지난 5년 동안 국내 공항에서 운항 중인 항공기와 새가 부딪치는 ‘조류충돌’(버드 스트라이크)이 600여건 발생한 것으로 나타났다. 13일 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 전용기 의원이 인천국제공항공사와 한국공항공사로부터 받은 자료에 따르면 2019년부터 올해 상반기까지 5년6개월간 국내 공항에서 발생한 조류 충돌은 623건에 이른다. 조류충돌은 항공기가 공항 활주로에 이착륙하는 과정이나 운항 중에 조류가 엔진이나 동체에 부딪혀 엔진손상과 동체 파손 등을 일으킬 수 있어 대형사고로 이어질 수 있다. 연도별 조류충돌은 2019년 108건에서 코로나19 대유행으로 운송량이 감소한 2020년 76건으로 줄었다가 2021년 109건, 2022년 131건, 지난해 152건으로 늘었다. 조류 충돌은 코로나19 종식 이후 여객 실적이 회복하고 기후변화로 인한 철새의 텃새화와 철새 이동경로 및 이동고도의 예측이 어렵다는 점이 가장 큰 요인으로 꼽힌다.

지난 5년 동안 국내 공항에서 운항 중인 항공기와 새가 부딪히는 ‘조류충돌(버드 스트라이크)’이 600여건 발생한 것으로 나타났다. 13일 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 전용기 의원이 인천국제공항공사와 한국공항공사로부터 받은 자료에 따르면 2019년부터 올해 상반기까지 5년 6개월간 국내 공항에서 발생한 '조류 충돌'은 623건에 이른다. 조류충돌은 항공기가 공항 활주로에 이착륙하는 과정이나 운항 중에 조류가 엔진이나 동체에 부딪혀 엔진손상과 동체 파손 등을 일으킬 수 있어 회항과 지연출발 등이 발생하거나 대형사고로 이어질 수 있다. 연도별 조류충돌은 2019년 108건에서 코로나19 대유행으로 운송량이 감소한 2020년 76건으로 줄었다가 2021년 109건, 2022년 131건, 지난해 152건으로 늘었다. 이 기간 항공기 7편이 조류 충돌로 회항했다. 지난 2월 6일 인천공항에서 이륙한 한 항공사의 항공기 엔진과 착륙기어에 새가 날아들면서 돌아왔으며 6월 24일에는 이륙을 위해 활주로를 달리던 항공기전면에 새가 부딪히면서 회항했다. 조류 충돌은 코로나19 종식 이후 여객 실적이 회복하고 기후변화로 인한 철새의 텃새화와 철새 이동경로 및 이동고도의 예측이 어렵다는 점이 가장 큰 요인으로 분석되고 있다. 철새의 텃새화가 뚜렷해지면서 개체수가 급증해 조류충돌로 이어진다는 것이다. 또 공항 주변 개발사업으로 조류 서식지가 감소하면서 새들이 공항 녹지대로 날아들면서 증가한 것으로 분석됐다. 국제민간항공기구(ICAO)는 세계 항공시장이 조류 충돌 대응에 매년 1조원을 지출하고 있는 것으로 보고 있다. 조류충돌을 예방하기 위해서는 충돌 조류의 분석이 필요하지만 대부분 충돌 시 충격으로 훼손돼 식별이 어려운 데다 항공사의 충돌 조류 제출이 저조해, 유전자 분석 도입과 조류사체 수거키트 사용법에 대한 교육 강화 등이 필요한 상태다.

인천공항공사가 안면인식 출국 서비스 활성화에 나섰다. 인천국제공항공사는 인천공항의 안면인식 출국 서비스인 ‘스마트패스’의 사전등록 채널을 확대하기 위해 하나은행, 우리은행, 비바리퍼블리카와 ‘스마트패스 활성화 협약’을 체결했다고 11일 밝혔다. 스마트패스는 지난해 7월 국내 공항 중 최초로 도입된 안면인식 출국 서비스다. 안면정보를 사전등록하면 출국장, 탑승구 등에서 여권, 탑승권을 꺼내지 않고 안면인식만으로 통과할 수 있어 편리하다는 장점이 있다. 이번 협약체결을 바탕으로 협약기관 3개 사는 연내 자사 모바일 앱(하나원큐, 토스, 우리WON뱅킹)에서 스마트패스 사전등록 서비스를 운영할 계획이다. 이번 협약에 앞서 공사는 지난 5월 은행 2개 사(KB국민은행, 신한은행)와 스마트패스 활성화 협약을 체결한 바 있다. 이에 따라 지난 7월부터 KB스타뱅킹 앱에서 스마트패스 사전등록이 가능해졌으며, 신한SOL뱅크 앱에는 올해 말 경 스마트패스 사전등록 서비스가 도입될 예정이다. 오는 연말쯤이 되면 스마트패스 사전등록 채널이 공식 2개 채널(전용 모바일 앱 ‘ICN SmartPass’, 인천공항 내 셀프체크인 키오스크) 외에, 5개 금융 앱으로 확대될 전망이다. 지난 1일 기준 올해 10월 1일 기준 스마트패스 서비스 등록자는 302만명, 이용자는 약 239만명, 올해 전체 출국여객 대비 이용률은 8.4%로, 공사는 금융 앱을 통한 등록채널 다변화를 통해 스마트패스 이용률이 한층 더 향상될 것으로 기대하고 있다. 공사는 이번 협약체결 외에 외교부 정보연계를 통한 스마트패스 등록절차 간소화를 추진할 계획이다. 올해 내 절차 간소화가 완료되면 스마트패스 전용 모바일 앱(ICN SmartPass)을 통한 등록절차가 기존 대비 훨씬 빠르고 간편해질 전망이다. 이학재 인천국제공항공사 사장은 “스마트패스를 이용하면 출국 대기시간이 크게 줄어들고 공항 혼잡완화에 도움이 되는 만큼 여객 분들의 많은 이용을 부탁드린다”며 “앞으로도 등록채널 확대 및 서비스 개선 등 스마트패스의 이용 편의성을 지속 향상시켜 나가겠다”고 말했다.

인천공항 인근에 드론 등 불법 비행체에 대응하기 위한 레이저 대공무기가 배치된다. 인천국제공항공사는 11일 수도군단과 ‘인천국제공항 불법 비행체 공동 대응을 위한 레이저대공무기 배치 업무협약’을 체결했다. 이날 협약식에는 인천국제공항공사 이학재 사장과 수도군단 박정택 군단장 등 공사 및 군 관계자들이 참석했다. 공사와 수도군단은 인천공항 관제권으로 진입하는 불법 비행체(무인기, 불법드론 등)에 공동대응하고, 불법 비행체로 인한 항공기 운항피해를 예방하기 위해 상호협력을 강화해 나가기로 했다. 특히 수도군단과 핫라인을 구축해 불법 비행체에 대한 실시간 정보공유 및 공동 대응체계를 유지하는 한편 인천공항 인근에 레이저대공무기 배치 및 운영을 신속히 추진할 계획이다. 이를 위해 양 기관은 레이저대공무기 배치 및 운영과 관련한 종합계획을 수립하고 이를 바탕으로 부지 선정, 시설물 설치 등 구체적인 내용을 담을 세부대책을 수립할 계획이다. 공사는 최근 북한 무인기의 영공 침범, 불법드론 등 항공기 안전운항 확보를 위해 불법 비행체에 대한 강력한 대응 필요성이 제기됨에 따라 수도군단과 협력해 공동대응체계를 구축하기 위해 이번 협약을 체결했다. 공사는 2020년 9월 국내 민간공항 중 최초로 드론탐지시스템을 구축하고 군 경찰 해양경찰과의 업무공조, 불법드론 및 무인기 대응매뉴얼 제정 등 선제적인 대응 노력을 지속 경주해 왔으나 최근 급증하는 위협에 대응하기 위해서는 군과의 업무협조가 필요하다는 판단에서다. 이학재 인천국제공항공사 사장은 “이번 업무협약 체결을 통해 공사와 군이 상호 협력해 항공기 안전운항을 저해하는 불법 비행체에 대한 공동 대응체계를 공고히 함으로써 국민 여러분께 더욱 안전하고 편리한 공항 서비스를 제공해 나갈 계획이다”고 말했다.

한국공항공사는 8일 공군본부와 공동으로 공군호텔에서 ‘제7회 공항건설 및 유지관리 연구개발(R&D) 콘퍼런스’를 개최했다. 이 콘퍼런스는 ‘미래 공항건설·운영 및 스마트 포장’을 주제로 열렸으며 국토교통부, 국방부, 인천국제공항공사 등 항공·건설 업계 15개 기관 300여명이 참석해 공항건설, 유지관리, 안전, 포장 등에 관한 최신 연구동향과 현안사항을 논의했다. 공사는 주제발표에서 현실 사물이나 시스템을 컴퓨터 상의 디지털 데이터 모델로 동일하게 표현해 공항을 관리하는 ‘오픈 BIM 국제표준기반의 민·군 공항 디지털트윈 체계 도입 및 운영방안’에 대해 발표했다. 또 최신 국제기술기준을 반영한 ‘공항포장관리시스템’과 모바일로 연동해 활주로 포장의 결함을 실시간으로 관리할 수 있는 ‘위치기반 공항포장 결함관리시스템’을 소개했다. 공군본부는 ‘군 공항 스마트 체계 구축방안’, ‘AI 기반 포장상태지수 자동산출체계 개발’에 대한 발표와 함께 심도 있는 논의를 진행했다. 이정기 한국공항공사 사장직무대행은 “공사는 공항건설 및 유지관리분야 연구개발에 역량을 집중할 것이며, 울릉 흑산 및 새만금국제공항 등 신공항 건설에 최신기술을 적용하도록 노력하겠다”고 밝혔다. 한편 공사와 공군은 2010년 업무협약을 체결하고 2011년부터 2년 주기로 공항건설, 유지관리, 안전, 포장 등에 관한 연구개발 현안사항을 논의하고 공동 대응방안을 마련하기 위해 ‘공항건설 및 유지관리 R&D 콘퍼런스’를 개최하고 있다.

인천공항과 김포공항에 입점한 약국에서 판매하는 의약품 가격이 시중 약국보다 최고 80% 정도 더 비싼 것으로 나타났다. 8일 국회 국토교통위원회 소속 조국혁신당 황운하 의원에 따르면 인천공항과 김포공항에 입점해 있는 약국들과 인천·김포지역 약국 32 곳의 판매가격(데일리팜 조사결과)을 비교해 했을 때 공항 내 약국이 시중 평균가격보다 최고 80% 정도 비싼 것으로 나타났다. 의약품의 경우 권장 소비자가격이 폐지됨에 따라 의약품 포장에 가격이 표기되지 않는다. 약국의 재량에 따라 의약품 가격이 정해지기 때문에 같은 약이더라도 가격차가 발생하고 있지만 동일 약품에 대해 최고 80% 정도 비싸게 가격을 책정하고 판매하는 것은 문제가 있다는 지적이다. 황 의원실에서 조사한 인천공항에 입점해 있는 8개 약국의 의약품 판매 가격을 보면 △게보린정은 5500원으로 시중보다 2500원(83%) 비쌌다. 훼스탈플러스는 4500원으로 시중보다 2000원(80%)△타이레놀 ER은 4000원으로 시중보다 1700원(74%)△테라플루나이트타임은 1만2000원으로 시중보다 5000원(71%)△후시딘겔은 1만원으로 시중보다 4000원(67%)이 더 비싼 것으로 조사됐다. 김포공항도 상황은 마찬가지다. 김포공항에는 2개 약국이 입점해 있으며△겔포스엠은 7000원으로 시중보다 3000원(75%)△게보린정은 5000원으로 시중보다 2000원(66.7%)△훼스탈플러스와 이지엔6 이브는 4000원으로 시중보다 1500원(60%)△테라플루나이트타임은 1만1000원으로 시중보다 4000원(57%) 이나 더 비싸게 판매되고 있는 것으로 나타났다. 여객들은 “비싼 임대료를 감안하더라도 같은 약을 80%이상 비싸게 판매하는 것은 문제가 많다”고 지적했다. 황운하 의원은 “공항이라는 특수한 장소인만큼 긴급하게 필요한 의약품을 구매하는 소비자가 많을 것”이라며 “의약품이 적절한 가격에 판매될 수 있도록 인천국제공항공사와 한국공항공사의 관리가 필요하다”고 주장했다.

인천국제공항공사는 8일 인천공항 제3활주로의 계기착륙시설(ILS)을 최첨단 시스템으로 교체하고 본격적인 운영을 시작했다. 계기착륙시설은 착륙하는 항공기에 정밀 접근 경로와 거리 정보를 제공하는 시설이다. 악천후에도 항공기의 안전한 착륙을 돕는 핵심 장비다. 공사는 실제 항공기를 이용한 비행검사를 성공적으로 완료하고 현장직원들의 기술력과 엄격한 품질 관리를 바탕으로 기존 계획보다 2개월 일찍 제3활주로의 최첨단 시설을 운영 개시했다. 이를 통해 급증하는 항공 수요에 선제적으로 대응하고 잦아지는 기상 변화에 항공기 지연과 결항을 최소화해 여객 편의를 크게 향상시킬 수 있을 것으로 기대된다. 특히 이번에 도입된 최신 시스템은 기존보다 항공기 착륙 시 필요한 활주로 주변 통제 구역을 41% 축소하고 활주로 운영 효율성을 10~20% 높여 더 많은 항공기가 안전하게 이착륙할 수 있을 것으로 예상된다. 해당 시스템 개량 사업은 지난해 6월부터 추진된 인천공항 항행안전시설 고도화 프로젝트의 일환으로 설치됐다. 공사는 건설 초기부터 쌓아온 항행안전시설 구축 경험을 바탕으로 국토교통부 등 관계 기관과의 긴밀한 협력을 통해 시스템을 구축 중이다. 제3활주로를 제외한 나머지 활주로(제1,2,4 활주로)는 각 시설 내용연수가 끝나는 시점에 맞춰 2030년 이후 교체될 예정이다. 이학재 인천국제공항공사 사장은 “인천공항 항행안전시설은 개항이후 항공안전 장애사고 없이 무중단 20만 시간을 올해 1월 21일 달성했으며 이번 개량사업을 통해 보다 빠르고 안전한 공항으로 한단계 더 도약할 것”이라며 “앞으로도 끊임없는 혁신을 통해 여객들에게 더욱 안전하고 편리한 항공 여행 환경을 제공하겠다”고 말했다. 한편 인천공항은 세계 최고 수준의 항행안전시설을 갖춘 글로벌 허브 공항으로 평가받고 있다. 현재 운영 중인 4개의 활주로는 모두 국제민간항공기구(ICAO)에서 정한 최고 등급인 카테고리-III(CAT-III) 기준을 충족했다. 활주로 가시범위(RVR, Runway Visual Range)가 75m인 극한 악천후 상황에서도 안전한 이착륙이 가능하도록 설계돼 여객들에게 안전하고 편리한 항공 여행을 제공하는 데 크게 기여하고 있다.

인천국제공항공사는 조직 내 윤리 문화 확산을 위해 ‘상호존중하는 윤리문화 전시 월’을 공항청사 로비에서 운영한다고 7일 밝혔다. 윤리문화 전시 월은 공사와 유명 오피스웹툰 작가 ‘김퇴사’가 협업을 통해 ‘내가 바라는 바람직한 선 후배 모습은?’이라는 주제로 제작한 웹툰과 임직원들을 대상으로 한 설문 결과를 사내에 공유하기 위한 목적으로 마련됐다. 전시 내용은 공사 직원들이 설문으로 답한 선 후배에게 원하는 모습인 ‘상호존중하는 윤리문화 행동수칙’부터 서로에게 고마움을 느끼는 순간, 직원들이 직접 창작한 재치 있는 웹툰 제목 등 다양한 컨텐츠로 구성됐다. 공사는 이번 캠페인이 임직원들 간 직장 내 공감대를 형성함으로써 바람직한 윤리문화를 자발적으로 확산시켜나가는 기회가 될 것으로 기대하고 있다. 이학재 인천국제공항공사 사장은 “공사 내 윤리문화 확산에 대한 공감대가 지속적으로 형성될 수 있도록 앞으로도 다양한 캠페인을 기획하여 서로 존중하고 신뢰할 수 있는 조직문화를 만들어나가겠다”고 말했다. 한편 공사는 이번 캠페인 외에 신뢰와 소통을 중심으로 한 CEO의 윤리문화 확산의지를 바탕으로 △CEO 퇴근길 청렴라디오△청렴나무 심기△보직자 승진자 대상 CEO 청렴레터△CEO-직급별 소통활동 등 임직원들이 윤리문화 정착과 확산에 자발적으로 동참할 수 있도록 CEO가 솔선수범하는 활동을 지속적으로 시행하고 있다.

인천공항이 에티오피아 관문 공항인 볼레국제공항에 세계 최고 수준의 여객 서비스 노하우를 전수한다. 인천국제공항공사는 한국국제협력단(KOICA)에서 주관하는 ‘2024년 정부부처·지자체·공공협력사업 통합공모’에서 최종 선정돼 에티오피아 볼레국제공항 서비스역량 개선사업을 수행한다고 4일 밝혔다. ‘에티오피아 볼레국제공항 서비스역량 개선사업(조감도)’은 공사가 처음으로 아프리카 국가를 대상으로 시행하는 해외사업으로 볼레국제공항의 공항운영 효율성을 제고하고 고객경험을 향상시키는 등 장기적인 관점에서의 공항운영능력을 향상시키는 것을 목표로 하고 있다. 에티오피아 볼레공항은 카이로 공항 등을 비롯해 아프리카 내 주요 공항 중 하나로, 현재 한국과 아프리카 대륙을 잇는 유일한 직항 노선을 가지고 있다. 공사는 우수한 인천공항 서비스 운영 노하우를 전수하기 위해 전문가 파견 및 공항직원 역량 향상 프로그램을 올해 하반기부터 2025년 5월까지 약 8개월간 실시할 예정이다. 이달부터 전문가들은 볼레공항의 서비스 역량 개선을 위해 공항 내·외부 환경 분석 및 전략목표 도출, 관계기관 합동 워크숍 개최 등 중장기 개선 로드맵을 제시하고 이와 함께 중장기 개선을 위한 후속 사업 연계 방법을 구상할 계획이다. 이학재 인천국제공항공사 사장은 “이번 에티오피아 볼레공항 공공협력사업은 인천공항의 첫 아프리카 대륙 진출사업으로서 향후 에티오피아를 거점으로 아프리카 내 다양한 국가로 해외사업을 확대해 나갈 수 있는 의미 있는 사업이 될 것”이라고 말했다. 한편 인천국제공항공사는 2009년 ‘이라크 아르빌 신공항 운영지원사업’을 시작으로 세계적인 공항건설·운영노하우를 바탕으로 현재까지 17개국 37개 해외사업을 수주(누적 수주액 4억 450만 달러)하며 글로벌 공항기업으로서 입지를 공고히 하고 있다. 2040년까지 10개 이상의 해외공항 운영을 목표로 해외사업을 확장해 명실상부한 글로벌 공항전문 기업으로 거듭날 계획이다.

중국인의 약 75%, 일본인의 55%, 대만인의 49%가 1년 내 한국 방문을 희망한 것으로 조사됐다. 인천국제공항공사는 중국, 일본, 대만 국민을 대상으로 ‘잠재 방한여행 의향 조사’를 실시한 결과 2명 중 1명가량은 방한 의사를 갖고 있는 것으로 나타났다고 3일 밝혔다. 이번 조사는 6월21일부터 7월1일까지 중국·일본·대만에 거주하는 최근 3년 이내 해외여행 경험자 및 향후 1년 이내 해외여행 의향자 1500명(국가별 500명)을 대상으로 진행됐다. 주변국 국민들의 방한 의사가 높은 이유로는 중국의 경우 최근 비자 정책 완화로 해외여행 심리가 증가했기 때문으로 분석된다. 또 일본인들 사이에서 올해 상반기 해외여행 목적지로 한국이 1위(22.8%)를 기록하는 등 관광지로서 한국의 매력도가 증가하고 있는 것이 이번 조사결과 확인됐다.