전남도가 해양수산산업 경쟁력 강화를 위한 핵심 사업들을 정부 예산에 대거 반영시키며 2026년 해양수산 분야 국비 6472억 원을 확보했다. 전남도는 이번 국비 확보를 계기로 수산업 고부가가치화와 해양관광·항만 인프라 확충을 통해 ‘해양수산 수도’ 도약에 속도를 낸다는 방침이다. 18일 전남도에 따르면 이번에 확보한 국비는 김 산업을 비롯한 해양관광, 항만 기반 구축, 해양수산 기후변화 대응 등 해양수산 분야 전반을 아우르는 114개 사업에 투입된다. 체계적인 산업 육성과 미래 대응 기반을 동시에 마련했다는 점에서 의미가 크다는 평가다. 주요 반영 사업은 △국립김산업진흥원 설립 마스터플랜 용역비 5억원 △국립해양수산박물관 설계용역 35억원 △해양환경정화선 신규 건조 4억원 △목포항 종합발전계획 수립용역 7억원 △해양수산기후변화대응센터 건립 2억원 △광양항 제품부두 전면항로 준설사업 32억원 △어촌신활력증진사업 515억원 △수산식품 수출단지 조성 179억원 등이다. 이 가운데 국립김산업진흥원 설립은 국가 핵심 식품산업으로 성장한 김 산업을 종합적으로 육성·지원하는 전담기구로, 김 종자 개발부터 연구개발(R&D), 생산·가공기술 고도화, 수출 지원까지 산업 전주기를 체계적으로 관리할 컨트롤타워 역할을 맡게 된다. 특히 ‘마른김 거래소 플랫폼 구축’을 통해 글로벌 김 산업 주도권 확보도 기대되고 있다. 국립해양수산박물관 건립 역시 전남 해양수산 정책의 상징적 사업으로 꼽힌다. 수산업의 역사와 문화, 산업과 사람을 종합적으로 기록·전시함으로써 해양문화 인프라를 확충하고, 체험형 해양교육·문화 공간으로 활용할 계획이다. 해양관광 분야에서도 대형 사업들이 속도를 내고 있다. 올해 기획재정부 예비타당성조사를 통과한 ‘여자만 국가해양생태공원 조성사업’(총사업비 1697억원)과 ‘여수 복합해양레저관광도시 조성사업’(총사업비 1조980억원)은 전남 해양관광 활성화의 핵심 축으로 작용할 전망이다. 기후위기 대응을 위한 기반 구축도 본격화된다. ‘해양수산기후변화대응센터 건립’을 통해 해양환경 변화와 어가 경영에 큰 피해를 주는 어업재해에 선제적으로 대응하고, 전남을 해양수산 기후변화 대응의 전국 거점으로 육성한다는 구상이다. 이와 함께 ‘해조류 바이오 스마트 팩토리 구축’, ‘수산물 고부가가치 친환경 자원화 시설 구축’ 등을 통해 수산업 구조 고도화도 추진된다. 박영채 전남도 해양수산국장은 “2026년 해양수산 분야 국비 확보는 수산업은 물론 해양관광과 항만 분야까지 전반적인 기반 강화를 위한 예산을 고르게 확보한 성과”라며 “해양수산 정책 추진을 위해 국가 예산 확보에 총력을 기울이겠다”고 말했다.

정승욱 사단법인 무안국제공항발전협의회 공동대표가 오는 20일 오후 4시 전남 무안군 남악복합주민센터에서 출판기념회를 갖고 주민 참여형 풍력·태양광 발전을 통한 ‘월 30만원 기본소득’ 구상을 공개하며 지역 현안 해법을 제시한다. 정 대표는 이날 출간한 저서 ‘기본소득 30만원 시대’를 통해 “기본소득의 전국적 모범 사례로 평가받는 신안군의 ‘햇빛연금’은 연 80만~150만원 수준으로 다수 주민에게 도움이 되고 있지만, 주민이 사업에 직접 참여하지 않는 ‘주민 비참여형’이라는 구조적 한계를 안고 있다”며 자신의 구상을 밝힐 예정이다. 정 대표는 이 책을 통해 “농어촌의 소득을 실질적으로 높이기 위해서는 서유럽과 일본에서 이미 법제화돼 시행 중인 주민 참여형 개발 방식으로 전환하는 것이 바람직하다”고 대안을 제시했다. 정 대표는 국내 대형 풍력·태양광 발전 사업 구조에 대해서도 문제를 제기했다. 그는 “대기업과 기획부동산, 프로젝트파이낸싱(PF) 금융이 주도하는 현재 구조에서는 수익의 상당 부분이 외국이나 수도권으로 빠져나가고 있다”며 “농어촌 지역은 소음과 경관 훼손, 주민 갈등을 떠안는 반면 돌아오는 몫은 선심성 지원이나 ‘용돈 수준’에 그치고 있다”고 말했다. 해외 사례로는 일본과 북유럽 덴마크를 언급했다. 정 대표는 “이들 국가는 주민 참여 없는 풍력발전은 사실상 불법이라는 인식이 확산돼 있다”며 “주민이나 기초자치단체가 조합 형태로 수익의 20~40%를 보유하도록 법제화해 사업 안정성과 주민의 지속 가능한 소득을 동시에 보장하고 있다”고 설명했다. 그는 주민 참여형 대규모 풍력·태양광 발전 모델로 에너지협동조합 방식을 제시했다. 정 대표는 “주민이나 기초지자체가 지분 20~30%를 소유하고 매달 현금 배당을 받는 구조를 설계하면, 별도의 예산 투입 없이도 실질적인 기본소득 창출이 가능하다”며 “풍력 터빈이 돌아갈 때 ‘시끄럽다’가 아니라 ‘이번 달 배당이 얼마일까’를 먼저 떠올리게 될 것”이라고 말했다. 정 대표는 특히 “1인당 월 30만원 이상의 기본소득은 청년과 젊은 세대가 지역을 떠나지 않거나 귀농·귀어를 선택하는 중요한 마중물이 될 수 있다”며 “이미 일본에서는 월 3만 엔, 서유럽에서는 250유로 수준의 기본소득이 실험·논의되고 있다”고 강조했다. 최근 논의되고 있는 광주 군공항 무안 이전과 RE100 국가산업단지 조성 계획과 관련해서도 입장을 밝혔다. 그는 “RE100 국가산단에 가장 필요한 청정에너지원은 무안·신안·영광 일대의 해상풍력”이라며 “전투기 소음의 실질적 피해자인 무안·신안 군민에게 항구적이고 실질적인 혜택이 돌아가도록, 기초단체나 주민이 참여하는 청정에너지 개발 계획으로 재설계해야 한다”고 주장했다. 한편 정 대표는 내년 6월 3일 치러질 지방선거에서 무안군수 출마를 준비 중인 것으로 알려졌다. 그는 지난해 4월 총선 과정에서는 무안국제공항의 명칭을 ‘김대중국제공항’으로 변경할 것을 제안한 바 있다.

광양제철소가 지역사회를 위해 오랜 기간 봉사활동을 이어온 직원들을 격려하며 나눔의 가치를 재조명했다. 광양제철소는 지난 16일 제철소본부에서 ‘3000시간 이상 우수봉사자 인증패 수여식’을 열고, 누적 봉사시간 3000시간과 5000시간을 달성한 직원 16명에게 인증패와 배지를 수여했다고 밝혔다. 이날 수여식에는 고재윤 광양제철소장을 비롯해 3000시간·5000시간 봉사활동을 달성한 직원들이 참석했다. 이번 행사는 장기간 지역사회 봉사에 헌신해 온 직원들의 노고를 치하하고, 지속가능한 봉사 문화 확산을 독려하기 위해 마련됐다. 누적 봉사시간 3000시간을 달성한 직원에게는 제철소장 명의의 실버 인증패와 배지가, 5000시간 달성자에게는 포스코 대표이사 명의의 골드 인증패와 배지가 각각 수여된다. 이날 골드 인증패의 주인공은 누적 봉사시간 5000시간을 달성한 정영수 생산기술부 과장이었다. 정 과장은 발마사지재능봉사단, 프렌즈재능봉사단, 응급처치재능봉사단 등 다양한 재능봉사단에서 활동하며 지역사회 나눔 실천에 앞장서 왔다. 또 정 과장은 소속 부서 직원 봉사단인 ‘사랑의모임’ 활동을 통해 매월 지역 미혼모와 독거노인을 위한 생활지원금 후원에도 참여하고 있다. 개인 여가시간과 연차를 활용해 꾸준히 봉사활동을 이어왔으며, 헌혈 횟수도 누적 30회에 달한다. 정 과장은 “태안반도 기름유출 사고 당시 전국에서 수많은 시민들이 힘을 모아 위기를 극복하는 모습을 보고 봉사활동을 시작하게 됐다”며 “지금까지 함께해 준 동료들과 지역사회를 위해 계속 상생의 길을 걷고 싶다”고 말했다. 광양제철소에 따르면 이날 기준 누적 봉사활동 3000시간 이상을 달성한 직원은 모두 103명에 이른다. 고재윤 광양제철소장은 “오랜 시간 지역사회를 위해 헌신해 준 직원 여러분께 깊이 감사드린다”며 “봉사를 통해 쌓은 경험이 개인의 삶은 물론 조직과 지역사회 모두에 긍정적인 힘이 되길 기대한다”고 말했다.

전남 순천시가 민간과 손잡고 결식 우려 아동을 위한 안정적인 급식 지원 체계를 구축한다. 순천시는 행복얼라이언스, 행복도시락 사회적협동조합과 ‘행복두끼 프로젝트’ 협약을 체결하고, 결식아동 제로를 목표로 한 도시락 지원 사업을 본격 추진한다고 17일 밝혔다. 전날 순천시청에서 열린 협약식에는 노관규 순천시장과 조민영 행복얼라이언스 본부장, 최준 행복도시락 사회적협동조합 사무국장이 참석했다. 이번 협약에 따라 순천시는 결식 우려 아동 40명을 발굴해 내년 3월부터 2027년 3월까지 약 1년간 도시락을 제공할 예정이다. 이들 기관은 △안전한 식재료 공급 △위생·영양 관리 강화 △급식 운영 효율성 제고 △지속 가능한 급식 체계 구축을 위해 긴밀히 협력한다. 특히 순천시는 유관 기관과의 협업을 통해 결식 우려 아동을 적극 발굴하고, 향후 대상 아동을 제도권 복지로 연계하는 방안도 함께 추진할 방침이다. 시는 이번 사업을 통해 아동들의 건강 증진은 물론, 돌봄 사각지대 해소와 지역 기반 아동 복지 강화에 기여할 것으로 기대하고 있다. 노관규 순천시장은 “이번 협약은 단순한 지원을 넘어 아동의 건강과 삶의 질을 지키는 중요한 약속”이라며 “저소득층 아동들이 안심하고 성장할 수 있도록 신뢰받는 급식 환경 조성에 최선을 다하겠다”고 말했다.

전남 나주시가 70억원이 넘는 예산을 투입해 KTX 나주역 인근 터미널 부지를 매입해 공영주차장을 조성하는 과정에서 매입가 적정성은 물론 땅 소유주의 정치권 인맥 관계를 놓고 논란이 커지고 있다. 해당 부지는 더불어민주당 신정훈 의원(나주·화순)의 지역위원회 상근부위원장을 지낸 이모씨가 사내이사로 있는 법인 소유 토지로 확인됐다. 16일 세계일보 취재를 종합하면 나주시는 올해 초 추가경정예산을 통해 공유재산 취득 예산 약 74억원을 확보한 뒤 송월동 1474번지 일원 4337.2㎡ 규모 부지를 매입했다. 해당 부지의 2024년 개별공시지가는 47억1400만원이지만 두 개 감정평가법인 평가액의 산술평균을 적용해 73억4000만원으로 매입가가 확정됐다. 나주시는 이 부지에 160~180면 규모의 공영주차장을 조성했다. 그러나 주차 1면당 투입 비용이 4500만원 수준으로 산출되면서 인근 토지 거래와 비교해 매입가가 과도하다는 지적이 일고 있다. 이 부지는 당초 2010년 나주시 도시개발사업 과정에서 ‘주차장 용지’로 분양됐다. 이후 나주역전터미널주식회사가 2016년 약 30억원에 매입해 10년 가까이 보유해 왔다. 결과적으로 해당 법인은 시 매각을 통해 두 배가 넘는 시세차익을 거둔 셈이다. 문제는 부지 소유 법인이다. 신 의원과 고교 동창인 이씨는 나주역전터미널주식회사의 사내이사로 등재돼 있다. 이씨는 “9년 이상 금융비용과 법인세, 관리비를 부담해 왔으며 매각가는 두 개 감정평가법인의 평가액을 그대로 적용한 것”이라며 “신 의원과 동창이자 친구인 것은 맞지만 부지 매입이나 행정 절차에 개입을 요청한 적은 없다”고 밝혔다. 이에 대해 나주시는 “해당 부지는 불법 주정차 문제를 해결하기 위해 법적 절차에 따라 감정평가를 거쳐 취득했다”고 해명했다. ======================================================== [반론보도] <[단독] 나주시, 신정훈 의원 동창 부지 ‘고가 매입’ 논란> 관련 본 매체의 위 보도와 관련, 신정훈 의원은 “해당 부지의 선정, 매입 가격 결정, 행정절차 진행 등에 어떠한 형태로도 관여한 사실이 없다. 해당 사업은 나주시가 주차난 해소를 위해 관련 법령과 절차에 따라 자체적으로 추진한 것”이라고 밝혀왔습니다. 이 보도는 언론중재위원회 조정에 따른 것입니다.

강진원 전남 강진군수가 더불어민주당 불법 당원모집 혐의로 중앙당 윤리감찰원에 회부된 사실이 확인됐다. 최근 같은 혐의로 당원자격정지 2년의 중징계를 받은 구복규 화순군수에 이어 현직 기초단체장이 잇따라 적발되면서 내년 지방선거를 앞둔 전남 민주당 조직 전반에 파장이 확산되고 있다. 16일 지역 정가에 따르면 강진원 군수는 불법 당원모집 혐의로 중앙당 윤리감찰원의 조사 대상에 올라 소명 절차를 진행했다. 소명 절차는 전날 마무리된 것으로 전해졌다. 민주당은 최근 당원명부 전수조사를 벌이는 과정에서 강 군수가 당규를 위반해 당원을 모집한 정황을 포착한 것으로 알려졌다. 윤리감찰원이 당원자격정지 등 중징계 결정을 내릴 경우, 강 군수는 내년 지방선거에서 민주당 소속으로 출마할 수 없게 된다. 앞서 민주당은 지난 7일 전남 지역 현직 군수와 군수 출마 예정자, 광역의원 출마 예정자 등 3명이 불법 당원 모집에 관여한 사실을 확인하고 당원 자격정지 처분을 내렸다. 민주당은 중앙당과 시·도당 차원의 당원명부 전수조사를 통해 불법 당원 모집이나 당비 대납 의심 사례를 추가로 점검 중이며, 위반 사실이 확인될 경우 중징계와 함께 내년 지방선거 후보 자격 박탈까지 적용하겠다는 방침이다.

12·29 제주항공 여객기 참사 전담 수사본부를 구성한 전남경찰청이 사고 원인 규명을 위해 항공철도사고조사위원회(항철위)에 대한 강제 수사에 나섰다. 전남경찰청은 16일 수사관을 항철위에 파견해 압수수색 영장을 집행했다. 경찰은 김포국제공항 인근과 세종시에 각각 위치한 항철위 사무실에서 제주항공 참사와 관련한 각종 조사 자료를 확보하고 있다. 경찰은 이번 압수수색이 사고 원인 규명을 위한 자료 확보 차원의 절차라고 설명했다. 현재까지 피의자 신분으로 입건된 항철위 관계자는 없는 것으로 전해졌다. 항철위는 국토교통부 산하 항공·철도 사고조사 전문 기구로, 그동안 제주항공 참사의 진상 규명 작업을 맡아 왔다. 그러나 국토부의 책임 여부를 산하 기구가 조사하는 구조를 두고 ‘셀프 조사’ 논란이 확산돼 왔다. 이 같은 논란 속에 항철위를 국무총리 소속 독립 기구로 전환하는 내용의 법안이 최근 국회 상임위원회를 통과했다. 조직 개편을 위한 입법 절차가 진행되면서 항철위가 담당하던 사고 진상 규명 작업은 당분간 중단될 가능성이 크다. 이에 따라 제주항공 참사 원인 규명은 항철위 조사보다 경찰 수사가 더 속도를 낼 것으로 전망된다.

전남도가 장성에서 도내 첫 데이터센터 착공에 들어가며 인공지능(AI) 중심 첨단산업 육성을 위한 핵심 인프라 구축에 본격 착수했다. 전남도는 15일 장성군 남면 첨단3지구에서 ‘장성 파인데이터센터’ 착공식을 열었다. 이 센터는 전남 제1호 데이터센터로, 정부의 데이터센터 수도권 집중 완화 정책에 따라 체결된 업무협약(MOU) 사업이 실제 투자·건설로 이어진 첫 사례라는 점에서 상징성이 크다. 착공식에는 김영록 전남도지사와 이개호 국회의원, 김한종 장성군수를 비롯해 중앙부처 관계자, CJ올리브네트웍스·현대차증권·대우건설·파인앤파트너스자산운용㈜ 등 참여 기업 대표와 지역 주민 등 300여 명이 참석했다. 장성 파인데이터센터에는 총 3959억 원이 투입된다. 우선 26MW급 데이터센터 1기를 구축한 뒤, 향후 60MW급까지 단계적으로 확장할 계획이다. 2023년 정부의 ‘데이터센터 수도권 집중 완화 정책’ 발표 이후 체결된 첫 업무협약 사업으로, 정책 효과를 현장에서 입증하는 출발점이 됐다. 전남도는 업무협약 체결 이후 투자사와 유기적인 협업 체계를 구축하며 각종 행정 지원을 이어왔다. 그 결과 산업단지 환경개선 펀드와 지역활성화 투자 펀드에 잇따라 선정됐고, 민간 투자 유치와 임차사 모집에도 속도가 붙었다. 센터는 2028년 2월까지 공사를 마무리하고, 같은 해 3월부터 본격 운영에 들어갈 예정이다. 가동이 시작되면 빅테크 기업의 전남 이전·분산 배치와 함께 추가 데이터센터 구축 문의도 이어질 것으로 전남도는 기대하고 있다. 전남도는 이번 사업을 계기로 지역 산업 특성에 맞춘 AI 전환과 AI 기업 육성을 핵심으로 한 권역별 AI 혁신 생태계를 단계적으로 구축한다는 방침이다. 지역 상생 프로그램도 병행된다. 센터 내에 약 400평 규모의 창업지원센터를 조성해 스타트업 공유 오피스를 제공하고, AI·클라우드 분야 전문 인력 양성 교육을 추진한다. 부지 내 유휴 공간에는 풋살장 등 생활체육시설을 조성해 주민들에게 개방할 계획이다. 전남도는 최근 국가 AI 컴퓨팅센터와 오픈AI-SK 합작 글로벌 데이터센터 설립이 잇따라 확정되면서 아시아·태평양 AI 허브로 도약할 기반도 마련했다고 평가한다. 2019년 ‘블루 이코노미’ 비전 선포 이후 태양광·해상풍력 등 재생에너지를 토대로 첨단산업 유치를 추진해 온 전략이 RE100 확산과 에너지 대전환 흐름과 맞물리며 가시적인 성과로 이어지고 있다는 분석이다. 김영록 전남도지사는 “많은 빅테크 기업들이 전남을 AI 데이터센터 입지로 검토하고 있고, 첨단 반도체 산업까지 유치할 수 있는 여건도 조성되고 있다”며 “농수산업과 첨단산업을 함께 키우는 양수겸장 전략으로 대한민국 미래 성장 동력을 이끌겠다”고 강조했다.

광주대표도서관 붕괴 사고로 인한 사망자 4명이 모두 수습되면서 사고 원인과 책임 소재를 가리기 위한 경찰 수사가 본격화됐다. 14일 경찰 등에 따르면 광주경찰청 형사기동대는 전날 광주대표도서관 원청사인 구일종합건설을 비롯해 철근·콘크리트, 감리, 설계 등 공사에 관여한 6개 업체의 사무실과 현장 등 8곳을 압수수색했다. 경찰은 이들 업체에서 시공 관련 자료와 관계자 휴대전화 등을 확보한 것으로 알려졌다. 시공 과정에서 붕괴 위험을 예방하기 위한 안전조치가 적절히 이행됐는지 여부를 확인할 수 있는 자료 확보에 수사력을 집중한 것으로 전해졌다. 경찰은 이와 별도로 공사 업체 관계자 5명을 참고인 신분으로 조사하고, 중요 참고인 8명에 대해서는 출국금지를 신청했다. 사안 중대성을 고려해 15일부터 수사팀을 수사본부로 격상하고, 3개 수사팀을 추가 투입해 수사력을 강화할 방침이다. 경찰은 압수한 자료와 참고인 진술을 분석한 뒤 관련자 추가 조사를 통해 사고 경위와 책임 주체를 규명할 계획이다. 압수수색에 동행한 광주고용노동청도 중대재해처벌법 및 산업안전보건법 위반 여부를 들여다보고 있다. 광주노동청 관계자는 “다수의 사상자가 발생한 중대 사고인 만큼 구조적 원인을 철저히 규명하고 엄정히 책임을 물을 예정”이라고 말했다. 이 사고는 지난 11일 광주 서구 치평동 옛 상무소각장 부지에 조성 중이던 광주대표도서관 건립 공사 현장 일부가 붕괴하면서 발생했다. 이 사고로 작업자 4명이 매몰돼 모두 숨졌다.

광주대표도서관 신축 공사장 붕괴 사고 이틀째인 12일 실종자 가족들이 현장을 찾아 부실시공과 안전관리 부재 의혹을 제기했다. 실종된 철근 작업자 고모(68)씨의 동생 대성(66)씨는 이날 광주 서구 치평동 사고 현장 인근 브리핑 장소에서 “대규모 공공 공사임에도 체계적인 안전관리 시스템이 전혀 작동하지 않았다”고 목소리를 높였다. 그는 “이전에도 이 공사장에서 안전사고가 발생해 공사가 중단됐었다는 얘기를 들었다”며 “현장에 안전통로가 하나도 없다. 공사장인데 이렇게 사람이 아무렇지 않게 드나들 수 있는 구조가 말이 되느냐”고 비판했다. 막내동생 성석(60)씨는 사고 당시 상황이 담긴 폐쇄회로(CC)TV를 확인했다고 밝혔다. 그는 “매몰된 작업자들의 위치가 어느 정도 드러난 것 같은데도 정확한 수색이 지연되는 이유를 이해하기 어렵다”며 “CCTV를 보면 지상 1층 작업자 5명은 붕괴 순간 도망쳤고, 2명은 다른 방향으로 이동하다 떨어지는 잔해에 머리를 맞은 것으로 보인다. 머리를 맞는 장면 속 작업자가 형님인 것 같다”고 말했다. 가족들은 콘크리트 타설 과정에서 임시 지지 구조물(시스템 동바리)을 설치하지 않았다는 의혹도 제기했다. 성석씨는 “통상 한 구간을 타설한 뒤 충분한 지지 구조물을 확보하고 다음 공정으로 넘어가야 한다”며 “이곳은 그 절차를 지키지 않았을 가능성이 크다”고 주장했다. 그는 “공정을 거의 끝낼 무렵에 동바리를 설치하겠다는 설명은 납득하기 어렵다”고 했다. 실종자 고씨는 건설 현장에서 40년 가까이 일한 베테랑 철근공이다. 성석씨 역시 30년 넘게 철근 작업을 해왔다. 그는 “나도 현장에서 일하지만 이런 방식의 시공은 정말 아니다”며 현장 시공 방식 전반에 대한 문제를 지적했다. 실종된 형의 생존 가능성이 희박한 것 아니냐는 질문에 성석씨는 “이제는 편안한 곳에서 행복하시길 바란다”고 울먹였다. 한편 광주 재난안전대책본부는 이날도 매몰된 실종자 수색을 이어갔으며, 경찰은 부실시공 여부 등 사고 원인을 규명하기 위한 본격적인 수사에 착수한 상태다.