나경원 전 의원이 순천향대에서 명예사회복지학박사 학위를 받았다. 순천향대는 나경원 전 자유한국당 원내대표(현 법무법인 일호 고문변호사)에게 명예 사회복지학박사 학위를 수여했다고 5일 밝혔다. 4일 순천향대 아산캠퍼스에서 진행된 학위수여식에는 학교법인 동은학원 서교일 이사장, 순천향대 김승우 총장, 김재필 교학부총장, 박두순 일반대학원장 등의 대학 관계자와 나경원 전 원내대표, 고흥길 전 특임장관, 김용직 한국장애인단체총연맹 공동대표 등 100여명이 참석했다. 나 전 대표는 2004년 정계에 입문해 4선 국회의원을 지냈다. 그는 국회 장애인특위를 최초로 구성하고 위원장을 맡아 저소득층 가정 영·유아의 장애 여부 진단 비용을 정부가 부담하는 ‘모자보건법 개정안’과 정신지체장애인과 15세 미만 미성년자도 생명보험에 가입할 수 있도록 하는 ‘상법 개정안’을 발의해 장애인의 처우 개선과 인권향상을 위해 노력했다. 순천향대는 나 전 대표의 △저출산고령화 대책을 위한 정책 개정 △영유아 장애의 조기 발견과 조기교육 지원 △성년후견을 필요로 하는 장애인에 대한 보호 강화 법안 제·개정 △장애인 특수교육 및 주거·고용 분야의 예산 확대 및 정책 개선 △장애인 체육 지원 활동 등 소외계층을 위한 사회 공헌 활동과 통합사회 구축 노력이 순천향대의 건학이념인 ‘인간사랑’의 정신과 대학이 추구하는 교육이념에 부합하기에 명예 사회복지학박사 학위를 수여했다고 밝혔다. 서교일 이사장은 “나경원 전 대표님의 따뜻한 마음과 겸손한 성품, 그리고 위기의 상황에서도 절대 꺾이지 않는 신념과 의지는 우리 대학이 추구하는 ‘인간사랑’ 정신과 부합한다”라며 “앞으로도 봉사와 헌신의 자세로 많은 일을 해주실 것을 믿어 의심치 않는다”고 말했다. 나 전 대표는 “인간사랑의 건학이념을 바탕으로 충실한 교육과 헌신적인 사회봉사로 명문사학으로 거듭나고 있는 순천향대에서 명예 사회복지학박사 학위를 받게 돼 영광이다”라며 “순천향 구성원들의 기대에 어긋나지 않도록 보다 나은 사회를 만들기 위해 최선의 노력을 다하겠다”고 말했다.

충남 천안시의회는 4일 제250회 제1차 본회의를 열고 제9대 전반기 의장에 정도희(4선·국민의힘)의원, 부의장에 이종담(3선·더불어민주당)의원을 선출했다. 정 신임 의장은 “제9대 의회는 자치분권 2.0시대의 출발점에 서 있는 만큼 강화된 전문성과 책임성을 바탕으로 70만 시민에게 더욱 신뢰받는 투명한 의정 운영을 해나가겠다”고 말했다. 이어 “항상 시민만 생각하는 의회, 시민의 빛이 되는 의회, 시민이 다가가기 쉬운 의회, 일 잘하는 의회를 만들겠다”고 밝혔다. 이 부의장은 “의원들 간 화합과 친목을 도모하고, 당당한 주민 주권 시대를 맞아 시민의, 시민에 의한, 시민을 위한 의회가 되도록 노력하겠다”고 밝혔다. 천안시의회는 5일 제2차 본회의를 열어 5개 상임위원회 위원장 및 윤리특별위원회 위원장을 선출해 원구성을 마무리 할 예정이다.

1석 차이로 여·야가 갈린 충남 천안시의회가 개원 첫날부터 상임위원장 배분 등 원구성을 놓고 갈등을 빚고 있다. 천안시의회는 4일 제250회 임시회 1차 본회의를 열고 국민의힘 정도희 의원을 제9대 천안시의회 전반기 의장으로 선출했다. 부의장은 더불어민주당 이종담 의원을 선출했다. 하지만 의장단 선출을 위한 1차 본회의에는 전체 27명의 천안시의원 중 국민의힘 소속 14명 의원만 참석했다. 상임위원장 배분을 둘러싼 갈등으로 더불어민주당 소속 13명이 불참했기 때문이다. 민주당 의원 13명은 1차 본회의 불참대신 시청 브리핑실에서 기자회견을 열고 “국민의힘은 의장을 포함한 주요 상임위원회(장)를 전부 가져가려고 하고 있다”며 “그동안 천안시의회 원구성 관행에 따라 의석수 비율에 맞춰 상임위원장 자리를 배정하라”고 주장했다. 이들은 “국민의힘이 독주를 계속한다면 (국민의힘) 행정부와 의원들과의 협치는 없을 것이다”고 압박했다. 국민의힘은 즉각 반박했다. 국민의힘 장혁 원내대표는 연이어 같은 장소에서 기자회견을 열고 “민주당에 상임위원장을 한자리만 배분하겠다고 한 적 없다”며 “운영위, 행안위, 복지위 등 3개의 위원장 배분에 이어 경제산업위 소관 업무 일부를 행안위나 복지위로 이관해 달라는 요구까지 했다”며 상임위원장 배분을 유리하게 가져가기 위한 신경전이라고 주장했다.

부산역을 출발해 서울 수서역으로 향하던 수서고속철도(SRT) 열차가 1일 탈선해 11명이 부상한 것으로 파악됐다. 대전소방본부 등에 따르면 이날 오후 3시21분 SRT 338호차 2량이 대전조차장역 인근에서 궤도를 이탈했다. 이 사고로 승객 370여명 중 11명이 부상을 입었다. 이 중 7명이 병원에서 치료를 받고 있고, 4명은 귀가했다. 사고 전후로 객실 내는 혼비백산이었던 것으로 전해졌다. 한 승객은 “심한 진동과 충격이 발생하면서 열차가 갑자기 멈춰섰다”고 사고 상황을 설명했다. 다른 승객은 “사고 전부터 객실 에어컨이 작동을 멈췄고 내부에서 연기가 나왔다”고 전했다. SRT 운영사인 SR는 사고 직전 열차의 속도가 시속 100㎞ 정도였던 것으로 파악했다. 당시 기장은 운행 중 진동을 느껴 비상 정지했고 이후 119에 신고한 것으로 전해졌다. 승객들은 사고 직후 열차에서 내려 인근 역까지 걸어서 이동한 후 전세버스를 통해 환승 조치됐다. 이 과정에서 승객들의 불만이 터져나왔다. 걸어서 역에 도착한 한 승객은 “다른 차량을 이용하라고 방송만 할 뿐 수송 대책이 마련되지 않았었다”고 목소리를 높였다. 소방당국은 SRT 열차가 알 수 없는 이유로 급제동하면서 객차 2량의 바퀴가 선로에서 이탈해 사고가 발생한 것으로 추정하고 있다. 장마 이후 찾아온 폭염으로 인해 레일이 팽창하면서 선로에 뒤틀림 현상이 발생했을 가능성도 제기되고 있다. 이 사고 이후 서울 방면 열차는 일반선으로 우회해 운행 중이며, 부산 방면 열차는 복구 작업으로 일부 지연되고 있다. SRT와 선로를 함께 쓰는 KTX의 운행 지연도 불가피한 상황이다. 국토교통부는 사고 직후 철도재난상황반을 구성해 사고원인 파악에 나서는 한편 2일 정상 운행을 목표로 야간 복구 작업에 나서고 있다. 현장에는 300여명의 복구인력과 기중기, 모터카 등 장비들이 투입될 예정이다. 원희룡 국토부 장관은 “최대한 모든 장비를 동원해 사고 복구에 만전을 기하고, 승객 불편 최소화를 위해 최선을 다해달라”며 “정확한 사고 원인을 밝혀 앞으로 유사 사고가 재발하지 않도록 근본적인 대책을 마련하라”고 지시했다.

전국의 4년제 대학 행정업무 핵심관계자들이 한자리에 모여 저출산에 따른 입학자원 감소와 등록금 동결 등으로 대학들이 맞이한 위기를 공동으로 대처하는 방안을 모색했다. 전국대학교 사무·총무·관리·재무처장협의회(회장 서문동)는 2022년도 하계세미나를 제우 캠퍼트리 호텔에서 개최했다고 1일 밝혔다. 전국협의회는 1986년 창립돼 36년간 유지되고 있다. 대학행정의 핵심 업무를 담당하는 처장들의 협의체로 전국 4년제 대학 180개 대학이 회원교로 참여하고 있다. 이번 세미나는 교양특강, 초청특강, 6개 지역대학협의회 간담회 순으로 진행됐다. 지난 14년간 대학 등록금 동결·인하정책으로 재정위기를 맞은 대학현실과 이에 대한 타개방안과 학령인구 감소에 따른 위기 대응 방안 모색이 깊이 있게 논의됐다. 최근 사회적 이슈로 등장한 중대재해처벌법 시행에 따른 캠퍼스 안전 전략과 대학 재정 관리운영과 관련된 각종 법적소송건과 교직원 노무관리 이슈에 대한 해법 공유도 이뤄졌다. 세미나를 주관한 서문동 회장(남서울대 사무처장)은 “학령인구 감소, 14년 등록금 동결 또는 인하 정책, 입학금 폐지 등으로 대학들이 재정위기가 심각해 등록금 자율화와 대학에 대한 국가교육재정 투입이 시급히 이루어져야 한다는 의견이 많았다”고 말했다. 이어 “등록금 인상 및 교원확보율 등을 일률적으로 반영하는 대학 평가방식을 개선하고, 교육의 질을 높여나갈 수 있도록 정부의 고등교육지원을 확대해야 한다는 뜻이 모아졌다”고 밝혔다.

부산역을 출발해 서울 수서역으로 향하던 수서고속철도 SRT 열차가 1일 대전조차장역 인근에서 탈선했다. 이 사고로 11명이 부상을 입은 것으로 파악됐다. 1일 대전소방본부 등에 따르면 이날 오후 3시21분쯤 SRT 338호차 2량이 대전조차장역 인근에서 궤도를 이탈했다. 이 사고로 승객 370여명 중 11명이 부상을 입었다. 이중 7명이 병원에서 치료를 받고 있고 4명은 귀가조치 됐다. 승객들은 사고 직후 열차에서 내려 인근 역까지 도로로 이동 후 전세버스를 통해 환승 조치됐다. 한 승객은 “심한 진동과 충격이 발생하면서 갑자기 멈춰섰다”고 사고 당시 상황을 설명했다. 소방당국은 SRT 열차가 알 수 없는 이유로 급제동을 하면서 열차 2대의 바퀴가 선로에서 이탈해 사고가 발생한 것으로 추정하고 있다. 현재 서울 방면 열차는 일반선으로 우회해 수송중이며 부산 방면 열차는 정상운행 중에 있지만 복구 작업으로 인해 일부 지연되고 있다. SRT와 선로를 함께 쓰는 KTX 열차의 운행 지연도 불가피한 상황이다. 국토교통부는 사고 직후 철도재난상황반을 구성해 사고원인 파악에 나섰다. 이와 함께 국토부는 2일 첫차부터 정상 운행할 수 있는 것을 목표로 신속한 복구 작업을 펼치고 있다.

김태흠 충남도지사가 아산만 일대를 반도체와 디스플레이, 수소경제 거점으로 육성하는 ‘베이 밸리 메가시티’ 육성을 최우선 과제로 추진한다. 김 지사는 1일 취임과 함께 도청 집무실에서 ‘1호 결재’로 ‘베이 밸리 메가시티 건설 추진계획’에 서명했다. 베이 밸리 메가시티는 천안·아산·당진·서산 등 충남 북부권과 평택·안성·화성·오산 등 경기 남부권을 아우르는 아산만 일대를 반도체와 디스플레이, 수소경제 등 대한민국 4차산업을 선도하는 글로벌 메가시티로 육성한다는 김 지사의 민선 8기 핵심 공약이다. 추진 방향은 △아산만권 대한민국 경제 발전 거점 육성 △국가 발전 및 지역 상생발전 기틀 마련 △기업 유치 및 일자리 창출 등 지역경제 활력 유도 등이다. 세부 사업으로는 △아산만 써클형(평택∼아산∼천안) 순환철도 신설 △천안(종축장 부지 등) 대규모 최첨단 국가산단 조성 △당진평택국제항 물류 환경 개선과 대중국 수출 전진기지 육성 △환황해경제자유구역청 복원과 민관 상생발전위원회 설치 등을 내놨다. 또 △안산 대부도∼보령 해저터널 간 한국판 골드코스트 조성 △수소에너지 융복합산업벨트 조성 △한강수계 충남 서북부권 용수 이용 협력 △아산시 둔포면 일부 평택지원법 적용 등도 세부 사업에 포함, 추진에 박차를 가한다. 베이 밸리 메가시티를 속도감 있게 건설하기 위해 TF와 민관 합동 추진단도 구성한다. TF는 기획조정실장이 팀장을 맡고, 정책기획관, 경제·기업·건설·해양 분야 담당 과장, 충남연구원 관계자 등으로 꾸리고 이달부터 가동한다. 주요 역할은 베이 밸리 메가시티 건설 협력, 부서별 세부 사업 추진, 시도 협력 공동 대응 등이다. 민관 합동 추진단은 아산만권 발전에 관한 전반적인 사항 및 공약 세부 과제 관련 민간 전문가와 공무원 등 30명 안팎으로 구성한다. 행정부지사와 민간 전문가가 공동으로 단장을 맡는다. 기획지원·산업경제·국토해양·대외협력 등 4개 분과 아래 도 관련 부서와 경제·시민사회단체·전문가가 참여한다. 추진단은 다음 달 중 발족식을 개최하고 본격 가동할 계획이다. 주요 역할은 아산만권 발전 방향과 공약 사업 추진 지원, 정부·국회·지자체·관계기관 등 대외 협력, 아산만권 개발 여론 수렴 및 홍보 등이다. 김 지사는 “아산만권 일대는 인구 330만명, 기업 23만 개, 대학 34개, 지역내총생산(GRDP) 204조원 등 인적‧물적 인프라가 풍부하고, 반도체·디스플레이 등 글로벌 기업이 다수 존재해 발전 잠재력이 풍부하다”라며 경기도와의 적극적인 협력을 통해 베이 밸리 메가시티를 조속하게 완성해 나아갈 계획을 밝혔다.

“앞으로의 4년이 내 인생의 공적인 영역에서 가장 중요한 시간이 될 것 같습니다. 그 어떤 위기가 닥쳐도 할 수 있다는 자신감으로, 시민과 함께 다시 뛰는 천안의 힘찬 여정을 새롭게 시작하겠습니다" 박상돈 천안시장은 1일 천안시청 봉서홀에서 취임식을 가진 후 브리핑실을 찾아 “앞으로의 4년을 가장 중요한 시간들로 채우는 구상으로 밤잠을 설쳤다”며 이같이 말했다. 박 시장은 전날 국토부에서 천안을 부동산 조정대상지역 해제지역에 포함시키지 않은 것과 관련 “매유 유감스럽게 생각하지만 정부입장에서는 부동산 과열로 이어질 수 있는 지역을 굳이 서둘러 해제함으로써 부동산이 폭등하는 것을 우려하는 것을 전혀 이해할 수 없는 것은 아니다”고 말했다. 그는 “전반적으로 주택경기 안정화되고 있는 것이 사실이다”며 “국토부가 천안을 비롯한 지방의 사정을 정확히 파악하고 부동산 정책을 추진할 수 있도록 긴밀하게 협조하겠다”고 밝혔다. 2020년 4월 천안시장 보궐선거에서 당선됐던 박시장은 당시 취임식을 갖지 않고 곧바로 업무를 시작해 재선이지만 취임식은 이번이 처음이다.

“초심을 잃지 않고, 낮은 자세로 시민 여러분을 위해 일하며 고향 아산 발전을 위해 내 한 몸 바쳐 헌신하겠습니다” 박경귀 충남 아산시장은 1일 취임식을 갖고 “새롭고 신나는 아산’을 만들겠다”고 말했다. 박 시장은 이날 신정호 야외음악당에서 가진 취임식에서 민선8기 미래비전을 ‘참여자치로 구현하는 행복도시 아산’이라고 밝혔다. 그는 “시민이 시정 정책 수립과 집행과정에 참여하게 될 때 행정의 투명성과 형평성은 높아지고, 시민의 창의적 발상과 민간의 활력은 시정에 역동적인 힘을 불어넣을 것”이라며 시민이 시정 전반에 참여하는 실질적 참여자치시대를 연다는 구상이다. 박 시장은 시장 업무 결재 1호 안건으로 ‘참여자치위원회 설치 및 운영계획’에 서명했다.

“세계적인 추세인 탈석탄에는 동의하지만 발전소 14기를 폐쇄하려면 대안부터 먼저 마련했어야 한다.” 김태흠(사진) 충남지사 당선자가 안희정·양승조 지사가 추진해 온 탈석탄을 위한 화력발전소 폐쇄정책 로드맵에 문제가 있다고 지적했다. 김 당선자는 지난 24일 인수위가 개최한 석탄화력발전 폐지 대응 방안 보고회에서 이같이 말하고 기존과 다른 화력발전소 폐지정책을 추진하겠다는 뜻을 밝혔다. 그는 “발전소 11기를 타 지역에 대체 건설하면, 현재 근무 중인 노동자들은 어디에서 어떤 일자리를 찾을 수 있겠나”라며 대체 발전소 충남 건설 추진 의지를 드러냈다. 석탄화력발전소 폐쇄 지역에 친환경 발전소를 대체 건설해 일자리를 지키고, 지역경제 위축도 막겠다는 뜻이다. 현재 충남도가 추진 중인 ‘정의로운 전환 기금’ 조성에 대해선 “발전(發電)이 국가산업인 만큼, (기금을) 도가 만들어 낼 것이 아니라 국가에 요구해야 한다”고 밝혔다. 당선자가 화력발전소로 피해를 본 도민들을 위한 보상과 일자리 전환 등을 위한 기금은 충남도가 아니라 국가의 몫이라고 규정함으로써 충남도의 정의로운 전환 기금 조성 방식에도 많은 변화가 예상된다. 탈석탄의 대안으로는 수소산업 육성을 제시했다. 김 당선자는 “탈석탄의 대안은 결국 수소가 될 것”이라며 “수소 관련 TF를 조속히 구성해 탄소중립 및 수소전환과 연계한 중앙정부의 사업을 따내는 데 힘을 모아야 한다”고 강조했다. 도청 관계자들을 향해서는 “전력수급기본계획 수정 작업을 할 때 도민들의 피해를 설명하고, 도내 대체 발전소 건설과 수소전환 등을 정리해 중앙정부에 전달할 것”을 주문했다. 중앙정부에 전달할 도의 입장은 국내외 사례를 비교·연구하고, 발전 3사와 노동조합의 의견을 반영한다는 구상이다. 충남도내 석탄화력발전소는 보령 8기, 당진 10기, 서천 1기, 태안 10기 등 29기로, 전국 57기의 절반을 넘고 있다. 충남 에너지 발전량은 전국의 22.9%로 1위에 달하며, 석탄화력 발전 비율은 전국의 48.5%로 역시 1위를 차지하고 있다.