이란전 여파로 세계 경제 성장이 둔화되며 이전 상태로의 완전한 복귀는 어려울 것이라는 전망이 나왔다. 크리스탈리나 게오르기에바 국제통화기금(IMF) 총재는 9일(현지시간) 워싱턴DC IMF 본부에서 연설을 통해 "우리가 확실히 아는 것은 새로운 평화가 지속되더라도 성장 속도는 더뎌질 것이라는 점"이라고 밝혔다. 그러면서 "최상의 시나리오라 할지라도 예전 상태로 깔끔하고 완벽하게 복귀하는 일은 없을 것"이라고 말했다. 또 "사실 우리는 호르무즈 해협을 통한 통행의 미래가 어떻게 될지, 나아가 지역 항공 교통의 회복이 어떻게 될지 정확히 알지 못한다"고 덧붙였다. 지난 2월 28일 이란전 개시 이후 전 세계 원유의 약 20%가 통과하는 호르무즈 해협이 봉쇄되면서 국제 유가 등 에너지 가격이 급등했고 이는 세계 경제 전반에 연쇄적인 충격을 주고 있다. 미국과 이란은 지난 7일 가까스로 2주 휴전과 해협 개방에 합의했지만, 핵심 쟁점에 대한 이견이 여전해 불안정한 휴전 상태가 이어지고 있다. 종전 합의까지는 상당한 진통이 예상되며, 호르무즈 해협 통행 역시 완전히 정상화되지 않은 상태다. 게오르기에바 총재의 발언은 휴전이 유지되거나 종전으로 이어지더라도, 글로벌에너지 공급망의 핵심 축인 호르무즈 해협 통행이 과거 수준으로 완전히 회복되기까지는 상당한 시간이 걸릴 수 있음을 시사한 것으로 풀이된다. 그는 이란전으로 "전 세계 일일 원유 공급이 약 13%, 액화천연가스(LNG) 공급이약 20% 줄어드는 등 대규모 공급 충격이 발생했다"며 "이로 인해 우리 모두 에너지 비용을 더 많이 지불하게 됐고 전 세계적으로 공급망이 차질을 빚게 됐다"고 말했다. 이어 이 같은 에너지 가격 상승이 주요 원자재 가격을 올리고 물가 상승을 부추기고 있다고 설명했다. 그러면서 이번 휴전이 유지되고 지속적인 평화가 이어질지, 전쟁이 남긴 피해 규모가 어느 정도일지 등에 따라 세계 경제에 미치는 영향이 좌우될 것이라고 짚었다. 게오르기에바 총재는 이란전으로 인한 충격은 나라별로 "비대칭적"이라면서 "분쟁 지역과의 근접성, 에너지 수출국인지 수입국인지에 따라 달라진다"고 말했다. 또 "재생에너지 비중이 증가했으나 석유는 여전히 우리의 제1 에너지원"이라며 각 나라가 에너지 효율성 제고와 에너지 다각화를 위해 노력해야 한다고 강조했다. 그는 전쟁의 파급 효과를 고려할 때 IMF의 자금 지원 수요가 적게는 200억달러에서 많게는 500억달러까지 늘어날 것이라고 예상했다. IMF는 오는 14일 세계경제전망(WEO)을 발표할 예정이다.

노벨문학상 수상자인 한강작가의 대표작을 토대로 한 공연들이 세계 최대 연극 축제인 프랑스 아비뇽 페스티벌 무대에 오른다. 2024년 노벨문학상 수상 후 외부 활동을 전혀 하지 않는 한강 작가 역시 직접 아비뇽을 찾는다. 아비뇽 페스티벌 조직위원회는 9일(현지시간) 오는 7월 4∼25일 프랑스 아비뇽 일대에서 열리는 제80회 행사 프로그램을 소개하며 총 47편의 공식 초청 프로그램 중 9편이 한국 작품이라고 밝혔다. 아비뇽 페스티벌에 한국 작품이 공식 초청된 것은 25년 만이다. 조직위는 올해 한국과 프랑스 수교 140주년을 기념해 한국어를 '초청언어'로 선정했다. '초청언어'는 특정 언어권의 예술과 문화를 집중 조명하는 프로그램으로, 조직위가 아시아 언어를 선정한 것은 올해가 처음이다. 한국 작품 중 가장 눈길을 끄는 건 한강 작가의 '작별하지 않는다'의 원작 낭독공연이다. 프랑스어 '새'(Oiseau)라는 작품명으로 7월 15일과 16일 두 차례 페스티벌 대표 공간인 교황청 명예극장에서 선보인다. 프랑스 배우 이자벨 위페르와 한국 배우 이혜영이 낭독자로 나선다. 티아구 호드리게스 페스티벌 조직위원장은 "두 거장 배우가 한강 작가의 섬세하고 깊은 글에 목소리를 더할 예정"이라며 "한강 작가 본인도 페스티벌의 주요 행사에 참석할 예정"이라고 밝혔다. 한강 작가는 공연에 앞선 7월12일 독자들과의 대화에도 나선다. 연극계 노벨상으로 불리는 국제 입센상을 아시아 최초로 받은 구자하 작가도 한국 공연예술의 위상을 높이는 핵심 주역으로 참석한다. 한국 작품으로 분류되진 않았으나 한강 작가의 '채식주의자'를 기반으로 한 이탈리아 연극도 초청됐다. 조직위는 "세종대왕이 창제한 한국어는 지식의 민주화를 향한 의지를 담고 있다"며 현재 한국어는 "문학, 영화, 드라마, 음악, 그리고 미식을 통해 전 세계에 그 위상을 떨치고 있는 한국 문화로 통하는 문을 열어준다"고 소개했다. 이어 "페스티벌은 이런 풍부한 문화적 유산을 반영하는 동시에 공연 예술을 통해 관객들이 한국 문화의 더 깊이 있는 면모를 발견할 수 있도록 초대한다"고 설명했다. 조직위의 파트너로 참여하는 프랑스 한국문화원(원장 김동일)은 현지에서 한식,한국어, 문학 등 한국 문화를 소개하는 장을 별도로 마련할 예정이다.

오만 교통부 장관이 호르무즈 해협 통과 선박에 대한 통행료 부과는 국제법상 불가하다는 입장을 내놨다. 이란이 호르무즈 해협 통과 선박에 '통행료'를 부과하는 방안을 검토 중인 가운데 이 해협의 또다른 당사국인 오만이 이에 대해 공식적인 반대 입장을 밝힌 것이다. 9일(현지시간) 오만 관영 알위살 라디오 등에 따르면 사이드 알마왈리 오만 교통장관은 전날 슈라위원회(의회)에 참석해 "오만은 국제 해상 운송 협약에 모두 서명했으며 이에 따라 해협 통행에 어떤 수수료도 부과할 수 없다"고 말했다. 알마왈리 장관은 특히 "호르무즈 해협은 인간의 개입으로 만들어진 인공 운하가 아닌 자연 통로"라며 수에즈 운하 등과는 달리 통행료를 징수할 법적 근거가 없음을 강조했다. 그는 호르무즈 해협을 둘러싼 현재의 혼란이 일부 국가들의 국제 협약 미준수에서 비롯된 '법적 공백' 때문이라고 지적했다. 그는 "이란과 미국 등 일부 국가가 특정 국제 해상법 협약에 서명하지 않은 상태"라며 "이 때문에 해협 운영에 대한 해석차이가 발생하고 있다"고 말했다. 알마왈리 장관의 발언은 최근 이란이 전후 복구 비용 마련 등을 위해 호르무즈 해협 통과 선박에 통행료 부과를 고려하고 있다는 보도가 잇따르는 가운데 나와 주목된다. 특히 미국과 이란의 종전 협상을 앞두고 나온 오만의 입장은 호르무즈 해협 통행료 징수를 둘러싼 이란의 움직임에 제동을 거는 효과도 있을 것으로 보인다. 앞서 카젬 가리바바디 이란 외무부 법무·국제기구 담당 차관은 최근 외신과 인터뷰에서 호르무즈 해협의 선박 통항을 감시하기 위한 새로운 프로토콜을 오만과 함께 만들고 있다고 말했다. 가리바바디 차관은 당시 "(앞으로) 전쟁 이전의 규칙이 적용될 것으로 기대해서는 안 된다"면서 "침략국과 그들을 지원하는 국가에 대해서는 항행의 제한과 금지 조치가 불가피하다"고 강조했다. 현재 오만 외무부는 이 문제를 해결하기 위해 이란 측과 차관급 회담을 하는 것으로 알려졌다. 호르무즈 해협의 가장 폭이 좁은 구간은 약 21해리(약 40㎞)다. 국제법상 인정되는 양국의 영해(해안선에서 12해리)의 합보다 해협 폭이 좁아 공해(High sea)가 없다. 그래서 이 해협을 통과하는 배는 반드시 이란 또는 오만의 영해를 지나야 한다. 양국은 1974년 협약을 통해 등거리 원칙에 따라 영해를 중간선으로 나눴다. 전쟁 전까지 이 해협에선 국제해사기구(IMO)가 지정한 통항분리구역(TSS)에 따라 선박이 통항했다. 해협의 폭은 좁고 통과하는 대형 선박은 많기 때문에 사고 방지를 위해 바닷길을 도로의 상하행선처럼 구분한 것이다. 걸프 해역(페르시아만) 안으로 들어오려면 이란 영해에 근접한 북쪽 수로를, 나갈 땐 오만 영해에 근접한 남쪽 수로를 이용했다. 충돌 방지를 위해 이 두 수로 사이엔 약 3㎞의 완충 지대를 뒀다. 그렇지 않아도 폭이 좁은 데 대형 선박이 운항할 만큼 수심이 깊은 수역은 폭이 10㎞ 정도여서 남·북 수로 모두 폭이 3㎞에 불과하다. 남·북 수로의 상당부분이 수심이 비교적 깊고 암초 위험이 적은 오만 영해 안이다.

이란이 호르무즈 해협을 통과하는 선박수를 하루 15척으로 제한한다. 러시아 타스 통신은 이란은 미국과 합의한 휴전 조건에 따라 호르무즈 해협을 개방하지만 하루 통과 선박수를 최대 15척으로 엄격히 제한하기로 했다고 9일(현지시간) 보도했다. 이란의 고위 소식통은 타스에 “미국과 휴전 합의에 따라 호르무즈 해협을 통과하는 선박을 하루 15척 이하로만 허용할 것”이라고 말했다. 이어 “모든 선박의 이동은 이란 당국의 승인과 특정 프로토콜 이행을 전제로 한 조건부 허용”이라고 덧붙였다. 호르무즈 통항 선박의 프로토콜은 전날 공개된 대체 항로 이용과 이란 이슬람혁명수비대(IRGC) 통제 방침을 뜻하는 것으로 보인다. 이들이 제시한 대체 항로는 오만 영해가 대부분인 기존 항로가 아닌 군사기지가 있는 이란 라라크섬에 근접한 경로다. 이란 매체를 통해 공개된 해도에 기존 항로였던 해역은 '위험 구역'이라고 표시됐다. 이란 정부는 이미 이런 방침을 역내 주요 국가들에 공식 통보한 것으로 알려졌다고 통신은 전했다. 이란과 오만 사이의 폭 34km의 호르무즈 해협은 전 세계 석유 공급량의 약 5분의 1이 통과하는 전략적 요충지다. 원유뿐만 아니라 비료 등 필수 재화가 인도양으로 나가는 핵심 통로이기도 하다. 지난 2월 말 분쟁이 시작된 이후 이란은 이 해협을 사실상 봉쇄했고 이에 따라 국제 유가는 급등했다. 이번 조치는 파키스탄에서 열릴 종전 협상을 앞두고 이란이 협상력을 극대화하려는 전략으로 보인다. 이란은 이스라엘의 레바논 헤즈볼라 대상 공습이 계속되자 레바논도 휴전에 포함된다고 주장하고 있지만 미국과 이스라엘은 레바논이 포함되지 않았다며 계속 공격한다는 입장이다.

인천공항공사가 우즈베키스탄 우르겐치공항의 개발운영 사업을 본격 추진한다. 인천국제공항공사는 우즈베키스탄 우르겐치국제공항 개발운영사업(PPP)의 본격 추진을 위한 지분투자 주주협약 체결식 및 팀 코리아 출범식을 개최했다고 9일 밝혔다. 우르겐치국제공항 PPP 사업은 총 22년(건설 3년, 운영 19년) 간 약 1964억 원의 규모의 자본을 투입해 우르겐치 공항을 건설·운영하는 사업이다. 인천공항공사 해외사업 최초로 100% 운영권을 확보해 추진하는 사업인 만큼 K-공항 노하우를 전 세계에 입증함과 동시에 양국 간 여객·물류 교류 확대에 기여할 것으로 기대된다. 공사는 지난해 4월 본 사업의 우선협상대상자로 선정된 이후 현지 특수목적법인(IUAS)을 설립해 본격적인 사업 착수를 준비 중이다. 전날 열린 이번 행사에서 보미건설의 IUAS 지분 10% 참여를 위한 공사-보미건설 간 주주협약을 체결해 사업 추진 기반을 한층 강화했다. 또 우즈베키스탄 PPP 사업을 본격적으로 추진하기에 앞서 사업 참여 기업의 역량을 결집하기 위한 팀 코리아 출범을 공식 선언했다. 인천공항공사는 이번 사업을 통해 공항 운영(공사)·금융(KIND)·설계(희림건축)·건설(보미건설)·프로젝트 관리 전 분야를 아우르는 한국형 공항협력 모델의 경쟁력을 입증한다. 이를 기반으로 중앙아시아 지역 등 해외공항 시장 진출을 확대할 계획이다. 이상용 인천국제공항공사 신사업본부장은 “이번 사업은 공사가 수주한 해외공항 PPP 사업 중 처음으로 100% 터미널 운영권을 확보한 사업으로 공사의 해외사업 확대에 중요한 이정표가 될 것”이라며 “국내 역량을 결집해 우르겐치 공항 건설 및 운영을 성공적으로 추진하고 한국형 공항사업 모델의 해외 진출을 더욱 확대해나가겠다”고 밝혔다. 한편 인천공항공사는 우르겐치국제공항 PPP 사업 외에 우즈베키스탄 타슈켄트 신공항 관련 PPP 및 위탁 운영 사업 협상을 진행하는 등 중앙아시아 지역에서의 해외공항 사업을 더욱 확대해 나갈 방침이다.

한국공항공사는 김포공항 국내선에서 수학여행 등 봄철 여행 성수기를 맞아 기내반입금지물품 안내 강화를 위한 항공보안 캠페인을 실시했다고 8일 밝혔다. 이날 열린 캠페인은 국토교통부 김포항공관리사무소, 한국공항보안과 함께 공항 이용객이 증가함에 따라 보안 검색 시 기내반입금지물품 적발로 인한 검색 지연을 예방하고 안전한 항공여행 환경을 조성하기 위해 마련됐다. 공사는 공항 이용객을 대상으로 기내반입금지물품 반입 기준 홍보 리플렛을 배포하고 캐리어 네임택 등 기념품을 제공했다. 특히 승객이 혼동하기 쉬운 품목을 중심으로 △라이터 1인당 1개만 휴대 가능 △보조배터리 및 전자담배 위탁수하물 반입 불가 △칼‧가위 객실 반입불가 사항을 집중 안내했다. 지난 한 해 기내반입금지물품은 총 121만 건이 적발됐다. 라이터, 칼‧가위, 보조배터리 등 일상적으로 휴대하는 물품이 절반 이상을 차지했다. 박재희 한국공항공사 사장직무대행은 “기내반입금지물품 사전 확인은 빠르고 안전한 항공여행으로 이어지는 중요한 실천인 만큼 항공보안 문화 조성을 위한 이용객 여러분의 참여를 부탁드린다”고 말했다. 한편 기내반입금지물품과 항공보안 관련 자세한 정보는 카카오톡 챗봇 ‘물어보안’ 또는 ‘항공보안 365(www.avsec365.or.kr)’를 통해 손쉽게 확인할 수 있다.

한국공항공사는 오는 14일부터 공항 소음대책지역 주민들의 생활환경 개선과 복지 증진을 위해 ‘2026년 주민지원 공모사업’을 추진한다고 8일 밝혔다. 공항 소음대책지역은 공항 주변 소음도가 상대적으로 높은 지역(57dB이상)으로 ‘공항소음 방지 및 소음대책지역 지원에 관한 법률’에 따라 지정·고시된 지역을 말한다. 이번 사업은 청년의 자립기반 강화, 취약계층 지원 확대, 지역문화 접근성 향상 등 소음대책지역 주민들과 상생할 수 있는 노력의 일환으로 주민들이 일상에서 체감할 수 있는 실질적인 복지 증진을 도모하고자 시행한다. 공사는 지난 1월 14일부터 2월 12일까지 김포·김해·제주·울산·여수공항 인근 지자체 및 교육청을 대상으로 문화복지,지역인재 육성,지역경제 활성화,주민생활 환경개선 등 총 4개 분야 주민 지원사업을 공모했다. 공모 결과 서울 양천구청(취약계층 주거환경 개선 사업), 부산 강서구청(노인 일자리 방역사업), 김포시청(청년 취업 지원사업) 등 총 13개 기관의 17개 사업이 최종 선정됐다. 공사는 총 11억 8000만원의 예산을 지원한다. 공사는 8일 공모에 선정된 기관과 업무협약을 체결하고 10월 31일까지 약 6개월간 지역사회에 맞춤형 사업이 추진된다. 이성민 한국공항공사 ESG경영실장 직무대리는 “이번 공모사업이 소음대책지역 주민들의 일상에 실질적인 보탬이 되기를 바란다”며, “앞으로도 공항과 지역사회가 함께 상생하고 발전하는 모범사례를 지속적으로 만들어가겠다”고 밝혔다.

인천공항이 UPS의 특송물류센터를 확장했다. 인천국제공항공사는 3일 인천공항 UPS 화물터미널에서 ‘인천공항 UPS 특송물류센터 확장 개소식’을 개최했다고 6일 밝혔다. UPS(United Parcel Service)는 1907년 미국에서 설립된 세계 최대 특송,물류 기업으로 전 세계 220여 개국에서 운송및 물류 서비스를 제공하고 있다. UPS는 기존 인천공항 특송물류센터에 약 300억 원을 투자해 신규 수입 화물 대응 설비를 4배 이상 확대 설치했다. 이에 따라 수입 화물 처리 능력이 기존 연간 최대 2만 7000t에서 19만t으로 크게 증가했다. 이번 확장은 국가적인 차원의 안정적인 물류 공급망을 강화했다는 점에서 의미가 깊다. 압도적인 수입 처리 역량을 확보함으로써, 해외 핵심 부품과 필수 소비재가 병목 없이 국내 산업 현장으로 신속하게 유입될 수 있는 기반을 확충한 것이다. 아울러 최근 중동 지역 정세 불안으로 글로벌 물류 공급망이 흔들리고 있는 가운데, 글로벌 특송 1위 기업인 UPS가 인천공항에 대규모 투자를 단행한 것은 인천공항이 동북아 항공물류 허브로서의 경쟁력을 국제적으로 인정받고 있음을 보여주는 사례라 할 수 있다. 김범호 인천국제공항공사 사장직무대행은 “전 세계 물류가 정체된 상황에서도 인천공항은 글로벌 물류 허브로서의 역할을 다하며 국가 경제에 기여하겠다”라며 “앞으로도 공사는 정부의 국가 물류 전략에 발맞춰, 물류기업과 긴밀히 협력하여 경쟁력 있는 항공 물류 생태계를 조성할 예정이다”고 밝혔다. 한편, 인천공항 화물 물동량은 지난해 295만t을 기록하며 국제화물 기준 세계 3위를 달성했다. 지속적인 물류 네트워크 확대와 스마트 물류 인프라 구축 등을 통해 동북아 항공 물류 허브공항으로서의 입지를 더욱 공고히 하고 있다.

인천공항과 한국공항공사, 가덕도신공항건설공단 등 공항 운영기관 통합이 오는 6·3 지방선거의 최대 이슈로 떠오를 전망이다. 지난달 정부의 공항 운영기관 통합 방안이 알려지자 인천공항공사 직원들의 반대와 한국공항공사 노조의 찬성이 팽팽하게 맞섰다. 특히 인천공항 노조는 물론 인천지역 정가를 발칵 뒤집어 놓았다. 지방선거를 코앞에 둔 시장 후보들이 ‘공항 공기업 통합 반대 의사’를 밝히면서 수면 아래로 가라앉는 듯 했지만 정부의 연구용역 착수로 ‘공항 운영기관 통폐합 논란’이 다시 불거졌다. 5일 인천국제공항공사와 한국공항공사 등에 따르면 국토교통부는 지난달 23일 항공·공항 분야 조직 체계의 효율성을 점검하고 개선 방안을 마련하기 위해 ‘국가항행조직 선진화 방안 연구’ 용역을 입찰공고했다. 이같은 연구용역 발주에 대해 양 공사측 등은 공항운영 기관 통폐합을 위한 사전 작업이 아니냐는 분석이다. 지난달 공항운영기관 통합설이 흘러나오자 인천공항공사 노조는 반대 입장을 확고하게 밝혔다. 노조는 6·3지방선거에서 인천시장에 도전하는 민주당 박찬대 의원과 간담회를 가졌다. 이 자리에서 박 의원은 “만약에 인천공항공사 통합이 강행된다면 시민들과 함께 반드시 그 부분을 막아내겠다”라면서 “인천공항은 세계적인 허브공항으로 장기비전을 갖고 경쟁력을 높이기 위한 재투자가 계속 이뤄져야된다”고 강조했다. 유정복 인천시장도 SNS를 통해 “이번 통합안은 기준 없는 졸속 구조개편”이라며 “인천시와 시민들은 이를 ‘경제적 실익’보다 ‘정치적 논리가 앞선 강행’으로 규정하고 있다”고 주장했다. 이같은 상황인데도 불구하고 국토부의 ‘국가항행조직 선진화 방안 연구’ 용역발주가 확인되자 꺼져가던 불이 되살아 났다. 경제정의실천연합(경실련)은 2일과 3일 국토교통부장관과 기획재정부장관 앞으로 각각 ‘공항 관리 기관 통합에 대한 국토부 공개질의서’를 발송했다. 경실련은 공개질의서를 통해 “공항공사(공단) 통합논의는 지역갈등으로 번질 것으로 우려되기에 정부의 명확한 입장을 확인하기위해 질의서를 발송했다”고 밝혔다. 특히 경실련은 △공항관리 공공기관 개편안에 통합 관련 의제 포함 여부△지난 20여년 간 양대 공항공사에 대한 통합논의 진행여부 관련△운영 중인 공항공사와 건설단계 공단과의 통합 타당성 및 관련 해외사례 제시 요청△3개 각 기관의 입장에서 본 통합논의 장·단점과 이해득실△인천국제공항공사 수익 교차보조시의 이해득실 및 문제점 등을 밝혀 달라고 요청했다. 경실련은 “이번 공항관리 공공기관 통합논의는 국민 모두가 납득할 수 있는 결론을 도출할 수 있도록 투명하고 신중하게 진행되어야 한다”고 강조했다. 인천지역 시민사회단체들은 인천국제공항공사·한국공항공사 통합을 반대하고 나섰다. 인천경제정의실천시민연합 등 70여개 기관·단체가 참여한 ‘인천 사수 범시민운동본부’가 최근 출범했다. 이들은 “이재명 대통령은 ‘인천국제공항 허브화’를 무력화하는 공항공사 통합에 반대의사를 밝혀야 한다”고 요구했다. 또 “공항공사 통합은 만성적자 공항을 무리하게 건설해온 한국공항공사의경영 부실을 인천국제공항공사가 떠안게 돼 동반 부실화를 초래할 것”이라고 주장했다. 이 단체는 시민궐기대회, 서명운동 등을 통해 공항운영기관 통합 백지화를 촉구하겠다고 밝혀 지방선거를 앞두고 뜨거운 감자로 떠오르고 있다.

베트남 비엣젯항공이 여름 성수기를 앞두고 기간 한정 프로모션을 진행한다. 비엣젯항공은 13일까지 진행하는 이번 프로모션은 한국-베트남 노선의 디럭스운임 10% 할인과 에코 클래스 항공권 최대 100%에 달하는 할인 혜택을 제공한다고 3일 밝혔다. 한국-베트남 노선 예약 시 프로모션 코드 ‘DLX10’을 입력하면 디럭스 운임에 10% 할인이 적용된다. 베트남 국내선 이용 시 ‘DLX15’ 코드를 입력하면 디럭스 운임을 15% 할인된 가격으로 구매할 수 있다. 할인 혜택은 공항세와 유류할증료를 제외한 운임에 적용된다. 비엣젯항공 공식 홈페이지와 모바일 앱을 통해 예약 시 적용되며, 할인 혜택은 8월 31일까지 운항하는 항공편에 적용된다. 공휴일과 성수기 등 일부 기간은 할인 대상에서 제외된다. 비엣젯항공의 디럭스 항공권은 최대 20kg 위탁 수하물, 좌석 무료 지정, 일정 변경 무료 등 다양한 부가 혜택을 갖춰 여행 편의성을 강화했다. 세부 혜택은 이용 약관에 따라 달라질 수 있다. 이와 함께 4일 하루 동안 ‘더블데이’ 프로모션을 진행한다. 프로모션 코드 ‘SUPERSALE100’을 적용하면 에코 클래스 항공권을 최대 100% 할인(세금 및 유류할증료 제외) 받을 수 있다. 더블데이 프로모션은 4일 오전 2시부터 5일 오전 1시까지(한국시간) 진행된다. 비엣젯항공 전노선에 적용되는 탑승 기간은 9월 5일부터 2027년 3월 31일까지로, 공휴일 및 성수기 등 일부 기간은 제외된다. 이번 프로모션을 통해 한국 여행객들은 보다 합리적인 운임으로 베트남 여행을 계획할 수 있게 됐다. 한국 주요 도시에서 호찌민, 하노이, 다낭, 나트랑, 푸꾸옥 등 베트남 인기 여행지로 이동하는 항공편을 보다 실속 있게 이용할 수 있도록 구성됐다. 특히 이번 프로모션은 여름 휴가를 미리 준비하려는 수요를 겨냥한 것으로, 경쟁력 있는 가격과 다양한 노선 옵션을 통해 실질적인 혜택을 제공한다는 점에서 주목된다. 5월 19일까지 항공권을 구매한 고객은 자동으로 ‘비엣젯과 함께하는 행운의 골드(Fly Vietjet Strike Gold)’ 럭키드로우 이벤트에 응모된다. 이벤트를 통해 순금 10돈과 e-바우처 등 다양한 경품이 제공될 예정이다.