네이버가 현대차그룹의 차세대 인포테인먼트 시스템에 네이버앱과 네이버지도, 웨일 브라우저를 제공하며 모빌리티 부문 협력을 확대한다. 네이버는 현대차그룹의 차세대 인포테인먼트 시스템 플레오스 커넥트에 주요 서비스를 연계한다고 26일 밝혔다. 이날 2026 부산모빌리티쇼에서는 플레오스 커넥트가 탑재된 현대차그룹 신차 더 뉴 그랜저와 디 올 뉴 아반떼가 공개됐다. 두 회사는 더 뉴 그랜저를 시작으로 연내 출시 예정인 디 올 뉴 아반떼 등 플레오스 커넥트 탑재 차량에서 네이버의 인공지능(AI) 기술과 서비스를 활용한 모빌리티 경험을 제공하기로 했다. 플레오스 커넥트에서는 차량 환경에 맞게 최적화된 네이버 오토앱과 네이버지도, 웨일 브라우저를 이용할 수 있다. 네이버 오토앱은 운전자의 일정과 관심사, 현재 위치를 바탕으로 날씨와 주요 뉴스, 다가오는 약속 등을 요약한 투데이 브리핑을 제공한다. 예약 장소의 방문 시간이 가까워지면 네이버지도 길 안내와 연결하고, 이동 경로 주변의 명소와 맛집도 함께 추천한다. 차량용 네이버지도는 별도의 카플레이 연결 없이 예상 목적지와 주변 주유소, 운전점수 등을 메인 화면에서 보여준다. 주변 맛집과 이용 가능한 쿠폰 정보도 제공한다. 예상 목적지도 운전자의 이동 맥락과 차량 상태 등을 분석해 추천한다. 연료나 배터리 잔량이 부족하면 인근 주유소나 전기차 충전소를 안내하고 출퇴근 시간대에는 집이나 회사로 가는 경로를 제시한다. 최수연 네이버 대표는 “차량이 이용자의 일상과 디지털 경험을 자연스럽게 연결하며 새로운 가치를 창출하는 플랫폼으로 나아가고 있는 만큼 네이버의 다양한 서비스 노하우와 기술력을 바탕으로 현대차그룹과 파트너십을 확대해 나갈 계획”이라고 말했다.

국민의힘 대구·경북 지역 의원 25명 전원은 24일 기자회견을 갖고 “정부 역할은 기업이 가장 경쟁력 있는 선택을 할 수 있도록 공정한 환경을 조성하는 것이다. (반도체 호남 투자는) 영남 지역에 대한 역차별”이라며 ‘원점 재검토’를 촉구했다. 같은 날 김장호 구미시장은 반도체 공장을 유치하겠다며 산업 용지를 평(3.3㎡)당 1000원에 공급하는 지원 방안을 제시하기도 했다. 400조원 이상의 민간자금이 투입되는 삼성전자와 SK하이닉스의 사상 최대 규모 호남 반도체 투자 계획을 두고 지방자치단체와 정치권이 들썩이고 있다. 영남권에선 역차별이라는 비판이, 전북은 호남에서 배제됐다는 토로가 나온다. 그간 반도체를 미래 먹거리로 사활을 걸고 반도체 클러스터를 준비해온 경기 용인에선 후공정을 넘어선 전공정까지 호남으로 갈 가능성이 크다는 이야기에 불안의 목소리가 나오는 등 전국적인 지역 갈등으로 번지는 양상이다. ◆반도체 전공정까지 호남으로 가나 26일 재계에 따르면 ‘호남 반도체 클러스터’는 지난해 12월 이재명 대통령이 “(미래 반도체 투자와 관련) 재생 에너지가 풍부한 남쪽 지방으로 눈길을 돌려달라”고 한 뒤 본격적으로 추진되기 시작했다. 반도체 생산에는 막대한 전력이 소모되지만 수도권이 이미 전력 포화 상태에 직면해 있는 만큼 태양광·해상풍력 등 재생에너지 잠재량이 풍부한 호남 등 남부권이 최적의 대안으로 제시됐다. 이후 광주에 지역구를 둔 정진욱 더불어민주당 의원이 지난 1월 대표 발의해 같은 달 통과한 반도체특별법은 비수도권에 한해 국가가 용수·전력과 국유지를 최대 100%까지 지원할 수 있다는 내용이 포함돼 있다. 이때부터 호남 지역 유치를 노린 것 아니냐는 이야기가 나왔다. 호남지역이 본격적으로 양사의 투자지역으로 언론에 오르내리기 시작한 것은 한 달 남짓이다. 특히 최근 최태원 SK그룹 회장에 이어 이재용 삼성전자 회장까지 이 대통령과 단독 회담에 나서면서 미래 인공지능(AI) 반도체 산업을 주도할 최첨단 반도체 생산기지가 호남에 들어설 것이란 전망이 우세해지기 시작했다. 당초 재계에서는 인프라와 인력 확보 부담이 상대적으로 적은 후공정 공장을 중심으로 호남지역 투자안이 성사될 것이라는 관측이 나왔다. 반도체 공정은 크게 전공정과 후공정으로 나뉜다. 전공정은 웨이퍼에 회로를 새겨넣는 미세공정 과정이고, 후공정은 제조 공정을 거친 반도체 칩을 완제품으로 만들어내는 작업이다. 후공정의 경우 전력·용수·인력 부담이 상대적으로 적은 대신 투자 규모 역시 수조원 정도로 제한적이다. 최 회장은 30일 전남광주통합시 출범 행사에 맞춰 광주를 방문해 반도체 팹 투자 계획을 직접 발표할 것으로 알려졌다. 이 회장 역시 다음 달 2일 충남 아산을 찾아 전남광주 팹 건설 계획과 함께 충남 지역 패키징 공장 투자안을 공개할 가능성이 큰 것으로 전해졌다. ◆호남투자두고 들불처럼 번지는 반발 갈등은 여권 내부에서 조차도 빚어졌다. 전북에 지역구를 둔 김의겸 의원은 이날 “‘용인 몰빵’의 부작용이 ‘광주 몰빵’으로 이어지지 않으려면 나눠서 배치하는 게 필요하다”고 했고, 전날 한병도 더불어민주당 당대표 직무대행 겸 원내대표, 정동영 통일부 장관 등 전북 내 국회의원 9명도 국회에서 예산정책협의회를 열고 “전북 차원의 공동 대응에 나서겠다”고 했다. 전북특별자치도의회는 입장문을 통해 “전북을 배제한 투자 검토는 현 정부가 최우선으로 내세운 국가 균형발전의 가치를 정면으로 훼손하는 처사”라며 “진정한 균형발전이 되려면, 300조원 규모의 초대형 투자를 광주·전남에 집중되는 것이 아니라 전북을 포함한 분산 배치로 설계돼야 한다”고 주장했다. 여기에 충청권에서도 광주·전남 지역에 공업용수가 부족할 경우 충청에서 끌어갈 것이란 말이 나오면서 반발이 일고 있다. 반도체 클러스터 지역으로 지정된 용인의 반발도 거세다. 반도체 팹은 투자할 때 수십조의 금액이 들어간다. 전공정을 호남에 지으려면 결국 용인에 조성중인 반도체 클러스터를 옮겨야 한다. 아무리 돈을 쓸어담는 반도체 기업이라도 용인에 이어 또 호남에 팹을 짓기는 힘들다. 이상일 용인시장은 지난 18일 자신의 SNS(사회관계망서비스)에 호남 전공정 투자 요구를 두고 “지방선거 과정에서 용인 반도체 국가산단 프로젝트를 좌초시키려는 시도가 선거 이후 다시 나타날 수 있다고 경고했는데, 실제 그런 움직임이 시작된 것 같다”고 주장했다. 이어 이 시장은 “용인 반도체 국가산단은 국가가 추진하는 핵심 산업 프로젝트”라며 “전력 공급 문제 역시 정부와 관계기관이 이미 계획을 세워 추진 중인 사안인데, 이를 근거로 사업 자체를 흔드는 것은 납득하기 어렵다”고 지적했다. 용인 지역 전력이 부족해, 전력이 풍부한 호남으로 반도체 클러스터를 옮겨야 한다는 주장을 정면으로 반박한 것이다.

가성비의 상징이었던 국내 대표 준중형 세단 ‘아반떼’가 변신했다. 6년 만에 내놓은 풀체인지(완전변경) 모델인 8세대 아반떼는 중형차급의 크기에 날카로은 형상의 엣지 라이팅을 적용해 공격적인 이미지를 연출했다. 현대자동차는 26일 부산 해운대구 벡스코에서 열린 ‘2026 부산모빌리티쇼’에서 ‘디 올 뉴 아반떼’를 처음 공개했다. 신차는 차세대 차량 인포테인먼트 플랫폼인 ‘플레오스 커넥트’가 탑재됐다. 이 시스템은 차량 내 14인치급 대형 터치스크린을 통해 구현되며 화면에 주행 정보와 각종 앱이 떠 이용자가 스마트폰을 이용하는 것처럼 차량을 제어할 수 있다. 플레오스 커넥트는 생성형 인공지능(AI) 에이전트 ‘글레오 AI’도 탑재해 운전자가 차와 대화하면서 차량을 조작할 수도 있다. 여기에 교차로 등 특정 구간에서는 자동으로 감속했다가 이 구간을 지나면 기존 속도로 복귀하는 ‘내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 2(NSCC 2)’ 서비스가 현대차 중 처음으로 탑재됐다. 긴급 상황에서 ‘P 버튼’을 누르면 차량의 가속을 제한해 감속 후 정차하는 ‘SBW P단 긴급제동’ 기능도 갖췄다. 측면은 차체와 아웃사이드 미러 사이 연결 부분을 최소화한 ‘슬림넥 아웃사이드 미러’ 디자인을 적용해 깔끔한 모습을 갖췄다. 후면을 보면 후미등(테일램프)에도 ‘엣지 라이팅’을 적용해 전면부와 조화를 이룬다. 보조제동등은 수직으로 배치하고 트렁크 윗부분을 스포일러처럼 설계해 날렵한 이미지를 강조했다. 크기도 달라졌다. 이번 신차는 전장 4765㎜, 전폭 1855㎜, 전고 1425㎜로 이전 모델보다 전장과 전폭을 각각 55㎜, 30㎜ 넓혀 중형차 수준의 실내 공간을 확보했다. 차량 내부 크래시패드(계기판을 감싸는 틀) 중앙에는 대형 디스플레이를 배치했다. 신차는 가솔린 2.0과 1.6 하이브리드 등 두 가지 모델로 출시된다. 현대차는 3분기 중 트림별 세부 사양과 판매 가격을 공개하고 판매를 시작할 예정이다. 호세 무뇨스 현대차 사장은 “디 올 뉴 아반떼는 독보적인 디자인과 실내 공간, 안전성, 디지털 경험까지 균형 있게 갖춰 차급의 새로운 기준을 제시하는 모델”이라며 “소프트웨어와 전동화 경쟁력을 지속적으로 확보해 혁신적인 모빌리티 경험을 선사할 것”이라고 밝혔다.

토스의 자회사 토스플레이스가 운영하는 매장 관리·결제 시스템 토스 포스에서 이날 점심에 이어 저녁 시간에도 오류가 발생해자영업자들이 불편을 겪고 있다. 업계에 따르면 이날 오후 5시45분쯤부터 토스 포스가 제대로 작동하지 않아 영업에 차질을 빚고 있다는 내용의 글이 자영업자 온라인 커뮤니티 등에 잇따라 올라왔다. 실제 일부 매장에서는 저녁 시간까지 토스 포스를 이용한 결제 과정에서 장애가간헐적으로 발생한 것으로 파악됐다. 일부 이용자들은 다른 토스 포스 가맹점주들에게 복구 안내 문자 수신 여부와 시스템 정상 작동 여부를 묻기도 했다. 앞서 토스 포스에서는 이날 오전 11시40분쯤부터 점심시간 결제 장애가 발생했다. 일부 단말기에는 네트워크 연결에 문제가 생겼다는 안내 문구가 표시됐으며, 토스플레이스는 오후 12시10분 시스템이 정상화됐다고 밝혔다. 토스플레이스는 당시 내부 데이터 처리 구간의 과부하를 장애 원인으로 파악하고 재발 방지 작업을 진행 중이라고 설명했다. 다만 일부 매장에서는 점심 때 장애가 완전히 해소되지 않은 채 문제가 이어졌거나 이후에도 오류가 재발한 것으로 전해졌다. 지난 3월 말 기준 전국 토스 포스 설치 가맹점은 약 30만곳으로 알려졌다.

LG전자가 로봇 분야에서 엔비디아의 AI플랫폼과 자사 로봇 기술·제조 노하우를 결합해 차세대 피지컬 인공지능(AI) 생태계 구축에 본격적으로 나선다. 류재철(사진) LG전자 대표이사 사장은 26일 링크드인 채널을 통해 “LG전자와 엔비디아는 미국 현지에서 추가 논의를 통해 (피지컬 AI에 관한) 협업 세부 영역과 전략적 파트너십을 구체화했다”며 “엔비디아의 플랫폼을 활용한 LG 데이터 팩토리 구축, LG전자 AI데이터센터 쿨링 설루션 고도화 및 LG 로봇 양산 체계 구축 기반의 시너지 창출 방안에 이르기까지 양사 간의 구체적인 논의를 통해 피지컬 AI 생태계 구축을 통한 미래 준비에 박차를 가하고 있다”고 말했다. LG전자는 스마트홈 플랫폼 씽큐를 통해 전 세계의 고객 접점에서 축적되는 순수 데이터와 제조 역량을 차별점으로 꼽았다. 류 사장은 “LG전자는 14개 국가 31개의 생산 시설로부터 생성되는 정교한 제조데이터를 확보하고 있으며 최근 10년간 제조·생산 데이터의 양만 770TB(테라바이트)에 달한다”고 말했다. 또 류 사장은 “LG전자는 수십 년 동안 가정, 상업시설, 공장, 모빌리티 등 다양한 공간을 설계하고 운영하며 고객과 접점을 이어온 기업”이라며 “이를 통해 고객의 생활 방식과 기기 사용 패턴, 공간 내 이동 동선, 에너지 사용 방식에 대한 깊은 이해를 축적해 왔다”고 말했다. LG전자가 보유한 부품 사업 경쟁력과 제조 역량도 주요한 차별점으로 꼽았다. 류 사장은 “LG전자는 AI가 그리는 미래를 실제로 구현할 수 있는 기술 생태계를갖춘 기업”이라며 “AI 인프라 영역에서 차세대 냉각 설루션과 AI 데이터센터 기술 협력을 통해 보다 효율적이고 안정적인 AI 운영 환경 구축을 지원하고 있다”고 말했다. 이달 초 구광모 LG그룹 회장과 젠슨 황 엔비디아 최고경영자는 서울 여의도 LG트윈타워에서 만나 레퍼런스(개발표준) 로봇 공동 개발 등을 포함한 피지컬 AI, AI 인프라, 미래 모빌리티 등 AI 생태계 전반에서 파트너십을 공고히 하고 중장기 협력을 강화하기로 한바 있다.

“투자 유치를 위해 부지를 평당 1000원 수준에 공급하는 방안 등 지원책을 검토하겠습니다.” 김장호 구미시장이 삼성전자와 SK하이닉스 반도체 공장 유치를 위해 산업 용지를 평당 1000원에 공급하는 파격적인 지원 방안을 제시했다. 사실상 무료로 땅을 주겠다는 것이다. 정부와 삼성전자, SK하이닉스가 주도하고 있는 호남 지역 반도체 투자 유치와 관련해 경기 용인과 전남, 경북, 대구 등 소외론을 주장하는 각 지역 중 유독 구미의 이같은 주장이 주목받는 데는 그만한 이유가 있다. 구미는 파격적인 조건에도 불구하고 2019년 SK하이닉스 반도체 클러스터 유치에 고배를 마셨다. 구미가 과거 ‘반도체 유치 잔혹사’를 끊어내고 완전한 반도체 생태계 조성에 성공하기 위해선 숙련된 석 박사급 연구개발(R&D) 인력을 위한 인프라가 필요하다는 분석이 나온다. 김 시장은 25일 구미시청에서 기자회견을 열고 “반도체 산업의 미래와 국가균형발전을 위해 구미국가산업단지가 최적의 입지”라며 “투자 유치를 위해 구미국가산업단지 5단지 2단계 부지를 평당 1000원 수준에 공급하는 방안까지 포함한 전례 없는 지원책을 적극적으로 검토하겠다”고 말했다. 그는 “반도체 산업은 국가의 미래를 좌우하는 핵심 전략산업이기에 무엇보다 중요한 것은 시장 경쟁력과 산업적 효율성”이라고 덧붙였다. 김 시장은 구미는 반도체 생산에 필요한 전력·용수·산업부지 등 핵심 인프라를 모두 갖추고 있다고도 강조했다. 그는 “반도체 팹 유치를 위해 투자기업에는 전국 최고 수준의 인센티브와 행정 지원을 제공하겠다”고 밝혔다. 구미가 이토록 간절하게 반도체, 그것도 전후 공정을 포함한 종합 반도체 제조공장 유치를 강조하는 데는 그만한 이유가 있다. 구미시는 비수도권 유일의 반도체 특화단지다. 정확히 말하면 구미시는 2023년 정부로부터 반도체 소재·부품·장비(소부장) 특화단지로 지정받았다. 그결과 SK실트론과 LG이노텍 등 300여개가 넘는 반도체 관련 소부장 기업들의 투자를 이끌어내며 나름의 생태계를 다져온 상황이다. 즉 과거 모바일과 디스플레이 중심이던 구미산단은 최근 반도체 소부장과 방위산업 중심으로 재편됐다. 구미가 반도체 전공정 및 후공정 팹 유치에 뛰어든데는 반도체 산업의 완결형 생태계를 위해선 종합 반도체 제조 공장이 반드시 들어와야한다는 인식이 깔려있다. 물론 구미에 반도체 클러스터가 들어온다는 생각이 허무맹랑한 이야기는 아니다. 반도체 생산의 핵심 중 하나인 전력 측면에서 구미시는 전국 전력자립도 1위를 기록하고 있다. 구미시의 전력자립도는 228%로 현재 유지 중인 구미산단과 구미시 인구가 2배로 들어나도 충분히 전력 공급이 가능하다. 여기에 낙동강 수계를 기반으로 대규모 취수가 가능하다. 물류의 경우 앞으로 개항 예정된 대구·경북 신공항이 10㎞ 이내 위치에 글로벌 고객사 배송에도 유리한 상황이다. 이같은 구미의 경쟁력에도 불구하고 SK하이닉스는 2019년 반도체 클러스터 부지로 구미가 아닌 경기 용인을 선택했다. 당시 정부는 민간투자 120조원을 들여 반도체 특화 산업단지 조성에 돌입했다. 세계 D램 시장 점유율 2위인 SK하이닉스가 투자를 주도하고, 50여개 협력업체가 참여하는 대규모 사업이다. 가장 관심을 끈 것은 입지였다. 여러 지방자치단체가 유치 경쟁을 시작했다. 수도권에서는 SK하이닉스 본사가 있는 이천과 서울에서 가까운 용인이 거론됐다. 지방에서는 충북 청주와 충남 천안, 그리고 경북 구미가 출사표를 던졌다. 구미시는 SK하이닉스를 설득하기 위해 몇 가지 유인책을 내걸었다. 10년간 용지 30만평 무상 임대, 보상이 끝난 2차 조성 원형지(조성 계획이 수립되지 않아 개발자가 자유롭게 건축계획을 수립할 수 있는 토지) 70만평 제공, 직원 사택·수영장·체육시설 공급이었다. 문재인 정부 당시 여당인 더불어민주당 소속 장세용 구미시장이 청와대와 행정안전부, 국회를 돌며 반도체 클러스터 유치를 건의했다. 장 시장은 민주당 계열 정당이 배출한 첫 구미시장었다. 시민들은 영하권 날씨에 야외 아이스버킷 챌린지를 감행했고, ‘I♡최태원(SK그룹 회장)’ 팻말을 들기도 했다. 결과는 실패였다. 이유는 개발과 첨단 공정을 관리하는 인력 수급이었다. 당시 SK하이닉스는 반도체 미세 공정과 AI 반도체 개발에 필요한 고숙련 석·박사급 연구개발(R&D) 인재들의 수도권 선호 현상에 수도권인 용인을 선택했다. 대기업과 반도체 연구 인력들이 수도권 이남으로 내려가기를 기피하는 현상이 가장 큰 원인으로 작용했다. 인프라가 아무리 좋아도 사람을 구할 수 없다는 기업들의 현실적 한계에 부딪힌 것이다. 당시 반도체 클러스터 부지 조성을 위해 설립된 특수목적회사(SPC)는 국내외 우수인재들이 선호하는 수도권, 대·중소기업 협력 생태계 조성 용이, 반도체 기업 사업장(이천·청주·기흥·화성·평택)과의 연계, 전력·용수·도로 등 인프라 구축 용이 등을 선정 이유로 들었다. 즉 사람이 문제였다. 반도체 산업은 숙련된 고급 인력이 많이 필요한데 이들 대부분은 수도권을 벗어나려 하지 않는다. 반도체 업계의 한 관계자는 “용수, 도로 등 하드웨어의 경우 투자를 통해 문제 해결이 가능하지만 숙련된 석박사급 R&D 인력의 경우에는 아이들의 교육과 문화 인프라를 이유로 수도권을 벗어나지 않으려고 하는 게 현실”이라며 “빅테크와의 인력경쟁이 심화하고 있는 상황에서 펩이 수도권을 벗어나는 데 부담이 있는 것도 사실”이라고 말했다.

LS그룹 지주사인 ㈜LS의 명노현 부회장이 미국을 방문해 북미 전력 인프라 시장 공략을 위한 광폭 행보를 펼쳤다. 26일 LS에 따르면 명 부회장은 글로벌 공급망 재편 속에서 그룹의 핵심 성장 동력인 전력·에너지 사업의 북미 시장 지배력을 공고히 하기 위해 지난 17일 미국 출장길에 올랐다. 명 부회장은 지난 18일 워싱턴에서 현지 주요 법인장들과 함께 한미 전략산업 및 안보포럼에 참석하고 미국 사업 전략 점검 회의를 주재했다. 이 자리에서 초고압 변압기, 해저케이블, 배전 시스템 등 각 계열사의 북미 시장 주도권 확보 전략을 조율하는 한편, 무역 장벽을 기회로 전환할 수 있는 현지화 전략 고도화를 주문했다. 아울러 포럼 등에서 강경화 주미 한국대사를 비롯해 미 백악관 국가안전보장회의(NSC) 수석국장, 미국 무역대표부(USTR) 보좌관보 대행 등 현지 정관계 주요 인사들과 잇달아 만나 LS그룹의 현지 투자 현황을 설명하고 외교적 지원과 협조를 요청했다. 이어 명 부회장은 대규모 투자가 진행 중인 버지니아주 LS그린링크 해저케이블 공장 건립 현황을 점검했다. 21일과 22일에는 애틀랜타 소재 슈페리어 에식스(SPSX) 본사를 찾아 친환경 차량 구동 모터용 고전압 권선과 데이터센터용 통신케이블 등 미래 사업 분야의 강화 전략을 논의했다. 23일과 24일에는 멕시코 몬테레이의 LS오토모티브 공장을 방문해 글로벌 완성차 대상을 겨냥한 북미 전장 시장 공략 방안을 검토했다. 명 부회장은 “북미 시장은 AI 데이터센터 증설과 노후 전력망 교체, 신재생에너지 인프라 확대로 향후 수십 년간 지속적인 성장이 기대되는 거대한 기회의 땅”이라며 “미국 사업에 그룹의 모든 역량을 집중해 글로벌 전력·에너지 산업의 패권을 잡을 것”이라고 강조했다.

400조원 이상이 투입될 것으로 예상되는 삼성전자와 SK하이닉스의 광주·전남 반도체 전공정 팹(생산라인) 건설 논의가 급물살을 타고 있다. 이재명정부의 지역 균형 발전 기조에 이재용 삼성전자 회장과 최태원 SK그룹 회장이 화답하면서 용인 반도체 클러스터와 더불어 미래 인공지능(AI) 반도체 산업을 주도할 최첨단 반도체 생산기지가 호남에 들어설 것으로 전망된다. 다만 호남권은 전력과 용수 등 사회기반시설(인프라)과 반도체 전문 인력 수급, 지역 형평성 논란 등 풀어야 할 숙제가 산적해 있다. 25일 재계에 따르면 이재명 대통령과 이 회장의 이날 비공개 회동에선 호남지역 반도체 패키징(후공정) 및 전공정 팹 건설·투자 등에 대한 심도있는 논의가 있었던 것으로 알려졌다. 당초 재계에서는 인프라와 인력 확보 부담이 상대적으로 적은 후공정 공장을 중심으로 호남지역 투자안이 성사될 것이라는 관측이 우세했다. 반도체 공정은 크게 전공정과 후공정으로 나뉜다. 전공정은 웨이퍼에 회로를 새겨넣는 미세공정 과정이고, 후공정은 제조 공정을 거친 반도체 칩을 완제품으로 만들어내는 작업이다. 후공정의 경우 전력·용수·인력 부담이 상대적으로 적은 대신 투자 규모 역시 수조원 정도로 제한적이다. 하지만 이 대통령이 지난 19일 최 회장을 독대한 데 이어 이 회장과 만나면서 삼성전자와 SK하이닉스가 호남에 전공정 팹을 짓는 방안에 무게가 실리고 있다. 최첨단 반도체 팹 1기를 짓는 데 평균 60조원 안팎이 소요되는 점을 고려하면 두 그룹의 합산 투자 규모는 400조원을 넘어설 전망이다. 이번 투자 건이 결실을 보기까지는 넘어야 할 산이 많다. 반도체 업계에선 팹의 3요소로 전력과 용수, 인력을 꼽는다. 전공정의 특성상 24시간 내내 공장을 돌려야 하는 만큼 전력이 끊임없이 공급돼야 한다. 여기에 웨이퍼를 씻는 과정에서 사용되는 ‘초순수’를 공급할 용수도 풍부해야 하는데, 현재 영산강과 섬진강의 용수 공급 안정성은 많이 떨어지는 상태다. 글로벌 물처리 전문 기업 ‘IDE 테크놀로지’ 분석에 따르면 1000갤런(약 3.79t)의 초순수를 만들려면 1400∼1600갤런의 정수된 물이 필요할 만큼 반도체 산업은 ‘물 먹는 하마’로 불린다. 개발과 첨단 공정을 관리하는 인력도 필수다. 2019년 SK하이닉스가 반도체 클러스터 부지로 경북 구미가 아닌 경기 용인을 선택한 이유 중 하나도 반도체 미세 공정과 AI 반도체 개발에 필요한 고숙련 석·박사급 연구개발(R&D) 인재들의 수도권 선호 현상 때문이었다. 그간 양사의 반도체 전초기지가 경기 화성과 수원, 용인 등 수도권에 자리했던 것도 전력·용수·인력을 확보할 수 있는 지역이었기 때문이다. 수출 등 물류 문제도 해결해야 한다. 습도에 약하고 민감한 반도체의 특성상 항공 수출만 가능하기에 수출 관문인 인천국제공항 활용이 필수다. 특히 엔비디아 등 글로벌 빅테크(거대 IT기업) 고객사와의 납기를 맞추기 위해선 24시간 내내 가동되는 거대 공항이 필요하다. 전남광주 지역에서 인천국제공항으로 반도체를 수송할 경우 물류비는 치솟을 수밖에 없다. 기존에 추진 중이던 용인 반도체 클러스터 등 타 지역 주민들의 반발과 같은 지역 간 갈등·대립도 해결해야 한다. 그간 후공정 기반의 투자가 호남지역에 들어갈 것으로 예상했던 용인시는 전공정 투자까지 거론되자 반발하고 있다. 현재 반도체 슈퍼사이클인 점을 고려하더라도 양사가 용인과 전남광주에 전공정 팹을 동시에 짓기에는 부담이 크기 때문이다. 최 회장은 30일 전남광주통합시 출범 행사에 맞춰 광주를 방문해 반도체 팹 투자 계획을 직접 발표할 것으로 알려졌다. 이 회장 역시 다음 달 2일 충남 아산을 찾아 전남광주 팹 건설 계획과 함께 충남 지역 패키징 공장 투자안을 공개할 가능성이 큰 것으로 전해졌다.

한국AI실감메타버스콘텐츠협회(KOVACA) 방문단은 17일 리투아니아 혁신청 관계자를 만나 한국 AI·XR·신기술융합콘텐츠 기업의 리투아니아 및 유럽 시장 진출을 지원하기 위한 협력 방안을 논의하고, 양 기관 간 협력 기반을 마련했다고 25일 밝혔다. 리투아니아 혁신청은 경제혁신부 산하의 혁신 생태계 전담기관으로, 기업의 혁신과 디지털 전환, 사업화 등을 지원하고 해외 기업과 리투아니아 현지 파트너 간 협력을 촉진하고 있다. 향후 수년간 총 5억 유로(약 8800억원) 이상 규모의 혁신·디지털 전환·기업 지원 사업을 운영할 예정이다. 이번 협의에서는 리투아니아를 기반으로 한국 AI·XR·신기술융합콘텐츠 기업의 유럽 시장 진출을 지원하기 위해 양국 기업 간 교류 확대와 스타트업 성장 지원, 공동 PoC 및 현지 시장 검증, 투자·액셀러레이팅 프로그램 연계, EU 지원 프로그램 활용, 지속 가능한 국제협력 네트워크 구축 등 상호 협력 방안을 논의했다. 특히 KOVACA가 개발 중인 데이터 기반 성과 검증 체계인 K-CONIX를 현지 PoC와 연계해 한국 AI·XR·신기술융합콘텐츠 기업의 기술·콘텐츠 경쟁력과 시장 적합성, 사업화 수준을 체계적으로 분석하는 방안을 협의했다. 리투아니아 현지 기업·기관과의 협력을 통해 실제 이용자 반응과 시장 검증 데이터를 확보하고, 이를 투자자·액셀러레이터 연계와 유럽 시장 진출 전략 수립에 활용하는 방안도 논의했다. KOVACA는 향후 XRM 2027과 연계해 한국 AI·XR·신기술융합콘텐츠 기업과 리투아니아의 혁신기관, 스타트업 지원기관, 투자자 및 산업 파트너 간 교류를 확대해 나갈 계획이다. 이를 바탕으로 양국 간 협력을 기업의 현지 진출과 실증, 시장 검증, 투자·액셀러레이팅 연계로 이어지는 실질적인 협력 사업으로 구체화할 방침이다. 이번 유럽 방문에 동행한 KDI 국제정책대학원 이태준 교수는 “한국은 콘텐츠·AI·XR 분야에서 높은 산업 역량을 갖추고 있고, 리투아니아는 ArtTech를 중심으로 유럽 혁신 생태계의 주요 거점으로 부상하고 있다”며 “이번 협력은 양국 간 교류를 넘어 아시아와 유럽을 연결하는 새로운 창조산업 협력 모델의 출발점이 될 것”이라고 말했다. 이어 “향후 영국과 발트·북유럽 국가로 협력 범위를 확대해 글로벌 창조산업 혁신 네트워크를 구축해 나갈 수 있을 것”이라고 전망했다. KOVACA는 이 같은 국제협력 구상을 기업의 실질적인 유럽 진출 성과로 연결하기 위해 현지 실증과 시장 검증, 투자·액셀러레이팅 연계 등을 중심으로 후속 협력사업을 구체화할 계획이다. KOVACA 임효주 실장은 “이번 협의는 리투아니아의 혁신 생태계와 연계해 한국 AI·XR·신기술융합콘텐츠 기업의 유럽 시장 진출 기반을 마련하기 위한 실무적 논의였다”며 “앞으로 K-CONIX 기반 성과 분석과 기업 교류, 현지 PoC·시장 검증, 투자·액셀러레이팅 연계 등 실행 가능한 협력 과제를 구체화해 나가겠다”고 밝혔다.

넥슨이 투자 가뭄에 허덕이는 국내 게임 스타트업의 ‘구원투수’로 나섰다. 넥슨은 5년간 2500억원 규모의 대형 민관 합동 펀드를 조성해 인공지능(AI) 시대를 이끌 차세대 게임 개발사들을 지원한다는 계획이다. 넥슨은 23일 스타트업 투자 전담 법인인 ‘넥슨파트너스’를 설립하고 게임 스타트업을 대상으로 장기 투자 프로그램을 본격 가동한다고 밝혔다. 넥슨이 게임 전문 벤처캐피털(VC)인 코나벤처파트너스와 손잡고 출밤한 넥슨파트너스는 첫 행보로 1200억원 규모의 전략 펀드인 ‘코나 글로벌 아이피 투자조합’을 출범시켰다. 이 펀드에는 문화체육관광부 지식재산권(IP) 계정의 모태펀드 600억원이 포함돼 있다. 이번 투자의 핵심은 넥슨과 유통 및 서비스 계약을 맺지 않은 독립 IP에도 과감하게 투자하는 ‘오픈 생태계 모델’이다. 넥슨은 스마트폰 전환기에 모바일을 중심으로 새로운 게임이 대거 탄생했듯 AI 전환기에도 혁신적인 게임 IP가 등장할 것으로 전망하고 있다. 이정헌 넥슨파트너스 대표는 “민관 협력을 통해 초기 자금 공백을 해소하고, AI 전환기를 계기로 탄생할 차세대 글로벌 IP를 발굴하는 장기 생태계 투자 프로그램으로 운영해 나갈 것”이라고 강조했다.