병무청은 폭우로 피해를 입은 병역의무자가 신청할 경우 입영일자 등의 연기가 가능하다고 14일 밝혔다. 연기 대상은 폭우로 본인 또는 가족이 피해를 입은 병역의무자다. 병역(입영)판정검사·현역병 입영·사회복무요원 및 병력동원훈련소집 통지서를 받은 사람 중 연기를 신청하는 사람이다. 연기 기간은 병역(입영)판정검사 또는 입영(소집) 일자로부터 60일 범위 내이며, 연기신청은 전화 또는 병무청 누리집(민원포털) 및 병무청 앱 민원서비스를 통해 가능하고, 피해사실 등 확인 후 연기처리 된다. 연기가 해소된 이후에는 현역병 등은 가까운 일자에 입영 등이 가능하고, 동원훈련의 경우 재입영 또는 동미참훈련으로 전환된다.

국방부는 12∼13일 미국 워싱턴DC에서 미 국방부와 대량살상무기대응위원회(CWMDC)를 개최, 북한 핵·대량살상무기(WMD) 위협 정보를 공유하고 공동 대응의 실행력 강화 방안을 논의했다고 14일 밝혔다. 한·미는 전시 북핵·WMD 제거 작전 관련 정보 공유의 수준과 범위를 확대하고, 북핵·WMD 사용에 의한 피해 최소화, 동맹 보호, 전쟁 수행 기능 유지 등을 위해 연합 사후관리 계획과 절차 발전을 위한 협력을 강화하기로 했다. 핵·WMD 대응 역량 강화를 위해 시행하고 있는 한반도 협력적 위협감소(CTR) 프로그램의 적용 분야를 확대해 한국 측 조직과 인력의 능력보강 및 전문성을 높이기로 했다. CTR은 동맹국의 WMD 위협 대응능력 강화를 위한 미 국방부의 국제안보프로그램이다. 한·미는 2019년 10월 한·미 CTR 프로그램 파트너십 관련 공동성명을 채택했다. 한·미 국방부는 북핵·WMD 위협에 대한 연합방위태세 및 작전능력 강화를 위해 실시하는 ‘2023년 화생방대응연습’이 성공적으로 시행됐음을 높이 평가했으며, 내년 연습에서는 정부 기관의 참여 확대를 추진하기로 했다.

동맹 강화와 미국산 무기 구매. 우크라이나 전쟁 이후 유럽과 아시아 안보의 큰 특징이다. 눈앞에서 벌어진 전쟁의 공포에 유럽은 미국 주도 북대서양조약기구(NATO)의 기능을 강화하고 연합훈련을 실시하며 하이마스(HIMARS·고속기동포병다연장로켓)와 F-35A 스텔스 전투기 등 미국산 무기를 대거 사들이고 있다. 아시아도 마찬가지다. 일본은 토마호크 순항미사일 도입을 결정했고, 대만도 재블린 대전차미사일 등을 주문했다. 북한 핵·미사일 위협에 직면한 한국도 현 정부 출범 이후 한미 동맹 강화를 외치고 있다. 워싱턴선언을 통해 미국 전략자산과 한국군 전략무기를 한층 밀접하게 결합하고, 13일 미군 B-52H 폭격기가 한반도에서 연합공중훈련을 실시하는 등 연합훈련도 대폭 늘어나는 추세다. 군 전력증강 사업에서도 미국 방산업체가 잇따라 수주할 확률이 높아진 상태다. ‘가까이할수록 닮아간다’는 말처럼 한미 양국군이 동일한 무기를 사용하는 기조가 강화될 가능성도 높다. ◆대형 무기사업, 미국이 최대 수혜자되나 북한이 핵·미사일 위협을 대폭 강화하던 지난해부터 한국군 대형 무기도입 사업에선 미국 방산업체가 두각을 나타내는 사례가 계속 등장하고 있다. 방위사업청은 지난 3월 F-35A 20대를 2028년까지 3조7500억원을 들여 미국 정부가 보증하는 대외군사판매(FMS) 방식으로 도입하는 차기전투기(F-X) 2차 사업을 의결했다. 미국산 SM-6 함대공미사일을 2031년까지 FMS로 7700억원을 들여 구매하고, CH-47F 대형기동헬기를 2028년까지 1조4900억원을 투입해 도입하는 것도 확정했다. 지난해 말 의결된 F-15K 성능개량(3조4600억원)과 AH-64 공격헬기 성능개량(4000억원)까지 포함하면, 지난 1년여간 미국산 무기 신규 도입 또는 성능개량에 투입할 예산은 10조원에 달한다. 현재 추진중인 전력증강 사업에서도 미국 업체가 우위에 있다는 평가가 많다. 3조900억원을 투입해 공군 공중조기경보통제기 4대를 구매하는 항공통제기 2차 사업은 지난 5월 해외구매로 추진하기로 결정됐다. 유력 후보로는 E-7(미국 보잉)과 글로벌아이(스웨덴 사브)가 거론된다. E-7이라는 이름은 호주에서 운용하는 E-737 조기경보기의 이름이다. 한국과 튀르키예도 운용중인 E-737은 360도 감시를 통해 3000여개의 표적을 탐지하며, 집중 감시 모드에선 최대 740㎞까지 탐지가 가능한 것으로 알려졌다. 호주와 튀르키예가 실전에서 활용했다. 영국이 E-7 구매를 결정했고, 미국도 26대를 도입할 예정이다. 2018년에 공개된 글로벌아이는 서방권 조기경보기 중 최신형이다. 고성능 레이더를 비롯한 각종 탐지장비를 장착, 최대 11시간 비행하면서 지상과 해상 및 공중감시가 가능하다. 아랍에미리트(UAE)와 스웨덴이 도입했고, 폴란드도 구매 협상을 진행중이다. 군 안팎에선 항공통제기 2차 사업에서 보잉이 수주할 것이라는 전망이 나온다. 한국 공군에서 이미 E-737을 운용하며 후속군수지원 요소가 이미 갖춰져 있다. 사업의 핵심 요소로 꼽히는 360도 감시 능력의 경우 E-7은 이미 충족하고 있고, 글로벌아이는 360도 감시 능력이 부족해 센서를 추가 장착하는 ‘한국형 구성’을 제안하고 있다. 전문가들은 센서 추가가 단순한 개량이 아닌, 기체 전체의 시스템에 영향을 미치는 요소라고 지적한다. 조기경보기는 다양한 센서가 수집한 정보를 융합, 오퍼레이터가 하나의 화면을 통해 확인할 수 있어야 한다. 따라서 센서를 추가하면 정보 수집·융합체계도 그에 맞게 바꿔야 한다. 이는 상당한 시간과 비용 증가로 이어진다. 추가한 센서만 담당하는 콘솔을 별도 설치하면 리스크를 줄일 수 있지만, 작전 효율성은 낮아진다. 현재 추진중인 대형수송기 2차 사업은 C-130J(미국 록히드마틴)과 C-390(브라질 엠브라에르)로 후보 기종이 좁혀지는 분위기로 알려졌다. 브라질이 도입했고, 헝가리와 포르투갈이 구매를 결정한 C-390은 아시아 태평양 군수 시장 개척을 위한 교두보로 한국에 주목, 대형수송기 2차 사업에 도전장을 냈다. 한국 공군과 방위사업청의 요구를 적극 수용하는 것으로 알려졌다. 하지만 공군에서 이미 운용중이고 미국 등 서방국가에서 널리 쓰여 후속군수지원에 유리한 C-130J가 경쟁에서 우위에 있다는 시각이 많다. 방산업체 관계자는 “1980년대부터 한국에서 영업활동을 했던 록히드마틴의 마케팅 능력을 과소평가해선 안된다”고 전했다. 3조7000억원을 들여 지난 4월 해외도입 방식으로 추진하기로 결정된 특수작전용대형기동헬기 사업은 후보기종이 CH-47F와 CH-53(록히드마틴)이다. 후보가 모두 미국산이다. 현 정부 임기 안에 또다른 사업이 추진될 가능성도 제기된다. 공군 내부에서는 F-35A 보유량을 80∼100대까지 늘려야 한다는 기류가 있는 것으로 알려졌다. 이같은 기류가 확정적으로 굳어지면, 20∼40대를 추가 구매하는 사업이 현 정부 임기 내 추진될 가능성도 있다. ◆상호호환성의 빛과 그늘 미국산 무기 구매가 지속되는 것은 미국산만큼 실전 검증이 끝난 무기가 많지 않기 때문이다. 타우러스 장거리 공대지미사일이나 슈퍼 그린파인 레이더처럼 미국의 경쟁력이 낮은 ‘틈새시장’에서는 유럽·이스라엘 제품이 강세지만, 그외의 상당수 분야에선 미국산이 선택을 받는 경우가 많다. 미국 등에서 제기되는 상호호환성 개념은 이같은 기조를 더욱 강화, 유럽 등의 진출을 가로막는 진입장벽 역할을 할 가능성이 있다. 상호호환성은 동일한 군수품 제조 방안을 모색하고 같은 장비를 구입하며 연합 훈련을 확대하고 인적 연결을 강화하는 것이다. 기존에 미국과의 동맹 관계를 설명할 떄 자주 등장했던 상호운용성이 서로 다른 장비와 조직이 연합작전을 할 수 있는 정도의 범위였다면, 상호호환성은 상호운용성보다 한걸음 더 나아가는 개념이다. 미국산 또는 미국이 구매한 제3국 장비를 함께 사용한다는 점에서 미국과 군사적으로 더욱 밀착하는 결과로 이어진다. 상호호환성에 가장 적극적인 국가는 호주다. 영어권 정보 공유 동맹인 파이브 아이즈(Five Eyes)의 일원이자 미국·영국과의 안보동맹인 오커스(AUKUS)를 통해 핵추진 잠수함을 공동 개발하기로 한 호주는 북부에 미군이 주둔중이고, 연합훈련도 활발하다. F-35 전투기를 운용하고 있고, 하이마스와 AH-64 공격헬기 등 미국산 무기를 더 구매하고 있다. 미국은 호주가 쓰는 E-7 조기경보기를 도입할 예정이다. 한국도 높은 수준의 상호호환성이 적용, 미군과 한국군의 통합을 촉진할 기반을 갖추고 있다. 주한미군이 있고, 다양한 종류의 연합훈련도 활발하게 이뤄지고 있다. 해군과 공군에선 이지스 전투체계부터 F-35A에 이르기까지 미국산 장비가 많다. 특히 공군의 주력 기종은 모두 미국산이다. 우려되는 점도 있다. 대미 의존도가 심화되면서 유럽 등 우방국에서 만든 무기를 구매할 기회가 막힐 수 있다는 것이다. 이같은 우려는 유럽에서도 제기됐다. 에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령은 지난달 19일 프랑스에서 열린 방공전략 회의에서 “언제까지 미국산 무기를 계속 사야 하느냐”며 “유럽인으로서 우리가 무엇을 만들 수 있는지 봐야 한다”고 주장했다. 지난해 독일 주도로 출범한 스카이실드 유럽 방공시스템에 프랑스·이탈리아의 SAMP-T 미사일 방어체계 대신 미국산 패트리엇(PAC-3) 등을 쓰기로 한 것에 대한 반발이었다. 한국의 경우에는 문제가 더 복잡하다. 한반도 유사시 병력과 물자를 보낼 국가는 미국만 있는 것이 아니다. 유엔군사령부 소속 전력제공국도 있다. 대부분이 유럽국가인 전력제공국은 현재 한반도에 군대를 주둔시키고 있지 않다. 한국에 머무는 군대가 없는 상황에서 한반도 유사시 한국군을 돕기 위해 유럽 국가들이 지구 반대편에 있는 한국까지 대규모 병력과 물자를 파견할 지는 불확실하다. 사전에 전략적 협력관계를 구축해야 불확실성을 어느 정도 줄일 수 있다. 이를 위해서는 무기 구매 등의 교류가 필요하다. 수천억원이 넘는 무기를 사들인다는 것은 구매국과 전략적 관계를 맺는다는 의미다. 그만큼 국가간 관계가 가까워진다는 것이다. 하지만 상호호환성과 대미 의존도가 강화되면, 전력제공국인 유럽을 대상으로 이같은 의도는 실현되기 어렵다. 우수한 품질을 갖춘 미국산 무기를 도입해 한·미 동맹을 강화하는 것은 안보에 큰 도움이 되는 일이다. 하지만 그 이면에 있는 잠재적 위험을 제대로 확인하지 않는다면, 한국이 외교·국방 분야에서 움직일 수 있는 공간을 스스로 좁히는 결과를 초래할 수도 있다. 중장기적 관점에서 전략적으로 행동해야 할 필요성이 제기되는 이유다.

병무청은 내년에 육군 현역병으로 입대하려는 사람들에 대해 입영 희망일을 19일부터 홈페이지와 스마트폰 앱을 통해 선착순 접수한다고 12일 밝혔다. 신청 대상은 올해 병역판정검사를 받고 현역 대상으로 판정받은 2004년생과 대학 또는 대학원 재·휴학 사유로 입영 연기 중인 사람, 국외 장기 체류로 국외 입영연기 중인 사람이다. 병역의무자는 본인의 학업과 취업 등의 일정에 맞춰 다음 해 입영 희망 월을 신청할 수 있다. 연중 3회 접수하며 이번이 1회차다. 2회차는 9월, 3회차는 11월에 접수한다. 1차는 지역별로 경기북부·광주·전남·전북·인천은 19일, 대전·충남·충북·부산·울산·제주는 20일, 대구·경북·경남·강원·강원영동·서울은 21일에 신청할 수 있다.

북한이 미군의 정찰비행을 문제삼으며 긴장 수위를 끌어올리기 시작했다. 이달 말 북한이 전승절로 칭하는 정전협정 70주년과 다음달 열릴 한·미 연합 을지프리덤실드(UFS) 훈련 등을 염두에 둔 사전 포석으로 해석된다. 한·미는 오래전부터 휴전선과 인접한 한반도 중부지역과 동해 상공에서 정찰활동을 실시해왔다. 괌과 일본 오키나와, 한국 내에서 글로벌호크 무인정찰기를 비롯해 RC-135 전자정찰기, U-2S 정찰기, RC-12 정찰기, EP-3 전자정찰기 등이 출격해 북한에서 흘러나오는 신호정보를 수집하면서 핵·미사일 관련 동향을 감시했다. 이들 정찰기는 휴전선이다 북한 영공에서 상당한 거리를 둔 채 특정 지역에서 타원형의 궤적을 그리며 같은 곳을 맴도는 형태의 비행을 한 적이 많았다. 일반적인 정찰기의 비행 형태다. 우크라이나 전쟁 발발 직후 동유럽과 흑해 상공을 비행하는 서방측 정찰기들도 이와 유사한 비행 궤적을 보이고 있다. 그럼에도 북한은 미군의 통상적인 정찰 활동을 트집 잡아 이틀 사이 세 건이나 비난 담화를 발표했다. 첫 번째 담화는 10일 오전 북한 국방성 대변인 명의로 발표됐고, 두 번째와 세 번째 담화는 김여정 노동당 부부장이 10일 밤과 11일 오전 발표했다. 이는 동해 상공이 미군의 ‘앞마당’이 되는 것을 저지하겠다는 의도로 풀이된다. 미군 정찰기들이 동해 상공에 계속 투입되면, 이같은 행동은 기정사실화되면서 미군이 동해에서 주도권을 확보하는 결과로 이어진다. 북한 동해안에는 마양도 잠수함기지, 신포조선소를 비롯한 주요 군사시설과 원산의 김정은 국무위원장 특각 등이 자리잡고 있다. 미군이 동해에서 활발하게 정찰 작전을 펼치면, 이곳에서의 움직임이 모두 미군에 노출될 수 있다. 어떤 형태로든 미군 정찰자산을 동해에서 밀어내야 할 필요성이 있는 셈이다. 다음달 UFS에 대한 맞대응을 준비하는 차원에서 도발 명분을 축적하고 있다는 평가도 나온다. 긴장 고조의 책임을 미국측에 떠넘기면서 자신들의 군사적 행동을 정당화하려는 ‘명분 축적’이라는 것이다. 합동참모본부 이성준 공보실장은 11일 국방부 정례브리핑에서 김 부부장이 전면에 나서 거듭 문제를 제기하는 의도에 대해 “그들의 내부적인 목적이 있을 것”이라며 “도발 명분을 축적한다고도 볼 수 있다”고 평가했다.

육중한 무게와 외형을 과시하는 전차는 오랜 기간 현대전을 상징하는 무기로 인식됐다. 전차가 전장에 등장하면, 보병을 위축되거나 겁을 먹고 도망치곤 했다. 하지만 대전차미사일과 로켓 등이 발전하면서 전차는 생존을 위협받고 있다. 장갑을 더욱 두껍게 하는 등 대응 방안이 제시됐지만, 무게 증가 등에 따른 기술적 한계가 있었다. 이같은 상황에서 등장한 장비가 능동파괴장치다. 전차로 날아오는 미사일 등을 포착·추적한 뒤 발사체를 쏴서 무력화하는 능동파괴장치는 전차를 지켜줄 ‘방패’로서 세계 각국의 주목을 받고 있다. ◆미국 등 선진국서 적용 확대 보병이 사용하는 대전차미사일은 과거에는 관통력을 강화, 전차의 장갑을 뚫는 단순한 방식에 집중했다. 이를 막기 위해 블록 형태의 장갑판 두 장 사이에 둔감형 화약을 넣어서 대전차미사일이 전차와 접촉하면 함께 터지는 폭발반응장갑(ERA), 화약 대신 고무 등을 삽입하는 반응장갑을 전차 외부에 붙이는 방식이 등장했다. 최근 등장하고 있는 대전차미사일은 이를 회피하기 위해 두꺼운 장갑을 갖춘 전차의 정면 대신 상대적으로 얇은 포탑 상부를 타격하는 방식을 쓴다. 반응장갑을 터뜨린 뒤 전차 장갑을 관통하는 텐덤형 탄두를 장착한 미사일로 있다. 이같은 방식을 통해 포탑 내 승무원을 살상, 전차를 무력화할 수 있다. 대전차무기의 성능과 운용방식이 빠르게 발전하면서 지상 공격과 방어작전에서 중요한 역할을 하는 전차가 위력을 발휘하는데 제약이 발생, ‘전차 무용론’이 제기되기도 했다. 능동파괴장치는 대전차미사일로부터 전차를 보호할 효과적인 방어체계로 평가된다. 전차와 어느 정도 떨어진 거리에서 미사일을 무력화, 조준경이나 주포 등에 대한 피해를 막을 수 있다. 전차 외부에 장착하는 폭발반응장갑을 뚫기 위해 개발된 텐덤형 탄두 탑재 대전차미사일도 단번에 무력화한다. 능동파괴장치를 가장 적극적으로 운용하는 국가는 이스라엘이다. 1982년과 2006년 레바논 전쟁에서 대전차미사일 공격으로 큰 피해를 입었던 이스라엘은 능동파괴장치 개발 및 운용에 적극 나섰다. 그 결과 2011년 이후에는 전차 손실이 없었다. 이스라엘이 개발한 트로피(Trophy)·아이언 피스트(Iron Fist) 능동파괴장치는 해당 분야에서 세계적인 명성을 갖고 있는 장비다. 트로피는 이스라엘군 메르카바 전차에 탑재되어 실전에서 헤즈볼라 등의 대전차미사일을 성공적으로 격추했다. 미군도 M1A2 전차에 장착하고 있으며, 독일과 포르투갈도 레오파르트 2 전차에 사용하기로 결정했다. 아이언 피스트는 장갑차에 주로 쓰이는 능동파괴장치다. 미군은 M2 장갑차에서 운용시험을 실시했고, 네덜란드는 CV90 장갑차에 탑재할 예정이다. 한국도 호주 장갑차 사업에서 한화에어로스페이스가 제안한 수출용 장갑차인 레드백에 아이언 피스트를 채택했다. 러시아는 T-72 계열 전차에 아레나(ARENA) 시스템을 장착하며, T-14에도 관련 장치를 탑재한다. 다만 우크라이나 전쟁에 투입된 전차 중 다수가 능동파괴장치를 운용하지 않아 피해가 컸던 것으로 알려졌다. ◆한국, 전차 보호 조치 필요성 높아 한국은 2200여대의 전차를 보유하고 있지만, 전차를 보호하기 위한 대책은 미흡한 실정이다. K2 전차에 적외선 유도교란장치가 탑재되어 있지만, 다른 전차는 이마저도 없다. 지난해 국회 국방위원회 국정감사 자료에 따르면, 육군 지상작전사령부 예하부대가 운용하는 전차 1500여대 가운데 K2 전차 200여대를 제외한 나머지는 대전차미사일 공격을 저지할 수단을 갖추지 못한 것으로 나타났다. 북한군의 위협을 감안하면, 전차의 방호능력 문제는 우려할만한 사안이다. 북한군은 분대 단위로 RPG 로켓을 운용한다. 전차의 전면 장갑을 관통하기는 어렵지만, 후면이나 궤도를 공격해 전차가 움직일 수 없도록 타격을 입히는 것은 가능하다. 1980년대 말부터 1990년대 초에 걸쳐 옛소련에서 들여온 파곳 대전차미사일을 북한이 역설계한 불새-2는 한국군 K계열 전차의 전면 장갑을 뚫기는 쉽지 않지만, 구형 M계열 전차나 장갑차는 충분히 파괴할 수 있다. 지난 2021년 10월 평양에서 열린 국방전람회 ‘자위-2021’에서는 불새-5 대전차미사일이 새롭게 등장했다. 1994년부터 배치됐던 러시아산 코넷 대전차미사일과 유사한 외형을 지니고 있다. 코넷은 관통력이 1000~1400㎜에 달할 정도로 위력이 뛰어나면서도 무게는 27㎏에 불과하다. 구조가 단순하고 신뢰성이 높으며, 조작도 쉽다. 북한이 코넷을 모방하는 방식으로 신형 대전차미사일을 확보했다면, 한국군 전차는 이전보다 더 심각한 위협에 직면하는 셈이다. 이같은 상황을 인식하고 있던 한국군에서도 능동파괴장치의 필요성이 제기된 적이 있다. 북한이 대전차미사일 전력을 강화하고 있으므로, 전차를 보호할 방법을 찾아야 한다는 것이다. 이에 따라 국방과학연구소(ADD)는 2006~2011년 400여억원을 투입해 능동파괴장치를 개발한 바 있다. 개발 초기에는 선진국과의 협력을 통한 국제공동연구를 추진했으나 여의치 않았다. 독일과 이스라엘은 과도한 수준의 비용을 요구했고, 미국은 기술이전을 거부했다. 대안으로 러시아와의 협력을 추진했다. 아레나 체계를 만든 러시아 KBM사 기술진이 몇 차례 한국을 방문해 ADD를 비롯해 국내 방산업체 관계자들과 기술토의를 했다. 하지만 개발 과정에서의 주도권 문제 등으로 합의를 이루지 못해 독자 개발로 선회하게 됐다. 개발 당시 군 안팎에선 “우리 기술로 개발이 가능하냐”는 회의적 견해가 많았다. 능동파괴장치는 대전차미사일을 레이더로 탐지 및 추적해 3차원으로 교전 위치를 계산, 발사장치를 움직여서 대응탄을 발사해 미사일을 무력화한다. 이때 소요시간은 1초 이하다. 그만큼 기술적 난도가 높다. 하지만 ADD는 회의적 시각을 극복하고 능동파괴장치를 만들었다. 이때 제작된 능동파괴장치는 3차원 탐지추적레이더와 열상탐지추적기, 통제컴퓨터, 발사장치, 파편형 대응탄으로 구성됐다. 시험평가를 통과했으나 비용과 적 탄두 파괴 시 파편 문제 등으로 사용되지 않고 있다. 하지만 우크라이나 전쟁에서 러시아군 전차들이 우크라이나군 대전차무기에 대거 파괴되면서 폴란드 수출용 K2PL 전차에도 능동파괴장치 탑재가 요구되는 등 현대전에서 그 필요성이 커지고 있다. 국내에서도 K2 전차 성능개량 등을 계기로 능동파괴장치 장착을 추진해야 한다는 목소리가 나오는 이유다. 방산수출과 북한군 위협 대응이라는 측면에서 국내외에 잠재적 수요가 적지 않은 셈이다. 전문가들은 이같은 수요를 충족할 수 있도록 수출과 연계해 국내 개발을 추진해야 한다고 지적한다. 폴란드에 납품할 K2PL 전차에는 선진국과의 기술협력을 토대로 능동파괴장치를 장착하고, 부품 국산화와 핵심기술개발 사업을 추진해 중장기적으로 한국형 능동파괴장치를 개발해서 K2 전차 성능개량을 진행해야 한다는 주장이다. K2PL 생산량이 820대에 달하므로 ‘규모의 경제’ 효과를 앞세우면 선진국에서 능동파괴장치를 도입해 폴란드에 납품하면, 관련 기술을 습득해서 국내 개발에 활용할 수 있다는 것이다. 이를 통해 부수적 피해를 최소화하면서 요격 능력을 높이는 기술을 확보하면, 우수한 성능을 지닌 한국형 능동파괴장치를 만들 수 있다. 김종국·이희인 한국국방연구원(KIDA) 연구위원은 ‘한국군 전차의 생존성 향상을 위한 능동파괴장치 획득전략’ 보고서에서 “능동파괴장치의 국내 개발을 위해 업체와 방위사업청은 이미 입증된 체계의 부품 국산화와 핵심기술 개발을 병행해 독자적인 설계·제작능력을 확보해야 한다”며 “(K2 전차) 폴란드 수출과 중장기적으로 성능개량에 능동파괴장치를 적용하려면, 이들 사업 간 연계성을 파악하고 개발을 추진하는 게 바람직하다”고 밝혔다.

군 당국이 지난 달 말 독도를 방어하는 동해영토수호훈련을 소규모·비공개로 실시한 것으로 6일 알려졌다. 이번 훈련은 항공기가 출동하지 않은 채 해군과 해경 함정이 참여했으며, 병력도 독도에 상륙하지 않았다. 윤석열 정부 들어 독도방어훈련은 이번이 세 번째이며, 앞선 두 차례 훈련도 소규모·비공개로 진행됐다. 전임 정부에서는 동해영토수호훈련 과정에서 독도에 병력을 상륙시키는 등 대규모·공개적 훈련을 실시한 바 있으며, 항공기도 투입된 전례가 있다. 독도방어훈련으로 불리는 이 훈련 1986년 처음 시행됐으며, 2003년 이후에는 매년 두 차례로 나눠 정례적으로 시행됐다.

북한 무인기로부터 정부와 군 시설을 보호할 방어체계가 도입된다. 방위사업청은 6일 ‘중요지역 대드론 통합체계’를 국내에서 구매하기 위한 입찰을 8월8일까지 진행한다고 밝혔다. 485억5000만원 규모인 이번 입찰은 육·해·공군 주요 시설과 정부 기관을 노린 무인기 공격을 방어하는 데 초점을 맞췄다. 주요 시설 보호를 위한 드론 방어 체계 도입은 이번이 처음이다. 이는 지난 연말 북한 무인기 침투 후 군 당국이 윤석열 대통령에게 보고한 대응책 중 하나다. 당시 군은 민간 피해를 최소화하면서 적 드론을 격추할 타격체계를 조기에 확보하겠다고 밝혔다. 드론을 요격하는 것은 직접 파괴하는 ‘하드 킬’, 전파 방패 등을 통해 무력화하는 ‘소프트 킬’ 방식이 있다. 이번에 도입하는 대드론 통합체계는 전파 방해를 통해 드론을 작동 불능 상태로 만든다. 정부와 군의 정책 기조에 맞춰 국내 기업도 관련 장비 개발에 적극 나서는 모양새다. 현대위아는 국내 최초로 대드론 체계(ADS)의 하드 킬 시험에 성공했다고 이날 밝혔다.

보잉이 미국 정부 18대의 신형 CH-47F 치누크 수송헬기 생산 계약을 체결했다고 6일 밝혔다. 계약은 미 국방부가 품질 등을 보증하는 대외군사판매(FMS) 방식으로 이뤄졌다. 헤더 맥브라이언 보잉 CH-47 부사장 겸 프로그램 매니저는 “CH-47F는 현대화되고 검증된 기체로 다양한 임무에서 활용 가능하며 한국군의 전력을 한층 더 강화할 것”이라며, “전 세계에서 가장 뛰어난 대형 수송헬기인 CH-47F는 앞으로도 중수송 분야에서 중요한 역할을 담당할 것”이라고 말했다. CH-47F는 첨단 항공전자 기술이 적용된 조종석과 최신 디지털 자동 비행 제어 시스템(AFCS) 등을 갖췄다. 정교하게 가공된 최신 기체에 적재 시스템이 통합되면서 신속한 구성 변경으로 플랫폼의 효율과 효과를 높인다. 향상된 디지털 시스템과 현대화된 기체 구조로 유지보수 및 지원 비용을 줄일 뿐 아니라 승무원과 승객 보호를 위해 개선된 안전성 및 상황인식 역량을 제공한다. 한국군은 현재 42대의 CH-47D를 운용 중이다. 이번 계약으로 최신형 CH-47F 치누크 18대가 편대에 합류될 예정이며 인도 시점은 2026년이다. 한국은 이로써 전 세계에서 CH-47F 치누크를 운용하는 16번째 국가가 된다. 보잉 코리아 에릭 존 사장은 “이번 최신형 치누크 계약으로 한국군 편대를 현대화하고 방위력을 강화할 수 있을 것으로 기대된다”라며 “이번 발표는 한국에 대한 보잉의 광범위하고 깊은 헌신을 보여주는 이정표와도 같은 사례로, 한국과의 오랜 협력관계를 한층 더 발전시킬 수 있게 되어 자랑스럽다”고 말했다.

국방기술진흥연구소(소장 손재홍·사진)는 4일 대전 KW컨벤션센터에서 ‘국방혁신 4.0을 실현하는 국방전략기술’이란 주제로 ‘20203 국방기술기획 발전포럼’을 개최했다. 이번 포럼에서는 올해 4월 국방부가 과학기술 강군 육성을 위해 발표한 ‘2023∼2037 국방과학기술혁신 기본계획’ 주요 내용을 논의했다.