광주경영자총협회는 제17대 회장에 양진석 호원 회장이 취임한다고 12일 밝혔다. 신임 회장 취임식은 오는 15일 오전 11시 홀리데이 인 광주호텔 컨벤션홀에서 있을 예정이다. 협회는 취임식 앞서 정기총회를 열고 지난해 사업실적 및 결산, 올해 사업계획과 예산안 심의, 노사협력대상과 유공자에 대한 시상식도 한다. 광주경영자총협회는 노사 간의 이해증진과 협조체제 확립, 기업경영 합리화 등 지역 산업 평화와 지역 경제발전 도모를 목적으로 설립된 경제단체로 1981년 전남경영자협회로 출발했다. 1990년 6월 시작한 금요조찬포럼은 협회의 대표적 행사 중 하나로 글로벌 경쟁과 지방화 시대를 맞아 낙후된 광주·전남의 경쟁력 제고를 위한 의식혁신, 신경영경제 정보 습득, 광주 노사민정 교육과 소통의 장 역할을 해왔다. 조직은 회장을 보좌할 상임부회장을 비롯해 경영관리본부와 노동경제정책본부, 금요조찬포럼, 일자리TF사업단 등 4개 본부 체제로 임직원은 21명이다. 협회 관할 지역은 광주시와 전남 나주·영광·담양 등 광주 인접 8개 시군이며 가입 회원사는 310여 곳이 참여하고 있다.

전남 보성군이 튀르키예 국민을 돕기 위해 휴일인 12일 군청에서 사회단체 긴급회의를 열고 구호물품 모집에 나섰다. 이날 회의에는 보성군 12개 읍면장과 이장단협의회, 보성군새마을회, 여성단체협의회 등 사회단체 대표 60여명이 참석했다. 보성군은 튀르키예 대사관에서 필요 물품으로 공개한 코트, 점퍼 등 겨울 방한용품의 접수 방안 등을 설명하고 구호물품 접수 목록과 성금 모금에 대해 다양한 의견을 나눴다. 보성군은 겨울 방한복 등 긴급 구호물품 모집을 위해 SNS와 마을방송 등을 통해 홍보에 나섰다. 모아진 구호물품 중 방한 의류용품은 13∼14일 다향체육관에서 여성봉사단체가 선별 작업을 한 후, 곧바로 국제물류센터를 통해 현지에 보낼 계획이다. 김철우 보성군수는 “형제의 나라, 튀르키예에서 발생한 비극과 어려움에 현지의 추운 기후 상황을 고려해 현실적인 도움이 될 수 있는 방한 의류용품 전달을 최우선으로 추진할 예정”이라며 “각 기관과 사회단체를 비롯해 전 군민들이 동참해 주실 것을 부탁드린다”고 말했다.

수돗물을 공급하는 광주 남구 덕남정수장 시설이 고장나 광주 3개 자치구가 단수됐다. 12일 광주시상수도사업본부 등에 따르면 이날 오전 6시쯤 덕남정수장에서 정수한 물을 배수지로 보내는 공급 밸브에 이상이 생긴 것을 확인하고 조치 중이다. 취수장에서 공급된 물은 약품 처리 등 과정을 거쳐 정수지에 모였다가 배수지를 통해 각 가정으로 보내지는데 배수지로 물을 보내는 밸브가 열리지 않으면서 물이 공급되지 않고 있다. 이에 따라 상수도사업본부는 덕남정수장에서 물을 공급받는 광주 서·남·광산구 지역에 대해 이날 오후 1시부터 단수 조치했다. 이로인해 정수지를 빠져나가지 못한 물은 이날 오전 9시께부터 마치 홍수가 난 것처럼 주변 도로로 넘쳐 흘렀다. 가뭄으로 극심한 물 부족 위기에 놓인 상황에서 시민들이 절약한 귀한 식수가 허무하게 낭비된 셈이다. 당국은 넘쳐버린 양이 얼마나 되는지 파악조차 하지 못하고 있다. 물이 넘치는 것을 막으려면 취수장에서 들어오는 양을 줄여야하지만 한꺼번에 많은 양을 줄이면 다른 정수장으로 향하는 배관에 무리를 줄 수 있어 이마저도 어려운 상황이다. 상수도사업본부는 당초 26만t이었던 착수량을 단계적으로 줄여 오전 10시 40분 기준 9.4t으로 감산 조치했다. 또 사고원인을 시설 노후화로 추정하면서도 밸브 고장 2시간 전에 끊어진 통신망 고장과도 연관성이 있을 것으로 보고 있다. 상수도사업본부는 보수 작업을 마치는 대로 정확한 고장 원인을 조사할 예정이지만 보수 예상 시간은 가늠하지 못하고 있다. 광주시 상수도사업본부 관계자는 “신속히 보수될 수 있도록 최선을 다하고 있다”고 말했다.

전남 신안군이 목포를 오가는 광역버스를 목포역까지 확대 운행한 데 이어 16년째 버스요금 동결에 나섰다. 9일 신안군에 따르면 전국적으로 각종 공공요금 인상 우려가 커지는 가운데 군은 가뜩이나 어려운 서민 가계의 부담을 줄이기 위해 버스요금을 동결하기로 결정했다. 이에 따라 군은 16년째 버스요금 1000원을 유지하게 됐다. 다른 지역보다 비용이 더 드는 대중교통 체계임에도 대도시보다 저렴한 요금 수준을 유지하는 것이다. 신안군은 전체 버스 이용객 67만여명 중 80% 이상이 65세 이상 어르신이거나 학생으로 무상교통 혜택을 받고 있다. 2007년 민선 4기 박우량 군수가 군정을 이끌 당시 38년이 넘은 도서 지역의 해묵은 교통 불편을 개선하기 위해 전국 최초로 버스완전공영제를 도입했기 때문이다. 박 군수는 “소비자 물가는 물론 전기·가스 등 공공요금 상승으로 서민 물가 부담 가중이 우려되는 엄중한 시기이지만 버스요금 동결로 어려운 서민 경제에 작은 보탬이 됐으면 한다”고 말했다. 앞서 신안군은 목포시와 협의를 갖고 신안군 광역버스(1004호, 2004호, 3004호)의 운행 구간을 이달부터 목포역까지 늘렸다. 운행 기간은 목포시 시내버스 비상 수송기간이 종료되는 시점까지로 한정했지만 지역 주민들의 KTX 이용이 편리해지고 교통 불편이 상당 부분 해소될 것으로 기대된다.

전남도가 ‘초강력 레이저 연구시설’ 유치에 도정 역량을 쏟고 있는 가운데 국내 레이저계의 숙원인 전문 인력 확보를 위해 팔을 걷어붙였다. 전남도는 9일 도청에서 7개 대학교와 광학·레이저 산업계가 참여한 가운데 중장기 레이저 전문인력 확보를 위한 ‘레이저 전문인력 양성’ 업무협약을 했다. 협약식에는 김영록 전남지사, 김기선 광주과학기술원 총장, 이장호 군산대 총장, 송하철 목포대 총장, 정성택 전남대 총장, 민영돈 조선대 총장, 윤의준 한국에너지공대 총장, 김종록 한동대 부총장, 김동근 한국광산업진흥회 상근부회장은 등이 참석했다. 협약에 따라 도와 이들 대학은 ▲레이저 교육과정 개설 및 전문인력 교류 ▲인력양성 협의체 구성 및 국가사업 공동 건의 ▲레이저 장비 및 연구정보 공동 활용 등에 힘을 모이기로 했다. 전남도는 협약을 계기로 국내 광학·레이저 산업계가 겪는 고급 인력 부족 문제가 해결될 것으로 기대하고 있다. 전남도 관계자는 “레이저는 반도체·우주항공·에너지 등 모든 첨단산업의 필수 기술임에도, 레이저 관련 석·박사급 전문가를 양성하는 대학원은 전국 15개 정도로 배출 인력도 연간 70여명에 불과하다”며 “협약을 계기로 고급 인력이 배출되길 기대한다”고 말했다. 특히 과학기술정보통신부의 ‘초강력 레이저 연구시설’ 전국 공모를 앞두고 이뤄진 협약이 전남도의 초강력 레이저 연구시설 유치에 도움이 될 것으로 전남도는 기대한다. 김영록 전남지사는 “초강력 레이저 연구시설이 차질 없이 추진되기 위해서는 4월 부지 조기 공모가 시급하다”며 “세계적 수준의 초강력 레이저 연구시설을 반드시 유치해 레이저 기초연구와 첨단기술의 사관학교로 키우겠다”고 말했다.

전남 신안 해상에서 전복된 청보호의 사고 원인이 충돌이나 파공보다는 내부 요인에 있다는 추정에 힘이 실리고 있다. 원복(선체를 바로 세우는 조치) 작업 이후 선체부터 수색했지만 추가 실종자는 발견되지 않았다. 9일 해경 등 구조당국에 따르면 전복 사고 닷새만에 모습을 드러낸 청보호는 눈에 띄는 파공이나 균열이 발견되지 않아 바다에 뜬 상태로 신안 임자도 해상에서 목포 한 조선소로 예인한다. 예인하는 과정에 사고 초기 선체 수색을 위해 배 밑바닥에 일부러 뚫어놓은 구멍에서 바닷물이 일부 들어오긴 했으나 큰 문제없이 부력을 유지하고 있고, 배 자체에 침수를 야기할 만한 외력의 흔적도 없었다. 육상 인양 후 더 정밀한 감식과 조사가 필요하지만, 현재까지는 이 같은 정황상 사고가 선체 내부 문제로 발생했다는 ‘내인설’에 무게가 실린다. 선박 전문가들은 용수 공급 통로인 '해수 상자'와 밸브·배관·펌프 등에서 문제가 생겨 침수가 발생했을 가능성을 의심하고 있다. 바다 위에서 선박 내부 수많은 밸브와 배관에 문제없는지 확인할 수 없어, 육상 거치 후 합동조사팀이 이 부분에 대해 정밀감식할 계획이다. 이외 스크루와 연결축 등 동력 계통에 침수 흔적이 있는지 살펴봐야 한다는 지적도 있다. 수사당국은 조타실에 설치된 선내 CCTV 3대, 기관 엔진 모니터, 항법장치 등 6점을 수거해 국립과학수사연구원에 분석 의뢰했다. 전복 사고 원인 규명과 함께 전복이 짧은 시간에 급격하게 이뤄진 이유도 조사가 필요하다. 전복 원인으로 지목된 3000여 개의 통발은 사고와 인양과정에서 유실돼 대부분 남아 있지 않았다. 수사당국은 해경, 국과수, 한국선박안전교통공단, 전문가 등과 합동 조사팀을 구성해 청보호 육상 인양 후 현장 정밀 감식을 서두를 계획이다. 해경은 선주, 조선소 관계자, 생존 선원 등 일부 관련자들의 1차 참고인 조사를 마쳤으며, 사고 원인 조사 과정에서 필요하면 추가 조사도 할 계획이다. 현재까지 입건자는 없지만, 수사 진행 과정에서 사고 원인에 과실 연관성이 드러나면 입건자도 나올 전망이다. 목포해경 관계자는 “최대한 서둘러 선체 정밀감식을 할 방침”이라며 “모든 가능성을 열어두고 사실에 근거해 사고 원인을 규명하겠다”고 말했다.

육지에서 멀리 떨어진 외딴섬 ‘낙도(落島)’에서 일하는 일선 공무원들의 근무환경은 어떨까. 한국섬진흥원(KIDI)은 최근 일선 지방자치단체에서 근무하는 섬 지역 공무원의 근로여건을 파악하고 개선하기 위해 이같은 실태조사에 착수했다고 8일 밝혔다. 이번 조사는 낙도지역 노후 관사의 문제점과 실태, 개선방안에 대한 연구이다. 오는 3월 중순까지 문헌조사, 섬 지역 근무 공무원 노동자의 개별면접 및 설문조사로 이뤄진다. 실태 조사 결과에 따라 향후 연구과제의 방향성이 잡힐 예정이다. 낙도지역 시·군·구·읍·면 공무원 뿐만 아니라 보건지소, 경찰, 소방 등 유관기관 등이 함께 사용할 수 있는 통합청사 형태도 예산절감 측면에서 검토 대상이 될 것으로 진흥원은 예상하고 있다. 이번 조사는 지난해 말 전국시군구공무원노동조합연맹이 한국섬진흥원을 방문해 간담회를 갖고 정책을 제안한 내용이 반영됐다. 실제 신안이나 완도 등 지자체에서 근무하는 공무원 50% 이상이 낙도에서 근무하고 있으며, 관사시설 등이 심각할 정도로 노후한 것으로 알려졌다. 오동호 한국섬진흥원장은 “사랑하는 가족들과 멀리 떨어져 전국 각지의 섬에서 근무하는 많은 공무원 분들의 노고에 언제나 감사드린다”면서 “이번 조사를 통해 조금이나마 생활환경이 개선되고 섬 주민의 기본권 보장을 위해 봉사하고 함께 살아가는 기반이 마련됐으면 한다”고 말했다.

전남 신안 해상에서 12명이 탄 어선이 전복됐다. 승선원 중 3명은 인근에 있던 다른 선박에 의해 구조됐으나 나머지 승선원은 해경이 수색 중이다. 5일 목포해양경찰서에 따르면 전날 오후 11시 19분쯤 신안군 임자면 재원리 대비치도 서쪽 16.6㎞ 해상에서 12명이 탄 인천선적 24t급 근해통발어선 청보호가 전복됐다는 신고가 접수됐다. 청보호에는 통발 작업을 하던 선원 12명이 타고 있었으며, 이 중 3명은 목포 광역 해상관제센터(VTS)의 구조 요청을 받고 인근에서 접근한 상선에 의해 구조됐다. 해경은 경비함정·헬기 등을 동원해 나머지 승선원 9명을 찾고 있으며, 전복된 배 안에도 생존 승선원이 있을 것으로 보고 선체 외부에서 반응을 확인하며 수색 중이다. 사고 해역의 파고는 0.5∼1m, 시정은 2마일(3.2km)이다. 해경은 인명 구조에 총력을 기울이는 한편 정확한 사고 경위를 조사할 방침이다.

전남도교육청은 최근 청사 내 비즈니스실에서 전남도·NHN클라우드와 전남 공공 교육정보서비스 클라우드 전환을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 2일 밝혔다. 전남교육청은 전국 최초로 공공분야 교육정보서비스의 민간 클라우드 전환을 추진함으로써 디지털 대전환을 위한 전남형 클라우드 기반 인프라 구축 협력체계를 마련했다. 이날 협약식에는 김대중 전남도교육감, 문금주 전남도 행정부지사, 김동훈 NHN클라우드 대표와 관계자가 참석했다 이들 3개 기관은 이번 협약을 통해 전남 공공 교육정보서비스 클라우드 전환을 위한 민관 협업 모델을 구축하고, 클라우드 전환 컨설팅 및 기술 지원에 적극 협력하기로 했다. 또 기관 간 협력을 통해 디지털 미래인재를 양성하고 빅데이터·인공지능(AI)·클라우드 등 혁신기술 전문인력 양성 및 일자리 창출에도 함께 나서기로 했다. 이와 함께, 전남 공공 교육정보서비스 구축 시 NHN클라우드가 준비하는 전남 도내 ‘공공 클라우드 데이터센터’를 적극 활용한다는 데도 의견을 같이했다. NHN클라우드와 순천시가 민관협력 방식으로 구축하는 ‘순천시 공공 클라우드 데이터센터’가 2024년 4분기 개소를 목표로 순천역 인근 ‘4차산업혁명 클러스터’에 건립된다. 이곳에는 향후 20년 간 3000억원이 투입돼 데이터센터를 중심으로 한 IT밸리가 조성될 예정이다. 김대중 전남교육감은 “전남의 교육정보서비스를 민간클라우드로 전환하는 것은 미래교육을 위한 IT 기반을 조성했다는 데 중요한 의미가 있다”며 “이번 3자 간 협약이 전남 미래교육을 선도하고 전남형 교육자치를 실현하는 기폭제가 될 것이다”고 말했다.

이르면 2026년부터 비행기를 타고 전남 신안 흑산도를 오갈 수 있을 전망이다. 1일 전남도와 신안군에 따르면 흑산공항 건설에 가장 큰 걸림돌이었던 공항 예정부지 국립공원 해제를 위한 ‘다도해 해상국립공원계획 변경안’이 전날 환경부 국립공원위원회 심의를 통과했다. 이에 따라 흑산공항 사업 추진 12년 만에 사업이 본궤도에 오르면서 2026년 개항할 수 있는 발판을 마련했다. 흑산공항은 2026년까지 1833억원을 들여 흑산면 예리 일원 68만3000㎡ 부지에 길이 1200m, 폭 30m의 활주로와 계류장, 터미널 등 부대시설을 갖춰 50인승 항공기가 이착륙하게 된다. 당초 흑산공항은 2020년 개항을 목표로 건설이 추진됐으나, 2011년 제4차 공항개발 중장기 종합계획 발표 이후 환경단체의 철새 서식지 보호 및 환경 훼손 등 반대 의견에 부딪쳤다. 전남도는 공항 부지가 국립공원에서 해제됨에 따라 2017년부터 중지됐던 환경영향평가 및 실시설계 등 후속 행정절차를 신속하게 진행하면 올 하반기 착공이 가능할 것으로 기대하고 있다. 공항이 건설되면 현재 서울에서 흑산도까지 뱃길로 6시간 이상 걸리던 것이 1시간대로 줄어 교통 약자인 오지·도서 지역 주민과 관광객의 이동권 개선에 크게 기여할 전망이다.