한국공항공사가 중남미 국가들을 대상으로 공항 협력 기반 확대에 나섰다. 한국공항공사는 1일부터 5일 동안 코스타리카 고위급 정부관계자를 대상으로 ‘공항 디지털 전환 고도화 초청연수’를 실시했다고 8일 밝혔다. 코스타리카 공항 디지털 전환 고도화 사업의 일환으로 진행된 이번 초청연수에는 코스타리카 공공사업교통부 장관, 대외무역부 차관 등 정부관계자와 미주개발은행 무역투자부 수석 전문가가 참가해 공사의 스마트·친환경 공항 운영과 항공 물류시스템을 직접 보고 체험했다. 연수 첫날인 1일에는 이정기 사장직무대행이 연수 참석자를 위한 환영식을 열었다. 호르헤 발레리오 주한 코스타리카 대사가 참여해 한국과 코스타리카 간 우호와 협력을 다지는 시간을 가졌다. 2일에는 한국공항공사, 한국항공대, 국토교통부, 한국교통연구원 소속 강사진이 스마트공항 기술, 탄소중립 전략 등 공항 혁신 사례와 한국의 공항 개발 및 항공물류 정책에 대한 강의를 진행했다. 3일과 4일에는 김포공항과 인천공항의 화물터미널, 세관 특송물류센터 등 주요 공항시설과 국립항공박물관을 견학했고 마지막 날인 5일에는 미래기술체험관(T.um)을 찾아 한국의 기술 발전 현황을 체험했다. 이번 연수에 참가한 에프라임 코스타리카 공공사업교통부 장관은 “한국공항공사의 효율적인 공항운영과 선진 물류 시스템을 직접 보고 배울 수 있는 좋은 기회였으며, 앞으로도 양국 간 협력이 지속되길 기대한다”고 말했다. 한국공항공사는 지난해 미주개발은행(IDB)이 발주한 공적개발원조(ODA) 기술협력사업인 ‘코스타리카 공항 디지털 전환 고도화 사업’을 수주했다. 지속가능·스마트 공항 사례 분석, 지식 공유, 정책제언 등 19만 달러 규모의 공항운영 컨설팅 과업을 수행하고 있다. 허주희 한국공항공사 글로컬사업본부장은 “향후 공사 전문가의 코스타리카 현지 공항조사 및 정책제언을 통한 우수한 공항운영 노하우 전수로 양국 간 공항분야의 협력이 더욱 공고해 지기를 바란다”며 “더 나아가 중남미 지역에 K-공항 사업이 진출할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

지역항공 모빌리티 섬에어가 프로펠러 항공기(사진)를 도입해 운항에 나선다. 섬에어는 1호기인 ATR 72-600 신조기(새 비행기)를 오는 12월 초 국내에 도입한다고 5일 밝혔다. 섬에어는 “2024년 12월 12일 항공기 리스사인 어베이션과 계약을 맺은 ATR 72-600 항공기가 프랑스 툴루즈에 위치한 ATR 사에서 도색 작업 및 운항 및 안정성 등 각종 테스트를 마치고 12월 초 국내에 인도될 예정”이라고 설명했다. 이에 따라 12월 운항증명을 위해 ATR 72-600 항공기가 김포-사천간 초도 시범비행을 할 것으로 예상된다. 섬에어는 2026년 항공기 2대를 추가 도입하고, ATR 사와 체결한 신조기 구매 계약에 따라 2027년부터 구매항공기 8대를 순차적으로 추가 도입할 예정이다. 신생 항공사가 운항증명 단계에서부터 신조기를 도입해 운항을 시작하는 것은 드문 사례다. 제프 채트필드 어베이션 회장은 “대한민국 전역의 도시와 섬을 연결하는 지역항공 시장을 활성화하기 위해 섬에어가 ATR 72-600 항공기를 도입한 것은 매우 훌륭한 선택이다”며 “섬에어가 탄소 배출이 적은 ATR 72-600 기종을 선택함으로써 어베이션이 한국 내 친환경적인 항공산업의 발전을 도모하고 한국 지역항공 발전에 기여할 수 있게 됐다”고 말했다. 섬에어는 이번 1호기 도입 일정이 확정됨에 따라 항공운송사업자 운항증명(AOC) 발급 절차에 주력하게 된다. 운항증명 과정은 섬에어가 정식으로 취항하기 전 마지막 남은 절차이다. 최용덕 섬에어 대표는 “우리는 소형 공항 중심의 노선 전략으로 기존의 대형 항공사(FSC)나 저비용 항공사(LCC)를 보완하는 운영과 서비스를 선보일 예정이다”며 “안전성이 검증된 ATR 72-600 기종을 도입해 지역 간 이동 편의성을 높이고 전국 도서 지역 구석 구석을 연결하는 항공 교통망에서 ‘마을버스’ 역할을 하겠다”고 밝혔다. 2022년 11월 설립된 섬에어는 도시와 섬을 연결하고, 내륙간 단거리 항공 네트워크를 구축해 운항하는 지역항공 모빌리티 항공사를 목표로 하고 있다. 지난 2월 소형항공운송사업자 면허를 취득한 섬에어는 2026년 상반기 김포-사천, 김포-울산 노선을 운행 준비하고 있다. 이후 울릉도, 흑산도, 백령도, 대마도 등 국내외 공항으로 운영을 확대할 계획이다. 한편 ATR은 유럽의 주요 항공우주 기업인 에어버스와 레오나르도가 공동으로 운영하는 합작 기업이다. 90석 미만의 항공기 시장에서 가장 많이 판매되는 항공기인 ATR 42와 72 기종을 제작하는 세계 1위의 지역 항공기 제조사다. 전세계 100개국, 200개 이상의 항공사와 파트너십을 맺고 있다. 2022년 1월 양쪽 엔진에 100% 지속가능항공유(SAF)를 사용한 상업용 항공기를 최초로 운항했다. 섬에어가 도입하는 ATR 72-600은 SAF 사용이 인가된 XTM 엔진을 장착한 항공기다.

인천국제공항공사는 인천공항 취항 항공사 간 인터라인 활성화를 위한 ‘인천공항 인터라인 파트너십 데이 2025’를 성황리에 마쳤다고 5일 밝혔다. 인터라인은 복수의 항공사가 각각의 운항 노선을 연계·판매함으로써 예약, 발권, 수하물 처리 등을 원활하게 제공하는 항공사 간 협력 모델이다. 3일 열린 행사에는 인천국제공항공사를 비롯해 항공사, 국제항공운송협회(IATA) 한국지사, 글로벌 OTA(온라인여행사) 등 항공업계 관계자 50여 명이 참석해,‘글로벌 인터라인 트렌드와 인천공항 인터라인 이니셔티브’에 대해 논의했다. 이 행사는 각 기관의 주제 발표, 신규 인터라인 체결식, 네트워킹 세션 순으로 진행됐다. 발표 세션에서는 IATA 한국지사가 ‘글로벌 인터라인 표준 및 MITA(다자간 인터라인 운송협정) 동향’을, 트립닷컴 그룹(Trip.com Group)이 ‘버추얼 인터라인 성장 전망’을 공유했다. 버추얼 인터라인은 온라인 여행사의 기술적 연결을 통한 환승여정 판매 방식으로 향후 전 세계 항공 수요의 약 12∼15%를 차지할 것으로 전망(OAG)된다. 공사는 지난달부터 내년 말까지 시범 운영하는 ‘인천공항 인터라인 그랜트 프로그램’을 소개해 큰 주목을 받았다. 이 프로그램은 항공사들이 인천공항을 경유하는 인터라인 협약을 체결하고 판매 개시할 경우, 공사가 시스템 개발 및 협약 체결, 마케팅 관련 비용을 항공사당 최대 5000만 원까지 지원하는 내용이다. 이를 통해 항공사들의 부담을 줄여 신규 환승 여객 수요를 촉진할 뿐만 아니라, 다양한 환승 모델을 적극 육성할 것으로 예상된다. 특히 이날 ‘에어프레미아-티웨이 항공 간 신규 인터라인 협약 체결식’이 진행돼 인천공항이 실질적인 인터라인 시장 확대의 조력자로서 역할을 강화할 것으로 평가됐다. 양 항공사는 노선망을 연계해 승객들이 다양한 노선을 하나의 여정으로 편리하게 이용할 수 있도록 협력을 강화할 예정이다. 이번 협약은 인천공항 주도의 지원 정책과 항공사 간 전략적 제휴가 결합된 첫 성과로 평가받고 있다. 국내 항공산업 협력 모델을 한 단계 확장한 데 의미가 있다. 이번 협약으로 에어프레미아의 미주 중심 중·장거리 네트워크와 티웨이항공의 유럽·아시아 등 중·단거리 노선망이 결합해 보다 폭넓은 여정을 제공할 수 있게 됐다. 양사의 인터라인 서비스는 이달 중 시행될 예정이다. 이학재 인천국제공항공사 사장은 “글로벌 허브 경쟁이 치열해지는 가운데, 앞으로도 항공 업계와 적극 협력하여 다변화된 환승 모델로 신규 수요를 창출하고, 아시아 최고의 환승 허브로 도약할 것”이라고 말했다.

서울 김포공항 면세점에서 바이오정보를 이용한 결제가 가능해졌다. 한국공항공사는 김포공항 국제선 롯데면세점에 ‘바이오정보 결제 서비스’를 도입했다고 5일 밝혔다. 바이오정보 결제 서비스는 면세품 구매시 여권, 탑승권, 신용카드 등을 제시해야 하는 기존 방식을 개선해 손 정맥(장정맥) 인식만으로 면세품을 구매할 수 있는 방식이다. 공항에서 손 정맥 정보를 미리 등록하고 스마트공항 앱(App)에 결제카드를 연동하면 서비스를 이용할 수 있다. 공사는 지난 2월부터 지난달까지 공항이용객의 여권정보와 탑승정보를 연계할 수 있도록 바이오 인증용 API(Application Programming Interface)를 설계했다. 롯데면세점은 면세점 바이오정보 결제 시스템을 개발하고 구축했다. 바이오정보 결제 서비스 도입으로 공항이용객은 손바닥만으로 간편하게 면세점 쇼핑이 가능해 구매 편의성이 크게 향상됐다. 또 면세품 판매과정에서 신분증, 탑승권 등 서류 확인과 개인정보 입력이 불필요해 면세점의 효율적 운영과 매출 증가에도 도움이 될 것으로 기대된다. 박재희 한국공항공사 전략기획본부장은 “바이오정보 결제 서비스는 공사의 디지털 전환을 견인하는 핵심 사례가 될 것이다”며 “향후 김해공항 등 주요 공항 면세점과 상업시설로의 단계적 확대를 추진해 공사의 글로벌 경쟁력을 한층 강화해 나가겠다”고 밝혔다.

인천국제공항공사는 각 국 항공업계 전문가들의 소통의 장인 ‘2025 세계항공컨퍼런스(World Aviation Conference)’가 성황리에 마무리됐다고 4일 밝혔다. 올해 8회째를 맞은 이번 행사는 ‘항공산업의 미래 – 첨단기술과 지속가능한 혁신’을 주제로 열렸다. 행사에는 세계 항공산업 글로벌 오피니언 리더, 각 국 대사, 공항 및 항공사 관계자 등 총 900여 명이 참석해 전 세계 항공산업의 미래에 대해 논의하는 시간을 가졌다. 3일 열린 개회식에서 인천국제공항공사 이학재 사장은 “공사는 팬데믹을 겪으며 외부위기 속에서도 성장을 지속하기 위해서는 근본적인 변화가 필요하다는 교훈을 얻었다”며“항공산업의 미래는 어느 한 공항이 만들어갈 수 없기에 이번 컨퍼런스를 통해 더욱 스마트하고 지속가능한 글로벌 항공산업을 위해 함께 협력하는 새로운 기회가 만들어지기를 바란다”고 컨퍼런스의 취지를 설명했다. 기조연설에서 국제공항협의회(ACI) 세계본부 저스틴 어바치 사무총장은 “글로벌 항공산업은 변화하는 여객 수요와 지속가능성, 혁신이라는 과제를 직면하고 있으며, 전 세계 공항이 협력과 리더십을 통해 보다 강력하고 지속가능한 미래를 함께 만들어나가야 한다”고 말했다. 두 번째 기조연설에서 국제항공운송협회(IATA) 셸든 히 아태지역 부사장은 “아태지역은 세계 항공산업의 핵심성장 축으로 부상하고 있는 전략적 요충지로, 아태지역의 성장을 위해 여객여정에 대한 디지털 전환과 화물운송의 데이터 기반 혁신을 통한 혁신노력을 지속 경주하고 있다”고 말했다. 컨퍼런스에서는 △메가허브공항의 미래전략 △기술발전과 고객경험 △항공안전의 미래 △항공산업에서의 로봇기술과 자동화를 주제로 4개의 패널토론 세션과 2개의 강연 등 총 6개 세션에 17명의 연사가 참여해 항공산업의 미래와 지속적인 혁신 가능성에 대해 논의했다. 또 참가자들은 항공산업 분야 국내 외 기업이 참가하는 전시부스에서 미래 기술변화를 체험하고 살펴보는 기회를 가졌다. 이학재 인천국제공항공사 사장은 “이번 컨퍼런스를 통해 항공산업의 각계 전문가들과 함께 첨단기술로 변화될 항공산업의 미래모습을 그려볼 수 있었다”며 “성공적인 컨퍼런스 개최를 위한 각계의 도움에 감사드리며, 각 세션에서 얻은 전문가들의 통찰을 바탕으로 세상의 변화에 기여할 수 있는 인천공항의 혁신전략을 모색해 나가겠다”고 말했다.

에어프레미아가 미국 프로무대에서 활약하고 있 국내 선수를 응원하는 프로모션을 시행한다. 에어프레미아는 3일부터 10일까지 인천에서 출발하는 미주 3개 노선을 대상으로 ‘직관 응원 프로모션’을 진행한다고 밝혔다. 손흥민(33)은 로스앤젤레스(LA)FC에서 뛰고 있다. 이 프로모션은 미국의 LA, 뉴욕, 샌프란시스코 노선에서 이코노미 클래스 최대 85% 할인 혜택을 제공한다. 탑승 기간은 내년 5월31일까지이며, 유류할증료와 공항세를 포함한 왕복 총액 기준 요금은 LA 64만500원,뉴욕 70만4700원,샌프란시스코 59만500원부터 시작한다. 와이드 프리미엄 클래스는 전용 할인코드를 입력하면 추가 할인이 적용된다. LA 노선은 ‘SONN2’,뉴욕·샌프란시스코 노선은 ‘HOMERUN’을 입력하면 최대 20%까지 할인 받을 수 있다. 특히 이번 프로모션은 기간 제한이 없어 고객들은 휴가철이나 연말 등 선호하는 시기에 맞춰 자유롭게 여행을 계획할 수 있다. 항공권은 에어프레미아 공식 홈페이지와 모바일 앱과 웹에서 예매할 수 있다. 노선별 좌석 상황에 따라 조기 마감될 수 있다.

“스마트패스로 더욱 빠르게 출국하세요.” 인천국제공항공사는 얼굴인식 출국 서비스인 ‘인천공항 스마트패스’ 서비스를 제1,2여객터미널 전체 탑승구로 확대 적용해 운영한다고 2일 밝혔다. 스마트패스는 2023년 7월 국내 공항 중 최초로 도입된 얼굴인식 출국 서비스다. 안면정보를 사전등록하면 출국장, 탑승구 등에서 여권, 탑승권을 꺼내지 않고 얼굴인식만으로 통과할 수 있어 편리하게 수속을 마칠 수 있다. 그동안 스마트패스는 주로 출국장에서만 이용이 가능했으나 일부 항공기 탑승구 지역에서 시범운영을 거쳐 제1,2여객터미널 전체 탑승구(158개소)에 스마트패스 단말기를 설치했다. 이에 따라 이날부터 전체 탑승구에서 사용이 가능해졌다. 탑승구에서 스마트패스를 이용하기 위해서는 항공사의 관련 인증 획득이 필요하다. 현재 탑승구에서 스마트패스 이용이 가능한 항공사는 사전인증을 획득한 대한항공, 에어프레미아 등 11개 항공사다. 세부 항공편별 스마트패스 운영 여부는 항공사 자체 운영기준에 따라 다를 수 있어 항공사 확인이 필요하다. 공사는 인천공항 취항 항공사와 협의를 지속해 탑승구에서 스마트패스 이용이 가능한 항공사를 확대해 나갈 계획이다. 스마트패스 이용을 위해서는 전용 모바일 앱(ICN SMARTPASS) 등에서 얼굴촬영, 등록여권 진위여부 검증 등의 절차를 거쳐 스마트패스 ID를 등록해야 한다. 전용 모바일 앱 외에 연계 된 금융 앱(KB국민·토스·신한·우리·하나)을 통해서도 등록이 가능하다. 스마트패스를 이용하면 출국장 및 탑승구에서 스마트패스 전용 별도레인을 이용할 수 있어 보다 빠르고 편리하게 출국할 수 있다. 특히 제1여객터미널 2번 출국장(동편 진입레인)과 제2여객터미널 2번 C·D 출국장은 전체가 스마트패스 이용객 전용으로 운영 중이다. 이학재 인천국제공항공사 사장은 “스마트패스 서비스가 항공사 탑승구로 확대 도입됨에 따라 여객편의가 크게 향상될 것으로 기대한다”며 “앞으로도 여객 관점에서 서비스를 지속 개선함으로써 스마트패스의 이용 편의성을 향상시켜 나가겠다”고 말했다.

한국공항공사가 업무 개선을 위해 인공지능(AI) 기술 활용체계를 구축한다. 한국공항공사는 2일 공항 업무혁신을 위한 ‘AI 혁신위원회’를 개최했다고 밝혔다. 정부의 ‘AI 3대 강국 도약 전략’에 맞춰 AI 기반 업무 혁신역량을 강화하는 등 전사 차원의 AI기술 활용 체계를 구축하기 위해 회의를 열었다고 공사는 설명했다. 이날 AI기술을 공항운영에 적용하기 위한 세부방안을 논의했다. 이를 위해 2030년까지 단계적으로 공항에 도입할 50개 이행과제와 12대 중점과제를 선정했다. 50개 이행과제는 내년까지 가시적 성과 도출이 가능한 단기 과제와 국민의 안전과 관련되거나 사업 규모가 큰 중장기 과제로 구분해 체계적으로 추진한다. 중장기과제는 내년부터 실시설계를 거쳐 단계적으로 추진하고 우수 성과에 대해 해외사업 수주 등에 적극 활용할 계획이다. 12대 중점과제로는 공항이용객이 직접 체감할 수 있는 ‘AI X-ray 판독지원시스템’, ‘AI 고객만족센터 구축’과 공항 안전성 확보를 위한 ‘AI 기반 UAM 실증사업’, ‘AI 기반 관제지원시스템’이 선정됐다. 또 ‘AI 기반 감사체계’, ‘AI 활용 상업시설 매출관리’, ‘AI 에이전트(스마트워크)’ 등 업무혁신을 위한 과제가 포함됐다. 이정기 사장직무대행은 “이번에 선정된 AI 혁신과제를 본격 추진해 국민체감형 공항서비스 혁신과 업무 효율화를 실현할 것이며, 우리나라가 AI 3대 강국으로 도약할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

인천국제공항공사는 ‘비전 2040’을 실현하고 신정부 국정과제와 연계된 실행력 있는 전략사업을 발굴하기 위해 ‘국민참여 전략사업 및 예산’ 아이디어 공모를 진행한다고 28일 밝혔다. 이번 공모는 20일부터 9월 14일까지 약 4주간 진행되며 대한민국 국민이라면 누구나 참여 가능하다. 참여 방법은 인천국제공항공사 홈페이지(http://www.airport.kr/co) 공지사항에서 공모 포스터의 QR코드를 통해 설문을 작성하면 된다. 올해 공모에서는 지난해 7월 선포된 ‘인천공항 비전2040’을 토대로, 2025년 출범한 신 정부 국정과제와의 연계성을 강화한 전략·예산 아이디어를 중점적으로 모집한다. 제출된 아이디어는 내·외부 평가단이 제안 배경 및 사유, 소요예산 등 구체성·실행 가능성 등을 기준으로 종합적으로 평가할 예정이다. 국민 투표를 통해 최종 결정된 아이디어들은 향후 인천공항의 중장기 전략 및 예산 수립 시 적극 반영될 계획이다. 우수 아이디어 제안자 20명에게는 10만원 상당, 참여자 중 추첨을 통해 선정된 약 300명에게는 1만원 상당의 기프티콘이 제공될 예정이다. 인천공항은 이번 공모를 통해 다가올 인천공항 4.0시대를 준비하며 국민과 함께 국정과제와 연계된 전략사업을 발굴함으로써 비전 달성의 추진력을 강화한다. 또 인천공항의 미래 방향성에 대한 국민적 공감을 확산시킬 수 있을 것으로 기대하고 있다. 인천공항 4.0은 최고 수준의 항공교통시설 역할(2.0)과 차별화된 경험 제공(3.0)을 뛰어넘어 인재가 모여 기술·혁신·지혜가 생산되고 전 세계로 확산되어 새로운 가치를 창출(4.0)하는 인천공항의 역할 확대와 재정의를 의미한다. 이학재 인천국제공항공사 사장은 “국민 여러분의 아이디어는 인천공항이 ‘비전 2040’을 실행하고 국정과제와 연계해 구체적 성과를 창출하는 데 소중한 밑거름이 될 것”이라며 “단순한 공항을 넘어 ‘세상을 바꾸는’ 미래상을 제시할 수 있도록 국민들의 많은 관심과 참여를 부탁드린다”고 말했다.

‘한국과 세계를 연결하는 하늘길 50년’ 싱가포르항공이 한국 취항 50주년을 맞았다. 1975년 8월 김포국제공항에서 첫 운항을 시작한 이후 싱가포르항공은 한국을 싱가포르와 세계로 연결하는 문화·경제적 가교 역할을 해왔다. 26일 싱가포르항공에 따르면 현재 인천-싱가포르 노선을 주 28회, 부산-싱가포르 노선을 주 4회 운항하고 있으며 전 세계 37개국, 125개 도시에 취항하고 있다. 늘어나는 수요에 대응해 부산-싱가포르 노선은 2026년 2월 1일부터 주 4회에서 매일 운항으로 증편돼 부산·울산·경남도를 포함한 영남 지역의 접근성을 한층 강화한다. 싱가포르항공은 인천-싱가포르 노선에 중거리형 항공기인 에어버스 A350-900과 보잉 787-10, 부산-싱가포르 구간에는 보잉 737-8s 기재를 투입해 세계적 수준의 기내 좌석과 서비스로 승객들에게 편안한 여행을 제공하고 있다. 또 한국 노선에서는 한식 기내식을 론칭해 국내 유명 셰프와의 협업을 통한 메뉴 개발했다. 또 한국 영화와 음악 콘텐츠, 한국인 승무원 배치 등 현지화된 서비스를 통해 한층 향상된 여행 경험을 선사하고 있다. 싱가포르항공은 2013년부터 종로장애인복지관과 파트너십을 맺고 13년 넘게 취약계층 및 장애 아동을 지원하고 있다. 올해는 장애 아동·청소년 90명을 대상으로 여름맞이 지원 프로그램을 진행해 일상 필수품과 선물로 구성된 ‘굿즈백’을 전달했다. 한국취항 50주년을 맞아 19일 인천국제공항에서 ‘첫 취항일 기념 공항 이벤트’가 열렸다.당일 탑승객 전원에게 기장 명의의 인증서를 비롯한 기념 선물이 제공되고 기장과 승무원의 기념사진 촬영이 진행됐다. 또 50주년을 기념해 9월까지 싱가포르항공 웹사이트와 모바일 앱을 통해 항공권을 구매한 고객 전원에게 50 싱가프로달러 상당의 크리스샵 기내 면세 바우처가 증정된다. 10월부터 11월까지는 50주년 기념 특별 한식 기내식을 선보인다. 비즈니스 클래스에서는 궁중 수란채와 한우 떡갈비로 구성된 전통 한식 코스를, 이코노미 클래스에서는 우엉 불고기와 전을 제공할 예정이다. 싱가포르항공은 취항 50주년을 기념하며 세계 최고 수준의 서비스, 프로덕트 리더십, 그리고 독보적인 네트워크 연결성을 통해 고객에게 최고의 여행 경험을 제공하겠다고 밝혔다. 리 용 태트(Lee Yong Tat) 싱가포르항공 한국지사장은 “이번 50주년은 국내 고객께 감사의 뜻을 전하고 한국 네트워크를 더욱 강화하기 위한 싱가포르항공의 비전을 공유하게 되어 뜻깊다”며 “고객들에게 최고 수준의 여행 경험을 제공하기 위해 끊임없이 노력하겠다”고 말했다.