한국공항공사는 3일 서울 강서구 본사에서 한국교통안전공단과 미래항공교통(UAM/UTM)분야 협력강화를 위한 업무협약을 체결했다. 양 기관은 이번 업무협약을 계기로 도심항공모빌리티(UAM) 상용화를 비롯해 미래항공교통 산업 활성화 지원을 위해 UAM·드론교통관리(UTM) 법제도 연구, 한국형 도심항공교통(K-UAM) 상용화 공동대응, UTM 시스템 구축 공동대응, 불법드론 대응체계 마련 등을 위한 제도적·기술적 교류를 강화·지속적으로 확대할 예정이다. 윤형중 한국공항공사 사장은 “공사의 공항운영 전문성, 항행안전장비 개발 역량과 교통안전공단의 드론안전관리 노하우를 바탕으로 안전한 미래의 항공교통을 준비해 나가겠다”고 밝혔다. 한편 한국공항공사는 한화시스템, SK텔레콤 등과 K-UAM 드림팀을 구성하고 긴밀한 협력을 이어가고 있으며, 특히 이번 협약을 통해 UAM 특별법 제정 등 제도마련에 적극 참여해 안전하고 편리한 미래항공 모빌리티 환경을 구축할 예정이다.

인천공항에 우리의 문화를 알리는 문화공간이 들어섰다. 인천국제공항공사 인천공항 제1, 2여객터미널 4층 환승편의시설 내 K-컬쳐존 운영을 정식으로 시작했다고 2일 밝혔다. K-컬쳐존은 환승객 전용 공간으로, 별도의 출입국 절차 없이 경유 시간을 이용해 한복체험, 한글 족자 만들기, 투호 등 한국의 전통 문화를 체험할 수 있다. 제1, 2객터미널 동편 4층 환승편의시설 내에 설치됐으며 매일 오전7시부터 오후4시까지 운영한다. 환승시간이 짧거나 유아를 동반하는 등 공항 밖으로 나가서 관광이 어려운 환승객이 인천공항에서 차별화된 경험을 할 수 있도록 도움을 주기위해 컬쳐존을 설치했다. K-컬쳐존을 찾는 환승객들은 가이드의 도움을 받아 한복을 착용한 뒤, 공항 내 문화공연을 관람하거나 투호 체험을 하고 별도 마련된 포토존에서 사진을 찍는 등 공항을 자유롭게 이동하며 즐거운 시간을 보냈다. 공사는 K-컬쳐존을 한국 전통문화 체험과 더불어 K-팝, K-드라마 등 다채로운 한국문화를 체험할 수 있는 복합문화체험공간으로 발전시켜 갈 예정이다. 또 K-컬쳐존 운영을 포스트 코로나 시대 환승객 유치를 위한 마중물로 삼고 △해외 현지 환승설명회 개최 △인플루언서 활용 SNS 이벤트 진행 △여행사 및 항공사 연계 온오프라인 홍보 등을 통해 인천공항의 허브경쟁력을 강화해 나간다는 계획이다. 김범호 인천국제공항공사 미래사업본부장은 “코로나19 장기화로 공항 인근 관광지에서 진행하는 환승투어 서비스가 중단된 상황에서 K-컬쳐존 운영을 통해 환승객이 경유시간을 즐겁게 보낼 수 있는 서비스를 제공 할 수 있어 보람있다”며 “앞으로도 공사는 다양한 콘텐츠 발굴 등을 통해 환승여객 유치 및 허브경쟁력 강화를 위해 노력하겠다”고 말했다.

김해공항과 일본 후쿠오카를 연결하는 비행노선이 31일 재개됐다. 한국공항공사는 이날 김해국제공항에서 김해~후쿠오카 노선 재개 기념행사를 열었다. 이 행사에는 한국공항공사와 주부산일본총영사관, 에어부산, 부산광역시, 한국관광공사, 부산관광공사, 김해공항 출입국 관련 기관이 참석해 후쿠오카 노선을 이용하는 첫 출발 여객을 환송했다. 김해-후쿠오카 노선은 비행시간 30분 내외의 한일 양국 지리상 가장 가까운 노선으로 코로나19 이전 연간 77만 명이 이용한 대표 인기노선이다. 2020년 3월 운항이 중단된 이후 약 2년 3개월 만에 운항이 재개됐으며 매주 화요일 주 1회 에어부산이 운항을 시작한다. 코로나19 이전 김해공항은 오사카, 나리타, 삿포로 등 일본 13개 주요 도시를 연결해 연간 약 3백만 명이 이용하던 한일 교류의 주요 공항이다. 이번 후쿠오카 노선 운항 재개는 6월 10일 일본 단체 관광객 입국 허용과 함께 도쿄, 오사카 등 일본 주요 노선의 운항 재개로 이어지는 신호탄이 될 것으로 기대된다. 윤형중 한국공항공사 사장은 기념축사를 통해 “김해~후쿠오카 노선재개는 신정부 출범 후 한일관계 개선과 인적교류 활성화의 시작을 알리는 것”이라며 “앞으로 여타 일본노선 외 주요국 중장거리 노선 개설을 통해 지역민의 항공교통 이용 편의가 증진될 수 있도록 항공ㆍ관광업계와의 전략적 협력관계를 지속 강화하겠다”고 말했다. 한편 기념행사 이후 열린 한일 항공노선 정상화를 위한 ‘부산 항공ㆍ관광업계 협력회의’에서는 양국의 검역정책 동향을 공유하고 김해공항 출입국절차 간소화 대책 등에 대한 논의가 이뤄졌다.

6월부터 각 지역과 인천공항을 잇는 버스운행이 본격화한다. 인천국제공항공사는 인천공항과 지방을 운행하는 버스 운송사와 대중교통 운행 재개를 위한‘인천공항 지방버스 운행 협약’을 체결했다고 31일 밝혔다. 30일 맺은 협약을 통해 각 버스 운송사는 코로나19 장기화로 잠정 중단되었던 부산, 광주, 대전 등 총 13개 지방거점 노선 공항버스 운행을 6월부터 일부 재개한다. 공사는 해당 노선에 대해 3개월 간 총 10억 원 규모의 특별지원을 실시한다. 공사는 6월부터 주요 지방 공항버스의 운행이 재개됨에 따라 코로나19 이후 수도권에 비해 상대적으로 열악했던 지방 여객의 공항 접근교통 편의가 크게 증진될 것으로 기대하고 있다. 또 성수기 이전 지방 주요 거점에 대한 교통편을 확보함으로써 올 성수기 해외여행 수요 증가에 기여함은 물론 수요 회복에 선제적 대응이 가능하게 될 것으로 보인다. 류진형 인천국제공항공사 운영본부장은 “이번 협약을 바탕으로 코로나19 이후 대중교통 미비로 인한 지방 여객의 불편이 조금이나마 해소되기를 바란다”며 “공사는 항공수요 회복에 발맞춰 여객이 보다 편리하게 인천공항을 이용할 수 있도록 철저히 준비해 나가겠다”고 말했다. 한편 공사는 항공수요 회복에 대비해 버스운행 재개 및 여객편의 제고를 위해 정부 부처, 지자체 및 버스 운송사 등과 지속적인 논의를 거쳐 지방지역 노선버스에 대한 운행재개 촉진방안을 마련했다.

포스트코로나 시대를 맞아 인천공항 항공수요 회복의 신호탄이 될 말레이시아의 단체 관광객이 인천공항을 통해 입국했다. 인천국제공항공사는 30일 인천공항 제2여객터미널 B입국장에서 한국관광공사와 공동으로 ‘말레이시아 럭셔리 고메(Gourmet)투어 단체 관광객 입국 환영행사’를 개최했다. 이번 투어단은 말레이시아 대형 여행사 애플 베케이션 여행사 창립자가 직접 인솔하는 한국 미식기행 테마 여행상품을 이용해 방문했다. 투어단은 6월 5일까지 6박 8일 일정으로 인천, 부산, 서울 등을 관광하며 한국의 미식과 한국문화를 체험할 예정이다. 인천국제공항공사는 포스트코로나 시대 세계적인 항공수요 회복 추세에 맞춰 방한 관광객 유치를 위해 한국관광공사, RTO(지역관광공사) 및 공항 면세점 등 국내 관광업계와 협업해 말레이시아 방한 투어 프로그램 기획을 지원했다. 공사는 투어단 입국에 맞춰 인천공항 안내판에 입국 환영 메시지를 표출하고 기념품 및 꽃다발을 증정하며 말레이시아 단체관광객을 환영했다. 인천공항 입점 면세점(롯데·신라·신세계) 역시 기념품과 면세점 할인 바우처 등을 제공하며 환영행사에 동참했다. 한국관광공사와 RTO(지역관광공사)는 투어 프로그램 기획단계에서부터 현지 여행사 애플 베케이션과 협업했다. 한국관광공사는 여행상품 광고비 및 프로모션 비용을 지원하는 등 관광객 유치를 위해 노력했으며, 서울관광재단은 유명 관광지 코스 추천 및 섭외, 가이드북 및 문화 체험비 제공 등을 통해 프로그램을 보다 풍성하게 만들었다. 공사는 국내 관광업계와 협업으로 진행된 이번 프로그램을 통해 포스트코로나 시대 인천공항의 글로벌 관광수요 선점을 기대하고 있으며, 특히 국내 관광수요가 높은 동남아시아 지역에 대한 수요회복이 보다 가속화 될 것으로 보고 있다. 김경욱 인천국제공항공사 사장은 “이번 말레이시아 단체 관광객 방한 프로그램이 포스트코로나 시대 본격적인 인천공항 항공수요 회복의 신호탄이 되길 기대한다”며 “앞으로도 공사는 정부기관 및 관광업계 등 관련기관과 긴밀한 협력을 바탕으로 인천공항 항공수요 회복에 노력하겠다”고 말했다.

인천국제공항공사는 인천공항 비정상상황 발생 시 신속하고 체계적인 위기대응을 위해 공공기관 최초로 ‘상황관리 협업플랫폼’의 구축을 완료했다고 26일 밝혔다. 인천공항에는 여객서비스, 전력, 기계, 환경미화 등 다양한 분야의 현장이 존재하며, 신속한 사고대처 및 안전한 여객서비스 제공을 위해서는 각 현장 간 원활한 소통을 바탕으로 한 유기적인 협력이 무엇보다 중요하다. 공사가 이번에 구축한 ‘상황관리 협업플랫폼’은 인천공항에서 발생하는 위기상황을 136개 현장에 실시간으로 공유하는 위기대응 소통 플랫폼이다. △위기상황 발생신고△상황전파△대응 매뉴얼△ 위기별 대응절차 등으로 구성되었다. 사고를 목격한 직원 누구나 협업플랫폼을 통해 현장상황을 업로드 할 수 있으며, 이는 실시간으로 인천공항 주요 현장에 공유돼 시·공간 제약 없는 신속한 위기대응이 가능하다. 또 공사는 화재 및 항공기 사고 등 공항에서 발생 가능한 위기 상황을 90여 개로 세분화하고, 각 상황별 맞춤형 대응 절차를 수립해 협업플랫폼에 공유하는 등 빈틈없는 위기대응 체계를 마련했다. 이번 협업플랫폼 구축을 통해 인천공항 주요 현장 실시간 소통체계가 마련되고 위기별 대응절차가 보다 세분화됨에 따라 신속한 재난 대응이 가능해져 위기대응 초기 골든타임 확보가 한층 강화될 전망이다. 김경욱 인천국제공항공사 사장은 “이번 위기대응 협업플랫폼 오픈을 통해 공항 내 위기상황에 신속하고 유기적인 대응이 가능해졌다”며 “공사는 협력관계 강화 및 위기대응 체계 고도화를 통해 포스트코로나 시대 인천공항을 이용하시는 여객들에게 더욱 편리하고 안전한 공항 서비스를 제공해 나가겠다”고 말했다.

인천국제공항공사가 항공수요의 조기회복을 위해 외국 관광객 유치에 나섰다. 인천국제공항공사는 25일 포스트 코로나 시대 항공 및 관광수요의 신속한 회복을 위해 한국관광공사와‘외래 관광객 유치 및 환승관광 활성화를 위한 업무협약’을 체결했다고 26일 밝혔다. 양 공사는 코로나19로 침체된 국제관광 활성화 전기를 마련하기 위해 이번 업무협약을 맺었다. 양 공사는 국제관광 재개에 대비해 △공동 해외 홍보 및 마케팅△환승 프로그램 개발△항공‧관광시장 정보 공유 등 외래 관광객 유치 및 인바운드‧환승관광 활성화를 위해 상호협력을 강화해 나가기로 했다. 특히 6월부터 해외 여행사를 대상으로 공동 설명회를 개최하고 팸투어‧해외 박람회‧해외 광고 등을 공동으로 시행하는 등 인바운드 관광수요 유치에 나선다는 계획이다. 양 공사는 이날 인천공항 제1여객터미널에서 코로나 이후 최대 규모 기업회의 단체의 한국 방문을 환영하는 입국 환영행사를 진행했다. 터키, 두바이, 카타르 등 중동에서 입국한 기업회의 단체 약 60여명은 5박 6일간 일정으로 한국을 방문해 코엑스에서 개최하는 ‘SIDEX(서울국제치과기자재전시회) 2022’에 참가하고 경복궁, 남이섬 등 주요 관광지를 방문할 예정이다. 양 공사는 이번 업무협약 및 방한 관광 활성화 마케팅이 대내외에 본격 관광 재개를 알리고 글로벌 해외여행 수요를 선점할 수 있는 발판이 될 것으로 기대하고 있다. 김범호 인천국제공항공사 미래사업본부장은“이번 협약 체결을 바탕으로 한국관광공사와 함께 글로벌 해외관광객의 목적지 및 경유지를 선점하고 한국 관광 붐업을 위해 공동의 노력을 지속해 나갈 예정이다”고 말했다.

해외여행 성수기를 앞두고 지방국제공항의 조기 정상화를 위해서는 검역간소화 등이 시급한 것으로 나타났다. 24일 한국공항공사에 따르면 6월부터 김포, 김해, 제주 등 5개 국제공항의 22개 노선에서 주 68회 136편의 항공기를 운항할 계획이다. 김포공항은 하네다 노선에 주 8회(16편), 김해공항에서는 괌, 사이판, 후쿠오카 등 13개 노선에 주 38회(76편) 항공기를 띄울 예정이다. 하지만 2020년 4월 코로나19 방역을 위해 김포공항과 지방국제공항 6곳의 검역인력이 국제선 일원화 정책에 따라 인천공항으로 배치되면서 국제선 운항이 중단됐다. 이후 지난달부터 국제선 단계적 일상회복 방안에 따라 지방국제공항의 국제노선 운영이 재개되면서 검역인력의 복귀가 이뤄지고 있지만 늘어난 업무량 때문에 입국절차가 순조롭지 못하다. 인원은 한정돼 있는 상태에서 입국자의 검역정보 확인 등 코로나19로 늘어난 업무부담 때문에 일처리가 늦어지면서 이용객이 불편을 겪고 있다. 이에 따라 코로나19 관련 조사를 입국자 전수조사에서 무작위조사로 변경하거나 제출서류를 줄이는 검역절차 간소화가 요구되고 있다. 또 입국 전후 실시하는 진단검사의 점진적 해제가 시행돼야 실질적인 공항 정상화가 이뤄질 수 있다는 여론이 확산되고 있다. 이와 함께 현행 1개월 단위의 국제선 부정기편 운항 허가를 모객 확보 기간을 감안해 2∼3개월 단위의 정기편 인가로 개선할 필요성이 제기되고 있다. 한편 한국공항공사는 2025년 국제공항협회(ACI) 총회를 부산시에 유치하기 위한 준비에 나섰다. 윤형중 한국공항공사 사장은 “2022년은 코로나19 이전으로의 회복이 아니라 뉴노멀 시대 항공산업의 새로운 도약을 위한 시간이다”며 “항공수요회복을 위해 국내외 항공·관광 업계와 긴밀한 협력을 지속적으로 벌여나가겠다"고 밝혔다.

정부가 해외 입국자를 대상으로 전문가용 신속항원검사(RAT)를 인정하는 등 방역조치를 완화했지만 여전히 해외 여행객들이 불편을 겪고 있는 것으로 나타났다. 항공수요의 정상화를 위해서는 PCR(유전자증폭)검사 등 방역규제를 대폭 완화해야 한다는 주장이 나오고 있다. 23일 인천국제공항공사에 따르면 지난달 현재 인천공항의 운항편 회복률은 1.9%로 유럽의 160분의 1 수준에 머물고 있다. 유럽의 회복률은 323%에 이르며 전 세계 평균도 198.2%로 국내와 큰 차이를 보이고 있다. 아프리카 회복률도 93.1%다. 지난 4월 정부의 해외 입국자 격리면제 조치 이후 인천공항의 여객실적은 전년 대비 200%가량 증가했지만 하루평균 기준(2만∼3만명)으로는 코로나19 이전인 2019년 대비 10∼15% 수준에 머물고 있어 항공산업 정상화는 요원한 상태다. 이에 따라 해외여행객의 경제적 부담과 불편은 물론 조속한 공항 정상화를 위해서는 PCR검사 등 방역규제 철폐가 시급한 것으로 나타났다. 항공업계는 24시간 이내 출발지 음성확인서 제출과 입국 후 3일 이내 PCR검사, 청소년 미접종자 의무격리 등 국민들의 해외 여행에 부담이 되는 규제는 과감하게 폐지할 때가 됐다고 주장하고 있다. 실제 세계 28개국은 출발 전 음성확인서를 요구하지 않으며 이 같은 추세는 확대되고 있다. 국내와 직항노선이 있는 59개국 가운데 42개국은 입국 후 PCR검사를 하지 않고 있으며 유럽은 78%가 출발 전 PCR검사조차 요구하지 않는다. 해외입국자 격리면제 이후 해외유입 확진자 비중이 0.2%(3만2000명)인 점을 들어 방역조치를 추가 완화해도 코로나19 확산에 영향을 미치지 않는다는 분석이 설득력을 얻고 있다. 이와 함께 국제선 항공편 운항 횟수와 슬롯(시간당 항공기 이착륙 횟수)·커퓨(오후 8시∼다음날 오전 5시 운항금지) 규제가 공항 회복의 걸림돌로 지적되고 있어 조속한 완화조치가 요구된다. 세계 주요 공항 가운데 코로나19 방역 수단으로 커퓨 등 운항규제를 하는 곳은 인천국제공항이 유일하다. 이처럼 각종 규제로 해외여행 수요 대비 공급이 따라가지 못하면서 항공권 가격이 급등하고 있는 것으로 나타났다. 해외여행 인기 국가에 대한 무사증 입국 재개 또한 공항 정상화에 필요한 것으로 나타났다. 특히 항공 수요의 회복이 더딜 경우 국제선 여객운송이 전체 매출의 70∼80%를 차지하는 저비용항공사(LCC)들은 생존위기에 직면할 것으로 우려되고 있다. LCC 붕괴를 막기 위해 강력한 수요 회복 정책이 필요한 시점이다. 인천공항 관계자는 “고사 위기에 몰린 국내 항공 및 관광산업의 정상화를 위해서는 여름휴가철을 앞둔 현 시점이 방역규제 완화의 마지막 골든타임이다”라고 말했다.

정부가 해외 입국자를 대상으로 전문가용 신속항원검사(RAT)를 인정하는 등 방역조치를 완화했지만 여전히 해외 여행객들이 불편을 겪고 있는 것으로 나타났다. 항공수요의 정상화를 위해서는 유전자증폭검사(PCR) 등 방역규제를 없애야 한다는 주장이 나오고 있다. 23일 인천국제공항공사에 따르면 지난달 현재 인천공항의 운항편 회복률은 1.9%로 유럽의 160분의 1 수준에 머물고 있다. 유럽의 회복률은 323%에 이르고 있으며 전 세계 평균도 198.2%로 국내와 큰 차이를 보이고 있다. 아프리카 회복률도 93.1%다. 지난 4월 정부의 해외 입국자 격리면제 조치이후 인천공항의 여객실적은 전년대비 200%가량 증가했지만 하루평균 기준(2~3만명)으로는 코로나19 이전인 2019년 대비 10~15%수준에 머물고 있어 항공산업 정상화는 요원한 상태다. 이에 따라 실질적인 공항 정상화를 위해서는 PCR검사 등 방역규제 철폐가 시급한 것으로 나타났다. 항공업계는 24시간 이내 출발지 음성확인서 제출과 입국 후 3일 이내 PCR검사, 청소년 미접종자 의무 격리 등 국민들의 해외 여행에 부담이 되는 규제는 과감하게 폐지할 때가 됐다고 주장하고 있다. 실제 세계 28개국은 출발 전 음성확인서를 요구하고 있지 않으며 이같은 추세는 확대되고 있다. 국내와 직항노선이 있는 59개국 가운데 42개국은 입국 후 PCR 검사를 하지 않고 있으며 유럽은 78%가 출발 전 PCR 검사 조차 요구하지 않는다. 해외입국자 격리면제 이후 해외유입 확진자의 비중이 0.2%(3만2000명)인 점을 들어 방역조치를 추가 완화해도 코로나19 확산에 영향을 미치지 않는다는 분석이 설득력을 얻고 있다. 이와 함께 국제선 항공편 운항 횟수와 슬롯(시간당 항공기 이착륙 횟수)·커퓨(오후 8시~다음날 오전 5시 운항금지) 규제가 공항회복의 걸림돌로 지적되고 있어 조속한 완화조치가 요구되고 있다. 세계 주요 공항 가운데 코로나19 방역 수단으로 커퓨 등 운항규제를 하는 곳은 인천국제공항이 유일하다. 이처럼 각종 규제로 해외 여행 수요대비 공급이 따라가지 못하면서 항공권 가격이 급등하고 있는 것으로 나타났다. 해외여행 인기국가에 대한 무사증 입국 재개 또한 공항 정상화에 필요한 것으로 나타났다. 인천공항 관계자는 “고사위기에 몰린 국내 항공및 관광산업의 정상화를 위해서는 여름휴가철을 앞둔 현 시점이 방역규제 완화의 마지막 골든타임이다”고 말했다.