인천공항이 인공지능(AI) 활용 아이디어를 공모한다. 인천국제공항공사는 인천공항에 AI 기술을 적극 도입해 국민이 체감하는 혁신적인 변화를 이끌어내기 위해 ‘인천공항 AI-PORT 대국민 아이디어 공모’를 진행한다고 9일 밝혔다. AI-PORT(에이아이포트)는 AI 대전환을 선도하는 국민 모두의 글로벌 리딩공항을 의미한다. 이번 공모는 9일부터 4월 3일까지 약 4주간 진행된다. 인천공항 △여객 서비스 △안전 분야 AI 활용 아이디어를 중점적으로 모집한다. 이번 공모는 참여 대상에 따라 2개 세션으로 나눠 진행한다. 세션 1은 대한민국 국민 누구나(개인 또는 4인 이내 팀)를 대상으로 열린다. 세션 2는 AI 기술 역량을 보유한 창업 10년 이내 스타트업을 대상으로 공공데이터를 활용한 실질적인 비즈니스 모델 발굴에 초점을 맞춘다. 공모 참여를 희망하는 국민 또는 스타트업은 인천국제공항공사 홈페이지(https//www.airport.kr/co) 공지사항 및 공모 포스터의 QR코드를 통해 자세한 내용을 확인 및 신청할 수 있다. 제출된 아이디어는 내외부 전문가 심사단이 국민체감도, 추진필요성, 혁신·창의성, 기술적합성, 실현가능성 등을 종합 평가할 예정이며, 국민투표 결과를 더해 총 9건의 우수작을 선정 및 수상할 예정이다. 선정된 우수 아이디어는 인천공항 AI-PORT 추진전략에 반영돼 향후 인천공항의 AI 혁신을 통한 공항 서비스 및 안전 관리 고도화에 기여할 것으로 기대된다. 김범호 인천국제공항공사 부사장은 “이번 공모는 국민의 창의적인 아이디어를 발굴하고, 기술력 있는 스타트업과의 협력을 위한 마중물이 될 것”이라며 “인천공항이 국민의 목소리를 바탕으로 세계 최고의 AI-PORT로 거듭날 수 있도록 많은 관심과 참여를 부탁드린다”고 전했다.

인천공항출입국·외국인청은 고용허가제 한국어능력시험(EPS-TOPIK)에 대리인을 응시하게 해 합격한 네팔인 26명을 강제퇴거 시켰다고 6일 밝혔다. 적발된 네팔인들은 네팔 현지에서 브로커에게 100만 ~ 1500만원을 지불하고 한국어에 능통한 네팔인들에게 대리시험을 치르게 하는 방법으로 한국어 능력시험을 통과한 것으로 드러났다. 이들은 한국어 능력시험 합격을 통해 비전문취업 고용허가제 비자(E-9)를 부정 발급받아 국내에 입국한 것으로 확인됐다. E-9(비전문취업) 사증을 발급받기 위해서는 한국어 능력시험(EPS-TOPIK)을 합격(고득점자 순)해야 사증 신청이 가능하다. 인천공항청 감식과는 자체 개발한 외국인 바이오정보 분석시스템을 통해 네팔 현지 시험 당시 제출한 사진과 국내 입국 시 제공한 얼굴 정보가 다른 네팔인을 적발했다. 외국인 바이오정보 분석시스템은 출입국관리법 제12조의2에 따라 외국인이 입국심사 시 제공한 생체정보를 활용해 동일인 여부를 확인하는 정보시스템을 말한다. 인천공항청 조사과는 지난 1월부터 약 한 달 동안 국내에 체류하는 네팔인 총 26명을 추적해 출입국관리법 위반 혐의로 검거해 강제퇴거 조치했다. 인천공항출입국·외국인청은 “첨단 감식 시스템과 신속한 기획조사로 적발한 사례”라며 “앞으로도 외국인 입국 및 체류 질서를 교란하는 행위에 엄정히 대응하고 국경 안전을 지키는데 최선을 다하겠다“고 밝혔습니다.

인천공항세관이 안전을 해치는 위해물품 반입 차단에 나섰다. 인천공항본부세관은 항공사운영위원회와 사회안전 위해물품 반입 예방을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 6일 밝혔다. 전날 체결한 이번 협약은 최근 급증하는 해외여행 수요에 대응해 여행자를 통한 불법 물품 반입을 사전에 차단하고 세관 신고 안내 등 관세행정 홍보를 강화함으로써 국민의 안전을 보호하기 위해 마련됐다. 양 기관은 이번 협약을 통해 위해물품을 차단하는 업무 등에 협력하기로 했다. 위해물품을 차단하기 위해 여객들이 항공기 탑승 단계부터 마약류 등 안전 위해물품의 반입을 예방할 수 있는 상호 협력체계를 마련하기로 했다. 이를 위해 해외여행자를 대상으로 세관 자진신고를 안내하고 관세행정 홍보를 강화하기로 했다. 이와 함께 항공업계의 애로사항을 적극 발굴하고 관련 제도를 개선하기 위해 노력하기로 했다. 인천공항세관은 “유관기관과 지속적으로 협업해 공정한 여행자 통관 질서를 확립하고 불법 물품 반입을 철저히 차단하는 등 안전한 관세 국경 관리에 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

한국공항공사가 도심항공교통(UAM) 시대를 여는 한국형 버티포트 인프라 구축에 나선다. 한국공항공사는 이달부터 한국항공우주연구원과 공동으로 고양 킨텍스 부지에 수도권 UAM 실증을 위한 이착륙장(버티포트)을 본격적으로 구축한다고 5일 밝혔다. 이번 사업은 국토교통부에서 추진하는 ‘2단계 실증’ 사업의 일환으로, 정부의 ‘버티포트 설계기준’을 반영해 추진되는 최초 사례다. 내년 준공을 목표로 추진한다. 공사는 공항 운영 경험과 축적된 버티포트 운영 기술을 바탕으로 UAM 이용 여객 신분 확인 및 보안 검색 등 여객처리 환경 조성과 이착륙장 운영·관제 시스템을 구축한다. UAM 비행·기술 실증 역량을 보유한 한국항공우주연구원은 이착륙장, 여객터미널, 격납고 등 상설 건축물을 건설한다. 공사는 국토교통부가 주관한 K-UAM 그랜드챌린지에 참가해 2024년 1단계, 지난해 2단계 실증에 성공하며 UAM 버티포트 및 교통관리시스템 등 기술력을 인정받았다. 버티포트는 대지 1만5085㎡에 이착륙장 1곳, 계류장 2곳이 조성되면 여객터미널, 격납고 등 건축물(1836㎡)이 들어선다. 이와 함께 공사는 실제 상용화 운항환경에 맞게 승객·기상·기체의 위치정보 등 주요 감시데이터를 연계한 디지털 버티포트 시스템을 구축한다. 또 UAM 시범 사업 및 민간 상용화를 위한 수도권의 거점 버티포트로 활용될 수 있도록 체계적인 운영 기반을 마련할 계획이다. 박재희 사장직무대행은 “공사가 쌓아온 공항 운영 전문성을 미래 모빌리티 분야로 확장하는 중요한 전환점”이라며 “앞으로 UAM 운영 표준을 선도적으로 만들어 정부 상용화 정책을 적극적으로 지원하겠다”고 밝혔다.

에어프레미아가 인천~일본 나리타 노선을 증편한다. 에어프레미아는 기존 주 7회 운항하던 인천~나리타 노선에 오후편을 추가해 29일부터 주 10회로 확대 운항한다고 5일 밝혔다. 증편된 항공편은 공항 운영 여건을 반영해 시기별로 운항 요일이 달라진다. 29일부터 4월19일까지는 월·금·일에 운항한다. 4월20일부터 26일까지는 월·금·토로 조정된다. 4월 27일부터는 목·금·토 일정으로 운항한다. 해당 항공편은 인천국제공항에서 낮 1시50분 출발해 나리타국제공항에 오후 4시30분 도착한다. 돌아오는 항공편은 나리타에서 오후 5시40분 출발해 오후 8시25분 인천에 도착한다. 운항 스케줄은 정부 인가에 따라 변동될 수 있다. 에어프레미아의 나리타 노선은 2022년 12월 주 4회로 첫 취항한 이후 수요 증가에 맞춰 운항 횟수를 확대했다. 2023년 주 5회, 2025년 주 6회를 거쳐 지난 1월부터 데일리 노선으로 확대됐으며, 이번 증편으로 주 10회 운항 체계를 갖추게 됐다. 나리타 노선은 첫 취항 이후 올해 1월 말까지 총 1709편을 운항해 51만3412명을 수송했으며, 평균 탑승률은 91.8%를 기록하고 있다. 인천~나리타 노선은 다수의 국적 항공사가 운항하는 대표적인 경쟁 노선이다. 에어프레미아는 와이드프리미엄 좌석과 합리적인 운임 등을 통해 차별화된 서비스를 제공하고 있다. 에어프레미아는 이번 증편을 기념해 3월5일부터 12일까지 나리타 노선 프로모션을 진행한다. 탑승 기간은 3월5일부터 10월24일까지다. 예약 시 할인 코드 ‘NRTAMPM’을 입력하면 항공 운임의 10% 할인이 적용된다. 기존 운항편은 이코노미 클래스에 한해 할인 적용되며, 새롭게 증편된 오후편(YP735/YP736)은 와이드 프리미엄과 이코노미 클래스 모두 10% 할인 혜택을 받을 수 있다.

핀에어가 동계 시즌 유럽 노선을 확대한다. 핀에어는 동계 시즌부터 룩셈부르크와 스페인 발렌시아,이탈리아 토리노 노선을 연중 운항하며 유럽 네트워크 확대에 나선다고 3일 밝혔다. 지난해 핀에어는 올해 하계 시즌부터 해당 노선의 취항 계획을 공개했다. 동계 시즌 기준으로 룩셈부르크 노선은 높아진 비즈니스 및 환승 수요에 따라 기존 주3회에서 4회로 증편된다. 한겨울에도 따뜻한 햇살을 즐길 수 있는 발렌시아 노선은 주 4회 운항한다. 서알프스 인근에 위치한 토리노 노선은 주 1회를 기본으로, 겨울 스포츠 수요가 증가하는 1월부터 3월까지는 주 2회로 확대 운항한다. 이외에 북유럽 주요 도시인 노르웨이 스타방에르와 스웨덴 우메오 노선도 동계 시즌부터 연중 운항하기로 결정했다. 스타방에르 노선은 주 9회 운항하며, 일부 항공편은 스웨덴 스톡홀름을 경유해 지역 간 연결성을 높인다. 우메오 노선은 핀란드 바사를 경유하며 주 10회 운항할 예정이다. 핀에어 관계자는 “핀에어는 승객 수요를 반영한 네트워크 확장을 꾸준히 이어가고 있다”며 “이번 연중 운항 확대가 승객 편의성을 높일 수 있을 것으로 기대한다”고 밝혔다. 한편 핀에어는 네트워크 확장과 함께 브랜드 경쟁력 강화에도 속도를 내고 있다. 이러한 전략의 일환으로 핀란드 작곡가 라우리 포라가 작업한 새로운 브랜드 음악을 선보였다. 주제는 ‘마칸테키야’, 핀란드어로 ‘여행자’를 뜻하며 여행이 주는 감정과 핀란드적 정서를 담고 있다. 해당 음악은 기내와 라운지, 마케팅 및 고객 서비스 접점 전반에 순차적으로 적용되어 승객들에게 ‘핀란드다움’을 더욱 생생하게 전달하고 있다. 핀에어는 1923년 창립된 핀란드 국영 항공사이자 유럽 대표 항공사로 아시아와 유럽 간의 교류 증진에 적극적이다.

미국과 이스라엘의 이란 전면 공습으로 중동 하늘길이 막히면서 인천공항을 출발하는 중동행 항공기도 전면 취소돼 여객들이 불편을 겪었다. 28일 오후5시50분 인천공항을 출발해 아랍에미리트(UAE)의 아부다비 자이드국제공항으로 가는 에티하드항공 여객기를 탄 김모(45)씨는 운항이 취소되면서 기내에서 내렸다. 출장을 가기위해 이날 오후5시쯤 비행기에 오른 김씨는 미국과 이스라엘의 이란 전면 공습으로 인해 항공기 운항이 어려울 것 같다는 기내 안내 방송을 들었다. 이후 운항 취소 결정이 내려질 때까지 2시30여 분 동안 기내에서 대기했다. 오후8시30분쯤 항공기 운항이 최종적으로 취소되면서 비행기에서 내렸다. 이날 오후 인천공항에서 출발하는 카타르항공 에미레이트항공 등 중동행 여객기의 운항이 취소됐다. 또 이날 오후 1시13분 인천공항을 출발해 두바이 국제공항으로 날아가던 KE951편 항공기가 미얀마 상공에서 인천공항으로 회항했다. 이날 오후 9시 두바이에서 인천으로 출발하려던 대한항공 항공기도 운항이 취소됐다. 이날 아부다비에서는 미사일을 요격하면서 주거지역에 떨어진 파편에 맞아 1명이 사망하는 인명피해가 발생했다. 이같은 상황은 전 세계 공항도 마찬가지여서 대혼란이 일고 있다. 이란이 역내 미군 군사 기지를 대상으로 반격을 시작하면서 중동 항로 대부분이 이용에 차질을 빚고 있는 것이다. 미국과 이스라엘이 이란 공습을 수일간 지속하고 이란도 이스라엘과 역내 미군 기지에 미사일 보복을 할 것으로 보이는 만큼 혼란은 계속될 전망이다. 이란 민간항공기구는 이날 미국과 이스라엘 공습 후 자국 영공이 무기한 폐쇄됐다고 밝혔다. 앞서 6시간 동안 영공 폐쇄를 발표했는데 이를 무기한 연장한 것이다. 이스라엘도 민간 항공기의 영공 진입을 금지하는 등 영공 폐쇄를 발표했다. 자국 내 미군 군사기지 공격을 받은 카타르, 쿠웨이트, 아랍에미리트(UAE)도 자국 영공을 당분간 닫는다고 밝혔다. 시리아도 예비적 차원에서 영공을 임시 폐쇄했다. 중동 국가 영공 폐쇄 통보를 받은 전 세계 항공사들도 중동행 항공편 취소를 연이어 발표하고 있다. 터키항공은 역내 영공 폐쇄로 중동행 비행기 운항을 취소한다고 공지했으며 아랍에미리트(UAE) 국적항공사 에미레이트 항공도 여러 항공편 운항에 차질을 빚고 있다고 밝혔다. 영국항공도 이란 공습으로 인해 텔아비브와 바레인을 향하는 항공편을 오는 3일까지 취소한다고 말했으며 이날 출발하는 요르단 암만행 비행기도 운항을 취소한다고 말했다. 러시아 당국도 추후 발표가 있을 때까지 이란과 이스라엘행 항공편 운항을 중단한다고 말했다.

한국공항공사가 드론쇼코리아에 참가한다. 한국공항공사는 25일부터 27일까지 부산 벡스코에서 열리는 ‘DSK 2026(드론쇼코리아)’에 참가해 미래항공교통 기술을 선보인다. DSK 2026은 아시아 최대 규모의 드론 전시회로 올해는 LIG넥스원, 토프모빌리티 등 23개국 318개사가 참가한다. 이들 기업 등은 전시관, 컨퍼런스, 미니 드론 레이싱 체험 등 다양한 프로그램을 진행한다. 공사는 KAC 전시관을 운영해 드론 및 UAM 운항에 필요한 비행승인, 경로 관리 등 운항 전반을 지원하는 드론교통관리(UTM)와 UAM 교통관리(UATM) 시스템을 소개한다. 또 드론을 활용해 지상접근이 어려운 구간까지 점검범위를 확대한 항행안전시설 점검시스템(DIVA)을 전시한다. 특히 공사가 자체 개발한 드론교통관리(UTM) 시스템은 기존 평균 3일이상 걸리던 드론 비행 승인 처리 기간을 실시간 처리 체계로 전환한 성과를 인정받아 ‘2025년 국토교통 우수사례 경진대회’에서 장관상을 수상했다. 윤영진 한국공항공사 건설기술본부장은“공항 운영 과정에서 축적된 기술과 경험을 바탕으로 실효성있는 UTM·UATM 시스템을 구현해 드론 산업 활성화와 미래항공교통체계의 혁신을 이끌어 나가겠다”고 말했다.

이학재(사진) 인천국제공항공사 사장이 “정부의 사퇴압력으로 직원이 피해를 입어 사퇴를 결심했으며 인천시장 등 6·3 지방선거에 불출마 한다”고 밝혔다. 이 사장은 25일 인천국제공항 1터미널에서 열린 기자간담회에서 “지금 사퇴하는 것은 인천공항공사 사장으로서 마지막으로 공항과 임직원들에게 사장 역할을 하는 것이라고 생각했기 때문”이라고 설명했다. 이어 “저로 인해 조직에 광풍이 몰아닥치는 어이없는 일이 벌어졌고, 지난해 11월 정부로부터 사퇴 압력이 있을 때만 해도 대수롭지 않게 생각했다”면서 “그러나 점점 강도가 심해지고 직원들도 피해를 실제 당하고 있다”고 주장했다. 이 사장은 “정기인사는 사장 고유의 인사권인데도 대통령실과 국토교통부는 새로운 사장이 오면 하라, 3급 이하만 해라. 대통령실에 승인을 받고 인사하라는 등 20여 차례 인사와 관련된 압력을 받았다”고 주장했다. 또 “국토교통부는 인천국제공항공사의 군림기관으로 변질됐고 사퇴 압력 이후 인천공항에서만 4건의 특정감사를 동시에 진행하고 있다”며 “국토부는 군림기관이 아닌 지원기관으로 변해야 한다”고 덧붙였다. 이 사장은 지난해 12월 국토부 산하 기관 업무보고에서 불법 외화 반출과 관련한 이재명 대통령 질의에 답을 제대로 하지 못해 질타를 당한 데 대해 “책갈피 외화 반출 검색을 인천공항에서 할 수 있느냐는 (보안)검색요원 외에는 누구도 답할 수 없는 질문이었다. 마치 예능프로 같았다”며 “인천공항 업무가 아니라고 한 것이 책임을 회피하는 일이자 일을 안 하는 도둑놈 심보라고까지 했는데 이는 모욕 주기”라고 밝혔다. 이날 이 사장은 “공항 검색 요원이 아니면 알 수 없는 내용으로 공개적인 모욕 주기를 했다. '책갈피 외화반출' 단속 업무가 인천공항공사의 소관이라는 이 대통령의 지적에 대해서는 "인천공항은 업무협약(MOU)에 의해서 검색 업무를 담당하는 것이고 대통령께서는 잘못된 보고를 받으신 것"이라며 "그러나 그 누구 하나 책임을 지지 않고 있다"고 비판했다. 이와 관련 이 사장은 “(이 대통령이 책갈피 외화반출)전수조사를 말씀을 하셨는데 그것을 놓고 대통령실, 국토부, 국세청, 인천공항 전문가들이 모여서 실제 회의를 했는데 불가능하다고 판단이 났다”고 설명했다. 또 강훈식 대통령 비서실장이 지난해 12월 업무보고 후 국토부에 인천국제공항의 주차 대행 서비스 개편과 관련해 특정감사를 지시한 것은 명백한 월권이라고 주장했다. 이 사장은 "대통령 비서실장은 대통령을 보좌하는 비서인데 어떻게 비서가 국토부에 특정감사를 지시하나"며 "이는 있을 수 없는 월권이자 직권남용"이라고 밝혔다. 이 사장의 퇴임식은 26일 오전 10시 인천공항공사 대강당에서 열린다.

이학재 인천국제공항공사 사장이 “정부의 사퇴압력으로 직원이 피해를 입어 사퇴를 결심했으며 인천시장 등 6·3 지방선거에 불출마 한다”고 밝혔다. 이 사장은 25일 인천국제공항 1터미널에서 열린 기자간담회에서 “지방선거 출마를 전혀 고려하지 않고 있다. (사장)사퇴는 출마와 관계 없다는 말씀을 분명히 드린다”고 말했다. 이 사장은 “지금 사퇴하는 것은 인천공항공사 사장으로서 마지막으로 공항과 임직원들에게 사장 역할을 하는 것이라고 생각했기 때문”이라고 설명했다. 이어 “저로 인해 조직에 광풍이 몰아닥치는 어이없는 일이 벌어졌고, 지난해 11월 정부로부터 사퇴 압력이 있을 때만 해도 대수롭지 않게 생각했다”면서 “그러나 점점 강도가 심해지고 직원들도 피해를 실제 당하고 있다”고 주장했다. 이 사장은 “정기인사는 사장 고유의 인사권인데도 대통령실과 국토교통부는 새로운 사장이 오면 하라, 3급 이하만 해라. 대통령실에 승인을 받고 인사하라는 등 20여 차례 인사와 관련된 압력을 받았다”고 주장했다. 또 “국토교통부는 인천국제공항공사의 군림기관으로 변질됐고 사퇴 압력 이후 인천공항에서만 4건의 특정감사를 동시에 진행하고 있다”며 “국토부는 군림기관이 아닌 지원기관으로 변해야 한다”고 덧붙였다. 이 사장은 지난해 12월 국토부 산하 기관 업무보고에서 불법 외화 반출과 관련한 이재명 대통령 질의에 답을 제대로 하지 못해 질타를 당한 데 대해 “책갈피 외화 반출 검색을 인천공항에서 할 수 있느냐는 (보안)검색요원 외에는 누구도 답할 수 없는 질문이었다”며 “인천공항 업무가 아니라고 한 것이 책임을 회피하는 일이자 일을 안 하는 도둑놈 심보라고까지 했는데 이는 모욕 주기”라고 밝혔다. 이사장은 국민의힘 인천 지역구 3선 의원 출신이다. 2023년 윤석열 정부가 임명한 이 사장은 공항 보안 검색과 인사권 등을 두고 이재명 정부와 갈등을 빚었다.