‘공항 인근 청소년의 교육격차는 걱정하지 마세요.’ 한국공항공사가 공항 인근 지역 청소년을 대상으로 교육격차 해소에 나섰다. 25일 한국공항공사에 따르면 28일부터 5주간 일정으로 대학생의 재능기부를 통해 김포·무안공항 주변 학생을 대상으로 교육프로그램을 운영한다. 올 여름방학기간 경제·사회적 여건으로 충분한 교육기회를 제공받기 어려운 청소년에게 학습멘토링을 제공해 학습 동기를 부여하고 공항과 지역사회가 함께 성장하기 위해 지역공부방 프로그램을 마련한 것이다. 이번 프로그램은 수학, 영어 학습 지도가 가능한 대학생 멘토들이 학교와 복지기관에서 추천한 중학생 35명을 대상으로 주 3회, 총 10회에 걸쳐 맞춤형 학습을 지도한다. 특히 주거지역 인근 공항을 직접 방문해 항공 관련 진로를 탐색하는 체험학습도 진행한다. 공사는 중학생 멘티 전원에게 장학금(30만원)을 지급하고, 학습멘토링을 통해 성적이 향상된 우수학생을 선정해 온라인 강의 수강권(20만원 상당)을 제공한다. 또 대학생 멘토에게는 장학금(120만원)을 지급하고, 우수 멘토를 선정해 표창장을 수여하는 등 참여 혜택을 제공할 계획이다. 공사는 지난해 서울 양천구 중학생을 대상으로 학습멘토링을 진행했다. 1대1 수업과 맞춤형 진로체험에 대한 참가자 만족도가 높아 올해는 서울 강서구 지역과 무안공항 인근 무안·목포지역까지 프로그램을 확대했다. 이정기 한국공항공사 사장직무대행은 “지역공부방 프로그램은 대학생과 청소년이 함께 성장하는 공사의 대표적인 사회공헌모델로 자리매김하고 있다”며 “앞으로도 지역사회와 상생하며 사회적 책임을 실천해 나가겠다”고 말했다.

인천국제공항공사가 제1여객터미널의 국내선 전용게이트를 국제선 도착 전용 게이트로 상시 사용한다. 인천국제공항공사는 증가하는 국제선 항공여객 수요를 대비한 운영 효율화를 위해 제1여객터미널 국내선 전용게이트 전체(3개소)를 국제선 도착 전용 게이트로 전환해 상시 운영한다고 24일 밝혔다. 국제선을 이용하는 승객들은 세관검사(Customs), 출입국심사(Immigration), 검역(Quarantine) 등 CIQ 절차를 반드시 거쳐야 한다. 반면 국내선 승객들은 이러한 절차가 불필요하므로 국내선과 국제선 승객의 동선 분리는 필수적이다. 이 때문에 국제공항에서는 국내선과 국제선 게이트를 구분해 지정 운영해야 한다. 하지만 인천공항은 2018년 3월 국내선 정기노선 운항이 중단된 이후 제1여객터미널 국내선 전용게이트를 운영하지 않았다. 인천공항공사는 성수기 등 공항 혼잡을 완화하기위해 국내선 전용 게이트를 양방향 모두 개폐가 가능한 출입통제시설(벽체, 전용 출입문 등)을 설치해 국제선 운항수요 및 기상악화 등으로 인한 지방공항 비상 상황시 탄력적으로 국내선과 국제선을 전환 운영할 수 있도록 했다. 이날부터 제1여객터미널 국내선 전용게이트 전체를 국내선과 국제선을 혼용해 사용할 수 있는 스윙게이트로 전환 운영함으로써 하루 30여 편의 국제선 도착 항공기의 추가 수용이 가능해졌다. 또 제2여객터미널의 경우 25일부터 국제선 게이트 5개소를 추가 운영함으로써 하루 50여 편에 달하는 국제선 출도착 항공기의 추가 수용이 가능해져 하계 성수기 공항 혼잡 완화에 크게 기여할 것으로 예상된다. 인천공항공사는 하계 성수기(7월25일～8월10일) 기간 인천공항의 국제선 게이트 수를 제1여객터미널 기준 기존 41개소에서 44개소로 확대한다. 제2여객터미널은 기존 42개소에서 47개소로 확대한다. 이와 함께 기존 노후 스윙게이트 3개소를 포함한 제1여객터미널 전체 스윙게이트 6개소의 출입통제시설 일체(벽체, 출입문 등)를 전면 교체하고 첨단 디지털 보안 출입통제시스템을 구축해 항공보안 역량을 한층 강화했다. 또 제1여객터미널 스윙게이트 전체 6개소에 신규 설치된 디지털 보안 출입통제시스템과 소방방재시스템 간 자동화 연동이 가능해져 화재 및 재난 발생 시 스윙게이트 인근 여객과 상주직원들은 신설된 피난 대피로를 이용해 신속하고 안전하게 외부 탈출이 가능해졌다. 이학재 인천국제공항공사 사장은“국내선 정기노선 운항 중단으로 그동안 비어있던 제1여객터미널 국내선 전용게이트 3개소를 국내·국제선을 혼용해 사용할 수 있는 하이브리드 형태의 스윙게이트로 전환했다”며 “이를 통해 하루 30여 편에 달하는 국제선을 처리할 수 있는 시설 용량을 추가 확보함으로써 여객 수요가 급증하는 하계 성수기 기간 인천공항 혼잡 완화에 큰 도움이 될 것으로 기대한다”고 말했다.

한국공항공사는 한국가스안전공사와 가스안전사고 예방과 대국민 안전 확보를 위한 업무협약을 체결했다고 23일 밝혔다. 전날 맺은 협약의 주요 내용은 전국공항 가스공급시설의 안전관리를 강화하기 위한 △최상의 진단·기술서비스 제공△가스안전 분야 전문인력 양성을 위한 맞춤형 교육△대국민 가스안전 홍보활동 지원 등을 담고 있다. 이에 따라 한국공항공사는 공항의 가스공급시설은 여객 청사의 냉·난방과 상업시설 영업을 위한 필수 설비로 한국가스안전공사와 협력해 정밀안전진단, 노후시설 개선·교체 등 가스공급시설을 보다 체계적으로 안전하게 관리할 계획이다. 이정기 한국공항공사 사장직무대행은 “공사는 한국가스안전공사와 지속적으로 협력해 가스안전사고를 예방하고 국민의 생명과 재산을 보호하기 위해 앞장서겠다”고 말했다.

인천공항공사가 국제공항협의회(ACI)와 세계 최초로 공동브랜드 교육과정을 운영하기로 했다. 인천국제공항공사는 17일 싱가포르에서 개최된 ‘2025 ICAO 아태지역 항공교육 심포지엄’에서 ACI와 공동 브랜드 교육과정 운영 협약을 체결했다고 23일 밝혔다. 이번 협약에 따라 공사는 ACI와 ‘공항 고객경험 전환’ 교육과정을 공동 개발해 운영하며 브랜드를 공유한다. 해당 교육과정은 인천공항이 보유한 고객경험 전략과 운영 노하우를 바탕으로 고객 이해 방법론부터 전략 수립, 서비스 디자인, CX 거버넌스 구축 등 총 15개 모듈로 구성됐다. 교육생들은 이론과 사례연구, 그룹 토의 등 다양한 학습방식을 통해 실질적이고 현장 중심의 역량을 강화할 수 있다. 특히 이 교육과정은 ACI 고객경험인증제에서 4단계 이상 등급을 획득하기 위해 반드시 이수해야 하는 교육과정으로 지정됐다. 이에 따라 약 130여개 공항에서 교육 수요가 있을 것으로 예상된다. 앞서 2022년 인천공항은 ACI의 새로운 교육기관 인증제도인 ‘ATP(Accredited Training Partner)’를 세계 최초로 획득했다. 이를 계기로 공동 교육과정 개발을 제안 받아 약 2년에 걸친 교안 개발, 시범강의 운영, 인증 심사를 거쳐 이번 협약을 체결했다. 올해 말부터 본격적으로 교육 과정이 개설 및 운영됨에 따라 인천공항의 교육 콘텐츠가 공식 국제 인증과정으로 자리매김하게 될 것으로 기대된다. 이학재 인천국제공항공사 사장은 “이번 협약은 단순한 교육과정 개설을 넘어 인천공항이 국제기구와 함께 교육 콘텐츠를 공동 기획하고 운영하는 수준의 협력모델을 구축했다는 데 큰 의미가 있다”며 “인천공항이 글로벌 항공 인재 양성을 위한 교육 기관으로서 위상을 더욱 공고히 하는 계기가 될 것”이라고 밝혔다.

“출국납부금 환급은 온라인으로 편리하게 신청하세요.” 인천국제공항공사는 정부의 부담금 개편으로 인한 출국납부금 인하 분을 환급하기 위해 ‘출국납부금 온라인 환급 서비스’를 운영한다고 22일 밝혔다. 출국납부금은 관광사업의 효율적 발전 및 관광을 통한 외화 수입의 증대를 위해 1997년에 도입된 부담금으로, 국내 공항을 이용해 출국하는 만2세 이상의 여객을 대상으로 항공권에 포함해 징수했다. 최근 정부는 관광진흥개발기금법 시행령 개정을 통해 지난해 7월부터 출국납부금을 인하하고 면제대상을 확대했다. 이에 문화체육관광부로부터 출국납부금 징수 및 환급업무를 위탁 받은 인천국제공항공사가 환급절차를 진행 중이다. 환급대상은 지난해 6월 30일 이전 항공권을 발권해 7월 1일 이후 국내 공항을 통해 출국한 여객이며, 환급금액은 2세~12세는 1만원, 12세 이상은 3000원이다. 환급신청을 원하는 경우 인천국제공항 공식 홈페이지 내 팝업 창을 통해 환급 서비스 사이트에 접속하거나 환급 서비스 사이트에 직접 접속해 본인인증 및 계좌정보 입력을 완료 해 신청하면 된다. 환급금은 신청 접수 이후 환급대상 여부 확인을 거쳐 8월 초부터 지급될 예정이며 휴대폰으로 본인인증이 불가한 미성년자의 경우에는 8월부터 신청이 가능하다.

“휴가철 인천공항에서 태권도 공연 보고 출국하세요.” 인천국제공항공사는 하계 성수기를 맞아 인천공항에서 태권도 특별공연을 진행한다고 21일 밝혔다. ‘2025 위대한 태권도’라는 제목으로 진행되는 이번 공연은 인천공항에서 9월 13일까지 약 2개월간 무료로 진행된다. 공연시간은 매주 금, 토 오후 3시부터까지 30분간이다. 이 공연은 인천공항 제2여객터미널 3층 면세구역 동편광장에서 진행된다. 태권도진흥재단이 ‘2024 위대한 태권도 경연대회’를 통해 선발한 태권도 전문 시범단이 참여해 품새, 격파 등 수준 높은 공연을 선보일 예정이다. 인천국제공항공사와 태권도진흥재단이 공동 기획한 이번 특별공연은 하계 성수기를 맞아 인천공항을 이용하는 여객들에게 색다른 즐거움을 제공함과 동시에 외국인 여객들에게 태권도를 알리고 태권도 공연을 세계화하는 데도 기여할 것으로 기대된다. 특별공연 진행에 앞서 인천국제공항공사는 11일 태권도진흥재단과 업무협약을 체결했다. 이를 바탕으로 특별공연의 성공적인 운영을 위한 업무협조 등 상호협력을 강화하고 향후 신규 공연 콘텐츠 발굴 등 양 기관 간 협력관계를 확대해 나가기로 했다. 인천국제공항공사는 인천공항 내 태권도 공연을 정례화 할 예정이다. 이를 위해 9월쯤 대국민 오디션을 통해 태권도 전문 시범단을 선발할 예정이다. 이학재 인천국제공항공사 사장은 “인천공항에서 진행되는 이번 공연이 전 세계에 K-콘텐츠의 즐거움을 알리는 계기가 될 것으로 기대한다”며 “하계 성수기를 맞아 안전한 공항운영에 만전을 기하는 가운데 다양한 문화공연 확대를 통해 인천공항에서만 느낄 수 있는 차별화된 즐거움을 제공할 계획이다”고 말했다.

인천국제공항공사가 유럽공항 운영시장에 처음으로 진출했다. 인천국제공항공사는 몬테네그로 정부가 추진한 ‘몬테네그로 2개공항 개발운영 PPP(민관협력투자개발)사업’의 입찰 결과 1위로 선정됐고 21일 밝혔다. 이번 사업은 유럽 발칸반도 아드리아해 연안에 위치한 몬테네그로의 수도 공항인 포드고리차공항과 주요 관광지(휴양지) 공항인 티밧공항에 대해 30년간 운영권을 부여하는 대규모 국제 입찰 프로젝트다. 유럽연합(EU) 가입을 앞둔 몬테네그로의 관문 인프라 확충을 위한 핵심 사업이다. 이번 성과는 기존 유럽 전역에서 공항 운영 경험을 보유한 유럽계 유수의 운영사를 제치고 인천국제공항공사가 1위로 선정됐다는 데 있다. 특히 한국 공항 운영사가 유럽 본토 시장에서 유럽 운영사를 앞지른 최초의 사례로 기록된다. 이번 결과는 △정부 주도의‘K-공항 수출’전략△한국해외인프라도시개발지원공사(KIND)를 비롯한 정책금융기관의 전방위적 지원△인천국제공항공사의 독자적인 공항운영․입찰전략이 시너지를 이룬 대표 사례로 평가받는다. 인천국제공항공사는 국토교통부, 기획재정부, 주세르비아대한민국대사관 등 관계기관의 정책·외교적 협력과 함께 특히 한국해외인프라도시개발지원공사(KIND)와 컨소시엄을 구성해 본 사업에 참여해 높은 실행력과 금융 안정성을 제시했으며 그 결과 높은 평가를 받았다는 분석이다. 또 코트라(KOTRA) 베오그라드 무역관의 현지 네트워크를 통해 현지 입찰 상황에 대한 보다 면밀한 모니터링과 대응이 가능했다. 더불어 한국산업은행(KDB)이 금융자문을 수행하며, 한국수출입은행(K-EXIM)도 함께 금융지원의향서(LOI)를 제출해 사업의 금융구조 실현 가능성과 안정성을 뒷받침하며 몬테네그로 정부의 신뢰를 이끌어내는 핵심 역할을 수행했다. 인천국제공항공사는 초기 대규모 투자와 부동산 중심 개발을 앞세운 경쟁사와 달리, 운영 효율성과 장기 수익성을 기반으로 단계적·최적 투자 전략을 통해 차별화된 입찰안을 제시했다. 몬테네그로 정부가 요구한 최소 투자 기준은 충족하면서도, 운영 노하우를 바탕으로 터미널 면적과 레이아웃을 최적화해 경쟁사 대비 약 1000억 원의 투자 절감을 실현했고 모듈형·확장형 터미널 설계를 통해 장기 운영비 절감과 국제 기준 서비스 수준을 모두 충족시켰다. 사업 일정 측면은 인천국제공항공사는 환경사회영향평가, 인허가 등 현실적인 변수들을 충분히 고려한 개발공사 일정을 제시해 경쟁사 대비 실현 가능성과 리스크 관리 측면에서 높은 평가를 받았다. 또 착공 전부터 여객 서비스 품질을 개선할 수 있는 퀵 윈(Quick Win) 프로그램을 도입해 조기성과 창출이 가능한 실행력 높은 전략을 함께 제시했다. 인천국제공항공사의 강점을 살린 저비용항공사(LCC)와 대형항공사(FSC)를 균형 있게 유치할 수 있는 네트워크 전략과, 몬테네그로의 EU 가입(2028년 목표) 및 러-우전쟁 종식에 따른 러시아 노선 수요 회복 가능성 등을 반영한 시장 성장 전망, 그리고 상업시설 개발에 대한 인천국제공항공사의 경험과 역량을 기반으로 한 장기적 수익성 확보 전략도 경쟁 우위를 보였다. 이를 통해 확보된 수익성을 바탕으로 인천국제공항공사는 핵심 평가항목인 정부와의 수익공유 항목에서 장기 수익성과 장기 파트너십 모두를 만족시키는 구조로 높은 평가를 받았다. 이번 입찰평가 결과로 최초 유럽시장 2개공항 운영권 확보 및 K-공항 수출의 9부 능선을 넘었지만, 이의제기 기간을 거쳐 최종 우선협상대상자 선정 및 몬테네그로 정부와의 양허계약 체결이 성공적으로 마무리돼야 올해 연말쯤 최종계약이 예상된다. 이학재 인천국제공항공사 사장은 “이번 평가결과는 한국 공항 운영사가 유럽 본토에서 유럽계 대형 공항 운영사를 제치고 공항 운영권을 확보할 수 있는 사례다”며 “우리 정부와 정책금융기관이 힘을 모아 이뤄낸 글로벌 인프라 진출의 모범적 성과”라고 말했다. 이 사장은 또 “앞으로 후속 우선협상대상자 선정 시, 본 계약까지 성공적으로 완수해 본 사업을 계기로 글로벌 공항 운영사로서의 입지를 공고히 하고 양질의 해외공항 사업 진출을 더욱 본격화하겠다”고 밝혔다.

인천국제공항공사가 동남아시아 지역 항공인재 육성에 나섰다. 인천국제공항공사는 18일 태국 방콕 인근 북부방콕대학교 랑짓 캠퍼스에서 태국 내 차세대 항공전문가 양성을 위한 교육 협력 양해각서(MOU)를 체결했다고 20일 밝혔다. 이번 협약에 따라 양 기관은 향후 3년간 △정기 교육과정 개발·운영 △공동 마케팅 △강사 교류 및 교육정보 교환 등 각 분야에서 협력을 추진할 계획이다. 공사는 2015년 북부방콕대학교와 최초로 협약을 체결하고 9회에 걸쳐 맞춤형 교육과정을 운영했으며 코로나19 팬데믹으로 협력이 중단됐다. 이번 협약으로 올해 하반기부터 북부방콕대 재학생 대상 교육과정이 재개되며, 양 기관의 협력이 본격 확대될 예정이다. 이번 교육과정은 국제민간항공기구(ICAO)가 중점 추진하는 차세대 항공전문가 양성(NGAP) 프로그램의 일환으로 공사는 국내외 주요 대학과 협력해 전문 교육과정을 제공하며 글로벌 항공인재 양성에 앞장서고 있다. 북부방콕대학교는 2000년 설립된 민간 종합대학으로, 항공서비스·디지털혁신·호텔·외식경영·영어교육 등 실무 중심의 교육과정을 제공하고 있다. 이번 협약을 통해 공사는 태국 및 동남아지역의 급증하는 항공교육 수요 확보에 기여할 것으로 기대하고 있다. 이와 함께 공사는 15일부터 3일간 싱가포르에서 열린 ‘ICAO 아태지역 항공교육 심포지엄’에 정부 대표단과 공동 참석해 태국·베트남·싱가포르 등 주요 항공교육기관 및 아태지역 항공대학들과 공동 교육과정 개발 및 공동 마케팅 추진 등 협력 방안을 논의하며 교육시장 확대에 나섰다. 이학재 인천국제공항공사 이학재 사장은 “앞으로도 국내외 대학과의 긴밀한 산학 협력을 통해 글로벌 항공 인재 전문 교육기관으로서의 위상을 더욱 공고히 해나가겠다”고 말했다. 한편 공사 항공교육원은 ICAO 항공교육기관 인증제도 최고등급인 ‘플래티넘’ 인증 보유기관으로 정부 및 국내외 대학, 교육기관과 협력해 97회에 걸쳐 2762여 명의 학생들을 대상으로 교육과정을 운영했다.

인천국제공항공사는 올해 하계 성수기 교통대책기간(7월25일∼8월10일) 동안 하루 평균 22만7000명이 인천공항을 이용할 것으로 예상했다. 17일 인천국제공항공사에 따르면 이는 지난 1월 설연휴의 하루 평균 21만8978명 대비 4.0% 증가한 것이다. 지난해 하계 성수기의 하루 평균 여객 21만3782명과 비교하면 6.5% 증가한 수치다. 공사는 성수기 터미널 혼잡을 완화하기 위해 보안검색대 조기 운영 및 대체 인력 투입, 스마트패스 전용 출국장 운영, 셀프백드랍·이지드랍을 확대하기로 했다. 여객 불편을 최소화하기 위해 24시간 매장 운영, 주차장 탄력 운영, 심야버스 운영 등을 확대할 계획이다. 전국 14개 공항을 운영하는 한국공항공사도 하계 성수기 동안 특별교통대책을 마련해 시행한다. 이번 하계휴가 기간 전국 공항에서는 총 2만4067편의 항공기가 431만명(국내선 315만명, 국제선 116만명)의 여객을 운송한다. 특별교통대책 기간 동안 하루 평균 25만3000명이 공항을 이용할 것으로 예상된다. 한국공항공사는 △체크인카운터 조기오픈 △신분확인대 및 보안검색대 가동률 극대화 △출국심사대 탄력 운영 등을 통해 탑승수속 대기시간을 단축할 계획이다. 이학재 인천국제공항공사 사장은 “하계 성수기 동안 이용객들의 편의와 안전을 최우선으로 생각하며 안정적인 공항 운영을 통해 글로벌 허브 공항으로서의 역할을 다하겠다”고 말했다.

인천국제공항공사는 올해 상반기 여객 실적이 개항 이래 가장 많은 3600만명을 기록했다고 17일 밝혔다. 올해 상반기 인천공항 여객은 3636만 명, 운항은 20만7959회로 집계됐다. 상반기 여객 실적 3636만 명은 2019년 동기 대비 2.3%, 전년 동기 대비 6.1% 증가한 수치다. 증가 요인은 일본과 중국 등 단거리 여객의 증가에 따른 것으로 풀이된다. 지난해부터 지속된 일본 여행 수요 증가에 따라 일본 노선 여객 수는 전년 동기(854만) 대비 9.3% 증가한 934만 명을 기록했다. 한시적 비자 면제 조치가 시행된 중국 노선 여객도 전년 동기(463만) 대비 24.3% 증가한 575만 명으로 나타났다. 저비용항공사(LCC) 위주의 공급 감소 등의 영향으로 동남아 지역과 대양주 지역 여객은 각각 3.8%, 11.9% 줄었지만 동북아 노선 여객 12.8%, 미주 7.8%, 유럽 3.0% 등 다수 지역 노선에서 여객 증가세를 나타내며 전반적인 여객 성장을 견인했다. 여객 성장에 힘입어 매출, 영업이익, 단기 순이익 등이 모두 상승하며 재무적 성장을 나타냈다. 올해 상반기 매출액은 1조 3469억 원으로 예상되며, 전년 동기 대비 약 12% 상승한 수치이다. 이는 비항공분야 매출이 지난해 상반기 7389억 원에서 8588억 원으로 16.2% 증가하며 매출 성장을 견인한 결과로 풀이된다. 올해 하계 성수기(7.25∼8.10)에는 일평균 22만 7000명이 인천공항을 이용할 것으로 나타났다. 이는 지난 1월 설(일평균 21만8978명) 대비 4.0% 증가한 수치이고, 지난해 하계 성수기(하루 평균 21만3782명) 대비 6.5% 증가한 수치이다. 이에 따라 공사는 △보안검색대 조기 운영 및 대체 인력 투입 △스마트패스 전용 출국장 운영 △셀프백드랍·이지드랍 확대를 통해 출국장 혼잡을 완화하고 △24시간 매장 운영 △주차장 탄력 운영 △심야버스 운영 확대로 여객 불편을 최소화 할 계획이다. 공사는 상반기 실적을 바탕으로 올해 국제선 여객 전망치를 조정했다. 당초 올해 국제선 여객을 7127만 명에서 7664만 명으로 예측했으나 최대 7630만 명으로 예측치를 조정했다. 이학재 인천국제공항공사 사장은 “하계 성수기 동안 이용객들의 편의와 안전을 최우선으로 생각하며 안정적인 공항 운영으로 글로벌 허브 공항으로서의 역할을 다할 것”이라며 “인천공항은 디지털 전환과 글로벌 네트워크 확장으로 1억 명 시대를 준비해나가겠다”고 밝혔다.