“주차장을 다섯 바퀴나 돌았는데 차 세울 자리가 없네요.” 26일 오전 10시쯤 인천국제공항 제1터미널 주차장에서 만난 김모(45)씨는 탑승 수속을 해야 하는데 주차공간을 찾지 못했다며 발을 동동 굴렀다. 해외로 여행을 떠나는 사람들이 늘어나면서 인천공항이 심각한 주차난을 겪고 있다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 팬데믹(세계적 대유행) 영향으로 대중교통 이용을 기피하는 데다 주차요금 감면 차량이 늘어나면서 공항 주차난이 가중되는 것으로 나타났다. 인천국제공항공사에 따르면 최근 하루 평균 공항 이용객이 14만명대로 늘어나는 등 여객수요가 회복되면서 5만여대의 차량을 수용하는 인천공항 제1, 2터미널 주차장이 빈 공간을 찾을 수 없을 정도가 됐다. 동남아 노선을 중심으로 이용객이 대폭 늘어난 저비용항공사(LCC)를 포함해 취항 항공사가 64개에 이르는 제1터미널은 여행객들이 주차전쟁을 치르고 있다. 7개 항공사가 이용하는 제2터미널은 그나마 주차공간 찾기가 쉬운 편이다. 주차난을 가중하는 요인은 여럿이지만, 공항리무진 요금보다 저렴한 주차비용도 원인으로 보인다. 서울과 인천공항을 운행하는 서울공항리무진의 경우 1인당 요금은 현재 1만7000원이다. 해외여행을 떠나는 4인 가족이 이용할 경우 왕복 13만6000원이 소요된다. 공항 터미널 장기주차장을 이용하는 승용차의 하루 주차비는 9000원이다. 장기주차장은 3만2000여대를 주차할 수 있다. 일주일 동안 장기주차장을 이용해도 6만3000원밖에 들지 않는다. 친환경·경차, 국가유공자 및 장애인 차량 등은 주차요금이 50% 감면된다. 현재 인천공항 주차장을 이용하는 차량의 25% 정도가 주차요금을 감면받고 있는 것으로 파악되며, 전기차 등 친환경 차량이 늘어나는 추세여서 주차난은 더 가중될 것으로 예상된다. 코로나19 팬데믹을 거치면서 감염 등을 우려해 대중교통 이용을 꺼리는 경우가 늘어난 것도 또 다른 이유로 꼽힌다. 가령 공항버스 탑승률은 56.4%에서 30%로 줄었고, 승용차 이용률은 30.3%에서 50% 가까이 증가했다. 여기에 공항버스 운항 편수의 더딘 회복도 주차난 가중에 한몫하고 있다. 서울을 포함한 수도권과 지방에서 운항하는 공항버스의 편수 회복률은 코로나19 이전과 비교할 경우 50%에 미치지 못하고 있다. 인천국제공항공사는 지난해 공항버스 회사에 인센티브를 제공하며 노선 정상화를 요청했지만, 노선만 늘리고 편수는 적자운영을 이유로 그대로 둬 효과를 보지 못했다. 인천공항 주차난이 커지자 사설 주차대행업이 성행하고 있다. 일부 주차대행업체는 공항 인근에 차량 1000여대를 주차할 수 있는 공간을 확보하고 공항의 장기주차장 이용료에 수수료(2만원)를 더 받고 운영하고 있다. 인천국제공항공사 관계자는 “여름휴가 성수기로 갈수록 여객수요가 집중되면서 공항 주차장 이용이 더 어려워질 것으로 예상된다”며 “리무진버스 요금보다 싼 공항 주차장 요금의 수술이 필요하다”고 말했다.

한국공항공사가 참여하는 ‘K-UAM 드림팀’ 컨소시엄이 도심항공교통(UAM) 상용화를 위한 실증사업에 본격적으로 나섰다. 한국공항공사, SK텔레콤, 한화시스템은 22일 국토교통부가 주관하는 한국형 도심항공교통 실증사업(K-UAM 그랜드챌린지) 참여를 위한 업무 협약을 체결했다. UAM 상용화를 위해 공사는 UAM 전용 이착륙장인 버티포트 운용, SKT는 기체도입·운항, 한화는 교통관리 분야를 주도적으로 맡아 UAM 운항의 핵심요소를 종합적으로 검증하는 실증에 참여한다. 오는 8월부터 1단계로 전남 고흥군에 위치한 국가종합비행성능시험장에 UAM 전용 시험장, 운용 시스템, 통신망 등을 구축해 실증을 진행한다. 기체 안전성과 UAM 각 요소의 통합 운용성 검증에 통과하면 2024년 도심지역에서 2단계 실증을 진행한다. 공사는 공항 건설·운영 노하우를 바탕으로 최적의 버티포트 형상과 구조, 운용 절차뿐 아니라 운영시스템까지 종합적으로 검증한다. 또 자체 개발한 항공 정보 연계 솔루션(SWIM)을 UAM에 접목해 버티포트, 교통관리, UAM 기체 사이의 정보 연계 검증을 통해 UAM 운항의 안전성을 강화할 계획이다. SKT는 이번 실증사업을 위해 전략적 파트너인 글로벌 UAM 기업 조비 에비에이션(Joby Aviation)의 기체로 안전성을 검증할 예정이다. 또 지난해 국내 최초로 구축한 4G·5G 기반의 UAM 특화 상공망을 활용해 운항 고도인 300~600m 상공에서 통신 품질을 검증한다. 한화시스템은 국토부 실증사업인 그랜드챌린지 1단계에서 UAM 항행·관제 솔루션(CNSi)과 교통관리 시스템을 구축한다. 이를 바탕으로 UAM 비행 시나리오에 따른 응답성·정밀도를 검증해 나가고, 기체가 우천·안개 등 기상변수에도 항로이탈 없이 안전하게 운항하는 알고리즘을 구현할 예정이다. 유영상 SK텔레콤 대표는 “SKT는 한국공항공사, 한화시스템, 조비 등 국내외 최고 수준의 파트너들과 협력해 가장 안전하고 편리한 UAM 서비스를 준비해 나가겠다”고 밝혔다. 어성철 한화시스템 대표이사는 “K-UAM 로드맵에 맞춰 최적화된 UAM 운영기술과 교통관리 시스템을 구축해 UAM 조기 상용화에 힘을 보태겠다”고 말했다. 윤형중 한국공항공사 사장은 “공사가 지난 43년간 쌓아온 항공 분야 노하우와 기술력, 그리고 파트너사의 역량은 세계 최고 수준이다”며 “실증사업을 성공적으로 수행해 2025년 UAM 상용화에 최선을 다하겠다”고 말했다.

인천국제공항공사가 한국형 도심항공교통(K-UAM) 그랜드챌린지 1단계 실증사업을 본격 추진한다. 인천국제공항공사는 22일 서울 그랜드하얏트호텔에서 국토교통부, 항공우주연구원 및 대한항공과 K-UAM 그랜드챌린지 1단계 실증사업 참가 협약을 체결했다. 협약식에는 인천국제공항공사 김경욱 사장, 국토교통부 어명소 2차관, 항공우주연구원 이상률 원장 및 대한항공 우기홍 사장이 참석해 K-UAM 그랜드챌린지 실증사업의 성공적 수행을 위해 상호 협력해 나가기로 협의했다. K-UAM 그랜드챌린지 실증사업은 2025년 UAM 상용화를 목표로 국토교통부가 주최해 기체 안전성 확인 및 통합 운용성 실증 등 한국형 UAM 운용기준을 마련하는 것이다. 해당사업은 2단계에 걸쳐 진행 될 예정이며 1단계는 전남 고흥 국가종합비행성능시험장에서, 2단계는 1단계를 통과한 컨소시엄을 대상으로 준도심·도심환경(수도권)에서 수행한다. 공사와 대한항공은 컨소시엄을 구성해 내년 1월부터 그랜드챌린지 1단계 실증에 들어갈 예정으로, 공사는 교통관리 및 버티포트 분야를 주관해 수행하며 대한항공은 운항자 분야를 담당한다. 버티포트는 UAM 기체의 이착륙 및 이용객의 터미널 역할을 하는 시설이다. 공사는 이번 실증사업 참여를 통해 UAM 교통관리체계 및 버티포트 운용 관련 기반 기술을 검증함으로써 국가정책사업인 K-UAM의 성공적 도입 및 생태계 조성에 기여해 나간다는 계획이다. 김경욱 인천국제공항공사 사장은 “이번 실증사업을 바탕으로 인천공항 버티포트 구현 등 UAM 인프라 구축에 박차를 가할 예정이다”며 “차세대 항공모빌리티 혁신을 통해 인천공항 미래경쟁력을 강화함으로써 글로벌 항공경쟁에서 우위를 선점 해 나가겠다”고 말했다.

인천공항공사가 제2공항물류단지에 새 물류센터를 유치하고 항공물류 경쟁력 강화에 나섰다. 인천국제공항공사는 21일 공사 회의실에서 세인티앤엘과 ‘인천국제공항 제2공항물류단지 2D4부지 신규물류센터 건설 및 운영을 위한 실시협약’을 체결했다. 이 날 협약식에는 인천국제공항공사 김경욱 사장, 세인티앤엘 박병호 대표이사 등이 참석해 실시협약을 체결하고, 신규물류센터 건설 및 운영사업을 위해 상호 협력해 나가기로 협의했다. 세인티앤엘은 인천국제공항 자유무역지역 제2공항물류단지 내 부지에 약 343억 원을 투입해 2025년 말 준공을 목표로 연면적 2만8670㎡, 지하1층∼지상 6층 규모의 신규물류센터를 구축할 예정이다. 양 사는 이번 협약을 통해 전자상거래 및 의약품 콜드체인 등 신성장화물 처리를 위해 특화된 물류센터를 구축함으로써 빠르게 변화하는 항공화물 트렌드에 유연하고 신속하게 대응해 나갈 예정이다. 이를 통해 연평균 약 1만6000t의 신규 물동량이 창출될 것으로 기대하고 있다. 아울러 공사는 약 33만㎡ 규모의 제2공항물류단지를 △글로벌배송센터(GDC)△신성장화물(의약품, 신선화물, 전자상거래 등)△사회가치(중소, 스타트업 등) 3개 사업권으로 구분해 성장시켜 나갈 계획이다. 이번 신성장화물 사업권에 세인티앤엘을 선두주자로 포함해 각 사업권별 경쟁력을 갖춘 사업자를 적극적으로 유치함으로써 지속적인 신규 물동량 창출을 추진해 갈 방침이다. 김경욱 인천국제공항공사 사장은 “최근 신성장 고부가가치 항공화물 수요가 계속 증가하고 있는 만큼 이번 실시협약을 통한 신규물류센터 구축이 인천공항 물류경쟁력을 강화할 수 있는 좋은 기회라고 생각한다”고 밝혔다.

앞으로 국내 각 공항에서 여행의 설렘을 담은 다양한 음악을 선보인다. 한국공항공사는 기대와 설렘을 안고 공항을 찾은 여객들에게 ‘감성 한 스푼’을 더한 음악 플레이리스트를 선보인다고 20일 밝혔다. 공사는 최근 김포·김해·제주 등 전국공항에서 행복과 추억,감동 등 테마가 있는 음악을 송출해 여객들에게 새로운 경험을 전하고 있다. 2~3월에는 ‘지금 여기, 주인공은 바로 당신’이라는 테마로 가수 적재의 ‘별 보러 가자’, 가호의 ‘시작’ 등 국내외 광고와 영화, 드라마에 수록되었던 곡들을 들을 수 있다. 4~5월에는 새로운 출발과 봄을 테마로 한 음악을 선정해 여객들의 여행 일정에 행복한 감성을 더할 예정이다. 공항별 상황에 따라 플레이리스트 시간과 횟수를 유연하게 조정해 송출하며, 여객터미널 내 안내방송이 나올 때는 음량을 조절하는 등 여객 불편이 없도록 할 예정이다. 공사는 벅스 플레이리스트 공식 채널 ‘에센셜’을 운영하는 NHN벅스와 협업해 공항에 어울리는 차별화된 공간 음악 큐레이션을 통해 상반기 내 보다 질 높은 음악 서비스를 제공할 계획이다. 윤형중 한국공항공사 사장은 “여행의 출발이 시작되는 공항의 플레이리스트가 여객들의 발걸음을 한결 가볍게 하기를 바란다”며 “공항만의 차별화된 고객 경험을 지속적으로 제공하겠다”고 밝혔다.

“러시아에 남아 있는 가족 걱정이 제일 크지요. 어떻게 지내고 있는지 걱정인데, 얼른 전쟁이 끝나기만을 바라고 있습니다.” 인천국제공항 제1여객터미널 3층 46번 게이트에서는 안드레이(30·가명) 등 5명의 러시아인을 쉽게 볼 수 있다. 이들은 2004년 개봉된 미국 영화 ‘터미널’의 주인공으로 역할한 배우 톰 행크스를 연상시킬 법하다. 이들 중 일부는 신분 노출을 우려해 모자를 푹 눌러쓰고 마스크 2장으로 얼굴을 가린 상태로 생활하고 있다. 안드레이 등은 5개월째 46번 게이트 아래층에 있는 송환대기실에서 생활하고 있다. 출국장 밖으로 나갈 수 없는 창살 없는 감옥 생활을 하고 있는 것이다. 이들은 지난해 9월 블라디미르 푸틴 러시아 대통령이 우크라이나 전쟁 동원령을 내리자 비행기표를 구해 무작정 한국행 비행기에 탔다. 우크라이나 국민을 향해 총부리를 겨누는 전쟁의 도구가 되지 않기 위해 러시아를 탈출한 것이다. 이들은 지난해 10∼11월 인천공항에 도착하자마자 난민 신청을 했다. 우리 정부는 ‘징집 거부는 난민 인정 사유가 아니다’라며 난민 심사 회부를 거부했다. 결국 인천공항에서 오도가도 못하는 신세가 됐다. 이들 러시아인 5명은 같은 처지를 서로 위로하고 의지하며 생활하고 있다. 이들 러시아인의 난민 심사가 거부되자 공익법센터 어필 등 인권단체는 난민 인정 심사 불회부 결정 취소 소송을 제기했다. 10월에 입국한 러시아인 3명 가운데 2명은 14일 승소해 난민 인정 심사를 받게 됐다. 나머지 2명의 소송도 진행 중이다. 안드레이 등 2명은 빠르면 이번 주내 인천공항출입국외국인청으로부터 입국 허가를 받아 인천공항 출국장을 나갈 예정인 것으로 알려졌다.

인천국제공항공사는 튀르키예에서 발생한 대지진으로 피해를 본 이재민을 위해 긴급구호금 5000만원과 구호물품을 전달한다고 14일 밝혔다. 공사는 2015년 튀르키예 이스탄불 신공항 운영 컨설팅 사업을 수주해 인천공항의 운영 기술을 전수하는 등 인연이 깊다. 공사는 튀르키예 현지 구호활동 및 피해복구 등 인도적 지원활동에 쓰일 수 있도록 대한적십자사를 통해 긴급구호금을 지원할 계획이다. 이를 통해 이재민들에게 의료지원 및 구호물품 등 실질적 도움이 되기를 기대하고 있다. 또 공사 차원의 긴급구호금 지원과 별도로 공사 임직원들이 자발적으로 겨울의류와 담요 등 구호물품 모집활동을 벌이고 있다. 구호물품은 터키항공을 통해 전달할 예정이다. 김경욱 인천국제공항공사 사장은 “갑작스러운 대지진으로 피해를 본 튀르키예 및 시리아 국민들에게 깊은 위로를 전하고 조속한 피해복구와 일상회복을 기원한다”고 밝혔다.

인천국제공항공사는 튀르키예에서 발생한 대지진으로 피해를 입은 이재민을 위해 긴급 구호금 5000만원과 구호물품을 전달한다고 14일 밝혔다. 공사는 2015년 튀르키예 이스탄불 신공항 운영 컨설팅 사업을 수주해 인천공항의 운영 기술을 전수하는 등 인연이 깊다. 공사는 튀르키예 현지 구호활동 및 피해복구 등 인도적 지원활동에 쓰일 수 있도록 대한적십자사를 통해 긴급구호금을 지원 할 계획이다. 이를 통해 이재민들에게 의료지원 및 구호물품 등 실질적 도움이 되기를 기대하고 있다. 또 공사 차원의 긴급구호금 지원과 별도로 공사 임직원들이 자발적으로 겨울의류와 담요 등 구호물품 모집 활동을 벌이고 있다. 구호물품은 터키항공을 통해 전달할 예정이다. 김경욱 인천국제공항공사 사장은 "갑작스런 대지진으로 피해를 입은 튀르키예 및 시리아 국민들에게 깊은 위로를 전하고 조속한 피해복구와 일상회복을 기원한다"고 밝혔다.

우크라이나 전쟁 동원 강제징집을 피해 한국으로 온 러시아인들이 난민심사를 받는다. 인천지법 행정1단독 이은신 판사는 14일 A씨 등 러시아인 3명이 인천공항출입국·외국인청장를 상대로 낸 난민 인정심사 불회부 결정 취소 소송에서 2명에게 원고 승소판결을 했다. 이 판사는 인천공항출입국·외국인청장이 지난해 10월 A씨 등 러시아인 2명에게 내린 난민 인정심사 불회부 결정을 취소한다고 명령했다. 이어 나머지 러시아인 1명이 같은 이유로 낸 청구 소송은 원고 패소로 기각했다. A씨 등 3명은 지난해 10월 전쟁동원령이 내려진 러시아를 떠나 인천공항에 도착한 뒤 난민심사를 신청했지만, 법무부 산하 인천공항출입국·외국인청은 심사를 받을 수 없다고 결정했다. 법무부는 단순 병역기피는 난민 사유에 해당하지 않는다며 난민심사를 받을 자격이 없다고 판단했다. A씨 등은 현재 4개월째 인천공항 여객터미널 출국장에서 일반 송환대기자와 같은 생활을 하고 있다. 이들은 법무부가 제공하는 음식으로 아침과 저녁은 간편식, 점심은 도시락용 기내식을 제공받아 먹으며 생활하고 있다. 국내 인권단체는 "법무부는 살상을 거부한 이들에게 난민심사의 기회조차 주지 않은 채 인천국제공항 출국대기실에 사실상 방치하고 있다"며 국가인권위원회에 진정을 제기했다. 다른 러시아인 2명도 지난해 11월 인천공항에 도착한 뒤 A씨 등과 같은 결정을 받고 별도로 행정 소송을 진행 중이다.

한국공항공사가 ‘디지털전환 어워드’ 대상을 수상했다. 한국공항공사는 최근 ‘CDE DX AWARDS’에서 개방형 건설정보모델링 기반 디지털트윈 구축과 디지털전환 성과를 인정받아 디지털 비전 분야에서 과학기술정보통신부장관상을 수상했다고 13일 밝혔다. 한국CDE학회가 주관하고 과학기술정보통신부가 후원하는 CDE DX AWARDS는 디지털 프로세스 변화와 데이터 전환기술력을 발굴하고 시상하는 행사로 디지털 산업 분야 국내 최대규모 공모전이다. 공사는 △공항 분야 세계 최초 ISO19650(BIM국제표준) 인증·도입△공항 통합 디지털트윈(KAC-BIM) 구축△공통정보관리환경 기반 디지털전환 통합관리체계△국가 디지털트윈 연계 기반 마련 실적으로 높은 평가를 받았다. 공사는 2020년부터 김포·제주공항과 울릉 신공항의 디지털트윈 구축 사업을 진행하고 있으며 세계 최고 수준의 스마트공항 운영을 위해 박차를 가하고 있다. 디지털트윈을 통해 현실에서 비용, 안전 등으로 수행이 어려웠던 다양한 사전검토와 분석을 통해 신공항 시뮬레이션, 원격 관제 등에 활용해 최적의 공항 운영 프로세스 구축과 안전관리 효율성을 높일 계획이다. 윤형중 한국공항공사 사장은 ”공사는 이번 성과를 바탕으로 국가 디지털전환에 혁신 선도기관으로서의 역할을 강화해 나갈 것이며 향후 스마트공항 실현과 신공항 건설에도 건설정보모델링 기술체계를 적극 도입할 계획”이라고 밝혔다. 한편 공사는 지난해 11월 국내 최대규모 BIM 공모전인 ‘BIM AWARDS 2022’에서 대상인 국토교통부장관상을 수상했다.