중국의 동영상 공유 플랫폼 틱톡이 미국 소비자들에게 중국 상품을 판매하는 온라인 스토어를 만든다. 월스트리트저널(WSJ)은 25일(현지시간) 틱톡이 다음달 초 온라인스토어를 개장한다고 보도했다. 틱톡은 중국의 제조업체와 유통업체가 공급한 의류와 가전제품, 가정용품들을 직접 소비자에게 판매하고 배송할 계획이다. 아마존이 외부 유통업자들에게 판매 플랫폼을 제공하는 것처럼 외부 유통업자들에게도 판매 채널을 개방한다. 다만 미국의 유통업체들은 미국 정부의 규제로 사업 전망이 불확실하다는 이유로 틱톡이 추진하는 쇼핑 플랫폼 참여를 주저하는 경우도 적지 않은 것으로 알려졌다. 이에 따라 틱톡의 쇼핑 앱 출범은 당초 계획했던 것보다 시기가 늦춰진 것으로 전해졌다.

국가보훈부는 6·25전쟁 당시 미군 등 유엔군 참전용사들이 고국의 어머니와 부인에게 선물로 보낸 ‘아리랑’ 스카프를 복원했다고 25일 밝혔다. 보훈부는 정전협정 체결 70주년 기념일인 27일을 맞아 유엔기념공원이 있는 부산에 모이는 유엔 참전국 22개 나라 대표들에게 이 스카프를 선물할 예정이다. 아리랑 스카프는 전쟁 당시 외국에서 온 군인들을 위한 기념품으로 제작됐다. 처음에는 아리랑 가사를 담지 않았다가 1951년부터 아리랑 악보와 가사를 새겼다. 아리랑은 6·25전쟁 때 국군과 유엔군을 하나로 묶어주는 역할을 했다. 당시 유엔군은 한국군 전우들에게서 아리랑을 배웠다. 서로 국적이 다른 유엔군 장병들은 나라마다 틀린 군가 대신 한국 민요 아리랑을 흥얼거리며 연대했다고 한다. 한국에서 싸우던 미 육군 7사단의 경우 아리랑을 군가로 채택하기도 했다. 아리랑 악보가 새겨진 1951년 원안을 그대로 복원한 스카프에는 백색 비단에 용 한 마리가 휘감고 있는 한반도 지도와 참전국 부대 마크 사이에 아리랑 악보와 영어로 번역된 제목(‘ARIRANG SONG’)이 새겨져 있다. 또 1951년 원안 스카프는 전쟁기념관에 전시될 만큼 역사적 가치도 있다고 보훈부는 설명했다. 이번에 복원한 스카프는 정전협정 이후 70년간 눈부신 발전을 이룬 한국의 모습과 22개 참전국 국기를 모두 새겼다.

미국 해군의 전략적 억제력을 상징하는 핵추진잠수함이 잇따라 한반도에 모습을 드러내고 있다. 이동 경로와 위치를 공개하지 않는 핵추진잠수함의 기존 움직임과는 차이가 있는 모습이다. 핵·미사일 위협을 지속하고 있는 북한에 고강도 경고를 보내려는 의도라는 해석이다. ◆핵잠수함 아나폴리스 제주 입항 24일 해군에 따르면 미 해군 로스앤젤레스(LA)급 핵추진잠수함 아나폴리스(SSN-760)가 이날 오전 제주 해군기지에 입항했다. 작전 임무를 수행하던 중 군수품 등을 적재하고자 제주 해군기지에 기항한 아나폴리스함은 한·미동맹 70주년을 기념하는 교류 활동을 실시할 예정이다. 이번에 제주에 기항한 아나폴리스함은 LA급 잠수함의 49번째 함정이다. 지난해 9월 동해 공해상에서 진행된 한·미·일 대잠수함 훈련에 참가한 바 있다. 당시 한·미 해군과 일본 해상자위대는 아나폴리스함을 잠수함발사탄도미사일(SLBM)을 탑재한 북한 잠수함으로 가정한 다음 탐지·추적을 실시하고 또 정보를 교환하며 상호운용성을 확인하는 훈련을 했다. 배수량이 6000t 넘는 LA급 핵추진잠수함은 1976년 처음 취역한 이래 1996년까지 60여척이 건조됐다. 전 세계 핵추진 잠수함 가운데 가장 많은 수량이 만들어졌다. 냉전 시절 미국이 소련(현 러시아) 잠수함과 수상함대를 공격하기 위해 건조한 LA급 잠수함은 냉전 이후 토마호크 순항미사일 발사 및 특수전 플랫폼으로도 쓰이고 있으며, 정보 수집과 기뢰 부설 등 임무도 수행할 수 있어 ‘심해의 멀티플레이어’로 불린다. 실전에서 적함을 격침시킨 적은 없으나 걸프전쟁(1991) 등 미국의 핵심 군사작전에 참가해 토마호크 순항미사일을 수중에서 발사하며 위력을 과시했다. 최신형인 버지니아급 핵추진잠수함이 등장한 이후에도 성능 개량을 통해 상당한 숫자가 현역에서 활동 중이다. 숀 코너리 주연의 잠수함 영화 ‘붉은 10월’(1990)에서는 소련의 최신예 전략핵잠수함을 추적하는 역할로 등장한 바 있다. ◆핵잠수함 공개는 무력시위 목적 아나폴리스함의 방한은 지난 18∼21일 부산 해군 작전기지에 입항했던 미 해군 오하이오급(1만8000t) 전략핵잠수함(SSBN) 켄터키가 떠난 지 불과 사흘 만이다. 사거리가 1만2000㎞에 달하는 트라이던트-Ⅱ SLBM 20여발을 탑재하는 오하이오급 잠수함은 미군의 전략자산으로 분류되어 이동 과정이 거의 공개되지 않는다. 하지만 부산에 왔던 켄터키함은 윤석열 대통령이 방문하는 등 공개 행보를 실시했다. 켄터키함에 앞서 지난달 부산에 기항한 핵추진 순항미사일잠수함(SSGN) 미시건도 공개적으로 방한을 했다. 손식 육군 특수전사령관(중장)과 박후병 해군 특수전전단장(준장)이 미시건함에 승선해 데릭 립슨 주한미군 특수전사령관 등과 한·미 연합 특수작전에 대해 논의한 모습도 공개됐다. 한반도에서 미 핵추진잠수함의 잇따른 공개 행보는 이례적인 조치로 받아들여진다. 수중에서 움직이는 잠수함은 은밀성이 핵심이다. 잠재적 적성국이 잠수함을 추적할 단서를 얻지 못하도록 은밀하게 항해해야 생존성을 높일 수 있기 때문이다. 미군이 핵추진잠수함에 대해 ‘위치 비공개’ 기조를 유지하는 이유다. 하지만 최근 미 핵추진잠수함은 한반도에서 잇따라 공개 행보를 펼치고 있다. 이는 4월 윤 대통령과 조 바이든 미국 대통령이 한·미 정상회담 후 채택한 워싱턴 선언에 포함된 ‘미국 전략자산의 정례적 가시성 증진’과 관련이 있다는 분석이다. 미국이 전략자산을 한반도에 상시 배치하는 효과를 내도록 전개 빈도를 높이면서, 북한의 핵·미사일 위협을 억제하는 차원에서 무력시위를 통해 확장억제력이 한반도에서 작동하고 있다는 것을 과시하려는 의도라는 것이다. 북한과 더불어 중국을 겨냥하는 조치라는 해석도 나온다. 마이클 매콜 하원 외교위원장은 23일(현지시간) 미 ABC뉴스 인터뷰에서 켄터키함의 최근 부산 기항에 대해 “우리는 동해로 로켓을 발사하는 매우 공격적인 북한뿐 아니라 중국의 (대만을 향한) 공격성을 목격하고 있다”고 말했다. 그는 또 “북한은 우리가 핵잠수함으로 우위에 있다는 것을 알 필요가 있다”며 “우리는 북한과 시진핑(習近平) 중국 국가주석의 머리에 만약 그들이 군사적으로 공격적인 행동을 하면 결과가 뒤따를 것이라는 점을 입력시켜야 한다”고 밝혔다.

합동참모본부는 북한이 24일 밤 동해상으로 탄도미사일을 발사했다고 밝혔다. 지난 22일 서해상으로 순항미사일 여러 발을 발사한 지 이틀만이다. 합참은 대북 경계태세를 강화한 가운데 미사일의 세부 제원을 분석하고 있다.

미 해군 LA급 핵추진잠수함(SSN) 아나폴리스함(사진)이 24일 오전 제주해군기지에 입항했다. 해군은 “이번 입항은 작전임무 중 군수적재를 위한 목적”이라며 “한·미 해군은 아나폴리스함 입항을 계기로 연합방위태세를 강화하고, 한미동맹 70주년을 기념하여 교류활동을 실시할 예정”이라고 밝혔다. 배수량이 6000t이 넘는 LA급 핵추진잠수함은 냉전 시절 미국이 옛소련 잠수함과 수상함대를 공격하기 위해 개발된 잠수함이다. 냉전 이후에는 토마호크 순항미사일 발사 및 특수전 플랫폼으로도 쓰이고 있으며, 정보수집도 진행한다. 60여척이 건조됐으며, 최신형인 버지니아급 핵추진잠수함이 등장한 이후에도 성능개량을 통해 상당한 숫자가 현역에서 활동중이다. 최근 한반도에는 미 해군 핵추진잠수함이 잇따라 모습을 드러내고 있다. 6월 16일에는 토마호크 순항미사일 발사와 특수전 지원을 맡는 핵추진잠수함(SSGN) 미시건함이 부산에 입항했다. 손식(중장) 특수전사령관과 박후병(준장) 해군 특수전전단장은 같은달 20일 미시건함에 승함, 데릭 립슨 주한미군 특수전사령관, 미시건함 함장 제이슨 게데스 대령과 한·미 연합특수작전에 대해 논의했다. 미시건함은 핵탄두를 탑재한 탄도미사일을 발사하는 전략핵잠수함(SSBN)으로 개발됐으나, 2007년 토마호크 순항미사일을 발사하는 SSGN으로 개조됐다. 154발의 토마호크 미사일을 탑재하고, 특수부대 침투도 지원한다. 지난 18일에는 SSBN 켄터키함이 부산에 입항했다. 미국의 SSBN이 한반도에 온 것은 1981년 로버트 리 함이 진해에 온 뒤 42년 만이었다. 윤석열 대통령은 19일 켄터키함을 방문해 장병들을 격려하고 함 내부를 둘러봤다. 외국 정상이 미국의 핵잠수함을 직접 방문한 것은 이번이 처음이다. 이와 관련해 마이클 매콜 하원 외교위원장은 23일(현지시간) ABC뉴스 인터뷰에서 켄터키함의 부산 기항에 대해 “지금 당장 공격을 억제하는 데 필요한 힘의 투사”라면서 “우리는 동해로 로켓을 발사하는 매우 공격적인 북한뿐 아니라 중국의 (대만을 향한) 공격성을 목격하고 있다”고 말했다. 그는 “북한은 우리가 거기에 와있고 핵잠수함으로 우위에 있다는 것을 알 필요가 있다”며 “우리는 북한과 시진핑 중국 국가주석의 머리에 만약 그들이 군사적으로 공격적인 행동을 하면 결과가 뒤따를 것이라는 점을 입력시켜야 한다”고 밝혔다.

병무청은 내년도에 입영할 카투사를 오는 9월 14일 오후 2시부터 9월 20일 오후 2시까지 병무청 홈페이지를 통해 접수한다고 24일 밝혔다. 모집인원은 1762명이다. 입영계획이 없는 2월을 제외하고, 1월 및 3월부터 11월까지 매달 160명, 12월에는 162명을 모집한다. 지원자격은 18세 이상 28세 이하 현역병 입영대상자 중 접수일 기준 2년 이내에 일정한 수준 이상의 어학성적을 취득한 사람이다. 병역판정검사를 받지 않은 사람도 지원 가능하나, 지원서 접수 후 10월 26일까지 병역판정검사를 받고 현역병 입영대상자로 판정받아야 한다. 카투사 지원은 1회로 제한되므로 2022년도 이전에 지원한 사실이 있는 사람은 지원할 수 없다. 최종 선발 여부는 오는 11월 2일 전산 공개 추첨으로 결정하게 되고, 선발된 사람은 지원 접수 시 본인이 선택한 월에 입영하게 된다.

북한이 토요일 새벽 순항미사일을 기습 발사했다. 미사일의 검증 및 성능 개량을 위한 시험발사 성격과 더불어 핵탄두 탑재 미사일로 무장한 미국 전략핵잠수함(SSBN) 켄터키의 부산 기항에 맞서 자신들의 전략적 타격 능력을 과시하려는 의도가 함께 있는 것으로 풀이된다. 23일 합동참모본부에 따르면 군은 전날 오전 4시쯤부터 북한이 서해상으로 발사한 순항미사일 수 발을 포착했다. 합참은 “세부 제원은 한·미 정보 당국이 정밀 분석 중”이라고 밝혔다. 북한의 미사일 발사는 19일 평양 순안 일대에서 동해상으로 단거리탄도미사일(SRBM) 두 발을 쏜 이후 3일 만이다. 북한은 3월 전술핵탄두 장착이 가능하다고 주장하는 화살-1·2형 순항미사일을 발사했다. 사거리가 최대 2000㎞로 추정되는 화살-1·2형에 전술핵탄두 화산-31을 탑재할 수 있다는 것이다. 3월 발사 당시에는 모의 핵탄두를 탑재한 순항미사일을 고도 600m에서 공중 폭발시켰다고도 했다. 북한이 이번에 쏜 순항미사일이 화살-1·2형으로 드러난다면 전술핵탄두 탑재가 가능한 순항미사일을 발사, SSBN 켄터키가 기항한 부산 등 한반도 전역을 정밀 타격할 수 있다는 점을 부각하려는 의도라고 볼 수 있다. 순항미사일은 낮은 고도로 비행하면서 방공망을 피해 지그재그 방식으로 날아가 표적을 정밀하게 공격할 수 있다. 휴전선 이북에서 날아오는 북한 탄도미사일 위협에 대응해야 하는 한·미 연합군 입장에서는 미사일 방어에 따른 부담이 한층 늘어날 가능성이 크다. 하지만 순항미사일은 탄도미사일과 비교할 때 속도가 상대적으로 느려 한·미 연합군이 충분히 요격할 수 있다는 반론도 있다. 한·미는 북한이 추가 도발에 나설 가능성에 대비하고 있다. 북한은 20일 강순남 국방상 명의로 담화를 내고 SSBN 켄터키의 부산 기항에 대해 “전략자산 전개의 가시성 증대가 우리 국가 핵무력정책 법령에 밝혀진 핵무기 사용 조건에 해당할 수 있다”고 위협했다. 북한 스스로 설정한 핵무기 선제 사용 기준에 부합한다는 얘기다. 합참 측은 “감시 및 경계를 강화한 가운데 한·미 간에 긴밀하게 공조하면서 만반의 대비 태세를 유지하고 있다”며 “북한의 추가 징후와 활동을 주시하고 있다”고 밝혔다.

국가보훈부는 정전협정 70주년 및 유엔군 참전의 날(7월27일)을 맞아 6·25전쟁에서 한국과 함께 싸운 22개국 정부대표단이 방한한다고 23일 밝혔다. 미국, 태국, 벨기에, 프랑스 호주, 영국 등 14개국 대표가 22~26일 한국을 방문하고, 나머지 8개국은 주한대사가 대표단 자격으로 참가한다. 대표단은 판문점 방문, 참전국 보훈장관 간 양자 회담, 국제보훈장관회의, 유엔참전용사 감사만찬 등 일정을 소화한다. 정상급 인사로는 데임 신디 키로 뉴질랜드 총독과 자비에 베텔 룩셈부르크 총리 등이 있다. 미국 아프가니스탄 전쟁 영웅이자 한인 2세인 버지니아 주 보훈부 부장관 제이슨 박도 방한한다. 제이슨 박은 아프가니스탄에서 순찰 중 탈레반이 설치한 폭발물로 두 다리와 손가락 두 개를 잃었음에도 대원들을 피신시키는 데 앞장서 미 연방 정부의 상이군인 훈장인 퍼플하트 훈장을 받았다.

동아시아 제공권을 장악한 미국에 맞서려는 중국의 야심이 노골적으로 드러나고 있다. 지난달 열렸던 세계 최대 항공우주전시회인 파리 에어쇼를 조용하게 흘려보낸 중국은 최근 온라인에 새로운 영상을 공개, 세계의 관심을 집중시켰다. 약 30년에 걸친 개발작업 끝에 가장 강력한 국산 제트엔진인 WS-15 2개를 장착한 J-20 스텔스 전투기가 쓰촨성 청두의 시험 비행장에서 이륙하는 영상이었다. 공식 발표는 없지만, 인터넷 검열이 이뤄지는 중국에서 해당 영상이 유통되는 것은 WS-15 엔진이 성공적으로 개발됐다는 선언으로 해석된다. 한미일 3국이 F-22와 F-35 배치를 강화하는 국면에서 중국도 세계 최고 수준의 스텔스기를 개발, 동아시아 스텔스 경쟁에서 밀리지 않겠다는 의도로 풀이된다. ◆스텔스기 ‘최대 약점’ 해결 눈앞 WS-15 개발은 중국 항공우주산업에서 가장 큰 난제였다. 막대한 예산과 시간을 투자했지만, 오랜 기간 성과를 거두지 못하면서 숱한 논란에 시달렸다. 1990년대부터 시작된 WS-15 개발은 2004년 시제품이 만들어졌다. 이후 2010년부터 1500억 위안(약 25조원)을 투자했으나, 2015년 지상 시험에서 터빈 블레이드 문제로 폭발사고가 발생하는 등 문제가 이어진 것으로 알려졌다. WS-15의 개발 지연은 2011년에 모습을 드러낸 J-20의 실전배치에 악영향을 미쳤다. J-20이 제 성능을 내려면 충분한 동력을 제공할 엔진이 필수다. 그런데 WS-15 개발이 지연되면서 J-20이 당초 설정한 성능을 내기가 어려워졌다. 중국의 기존 엔진으로는 문제 해결은 쉽지 않았다. 4세대 전투기용 WS-10 엔진은 수명이 1500시간이지만, F-22에 쓰이는 F119엔진은 수명이 4000시간이 넘고 가속 엔진을 사용하지 않고도 초음속을 유지하는 슈퍼 크루즈 성능을 낸다. 미국산 엔진과의 성능 격차가 컸다. 중국은 모스크바로 눈을 돌렸다. 러시아산 AL-31F 엔진을 수입해 J-20에 장착하는 대안을 고려한 것이다. 1990년대부터 러시아에서 Su-27 전투기와 킬로급 잠수함 등을 구매해 러시아 무기의 특성에 익숙했고, 러시아 외의 대안을 찾기도 어려웠다. 이에 따라 중국은 2010년부터 AL-31F 수입을 추진했던 것으로 알려졌다. 러시아의 반응은 냉정했다. Su-35S 전투기를 구매하지 않으면 엔진에 대한 접근은 불가능하다고 선을 그은 것이다. 결국 중국은 Su-35S 24대를 도입했다. 전투기 구매 계약을 맺으면서 옵션에 포함되는 예비 엔진의 주문량을 일반적인 수준보다 크게 늘리는 방식으로 J-20에 쓸 AL-31F를 확보하는 방법이었다. 이를 통해 J-20 초기 버전에 탑재할 엔진을 확보했지만, 그것도 잠시뿐이었다. AL-31F를 추가 확보하려면 Su-35S를 계속 구매할 수밖에 없는 상황이었는데, 중국으로선 더 이상 감당하기가 어려웠다. WS-15 개발이 늦어지고 있던 중국은 기존 WS-10의 성능을 높이는 방향으로 눈을 돌린다. 이에 따라 추력이 향상된 WS-10B, WS-10C가 등장했다. 특히 WS-10C는 초음속순항이 가능할 정도로 성능이 높아져 AL-31F를 대체할 수 있다는 평가를 받기도 했다. WS-15는 WS-10C보다 성능이 향상되어 F-22의 F119 엔진과 비슷한 수준에 이른 것으로 보인다. F119가 1990년대에 개발이 이뤄졌던 점을 감안하면, 중국의 기술 발전 속도가 늦다고 할 수도 있다. 하지만 2011년 J-20의 첫 비행 이후 중국 공군이 12년 동안 기다려온 엔진을 확보, J-20의 대량 생산 및 실전 운용을 위한 돌파구를 열었다는 점에서 의미가 있다. 중국 공군은 공기가 희박한 서부 티베트 고원, 염분과 습도가 높은 동중국해 및 남중국해 등에서 작전 활동을 펼친다. 다양한 환경 속에서 제 성능을 낸다는 것은 J-20이 처음 설계됐을 때 목표로 했던 성능을 구현하는데 도움이 된다. 중국이 2030년대를 목표로 개발을 추진하고 있는 6세대 스텔스 전투기 프로젝트에도 힘이 실릴 수 있다. 레이저 무기와 인공지능(AI) 등 4차 산업혁명 기술이 대거 반영되는 6세대 전투기는 기존 기종보다 더 많은 전력이 필요하다. 전력 생산을 위해서는 동력과 연비가 우수한 첨단 엔진이 필요하다. WS-15의 개발과 시험과정은 6세대 전투기 엔진 개발에 상당한 도움이 될 수 있다. 미국의 군사전문매체 브레이킹디펜스는 “이번에 공개된 영상시험 과정에서 기존 엔진 1개와 WS-15 1개를 J-20에 함께 탑재하는 대신 WS-15 2개를 장착했다”며 “수년간의 지연 끝에 자체 개발한 첨단 전투기 엔진의 완성도와 자신감을 보여주는 신호”라고 분석했다. 서방측이 경계할 수밖에 없는 징후다. ◆주변국보다 엔진 개발 앞서가나 중국의 WS-15 개발은 인도의 움직임과 비교되면서 주목받는 측면이 있다. 인도는 1980년대부터 테자스 전투기 개발을 추진하면서 카베리(Kaveri) 제트엔진 개발도 함꼐 진행했다. 엔진 조달을 해외에 의존하면 정치적 환경 변화에 의한 리스크가 발생할 우려가 있다는 이유에서다. 문제는 인도의 기술 부족으로 엔진 개발이 제대로 이뤄지지 않았다는 점이다. 18년 동안 210억6000만 루피(3700억 원)을 들였지만, 미국산 F404 엔진을 테자스에 탑재하는 결과로 이어졌다. 인도가 개발할 테자스 MK2에는 미국산 F414 엔진이 쓰일 예정이다. F/A-18과 KF-21에도 쓰이는 기종이다. 미국은 지난달 나렌드라 모디 인도 총리의 국빈 방문을 계기로 F414를 인도에서 만들고 핵심 기술도 이전하기로 했다. 인도는 지난 14일 프랑스 혁명기념일 행사에 주빈으로 초청받은 모디 총리의 프랑스 방문을 계기로 프랑스와 헬기 엔진 공동생산 등도 추진하는 모양새다. 우크라이나 전쟁 직후 중국, 러시아의 영향력을 축소하려는 미국과 프랑스의 의도를 인도가 활용해 자국 군용기의 최대 약점이었던 엔진 문제를 해결하는 셈이다. 인도의 이같은 행보는 카베리 엔진을 개발하면서 겪었던 시행착오가 반복되는 것을 방지할 수 있다. KF-21 탑재 F414를 면허생산하고, 자체 엔진 개발을 모색하는 한국보다 기술적으로 앞설 가능성도 있다. 다만 WS-15처럼 대형 스텔스기에 필요한 엔진 개발도 쉽게 이뤄질 수 있을지는 불확실하다. 중국의 경우 WS-15 엔진 개발 이후의 행보가 더 중요하다. 강한 추력을 지닌 제트엔진을 대량생산하는 것은 또다른 문제다. 연구개발을 위해 만든 시제품을 대량생산에 맞게 기술적 변경을 실시하고 규격을 정하는 것도 만만치 않은 과제다. 대량생산된 엔진들이 균일한 성능과 내구도, 기술적 신뢰성을 지닐 수 있도록 하는 것도 난제다. 중국의 군사 전문가 쑹중핑은 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)와의 인터뷰에서 “WS-15이 아직은 50만 시간 이상 비행할 수 있는 미국 엔진과 같은 내구성을 갖추지 못했다”며 “WS-15이 실험적으로 성공했지만 양산은 이르다. 시험과 개선이 여전히 필요하다”고 밝혔다. 이같은 문제는 중국이 시간과 예산을 지속적으로 투자하면 충분히 해결할 수 있다는 관측도 나온다. 우크라이나 침공으로 서방으로부터 기계와 반도체 등을 들여오지 못하는 러시아와 달리 중국은 정밀 공작기계를 비롯한 주요 생산장비와 소프트웨어를 수입할 수 있다. 이를 통해 엔진 개량작업을 실시하면, 미국과의 격차를 줄일 것이라는 평가다. 중국이 J-20에 탑재할 엔진을 자체 개발한 것은 중국의 공군력이 그만큼 강력해진다는 의미다. 막대한 예산과 인력을 투입할 수 있는 중국의 특성상 WS-15의 성능을 높이는 작업도 이뤄질 전망이다. 미국을 비롯한 서방이 원하든 원하지 않든 중국은 J-20의 마지막 한계였던 엔진 문제 해결에 한 발 더 다가갔다. WS-15 엔진의 대량생산이 본격화하면 동아시아에서 F-22, F-35와 맞설 J-20의 운용이 확대될 가능성이 높아지는 만큼 J-20에 대한 서방의 경계도 한층 강화될 것으로 전망된다.

문재인정부 시절 국방부가 경북 성주 주한미군 사드(THAAD·고고도미사일방어체계) 기지의 레이더 전자파에 관해 “인체와 환경에 미치는 영향이 없다”고 청와대에 보고한 것으로 드러났다. 사드 배치 관련 환경영향평가 등 절차를 전임 정부에서 일부러 늦췄다는 의혹이 제기되는 가운데 여당은 감사원 감사와 검찰 수사를 촉구했다. 20일 국회 국방위원회 소속 국민의힘 신원식 의원에 따르면 국방부는 2021년 6월 청와대 시민사회수석실에 ‘성주 기지 관련 현안 보고’ 문건을 보냈다. 여기서 국방부는 2017년 5월, 2018년 3월∼2019년 11월, 2021년 5월 사드 기지 주변 레이더 전자파를 측정한 결과 “순간 최대값이 인체 보호 기준 대비 약 0.03%로 전자파 영향이 없다”고 밝혔다. 그런데도 환경영향평가 등 절차 진행은 지지부진했다. 문건을 보면 당시 정부가 한·중 관계 그리고 문 대통령의 방중 가능성 등을 의식한 부분이 나타난다. 2019년 12월 ‘환경영향평가 평가협의회 구성 시기 관련 과장급 협의 결과’ 문건에 따르면 2019년 12월3일 국가안보실, 국방부, 외교부, 환경부가 사드 관련 회의를 가졌다. 참석자들은 “12월 계획된 고위급 교류인 중국 외교부장 방한, VIP(문 대통령) 방중에 영향이 불가피하며 (평가협의회 구성) 연내 추진이 제한된다”고 발언했다. 평가협의회 구성을 고의로 지연했다는 해석이 나온다. 사드 정식 배치를 위한 환경영향평가 절차를 진행할 때 중국 측이 “한·중 간의 기존 약속에 대한 훼손으로 인식하고 강하게 반발할 것으로 예상된다”는 언급도 포함됐다. 이어 ‘한·중 간 기존 약속: 3불 합의, 2017.10월’이라고 적혀 있다. 3불이란 한국이 사드 추가 배치, 미국 미사일방어(MD) 시스템 참여, 한·미·일 군사동맹을 하지 않겠다고 중국에 약속했다는 것이다. 국민의힘 김기현 대표는 이날 최고위원회의에서 “중국몽, 북한몽에 취해 안보 농단을 자행한 인사들에 대해 성역 없는 감사원 감사와 수사 당국의 수사가 반드시 있어야 할 것”이라고 말했다.