전남도는 “전남과 무안이 광주 민간 군공항 통합이전의 더 큰 미래를 함께 열어갈 수 있도록 무안군이 대화의 장에 참여해달라”고 호소했다. 전남도는 19일 도의회 도정질의 답변 이후 추가 발언에서 입장문을 통해 “전남도는 광주 민간·군공항 통합이전에 대해 오로지 지역발전을 위해 도민과 무안군민의 편에서 늘 한결같은 입장을 지켜왔다”며 “앞으로도 무안군민의 목소리를 최우선으로 6자 TF에서 다함께 힘을 모으겠다”고 밝혔다. 전남도는 2018년 광주·전남·무안이 합의한 민간공항 이전 협약을 2020년 광주시가 파기했을 때 강한 유감 표명과 사과를 요구하고, 2023년 5월에는 무안국제공항 활성화 담화문을 통해 공항이전 당위성과 무안군의 대승적 결단을 호소했다. 같은 해 3조원 규모의 무안 미래지역 발전 비전도 함께 제시한 바 있다. 또 무안국제공항 활성화에도 여러 노력을 기울여 활주로 연장과 여객청사 확충, 정기노선 지원, KTX 2단계 개통 등에 모든 역량을 집중해왔다. 전남도는 “지금 우리는 무안국제공항을 진정한 서남권 거점공항으로 키우고, 무안군이 미래발전 혁신거점으로 도약할 수 있는 천재일우의 기회를 맞았다. ‘물 들어올 때 노 젓겠다’는 비상한 각오로 힘을 모아야 할 순간”이라고 강조했다. 이어 대통령이 약속한 정부 주도 6자 태스크포스(TF)가 곧 출범되는 만큼 정부와 무안군, 전남도, 광주시가 대화를 통해 해법을 만들어갈 수 있도록 무안군이 대화의 장에 참여해 주기를 당부했다. 특히 무안군이 제시한 3가지 조건인 △광주 민간공항을 호남고속철도(KTX) 2단계 개통 전까지 무안국제공항으로 선(先)이전 △광주시의 1조원 규모 지원 보장 △국가 차원의 획기적 지원책 마련에 전적으로 동의하며, 6자 TF에서 반드시 최우선적으로 논의되도록 하겠다고 밝혔다. 전남도는 “지금이 바로 무안군의 미래 발전을 위한 전환점이다. 광주 민간공항과 군공항이 이전된다면 무안국제공항은 명실상부 동북아 관문공항으로 자리매김 할 것”이라며 “무안 국가산단, 미래 첨단 에어로시티, AI 첨단 농산업 콤플렉스 등 대규모 지역개발 전략과 연계한다면 무안이 서남권의 혁신거점으로 거듭나게 될 것”이라고 강조했다. 이어 “항상 무안군민의 편에서 무안군과 도민의 목소리를 최우선에 두고 정부, 광주시와 끝까지 협의하겠다”며 “이 기회를 함께 살려 지혜를 모아주신다면 반드시 그뜻을 받들어 무안군의 더 큰 도약으로 보답하겠다. 무안의 미래, 그리고 도민의 꿈을 함께 열어가자”고 말했다. 한편 최근 ‘광주 민간·군 공항 통합이전’에 대한 한 여론조사에서 무안군민 53.3%가 무안으로의 통합 이전에 찬성하며, 처음으로 찬성이 과반을 넘기는 의미있는 결과도 나왔다. 전남도는 광주·전남 타운홀 미팅 이후 새로운 변화가 일어나고 있으며, 신산업 유치 기반과 주민 경제력 향상 등을 소망하는 군민들의 바람과 대통령의 국가주도 추진 의지가 반영된 것이라고 분석했다.

포스코청암재단이 경북 포항과 전남 광양 지역출신 대학 신입생 40명을 제20기 ‘포스코비전장학생’으로 선발하고, 19일 서울 포스코센터에서 장학증서 전달식을 가졌다. 선발 장학생들에게는 앞으로 대학 재학기간 동안 학기당 250만원의 생활장학금이 주어진다. 지역과 국가의 미래를 이끌 지역사회 우수대학생들을 대상으로 하는 ‘포스코비전장학 프로그램’은 2006년 첫 사업을 시작해 지금까지 20년 동안 676명의 학생에게 78억원의 장학금을 전달해왔다. 특히 올해는 과학분야 우수인재 선발비중을 확대했으며, 다문화가정 출신 인재들도 포함됐다. 장학생들에게는 장학금 외에도 해외봉사 활동참여, 진로 멘토링 프로그램 제공, 지역 및 소규모 네트워킹 활동 등 다양한 혜택을 통해 장학생 스스로 네트워크를 넓히고 미래 진로를 구체화해 나갈 수 있도록 지원하고 있다. 증서수여식에 참석한 카이스트 최은석 학생은 “과학분야에서 세계적인 연구자가 되어 장학금으로 받은 지원에 보답하고, 자신도 지역과 국가에 베푸는 삶을 살고싶다”고 당찬 포부를 밝히기도 했다.

전남 광양항 배후단지 알루미늄 부산물 물류창고에서 발생한 화재가 6일만에 일단락됐다. 19일 광양시와 광양소방서에 따르면 광양시 도이동 물류창고에서 발생한 화재가 이날 오전 9시 15분쯤 초기 진화됐다. 다행히 현재 불이나 연기가 더는 나지 않은 상황이어서 초기 진화 상태로 판단했다고 소방 당국은 설명했다. 소방 당국은 창고 안에 있던 알루미늄 부산물이 물에 닿으면 더 발화하는 특성 탓에 토사를 덮는 방식으로 ‘질식소화’를 시도했다. 유사 화재 전례 등으로 미뤄 진화에 한 달 이상이 걸릴 수도 있다는 전망이 현장에서 나오기도 했다. 소방 당국은 25t 덤프트럭 124대 분량 2741t의 흙을 사용했으며 추가로 토사를 뿌려가며 재연소에 대비할 방침이다. 이 창고에서는 지난 13일 오전 8시 38분 화재가 발생하면서 골약동, 중마동, 금호동 등 광양 일대로 확산한 연기와 냄새에 시민들이 큰 불편을 겪었다. 광양시는 통합지원본부를 설치해 대응하고 학교와 주민센터 등에는 마스크 11만장을 배부하기도 했다. 창고에 있던 폐광재는 부적정 폐기물인 것으로 알려져 유입·보관 경위와 화재 원인 등에 대한 조사도 이어질 것으로 보인다. 정인화 광양시장은 이날 오후 골약동사무소 앞에 차려진 통합지원본부에서 입장문을 발표하고 “흙더미 아래 일부 잔불이 있어 완전 진화까지는 1∼2주가 더 필요할 것으로 예상한다”며 “잔불이 완전히 사라질 때까지 현장을 철저히 관리하고 재발 방지에 만전을 기하겠다”고 말했다. 정 시장은 “화재 원인에 대한 철저한 진상 규명과 함께 폐기물 불법 반입·관리 부실 여부, 행정 절차 전반에 대해 관계 당국의 엄정한 수사가 이뤄져야 한다”며 “아직 불법 폐기물 약 2000t이 쌓여있으니 관리 책임이 있는 기관에서는 화재가 재발하지 않도록 치밀한 대책을 강구할 것을 촉구한다”고 강조했다.

“광양항 자동화부두를 한 단계 더 발전시켜 정부가 지향하는 K스마트항만으로 거듭나겠습니다.” 전남 여수광양항만공사가 광양항 컨테이너 경쟁력 제고를 위해 시작한 자동화부두 구축사업이 지난해 단계별 자동하역장비의 모든 착수를 완료한 데 이어 올 하반기부터 우선 시공분 착공을 앞두고 있다. 황학범(사진) 여수광양항만공사 사장 직무대행은 17일 세계일보와 인터뷰에서 “2028년까지 자동화부두 구축이 모두 완료되면 정식 상업개장은 2029년 상반기가 될 것”이라며 “하역장비의 자동화와 더불어 인공지능(AI), 빅데이터, 디지털트윈 기반의 운영시스템까지 도입해 보다 더 완성된 한국형 스마트항만을 구축해 나가겠다”고 강조했다. 광양항 3-2단계 부두에 2029년까지 7846억원이 투입되는 자동화부두에는 안벽크레인 8기, 트랜스포터크레인 32기, 무인이동장비 44대가 새로 구축된다. 이들 장비는 여타 항만에서 쓰이는 중국산이 아닌 국내산 장비와 기술로 사실상 국내산으로 자동화하는 것은 광양항이 처음이다. 자동화부두가 완료되면 광양항의 하역능력은 대폭 늘어날 전망이다. 황 사장 직무대행은 “국내 수출입 물동량은 부동의 1위이고, 총 물동량도 국내 2위 항만”이라며 “자동화부두가 구축되면 272만TEU 하역능력에 추가로 136만TEU의 시설을 갖추게 될 것”이라고 설명했다. 물동량의 체류 시간도 기존 12시간에서 8시간 정도로 대폭 단축돼 정시율과 생산성이 높아져 광양항이 물류 특화 항만으로 거듭날 것으로 기대된다. 황 직무대행은 “최근 광양항이 국내 항만 중 유일하게 제미나이 얼라이언스의 유럽향 메인항로에 머스크와 하팍로이드가 포함됐다”며 “이번 유치는 제미나이의 유럽향 서비스가 국내 항만에 기항하는 첫 사례로 ‘셔틀’ 개념이 아닌 ‘직기항 메인’ 노선이라는 점에서 의미가 크다”고 자평했다. 다만 여수세계박람회장 인수 과정에서 정부가 선투자한 금액 중 미상환된 3658억원에 대한 10년 분할 상환의무는 공사에 부담으로 작용하고 있다. 이에 공사는 성공을 담보로 수익성 창출은 물론 공공성과 지속가능성에 무게를 두고 박람회장 사후활용을 위한 용역을 진행하고 있다. 황 직무대행은 “정부 주도의 사업을 통한 재무부담의 경감과 율촌융복합배후단지 조성 등 현재 진행 중인 각종 투자사업을 차질없이 진행해 추가적인 수익창출에 노력하겠다”고 말했다. 그는 “급격하게 변화하는 글로벌 해운·항만·물류시장 속에서 여수광양항만공사가 세계적인 항만으로 나아갈 수 있도록 준비하겠다”고 강조했다.

전남 동부권에 유일하게 배치된 소방정이 노후에 따른 잦은 고장으로 제 역할을 하지 못하고 있다는 지적이 제기됐다. 전남도의회 신승철 의원(더불어민주당·영암1)은 17일 도정질문을 통해 “전남에서 유일하게 여수에 배치된 소방정이 지난해 고장으로 311일간 가동을 중단했다”고 지적했다. 이 소방정(147t)은 2003년 건조돼 선령이 22년이 된 노후 선박이다. 지난해에는 엔진 속도 조절 장치가 고장이 나 미국에 있는 제작사에 수리를 요청했으나 부품이 단종돼 특별 주문 제작을 하면서 10개월 이상 발이 묶여야 했다. 2020년부터 지난 8월까지 최근 6년간 가동 중지 누적 일수는 494일에 달했다. 신 의원은 “노후화한 소방정의 잦은 수리와 장기간 가동 중단은 소방력 공백은 물론 도민 안전에 대한 심각한 위협”이라며 “신규 소방정 도입 전까지 노후 소방정의 고장을 대비하고 해양 안전 공백을 막기 위한 현실적인 대책을 마련해야 한다”고 촉구했다. 최용철 전남도소방본부장은 “전남 소방정은 내용연수(20년) 5년을 초과해 2028년에 교체 사업이 진행될 예정”이라며 “새로 도입되는 선박은 항구와 연안을 중심으로 화재 진압과 인명 구조에 특화된 맞춤형 소방정으로 운영될 것”이라고 밝혔다.

서해지방해양경찰청은 항·포구에서 발생하는 각종 해양사고에 신속 대응하기 위해 국토지리정보원 등과 ‘항·포구 세부명칭 전자지도’ 및 ‘세부 구역도’의 완성도를 높이고 합동 순찰활동 등 협업체계를 구축했다고 17일 밝혔다. 서해해경청은 국민들이 해양 활동 중 긴급 상황 발생 시 사고 위치를 정확하게 알리는 데 어려움을 겪는 기존의 문제를 해결하기 위해 지난 4일부터 국토지리정보원의 ‘국토정보플랫폼 전자지도’상에 관내 항·포구 총 196곳의 세부명칭을 표출했다. 국토지리정보원은 국토의 측량 및 지리정보를 구축하고 관리하는 국토교통부 산하 정부 기관이다. 서해해경청은 관내 군산, 목포, 여수지역의 주요 항포구(군산 비응항, 목포 북항·남항, 여수 신항·국동항) 세부 구역도를 작성했다. 이를 전남·북 소방본부와 공유함으로써 위험 상황 발생 시 구조 세력 신속 투입 등 공동 구조 대응력을 높이는 한편 상시 합동 순찰 활동을 정례화했다. 이명준 서해해경청장은 “이번 협업은 디지털 기술과 현장 대응 역량을 결합하여 골든타임 확보 등 구조 역량을 한층 강화한다는 점에서 그 의미가 크다”며 “국민들이 안심하고 바다를 이용할 수 있도록 국민 안전을 최우선으로 하겠다”고 말했다.

김영록 전남도지사가 15일 정부서울청사에서 정은경 보건복지부 장관을 만나 의대없는 전남에 통합대학교 국립의대와 대학병원을 신속히 설립해 줄 것을 건의했다. 김 지사는 “2027년 전남도 통합대학교 국립의대 개교는 200만 전남 도민의 한결같은 염원이자 소망”이라며 “통합대학교 국립의대 신설 정원을 포함한 의료인력 수급 추계를 연내 마무리해 반드시 내년 2월까지 정원 규모를 확정해 줄 것”을 요청했다. 김 지사는 이어 “전남은 상급종합병원 부재로 고난도 의료서비스가 필요한 중증·응급환자 타 지역 유출률이 전국 최고 수준”이라며 “국립의대와 연계, 지역맞춤형 의료인력 양성을 통한 지역·필수 의료문제를 해결하기 위해 전남 동부·서부권에 상급종합병원을 설립해 줄 것”을 건의했다. 이에 정 장관은 “전남의 어려운 의료 여건과 의대설립 필요성에 충분히 공감하고 있다”며 “의료인력 수급추계위에서 지역별·필수과목별 필요 의사 정원 추계에 전남 지역도 포함해 추계하고, 통합 의과대학 신설에 따른 의대 정원 등의 현안에 대해서도 잘 검토하겠다”고 답했다. 전남도는 보건복지부·교육부·국회·양 대학 등과 긴밀한 소통을 통해 의대 정원 배정, 대학통합, 의학교육 예비인증 준비 등 세부 과제를 속도감 있게 추진할 계획이다.

HD현대삼호가 인공지능(AI)을 기반으로 한 휴머노이드 로봇과 물류 자동화 기술 개발을 통한 미래 조선소 구축에 속도를 내고 있다. HD현대삼호는 15일 회사 VIP홍보관에서 김재을 HD현대삼호 대표, 현신균 LG CNS 대표, 김완수 HD현대로보틱스 대표를 비롯해 HD한국조선해양 등 관계자들이 참석한 가운데 ‘안전한 공정 운영 및 효율화를 위한 휴머노이드 및 물류자동화 기술 개발’ 업무협약을 체결했다. 이날 협약에는 △용접 외 측정·성형·관제 등 다양한 생산 활동에 적용 가능한 휴머노이드 개발 △자율이동로봇(Autonomous Mobile Robot) 개발을 통한 조선소 물류 자동화 시스템 구축 등이 담겼다. 협약에 따라 HD현대삼호는 제조 데이터 확보와 현장 인프라 조성을, LG CNS는 조선산업용 AI 및 데이터 융합 플랫폼 구축 및 운영을 맡고, HD현대로보틱스는 공정별 특화 AI 모션 제어 기술을 개발·제공한다. HD한국조선해양은 로봇, 시뮬레이션, 용접 등 다양한 제조 기술을 개발·지원한다. 이번 기술 개발을 통해 기존 자동화 설비 및 협동로봇의 한계를 넘어 복잡한 용접·조립·의장 및 검수 공정의 자동화를 실현함으로써 현장 작업자의 안전 확보는 물론 생산성의 한계를 동시에 극복할 수 있을 것으로 기대된다. HD현대삼호는 2022년 자동화혁신센터 출범 이후 협동로봇과 수중선체청소로봇 도입 등을 적극 추진하며, 고위험작업 대체와 생산성 향상을 통한 미래 조선소 구축을 위해 노력해왔다. LG CNS는 초거대 언어모델을 활용한 통합관리시스템과 기반 인프라 구축 등 피지컬 AI 구현 기술에서 세계적인 경쟁력을 확보하고 있다. HD현대로보틱스는 조선 현장에서 검증된 로봇 기반 솔루션과 최적 모션 제어 기술을 보유하고 있다. 현신균 LG CNS 대표는 “HD현대삼호, HD현대로보틱스와 협력해 산업현장이 필요로 하는 AI 혁신과 디지털 전환에 기여해 나가겠다”고 말했다. 김완수 HD현대로보틱스 대표는 “이번 협력을 통해 조선 산업 현장의 혁신을 가속화하는데 기여하고, 산업용 AI 로봇의 새로운 지평을 열겠다”고 밝혔다. 김재을 HD현대삼호 대표는 “AI와 로봇 기술의 현장 적용 확대를 통해 안전과 품질, 생산성을 혁신할 수 있는 미래 조선소 구축에 앞장서겠다”고 강조했다.

주변 남성들을 동원해 지인을 폭행해 살해한 것도 모자라 시신을 수개월간 차량에 방치한 50대 여성 등 일당 3명이 검찰에 송치됐다. 전남 무안경찰서는 살인 및 시체 유기 혐의로 50대 여성 A씨와 50대 남성 2명 등 3명을 구속 송치했다고 15일 밝혔다. 이들은 지난 5월 15일 피해자 B씨를 차량에 태워 전남 목포 시내를 돌아다니며 차 안에서 여러 차례 폭행해 숨지게 한 혐의다. 이들은 피해자에게 돈을 마련하라고 윽박지르며 대나무 등으로 머리를 폭행한 것으로 조사됐다. 범행을 주도한 A씨는 피해자가 빌려준 돈을 갚지 않았다고 주장했다. 그러나 경찰은 채무 관계를 확인할 수 있는 근거를 확인하지 못하고 오히려 피해자가 주변인에게 50만∼150만원씩 여러 차례 빌려 A씨에게 건넨 것을 파악했다. 경찰은 A씨의 최근 행적과 주변 사람에게 보여준 언행, 피해자에게 보낸 문자메시지 등을 토대로 A씨가 피해자를 가스라이팅해 금품을 빼앗아 온 것으로 판단했다. A씨는 피해자가 더 이상 돈을 마련하지 못하자 폭행을 시작했고, 시간이 지날수록 폭행의 강도도 더 심해졌던 것으로 파악했다. 그러던 중 A씨는 평소 알고 지내던 50대 남성 2명에게 ‘빚을 갚지 않는다. 혼을 내주라’며 피해자를 폭행하는 데 가담시켰다. 이 남성들은 A씨에게 호감을 사기 위해 피해자를 폭행하는 데 가담한 것으로 드러났다. A씨는 자신의 나이를 30대 후반으로 속이고 홀로 사는 남성들에게 접근해 호감이 있는 것처럼 관계를 유지해 온 것으로 파악됐다. 남성들은 피해자가 사망한 이후 A씨에게 도피 자금을 마련해 준 것으로 조사됐다. A씨와 남성들은 피해자가 숨지자 시신을 유기할 곳을 물색하다 적당한 곳을 찾지 못하고 시신을 차량 뒷좌석에 숨겨놓고 마을 공터에 방치했다. 해당 차량은 남성 피의자 C씨의 소유로 시신을 비닐로 감싸놓고 차량 내부를 소독하며 수개월간 은폐한 것으로 조사됐다. 범행에 대한 부담감을 이기지 못한 C씨가 지인에게 “차 안에 시신이 있다”고 털어놓으면서 수사가 시작됐다. 경찰은 A씨가 다른 주변인들에게도 금품을 가로챈 사례가 더 있을 것으로 보고 수사를 이어간다는 계획이다.

무단 방치된 폐기물을 행정대집행으로 처리한 전남 장흥군이 집행 비용을 직접 징수할 권한이 있는데도 민사소송으로 받아내려다가 소송비만 물게 됐다. 광주지법 민사13부(정영호 부장판사)는 전남 장흥군이 폐기물 재활용 사업장을 운영하는 A업체와 그 대표이사 등을 상대로 낸 손해배상 청구 소송을 각하했다고 14일 밝혔다. 각하란 청구가 법률에서 정하는 요건에 맞지 않을 때 본안 판단을 하지 않고 사건을 종결하는 절차다. 앞서 장흥군은 A업체에 무단 방치된 2000t가량의 폐기물을 2020년 6월부터 이듬해 5월까지 2차례에 걸쳐 행정대집행을 통해 위탁 처리했다. 이 과정에서 장흥군은 8억1333만원을 지출했다. 위탁 처리비 가운데 1억7623만원을 A업체가 가입한 보증보험을 통해 지급받은 장흥군은 나머지 6억3710만원도 돌려받기 위해 청구소송을 제기했다. 하지만 재판부는 관련 법령에 따라 행정대집행 비용을 직접 징수할 권한이 있는 장흥군이 적법하지 않은 청구 절차를 밟았다고 판단했다. 그러면서 인지액, 변호사 보수 등 소송 비용을 장흥군이 전액 부담하라고 명령했다. 재판부는 “이 사건 손해배상 청구는 소의 이익이 없어 부적합하다. 본안에 관하여 더 나아가 살필 필요 없이 소를 각하한다”고 설명했다. 장흥군은 법원 결정에 대해 “재산조회 결과 징수 방법이 없다고 판단해 법률 자문을 거쳐 소송을 제기한 것”이라며 “향후 대응 방안을 면밀히 검토 중이다”고 말했다. 한편, A업체는 경영난 등을 이유로 도산했고, 현재 운영자도 바뀐 상태다.