군 관련 컨벤션 시설로 쓰였던 육군회관이 국방부와 합동참모본부에 근무하는 간부의 숙소로 바뀐다. 23일 국방부에 따르면, 서울 용산 소재 육군회관은 1993년 준공 이후 30년 이상 세미나, 포럼 등이 열리는 컨벤션 시설로 이용됐다. 용산에 있는 육군호텔이 지난해 4월 개관한 상황에서 국방부는 육군회관 운영을 종료, 전면 리모델링해 간부숙소로 전환할 방침이다. 현재 국방부와 합참에 근무하는 장교와 부사관은 간부숙소가 부족해 약 200여명이 2인 1실을 사용하고 있다. 국방부는 2026년까지 전 간부 대상으로 1인 1실 숙소를 제공한다는 방침의 일환으로 육군회관을 숙소로 바꿀 계획이다.

질병으로 여생이 얼마 남지 않은 국가유공자는 나이에 관계없이 국립묘지 안장 여부를 미리 확인할 수 있게 된다. 국가보훈부는 22일 국립묘지 생전 안장심의제를 확대하는 내용을 담은 개정 ‘국립묘지설치운영법’이 23일 공포된다고 밝혔다. 국립묘지 생전 안장심의제는 국가유공자가 살아있을 때 국립묘지 안장 대상이 되는지 미리 확인해 대비할 수 있도록 하려는 취지에서 2019년 도입됐다. 원래 80세 이상을 대상으로 하다가 2021년 말부터 75세 이상으로 확대됐다. 오는 7월24일 시행되는 개정 법률은 질병이 심각한 유공자에 한해 ‘75세 이상’이라는 기준 연령을 없애는 내용이다. 보훈부는 향후 개정될 시행령 및 규칙에 질병으로 인한 사유의 구체적 기준으로 ‘적극적 치료에도 근원적 회복 가능성이 없어 수개월 이내에 사망이 예상된다는 의사 진단서 또는 소견서를 제출하는 경우’를 포함할 방침이다. 생전 안장 심의신청은 국립묘지안장신청시스템 홈페이지에 접속해 안장을 희망하는 국립묘지를 선택한 뒤 온라인으로 하면 된다. 지방 보훈관서 및 국립묘지를 방문하거나 우편을 통해 가능하다. 별도 심의가 필요하지 않은 경우 곧바로 국립묘지 안장 대상 여부가 안내된다. 범죄경력 사항에 금고 이상 형을 받은 적이 있거나 탈영·제적·징계 처분 등 병적 기록에 이상이 있으면 심의를 거쳐 안장 여부가 결정된다.

미군 RC-135V 전자정찰기가 수도권과 강원도 내륙을 비행했다. 22일 항공추적사이트에 따르면, 일본 오키나와 가데나 공군기지에서 날아온 RC-135V가 중부지역을 비행했다. 인천 앞 서해와 수도권 등을 비행하면서 북한 동향을 감시한 것으로 보인다. 첨단 전자센서로 수백㎞ 밖에서 미사일 발사 준비 신호를 포착할 수 있는 RC-135V는 북한이 지난 19일 수중 핵무기 체계 해일-5-23의 중요 시험을 했다고 주장한지 사흘 만에 출동했다. 이 정찰기는 지난 4일과 17일에도 출격했다. 한편 한국군도 E-737 조기경보통제기를 중부지역에 띄워 대북 감시활동을 벌이고 있으며, 주한미군도 EO-5C 정찰기 등을 통해 정보수집에 나서고 있다.

질병으로 여생이 얼마 남지 않은 국가유공자는 나이와 상관없이 국립묘지 안장 여부를 사전에 확인할 수 있게 된다. 국가보훈부는 22일 국립묘지 생전 안장심의제를 확대하는 국립묘지설치운영법 개정안이 23일 공포된다고 밝혔다. 국립묘지 생전 안장심의제는 국가유공자가 살아있을 때 국립묘지 안장 대상이 되는지를 확인해 미리 대비할 수 있도록 하자는 취지에서 2019년 7월 도입됐다. 최초 80세 이상을 대상으로 시행하다가 2021년 말부터는 75세 이상으로 확대됐다. 오는 7월 24일 시행되는 개정법은 질병이 심각한 유공자에 한해 현행 75세 이상인 기준 연령을 없애는 내용이다. 보훈부는 향후 개정될 시행령·규칙에 질병으로 인한 사유의 구체적 기준으로 ‘적극적인 치료에도 근원적인 회복 가능성이 없어 수개월 이내에 사망이 예상된다는 의사 진단서 또는 소견서를 제출하는 경우’를 표기할 방침이다. 생전 안장 심의신청은 국립묘지안장신청시스템 홈페이지에 접속해 안장을 희망하는 국립묘지를 선택한 뒤 온라인으로 하면 된다. 지방 보훈관서·국립묘지를 방문하거나 우편을 통해서도 가능하다.

한국항공우주산업(KAI)의 소형무장헬기(LAH) 생산에 맞춰 방위사업청도 군 전력 증강과 방위산업 진흥이라는 ‘두 마리 토끼’를 다 잡으려는 노력을 하고 있다. 군의 헬기 사업을 총괄하는 방위사업청 김용대(사진) 헬기사업부장(육군 준장)은 “LAH는 성능, 생존성, 운용성 등이 획기적으로 향상된 최첨단 장비를 갖췄다”며 수출과 기술 개발 등을 계속 추진하겠다고 밝혔다. 다음은 일문일답. -LAH가 만들어지면 산업 측면에서 어떤 변화가 일어날 것인가. “2020년 안보경영연구원의 분석에 따르면 LAH로 인한 생산 유발 효과는 약 8조9000억원, 취업 유발 효과는 약 3만4000명, 고용 유발 효과는 약 3만명으로 분석됐다. 항공우주산업에 대한 LAH의 기술 파급 효과는 8600억여원으로 추산되는 등 산업적 효과가 크다.” -LAH의 해외 진출 가능성과 전망은. “지난해 11월13~17일 아랍에미리트(UAE) 에어쇼에서 LAH가 시범비행을 했다. 현지에서 좋은 평가를 받은 것으로 알고 있다. 여러 국가에서 관심을 표명하고 있으나, 아직 구체적으로 진행되는 부분은 없는 것으로 안다. 향후 해외시장에 성공적으로 안착할 수 있도록 정부 차원에서 적극적으로 노력할 예정이다.” -국내 헬기 산업 발전을 위해선 핵심 기술 개발이 필수다. 이는 어떻게 추진할 예정인가. “헬기 동력 전달 계통, 자동비행조종 시스템 등에 대한 핵심 기술을 확보하기 위한 과제들이 일부는 진행 중이고, 일부는 추진하기 위해 협의가 진행 중이다.” -LAH 양산 이후에는 어떤 헬기를 만들 계획인가. “LAH 양산 완료 후에는 기존 헬기보다 순항 속도가 약 2배 빠른 고속중형 기동헬기를 개발하기 위해 준비하고 있다. 개발에 필요한 핵심 기술을 파악하고, 이를 확보하고자 관련 기관들과 협조하고 있다. 고속중형 기동헬기 개발과 함께 LAH 유·무인복합체계를 개발해 전력화할 예정이다.”

지난달 20일 경남 사천시 한국항공우주산업(KAI). 헬기를 제작하는 공장인 회전익동에 들어서자 노란 색깔의 금속 뼈대들이 눈에 들어왔다. 2020년대 육군 항공부대 핵심 전력이 될 소형무장헬기(LAH) 양산 1호기였다. 조립이 60%쯤 진행된 1호기는 기체 상부의 메인 로터(프로펠러)가 없는 것을 제외하면, 헬기 외형을 갖춘 모양새였다. 1호기 뒤쪽에는 조립이 진행 중인 다른 LAH 기체들이 늘어서 있었다. LAH 생산라인 인근에선 수리온 수송 헬기 조립이 한창이었다. 2015년 방위사업청과 KAI가 체계 개발 계약을 맺은 직후 개발이 이뤄진 LAH는 2019년 시제 1호기가 첫 비행을 했다. 2022년 11월 제147회 방위사업추진위원회에서 최초 양산안이 의결됐다. 이에 따라 2031년까지 5조7500억원을 들여 LAH를 만들게 된다. KAI의 LAH 최종조립생산기술팀 김선상 팀장은 “10년 이상에 걸친 수리온 헬기 제작으로 확보한 경험과 기술 인력을 통해 고품질 헬기를 만들 수 있는 기술력에 기반해 2023년 양산에 착수했다”고 설명했다. ◆기술적 성능 우수한 LAH 가까이서 본 LAH는 수리온보다 크기가 작고 내부 공간이 협소했다. 좁은 공간에 전자·통신·항법·생존 장비와 천검 대전차미사일, 20㎜ 기관포 및 탄약 등을 추가로 실어야 한다. 양산 1호기 내부를 살펴보니 후방 동체가 시작되는 부분까지 생존 장비 등이 빼곡하게 장착됐다. LAH 제작 난도가 수리온보다 높은 이유다. LAH에는 KAI가 제작한 부품 9000여개와 구매품 6200여개가 들어간다. KAI가 직접 만드는 부품은 경남 지역 80여개 협력사와의 공정 협업을 통해 제작된다. 주요 구성품은 90여개 국내외 협력업체를 통해 구매하고 있다. 제작 과정은 구조조립과 최종조립으로 구분된다. 구조조립은 기체 형상을 제작하는 과정이다. 각 부품을 다양한 방식의 공정을 통해 만들고 조종석이 있는 전방 동체, 꼬리 부분의 후방 동체, 전·후방 동체를 연결하는 중앙 동체를 제작한다. 이후 전방·중앙 동체를 서로 결합하면 구조조립이 끝난다. 최종조립 과정에선 후방 동체를 결합하고 엔진, 유압, 전기, 항공전자, 동력전달 계통 등을 장착한다. 최종조립이 완료된 기체는 70종 이상의 기능시험 절차서에 따라 구성품에 대한 기능 점검을 수행한다. 점검에서 이상이 없다고 판단되면 외부 도장을 진행하고 헬기 기체 상부의 메인 로터 날개(블레이드)를 장착한 뒤 시험비행에 나선다. 이후 군에 기체를 납품한다. KAI는 LAH 개발·제작 과정에서 수리온보다 발전된 기술을 반영했다. 대부분의 동체를 복합재로 제작해 기체 중량을 줄이며 연료 효율을 높였다. 엔진에서 메인 로터까지 동력을 전달하는 메인기어박스(MGB)는 수리온의 경우 외국 업체에서 제작한 것을 구매해 장착했으나, LAH는 외국 제작사에서 구성품을 들여와 KAI에서 조립한 후 기능 점검을 거쳐 장착한다. 이를 통해 메인기어박스 조립 및 기능 점검 관련 기술을 축적하고 있다. KAI는 LAH 기체 위쪽에 장착되는 메인 로터 날개 생산라인도 구축했다. 김 팀장은 “개발과 양산이 효율적으로 연계된 복합재 날개 전용 생산라인을 구축, LAH 메인 로터 날개를 선진국 지원 없이 국산화해 양산하는 성과를 이뤘다”고 말했다. 양산 1호기 기체의 뒤쪽으로 가니 LAH 후방 동체의 끝부분이 보였다. LAH가 다른 헬기와 가장 큰 차이점을 보이는 부분이다. 기체 후방에 일반적인 테일 로터 날개를 장착한 수리온과 달리 LAH는 덕티드 팬을 만들고, 테일 로터와 기어박스를 탑재하는 형태를 적용했다. 헬기 테일 로터 날개가 나무나 전신주 등에 부딪혀 손상되면 비행 안전에 치명적 문제가 발생하는데, 덕티드 팬은 이를 방지하는 역할을 한다. 덕티드 팬을 만들려면 높은 정밀도가 요구된다. 김 팀장은 양산 1호기의 덕티드 팬을 가리키며 “테일 로터 날개와 덕티드 팬 간격이 수㎜로 유지되어야 해서 복합재를 이용해 팬 내부 직경을 균일하게 하는 기술을 쓴다”고 설명했다. ◆기존 헬기와 차원이 다르다 생산라인을 둘러본 직후 LAH 시제기가 있는 격납고로 이동했다. 시험비행을 담당하는 김진수 수석조종사의 안내를 받아 조종석을 비롯한 기체 내·외부를 살폈다. 조종석 뒤에는 빈 공간이 있었다. 작전 특성 등에 따라 지상전투 지휘통제나 특수전 등에 활용이 가능하다. 조종사 2명이 나란히 앉는 형태인 LAH는 AH-1S를 비롯한 기존 공격헬기와 차이점이 많다. 과거에는 조종사가 육안으로 지상표적을 보며 사격했다. 지상에서의 대공사격을 피하려면 피탄 면적을 줄여야 했고, AH-1S나 AH-64처럼 조종사가 앞뒤로 앉는 형태를 적용할 수밖에 없었다. 하지만 LAH는 비(非)가시선에서 표적을 타격하는 천검 공대지미사일을 장착한다. 무인기나 지상 수색부대 등에서 표적 정보를 받으면, 먼 거리에서도 미사일을 쏠 수 있다. 적의 시야에서 벗어나 공격하므로 기존 조종석 배치 형태에서 자유롭다. 조종석의 시야가 더 넓어지는 효과도 있다. LAH는 조종사의 부담을 크게 줄이는 기술도 적용됐다. 김 수석조종사는 “옛날엔 헬기 조종사가 조종·항법·통신·사격을 모두 해야 했다”며 “LAH는 비행과 항법이 자동화되어 조종사는 탐지·공격에 더 신경 쓸 수 있다”고 설명했다. ◆성능 개량과 수출 추진하는 수리온 KAI는 육군에 수리온과 의무후송 전용헬기를 납품했고, 해병대용 상륙기동헬기도 생산했다. 경찰, 소방 등에서 쓰는 관용헬기도 제작하고 있다. 이 같은 경험을 토대로 KAI는 수리온 해외 판매를 시도하는 모습이다. 중동과 동남아시아 환경에 맞춰 에어컨과 모래먼지필터 등을 적용하고, 현지에서 원하는 장비를 장착하는 방안도 검토하고 있다. 헬기 핵심 기술 국산화도 이뤄진다. KAI는 메인기어박스와 함께 헬기의 동력전달계통을 설계, 제작, 조립, 시험평가, 인증하는 헬기용 동력전달시스템 국산화 개발 프로젝트를 2032년까지 진행한다. KAI 관계자는 “이 프로젝트로 확보한 기술은 수리온 개량형 개발, 수리온 및 LAH 수출 확대, 한국군 차세대 헬기 개발 등에 대응할 초석”이라고 밝혔다.

우크라이나 전쟁 이후 세계 각국 군대에 가장 큰 영향을 미친 것을 꼽으라면, 드론(무인기)을 꼽는 경우가 많다. 개전 초기부터 드론을 적극적으로 쓴 우크라이나는 러시아 수도 모스크바를 드론으로 타격할 정도로 운용 능력이 향상됐다. 러시아도 이란에서 자폭 드론을 대량 도입해 우크라이나를 공격하고 있다. 하늘에서 갑작스레 다가오는 드론은 적은 비용으로 지상의 병사와 민간인에게 큰 공포심을 불러일으키고 실질적 타격을 가해 상당한 효과를 거뒀다. 드론의 효과가 전장에서 입증되면서 우크라이나와 러시아에선 드론 수요가 폭증하고 있다. 중국산 민수용 드론이 정찰·공격에 널리 쓰일 정도로 우크라이나 전쟁은 드론이 주역으로 활동하는 전장이 됐다. 한국도 한반도 유사시 드론 운용을 위한 준비를 지금부터 해야 한다는 지적이 나오는 대목이다. ◆서로가 서로에게 드론을 쏜다 우크라이나 전쟁 초기 주목받은 드론은 튀르키예산 바이락타르 TB2였다. 지난 2020년 아르메니아-아제르바이잔 전쟁에서 위력을 발휘했던 TB2는 우크라이나에서도 성능을 과시했다. 우크라이나군은 수도 키이우로 진군하는 러시아군 기갑부대를 TB2 무인기로 공격, 다수의 전차와 장갑차를 파괴했다. 우크라이나 정부는 이같은 모습을 담은 영상을 SNS에 지속적으로 올리면서 선전전에 적극 활용했다. 이를 통해 TB2의 성능이 널리 알려지면서 폴란드 등의 국가에서도 TB2를 도입했고, 무인기를 이용한 공격작전의 중요성이 다시 부각됐다. 우크라이나는 옛소련 시절 개발됐던 TU-141 무인정찰기를 자폭용으로 개조했다. 최대 1000㎞까지 비행하는 TU-141에 폭발물을 실어 러시아 내륙의 전략폭격기 기지를 타격한 것이다. 하지만 현재 TB2나 TU-141의 활약상은 두드러지지 않는 모양새다. 러시아군이 수도 키이우에서 동부 돈바스로 총부리를 돌린 직후 TB2는 역할이 지속적으로 감소해왔다. 러시아군은 지대공 무기와 전자전 장비를 앞세워 우크라이나 무인기의 접근을 저지했다. 이같은 상황에서 주목받은 대안은 소형 드론이었다. 레이더에 포착되기 쉬운 무인기가 전선에 접근하기가 어려워졌다. 따라서 크기가 매우 작은 군용 또는 민수용 드론이 널리 쓰이게 됐다. 특히 촬영 또는 레저용으로 쓰이는 민간 소형 드론은 중대형 무인기와 달리 별도의 이착륙 공간이 필요하지 않다. 값이 매우 싸서 추락해도 단기간 내 대체할 수 있다. 우크라이나와 러시아 양측에서 중국산 DJI 드론이 널리 쓰인 것도 이와 무관치 않다. 중국산 드론은 세계 민간 드론 시장을 장악하고 있어서 구매가 쉽고, 운용경험을 지닌 사람을 확보하는 것도 용이하다. 자폭 드론도 널리 쓰인다. 탄도미사일보다 위력은 약하지만, 비용이 훨씬 저렴하다. 크기가 작아서 포착이 쉽지 않다. 탄도미사일이나 순항미사일, 전투기로 공격하기에는 우선순위가 낮은 표적을 타격하기에 적합하다. 우크라이나군은 국내외에서 확보한 군용·민간용 드론을 함께 사용하고 있다. 미국산 스위치블레이드, 폴란드산 워메이트 자폭드론과 세계 각국의 민수용 드론이 우크라이나에 제공되어 쓰이는 상황이다. 전쟁 중인 상황에서도 우크라이나가 자체 개발한 드론은 러시아군을 감시하고 공격하는데 활용된다. 개발된 기종 중에는 UJ-22 드론처럼 6시간 동안 800㎞를 비행, 러시아 내륙을 타격할 수 있는 기종도 있다. 러시아는 이란에서 샤헤드-136 자폭 드론을 대량 도입해 우크라이나군을 공격했다. 대당 가격이 2만 달러(약 2700만원)에 불과한 샤헤드-136은 2500㎞를 비행할 수 있다. 러시아군은 샤헤드-136을 처음 들여와 공격할 때, 전력 시설과 수도 키이우의 주택가 등을 공격했다. 기반시설을 파괴하고 시민들에게 공포를 주기 위해서였다. 이로 인한 공포가 심해지자 우크라이나군은 기관총과 야간투시경, 망원경, 청음 장비 등을 갖춘 방공부대를 편성해 요격 작전에 나섰다. 우크라이나의 대응으로 샤헤드-136의 효력이 떨어지자 러시아는 새로운 방법을 적용했다. 주간에 직선으로 비행하는 방식 대신 야간에 드론을 띄운다. 밤에 요격을 피하기 위해 동체를 검게 칠하고 열화상 장치에 포착되지 않도록 엔진이 일찍 꺼지게 설정하고 있다. 지그재그 비행 경로를 적용해 요격을 한층 어렵게 하고 있다. 드론의 엔진을 프로펠러에서 제트 엔진으로 바꿨는데, 속도가 시속 500㎞에 달해 순항미사일과 다름없는 무기로 바뀌었다. ◆한국도 드론 전쟁 준비해야 우크라이나에서 벌어지는 드론 전쟁은 한반도에도 시사하는 바가 크다. 북한은 여러 차례 휴전선 남쪽으로 무인기를 띄우며 도발을 감행했다. 북한이 무인기를 사용해서 도발할 때마다 한국군의 대응은 한발 늦게 이뤄졌다. 북한의 무인기 위협이 거듭되는 국면에서 한국군도 드론작전사령부를 창설하는 등 드론의 군사적 활용에 적극적으로 나설 태세다. 이렇게 되면 우크라이나 전쟁에서처럼 한반도 유사시 남북이 서로를 향해 드론을 보내 공격하고 정찰하는 사례가 빈번할 가능성이 높다. 한국군도 전시 상황을 기준으로 드론 전쟁을 준비할 필요가 있다는 지적이 제기되는 대목이다. 우선 단기간 내 대량의 드론을 확보하는 방안을 마련해야 한다. 외신에 따르면 우크라이나에서 손실되는 드론의 양은 매달 5만∼10만대에 달한다. 과거에는 무인기를 띄우고 난 뒤 회수하는 개념이 강했다면, 크기가 작은 드론은 사실상 소모품처럼 운용해야 하는 상황이 발생할 가능성이 크다. 북한 지역의 매서운 혹한에서 드론의 배터리나 엔진이 제대로 작동하지 않아 추락하면, 손실률은 당초 예상보다 높을 수밖에 없다. 드론의 대량 손실을 메우려면 민간용 드론과 더불어 저렴하게 만들 수 있는 군용 드론도 사전에 개발, 생산해서 비축해야 한다. 우크라이나군이 쓰는 호주산 PPDS 정찰·자폭 드론은 왁스 처리된 골판지로 만들어 대당 가격이 670달러(약 90만원)에 불과하다. 이같은 드론을 비축해서 유사시 활용하지 않으면, 일선 부대에선 수색대를 파견하는 전통적 방식으로 정찰을 해야 하는 상황에 직면할 위험이 있다. 민간 드론을 활용하는 방안도 미리 고민해야 한다. 민간 드론 시장에서 널리 쓰이는 중국산 드론을 유사시 군인들이 사용해도 되는지, 사용이 불가하다면 대체 가능한 장비는 무엇이 있는지도 고려할 필요가 있다. 드론의 특성을 활용해 공격 효과를 극대화할 전술을 연구하는 것도 필수다. 러시아군은 공습 대상을 향해 드론 공격을 감행한 뒤 여러 발의 미사일을 발사, 우크라이나군 방공망을 파고들고 있다. 한국군도 드론과 미사일, 포병 등의 전력을 유기적으로 결합한 작전과 전술을 고민해야 한다. 드론이 전쟁에서 필수적인 장비로 인식되고 있지만, 드론만으로는 전쟁에서 승리할 수 없다. 드론과 더불어 육·해·공군의 전력을 결합해서 전쟁을 수행해야 북한군을 압도할 수 있다. 그렇지 않다면 드론, 헬기, 미사일, 야포 등의 작전 운용이 한데 뒤섞이면서 공역 중복 문제가 발생할 위험이 있다. 전자전 능력도 키워야 한다. 전파방해를 받는 드론은 제 기능을 상실한다. 러시아와 우크라이나는 서로를 향해 전자전을 시도하면서 상대방의 전자공격을 무력화하는 방어작전도 병행한다. 한반도에서도 북한이 우리 군의 드론을 대상으로 전자전을 감행할 위험이 높다. 따라서 전자전 공격으로부터 드론을 보호하는 방법, 북한군 드론의 활동을 전자전으로 방해하는 기술 등을 갖출 필요가 있다.

국산 KF-21과 KF-16 전투기 등에 타우러스 장거리 공대지미사일(TAURUS KEPD 350K)이 장착될 가능성이 열렸다. 기존에는 F-15K에만 장착이 가능했으나, 탑재 플랫폼이 증가한다면 대북 억제력 강화에도 도움이 될 전망이다. 19일 타우러스 측에 따르면, 국내 방산업체인 LIG 넥스원 기술자들의 독일 방문을 위한 협의가 이뤄지고 있다. 방문이 실현되면 타우러스 측 기술자들의 방한도 추진될 것으로 보인다. 독일 정부도 체계통합 등 관련 기술에 대해 한국 측과 논의를 할 수 있도록 허용한 것으로 알려졌다. 한국 공군은 아시아에서 유일하게 타우러스 350K 260여발을 보유하고 있다. F-15K에만 장착된다. 사거리 500㎞ 이상인 타우러스 350K는 서울 인근에서 15분 안에 북한 전역의 주요시설을 타격할 수 있다. 지하로 8m 이상 관통해 폭발시켜야 할 지점을 자동 계산하는 공간감지센서가 장착됐다. F-15K는 현재 성능개량이 예정되어 있다. 성능개량이 진행되면, 그 기간 동안 공군의 원거리 타격 전력에 공백이 우려된다. 타우러스 측은 KF-21 등을 장거리 정밀타격 작전에서 F-15K를 도와주는 역할을 할 수 있도록 타우러스 미사일을 체계통합하는 방안을 제안하고 있다. 현재 국방과학연구소(ADD)와 LIG넥스원은 KF-21 탑재 장거리 공대지미사일 개발을 추진하고 있다. 국산 미사일과 타우러스를 함꼐 운용하면 무장 옵션 증가 등의 효과가 있다고 타우러스측은 설명한다. FA-50 LIG넥스원과 타우러스는 지난해 FA-50 경공격기 탑재용 공대지 미사일(TAURUS KEPD 350K-2) 공동개발에 대한 양해각서(MOU)를 맺었다. 타우러스 350K-2는 기존 타우러스 미사일보다 크기와 무게를 줄였지만, 파괴력은 큰 차이가 없다. 사거리는 400∼500㎞에 이를 것으로 보인다. 우크라이나 전쟁에서 영국산 스톰 섀도우와 프랑스산 스칼프 장거리 공대지미사일이 전선 후방의 러시아군 주요 시설을 타격하면서 장거리 정밀타격능력의 중요성이 부각하고 있다. 우크라이나군이 적절한 사용처를 찾지 못하던 SU-24 전폭기를 장거리 공대지미사일 플랫폼으로 사용, SU-24의 전략적 가치를 높인 것처럼 FA-50도 충분히 가능하다는 것이다. 드레브스타드 대표는 연합뉴스와의 인터뷰에서 미사일에 대해 “3년 이내에 공동 개발을 완료하고 양산에 돌입할 수 있을 것”이라며 “LIG넥스원이 개발 주체가 되어 완전한 한국산 미사일로 생산하려고 한다”고 설명했다.

제2연평해전 승리의 주역인 이희완 국가보훈부 차관이 18일 연평도를 방문했다. 보훈부에 따르면 이 차관은 이날 해병대 연평부대를 찾아 부대 현황 및 작전 대비태세를 보고받고 위문금을 전달했다. 또 간담회를 열어 제2연평해전 당시 경험담을 후배 장병들과 공유했다. 이후 연평도 평화공원에 있는 제2연평해전 전사자 추모의 벽과 연평도 포격전 전사자 위령탑을 참배했다. 그는 연평도에 거주하는 6·25전쟁 참전유공자 박연선(90)씨와 만나 위문품도 전달했다. 2002년 제2연평해전 당시 해군 중위였던 이 차관은 직속상관인 윤영하 소령이 전사하자 양쪽 다리에 총상을 입은 상황에서도 참수리 357호 고속정을 지휘해 서해 북방한계선(NLL)을 사수했다. 이후로도 군 생활을 이어 간 그는 지난달 1일 대령으로 진급해 해군본부 교육정책담당으로 복무했다. 최근 윤석열정부에 의해 보훈부 차관으로 ‘깜짝’ 발탁됐다.

해군 심해잠수사(SSU) 장병들이 15일부터 혹한기 훈련에 돌입했다. 19일까지 진행되는 훈련은 북한의 도발 위협 등 엄중한 안보 상황 속에서 심해잠수사의 체력과 정신력을 강화하고 최고도의 구조작전태세를 확립하기 위해 마련됐다. 경남 진해 군항 및 1·2·3함대사령부 일대에서 실시된 이번 훈련에는 해군 특수전전단 해난구조전대와 각 함대사령부 소속 심해잠수사들이 참가했다. 심해잠수사들은 훈련 기간 중 구조작전 임무수행 절차를 숙달하고, 구조능력을 향상하기 위해 오리발과 물안경을 착용하고 진행하는 핀마스크(Fin Mask) 수영, 고무보트 운용, 스쿠버 훈련 등을 진행했다. 해군 특수전전단 해난구조전대는 훈련 첫날인 15일에 진해 군항에서 심해잠수사 특수체조, 12㎞ 달리기 훈련을 실시하며 구조작전에 필요한 심해잠수사들의 체력을 단련했다. 16일에는 해난구조전대 소속 중대별로 팀을 구성하여 경쟁하는 ‘철인중대 선발경기’가 진행됐다. 심해잠수사들은 달리기, 노를 저어 고무보트를 기동하는 고무보트 페달링(Pedaling), 수영, 수중 중량물 이송 등을 실시하며 구조작전 수행능력을 향상했다. 17일에는 실전 능력을 배양하기 위해 익수자 구조 및 선체 탐색·인양 상황을 가정한 스쿠버 훈련, 4일차인 18일에는 달리기 및 핀마스크 수영 등이 진행됐다. 훈련 마지막 날인 19일에는 해상 조난자 발생 상황을 가정하여 UH-60 해상기동헬기로 최단 시간 내에 해상 조난자를 구조하는 항공구조훈련이 실시된다.