인천공항공사가 쿠웨이트 항공기술대와 항공전문가 양성을 위해 나섰다. 인천국제공항공사는 최근 공사 인재개발원에서 쿠웨이트 항공기술대와 차세대 항공전문인력 양성을 위한 교육협력 업무협약을 체결했다고 19일 밝혔다. 이번 협약의 주요 내용은 △차세대 항공전문가양성 교육과정 개발·운영△강사 교류및 정보교환 등이다. 공사는 내년부터 쿠웨이트 항공기술대 재학생을 대상으로 항공전문인력 양성을 위한 맞춤형 교육과정을 제공할 계획이다. 쿠웨이트는 현재 연간 5000만 명 규모의 여객을 처리할 수 있는 공항 확장 로드맵을 수립해 신규 터미널 건설 및 확장공사를 추진하고 있어 항공관련 전문인력 부족으로 전문적인 항공교육이 필요한 상황이다. 공사는 이번 협약을 바탕으로 쿠웨이트 내 항공전문인력 양성 대표 기관인 항공기술대학교와 전략적 협력관계를 구축함으로써 교육수요를 안정적으로 확보해 나갈 계획이다. 김경욱 인천국제공항공사 사장은 “공사는 해외 항공특성화대학교와 교육 협력 네트워크 확대를 통해 전 세계 지속가능한 항공산업 발전에 기여해 나가겠다”고 말했다. 한편 2008년 개원한 공사 인재개발원은 아태지역에서 유일하게 ACI(국제공항협의회), ICAO(국제민간항공기구), IATA(국제항공운송협회)의 공인 인증 교육기관이다. 현재까지 세계 150개국 9989명의 항공산업 관계자들에게 다양한 교육과정을 제공하는 등 항공분야 글로벌 교육시장을 선도하고 있다는 평가를 받고 있다. 2013년부터는 차세대항공전문가 양성 프로그램(NGAP)을 운영하며 국내외 미래 항공인재 양성에 앞장서고 있다. 현재까지 해당 과정을 이수한 누적 교육생 수는 항공대, 한서대, 홍콩대, 태국 북부방콕대, 태국 왈랄라대 등 약 2500여 명에 달한다.

인천국제공항에서 여객기 2대가 충돌했다. 이 사고로 항공기 일부가 파손됐지만 인명피해는 발생하지 않았다. 19일 인천국제공항공사에 따르면 이날 오전 9시 45분쯤 인천공항 제1여객터미널 계류장 유도로에서 라오스 국적기인 라오항공(QV924) 여객기와 견인 중이던 에어프레미아(HL8517) 여객기가 추돌했다. 라오항공 여객기는 꼬리 날개 일부가 부서졌으며 에어프레미아 여객기는 오른쪽 날개 일부가 파손됐다. 이날 사고는 토잉카로 견인중이던 에어프레미아 여객기가 탑승객을 태우고 이륙 대기중이던 라오항공 여객기 꼬리 날개를 접촉하면서 발생한 것으로 조사됐다. 이날 오전 라오스 비엔티엔으로 출발 예정인 라오항공 여객기에는 승객 118명이 탑승하고 있었다. 국내 저비용 항공사인 에어프레미아 여객기에는 탑승객이 모두 내린 상태였다. 인천공항공사 관계자는 “지상 조업을 담당하는 샤프에비에이션케이 소속 작업자가 라오항공 여객기가 이동한 뒤 에어프레미아 항공기를 견인했어야 했는데 그렇게 하지 못한 것 같다”고 말했다. 국토부 항공기사고조사위원회는 이날 충돌한 항공기를 주기장으로 옮겨 조사에 착수했으며 토잉카 작업자 등을 상대로 정확한 사고 경위 파악에 들어갔다. 한편 라오스로 출발하려던 라오항공 탑승객들은 20일 0시40분쯤 대체 항공기를 이용해 출국한다.

인천국제공항에 세계 최대 국제화물 항공사인 미국 아틀라스항공의 아시아·태평양 지역 정비시설이 들어선다. 이에 따라 인천공항은 화물기 정비와 항공화물 운송을 연계한 원스톱 서비스 제공이 가능해 아태지역 항공정비(MRO) 및 물류의 거점으로 도약할 수 있게 됐다. 인천국제공항공사는 15일 인천 중구 파라다이스시티 호텔에서 아틀라스에어월드와이드홀딩스(AAWW), 국내 항공정비 전문기업인 샤프테크닉스케이와 ‘아틀라스항공의 아태지역 MRO 허브 투자유치 실시협약’을 체결했다. 이날 실시협약(본 계약) 체결에 따라 AAWW와 샤프테크닉스케이는 외국인 투자 합작법인(아틀라스에어테크니컬서비스)을 설립해 AAWW 화물기의 전용 정비시설을 직접 건설하고 운영한다. AAWW는 전 세계 124개국 430여 개 공항을 통해 항공화물 운송뿐 아니라 항공특송사(DHL, 아마존에어)에 화물기를 리스하고 있다. AAWW는 화물 항공기 83대를 보유하고 있으며 위탁관리 항공기는 25대다. 아틀라스에어테크니컬서비스는 2026년 초부터 대형기 3대를 동시에 정비할 수 있는 1호 정비시설을 신축해 가동할 계획이다. 정비시설은 제2여객터미널 인근 화물기정비단지에 들어서며 13만㎡의 부지에 건물 연면적은 4만㎡ 규모다. 향후 정비 수요가 늘어나면 2030년쯤 2호 정비시설을 추가 증설해 운영될 것으로 보인다. 인천공항에 구축되는 아틀라스에어테크니컬서비스 정비시설에서는 AAWW 산하 항공사의 항공기와 리스기, 타사 소유의 위탁관리 화물기를 정비한다. 이번 AAWW의 정비시설 유치로 항공정비 전문인력 약 1800명의 일자리가 신규로 창출되는 효과를 볼 것으로 예상된다.

한국공항공사는 내년에 온라인 면세점을 도입하는 등 비대면 스마트 공항 만들기에 주력하기로 했다. 한국공항공사는 15일 기자간담회를 갖고 내년에 공항 이용객들의 편의를 위해 ‘온라인 면세점’을 도입한다고 밝혔다. 비대면 스마트 면세 플랫폼을 구축해 선호 브랜드와 착한 가격을 동시에 챙길 수 있는 차별화된 온라인 면세점을 선보인다는 것이다. 비대면 스마트 공항 서비스 제공을 위해 바이오 정보로 신분을 확인하는 절차를 금융권 정보와 적극 연계해 고객 편의를 높이기로 했다. 공항의 여객 흐름 데이터를 실시간으로 관리해 여객에게 안내서비스를 제공하고, 공항의 혼잡도를 실시간으로 모니터링해 공항을 효율적으로 운영하기로 했다. 공항의 보안 검색과정에서 인적 오류를 최소화하기 위해 공사가 자체개발한 AI X-ray 장비는 지난 2월 조달청 혁신제품으로 선정돼 기술가치 및 제품우수성을 보증받아 행정안전부에 이어 이달 국가기관과 국내 대기업에 설치할 정도로 인정을 받았다. 이와 함께 한국공항공사는 내년 항공수요가 급증할 것으로 예상하고 매출 회복에 나섰다. 공사는 내년도 국제선 여객을 코로나19 이전 2032만명의 42% 수준인 854만명까지 회복시킨다는 계획이다. 이를 위해 김포와 김해, 제주, 대구, 청주 등 7개 국제공항을 거점으로 항공자유화 및 비자완화 등을 정부에 건의하기로 했다. 또 공항별 신규 취항을 특화하는 인센티브를 신설해 취항여건을 개선할 방침이다. 또 최대 항공 수요를 가진 중국의 방역 완화와 하늘길 개방에 선제적으로 대비해 기업인, 단체 관광 여객을 유치하기 위해 북경수도공항그룹을 방문해 적극적인마케팅 활동을 펼치기로 했다. 지방공항의 글로컬 시대 개막을 위해 김해공항발 장거리 노선으로 미국 서부및 유럽 노선 개척에도 적극 나설 계획이다. 공사는 이달 초 부산시, 부산관광공사, 부산 상공회의소 등과 ‘김해국제공항 장거리 유치 협의회’를 개시했으며, 미국 3대 항공사인 델타·아메리칸·유나이티드 항공사, 폴란드항공·핀에어 등 유럽 항공사를 대상으로 노선개발을 위한 협의 등 적극적인 활동을 벌여 나갈 계획이다. 윤형중 한국공항공사 사장은 “40여년 간 국내 항공산업을 이끌어온 한국공항공사의 노하우를 축적한 비대면 스마트 기술로 한층 더 차별화된 고객 경험을 제공하겠다”며 “2023년과 2024년 한국방문의 해를 맞아 관광객 유치에 총력을 기울여 지방공항의 글로컬 시대 개막에 앞장서겠다”고 밝혔다.

‘인천공항이 미국 아틀라스항공의 항공정비 허브가 된다.’ 인천공항이 세계 최대 국제화물 항공사인 미국 아틀라스항공의 직영 정비시설을 유치했다. 이에 따라 인천공항은 화물기 정비와 항공화물 운송을 연계한 원스톱 서비스 제공을 통해 싱가포르와 홍콩 등을 제치고 아시아·태평양지역 항공정비(MRO)및 물류의 거점으로 도약할 수 있게 됐다. 인천국제공항공사는 15일 인천 중구 파라다이스시티 호텔에서 아틀라스에어월드와이드홀딩스(AAWW), 국내 항공정비 전문기업인 샤프테크닉스케이(Sharp Technics K)와 ‘아틀라스항공의 아시아·태평양지역 항공정비(MRO) 허브 투자유치 실시협약’을 체결했다. 이날 실시협약(본 계약) 체결에 따라 AAWW와 샤프테크닉스케이는 외국인 투자 합작법인(아틀라스에어테크니컬서비스)을 설립해 AAWW 화물기의 전용 정비시설을 직접 건설하고 운영한다. AAWW는 전 세계 124개국 430여 개 공항을 통해 항공화물 운송뿐만 아니라 항공특송사(DHL, 아마존에어)에 화물기를 리스하는 등 종합서비스를 제공하는 세계 최대의 국제화물 항공사로 항공기 83대, 위탁관리 25대 등 총 108대의 항공기를 보유하고 있다. 아틀라스에어테크니컬서비스는 대형기 기준 3Bay 규모의 1호 정비시설을 신축해 2026년 초부터 본격 가동할 계획이다. 향후 증가하는 정비 수요 및 시장 환경 등을 종합적으로 고려해 2호 정비시설을 추가 증설해 2030년부터 정비시설 용량을 두 배로 확장 운영할 예정이다. 인천공항에 구축되는 아틀라스에어테크니컬서비스 정비시설에서는 AAWW 산하 항공사의 자사기, 리스기, 타사 소유의 위탁관리 화물기를 정비한다. 이들 항공기는 모두 해외에서 운항중이다. AAWW의 정비시설 유치로 인해 항공정비 전문인력(약 1800명)의 일자리가 신규로 창출되는 효과를 거둔다. 특히 이날 본 계약 체결 행사에서 AAWW는 MRO와 항공화물 운송 간 통합 연계를 통한 시너지 창출을 위해 인천공항 내 화물터미널을 추가로 건설하겠다는 투자의향을 공식적으로 밝혀 관심을 끌었다. 현재 AAWW 산하 항공사의 아태지역 화물기 정비는 홍콩, 싱가포르, 대만, 한국 업체 등이 나눠 처리하고 있다. AAWW 제임스 포브스 총괄 부사장 겸 최고운영책임자는 “AAWW는 인천공항과 샤프테크닉스케이와의 협업을 통해 지속적으로 증가하는 아시아·태평양지역의 대형화물기 정비 수요가 해결될 것으로 기대한다”며 “전 세계 124여 개 국가를 연결하는 글로벌 운송 네트워크를 운영 중인 AAWW에게 인천공항은 전 세계에서 가장 중요한 핵심 공항이다”고 밝혔다. 김경욱 인천국제공항공사 사장은 “오늘은 인천공항과 대한민국 항공정비 산업이 오랫동안 염원해온 순간으로 한국과 미국 모두에게 항공산업 발전과 경제적 이익 창출에 기여할 수 있는 또 하나의 전략적 경제협력 모델인 ‘한미 MRO 동맹’의 결실을 맺는 날이다”면서 “세계 최대의 국제화물 항공사인 AAWW의 미주노선 화물기 전량에 대한 정비를 전담 처리하게 되는 아태지역 MRO 허브를 인천공항에 유치함으로써 국내 항공MRO 산업의 글로벌 경쟁력이 획기적으로 높아질 수 있는 일대 전기가 마련됐다”고 말했다.

한국공항공사가 도심항공교통(UAM) 버티포트의 해외시장 개척을 위해 나섰다. 한국공항공사는 14일 서울 강서구 메이필드 호텔에서 대우건설, 삼성물산 건설부문, 포스코, 포스코건설, 한화 건설부문과 ‘K-UAM 버티포트 해외시장 개척’을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다. 협약에 참여한 6개 사는 스마트시티, 교통 인프라 건설의 해외 수주 확대를 위해 민간과 공공이 초융합하는 혁신모델을 통해 제2의 중동 건설 영광을 재현할 계획이다. 이번 협약으로 한국공항공사는 하늘길(공역) 설정, 관제시스템 구축, 운영시스템 및 시설구축 방안을 지원하고 대우건설·삼성물산·포스코건설·한화는 우수한 건축 기술과 글로벌 네트워크를 맡는다. 포스코는 세계 최고 수준의 기술력으로 버티포트에 최적화된 건설용 철강 소재와 공법을 개발한다. UAM 버티포트는 전기동력 수직이착륙 항공기의 착륙과 이륙, 탑승과 하기, 충전과 정비 기능을 하며 UAM 서비스에서 40% 이상의 중요도를 차지하고 있다. 또 버티포트는 UAM 생태계의 핵심축으로 버티포트 건설을 위해서는 건축기술 뿐만 아니라 도시 내 토지나 공간 확보, 항로 설정, 장애물 회피, 소음 문제 등 건설과 항공 분야 간의 초협력적 체계 구축이 필요한 분야다. 공사는 이날 업무협약과 함께 국내 최초로 영국과 브라질 등 글로벌 UAM전문기업과 학계 인사들이 참여한 ‘버티포트 국제 포럼’ 행사를 개최했다. 윤형중 한국공항공사 사장은 “공사가 보유한 항공안전 시스템과 UAM 관련 기술 보유한 국내 기업들이 협력해 UAM 버티포트와 연계된 제2의 건설 붐을 재현시키겠다”고 밝혔다.

올해 인천공항의 이용여객이 전년보다 5배 정도 증가한 1709만명으로 나타났다. 정부의 방역규제 완화로 공항 이용객이 크게 증가했지만, 중국의 해외여행 봉쇄령이 유지되면서 코로나19 이전인 2019년과 비교할 경우 24% 수준에 머물고 있다. 인천국제공항공사는 13일 코로나19 방역규제 완화로 인해 올해 항공기 운항 횟수는 약 18만7000회로 전년보다 42.9% 상승했다고 밝혔다. 또 여객은 약 1709만명으로 전년과 비교할 경우 5.3배 늘었다고 밝혔다. 항공화물은 해상운송 운임하락 등의 영향으로 전년보다 10.8% 줄어든 약 301만t이지만 국제 항공화물 순위는 세계 2위를 유지할 것으로 전망했다. 공사는 내년 인천공항의 국제여객은 약 4710만명으로 코로나19 이전의 67%가 될 것으로 전망했다. 올해 인천공항의 매출액은 약 9052억원, 영업이익은 -5377억원이다. 하지만 내년에는 영업이익 791억원의 흑자를 기록할 것으로 예상했다. 공사는 법적 분쟁이 마무리된 스카이72 골프장의 신규 사업자가 선정돼 영업을 시작하면 수익성 개선에 도움이 될 것으로 기대했다. 공사는 내년 ‘리뉴원(ReNewOne) 2023, 새로운 미래를 준비하는 인천공항’이라는 슬로건으로 업무 계획을 세웠다. 이를 통해 공항 본연의 기능 강화, 항공·경영실적 회복(Re),신기술 도입·체질 개선으로 새로운 미래 경쟁력 확보(New),전사적 역량 집중으로 항공산업 경쟁력 향상 주도(One) 등을 추진한다. 공사는 내년 7월 얼굴인식 등 생체정보를 활용해 여객 수속을 디지털로 전환하는 ‘스마트패스 서비스’를 도입하고, 12월에는 휴대전화 앱으로 면세점 상품 조회와 구매 등을 하는 스마트 면세점 서비스를 실시한다. 김경욱 인천국제공항공사 사장은 “내년에 공항 본연의 기능을 강화하고 신기술 도입을 통한 새로운 미래경쟁력 확보를 추진해 포스트 코로나를 선도하는 글로벌 허브공항으로 재도약해 나갈 계획”이라고 말했다.

1948년 민간항공기 취항 이후 74년만에 국내선 항공 여객이 연간 7000만 명을 돌파했다. 한국공항공사는 12일 기준 올해 전국 14개공항에서 국내 항공편을 이용한 탑승객은 총 7069만 명을 기록했으며 올 연말까지 7451만 명을 기록할 것으로 예상된다고 13일 밝혔다. 국내선 항공 탑승객은 저비용항공사의 공급 확대와 제주 관광수요의 지속적인 증가로 2010년부터 연평균 5.2%의 꾸준한 성장세를 보였다. 올해 탑승객은 코로나19 이전인 2019년 6632만 명에 비해 12.3% 성장했다. 김포·김해·제주공항이 국내선 여객의 85.4%를 수송, 지속적으로 안정적인 성과를 창출해 7000만 여객 달성의 기반을 조성했다. 청주공항 연간 300만 명, 여수공항 2년 연속 100만 명 달성 등 중 소규모 공항도 2019년 대비 국내선 탑승객이 20% 증가하는 등 국내 항공 여객 성장의 큰 축을 담당했다. 한국공항공사는 이날 포항경주공항에서 연간 국내 항공여객 7000만 명 달성 기념행사를 개최했다. 이 자리에는 윤형중 한국공항공사 사장, 이강덕 포항시장, 김호진 경주부시장, 백인규 포항시의회 의장, 윤영호 한국관광협회중앙회 회장, 국내 항공·관광업계 관계자 등 500여 명이 참석했다. 윤형중 한국공항공사 사장은 “코로나19라는 전례 없는 위기 속에 7000만 명 여객 성과를 달성한 것은 항공·관광업계 관계자분들의 헌신적인 노력과 공항 이용객인 국민 여러분이 있어 가능했다”며 “공사는 앞으로도 항공 여객 1억 명 시대를 열기 위해 마케팅과 노선개발 등 모든 역량을 기울이겠다”고 밝혔다. 공사는 공항을 거점으로 지역경제 활성화와 지역 균형발전을 위해 기존 노선 활성화에 더해 김포-무안, 무안-울산, 양양-여수, 김포-양양, 광주-양양, 대구-양양 등 신규 노선을 발굴해 코로나 이전 21개였던 국내 노선을 27개로 늘려 국민의 이동 편의 증진과 지역사회 발전에 도움을 주고 있다. ‘다시 떠나는 경주 수학여행’,‘여행가는 달 항공 할인 이벤트’ 등을 시행해 국내선 역대 최다 여객 달성을 이끌었다.

인천국제공항공사는 12일 정부세종컨벤션센터에서 열린 행정안전부 주관 ‘2022년 안전문화 대상’에서 안전문화 유공 국무총리 표창을 수상했다. 공사는 선도적 안전관리 기관으로 △맞춤형 산업안전 프로그램 등 안전한 근로환경 조성△지역사회 안전문화 프로그램, 대국민 안전캠페인 등 국민 안전문화 확산에 기여한 점을 인정받았다. 김경욱 인천국제공항공사 사장은 “공사는 안전을 최우선 가치로 두고, 7만 여명의 공항가족이 안심하고 일할 수 있는 일터이자 온 국민이 안전하게 이용할 수 있는 인천공항을 만들기 위해 최선을 다하겠다”고 말했다.

호주 최대 국영항공사인 콴타스항공이 10일부터 인천-시드니 직항 정기편 운항을 시작했다. 인천국제공항공사는 세계 3대 항공사 동맹 ‘원월드’의 창립멤버인 콴타스항공이 지난 10일부터 인천-시드니 직항 정기편 운항을 개시했다고 12일 밝혔다. 1998년 2월 국제통화기금(IMF) 외환위기로 운항을 중단한 지 24년 만이다. 현재 인천-시드니 구간에는 콴타스항공과 대한항공, 아시아나항공, 젯스타항공, 티웨이항공(23일 취항예정)이 취항하고 있다. 인천공항이 보유한 장거리 노선 중 5개 항공사가 경합하고 있다. 한-호주간 공급석은 주당 총 8000석 이상으로 증가해 항공운임 하락 및 다양한 항공 스케줄로 인해 여행객이 증가할 것으로 예상된다. 콴타스항공은 세계 3대 항공사 동맹인 ‘원월드’의 창립멤버이자 핵심 회원사이다. 현재 인천공항을 허브로 하는 대한항공과 아시아나항공은 각각 ‘스카이팀’과 ‘스타얼라이언스’ 회원사다. 콴타스항공의 인천공항 신규취항은 한-호주간 교역 비중에 따른 비즈니스 및 친지 방문 등 상용수요와 한국과 호주간 관광 여행수요가 증가했기때문으로 보인다. 2018년 기준 호주를 방문한 내국인은 약 31만명에 이르며 2019년 기준 방한한 호주 관광객은 17만명에 이른다. 특히 콴타스항공은 허브공항인 시드니가 지구 남반구에 위치한 지리적 특성상, 타 공항을 경유해 유럽, 아시아 등을 연결하는 ‘캥거루 루트’를 1947년부터 개발해 운용하고 있다. 인천공항공사는 인천공항을 거점으로 해당 지역을 연결하는 신규 캥거루 루트의 개발을 기대하고 있다. 또 시드니를 중간거점으로 한 콴타스 항공의 독자 루트인 남극은 물론 남미지역으로의 루트 개발을 통해 인천공항 항공 네트워크의 간접연결성 개선이 예상된다. 김경욱 인천국제공항공사 사장은 “24년만에 한국을 다시 찾은 콴타스 항공의 취항은 단순히 여느 항공사의 신규취항이 아니라 인천공항의 성장성 및 전략적 입지를 다시 한번 입증받았다는 전략적 의미가 있다”며 “이번 취항이 인천공항의 여객수요 회복은 물론 신규 항공사 및 노선 개발의 기폭제가 될 것으로 기대한다”고 말했다.