1991년 제1차 걸프전 이후 20여년 동안 우리가 알았던 전쟁의 방식이 달라지고 있다. 최첨단 무기를 갖춘 전투기와 공격헬기들이 대거 투입돼 공습을 감행하고, 지상군이 적지를 쾌속 진격해 전쟁을 신속하게 마무리하는 것이 현대전의 정석이었다. 하지만 우크라이나 전쟁에서 이같은 모습은 찾아보기 힘들다. 러시아와 우크라이나 양측은 전쟁에서 확고한 제공권을 장악하지 못한 채 장기전을 벌이고 있다. 전투기나 공격헬기보다는 미사일이 주목을 받는 모양새다. 북한을 압도하는 항공전력을 확보했다고 평가받는 한국도 관심을 기울여야 한다는 지적이 제기된다. ◆불리하면 미사일 쏜다…우크라이나 전쟁의 특징 전쟁 초기 러시아군은 압도적인 전력을 믿고 우크라이나를 공습했다. 러시아는 공군 전투기와 폭격기 등을 투입해 수도 키이우 등을 폭격했고, 우크라이나군 시설도 타격했다. 우크라이나군은 지대공미사일 등을 분산시켜 러시아군의 공습을 피했다. 특히 러시아군 헬기나 전투기의 예상 비행경로에 휴대용 지대공미사일을 매복시켜 저고도로 비행하는 다수의 러시아 군용기를 격추했다. 스타링크 등으로 인터넷 연결이 지속되면서 실시간 지휘통제가 가능해졌고, 전쟁 전부터 분권화된 지휘체계를 훈련했던 것이 맞물려 시너지가 커졌다는 평가다. 러시아 전투기와 공격헬기 위협을 저지한 우크라이나군은 주요 도로 곳곳에 매복, 대전차미사일로 러시아 기갑부대를 기습했다. 휴대용 지대공미사일이 전쟁 초기 국면에 결정적 영향을 미친 셈이다. 대표적인 미사일이 미국산 스팅어다. 1978년부터 생산된 스팅어는 8㎞ 거리에서 항공기를 요격할 수 있다. 1980년대 옛소련의 아프가니스탄 침공에서 옛소련 헬기를 다수 격추했지만, 냉전 이후 미국이 개입한 분쟁에서는 위력을 발휘하지 못했다. 미 공군이 제공권을 장악하면서 육군은 스팅어를 사용할 기회가 없었기 때문이었다. 하지만 우크라이나 전쟁에서 러시아 전투기와 헬기, 미사일 등을 다수 파괴, 성능을 입증했다. 폴란드산 피오른 미사일도 상당한 역할을 했다. 러시아산 이글라 미사일을 기반으로 개발한 그롬 미사일을 현대화한 것으로 2018년부터 폴란드군에 납품됐다. 4~6㎞ 거리에서 드론 등을 격추한다. 우크라이나 전쟁 직후 폴란드는 피오른 미사일을 우크라이나군에 지원했으며, 우수한 성능을 입증했다. 최근 에스토니아가 300발을 주문하는 등 해외에서도 관심을 받고 있다. 1997년부터 생산됐던 영국산 스타스트릭 미사일도 우크라이나에서 좋은 평가를 받았다. 레이저 유도 자탄 3개가 발사돼 적기를 파괴하는데, 섬광탄이나 전자전도 무력화한다. 탐지에서 발사까지 걸리는 시간이 5초에 불과하다. 공군력이 예상보다 큰 위력을 발휘하지 못하고, 헤르손을 내주는 등 전황이 불리해지자 러시아는 흑해와 본토 등에서 미사일을 쏘면서 우크라이나 주요 도시를 타격하는 방식으로 작전을 전환했다. 지난 23일 러시아는 우크라이나에 대규모 공습을 감행, 전국적인 정전이 빚어졌다. 볼로미디르 젤렌스키 우크라이나 대통령은 이날 연설에서 “오늘 하루 70발 가량의 미사일이 쏟아졌다. 이는 러시아의 테러 방식”이라며 “모두 에너지 기반시설을 겨냥한 것이었으며 병원, 학교, 교통, 주거지역이 피해를 봤다”고 말했다. 북동부 하르키우와 남부 헤르손을 탈환한 우크라이나군은 미국산 하이마스(고속기동포병로켓시스템)와 더불어 헬기, 전투기가 지상공격에 투입되는 모습이 보이고 있다. 전쟁 초기에는 하루 5~10소티 정도로 매우 제한적인 수준의 공중전 임무만 수행했으나, 최근에는 지상공격을 진행하는 모습도 포착된다. 우크라이나군이 최근 온라인에 공개하는 영상에 따르면, 헬기는 초저공비행으로 목표지점에 접근, 로켓탄을 퍼붓고 신속하게 이탈한다. 전투기도 지상에서 세부 형상이 보일 정도로 낮게 난다. 러시아군 방공망을 피하면서 공습을 감행하기 위한 것으로 해석된다. ◆한반도에서도 일어날 가능성 높아…대비 필요 우크라이나 전쟁에서 목격된 양상은 한반도에서도 재연될 가능성이 있다. 한국군은 미군과 더불어 북한을 압도할 정도의 항공전력을 보유하고 있다. 강력한 스텔스 성능을 지닌 F-35A, 장거리 공격력을 자랑하는 F-15K, 지상군 지원이 가능한 KF-16과 FA-50을 운용중이다. 육군도 AH-64E 공격헬기와 국산 소형무장헬기(LAH), 수리온 수송헬기 등을 갖고 있다. 한반도 유사시 한국군이 공군력을 앞세워 북한에 맞설 것이라는 관측이 다수인 대목이다. 하지만 북한이 미사일로 대응하면, 상황은 쉽게 예측하기가 어렵다. 북한은 냉전 시절부터 휴대용 지대공미사일을 운용해왔다. 1980년대는 옛소련산 스트렐라 미사일을 복제했으며, 1990년대부터 러시아산 이글라 미사일을 토대로 휴대용 지대공미사일을 만들었다. 북한에서는 ‘화승총’으로 불린다. 1994년 12월 주한미군 OH-58 헬기가 강원 원통군 군사분계선(MDL) 북쪽에서 북한군에 격추됐을 때, 북한이 사용했던 것으로 알려졌다. 2016년 2월 김정은 국무위원장이 참관한 가운데 실시된 훈련에서 화승총 미사일 발사 장면이 포착되기도 했다. 2017년 4월 태양절 제105주년 열병식에서는 화승총 미사일 2기를 장착한 천마호 전차가 등장했다. 한미 연합군 AH-64E 등의 위협을 의식했다는 평가가 나왔다. 북한 휴대용 지대공미사일 성능이 드러난 것은 2010년대 중반이다. 북한은 중동 무장조직에 무기를 2000년대부터 몰래 판매했는데, 2017년 HT-16PGJ라는 이름을 지닌 북한산 휴대용 지대공미사일이 쿠르드계 무장조직 은신처에서 발견됐다. 그 전부터 이슬람국가(IS) 등에서 쓰이는 사진이 공개됐지만, 실제 장비가 발견된 것은 이례적이다. 전문가 분석에 따르면, HT-16PGJ는 무게 11㎏, 최대 사거리 5~6㎞다. 적외선 탐색기를 갖추고 있으며, 이글라와 비슷하지만 배터리 위치 등이 다르다. 북한군은 휴대용 지대공미사일을 대량 보유한 북한군이 우크라이나군처럼 매복 공격을 감행한다면, 한국군 헬기나 전투기 피해도 클 수밖에 없다. 이는 지상군 근접항공지원 약화로 이어진다. 공중지원이 취약해진 지상군이 북한 내륙 지역에서 순조롭게 진격할 수 있을지는 불확실하다. 휴대용 지대공미사일 위협에 맞설 대응책 마련을 서둘러야 한다는 지적이 제기되는 이유다. 이와 관련해 국방과학연구소(ADD)는 지난 1월 지대공미사일로부터 항공기를 보호하는 기술을 개발했다고 밝혔다. ADD는 “국내 개발했던 지향성적외선방해장비(DIRCM)의 항공기 적용가능성을 비행시험을 통해 확인했다”고 밝혔다. 지향성적외선방해장비는 휴대용 지대공미사일이 항공기의 열을 추적하는 것을 이용해 항공기를 지킨다. 미사일경보장치가 미사일을 탐지해 공격 방향을 알리면, 지향성적외선방해장비는 신속하게 미사일을 추적하고 레이저빔을 발사한다. 휴대용 지대공미사일의 앞부분에 있는 탐색기에 레이저빔이 명중하면, 미사일은 항공기를 추적할 수 없다. 북한군이 화승총 미사일을 갖고 있어도 한국군 헬기나 전투기가 격추될 위험은 낮아진다. 레이저 출력을 높이면 대형 군용기에도 쓰일 수 있다. ADD는 지향성적외선방해장비를 세계에서 6번째로 독자 개발, 한화시스템과 함께 2020∼2021년 최초운용시험평가를 진행했다. 헬기를 활용한 비행시험에서 미사일경보장치와 연동한 장비의 성능을 확인했다. 지향성적외선방해장비를 국내 개발하면, 수리온과 소형무장헬기를 비롯한 국산 군용기의 생존성 향상에 상당한 도움이 될 전망이다. 다만 미국산 UH-60과 AH-64E 등에 국산 장비를 탑재하는 것은 기술적, 정치적 문제가 있는 만큼 해외 도입을 검토할 필요가 있다는 지적도 나온다.

세계 최강 전투기로 평가받는 F-22와 F-35A 스텔스기를 뛰어넘는 첨단 6세대 전투기 개발 움직임이 빨라지고 있다. 400억 달러(약 45조원)가 투입됐던 F-35 개발보다 더 큰 비용을 지출해야 하는 만큼 미국과 중국을 제외한 선진국애서는 6세대 전투기를 독자적으로 만드는 대신 공동개발을 통해 비용과 기술을 분담하는 방식이 두드러지는 모양새다. 이를 위해 선진국 간 ‘합종연횡’도 빨라지는 추세다. 일본은 영국, 이탈리아와의 합작 가능성이 높아지고 있다. 프랑스와 독일, 스페인도 공동개발을 본격화하는 상황이다. KF-21 시제기 비행시험에 나선 한국도 KF-21보다 우수한 6세대 전투기 연구개발과 해외 협력 가능성을 서둘러 타진해야 한다는 지적이 나온다. ◆모든 선진국이 6세대 전투기 개발 나서 미국이 스텔스 성능을 지닌 5세대 전투기 F-22, F-35를 개발하는 동안 유럽은 4세대인 라팔과 유로파이터를 개량하는 수준에 머물러 있었다. 1980년대부터 스텔스 기술 등을 연구했지만, 비용 대비 효과 등을 고려해 스텔스 성능에 ‘올인’하는 것보다는 기존 기체 개량과 더불어 다양한 기술을 조합해 시너지를 내는 것을 염두에 뒀다. 그 결과 유럽은 5세대 전투기를 개발하지 않고, 4세대에서 6세대로 건너뛰는 방법을 선택했다. 대표적인 프로젝트가 미래전투항공체계(FCAS)다. 1000억 유로(약 139조원) 이상이 소요될 것으로 보이는 FCAS는 독일(에어버스), 프랑스(닷소), 스페인(인드라)이 참가하는 유럽 최대 방위 프로젝트다. 최근 3국은 FCAS 사업을 진전시키기 위한 정치적 합의에 도달했다. 독일 국방부는 18일(현지시간) 성명을 통해 FCAS 사업이 다음 단계로 넘어갈 수 있도록 3국이 동등한 입장에서 협조하기로 합의가 이뤄졌다고 밝혔다. 에어버스도 “FCAS 사업에 참여하는 기업과 정부 간 합의에 도달했다”며 “계약을 이행하려면 먼저 각국에서 많은 조치가 필요하다”고 전했다. 지난 2017년 7월 프랑스와 독일은 라팔과 유로파이터를 대체할 6세대 전투기를 개발하기로 결정했다. 2019년 2월 스페인이 합류하면서 3국 공동개발 체제를 갖췄다. FCAS는 6세대 전투기 더불어 신형 순항미사일, 군집 비행이 가능한 무인기, 차세대 통신위성 등을 함께 개발하는 프로젝트다. 공중전 개념을 완전히 바꾸는 대규모 사업인 셈이다. 핵추진항공모함을 운용하는 프랑스는 FCAS 함재기를 추가 개발, 차세대 항모에 탑재할 예정이다. 3개국은 2021년 8월 36억 유로(약 5조원)를 투입해 2025년부터 FCAS 초기 사업을 진행하기로 했으나, 분담률과 스텔스 등 핵심 기술의 지적 재산권 공유를 놓고 갈등을 빚었다. 프랑스와 닷소 측은 FCAS 개발 주도권을 주장하며 ‘플랜B’ 가능성까지 제기했다. 동등한 협력을 원한 독일과 에어버스는 강하게 반발했다. 닷소는 6세대 전투기를 독자 개발할 능력을 갖고 있었다. 하지만 ‘규모의 경제’가 충분치 않았던 라팔이 세계 전투기 시장에서 오랜 기간 어려움을 겪었던 점을 의식했던 것으로 알려졌다. 프랑스 공군과 해군 소요에 독일과 스페인을 더하면, 개발 단계서부터 충분한 물량을 확보할 수 있다. 이는 비용 절감 및 경제성 향상으로 이어진다. 우크라이나 전쟁 직후 F-35A 도입을 결정한 독일은 자국 항공우주산업 연구개발 역량과 일자리를 유지하기 위해서라도 FCAS 사업을 중시할 수밖에 없었다. 양국이 거듭된 갈등 속에서도 ‘헤어질 결심’을 하지 못했던 이유를 짐작하게 하는 대목이다. 이번 합의로 2040년대에 실전배치될 FCAS 개발이 제대로 추진될 것이라는 전망이 나온다. 6세대 전투기 개발은 프랑스 닷소가 주도하고 엔진은 프랑스(사프란), 독일(MTU), 스페인(ITP)이 공동개발한다. 전투기와 함께할 무인기와 항공전자장비 개발은 에어버스가 주도한다. 다만 1980년대 유로파이터 개발 과정에서 유럽 국가간 내분으로 라팔과 유로파이터가 따로 개발됐다는 점에서 FCAS의 주도권을 놓고 갈등이 지속되면, 과거의 사례가 반복될 가능성도 있다. 일본은 영국이 주도하고 이탈리아가 참여하는 템페스트 6세대 전투기 개발 프로그램에 합류한다. 일본 아사히신문은 18일 일본이 항공자위대 F-2 전투기의 후속 기종인 차세대 전투기를 영국, 이탈리아와 공동 개발하기로 하고 다음 달 정식 합의할 예정이라고 밝혔다. 일본이 2035년 배치할 차세대 전투기는 미쓰비시중공업과 영국 BAE시스템이 체계개발을 맡는다. 이탈리아 레오나르도도 참가한다. 엔진은 일본 IHI와 영국 롤스로이스가 개발을 주도하고, 이탈리아 아비오가 참여한다. 일본은 미국 록히드마틴의 지원을 받아 미쓰비시중공업이 6세대 전투기를 개발하려 했다. 하지만 기술이전 등을 둘러싸고 협의가 난항을 겪었고, 비용부담도 크게 늘어났다. 이에 요구성능이 비슷한 영국의 템페스트 프로그램에 합류하는 방식으로 전환했다. 이를 통해 양국은 비용과 리스크를 낮출 수 있게 됐다. 록히드마틴은 일본이 도입할 기체가 미군과의 상호운용성을 갖출 수 있도록 지원한다. 일본은 6세대 전투기 수출 가능성에 대비, 방위장비 수출 요건을 완화하도록 ‘방위장비 이전 3원칙’ 운용 지침도 개정할 예정이다. 안보와 경제를 모두 잡겠다는 의도다. 2018년 영국이 발표한 템페스트 프로그램은 기존 유로파이터를 대체하는 첨단 6세대 전투기를 만드는 것이다. 인공지능(AI)을 갖추고 다수의 무인기를 통제하며, 고성능 엔진과 발전기를 탑재해 레이저와 극초음속미사일 등의 운용을 지원한다. 슈퍼컴퓨터 수준의 임무컴퓨터와 첨단 디지털 레이더로 막대한 양의 정보를 초고속으로 처리한다. BAE 시스템스와 롤스로이스, MBDA 등 영국과 유럽을 대표하는 방산업체들이 대거 참여한다. ◆한국은 KF-21에 만족할 것인가 6세대 전투기 독자 개발을 추진 중인 미국과 중국 외에 일본, 유럽 국가들도 공동개발에 나서는 상황에서 한국은 4.5세대인 KF-21 시험비행을 진행하고 있다. 한국항공우주산업(KAI)이 개발한 KF-21은 지난 10일 시제2호기가 첫 시험비행에 나섰다. 지난 7월에 1호기가 첫 비행에 성공한 직후 수십여 차례에 걸쳐 시험비행이 진행중이다. 5세대 전투기는 F-35A 40대를 도입하고 20대를 추가로 들여오기로 하면서 소요를 충족했다. 반면 6세대 전투기는 수년 전부터 학술회의 등을 통해 필요성과 요구성능이 조금씩 제기되는 수준에 머물러 있다. 논란이 일 수 밖에 없는 대목이다. 한국군은 박근혜정부의 ‘창조국방’, 문재인정부의 ‘국방개혁 2.0’, 현 정부의 ‘국방혁신 4.0’을 추진하면서 4차 산업혁명 기술의 국방 적용을 강조해왔다. AI와 빅데이터, 초고속 네트워크, 무인자율 등이 포함되는 4차 산업혁명 기술은 개별 분야의 기술만으로도 상당한 의미를 지닌다. 무인수색차량이나 유·무인복합체계(MUM-T) 등이 대표적이다. 하지만 하드웨어 또는 소프트웨어로 구성된 4차 산업혁명 기술들을 대규모로 체계통합하면 더 큰 시너지를 낼 수 있다. 6세대 전투기는 이러한 기술을 모두 반영하면서, 소재·장비·부품 산업 기술까지 높일 수 있는 플랫폼이다. 4차 산업혁명이 직면하게 될 제도적, 윤리적 문제를 풀어나가는 발판으로 활용하는 것도 가능하다. 실질적인 무기 개발 사업에서 이같은 문제를 논의하면, 보다 깊은 의견 교환을 할 수 있다. 실제로 프랑스와 독일에서는 FCAS의 핵심 시스템인 AI를 활용하는 과정에서 자율성을 부여하는 범위와 방법 등에 대한 전문가들의 논의가 활발하다. AI가 전투원과 민간인을 구별해야 하고, AI의 의사결정 과정에서 인간이 개입해야 하며, 인간의 존엄성은 존중되어야 한다는 등의 원칙들도 제안되는 모양새다. 이는 4차 산업혁명의 국방 적용 과정에서 반드시 검토되어야 하는 부분이다. T-50과 KF-21을 개발하면서 구축된 군용기 생태계를 유지·발전시켜야 한다는 지적도 나온다. 한국은 T-50과 KF-21을 개발하면서 상당한 수준의 연구개발 역량을 확보했다. 이같은 역량의 핵심은 엔지니어들이다. 수백명의 엔지니어가 축적한 경험은 숫자로 환산하기 어려운, 귀중한 자산이다. KF-21을 만든 엔지니어들의 경험과 기술을 토대로 6세대 전투기 개념과 소요기술 등에 대한 탐색개발을 진행하면, 공군이 소요결정을 했을 때 큰 도움이 된다. 국내 개발 방식을 적용하면, 6세대 전투기 개발 속도를 가속화할 수 있다. 해외에도 도입할 때도 관련 지식을 토대로 획득절차를 진행하는 효과가 있다. 군사적 측면에서도 미국, 중국, 일본이 6세대 전투기를 실전배치하는 2030년대 한반도 정세에 대응하는 전략적 무기를 확보하는 계기가 된다. 우크라이나 전쟁에서 러시아군이 고전하는 것처럼 현대전에서 제공권을 장악하지 못하면 전쟁에서 승리를 장담할 수 없다. 강력한 공군력을 만들려면 자체적인 항공우주 및 방위산업 기술의 지원이 필수다. 6세대를 비롯한 첨단 전투기 개발을 지속적으로 추진, 안보와 경제를 모두 챙기는 전략을 체계적으로 추진해야 하는 이유다.

한·중이 신종 코로나바이러스(코로나19)와 주한미군 사드(THAAD·고고도미사일방어체계) 배치 등으로 중단됐던 군사교류 정상화에 뜻을 같이 했다. 하지만 북한 핵·미사일 위협에 대해선 양측이 평행선을 달렸다. 23일 국방부에 따르면, 캄보디아 시엠레아프에서 열리고 있는 제9차 아세안(동남아시아국가연합) 확대 국방장관회의(ADMM-Plus)에 참석 중인 이종섭 국방부 장관은 이날 웨이펑허(魏鳳和) 중국 국방부장과 회담했다. 한·중 국방장관 회담은 윤석열 대통령 취임 이후 두 번째다. 지난 6월 싱가포르에서 열린 아시아안보회의(샹그릴라 대화)를 계기로 이 장관과 웨이 부장이 만난 후 5개월여 만이다. 북한 핵·미사일 위협에 대해서 양측은 의견차를 드러냈다. 이 장관은 “북한의 핵과 미사일 능력 확대는 국제사회의 압박과 결속력 강화를 초래할 뿐”이라며 북한이 대화에 나서도록 중국이 건설적 역할을 해줄 것을 당부했다. 웨이 부장은 “중국도 한반도 긴장고조와 불안정을 원치 않는다. 중국은 한반도의 안정을 위해 지속적으로 적극적이고 건설적인 역할을 해왔다”면서도 “당사국들간 대화를 통한 문제해결을 위해 노력해야 한다”는 입장을 밝혔다. 양측이 1시간 10분에 걸쳐 회담을 했지만, 북한 핵·미사일 위협을 놓고 온도차가 드러났다는 평가가 나온다. 양국 군사당국간 교류에 대해서는 양측이 공감대를 이뤘다. 한·중은 코로나19 상황을 고려하면서 △2015년 실시 후 중단됐던 국방장관 상호 방문 △2019년 이후 중단됐던 차관급 국방전략대화 △양국 군사당국간 연락체계 운용 △다양한 차원에서의 상호방문과 교육훈련, 학생교류를 포함한 인적교류 등을 정상화하고 확대하기로 했다. 한편 이 장관은 전날 프라보워 수비안토 인도네시아 국방장관과 회담을 갖고 양국간 방위산업 협력 등을 논의했다. 회담에서 프라보워 장관은 “인도네시아는 한국과의 국방·방산 협력을 전적으로 지지한다”고 말했다.

정부가 KF-21(인도네시아명 IF-X) 전투기를 공동개발 중인 인도네시아를 비롯해 동남아시아 주요 국가들과의 방위산업 협력을 강화하고 있다. 23일 국방부에 따르면 캄보디아 시엠레아프에서 열리고 있는 제9차 아세안(동남아시아국가연합) 확대 국방장관회의(ADMM-Plus)에 참석 중인 이종섭 국방부 장관은 전날 프라보워 수비안토 인도네시아 국방장관과 회담에서 양국의 방위산업 협력을 높이 평가했다. 이 장관은 프라보워 장관과 회담에서 지난 7월 조코 위도도 인도네시아 대통령 방한 당시 양국 정상이 국방·방위 산업 협력이 양국 관계의 핵심이라고 평가한 것을 상기시켰다. 이어 다자 연합훈련 참여, 대테러 협력, KF-21 전투기 공동개발 사업 등 방산협력 분야에서 양국 간 긴밀한 협력을 높이 평가했다. 이에 프라보워 장관은 “인도네시아는 한국과의 국방·방산 협력을 전적으로 지지하며, KF-21 전투기 사업도 양국 정상회담에서 확인한 것처럼 차질 없이 추진해나갈 것”이라고 화답했다. KF-21 공동개발은 한국과 인도네시아가 4.5세대 전투기를 함께 만드는 프로젝트다. 인도네시아 정부는 2016년 1월 한국항공우주산업(KAI)과 계약을 맺고, 전체 개발비 8조8000억원의 20%인 약 1조7000억원을 2026년까지 부담하기로 했다. 하지만 2272억원만 납부했고 2019년 1월 이후로는 내지 않았다가 최근에야 분담금 납부를 일부 재개했다. 이 장관은 같은 날 필리핀, 베트남 국방장관과도 회담을 했다. 이 장관은 호세 파우스티노 필리핀 국방장관과의 회담에서 양국 간 방산협력과 연합훈련 확대 등을 요청했고, 필리핀 측은 해양안보 역량 강화 등에서 한국과의 협력을 희망했다. 판 방 장 베트남 국방장관과의 회담에서는 한반도를 포함한 지역안보 정세와 양국 간 국방교류협력 활성화 방안을 논의했다.

국가보훈처는 연평도 포격전(2010년 11월23일) 12주기를 맞아 연평도 거주 국가유공자와 지역주민을 대상으로 한방의료 지원에 나선다. 22일 보훈처에 따르면 23일 인천 옹진군 연평도 내 연평종합회관에서 진행되는 한방의료 지원에는 신민식 자생의료재단 사회공헌위원장을 비롯해 자생한방병원 이종진·지형옥·하재준 원장 등 의료진 17명이 참여해 한방 진료와 상담, 침 치료, 한약 배부 등을 제공한다. 자생한방병원은 2015년에도 연평도에서 의료봉사활동을 펼친 바 있다. 보훈처와 자생한방병원은 연평도 포격전 전투영웅 추모 및 전승기념행사에도 참석한다. 23일 오전 9시 연평도 평화공원에서 개최되는 추모식에는 박봉용 보훈처 복지증진국장, 신민식 위원장, 정용희 연평부대장 등이 참석할 예정이다. 보훈처와 자생한방병원은 같은 날 연평부대를 방문해 정 부대장에게 위문금을 전달하고, 연평도에 거주하는 6·25전쟁 국가유공자인 최남식(92)옹 자택을 찾아 위문품을 전달할 예정이다. 보훈처 관계자는 “나라를 위해 목숨을 바친 국가유공자를 예우하는 것은 정부는 물론 우리 사회공동체 모두가 함께 해야 할 일”이라며 “연평도 포격전 열두 해를 맞아 자생의료재단과 함께 조금이라도 보답하는 노력을 할 수 있어서 매우 뜻깊게 생각한다”고 말했다. 연평도 포격전은 이명박정부 때인 2010년 11월23일 오후 2시34분 북한의 기습적인 포격 도발에 맞서 해병대 연평부대가 K-9 자주포로 즉각 대응한 전투를 일컫는다. 당시 서정우 하사·문광욱 일병 등 해병대원 2명이 전사하고 16명이 중경상을 입었다.

북한이 지난 18일 쏜 대륙간탄도미사일(ICBM) 화성-17형의 실전 배치 여부에 대해 군 당국이 신중한 입장을 밝혔다. 김준락 합동참모본부 공보실장은 21일 정례브리핑에서 “북한이 지난 18일에 발사한 ICBM은 북한이 주장하는 화성-17형으로 평가하고 있으며 실전 배치와 관련해서는 정보를 갖고 있지 않다”며 “한·미 정보 당국이 추가로 분석하고 있다”고 말했다. 조선중앙통신 등 북한 관영매체는 지난 19일 김정은 국무위원장이 참관한 가운데 화성-17형을 18일에 시험 발사했다고 보도하면서 ‘대륙간탄도미사일부대들’이라는 표현을 사용했다. 이를 두고 북한이 화성-17형을 실전 배치하려는 것이란 해석이 나왔다. 한편 공군은 전날 KF-16C 전투기 1대가 추락한 사고가 발생한 직후 항공기 안전 점검을 실시하는 등 결함 여부 파악에 나섰다. 공군 관계자는 이날 “오늘(21일) 핀셋 데이를 운영하면서 항공기에 문제가 없는지 정밀하게 확인하고, 이를 단계적으로 검증한 직후 비행을 재개할 예정”이라고 밝혔다. 핀셋 데이는 공군에서 항공기 기체를 비롯해 안전 관련 각종 절차와 제반 사항을 살펴보는 날이다. 이와 관련해 21∼25일 실시될 예정이었던 대규모 공중훈련 ‘2022년 후반기 소링 이글(Soaring Eagle)’은 KF-16C 추락 사고에 따른 비행 중단 조치로 인해 연기됐다. 소링 이글은 적 공중 전력의 기습 침투를 저지하기 위해 실시되는 공군의 대규모 종합훈련이다. 지난 6월 전반기 훈련이 진행된 바 있다. 공군 제19전투비행단 소속 KF-16C 1대는 전날 오후 경기 양평군 산악 지역에 추락, 조종사 1명은 무사히 비상 탈출했다. 공군은 정찰 자산과 비상대기 전력을 제외한 모든 기종의 비행을 일시 중지했으며 사고 원인이 규명될 때까지 KF-16 비행을 중지하기로 했다. 또한 윤병호 참모차장을 위원장으로 하는 사고대책위원회를 구성, 원인을 조사하고 있다.

올해 여름철 강원 철원군 일대 6·25전쟁 당시 격전지였던 백마고지 경사면 개인호 속에서 머리와 가슴을 숙인 모습으로 발견된 참전용사는 고 편귀만 하사로 확인됐다. 국방부 유해발굴감식단(국유단)은 육군 5사단이 올해 7월 백마고지에서 발굴한 전사자의 유해를 1952년 27세 나이로 참전했던 편귀만 하사로 확인했다고 21일 밝혔다. 국방부에 따르면 고인은 국군 9사단 30연대 소속으로 백마고지 전투(1952년 10월 6∼15일)에 참전했다. 백마고지 전투는 주요 전선 확보를 위해 국군 9사단과 중공군 간에 7차례나 고지 주인이 바뀔 정도로 격렬하게 전개됐다. 9사단은 12차례 공방전 끝에 고지를 확보했지만, 고인은 이 전투에서 전사했다. 고인의 유해는 육군 5사단이 지난 7월 경사면에서 작은 뼛조각을 발견하면서 처음 확인됐고 이후 대대적 발굴에서 개인호 속에 머리와 가슴을 앞으로 숙인 채 다리를 구부려 앉아 있는 모습의 편 하사가 나타났다. 철모와 M1 소총 등 유품 91점이 발굴됐으며 특히 함께 나온 만년필에서 편 하사 이름이 식별돼 신원이 확인됐다. 편 하사는 전남 나주에서 5남 3녀 중 넷째로 태어났다. 고향에서 부모님과 농사를 짓다가 1948년 결혼해 슬하에 1남 1녀를 뒀다. 배우자 태중에서 막내딸이 자라고 있던 1952년 6월 입대해 제주도에서 훈련을 받은 뒤 9사단에 배치됐고, 끝내 막내딸 출생은 보지 못한 채 전사했다. 고인 신원을 확인했다는 소식에 딸 편성숙씨는 “간절히 찾았는데 살아서 돌아오시는 기분”이라며 “자식으로서 할 도리를 다한 것 같아 마음이 벅차다”고 말했다. 편귀만 하사의 ‘호국의 영웅 귀환 행사’는 22일 경기 오산시 보훈회관에서 진행된다. 행사는 고인의 참전 과정과 유해발굴 경과 설명, ‘호국의 얼 함’ 전달식 등의 순서로 진행된다.

북한이 대륙간탄도미사일(ICBM) 화성-17형을 쏜 지 하루 만에 괌에서 한반도로 날아왔던 미국 공군 B-1B 전략폭격기가 미 본토로 복귀한 것으로 나타났다. 21일 에어크래프트스폿 등 항공기 추적 사이트에 따르면 괌 앤더슨 공군기지에 전진 배치됐던 B-1B 4대는 태평양을 가로질러 미국 사우스다코타주 엘즈워스 공군기지로 이동했다. 에어크래프트스폿은 이날 소셜미디어 계정을 통해 “북한 ICBM 발사로 긴장이 고조되고 있지만 폭격기기동군(BTF) 임무를 위해 괌 앤더슨 기지에 전진 배치됐던 B-1B 4대는 사우스다코타주 엘즈워스 기지로 복귀하고자 출발했으며, 대체 기종 배치 모습은 보이지 않는다”고 밝혔다. B-1B의 복귀는 지난달 18일 괌에 전진 배치된 이후 한 달 만이다. B-1B 2대는 지난 19일 괌에서 한반도에 전개해 한·미 연합 공중훈련을 펼쳤다. 훈련 과정에서 B-1B는 서해 상공을 비행하며, 북한에 고강도 경고 메시지를 보냈다. B-1B는 앞서 지난 5일에도 한반도로 출격해 한·미 연합훈련 ‘비질런트 스톰’(Vigilant Storm)에 참가한 바 있다. B-1B가 미 본토로 복귀하면서 일각에서는 유사시 북한 도발에 대한 억제력이 약화하는 것 아니냐는 우려도 나온다. 하지만 주일미군에도 F-35 스텔스 전투기 등이 배치되어 있고, 미 본토에서도 B-52H나 B-2 전략폭격기 등을 전개할 수 있다는 점에서 미국의 확장억제 실행력에는 큰 영향을 미치지 않을 전망이다.

북한이 지난 18일 단행한 대륙간탄도미사일(ICBM) 화성-17형 시험발사 성공을 자축하며 ‘북한판 확장억제력’ 강화를 과시하고 나섰다. 2017년에 쏘아올렸던 ICBM 화성-15형보다 월등히 향상된 성능을 토대로 한·미의 압박에 맞설 능력이 있다는 점을 강조하고, 경제난 등으로 흔들릴 수 있는 북한 내부를 결속하는 계기로 삼는 모양새다. ◆미국 본토 핵공격 능력 과시… 내부결속·치적쌓기도 북한은 화성-17형 발사 하루 만인 지난 19일부터 관영 매체를 통해 시험발사 성공 소식을 전하며 ICBM이 실질적인 전투력을 지녔다는 점을 부각했다. 조선중앙통신은 19일 김정은 국무위원장이 발사 현장을 현지지도했다고 전하면서 ‘대륙간탄도미사일부대’를 처음으로 명시했다. 북한 주장에 따르면, 최소 2개 이상의 ICBM 부대가 있는 셈이다. 미국과 일본 등이 평가하는 화성-17형 사거리는 1만2000∼1만5000㎞. 평양 순안에서 미 본토 전역을 타격할 수 있다. 미국이 본토를 지키기 위해 미사일방어(MD)체계를 구축하고 있지만, 북한 ICBM을 모두 요격할 수 있을지는 불확실하다. 북한이 ICBM 운용 야전부대를 이미 확보하고 있고, 지난 18일 고각발사 방식으로나마 단분리와 비행능력 검증에 성공했다는 점을 종합하면 화성-17형은 미국에 대한 실질적 위협으로 부상한다. 미국은 한반도 유사시 화성-17형이 한발이라도 미 MD 체계를 돌파할 가능성을 의식할 수밖에 없다. 미국이 한국에 제공하는 확장억제력에 맞설 ‘북한판 확장억제력’을 과시하면서 한반도 유사시 미국이 개입을 주저하게 만드는 전략적 억제효과를 노린다는 분석이 제기되는 대목이다. 홍민 통일연구원 북한연구실장은 “최선희 외무상의 경고 담화와 화성-17형 발사는 연동된 하나의 세트로 기획된 것”이라며 “미국 확장억제력을 강화하겠다는 한·미·일 행보에 정비례하는 강한 억제력 과시 수단을 ICBM으로 보여준 것“이라고 설명했다. 홍 실장은 또 “북한이 1∼2차례의 추가 ICBM 발사를 통해 ‘검수’, ‘양상’, ‘배치’ 등 실전화를 공표하는 방식으로 갈 가능성이 높다”고 전망했다. 북한 내부를 결속하려는 의도도 보인다. 경제난과 대북 제재 등으로 어려움이 가중되는 상황에서 연말을 앞두고 김 위원장이 내세울 성과는 군사분야가 유일하다. 북한이 관영매체를 동원해 화성-17형 시험발사 성공을 대대적으로 선전하는 것도 이와 무관치 않다는 분석이다. ◆화성-17형 전력화 지연 가능성 군 안팎에서는 화성-17형이 실제 위력을 발휘할지 불확실하다는 평가가 많다. 대기권을 넘어 우주 공간으로 날아간 발사체가 대기권에 다시 진입할 때, 6000∼7000도에 이르는 고열에 직면한다. 이를 견뎌내면서 지상에 낙하하려면 탄두 정밀제어유도 및 화학적 삭마 기술 등을 개발·검증해야 한다. 이는 정상각도(30∼45도)로 발사해야 검증이 가능하지만, ICBM인 화성-15·17형은 정상각도로 쏜 적이 없다. 북한이 주장한 ICBM 부대도 의문이 제기된다. ‘2020 국방백서’에는 미사일을 관할하는 북한 전략군에 13개 여단이 있다고 되어 있으나 ICBM 부대에 대한 평가는 없다. 화성-17형을 쏘려면 대형 특수차량을 개조한 이동식발사차량(TEL)이 필요한데, 국제사회의 제재로 대형 특수차량 반입이 매우 어려운 북한이 2개 이상의 부대에 배치할 정도의 이동식발사차량을 충분히 확보했을지도 미지수다. 북한이 화성-17형 발사를 평양 순안에서만 진행하는 것으로 볼 때, 중량 등의 문제로 화성-17형을 순안 인근 조립시설에서 멀리 옮기기가 어려울 것이라는 추정도 제기된다. 이는 순안 외의 다른 장소에 ICBM 부대를 배치하지 못했을 가능성으로 연결된다. 류성엽 21세기군사연구소 전문연구위원은 “대기권 재진입체에 대한 시험 등 ICBM 능력 완성 측면에서 실질적 전력화 시기가 상당 기간 늦어질 가능성이 있다”고 전망했다.

중동에서 처음으로 열리는 겨울월드컵이 21일 개막했다. 2022 국제축구연맹(FIFA) 카타르월드컵이 21일 오전 1시(한국시간) 알코르의 알바이트 스타디움에서 열리는 카타르-에콰도르의 조별리그 A조 1차전을 시작으로 29일간의 일정에 돌입했다. 개막전에 앞서 열린 공연에선 방탄소년단(BTS) 정국이 카타르월드컵 공식 주제가 ‘드리머스(Dreamers)’ 무대를 펼쳤다. 월드컵에 참가한 32개국은 29일 동안 카타르의 8개 경기장에서 조별리그와 토너먼트를 거쳐 다음달 19일 오전 0시 루사일 스타디움에서 열리는 결승전에서 우승을 다툴 예정이다. 4개국씩 8개 조로 나뉘어 조별리그를 벌인 뒤 조 2위 안에 들면 16강 토너먼트에 진출한다. 아시아에서 월드컵이 열리는 것은 한국과 일본이 공동 개최한 2002년 이후 20년 만이다. 아랍에서는 처음이다. 이에 따라 6~7월에 열렸던 월드컵은 사상 최초로 겨울인 11~12월에 진행된다. 카타르 면적은 약 1만1600㎢로 역대 월드컵 개최국 중 가장 작은 나라다. 64경기가 8개 경기장에서 열린다. 개막전이 열리는 알바이트 스타디움과 칼리파 인터내셔널 스타디움, 알투마마 스타디움, 루사일 스타디움, 에듀케이션 시티 스티다움, 아흐마드 빈 알리 스타디움, 스타디움 974, 알자누브 스타디움이 있다. 카타르는 개최국 자격으로 사상 첫 월드컵 본선에 진출했다. 2019년 아시아축구연맹(AFC) 아시안컵 우승팀인 카타르는 귀화 선수를 적극 수용하는 등 월드컵 대비를 진행해왔다. 월드컵 개최국이 대회 첫 경기에서 패한 적은 없다. 개최국은 대회 개막전(7승3무)을 포함, 첫 경기에서 16승6무를 기록했다. 개최국이 조별리그 통과에 실패한 것은 2010년 남아프리카공화국이다. 파울루 벤투 감독이 이끄는 한국 축구대표팀은 조별리그 H조에서 우루과이, 가나, 포르투갈과 경기를 치른다. 대표팀은 24일 오후 10시 우루과이, 28일 오후 10시 가나, 다음달 3일 오전 0시 포르투갈과의 경기를 통해 2010년 남아공월드컵 이후 사상 두 번째 원정 16강을 노린다.