2010년 북한 잠수정 공격으로 침몰했던 천안함이 최신 함정으로 부활해 서해로 돌아온다. 해군은 19일 경남 진해 군항에서 신형 호위함 천안함(FFG-826) 취역식을 개최했다. 김명수 해군 작전사령관을 비롯해 최원일 전 천안함(PCC-772) 함장과 참전 장병, 유가족 등이 참석했다. 천안함은 구형 호위함과 초계함을 대체하고자 건조된 신형 호위함 7번함이다. 길이 122m, 폭 14m, 높이 35m로 최고 속도 30노트(시속 55㎞)로 항해가 가능하다. 과거 천안함 피격의 교훈을 반영해 잠수함 위협에 맞설 능력을 확보하는 데 중점을 뒀다. 선체고정음탐기(HMS)와 더불어 옛 천안함에는 없었던 예인선배열음탐기(TASS)를 추가 탑재, 먼 거리에서도 잠수함을 탐지하는 능력을 갖췄다. 추진전동기와 가스터빈 엔진을 결합한 하이브리드 추진 체계를 적용해 평상시에는 소음이 적은 추진전동기로 잠수함의 탐지 시도를 피하며 은밀히 항해하고, 유사시에는 가스터빈 엔진으로 고속 기동하면서 잠수함 추적을 따돌릴 수 있다. 연말쯤 서해에 실전 배치될 예정이다. 옛 천안함은 2010년 3월26일 백령도 남서쪽 약 1㎞ 지점에서 북한 잠수정의 어뢰 공격으로 침몰했다. 이 공격으로 천안함 승조원 46명이 전사하고, 수색 작전에 투입된 한주호 준위가 순직했다.

국방과학연구소(ADD)와 한화시스템이 개발한 KF-21 능동전자주사(AESA)레이더가 잠정 전투용 적합 판정을 받아 양산 절차를 눈앞에 두고 있다. 19일 한화시스템에 따르면, 지난 16일 KF-21가 최초 양산을 위한 주요 절차인 잠정 전투용 적합 판정을 받으면서 AESA레이더도 잠정 전투용 적합 판정을 획득했다. 잠정 전투용 적합 판정은 개발에서 양산까지 오랜 기간이 소요되는 무기체계를 신속하게 전력화하기 위해 체계개발과 양산을 동시에 추진하기 위한 절차다. 방위사업청은 KF-21 최초 양산을 곧 시작해 2026년 최종 전투용 적합 판정을 획득, 2026년 하반기부터 공군에 인도한다는 계획을 갖고 있다. ADD가 주관하고 한화시스템이 시제업체로 참여해 개발한 AESA 레이더는 다수의 공중·지상·해상 표적에 대한 탐지 및 추적, 영상 형성, 근접 교전 수행 지원 등 다양한 임무를 수행하는 미래 전투기의 핵심 장비다. 한화시스템은 하드웨어 입증시제를 통한 성능 검증, 시제기 탑재 전 시험항공기 비행시험을 수행했다. 이를 바탕으로 KF-21 시제기에 레이더를 탑재, 지난 4월 추가 비행시험을 성공적으로 완료했다. 박혁 한화시스템 감시정찰부문 사업대표는 “잠정 전투용 적합 판정으로 한화시스템은 1호 국산전투기에 탑재할 최초의 AESA레이더를 본격 양산할 수 있는 토대를 마련했다”라며 “FA-50를 비롯해 국내에서 생산되는 전투기의 해외 기계식 레이다를 향후 국산으로 대체할 가능성과 더불어 해외 시장 판로를 개척할 기회”라고 전했다.

사이버작전사령부는 지난 15∼17일 네덜란드 헤이그에서 열린 국제 사이버 훈련인 사이버넷 2023에서 지난해에 이어 2년 연속 우승을 차지했다고 19일 밝혔다. 사이버넷은 네덜란드 사이버사령부가 지난 2018년부터 실시했던 국제 사이버 훈련이다. 나토(북대서양조약기구) 회원국과 파트너 국가들이 참가해왔다. 올해 대회에는 한국, 독일, 영국, 유럽연합(EU) 등 10개 팀이 참가해 실시간으로 사이버 공격 및 방어작전을 수행했다. 장병 10명으로 구성된 한국 팀을 이끈 정진호 팀장은 “우리 군의 우수한 사이버작전 능력을 국제적으로 입증하게 돼 보람을 느낀다”며 “참가 경험을 바탕으로 주어진 임무를 언제나 승리로 완수하겠다”고 말했다.

국산 전투기 KF-21 ‘보라매’가 잠정 전투용 적합 판정을 받았다. 2001년 김대중 당시 대통령이 국산 전투기 개발을 선언하며 시작한 한국형 전투기(KF-X) 사업의 결과물인 KF-21이 첫 생산 절차를 눈앞에 뒀다는 평가다. 방위사업청은 16일 KF-21이 내년도 최초 생산 착수를 위한 주요 절차인 잠정 전투용 적합 판정을 획득했다고 밝혔다. 잠정 전투용 적합 판정이란 개발에서 첫 생산에 이르기까지 오랜 시간이 걸리는 무기를 신속하게 실전 배치하고자 연구·개발 단계에서 생산을 추진하는 절차다. 2021년 4월 시제 1호기가 출고된 KF-21은 지난해 7월 첫 시험비행에 나섰다. 지상 시험과 더불어 약 200회의 비행 시험을 수행하며 초음속 비행 능력과 야간비행 성능을 입증했다. 최신 능동전자주사식(AESA) 레이더를 탑재한 비행과 공대공 무장 분리 시험 등도 실시했다. 이를 통해 항공기 속도, 전투 행동반경, 이·착륙 거리 등 260여개 항목에 대한 검증이 이뤄졌다. 이날 KF-21 시제 5호기가 첫 시험비행에 성공했다. 시제 5호기는 오후 2시 19분 경남 사천 소재 공군 제3훈련비행단을 이륙해 45분간 비행했다. 이를 통해 KF-21 시제기 중 조종사 1명이 탑승하는 단좌형(1·2·3·5호기)은 모두 최초 비행이 성공적으로 진행됐다. 방사청은 다음달 중 시제 6호기 첫 비행을 실시한 뒤 다양한 영역에서의 성능 검증을 진행할 계획이다. KF-21은 내년부터 첫 생산에 본격 착수해 2026년 하반기부터 공군에 인도될 예정이다.

국산 전투기 KF-21 시제 5호기가 첫 비행에 성공했다. 방위사업청은 16일 KF-21 시제 5호기가 경남 사천 소재 공군 제3훈련비행단에서 오후 2시19분 이륙해 45분 동안 남해 상공을 비행했다고 밝혔다. 조종은 한국항공우주산업(KAI) 이동규 수석 시험비행조종사가 맡았다. 조종사 1명이 탑승하는 단좌기인 KF-21 시제 5호기는 능동전자주사(AESA) 레이더를 포함한 항공전자 성능 검증 시험을 실시하고, 하반기에는 공중급유시험을 할 예정이다. 이번 5호기를 끝으로 4기가 제작된 단좌형(1·2·3·5호기) 시제기는 모두 시험비행에 성공했다. 6호기는 다음달 중 시험비행에 나선다.

국방부 유해발굴감식단은 16일 대전·충청지역 6·25 전쟁 전사자 유가족을 대상으로 유해발굴사업 설명회를 개최한다고 밝혔다. 유성 계룡스파텔에서 열린 행사에는 유가족과 더불어 지역 행정기관, 보건소, 군 관계자 등 120여명이 참석한다. 충주·익산시청 등 발굴 협조 우수기관에 감사패를 수여하고 발굴사업 추진 경과와 현황, 신원확인 성과, 향후 사업 계획 등을 설명한다. 총탄에 뚫린 철모, 수통 등 유해 발굴 지역에서 찾아낸 유품과 발굴현장 사진도 행사장에 전시된다. 국유단은 오는 10월 수도권에 거주하는 6·25 전쟁 전사자 유가족을 대상으로 설명회를 할 예정이다.

더불어민주당이 14일 당 쇄신안을 도출하고자 개최한 의원총회는 김남국 의원 코인 논란 성토가 쏟아졌다. 의총에 앞서 자진 탈당한 김 의원과 지도부의 늑장 대응을 지적하는 목소리가 비이재명(비명)계를 중심으로 분출했다. 이날 오후 4시에 시작한 의총은 오후 10시쯤 끝났다. 이날 의총의 목적은 2021년 전당대회 돈 봉투 의혹에 따른 혁신안이었지만, 김 의원의 코인 논란에 묻혔다. 의총 직후 발표한 결의문 1항(개별 의원의 탈당으로 당의 책임을 회피하지 않겠다)도 김 의원 내용이었다. 자유토론에서 첫 발언자로 나선 박용진 의원은 의총 도중 기자들과 만나 “지도부에 ‘자세를 고쳐 잡아라, 좌고우면하며 늑장 대응하는 바람에 민주당이 다 죽게 생겼다’고 말했다”며 “당 대표가 쇄신의 칼을 들고 휘둘러야 한다. 대표 권한을 더 강화할 수 있으면 해야 한다고도 했다”고 전했다. 박 의원은 “김남국 의원의 탈당이 무책임하다고도 했다”면서 “김 의원에 대한 당내 조사도 계속하고, (여당과 마찬가지로) 민주당도 국회 윤리위원회에 김 의원을 즉각 제소하자고 주장했다”고 말했다. 30여명이 토론에 참여한 가운데, 박 의원처럼 김 의원의 탈당에 관계없이 당 내 조사를 계속 해야 한다는 목소리는 적지 않았던 것으로 전해졌다. 의는 의총 직후 박광온 원내대표가 발표한 의원 전원 명의의 결의문에도 담겼는데, 김 의원 탈당을 ‘꼬리 자르기’로 비판하는 여권 공세에 대한 맞대응으로도 읽힌다. 몇몇 의원들의 요청에 따라 당 진상조사단은 김 의원에 대한 중간 조사결과를 보고하기도 했다. 다만 조사단이 당초 요구한 자료들 가운데 김 의원이 거래한 코인의 종목, 코인 거래에 따른 순수익, 이용한 거래소 명칭 등 일부 자료는 제출되지 않아 객관적 사실 관계는 파악하지 못한 것으로 전해졌다. 한 비명계 의원은 “지도부 대응이 잘못됐다. 이 대표가 스스로 재신임받아야 한다”며 이 대표를 직격한 것으로 전해졌다. 이와 관련해 이소영 원내대변인은 “그런 주장을 한 의원도 있었지만 그게 쟁점이 되거나 그것을 두고 길게 토론이 된 것은 아니다”라고 설명했다. 돈 봉투 의혹으로 불거진 당 내 불법 정치자금 문제를 근절할 수 있는 고강도 혁신안은 이날 의총에서 도출되지 못했다. 원내 지도부는 ‘전당대회 투명성과 민주성 강화 등 당 차원의 정치혁신 방안을 준비하겠다. 이를 위해 당 차원의 혁신기구를 설치하겠다’는 결의문 마지막 항으로 대체했다. 박 원내대표는 의총 후 브리핑에서 “오늘 의원총회 이후 재창당의 각오로 근본적 반성과 본격적 쇄신에 나설 것을 국민께 약속드린다”며 “쇄신 결과로 온전히 국민께 평가받겠다”고 밝혔다.

중국 유명 블로거 롼샤오환(45)에게 국가정권 전복선동죄를 적용해 징역 7년의 중형을 선고한 사실이 뒤늦게 밝혀졌다고 도쿄신문 등이 14일 전했다. 상하이시 제2 중급법원이 최근 롼샤오환에 실형과 함께 정치권리 박탈 2년, 벌금 2만 위안(약 390만원) 판결을 내렸다. 롼샤오환은 불복, 항소했다. 인터넷 기술전문가인 롼샤오환은 필명으로 2009년 1월 만든 블로그에 정치를 비롯한 광범위한 과제를 논하는 글을 쓰면서 공산당을 비판하고 비판지도자와 고위 간부의 가족 관련 정보를 폭로하거나 중국 인터넷 규제를 회피하는 방법을 전했다. 롼샤오환은 지난 2021년 5월 상하이 자택에서 당국에 강제 연행됐다. 판결문은 롼샤오환이 “중국 정치체제를 비방하고 공격하는 100여건의 글을 공표했다”는 기소 내용을 인용했으나 어떤글이 국가정권 전복선동죄를 위반했는지에는 언급하지 않았고, 그의 필명도 거론하지 않았다고 외신은 전했다.

이스라엘군과 팔레스타인 무장단체 팔레스타인 이슬라믹 지하드(PIJ)가 5일간의 분쟁을 끝내기 위한 휴전에 합의한지 하루 만에 가자지구에서 이스라엘을 향해 로켓포가 발사됐다. 14일(현지시간) 이스라엘군(IDF)에 따르면 이날 가자지구에서 이스라엘 남부를 겨냥해 로켓 한 발이 발사됐다. 로켓은 공터에 떨어졌으며, 방공망이 가동되지 않았다고 군 당국은 설명했다. 로켓이 날아들면서 가자지구와 접경한 이스라엘 남부 해안 도시 아슈켈론에서 공습경보가 울렸다. 앞서 이스라엘군과 PIJ는 전날 이집트의 중재로 휴전에 합의했다. 그러나 휴전 조건에 PIJ측 요구사항 등이 전혀 들어가지 않은 데다, 무력 충돌의 기폭제가 된 이스라엘 감옥 내 팔레스타인 수감자 인권 문제에 대한 언급도 없어불안한 휴전이라는 평가가 나오기도 했다. 이스라엘군은 지난 9일부터 ‘방패와 화살’ 작전을 통해 가자지구 내 PIJ의 로켓및 박격포 발사대, 무기 제조 및 저장고 등 420여곳의 거점을 타격했다. 정보기관 신베트와 공조해 로켓 부대 사령관과 부사령관 등 PIJ의 고위 인사 6명을 정밀 타격해 제거했다. PIJ도 10일부터 나흘간 이스라엘을 겨냥해 약 1500발의 로켓포탄과 박격포탄을 쏘며 맞섰지만, 이번에도 가자지구의 피해만 극심했다. 닷새간의 무력 충돌 과정에서 팔레스타인 측 사망자는 33명, 부상자는 160여명에 달했으며, 940여채의 건물이 붕괴 또는 파손됐다. 이스라엘 측에서는 2명의 사망자가 발생했는데, 그 가운데 1명은 이스라엘에서 일하는 가자지구 노동자였다.부상자는 69명이었다.

1970년대 한국군 전력증강계획이었던 ‘율곡사업’이 시작한 이후 한국은 오랜 기간 방위산업을 육성하며 군사과학기술 개발에 총력을 기울여왔다. K2 전차와 K9 자주포 등을 개발하고 내부 장비나 부품 국산화에도 상당한 성과를 거둔 지상 분야와 달리 항공분야는 전자장비와 엔진을 비롯한 구성품 중 상당수를 선진국에 의존해야 했다. 하지만 국내에서도 기술 축적이 이뤄지고 방산수출이 활성화되면서 수입에 의존하던 구성품을 자체 개발하려는 움직임이 일고 있다. 특히 일부 선진국이 독점해왔던 전투기 레이더를 비롯한 핵심 장비도 국산 제품이 모습을 드러내고 있다. ◆전투기 ‘눈’도 국내 기술로 제작 LIG넥스원은 지난 2일 대전에서 공군 주관으로 열린 ‘2023 공군 민군협력 세미나·전시회’에서 FA-50 경공격기에 탑재할 수 있는 소형 능동전자주사(AESA) 레이더 시제품을 처음 공개했다. 해당 레이더는 현재 FA-50에서 쓰이는 이스라엘 엘타 EL/M-2032 기계식 레이더보다 다수 표적을 동시에 추적·탐지하는 능력이 훨씬 뛰어나다. AESA 레이더는 최근 운용되는 전투기에는 필수적으로 탑재되는 전자장비다. 일반적으로 AESA 레이더를 장착한 전투기는 기계식 레이더를 적용한 전투기보다 3~4배의 전투력을 보유하는 것으로 알려졌다. 선진국은 물론 개발도상국에서도 전투기 도입 시 AESA 레이더 탑재를 요구하는 이유다. LIG넥스원이 공개한 레이더는 국내 최초로 공랭식을 적용한 전투기용 AESA 레이더다. KF-21보다 크기가 작은 FA-50은 레이더를 장착할 공간이 그만큼 작다. 레이더 운용과정에서 발생하는 열을 냉각시킬 방법을 적용하면서 전체적인 크기는 최소화하고, 탐지거리와 포착 능력은 뛰어나야 한다. 쉽지 않은 과제다. LIG넥스원은 이같은 제약을 공랭식으로 해결했다. 공랭식은 냉각수 공급장치가 불필요하고 전력 소모도 수랭식보다 적다. 여기에 방열 효율을 높이는 기술과 설계를 추가해 냉각 효과를 더욱 높이면서 소형화·경량화를 달성했다. LIG넥스원은 국방과학연구소(ADD) 주관하에 정부예산 약 850억원을 투입해 전투기용 AESA 레이더 핵심기술 응용연구 2건(2006~2013), 시험개발 2건(2014~2021)을 수행했다. 지난 2021년부터 자체적인 투자와 더불어 FA-50 제작업체인 한국항공우주산업(KAI)과의 협업을 통해 신형 레이더 시제품을 제작했다. 김지찬 LIG넥스원 대표이사는 “FA-50 AESA 레이더 개발 완료를 위해서는 지상 통합 시험 및 FA-50 탑재 비행시험 등 검증을 위한 숙제가 남아 있는데, 업체 자력으로 극복하기에 어려움이 많다”며 “앞으로 민·관·군 협력과 지원을 통해 ‘FA-50의 진정한 국산화 달성’을 이뤄낼 것”이라고 밝혔다. 현재 선진국에서도 소형 AESA 레이더를 개발하고 있다. 과거에는 F-16보다 작은 경공격기나 훈련기 등에 AESA 레이더 탑재가 어려웠다. 하지만 전자·소재기술 발달로 레이더의 성능을 유지하면서 소형화·경량화를 할 수 있게 되어 경전투기와 무인기, 헬기 등에도 AESA 레이더를 장착하려는 사례가 등장하는 모양새다. FA-50도 한국 공군에 첫 실전배치됐던 2013년 당시에는 기계식 레이더로도 국내외 시장에서의 수요에 부응할 수 있었지만, 탐지 및 공격범위 확장 등을 위해서는 AESA 레이더 탑재가 필요해졌다. 이에 따라 폴란드에 팔릴 FA-50PL에는 미국 레이시온의 최신 소형 AESA 레이더가 쓰일 예정이다. 레이시온은 F-16보다 작은 F-5 전투기나 T-7 훈련기 등에 탑재할 수 있는 팬텀스트라이크 AESA 레이더를 공개한 상태다. FA-50을 비롯한 경공격기와 무인기 등에도 사용할 수 있으며, 무게도 가볍고 비용도 저렴하다는게 레이시온 측의 설명이다. 유럽 레오나르도가 만든 빅센-500E처럼 경전투기나 훈련기 탑재를 위해 개발, 시장에 출시된 레이더도 있다. 하지만 성능 등의 측면에서 국산 레이더도 미국 등 선진국이 개발한 레이더와 비교할 때 충분한 경쟁력이 있다는 평가가 나온다. 국산 레이더의 성능과 신뢰성, 내구성이 완전히 검증된다면 FA-50 수출과정에서 레이더에 대한 미국의 기술 통제 문제가 불거질 경우 국산 레이더가 주목받을 기회를 얻을 수 있다는 관측도 제기되고 있다. ◆방산업계, 공군력 증강 도울 신기술 공개 공군이 지난 2일 개최한 ‘2023 공군 민군협력 세미나·전시회’에는 AESA 레이더 외에도 FA-50이나 KF-21에 쓰일 수 있는 새로운 기술이 다수 소개됐다. 풍산은 성능과 안전성을 높인 20㎜ 기관포탄을 제안했다. 현재 공군 F-15, F-16, F-4 전투기에는 M61A1 20㎜ 기관포가 탑재되어 있다. 이 기관포는 KM246, KM56A3 고폭소이탄을 사용한다. 신관이 작동하면 고폭화약을 폭발시켜 파편을 형성해 표적을 타격하게 된다. 하지만 취급 및 저장 조건에 따라 위험도가 높아진다. 미 공군에서도 F-16 기관포 내에서 탄약이 폭발한 사례가 있다. 풍산이 제안하는 20㎜ FAP 탄약은 신관과 고폭화약이 없어도 관통 및 파편 효과를 낼 수 있다. 이를 통해 안전성을 강화한다. 풍산은 지난 2016~2018년 신개념기술시험(ACTD) 사업 형태로 해군 호위함 탑재 20㎜ 근접방어체계(CIWS)에 쓰이는 K169 관통 파편탄을 개발했다. 고폭 화약을 사용하지 않고도 고폭탄과 동등한 수준의 파괴 효과를 낼 수 있다. 풍산은 “선진국에서는 전술적 우위 확보와 사용자 안전 차원에서 FAP 탄약을 개발하고 있다”며 “KF-21 전투기 운용과 수출을 고려하면 20㎜ FAP 탄약 개발이 필요하다. K169 개발을 통해 확보된 기술을 바탕으로 고폭 화약 없이 파편 효과를 내는 20㎜ 기관포 탄약을 만들 수 있다”고 설명했다. LIG 넥스원은 FA-50과 KF-21에 탑재되는 한국형유도폭탄(KGGB) 운용을 개선하는 방안을 소개했다. KGGB는 노후 기종인 F-4, F-5 전투기에서의 운용을 고려해 PDU(Pilot Display Unit)라고 명명된 휴대 단말기를 조작해 투하하는 방식으로 개발됐다. 하지만 전투기 시스템에 체계통합이 되지 않아 임무계획장비와는 별개의 KGGB 임무계획장비를 사용하고 PDU에 입력을 해야 한다. 이는 전투기와 KGGB 간 정보 공유를 저해해 지상공격의 유연성을 낮춘다는 지적을 받았다. KF-21은 KGGB에 있는 전용 통신장비를 내장하도록 설계됐다. 이를 통해 조종사는 대화면지시기(LAD)를 통해 KGGB의 상태를 실시간 파악하고 지상공격작전에 활용할 수 있다. LIG넥스원은 이같은 개념을 FA-50에도 적용하는 방안을 제안했다. FA-50의 무장장착대에 전용 통신장비인 KIU(KGGB Interface Unit)을 장착, 항공기 임무컴퓨터와 KGGB 간에 정보 공유가 가능하도록 하자는 것이다. 이를 통해 최대 4개의 KGGB를 운용할 수 있다. 이같은 제안이 실현되면 FA-50 조종사는 임무계획장비에 임무계획을 저장할 때 KGGB를 함께 고려할 수 있게 된다. 훈련 과정에서 모의투하훈련도 가능하다. 비상탈출 시 조종사 안전을 보장하고, PDU를 사용함으로서 발생하는 시야 이동도 사라진다. 이스라엘 업체들은 항공기와 순항미사일 등을 조기에 포착해 대응시간을 단축시키는 ELM-2083 레이더, 주야간 표적식별장치인 라이트닝 포드를 소개했다. 이밖에도 다수의 업체가 드론 방호 기술과 야간투시경 등을 제안했다.