지난해 반려견 유모차, 이른바 ‘개모차’ 판매량이 아기용 유모차를 뛰어넘은 것으로 나타난 가운데 한 온라인 커뮤니티에서 반려견 유모차 이용이 이슈로 떠올랐다. 지난 1일 한 온라인 커뮤니티에는 ‘강아지와 산책 시 유모차에 태워도 괜찮을까요’라는 제목의 게시물이 올라왔다. 작성자는 한 반려동물 관련 유튜브 영상 캡처 화면을 제시하면서 “멀쩡한 개는 가급적 개모차 태우지 말자. 직접 걷고 냄새를 맡는 산책 위주로 시키자”라고 주장했다. 하지만 그가 공유한 영상에 등장한 수의사는 반려견에게 유모차가 필요한 상황을 설명했다. 그는 “반려견 유모차는 장애견이나 부상으로 수술을 받고 회복 중인 경우, 관절염으로 걷는 것을 힘들어하는 등의 몸이 불편한 강아지들에게 유익하다”며 “이런 강아지들은 주인과 함께 오래 산책할 수 없어 산책 욕구가 해소되지 않아 우울감을 느끼는 경우가 많다”고 했다. 또한 반려견과 이동할 때 쓰는 가방인 ‘이동장’ 보다 유모차를 이용할 때의 장점으로는 양손이 자유로워 짐 보관과 이동이 용이하며, 강아지가 거부감을 적게 느끼고, 여름철 강아지 발바닥이 뜨거운 바닥에 닿아 생기는 상처 방지 등 여러 마리의 강아지와 함께 이동 가능 등을 꼽았다. 단점으로는 강아지 감각 발달 제한, 활동력 강한 강아지들에게 제한적인 운동량, 강아지 사회화 영향 등으로 분석했다. 강아지는 눈과 코를 비롯해 발바닥 감촉으로도 많은 것을 느끼고 행동하기 때문이다. 또 산책 시 마주치는 다른 강아지들과 서로 냄새를 맡고 인사하는 등의 과정이 생략된다는 점에서 사회화에 영향을 미친다는 것이다. 그러면서 “몸이 불편하거나 아픈 강아지 외에는 유모차를 이용한 산책은 나들이나 이동의 개념으로 이해하시고, 맘껏 뛰어놀 산책 시간을 따로 가지는 것이 좋다”고 당부했다. 누리꾼들은 이 게시물에 대한 다양한 의견을 내놓고 있다. 온라인 커뮤니티의 몇몇 누리꾼은 ‘남이 뭘 안다고 개모차(반려견 유모차의 줄임말) 가지고 뭐라 하냐’ ‘걸어 다닐 힘 있는 개를 누가 밀고 다니냐’라는 반응을 보였다. 반면 일각에선 ‘난 요즘 유모차 보이면 사람이 탔는지 개가 탔는지 본다’ ‘저번에 공원 갔는데 유모차에 사람은 없고 죄다 개들이 타고 있더라’ 등 의견도 나왔다. 한편, 한 온라인 쇼핑몰에서는 지난해 1~3분기 반려견 유모차가 사람용 유모차의 판매량을 넘어선 것으로 나타났다. 2022년에는 반려견 유모차와 사람용 유모차의 판매 비율이 36%와 64%였지만, 지난해 1~3분기에는 이 비율이 57%와 43%로 역전된 것으로 집계됐다. 저출산 현상이 지속되고 반려동물 양육 가구는 매년 증가하고 있는 현실이 이런 변화를 불러왔다는 분석이 나온다.

2020년 전후 집값 급등이 출산율 하락에 강한 영향을 미쳤다는 분석이 나왔다. 예비 유자녀 가구에 주택 취득세를 면제하는 등 출산율에 대한 구체적 목표를 세우고, 자녀 순위에 따른 단계적 정책 마련 필요성도 제기됐다. 3일 국토연구원은 ‘저출산 원인 진단과 부동산 정책 방향’을 통해 자녀 순위별 저출산 원인 진단과 정책 대응 방안을 제안했다. 2022년 기준 우리나라 합계출산율은 0.78명으로 전 세계에서 가장 낮은 상황이다. 저출산의 경제적 장애요인으로 주택가격과 고비용의 교육구조가 핵심 요인으로 제기된다. 이 연구는 해당 요인이 자녀 순위별 출산율에 미치는 기여도, 시간 가변적 영향, 결정요인의 기여도 전망 등을 분석했다. 그 결과 낮은 출산율은 첫째의 경우 높은 집값, 둘째는 사교육비에서 기인하는 것으로 나타났다. 첫째 자녀의 출산율 기여도는 주택가격(매매가격과 전셋값 기여도 합산)이 30.4%, 사교육비는 5.5%로 나타났다. 둘째 자녀는 각각 28.7%과 9.1%, 셋째는 27.5%와 14.3%으로 나타났다. 모든 자녀 출산에 대해 집값 영향이 높게 유지되는 가운데 첫째와 둘째는 초등학교 사교육비, 셋째 자녀 이상은 중고등 사교육비가 출산율 하락 요인으로 지목됐다. 시간가변적 영향을 분석했더니 시간에 지남에 따라 집값 상승에 따른 출산율 하락 영향력은 점점 커지는 것으로 나타났다. 집값 상승 시 첫째와 둘째 자녀 출산율은 1990년대에는 약 10개월의 시차를 두고 감소했지만 점차 반응시차가 빨라지고 반응의 크기도 증가했다. 특히 2020년 전후 주택가격 상승 시기 주택가격 상승 충격은 첫째와 둘째 자녀 출산율에 매우 즉각적이고 강한 하락 영향을 미친 것으로 분석됐다. 결정요인의 기여도 전망을 봤더니 첫째 출산은 전년도 출산율의 기여도가 높은 반면 둘째 이상부터는 주택 매매가격과 여성 경제활동 참여율의 기여도가 높았다. 연구원은 저출산 현상을 극복하기 위해 출산율에 대한 구체적 목표를 세우고, 자녀 순위에 따른 단계적 정책을 마련할 필요가 있다고 제언했다. 단기적으로 합계출산율 1.0명 회복, 중장기적으로 인구 대체 수준인 2.1명 회복을 설정해 단기 과제로 첫째, 중장기 과제로 둘째 출산을 장려하는 제도를 마련하자는 것이다. 박진백 국토연구원 부연구위원은 “첫째 출산을 위해 무주택 예비 유자녀 가구에 대해 추가 청약가점 부여, 생애주기를 고려한 주택취득세 면제제도 도입, 특별공급물량 확대 등을 통해 주택공급을 확대하되 시세보다 저렴한 분양주택 등 자금력이 부족한 신혼부부의 주거안정과 자산형성을 지원할 필요가 있다”고 짚었다. 박 부연구위원은 또 “둘째 출산을 위해서는 2자녀 이상 가구에 대한 특별공급물량 확대, 특공 주택의 주택면적 확대, 2자녀부터 교육비 면제 등 교육 지원 강화 등이 필요하다”고 덧붙였다.

갑진년 새해 아르바이트생과 자영업자들이 공통으로 바라는 운세 1위는 ‘재물운’으로 나타났다. 구인구직 아르바이트 전문 포털 ‘알바천국’은 Z세대 알바생 583명과 자영업자 99명 등 682명을 대상으로 ‘새해 소망’ 관련 설문조사를 진행한 결과를 3일 발표했다. 결과를 보면 ‘재물운’에 대한 응답률은 알바생 36.5%, 자영업자 46.5%로 가장 높게 나타났다. 2순위로 꼽힌 운세는 알바생은 ‘학업운’(22.3%), 자영업자는 ‘건강운’(21.2%)으로 나뉘었다. Z세대 알바생과 자영업자 모두 과반 이상이 새해 운세를 본 경험이 있었으며, 알바생(58.8%)보다 사장님(76.8%)에게서 그 비율이 높게 집계됐다. 가장 많이 경험해 본 운세 유형은 알바생 ‘타로(64.1%, 복수응답)’, 사장님 ‘사주(48.7%, 복수응답)’으로 차이를 보였다. 운세를 보는 주요 경로도 달랐는데 알바생은 ‘오프라인(54.2%, 복수응답)’, 사장님은 ‘운세 뉴스(61.8%)’에 대한 응답률이 각각 가장 높았다. 운세를 보는 이유는 알바생과 사장님 모두 ‘나의 미래, 운세가 궁금해서’가 응답률 63.0%, 48.7%로 1위를 차지했으나, 운세 결과에 대한 신뢰도는 사장님(57.9%)보다 알바생(58.6%)에게서 소폭 높게 집계됐다. 새해 전망에 대해서는 알바생 대다수가 지난해보다 좋아질 것으로 낙관적으로 바라봤으며, 이유로는 ‘새해에는 잘될 것이라는 막연한 기대감(56.9%, 복수응답)’ 가장 컸다. 사장님들의 새해 경기 전망은 의견이 분분했다. 50.5%는 지난해보다 좋아질 것으로 내다보며 금리 인하, 물가 조정 등 ‘경기 회복에 대한 기대감(46.0%, 복수응답)’을 내비쳤고, 작년보다 나빠질 것으로 예상하는 42.4%의 사장님은 ‘물가 및 임금 인상에 대한 부담(66.7%, 복수응답)’을 토로했다.

기능 고교생들이 전국기능경기대회에서 받은 상금을 어려운 이웃을 위해 기부해 온정을 전했다. 연합뉴스에 따르면 3일 경남 김해시는 김해건설공고 재학생 6명과 지도교사, 멘토 등 8명이 최근 열린 전국기능경기대회에서 받은 상금으로 라면 2130개를 기탁했다고 밝혔다. 학생들이 기탁한 라면은 시 종합사회복지관에 지원한다. 온정을 전한 주인공들은 최근 열린 제58회 전국기능경기대회 자동차 정비, 차체 수리 분야에서 뛰어난 기량으로 입상한 미래 자동차 분야 기능인들이다. 이 학교 학생들은 이전에도 각종 기능경기대회에서 상금을 받아 어려운 이웃돕기 성금으로 기부해왔다. 이동길 지도교사는 “매년 학생들이 열심히 노력한 결과로 받은 상금을 이웃을 위해 기부하는 걸 전통으로 여긴다”며 “학생들의 따뜻한 마음이 어려운 이웃들에게 힘이 됐으면 좋겠다”고 말했다.

건강한 허리는 S자로 완만하게 굽은 형태다. S자 곡선은 허리를 보호하는 스프링과 같은 역할을 하는데, 잘못된 자세 등으로 일자로 변형될 경우 충격을 흡수하는 능력이 떨어지고 작은 충격에도 쉽게 상하게 된다. 그런데 최근 장시간 오래 앉아 생활하는 습관과 잘못된 자세로 척추 질환을 앓는 이가 많아지고 있어 생활습관 개선 등 주의가 요구된다. 3일 의료계에 따르면 우리 몸의 척추는 옆에서 보았을 때 S자 커브형으로 목과 허리 쪽은 앞으로, 가슴 쪽과 엉덩이 쪽은 뒤로 휜 모양을 갖고 있다. 그러나 잘못된 생활 습관 등으로 척추가 직선에 가깝게 뻗게 되고 척추후만증 등의 질환으로 이어질 수 있는데, 심할 경우 디스크 탈출증과 같은 다른 질환을 불러올 수 있다. 척추후만증은 척추나 주위 근육의 이상으로 굴곡이 사라지며 후만 변형이 보이는 것을 말한다. 일자허리는 동부족과 잘못된 자세로 엉덩이와 허벅지 근육이 줄어 척추를 제대로 받치지 못하면서 목은 점차 앞으로 나오고, 엉덩이는 뒤로 빠지는 모양이 된다. S자 커브형과 반대방향으로 힘을 주며 일자형태로 척추 모양이 변하는 것이다. 일자형태 허리가 되면 척추에 무리가 오면서 심한 허리 통증에 시달릴 뿐만 아니라 골반이 틀어지면서 전반적인 균형에 문제가 생긴다. 또 일자허리를 오래 방치할 경우 척추뼈의 퇴행이 빨라지면서 디스크 질환으로 이어질 수 있다. 일자허리 초반에는 특이증상을 느낄 수 없는 경우가 많지만 장시간 지속될수록 허리통증, 전신 피로 등이 나타나게 된다. 일자허리는 바닥에 누웠을 때에는 손이 들어갈 틈이 없이 허리가 바닥에 붙는 것을 확인할 수 있다. 또 등이 굽고 구부러진 자세 때문에 계단이나 언덕을 오르기가 힘들다. 만약 다리 쪽으로 통증이나 감각 이상이 있는 경우에는 추간판 탈출증(디스크 질환)이 동반됐을 가능성이 있다. 청소년기 후만증은 성장이 왕성해짐에 따라 통증이 더욱 심해지고 성장이 멈추면 통증은 사라지더라도 이차적인 척추 변형을 초래하기도 한다. 일자허리를 치료하기 위해서는 먼저 잘못된 자세를 바로잡아야 한다. 교정치료와 보조기, 운동요법 등을 병행해 척추모양을 바로잡을 수 있도록 해야 한다. 척추의 기립근은 물론 척추 주위의 근육을 고르게 강화시켜 전신 근육을 고르게 발달시켜 통증을 완화시키도록 해야 한다. 최수용 세란병원 척추내시경센터 과장은 “척추후만증은 초기에 뚜렷한 증상이 나타나지 않을 수 있어 주의 깊게 관찰하는 것이 중요하다”며 “허리와 등의 통증과 함께 외관상 굽은 등이 관찰되고, 질환이 진행될수록 등이 더 굽어 앞을 주시하기 어렵거나 오르막길을 오르기 어려워지는 등의 보행 장애 증상이 나타난다”고 말했다. 이어 “척추후만증은 척추측만증, 척추관 협착증을 동반하는 경우가 많아 조기 발견이 중요하다”고 강조했다.

경기 남양주시의 한 차도에 쓰러져있는 20대가 버스에 깔려 숨지는 사고가 발생했다. 3일 연합뉴스와 경찰 등에 따르면 이날 오전 0시 20분쯤 남양주시 진건읍 진관리의 편도 1차로 도로에서 40대 운전기사 A씨가 몰던 시내버스에 20대 남성 B씨가 깔려 현장에서 숨졌다. 운전기사 A씨는 과속 운전이나 신호 위반은 하지 않은 것으로 조사됐다. 음주운전도 아니었다. A씨는 경찰 조사에서 “B씨가 차도에 쓰러져있는 것을 보지 못했다”고 진술한 것으로 전해졌다. 경찰은 목격자 진술, 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 경위를 조사하고 있다.

일본 해안보안청은 2일 오후 6시쯤 일본 도쿄 하네다공항 C활주로에서 일본항공(JAL) 516편과 충돌한 소속 항공기(MA722편)에 탑승해있던 5명의 승무원이 실종상태라고 사고 발생 1시간 뒤 발표했다. 조종사는 탈출해 사고를 보고했다. 해안보안청 고정익 항공기는 지진이 난 노토 반도로 구호 물품을 싣고 가는 길이었다. 충돌한 JAL561편은 오후 5시47분에 착륙했다. 충돌 후 큰 화재가 났으나 승무원 12명 포함 367명의 탑승자 전원은 팽창 슬라이드로 긴급 대피해 인명 피해는 전무한 것으로 전해졌다. 항공기는 전소되다시피 했다. 앞서 NHK는 착륙 수 분 후 시점에 하네다에서 항공기가 불이 났다고 보도했다. 해상보안청 항공기는 전날 이시카와현 노토 반도에서 발생한 규모 7.6의 강진 피해를 본 니가타현으로 물자를 수송할 예정이었다. JAL 516편 항공기는 화재 발생 초기에는 엔진 부분 위주로 화염에 휩싸여 있었으나, 이후 기체 전체가 불에 탔다. NHK는 화재 원인에 대해 “하네다공항기지 소속으로 활주로 근처에 있던 해상보안청 소속 MA722기와 충돌한 것으로 보인다”고 전했다.

최근 서울 노량진 수산시장의 한 상인이 고등학생에게 상한 대게를 판매해 사회적 질타를 받은 가운데, 강원도 속초에서도 유사한 일이 벌어서 사회관계망서비스(SNS) 상에서 논란이 되고 있다. 지난 31일 한 온라인 커뮤니티에는 ‘노량진 대게 사건을 속초에서 당했네요’라는 제목의 글이 올라왔다. 작성자 A씨는 “오늘(31일) 해돋이를 보러 부모님을 모시고 속초로 갔다”며 “오랜만에 대게를 먹기로 하고 대포항에 갔는데 1층에서 호객행위를 하시는 분이 ‘3인이시면 대게 2마리 드시면 적당하다’고 하길래 가격을 물었더니, 25만원이고 다른 식당을 가면 똑같은 구성을 27~28만원에 판매 중이라고 했다”고 설명했다. 이에 A씨 가족은 해당 식당으로 들어갔지만, 이상한 점이 많았다고 했다. 포털사이트에 올라온 해당 식당의 소개란에는 ‘B 코스’ 메뉴에는 ‘대게 2마리’ 구성이 적혀 있었지만, 메뉴판에는 ‘대게 1마리·홍게 2마리’로 쓰여 있었다고 한다. 이에 A씨는 식당 측에 메뉴를 확인했지만, 실제 제공된 건 대게 1마리와 홍게 2마리였다고 했다. 메뉴를 받아 본 A씨가 “얘기한 것과 다르다”고 문제를 제기하니, 식당 측은 확인해 보겠다고 한 뒤 대게 2마리로 바꿔주겠다고 말했다고 한다. 하지만 이 과정에서 A씨 일행은 30분을 추가로 기다려야 했다. 그렇게 10분 뒤 식탁에 나온 대게 2마리를 먹던 A씨는 뒷면에 있던 검은색 얼룩들을 보고 충격에 빠졌다고 한다. A씨는 “윗부분은 멀쩡해서 3분의 1 정도 먹은 후 뒷면을 보니 곰팡이가 잔뜩 펴있더라”며 “너무 불쾌하고 화가 났지만 오랜만에 부모님과 함께 온 연말 여행을 망치고 싶지 않아 결제하고 나왔다. 다시는 속초 못 올 것 같다. 노량진 썩은 대게 사건이 있어도 이렇게 장사하는 곳이 계속 있다는 게 답답하다”고 적었다. 한편, 앞서 지난달 서울 노량진 수산시장에서 한 상인이 고등학생에게 썩은 대게 다리를 판매했다는 주장이 제기돼 누리꾼들의 공분을 산 바 있다. 해당 업장은 지난달 25일부터 영업을 중단했다.

[속보] 검찰 ‘이재명 피습’ 특별수사팀 구성… “철저히 진상규명”

2일 오전 5시 51분쯤 대구 달서구 대천동 성서2차일반산업단지 한 섬유제품제조 공장에서 원인이 확인되지 않은 불이 났다. 연합뉴스에 따르면 소방 당국은 대응 1단계를 발령하고 인근 주민에게 성서체육공원으로 대피하라고 안전안내 문자를 통보했다. 현장에서는 소방차 48대와 소방관 129명이 출동해 연소 확대를 저지 중이다. 대구소방안전본부 관계자는 “큰불이 나 현장 대응 중”이라며 “현재까지 확인된 인명 피해는 없으며 다른 공장으로 연소가 퍼지는 것을 방지하고 있다”고 말했다.