해외여행 성수기를 앞두고 지방국제공항의 조기 정상화를 위해서는 검역간소화 등이 시급한 것으로 나타났다. 24일 한국공항공사에 따르면 6월부터 김포, 김해, 제주 등 5개 국제공항의 22개 노선에서 주 68회 136편의 항공기를 운항할 계획이다. 김포공항은 하네다 노선에 주 8회(16편), 김해공항에서는 괌, 사이판, 후쿠오카 등 13개 노선에 주 38회(76편) 항공기를 띄울 예정이다. 하지만 2020년 4월 코로나19 방역을 위해 김포공항과 지방국제공항 6곳의 검역인력이 국제선 일원화 정책에 따라 인천공항으로 배치되면서 국제선 운항이 중단됐다. 이후 지난달부터 국제선 단계적 일상회복 방안에 따라 지방 국제공항의 국제노선이 재개되면서 검역인력의 복귀가 이뤄지고 있지만 늘어난 업무량 때문에 입국절차가 순조롭지 못하고 있다. 인원은 한정돼 있는 상태에서 입국자의 검역정보확인 등 코로나19로 늘어난 업무부담 때문에 일처리가 늦어지면서 이용객들이 불편을 겪고 있다. 이에 따라 코로나19 관련 조사를 입국자 전수조사에서 랜덤(무작위)조사로 변경하거나 제출서류를 줄이는 검역절차 간소화가 요구되고 있다. 또 입국 전 후 실시하는 진단검사의 점진적 해제가 시행되어야 실질적인 공항 정상화가 이뤄질 수 있다는 여론이 확산되고 있다. 이와 함께 현행 1개월 단위의 국제선 부정기편 운항허가를 모객확보 기간을 감안해 2~3개월 단위의 정기편 인가로 개선할 필요성이 제기되고 있다. 한편 한국공항공사는 2025년 ACI(국제공항협회) 총회를 부산시로 유치하기 위해 준비에 나섰다. 윤형중 한국공항공사 사장은 “2022년은 코로나 이전으로의 회복이 아니라 뉴노멀 시대 항공산업의 새로운 도약을 위한 시간이다”며 "항공수요회복을 위해 국내외 항공·관광업계와 긴밀한 협력을 지속적으로 벌여나가겠다"고 밝혔다.

도심항공모빌리티(UAM)의 이착륙장인 버티포트의 설계 아이디어를 모으는 공모전이 열린다. 한국공항공사는 전국 대학(원)생을 대상으로 ‘제2회 UAM 버티포트 설계 아이디어 공모전’을 개최한다고 22일 밝혔다. 이번 공모전은 ‘관광·공공용 UAM 버티포트 설계’를 주제로 미래 항공산업을 이끌어 갈 전국 대학(원)생들의 창의적인 아이디어를 발굴하기 위해 마련됐다. 공사는 공모전에서 입상한 작품은 2025년 UAM 상용화를 위한 설계에 참조할 방침이다. 공사는 공모전을 통해 MZ세대의 UAM 산업에 대한 관심이 높아질 것으로 기대하고 있다. 이번 공모전은 8월 5일까지 진행하며 ‘2022 전국 대학생 드론·UAM 올림피아드’ 홈페이지에서 온라인으로 신청할 수 있다. 공모된 아이디어 중 최우수상 1팀(국토교통부 장관상, 300만원), 우수상 1팀(한국공항공사 사장상, 200만원), 장려상 2팀(한국공항공사 사장상, 100만원), 베스트혁신상 1팀(한국교통안전공단 이사장상, 100만원)을 선정해 시상한다. 입상작은 11월에 열리는 ‘2022 전국 대학생 드론·UAM 올림피아드’에서 작품을 전시하고 발표할 수 있다. 윤형중 한국공항공사 사장은 “공사는 지난 42년간 전국 공항을 건설하고 운영하며 쌓아온 노하우와 미래산업을 이끌어갈 MZ세대의 참신한 아이디어를 접목해 UAM 산업의 세계시장을 선도해 나가겠다”며 “국민과 공감하는 다양한 행사를 개최해 UAM 산업을 육성해 나가겠다”고 밝혔다.

한국공항공사는 19일 서울 동대문구 JW 메리어트 호텔에서 한국관광공사, 국적 저비용항공사(LCC) 9개사와 지방공항 활성화를 위한 다자간 업무협약을 체결했다. 양 공사와 LCC는 단계적으로 추진되는 국제선 재개와 방한 관광객 유치 확대를 위해 △지방공항 인프라 확보△지방공항 해외노선 확충△지방공항 연계 방한관광 공동 마케팅·홍보△지방공항·LCC 글로벌 브랜드 인지도 제고△보유데이터·콘텐츠 교류 등을 긴밀히 협력하기로 했다. 이들은 방한 관광객 확보를 위해 지방공항 국제선의 조속한 정상화가 우선되어야 한다는데 뜻을 같이하고 실무협의체를 구성해 항공·관광 활성화를 위한 실효성 있는 공동 협력사업을 추진할 계획이다. 신용구 한국공항공사 항공사업본부장은 “코로나19 이후 인천공항 입국 일원화 조치로 장기간 중단되었던 지방공항 국제선이 재개되는 중요한 시점에 업무협약이 체결돼 의미가 있다”며 “관광공사, 국적 LCC와 협력을 통해 지방공항 활성화와 방한수요 확대에 주력하겠다”고 말했다.

윤형중 한국공항공사 사장(사진 왼쪽)과 김경욱 인천국제공항공사 사장이 국제공항협의회(ACI) 아·태지역 이사로 선임됐다. 18일 싱가포르에서 열린 ACI 아시아 태평양지역 총회에서 윤 사장과 김 사장은 나란히 이사로 선임됐으며 임기는 2025년까지 3년간이다. 윤 사장과 김 사장은 6월부터 2025년 5월까지 ACI 아시아·태평양지역본부 회원을 대표해 공항 안전·기술·환경정책 등 주요 의사결정에 참여하고 세계 공항업계의 발전과 번영을 위해 활동한다. 1991년 설립된 ACI는 세계 185개국 717개 회원사가 참여하고 있으며 공항운영, 안전 및 효율을 증진하기위해 설립된 국제기구로 2000여개의 공항을 대표한다. 아태지역에는 49개국 131개 공항운영사가 가입해 활동하고 있다. 이번 총회에서는 코로나19 팬데믹 이후 대면으로 개최된 첫 총회로 신임이사 선출과 각국의 방역·항공업계 현황 보고, 아태지역 항공교통망 회복, 회원국 간 협력방안 등 코로나 극복과 업계 회복을 위한 다양한 논의가 이뤄졌다. 또 2050년까지 항공업계의 자발적 탄소제로화 실행을 위한 결의안을 만장일치로 통과시켰다. 김경욱 인천공항공사 사장은 "공항간 협력체계를 강화하고 대한민국이 글로벌 1위 항공강국으로 도약하는데 일조할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다. 윤형중 한국공항공사 사장은 “이번 ACI 아태지역 총회는 많은 공항그룹이 참여해 각국의 현황을 공유하고, 항공산업 발전을 위해 상호 파트너십을 더욱 굳건히 한 의미있는 자리였다”며 “아태지역을 중심으로 전 세계 항공업계가 회복 탄력성을 되찾고, 포스트코로나를 넘어 새롭게 재도약할 수 있도록 앞장서겠다”고 밝혔다.

인천국제공항공사가 인천공항 인근 오성산 절토지역을 관광자원으로 개발하기위해 나섰다. 16일 인천국제공항공사에 따르면 제1여객터미널 서쪽 제3,4활주로 인근에 위치한 오성산 절토지역은 61만㎡규모로 인천공항과 연계한 관광명소로 만들기위해 ‘오성산 관광자원화 컨셉 및 아이디어 공모’에 나섰다. 오성산 일대는 인천공항 2단계 건설시 항공기 안전을 위해 고도제한(52m) 이하로 절토했으며 지난해 8월 오성산 공원 조성을 위한 실시계획 인가를 받았다. 공사는 이번 공모를 통해 선정되는 창의적인 제안 등을 적극 활용해 오성산 개발을 추진해 나갈 예정이다. 공모는 이날부터 11월 15일까지 약 6개월간 진행되며, 공모분야는 참가자격 및 제안서 수준이 상이한 △컨셉 공모△아이디어 공모 2개 분야로 구분된다. 공모 참가자는 1개 분야에만 참여가 가능하다. 우선 ‘컨셉 공모’에는 법인 또는 기업(비법인기업 포함)이 오성산 사업개발 컨셉,사업화 방안 등을 주제로 응모 할 수 있다. 해당 분야 입상자에게는 상금을 비롯해 추후 민간사업자 공모 시 가점(5∼10%)이 부여된다. ‘아이디어 공모’의 경우 오성산에 도입 가능한 시설‧콘텐츠 및 관광객 집객 아이디어를 주제로 별도 참가자격 제한 없이 개인 또는 단체가 자유롭게 응모 가능하다. 공모 관련 자세한 사항은 공사 홈페이지에 게시된 공고문 및 공고지침서를 통해 확인하면 된다. 공사는 공모 접수마감 이후 심사를 거쳐 컨셉 공모 분야에 △대상작(1개사, 상금 2000만 원) △최우수작(2개사, 상금 각 1000만 원), 아이디어 공모 분야에 △대상작(1명, 상금 300만 원) △최우수작(2명, 상금 각 100만 원) △우수작(4명, 상금 각 50만 원)을 선정할 예정이다. 당선작은 12월 중 공사 홈페이지를 통해 발표 할 계획이다. 김경욱 인천국제공항공사 사장은 “이번 공모를 통해 창의적이고 혁신적인 제안이 모여 오성산 개발을 성공적으로 추진할 수 있는 동력이 마련되기를 바란다”고 말했다.

인천공항 하늘정원에 유채꽃이 활짝 폈다. 인천국제공항공사는 인천공항 내 하늘정원에 유채꽃밭(3만6000㎡)를 조성해 다음달 3일까지 무료로 개방한다고 16일 밝혔다. 하늘정원은 인천공항 동남측 유휴지에 조성한 휴식공간으로 이착륙하는 항공기의 모습을 볼 수 있는 것은 물론 주변 자연경관을 즐길 수 있는 대표적인 공항명소다. 공사는 2018년부터 하늘정원에 꽃밭을 조성해 무료로 개방하고 있다. 봄에는 유채꽃을 볼 수 있고 가을에는 코스모스 꽃이 관광객을 맞는다. 그동안 하늘정원 누적방문객은 32만 여명에 이른다. 공사는 유채꽃밭을 찾는 방문객 편의를 위해 안내직원을 배치하고 전망대 1개소, 원두막 2개소, 야외테이블 10개소 등을 설치했다. 유채꽃밭을 방문하려면 공항 철도 공항화물청사역에 하차 후 국제업무단지 방향으로 무료 셔틀버스를 이용하면 된다. 또 인천공항 자전거 도로를 이용하면 자전거를 타고 하늘정원에 갈 수 있다. 유채꽃밭 개장시간은 오전9시 30분부터 오후6시까지이며, 오후5시30분까지 방문객의 입장이 가능하다. 김경욱 인천국제공항공사 사장은 “하늘정원을 방문하는 많은 시민 분들이 코로나19에서 벗어나 새롭게 활기를 찾고 봄의 청취를 만끽하고 돌아가시기를 바란다”며 “여객을 비롯한 공항을 찾는 모든 분들께 다채로운 볼거리를 제공할 수 있도록 노력해 나가겠다”고 말했다.

한국공항공사는 싱가포르에서 공항 엔지니어링 분야 세계 1위 기업인 미국 AECOM과 신규 공항 사업 수주와 해외 진출 협력을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 16일 밝혔다. 이번 협약으로 양 사는 전 세계 공항 사업 수주를 위한 신규 사업 발굴을 위해 상호 협력한다. 또 사업 경험과 전문 인력 교류 등 긴밀한 협력체계를 구축해 신규 해외사업 정보 선점, 수주 경쟁력을 한층 더 강화한다는 방침이다. 공사는 2022년을 ‘글로벌 시장 진출 도약의 해’로 설정하고 기존 해외사업 수주방식을 한 층 높여 지역별, 유형별 수주 전략을 정교화해 신규 사업 수주확률을 높일 계획이다. 이를 위해 공항 건설·운영을 넘어 항행안전장비, 스마트공항, 에어시티 개발, 도심항공모빌리티(UAM) 등 핵심역량을 맞춤형 통합 공항개발 모델로 특화해 경쟁에 나섰다. 공사는 신규 사업 수주 이후 사업별로 국내 유수 기업들과 팀 코리아를 구성해 K-공항의 글로벌 수출에 박차를 가할 계획이다. 공사는 17일 싱가포르 공항전문기업인 창이공항그룹과 협력관계를 구축해 신시장 동반진출 방안 등을 모색할 예정이다. 공사의 국내 14개 공항의 운영 경험과 창이공항그룹 내 해외사업 전문 자회사의 노하우를 접목해 해외사업 경쟁력을 강화한다는 계획이다. 공사의 중남미․동남아 사업 경험과 창이공항그룹의 중국․중동․유럽 지역 진출 경험을 바탕으로 지역 다변화 시너지 효과를 얻을 수 있는 장점이 있다. 윤형중 한국공항공사 사장은 “이번 AECOM과의 업무협약 체결은 한국공항공사의 글로벌 시장 진출 재도약을 위한 밑거름이 될 것”이라며 “글로벌 기업들과 협력해 해외시장진출 경쟁력을 확보하겠다”고 밝혔다.

한국공항공사가 김포-하네다 노선의 조속한 재개를 위해 하네다공항 운영자인 일본공항빌딩측과 긴급회의를 가졌다. 한국공항공사는 13일 윤형중 공항공사 사장과 스즈키 히사야스 일본공항빌딩 부사장이 긴급 화상회의를 갖고 김포-하네다 노선 본격재개를 앞두고 준비사항을 점검하고 상호 협력을 논의했다. 이날 회의는 최근 정부의 한일관계 개선과 양국의 도심공항인 김포-하네다 노선 재개 기조에 맞춰 공항당국 간 긴밀한 공조를 위해 마련했다. 윤 사장과 스즈키 부사장은 안정적 노선 복원을 위해 빈틈없는 방역체계와 공항시설 운영에 대한 차질없는 준비가 필요하다는데 인식을 같이하고 양국의 방역완화 기조에 따라 정보공유와 공동 마케팅 등 다양한 협력을 약속했다. 윤 사장은 김포-하네다 노선을 통한 양국 간 인적교류 활성화를 위해 일본 측의 운항승인 등 노선개설에 필요한 대정부 건의를 요청했다. 이에 대해 스즈키 부사장은 “김포-하네다 노선의 재개를 최우선 과제로 생각하며 노선재개를 위해 대정부 건의 등 적극적으로 노력하겠다”고 말했다. 김포-하네다 노선은 서울과 도쿄를 잇는 가장 빠른 하늘길이며 코로나 이전에는 주 168편, 연간 205만 명이 이용한 황금노선이다. 윤형중 사장은 “한일 대표노선인 김포-하네다 노선의 재개는 정체된 한일관계 복원의 서막을 알리는 것으로 그 의미가 크다”며 “노선의 조속재개를 위해 공항방역체계 관리에 만전을 기하겠다”고 밝혔다. 한편 한국공항공사는 3월 31일 김포-하네다 노선의 조속한 재개를 위해 타카시로 이사오 일본공항빌딩 회장과 협력방안을 논의했다.

서울역과 인천공항을 연결하는 공항철도 급행열차가 30일 운행을 재개한다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)이 확산하면서 2020년 4월 1일 운행이 중단된 이후 2년여 만이다. 13일 공항철도 등에 따르면 정부의 국제선 단계적 일상회복 방안으로 인해 여객수요가 증가함에 따라 서울역과 인천공항 사이를 오가는 급행열차의 운행을 30일부터 재개한다. 공항철도 직통열차는 서울역과 인천공항 1·2터미널역을 운행하는 직통열차로 43분이 소요된다. 이 열차의 운임은 성인기준 9500원이다. 서울역 출발 첫차는 오전 06시10분, 막차는 오후 10시50분이다. 인천공항 2터미널역의 첫차는 오전 5시15분, 막차는 오후 10시40분 출발한다. 급행열차는 40분 간격으로 하루 총 52회(편도 기준) 운행한다. 이와함께 공항철도는 서울역도심공항터미널의 운영을 재개한다. 2010년 개장한 서울역도심공항터미널은 코로나19 사태가 발생하기 전인 2019년 하루 평균 792명이 이용했다. 도심공항터미널에서는 여객 편의를 위해 탑승수속과 출국심사서비스를 제공한다. 서울역도심공항터미널 탑승수속 등 서비스는 국내 항공사 여객만 이용이 가능하다. 외국 항공사 여객은 인천공항에서 출국 수속을 밟아야 한다. 공항철도는 12일부터 급행열차의 온라인 예약 발매시스템 운영을 시작했다.예약발매사이트와 공항철도 급행열차 애플리케이션(앱)에서 회원가입 후 승차권을 구입하면 500원이 할인된 9000원에 구매할 수 있다. PC로 예할매한 경우 승차권을 미리 출력해야하고, 모바일 앱의 경우에는 메인화면에서 예약 확인이 가능하다. 급행열차 승차권은 기존 카드 형태에서 QR 승차권으로 변경된다. 이용시 QR코드를 게이트에 인식하면 이용이 가능하다. 이번에 도입되는 QR승차권 시스템은 국내 최초로 승차권 사용 현황을 실시간으로 수집·관리하는 방식으로 개발돼 기존 철도승차권에서 사용된 QR 승차권의 인식오류 등의 문제를 최소화했다. 공항철도 관계자는 "인천공항을 이용하는 여행객들이 서울역도심공항터미널에서 출국수속을 밟으면 편안하고 빠르게 공항으로 갈 수 있다"며 "인천공항 출국장에서 도심공항 전용 출국 통로를 이용해 보안검색만 받으면 된다"고 말했다. 한편 인천국제공항공사와 공항철도는 최근 ‘공항철도 도심공항터미널 활성화를 위한 업무협약’을 체결했다. 이번 협약체결을 통해 공사는 외국산 체크인플랫폼(SITA)으로 운영되고 있는 서울역 도심공항터미널에 국산 공용여객처리시스템(AIRCUS) 연내 도입을 위해 상호 협력하기로 했다. AIRCUS는 탑승권 및 수하물 태그 발권 등 항공사의 체크인 및 탑승수속을 위해 사용되는 필수적인 운영시스템이다. 인천공항 및 광명역 도심공항터미널에 도입돼 60여 개 항공사에서 이용하고 있다.

인천공항 4단계 건설 주요 사업 가운데 하나인 원격탑승교(사진)가 완공됐다. 인천공항공사는 4조8405억원이 투입되는 인천공항 4단계 건설사업이 지난달 말 현재 공정률 38.8%를 기록하며 순항중인 가운데 원격탑승교 건설 공사가 완료됐다고 11일 밝혔다. 4단계 건설사업은 국내 최대 규모의 인프라 확장사업이며 제2여객터미널 확장과 제4활주로 신설 등이 포함됐다. 이번에 준공된 원격탑승교는 여객터미널이 아닌 계류장(항공기 이동지역)에서 항공기를 탑승하는 여객들을 위한 실내 탑승 공간을 말한다. 일반적으로 계류장 탑승 여객들은 항공기 탑승을 위해 셔틀버스를 타고 이동한다. 기존에는 셔틀버스 하차 후 별도의 계단을 이용해 항공기에 탑승해 우천, 강풍 등에 노출되는 불편이 있었다. 원격탑승교가 운영되면 기상악화에 노출되는 불편이 해소돼 쾌적하고 안전한 항공기 탑승이 가능해지고, 교통약자들이 엘리베이터 및 에스컬레이터 등 이동편의 시설을 이용할 수 있어 여객편의가 개선된다. 또 원격탑승교는 코로나19와 같은 펜데믹 발생 초기 단계에 검역대상 도착여객의 동선 분리 및 바이러스 유입 차단 등을 위해 특별검역존으로 운영되는 등 방역 인프라 확충에 활용될 예정이다. 원격탑승교는 인천공항 제2여객터미널 계류장에 연면적 562㎡, 지상2층 규모로 동·서편 2개씩 총 4개동이 건설된다. 이번에 준공한 탑승교는 서편 2개소다. 공사는 내년 4월 준공을 목표로 이달 초 동편 원격탑승교 건설을 시작했으며, 서편 원격탑승교는 서울지방항공청 등 관계기관과 협의를 거쳐 올해 안으로 운영에 들어갈 예정이다. 김경욱 인천공항공사 사장은 “포스트코로나 시대 본격적인 항공수요 회복에 앞서 원격탑승교 준공을 선제적으로 완료하고 운영 준비에 착수함으로써 여객 편의를 제고하고, 방역 인프라도 확충할 계획이다”며 “남은 4단계 건설 사업 역시 차질 없이 추진해 세계 공항 시장에서 경쟁 우위를 선점해 나가겠다”고 말했다. 한편 공사는 지난해 6월 인천공항 4단계 건설사업 핵심과업 중 하나인 제4활주로 건설을 완료했다. 현재는 △제2여객터미널 확장△제2여객터미널 접근도로 신설△제2교통센터 확장△ 계류장 신설△수하물처리시설 연장 등의 공사가 차질 없이 진행 중이다. 2024년 4단계 건설사업이 완료되면 인천공항의 연간 여객수용능력은 현재 7700만 명에서 1억 600만 명으로 증가해 세계 최초로 국제여객 5000만 명 이상 수용 가능한 여객터미널 2개를 보유하게 된다.