“저는 의원님들을 믿습니다. 당이 같다고 해서 무조건 지지하거나, 당이 다르다고 해서 무조건 반대하는 것은 맞지 않습니다.” 안정근 아산시의회 의장이 제10대 전반기 의회를 이끌며 내세운 것은 ‘정당’보다 ‘시민’, ‘대립’보다 ‘소통’이다. 8·9대 의회를 거친 3선 의원이자 최연소 의장인 그는 젊음을 앞세운 카리스마보다 선배 의원들에게 먼저 다가가는 ‘가교형 리더십’을 선택했다. 안 의장은 지난 6일 세계일보와의 인터뷰에서 “의장은 특정 정당의 이익을 대변하는 자리가 아니라 41만 아산시민 전체를 대표하는 자리”라며 “시민의 삶의 질 향상이라는 목표 앞에서는 여야가 따로 있을 수 없다”고 말했다. 특히 전체 17명 가운데 8명이 초선 의원인 이번 의회를 새로운 활력의 기회로 평가했다. 그는 “초선 의원의 신선한 시각과 다선 의원의 경험이 조화를 이룰 때 의회가 가장 큰 효과를 낼 수 있다”며 “초선 의원들이 역량을 마음껏 발휘하도록 의정활동 지원과 교육을 강화하겠다”고 밝혔다. 안 의장이 만들고 싶은 10대 의회의 모습은 분명하다. 행정에 따라가는 의회가 아니라 행정을 제대로 견제하면서 좋은 정책을 만들어내는 의회다. "의원들이 현장을 많이 다닙니다. 결국 그분들이 듣는 이야기가 진짜 시민의 목소리입니다. 그 목소리가 정책으로 이어질 수 있도록 하는 것이 의회의 역할입니다." ◆젊다는 것은 빨리 듣고 빨리 뛰는 것 안 의장은 자신의 가장 큰 장점으로 ‘젊음’을 꼽으면서도 이를 나이의 문제가 아닌 현장 대응력으로 설명했다. “젊다는 것은 듣는 귀가 항상 열려 있고 현장으로 움직이는 속도가 빠르다는 의미입니다. 복잡한 절차나 격식에 매이지 않고 시민들의 진짜 목소리를 신속하게 들을 수 있다는 것이 강점입니다.” 8·9대 의회를 경험한 만큼 내부 갈등의 문제점도 잘 알고 있다. 그는 지난 의회에서 정당 간 이견이 정책 대립을 넘어 감정싸움으로 번지는 모습을 경계했다. “의원들이 서로 존중하지 않으면 시민들에게도 존중받기 어렵습니다. 10대 의회에서는 의원들끼리 서로 존중하는 문화가 만들어졌으면 합니다.” 이를 위해 자신부터 선배 의원들을 찾아가겠다는 것이다. 안 의장은 “제가 나이가 어린 만큼 선배님들을 찾아가 의견을 듣고, 서로 다른 생각을 어떻게 정책에 접목할 수 있을지 방법을 찾아보겠다”며 “그게 의장의 역할이라고 생각한다”고 말했다. 실제 안 의장은 윤원준 부의장과 읍면동을 함께 돌며 시민들을 만나고 있다. 두 사람 모두 3선 의원으로, 안 의장은 의장 취임 후 윤 부의장에게 “행사장 인사를 같이 다니자”고 먼저 제안했다. “의장과 부의장이 같이 시민들을 찾아다니는 것이 특별한 일이라고 생각하지 않습니다. 함께 움직이는 모습을 보여주는 것부터 협치가 시작된다고 생각합니다.” ◆삼성 113조 투자엔 “브레이크 잡지 말고 삽질부터” 아산시의 최대 현안인 삼성의 113조원 투자에 대해서는 적극적인 지원을 약속했다. 안 의장은 “아산 경제가 어려운 상황에서 삼성의 대규모 투자는 엄청난 호재”라며 “의회도 적극적으로 뒷받침하겠다”고 말했다. 그러면서 행정에 주문한 것은 ‘속도’였다. “삽질은 무조건 시작해야 합니다. 처음부터 브레이크를 잡거나 조건을 달아서는 안 됩니다.” 투자가 시작되기도 전에 각종 요구를 앞세우기보다 우선 공사를 시작하고, 이후 시민들이 겪는 교통·생활 불편이나 정주 여건 개선 등을 단계적으로 요구해야 한다는 의미다. “공사가 돌아가기 시작하면 시민들이 불편을 겪는 부분이 생길 겁니다. 그때 생활 인프라나 정주 여건을 하나씩 얹으면 됩니다. 지금은 이 기회를 놓치지 않는 것이 중요합니다.” 삼성의 투자가 배방·온양을 넘어 탕정 등 아산 전역의 장기적인 성장으로 이어져야 한다는 기대도 나타냈다. ◆의정비 인상 찬성 “보수만 올리자는 게 아니다” 지방의원 의정비 현실화에 대해서는 솔직한 입장을 밝혔다. 안 의장은 “저는 개인적으로 의정비를 조금 올릴 필요가 있다고 생각한다”고 말했다. 초선 시절에는 생활에 큰 어려움이 없었지만 재선 이후 결혼하고 자녀를 키우면서 ‘지방의원이 봉사직인가, 전문적인 직군인가’라는 고민이 생겼다는 것이다. “의정활동에 집중하려면 어느 정도 보수가 있어야 하지 않겠습니까. 지방의회가 계속 전문화된다면 합리적인 수준의 의정비 현실화도 필요하다고 봅니다.” 다만 의정비 인상에는 의원들의 책임이 뒤따라야 한다고 강조했다. “의정비를 올리더라도 의원들이 시민들의 전화를 잘 받아주고, 때로는 악성 민원이라고 느껴지는 전화도 가능한 한 들어줘야 합니다. 그래야 인상의 명분이 생깁니다.” 해외연수 역시 같은 기준을 적용해야 한다고 했다. 외유성 연수는 경계하되 정책을 배우기 위한 연수까지 막을 필요는 없다는 것이다. “가려면 무엇을 보고 배울 것인지 커리큘럼을 제대로 짜야 합니다. 아산에 접목할 정책을 정하고 그에 맞는 곳을 찾아가야 합니다. 몇 명만 가는 방식보다는 상임위 단위 등 많은 의원이 함께 참여해 성과를 만들어야 합니다.” ◆‘상징관 둘째 아들’…지역에서 시작된 정치 인터뷰 후반에는 정치인 안정근이 아닌 인간적인 면모도 드러났다. 안 의장을 지역에서 설명하는 가장 쉬운 표현은 ‘상징관 둘째 아들’이다. 그의 아버지는 안 의장이 태어난 1981년부터 아산에서 식당을 운영했고 지금도 부모가 식당을 이어가고 있다. “저를 잘 모르는 분들에게는 아직도 ‘상징관 둘째 아들입니다’라고 하면 알아보십니다.” 지역에서 부모가 오랜 시간 쌓아온 인연과 신뢰가 정치인 안정근의 출발점이었던 셈이다. 그는 젊은 시절 당구를 즐겼고 학원에서 학생들을 가르치기도 했다. 시의원이 된 뒤 오랜만에 당구장을 찾았다가 “왜 여기 있느냐, 일 안 하느냐”는 말을 들었던 일화도 소개했다. 의정활동을 시작한 뒤에는 개인적인 생활보다 지역 현장을 우선했다. 안 의장은 “젊은 의장이라는 타이틀보다 시민들이 실제로 체감할 수 있는 변화를 만들어내는 것이 중요하다”며 “말보다 행동이 앞서는 의정을 펼치겠다”고 강조했다. 그가 임기 2년 동안 이루고 싶은 목표도 결국 시민에게 돌아간다. “시민과 소통하고 협치하는 의회를 확실히 정착시키고 싶습니다. 임기를 마쳤을 때 ‘아산시의회가 제 역할을 다해 시민의 삶을 한 단계 높였다’는 평가를 받는 것이 목표입니다.” 다음은 안정근 아산시의회 의장과의 일문일답. -초선 의원이 8명으로 절반에 가깝다. 어떻게 이끌 것인가. “초선 의원들의 신선한 시각과 다선 의원들의 경험이 조화를 이루면 의회의 힘이 커집니다. 선배 의원들이 초선 의원들에게 발언 기회도 충분히 주고 피드백도 해주는 모습이 이미 나타나고 있습니다. 초선 의원들이 공부하고 역량을 키울 수 있도록 교육과 지원을 강화하겠습니다.” -여야 갈등을 어떻게 풀어갈 것인가. “저는 의원들을 믿습니다. 당이 같다고 시장 정책을 무조건 옹호하는 것도 맞지 않고, 당이 다르다고 무조건 반대하는 것도 맞지 않습니다. 중요한 것은 시민입니다. 의견이 다르면 충분히 대화하고 타협점을 찾아야 합니다. 제가 가교 역할을 하겠습니다.” -집행부와의 관계는. “의회와 집행부는 시민 행복이라는 수레를 함께 끌어가는 두 바퀴라고 생각합니다. 시민에게 도움이 되는 정책은 적극 지원하겠지만 불필요한 예산 낭비나 독단적인 행정은 철저히 견제하겠습니다. 협력할 것은 협력하고 잘못된 부분은 분명하게 지적하겠습니다.” -시민과의 소통을 강화할 방안은. “시민이 느끼지 못하는 변화는 진짜 변화가 아닙니다. 의회 문턱을 낮추고 시민들이 더 쉽게 의견을 전달할 수 있는 공간을 만들고 싶습니다. 유튜브 등 온라인 소통 방식도 검토하고 있습니다. 현장에서 듣는 작은 불편이 민원으로 끝나지 않고 조례와 예산, 정책으로 이어지도록 하겠습니다.” -임기 2년 동안 가장 이루고 싶은 것은. “‘소통과 협력으로 함께 만드는 의회’를 확실하게 정착시키는 것입니다. 시민의 목소리를 최우선에 두고 현장 중심의 정책을 발굴하겠습니다. 시민 여러분이 ‘우리 지역에 아산시의회가 있어 참 든든하다’고 느낄 수 있도록 최선을 다하겠습니다.”

에어로케이항공이 청주국제공항과 중국 쓰촨성 청두를 잇는 정기노선 운항허가를 취득하며 중국 노선 확대에 속도를 내고 있다. 에어로케이항공은 국토교통부로부터 청주(CJJ)~청두(成都·TFU) 정기편 운항허가를 받았다고 8맇 밝혔다. 이에 따라 청주와 청두를 오가는 항공편을 주 3회 운항할 수 있게 됐다. 오는 11월 1일 첫 운항을 목표로 하고 있다. 에어로케이는 앞으로 운임·요금 신고와 안전운항체계 변경검사 등 관련 행정 절차를 순차적으로 마무리할 계획이다. 구체적인 운항 시간과 판매 일정은 절차가 완료되는 대로 별도 안내할 예정이다. 청두는 중국 쓰촨성의 성도로 중국 서남부의 정치·경제·문화 중심지다. 세계적인 관광명소인 자이언트판다 번식기지를 비롯해 다양한 문화·관광 자원을 갖추고 있다. 최근에는 첨단산업과 정보기술 분야의 성장 거점으로도 주목받고 있다. 이에 따라 관광객은 물론 기업인들의 비즈니스 이동 수요도 꾸준히 증가할 것으로 전망된다. 에어로케이는 이번 운항허가를 계기로 청주국제공항을 중심으로 한 중국 노선 확대 전략에도 한층 속도를 낸다는 방침이다. 회사 관계자는 “청주~청두 노선허가 취득은 청주국제공항을 거점으로 추진해온 중국 노선 다변화 전략의 중요한 성과”라며 “11월 취항에 차질이 없도록 준비해 이용객들에게 새로운 중국 여행 선택지를 제공하겠다”고 말했다. 에어로케이는 현재 중국 산둥성 칭다오 정기노선을 비롯해 구이양, 황산, 스자좡, 이창, 란저우 등 부정기편을 운항하고 있다. 오는 9월 2일에는 청주~다퉁 부정기 노선도 새롭게 취항할 예정이다. 앞서 지난 4월에는 베이징과 상하이, 청두, 항저우 노선 운수권을 확보했으며, 중국 각 지역 공항당국과 관광업계와의 협력을 확대하고 있다. 회사는 이번 청두 정기노선 허가를 시작으로 중국 노선을 정기편 중심으로 순차 확대해 청주국제공항 거점 항공사로서 경쟁력을 강화한다는 계획이다.

남서울대학교 SW미래채움 충남센터가 전국 고교생 대상 AI·SW 경진대회에서 학생팀과 지도강사가 3개 부문 수상의 성과를 거뒀다. 남서울대학교는 SW미래채움 충남센터가 과학기술정보통신부가 주최하고 정보통신산업진흥원(NIPA) 등이 주관한 ‘제3회 2026 SW미래채움 고교 AI·SW 챌린지’에서 우수상과 장려상, 우수멘토상을 수상했다고 5일 밝혔다. 이번 대회는 미래 디지털 인재 발굴과 AI·SW 역량 강화를 위해 마련된 전국 단위 경진대회로, 올해는 전국에서 363개 팀, 1089명의 고등학생이 참가했다. 사전 온라인 교육과 대학생 멘토링을 거친 뒤 본선을 통과한 36개 팀이 지난달 31일부터 이달 2일까지 2박 3일간 해커톤 방식으로 경쟁을 펼쳤다. 올해 본선 과제는 ‘지역 현안 해결을 위한 AI 기반 지역 서비스 개발’이었다. 참가 학생들은 객체 인식 기술과 공공데이터 API, 임베디드 카메라, 에지 컴퓨팅 등 다양한 AI 기술을 활용해 지역 문제 해결 방안을 제시했다. 남서울대 충남센터 소속으로 참가한 대전대신고등학교 Prosperity팀은 '공공데이터 및 컴퓨터 비전 기반 배수로 스마트 관리 시스템'을 개발해 우수상을 받았다. 이 시스템은 AI 객체 인식 기술을 활용해 도로변 배수로에 쌓인 쓰레기를 실시간으로 감지하고, 수위 모니터링 공공데이터와 연계해 집중호우에 따른 침수 위험을 사전에 예측·관리할 수 있도록 설계됐다. 같은 학교 자몽에이드팀은 '다문화 가정을 위한 AI 기반 스마트 구급상자 시스템'으로 장려상을 수상했다. 이 시스템은 자연어 처리(NLP) 기술과 다국어 AI 인터페이스를 적용해 다문화 가정 구성원이 언어 장벽 없이 응급상황에 필요한 의료 정보를 제공받을 수 있도록 구현한 것이 특징이다. 학생들을 지도한 남서울대 SW미래채움 충남센터 소속 류은희 강사는 우수멘토상을 수상했다. 나원식 남서울대 SW미래채움 충남센터장은 “이번 대회는 청소년들이 지역 격차 없이 AI 교육을 경험하고 미래 디지털 인재로 성장할 수 있는 의미 있는 교육 모델”이라며 “앞으로도 실습 중심 교육과 체계적인 멘토링을 통해 지역과 국가의 디지털 혁신을 이끌 AI 인재 양성에 힘쓰겠다”고 말했다.

더불어민주당 문진석 의원(충남 천안갑)이 공직사회 직장 내 괴롭힘과 악성 민원으로부터 공무원을 보호하기 위한 이른바 ‘공무원 괴롭힘 방지 4법’ 개정안을 대표 발의했다. 대한민국공무원노동조합총연맹(위원장 공주석)은 문 의원과 함께 국가공무원법, 지방공무원법, 민원 처리에 관한 법률, 공공기관의 정보공개에 관한 법률 등 4개 법률 개정안을 공동 발의했다고 5일 밝혔다. 최근에는 온라인 커뮤니티와 사회관계망서비스(SNS)를 통한 이른바 ‘좌표찍기’ 현상도 공무원들을 위협하는 새로운 악성 민원 형태로 떠오르고 있다. 특정 공무원의 실명이나 소속 부서, 연락처 등이 온라인에 공유되면서 동일한 민원과 항의 전화, 정보공개 청구가 한꺼번에 쏟아지는 사례가 반복되고 있기 때문이다. 일선 공무원들은 정상적인 행정업무가 마비될 정도의 정신적 부담을 호소하고 있지만 이를 제재하거나 보호할 법적 근거는 충분하지 않다는 지적이 이어져 왔다. 이번 개정안은 공직사회에서 반복적으로 제기돼 온 직장 내 괴롭힘과 악성 민원 문제에 대한 법적 대응 체계를 마련하는 데 초점을 맞췄다. 국가공무원법과 지방공무원법 개정안에는 직장 내 괴롭힘의 정의와 금지 규정을 명문화하고 신고·조사 절차를 마련하는 한편 피해 공무원 보호조치와 예방교육, 안전한 근무환경 조성 의무 등을 담았다. 민원 처리에 관한 법률 개정안은 민원 담당 공무원 보호조치를 법률에 구체적으로 규정하고 민원인의 폭언이나 협박 등 인권침해 행위를 금지하도록 했다. 이를 위반할 경우 벌칙과 과태료를 부과하는 내용도 포함됐다. 공공기관의 정보공개에 관한 법률 개정안 역시 정보공개 청구 과정에서 발생하는 폭언과 협박 등 인권침해 행위를 금지하고, 공공기관장에게 담당 공무원 보호조치 의무를 부여하는 내용을 담고 있다. 문 의원은 현행 근로기준법상 직장 내 괴롭힘 금지 제도가 시행되고 있지만 공무원은 직접 적용 대상이 아니어서 제도적 사각지대에 놓여 있다고 보고 이번 입법을 추진했다. 공노총은 이날 발표한 성명에서 “공무원 노동자는 근로기준법에 따른 직장 내 괴롭힘 제도의 직접 적용을 받지 못해 피해자가 고충처리 절차에 의존해 문제를 해결해야 하는 상황”이라며 “폐쇄적인 조직문화 속에서 적절한 보호를 받지 못하는 사례가 이어지고 있다”고 주장했다. 또 “공무원들은 직장 내 괴롭힘뿐 아니라 악성 민원인에 의한 괴롭힘에도 지속적으로 노출돼 있지만 현행 민원처리법과 정보공개법은 민원인의 권리를 중심으로 규정돼 있어 공무원 보호에는 한계가 있다”고 지적했다. 공노총이 지난 7월 1일부터 7일까지 조합원 1000명을 대상으로 실시한 설문조사에서는 최근 1년 내 직장 내 괴롭힘을 당하거나 목격했다는 응답이 66%에 달했고, 괴롭힘이 발생해도 별다른 대응을 하지 못했다는 응답은 80%에 이르렀다. 악성 민원을 경험했다는 응답과 이로 인해 정신적 스트레스를 겪었다는 응답도 각각 83%로 조사됐다. 공노총은 “더 이상의 피해자가 발생해서는 안 된다”며 “공무원도 민간 노동자와 같은 수준의 보호를 받을 수 있도록 공직사회에도 강력한 괴롭힘 금지 제도를 마련해야 한다”고 강조했다. 이어 “이재명 정부 국정과제인 국제노동기구(ILO) 제190호 협약 비준과 함께 이번 공무원 괴롭힘 방지 4법이 조속히 국회를 통과하기를 기대한다”고 밝혔다.

영화와 드라마 촬영 유치가 지방자치단체의 새로운 지역경제 전략으로 떠오르는 가운데 충남이 K콘텐츠 제작의 새로운 거점으로 주목받고 있다. 2일 충남도와 충남정보문화산업진흥원에 따르면 최근 홍성에서 촬영을 마친 넷플릭스 호러 시리즈 ‘기리고’는 제작 과정에서만 약 3억2000만원의 지역 소비를 유발했다. 배우와 제작진이 지역 숙박업소와 음식점을 이용하고 장비를 임차했으며 촬영 지원 인력도 현지에서 조달하면서 직접적인 경제효과를 거뒀다. ‘기리고’는 소원을 들어주는 의문의 애플리케이션을 사용한 뒤 죽음의 저주에 휘말린 고등학생들이 저주의 실체를 추적하는 이야기를 그린 작품이다. 작품의 주요 무대인 학교는 폐교된 옛 홍성여고에서 촬영됐다. 실제 폐교 특유의 음산한 분위기가 호러 장르의 긴장감을 극대화할 수 있다는 점이 제작진의 선택을 이끌었다. 여기에 충남콘텐츠진흥원의 촬영 인센티브와 행정 지원이 더해지면서 약 6개월간 33회에 걸쳐 촬영이 진행됐고, 제작진의 장기 체류와 소비가 지역경제에 적잖은 활력을 불어넣었다. 이번 사례는 충남이 최근 영상 콘텐츠 제작사들의 주목을 받는 이유를 보여준다. 서해안 해양경관과 백제문화권 문화유산, 농촌과 도시가 공존하는 다양한 공간을 한 지역에서 확보할 수 있는 데다 촬영 허가 절차를 간소화하고 인센티브를 지원하면서 제작사들의 선호도가 높아지고 있다. 단순한 지원금을 넘어 다른 지역이 쉽게 대체할 수 없는 로케이션 경쟁력이 충남의 가장 큰 강점으로 꼽힌다. 실제 최근 3년간 충남에서 제작된 영화와 드라마는 모두 38편이다. 이들 작품이 지역에서 집행한 제작비는 24억5000만원에 달해 촬영 지원 예산을 크게 웃도는 경제효과를 거둔 것으로 분석됐다. 지자체들의 경쟁도 한층 치열해지고 있다. 과거에는 촬영 장소를 제공하는 데 그쳤다면 최근에는 인센티브와 원스톱 행정지원, 촬영지 관광상품 개발까지 연계하는 방식으로 확대되는 추세다.

충남 천안에 대규모 체류형 관광거점 조성이 속도를 내고 있다. 골드힐카운티리조트 관광단지의 핵심 시설인 18홀 골프장이 사실상 완공된 데 이어 국제 수준의 5성급 호텔 건립도 본격 추진되면서 지역 관광산업의 새로운 축으로 자리매김할지 관심이 쏠린다. 관광단지 사업시행자인 라미드그룹 ㈜버드우드는 최근 골프장 공사를 마무리하고 클럽하우스 사용승인과 체육시설업 등록 절차를 진행 중이라고 2일 밝혔다. 관련 행정절차가 마무리되면 골프장을 우선 개장하고, 이후 호텔과 웰니스·관광시설 등을 단계적으로 조성할 계획이다. 골프장은 관광단지 전체 사업 가운데 가장 먼저 운영되는 시설이다. 장기간 추진되는 대규모 민간투자사업 특성을 고려해 완공된 시설부터 운영하며 관광단지 활성화를 이끌겠다는 전략이다. 사업시행자는 골프장 개장과 함께 5성급 호텔 개발도 본격화한다. 개발계획안에 따르면 호텔은 객실 200실 이상 규모로 조성되며 연회장과 컨벤션홀, 레스토랑, 스파·웰니스 시설, 수영장, 피트니스센터, 비즈니스 라운지 등을 갖춘 복합 체류시설로 계획됐다. 호텔 건립에는 약 1500억원이 투입될 예정이며 2027년 착공, 2032년 준공을 목표로 하고 있다. 사업은 민간투자를 중심으로 추진되며 국내외 호텔 브랜드와 투자사 유치도 병행한다는 방침이다. 사업시행자는 골프장과 호텔을 중심으로 인근 온천과 문화시설, 산업단지, KTX 등 지역 인프라를 연계해 관광과 비즈니스 기능을 함께 갖춘 사계절 체류형 관광단지를 구축한다는 구상이다. 기업회의와 국제행사, 전시, 기업연수 등 마이스(MICE) 수요도 겨냥하고 있다. 천안시는 수도권과 가까운 교통 접근성을 갖추고 있지만 숙박 중심의 관광 인프라는 상대적으로 부족하다는 평가를 받아왔다. 이에 따라 대규모 숙박·휴양시설이 들어서면 체류형 관광객 확대와 함께 지역 소비 증가, 고용 창출 등 경제적 파급효과도 기대된다. 사업시행자는 관광단지 개발의 핵심 콘셉트로 건강과 휴식을 결합한 ‘웰니스’를 제시하고 있다. 골프와 숙박을 기반으로 향후 의료·건강관리 기능을 단계적으로 접목해 장기 체류형 리조트로 발전시킨다는 계획이다. 사업시행자 관계자는 “골프장 운영을 시작으로 관광단지 개발을 순차적으로 추진할 계획”이라며 “호텔과 관광·휴양시설이 완성되면 천안을 대표하는 체류형 관광거점으로 육성해 나가겠다”고 말했다.

더불어민주당 차기 당대표 선출을 위한 첫 승부처인 충청권에서 예상 밖 이변이 연출됐다. 충남 출신인 정청래 후보의 우세가 점쳐졌지만, 막상 뚜껑을 열자 김민석 후보가 충남과 충북에서 표를 끌어모으며 불과 303표 차의 신승을 거뒀다. 초반 판세를 좌우할 첫 경선에서 김 후보가 기선을 잡았다는 평가가 나온다. 민주당 중앙당선거관리위원회는 1일 대전컨벤션센터에서 열린 충청권(대전·세종·충남·충북) 권리당원 투표 결과 김 후보가 3만632표(45.05%)를 얻어 3만329표(44.61%)를 기록한 정 후보를 303표, 0.44%포인트 차로 제쳤다고 밝혔다. 송영길 후보는 7027표(10.34%)를 얻었다. 결과는 지역별로 극명하게 엇갈렸다. 정 후보는 투표자 1만6974명의 대전에서 8187표(48.23%), 4749명이 참여한 세종에서 2388표(50.28%)를 얻어 각각 7249표(42.71%), 1932표(40.68%)에 그친 김 후보를 앞섰다. 반면 승부를 가른 것은 투표 비중이 더 큰 충남과 충북이었다. 충남(투표자 2만7345명)에서는 김 후보가 1만2484표(45.65%)를 얻어 정 후보의 1만1835표(43.28%)를 따돌렸고, 충북(1만8920명)에서도 김 후보가 8967표(47.39%)로 정 후보 7919표(41.86%)를 앞섰다. 결국 전체 투표자의 68%가 몰린 충남·충북에서 김 후보가 우위를 점하며 충청권 첫 승을 거머쥐었다. 대전·세종을 내주고도 승부처인 충남·충북을 확보한 것이 초반 판세를 가른 결정적 요인이 됐다. 정치권에서는 이를 예상 밖 결과로 받아들이는 분위기다. 정 후보의 고향이 충남 금산인 데다 충청권이 첫 순회경선지라는 상징성 때문에 정 후보가 우세할 것이라는 전망이 적지 않았다. 하지만 김 후보는 충청 당심을 선점하며 당권 경쟁의 주도권을 먼저 움켜쥐었다. 다만 승부는 아직 안갯속이다. 김 후보와 정 후보의 격차가 0.44%포인트에 불과해 사실상 무승부에 가까운 접전이었다는 평가도 나온다. 더욱이 이날 공개된 결과는 당원들의 1순위 선택만 집계한 것으로, 최종적으로 과반 득표자가 없을 경우 송 후보 지지층의 2순위 표심이 변수로 떠오를 가능성도 있다. 김 후보는 “충청은 쉽지 않은 지역이었고 어려움을 예상했는데 당원들이 기대 이상으로 도와줬다”며 “변화와 혁신에 대한 요구가 반영된 결과”라고 말했다. 반면 정 후보는 “2대 1, 3대 1 공격을 받는 상황에서 이 정도면 훌륭한 성적”이라며 “당원들이 결국 저를 지켜줄 것”이라고 자신감을 보였다. 민주당은 2일 부산·울산·경남을 시작으로 제주·인천, 강원·대구·경북, 호남, 수도권 순으로 권리당원 투표 결과를 공개한다. 최종 승부는 권리당원·대의원 투표와 국민 여론조사를 합산해 오는 17일 전당대회에서 확정된다.

한국중부발전 신서천발전본부가 석탄운반선의 안전한 입·출항을 위해 운영하는 예인선 정계지의 안전성 문제를 수년째 해결하지 못하면서 해상안전 논란에 이어 ‘갑질’ 논란까지 불거지고 있다. 정계지를 정상적으로 이용하지 못한 예인선 업체가 해상사고 위험을 피해 수십㎞ 떨어진 보령항으로 대기 장소를 옮기면서 추가 운항비가 발생했지만, 이를 누가 부담할지를 놓고 중부발전과 업체가 결국 법정 다툼을 벌이게 됐기 때문이다. 특히 중부발전은 앞서 정계지 안전성 확보 지연 등에 따라 발생한 추가비용을 지급하기로 업체와 합의했던 것으로 확인됐다. 이후 설치한 계선윈치에서도 실제 운전 과정에서 계류로프 마찰과 설비 트립 현상이 발생해 중부발전이 개선조치를 한 사실도 자체 공문에서 확인됐다. ◇ 2021년부터 제기된 ‘안전한 정계지’ 문제 30일 세계일보 취재와 관련 문서 등에 따르면 신서천화력 예인선 정계지 안전성 문제는 2021년부터 본격적으로 제기됐다. 예인선 업체 신성마린은 2021년 5월 중부발전 본사와 ‘예선정계지 계류안전성 대책 협의회’를 열었다. 같은 해 8월에는 정계지 기본설계 보고서까지 마련됐지만 시설개선공사는 예산 문제 등으로 지연됐다는 게 업체 측 주장이다. 문제는 정계시설을 정상적으로 사용하지 못하면서 예인선이 안전하게 대기할 곳을 확보하지 못했다는 점이다. 신성마린은 신서천화력부두 전면 해상에 예인선을 장기간 투묘한 채 대기했다. 대형 석탄운반선 등의 입·출항이나 비상상황 발생 때 즉각 투입하기 위해서다. 신서천화력에 들어오는 석탄운반선은 2만t급으로, 한 번에 통상 1만5000~1만8000t의 석탄을 싣고 오는 것으로 파악됐다. 이들 대형 화물선의 안전한 입·출항을 지원하는 예선 작업은 월평균 7~8차례 이뤄진다. 예인선이 발전소 연료 수급과 전용부두의 안전한 운영에 사실상 상시 필요한 이유다. 그러나 예인선이 대기한 해역에는 다른 선박의 통항이 이어져 접촉·추돌·충돌 등 해양사고 우려가 제기됐다. 업체는 이 같은 위험을 호소하며 정계시설 개선을 지속적으로 요구했다. 결국 신성마린은 보령해경 등과의 안전 관련 협의를 거쳐 지난해 7월 14일부터 예인선 대기 장소를 보령항으로 옮겼다. ◇안전 피해 옮겼더니…왕복 6시간 ‘추가 운항’ 안전을 위해 예인선을 옮기자 이번에는 거리와 시간이 고스란히 비용으로 돌아왔다. 보령항 예인선 정계지에서 신서천화력 전용부두까지 예인선으로 이동하는 데 걸리는 시간은 편도 약 3시간 가량이다. 예선 작업을 위해 보령항에서 출발해 신서천화력까지 이동하고 작업을 마친 뒤 다시 보령항으로 돌아오면 왕복 이동에만 약 6시간이 걸리는 셈이다. 월평균 7~8차례 예선 작업이 이뤄지는 점을 감안하면 단순 이동시간만 한 달에 약 49~56시간에 달한다. 신서천화력 인근에 정상적인 정계지가 확보돼 있었다면 발생하지 않았을 장거리 운항이다. 이 과정에서 선박 연료비와 선원 인건비 등 추가비용이 발생했다. 예인선은 대기 장소가 바뀐 뒤에도 신서천화력에 입·출항하는 석탄운반선의 예선 업무를 계속 수행했다. 중부발전과 신성마린은 결국 지난해 10월 추가비용 지급 등에 합의했다. 관련 합의서에 따르면 중부발전은 보령항을 임시 정계지로 이용하면서 발생한 추가비용 5억 7174만 3354원을 지급하기로 했다. 또 계선윈치 설치공사 지연이나 파손, 정계시설 설비하자 등으로 계류안전성을 확보하지 못할 경우 이후 발생하는 비용도 별도로 정산할 수 있도록 했다. 그러나 정계지 문제가 이후에도 완전히 해결되지 않으면서 추가비용을 둘러싼 갈등이 다시 불거졌다. 신성마린은 지난 4월 중부발전에 공문을 보내 지난해 12월1일부터 올해 3월31일까지 발생한 추가비용 정산을 요구했다. 업체는 양측이 체결한 합의서의 계선윈치 설치 지연 및 계류안전성 확보 관련 조항 등을 근거로 제시했다. ◇4년 만의 계선윈치도 ‘마찰·트립’ 안전성 논란 더욱 주목되는 것은 어렵게 설치된 계선윈치에서도 실제 운전 과정에서 문제가 확인됐다는 점이다. 중부발전은 지난 5월27일 신성마린에 보낸 공문에서 조위차와 파랑, 풍속 등 해상조건에 따라 실제 운전 중 계류로프의 클로즈드 초크 마찰과 오토텐션 운전 시 설비의 예민성에 따른 트립 현상이 확인돼 개선조치를 시행했다고 밝혔다. 다만 중부발전은 해당 계선윈치가 무인 완전자동화 설비는 아니며 선박 측에서도 필요할 경우 리모컨으로 윈치를 작동하고 계류삭 관리 인력을 통해 적정 장력을 유지해야 한다는 입장이다. 향후 안정적 운영을 위해 필요한 개선작업도 진행하겠다고 밝혔다. 결국 양측의 갈등은 법정으로 번졌다. 신성마린은 정계시설의 안전성 문제로 보령항을 임시 정계지로 사용할 수밖에 없었고 이에 따라 발생한 추가비용을 중부발전이 부담해야 한다는 입장이다. 반면 중부발전과 추가비용 지급 등에 대한 입장 차가 좁혀지지 않으면서 민사소송으로 이어졌다. 이 때문에 발전소 운영에 필요한 예인선의 안전한 정계시설을 확보하지 못해 발생한 비용을 상대적으로 규모가 작은 예선업체에 부담시키는 것이 적절하느냐는 지적이 나온다. 충남도도 정계시설의 소유와 일차적인 안전관리 책임은 중부발전에 있다는 입장이다. ◇충남도 “1차 안전관리 책임은 중부발전” 충남도 관계자는 세계일보와의 통화에서 “신서천화력 전용부두와 정계시설의 소유자는 한국중부발전이고 시설물 안전관리의 일차적인 책임도 중부발전에 있다”는 취지로 설명했다. 다만 신서천화력 부두와 부대시설은 전원개발 관련 법률에 따라 산업통상자원부의 승인을 받아 조성된 시설이어서 충남도나 서천군이 직접 시설개선을 강제할 권한에는 한계가 있다고 밝혔다. 충남도는 최근 서천군에 시설물 안전관리를 위한 행정적 협조를 요청했다. 도 관계자는 “직접 강제할 권한은 없지만 충남에 있는 시설인 만큼 재난·안전 측면에서 필요한 협조 요청 등의 행정적 역할은 해야 한다”고 말했다. 세계일보는 정계지 안전성 문제와 시설개선 지연 이유, 추가비용 지급 및 소송 등에 대한 입장을 듣기 위해 한국중부발전과 신서천발전본부에 수차례 답변을 요청했으나 중부발전 측은 소송 중인 사안 등을 이유로 구체적인 답변을 하지 않았다.

한때 배를 타야만 갈 수 있었던 충남 보령 원산도가 서해안의 새로운 휴양 명소로 떠오르고 있다. 보령해저터널과 원산안면대교 개통으로 접근성이 크게 좋아진 데다 바다와 숲을 함께 즐길 수 있는 자연휴양림까지 문을 열면서 관광객들의 발길이 몰리고 있다. 30일 충남도 산림자원연구소에 따르면 지난 4월 부분 개장한 원산도자연휴양림은 숙박시설 예약 최고 경쟁률이 589대 1에 달했다. 개장 이후 연일 만실을 이어가고 있다. 원산도의 변신에는 교통망 확충이 결정적인 역할을 했다. 2019년 원산도와 태안 안면도 영목항을 연결하는 원산안면대교가 개통한 데 이어 2021년 보령 대천항 일대와 원산도를 연결하는 보령해저터널이 뚫렸다. 두 시설은 보령시 신흑동에서 태안군 고남면까지 이어지는 국도 77호선 태안∼보령 연결도로의 핵심 구간이다. 총연장 14.4㎞의 도로망이 완성되면서 보령 대천권∼원산도∼태안 안면도가 하나의 육상 관광권으로 연결됐다. 원산도는 더 이상 배편 시간에 맞춰 들어가야 하는 섬이 아니다. 보령에서는 해저터널을 통해 원산도로 곧바로 진입하고, 원산안면대교를 건너면 안면도 영목항으로 이어진다. 접근성이 크게 개선되면서 원산도·오봉산·사창해수욕장 등 섬의 해안 관광자원도 주목받고 있다. 이 같은 변화를 체류형 관광으로 연결하는 새로운 거점이 원산도자연휴양림이다. 충남도 산림자원연구소가 보령시 원산대로 759 일원 28.4㏊에 조성한 원산도자연휴양림은 지자체 최초의 해안 조망형 자연휴양림이다. 전 객실에서 서해를 바라볼 수 있어 숲과 바다를 한 공간에서 즐기는 것이 가장 큰 경쟁력이다. 충남도는 지난 4월 ‘2026 태안국제원예치유박람회’의 성공적인 개최를 지원하기 위해 숲속의 집 9동과 방문자센터, 산책로 등을 우선 개장했다. 예상을 뛰어넘는 인기에 충남도는 다음달 3일 신축 숙박시설 ‘해별채’ 5동을 추가 개장한다. 3인실 3동과 4인실 2동으로, 이용료는 3인실 평일 3만9000원·주말과 성수기 6만5000원, 4인실은 각각 5만8000원·10만6000원이다. 8월 3∼31일 이용분은 31일 오후 2시부터 산림휴양 통합예약시스템 ‘숲나들e’에서 선착순 예약한다. 9월 이용분은 다음달 1∼4일 신청받아 추첨하고, 5일 오전 10시 당첨자를 발표한다. 잔여 객실은 6일 오전 9시부터 선착순 예약으로 전환한다. 원산도자연휴양림의 인기는 교통망 확충이 섬 관광의 지형을 바꾼 사례로도 주목된다. 보령해저터널과 원산안면대교로 접근성이라는 약점이 사라진 데다 해수욕장·캠핑·낚시 등 기존 관광자원에 산림휴양과 숙박 기능이 더해지면서 원산도가 ‘들렀다 가는 섬’에서 ‘머물며 쉬는 섬’으로 변하고 있다. 특히 동쪽으로 보령 대천권, 서쪽으로 태안 안면도와 연결되는 원산도는 두 지역을 잇는 서해안 체류형 관광의 거점으로 성장할 가능성이 크다. 우석성 충남도 산림자원연구소장은 “원산도자연휴양림이 해안과 산림을 함께 즐길 수 있는 차별화된 휴양 공간으로 급부상하고 있다”며 “해별채를 추가 개장해 더 쾌적한 산림휴양 서비스를 제공하고 서해안 관광 활성화에도 보탬이 되도록 하겠다”고 말했다.

충남 아산의 신정호(마산저수지) 수질개선 사업을 놓고 예산 투입 시기와 효과를 놓고 논란이 일고 있다. 녹조가 빈발하는 여름철이 아닌 늦가을과 겨울철에 7억7000여만원의 단기대책 사업비가 집중 투입된 데 따른 것이다. 아산시민연대는 28일 성명을 내고 “한국농어촌공사는 신정호에 실효성 있는 여름철 수질 대책을 마련하고 정부는 예산 집행의 적정성을 감사해야 한다”고 촉구했다. 시민연대가 공개한 자료에 따르면 농어촌공사는 지난해 마산지구 호내 단기대책에 7억7103만원을 집행했다. 수중 부유물 제거 5000만원, 응집제 4억1371만원, 이동형 가압부상장치 운영 1억6822만원, 노무비·일반관리비 등 1억3910만원이다. 가압부상장치 운영은 10월 말부터 12월까지 이뤄졌다. 시민연대는 녹조와 악취에 적극 대응해야 할 여름철이 아닌 수온이 떨어지는 시기에 대규모 예산을 투입한 것이 적절했는지 검증해야 한다고 주장했다. 특히 응집제 구입에 전체 사업비의 절반이 넘는 4억여원이 투입된 만큼 약품 사용량과 사업비 산정의 적정성도 따져봐야 한다고 지적했다. 2022∼2025년 아산시 신정호 수질측정망 자료를 보면 녹조 발생 정도를 보여주는 지표인 클로로필-a 농도는 시기별 변동폭이 컸다. 2023년 6월 182.0㎎/㎥로 VI등급을 기록했고, 2024년 7월에는 12.0㎎/㎥로 II등급까지 낮아졌다가 같은 해 9월 87.6㎎/㎥로 다시 VI등급을 나타냈다. 시민연대는 강우와 수온, 오염원 유입 등 다양한 변수가 작용하는 만큼 단기간의 수질 변화만으로 사업 효과를 판단하기 어렵다고 주장했다. 반면 농어촌공사는 “이번 사업은 여름철 녹조 제거가 아니라 저수지에 축적된 오염물질을 제거하기 위한 사업으로, 가을철 시행도 효과를 높이기 위한 조치였다”고 설명했다. 또 “지난해 사업 이후 올해는 대규모 녹조 발생 없이 수질이 비교적 안정적으로 유지되고 있다”고 밝혔다.