전남 나주시가 70억원이 넘는 예산을 투입해 KTX 나주역 인근 터미널 부지를 매입, 공영주차장을 조성하는 과정에서 매입가 적정성과 소유주·정치권 인적 관계를 둘러싼 논란이 제기되고 있다. 해당 부지는 신정훈 의원(나주·화순) 지역위원회 상근부위원장을 지낸 이모 씨가 사내이사로 있는 지역 건설사(D종합건설)와 연관된 법인이 보유해 온 토지로 확인됐다. 나주시는 이 부지를 약 73억4000만원에 매입했다. 16일 세계일보 취재를 종합하면 나주시는 올해 초 추가경정예산을 통해 공유재산 취득 예산 약 74억원을 확보한 뒤 송월동 1474번지 일원 4337.2㎡(약 1300평) 규모 부지를 매입했다. 해당 부지의 2024년 개별공시지가는 47억1400만원이지만 두 개 감정평가법인 평가액의 산술평균을 적용해 73억4000만원으로 매입가가 확정됐다. 나주시는 이 부지에 160~180면 규모의 공영주차장을 조성했다. 그러나 주차 1면당 투입 비용이 4500만원 수준으로 산출되면서 인근 역세권 토지 거래 사례와 비교해 매입가가 과도하다는 지적이 나온다. 해당 부지는 2010년 나주시 도시개발사업 과정에서 ‘주차장 용지’로 분양됐다. 이후 나주역전터미널주식회사가 2016년 약 30억원에 매입해 10년 가까이 보유해 왔다. 결과적으로 해당 법인은 시 매각을 통해 두 배가 넘는 시세차익을 거둔 셈이 됐다. 이를 두고 지역사회에서는 “주차장 용지로 분양된 땅이 터미널 용지로 성격이 바뀌고, 다시 시가 고가에 매입해 공영주차장으로 조성되는 과정에서 일관된 정책 목적이 있었는지에 대한 검증이 필요하다”는 목소리가 나온다. 논란은 부지 소유 법인과 정치권·건설업계 인적 관계로 확대되고 있다. 신 의원과 고교 동창인 이모 씨는 D종합건설의 사내이사로 있지만 동시에 나주역전터미널주식회사의 사내이사로도 등재돼 있다. 이와 관련해 이모 씨는 본지와의 통화에서 “9년 이상 금융비용과 법인세, 관리비를 부담해 왔으며 매각가는 두 개 감정평가법인의 평가액을 그대로 적용한 것”이라며 “시와 가격을 협의하거나 특혜를 받은 사실은 없다”고 말했다. 신 의원과의 관계에 대해서는 “동창이자 친구인 것은 맞지만 부지 매입이나 행정 절차에 개입을 요청한 적은 없다”고 선을 그었다. 나주시는 이에 대해 “나주역 주변 주차장 부족으로 인한 심각한 불법 주정차 문제 해결을 위해 매입한 부지로, 법적 절차에 따라 감정평가를 거쳐 취득했다”며 “160~180면 규모의 공영주차장 조성을 통해 시민 불편이 해소되고 있다”고 입장을 밝혔다. ======================================================== [반론보도] <[단독] 나주시, 신정훈 의원 동창 부지 ‘고가 매입’ 논란> 관련 본 매체의 위 보도와 관련, 신정훈 의원은 “해당 부지의 선정, 매입 가격 결정, 행정절차 진행 등에 어떠한 형태로도 관여한 사실이 없다. 해당 사업은 나주시가 주차난 해소를 위해 관련 법령과 절차에 따라 자체적으로 추진한 것”이라고 밝혀왔습니다. 이 보도는 언론중재위원회 조정에 따른 것입니다.

전남도가 김 산업 경쟁력 강화를 통해 2030년까지 김 수출 7억달러(약 1조343억원) 달성을 목표로 하는 중장기 육성 전략을 마련했다. 종자 생산부터 가공·유통·수출까지 산업 전 주기를 아우르는 체계적 지원으로 세계 김 시장 주도권을 확보하겠다는 구상이다. 전남도는 14일 △김 신품종 개발·보급 △친환경·고품질 물김 안정적 생산 △가공 시설 현대화 및 유통망 구축 △수출 기업 유치·마케팅 강화 등 4대 전략과 23개 세부 과제를 추진한다고 밝혔다. 2030년까지 투입되는 사업비는 4235억원이다. 우선 도는 2030년까지 김 신품종 4종을 개발해 양식 어업인에게 보급할 계획이다. 김 육상 채묘 시설과 스마트 종자 배양 시설을 확대하고, 진도에 수산 종자 실용화 센터를 조성해 고수온 등 기후 변화에 대응한 종자 연구와 현장 기술을 지원한다. 안정적인 물김 생산을 위해 김 육상 양식 기술을 개발하고, 친환경 수산물 인증 직불제 지원 등을 통해 친환경 김 양식 기반도 강화한다.

전남 고흥군이 올해 고향사랑기부금 모금액 20억원을 돌파했다. 14일 고흥군에 따르면 지난 10일 기준 누적 기부액이 20억원을 넘어서며 민선 8기 공약인 활성화 목표치를 연내 조기 달성했다. 군은 온라인 플랫폼 ‘고향사랑e음’을 중심으로 기부 절차를 단순화하고, 전국 농협은행·단위농협 창구를 통한 오프라인 기부도 병행하며 참여 폭을 넓혀 왔다. 위기브·웰로 등 민간 플랫폼과의 연계 역시 신규 기부자 유입에 긍정적인 영향을 미쳤다는 평가다. 또 상담부터 답례품 발송까지 한 번에 처리하는 원스톱 체계를 도입해 기부자 불편을 줄였다. 연말정산 안내, 현장홍보, 기부 이벤트 등도 실적 상승에 힘을 보탰다. 특히 유자, 한우, 햅쌀, 김·미역 등 지역 대표 특산품을 기반으로 한 답례품 경쟁력이 두드러졌다. 군은 고흥몰 입점 업체와 협력해 품질을 관리하고 신선도와 배송 만족도를 높여 기부자의 재참여율을 끌어올렸다. 군은 이번 20억 원 달성 성과를 바탕으로 지정기부 확대, 기금사업 활용 내역 공개 강화, 기부 편의 향상 등 선순환 구조를 구축해 제도 활성화를 지속한다는 방침이다. 고흥군 관계자는 “기부 문화 확산과 투명한 기금 집행으로 신뢰를 높이겠다”며 “기부자가 체감할 수 있는 편의 개선을 계속 추진하겠다”고 말했다.

광주광역시 북구 한 찜질방에서 불이 나 이용객들이 대피하는 소동이 빚어졌다. 14일 광주소방본부에 따르면 전날 오후 10시 33분쯤 광주 북구 매곡동 한 찜질방에서 불이 나 2시간 27분 만에 진화됐다. 이 불로 인명 피해는 없었지만, 이용객 100여명이 긴급 대피하는 소동이 벌어졌다. 경찰과 소방 당국은 정확한 화재 원인을 조사하고 있다.

전남 나주작은미술관이 국립현대미술관 미술은행 소장품을 한자리에 모은 특별전 ‘나주에 머물다: 기억의 풍경’을 오는 17일부터 내년 1월 15일까지 개최한다. 이번 전시는 한국문화예술위원회의 ‘2025 작은미술관 조성 및 운영지원사업’의 일환으로 현대미술을 접할 기회가 적은 지역 주민들에게 수준 높은 작품을 소개하기 위해 마련됐다. 국립현대미술관 미술은행은 강요배·이왈종 등 한국 현대미술을 대표하는 작가를 비롯해 이명호, 이정록, 임상빈 등 국내외에서 활동 중인 작가들의 작품 33점을 전시에 무상 대여했다. 한국문화예술위원회는 작품 운송·보험·운영을 지원하며 지역 문화 향유 기반을 강화했다. 전시는 작은미술관 4동(회화)과 5동(사진)에서 각각 진행된다. 자연과 도시, 기억과 일상 등 다양한 주제를 담은 작품들이 서로 다른 시기와 맥락을 넘어, ‘나주’라는 장소에 놓였을 때 형성되는 새로운 감각과 의미를 탐색한다. 특히 이번 전시는 나선후 관장 취임 이후 가장 주목받는 기획전으로 평가된다. 나 관장은 작은미술관의 독특한 공간 구조와 미술은행 소장품의 특성을 연계해 동선과 배치를 구성, 관람 경험을 극대화했다는 반응을 얻고 있다. 나 관장은 “작품이 들어서는 공간이 바뀌면 감상 방식 역시 새로운 층위를 갖게 된다”며 “관객들이 자신의 기억과 감정을 작품 위에 포개어 ‘또 하나의 풍경’을 만들어가길 바란다”고 말했다. 전시 운영을 맡은 나주읍성마을관리사회적협동조합의 이명규 대표이사는 “국립현대미술관과 한국문화예술위원회 지원 덕분에 지역에서 보기 드문 현대미술 전시가 성사됐다”며 “시민들이 현대미술의 다양한 스펙트럼을 가까이에서 경험하길 기대한다”고 전했다. 관람료는 무료이며, 관람 시간은 오전 10시부터 오후 6시까지다. 단체 관람은 사전 예약이 필요하다. 문의는 나주읍성마을관리사회적협동조합(나주 작은미술관)으로 하면 된다.

전남 완도군이 ‘서울~해남·완도 경유 제주 고속철도 사업’을 제5차 국가철도망 구축계획에 반영하기 위해 오는 17일 오후 2시 국회도서관 대강당에서 토론회를 개최한다. 이번 토론회는 지역구 의원인 박지원 의원을 비롯해 민홍철·민병덕·민형배·허종식·손명수 의원이 공동 주최하고, 완도군과 해남군이 공동 주관한다. 두 지자체는 전남 서남권의 균형 발전, 관광 활성화, 물류 이동 효율성 제고 등을 위해 서울~제주 고속철도의 육상 구간이 해남과 완도를 거쳐야 한다는 점을 정부와 국회에 알리기 위해 이번 논의를 마련했다. 서울~제주 고속철도는 총연장 178.8㎞, 사업비 27조4000억원이 투입되는 초대형 국가사업이다. 2007년 전남도와 제주도가 공동 건의문을 제출하며 논의가 시작됐으나 경제성과 수요 부족 등을 이유로 국가철도망 계획에 반영되지 못했다. 지난해 2월에는 완도·해남·영암군이 공동으로 5차 국가철도망 계획 반영을 국토교통부에 요청한 바 있다. 완도군은 고속철도가 건설되면 기상 악화로 인한 항공·해운 결항 시 불편 해소는 물론 이동시간 단축, 지역 간 교류 확대, 관광·물류 기반 강화 등 국가 균형발전 효과가 클 것으로 전망하고 있다. 신우철 완도군수는 “완도는 해양치유 산업을 선도하며 국내 대표 웰니스 관광지로 성장하고 있다”며 “관광 활성화와 인구 유입을 뒷받침하기 위해서는 고속철도 건설이 반드시 필요하다”고 강조했다. 이어 “5차 국가철도망 구축계획에 반영될 수 있도록 행정력을 집중하겠다”고 밝혔다.

전남 보성이 글로벌 말차 시장 확대 속에 ‘보성차 제2부흥기’를 향해 질주하고 있다. 전 세계적인 말차 열풍이 프리미엄 식품·웰니스 산업을 중심으로 확산하면서 한국 차산업이 호기를 맞은 가운데 국내 최대 차 주산지인 보성군이 생산·가공·유통 전반의 체계를 정비하며 본격 반등에 나서는 분위기다. 12일 보성군에 따르면 군은 국내 차 생산량의 34%를 차지하는 핵심 산지로, 올해에만 역대 최대 규모인 80억원을 투자해 재배 환경 현대화를 추진했다. 스마트 생육 관리 시스템, 평지형 다원 조성, 기계화 수확 확대, 해썹(HACCP) 기반 가공시설 확충 등 전 과정에서 과학화·표준화를 도입해 생산 효율을 끌어올리고 있다. 특히 유럽·미국 기준의 국제유기인증 면적을 80ha까지 확대하며 고품질·친환경 인증 체계를 확고히 했다. 생산 기반도 눈에 띄게 달라졌다. 단위 면적당 생산량은 2014년 100.3㎏에서 2024년 127.8㎏으로 약 27% 증가, 고령화·노동력 부족 등 국내 농업의 구조적 어려움 속에서도 지속 가능한 성장 조건을 확보했다. ◆“수매 즉시 완판”… 현장선 ‘차 구하기 대란’ 세계 말차 시장이 폭발적으로 커지면서 보성산 차 수출은 수년째 증가세를 유지하고 있다. 지난 11월 경주에서 열린 ‘2025 APEC 한중 정상회담’ 만찬 후식으로 ‘보성녹차’가 공식 제공되며 국제적 신뢰도도 한층 강화됐다. 국내 시장도 열기는 더 뜨겁다. 온라인 플랫폼 중심의 소비 확대로 보성군은 보성몰·우체국쇼핑 등에서 비대면 판매를 강화해 내수 기반을 공고히 했다. 전국 박람회 참가, 직거래 장터 운영 등을 통해 유통망을 다변화한 것도 한몫했다. 이 같은 환경 변화 속에 시장에서는 “차가 없어서 못 판다”는 말이 나올 정도로 품귀 현상이 나타나고 있다. 보성녹차가공유통센터는 최근 5년간 연평균 약 130t의 찻잎을 수매해 80% 수준만 판매하고 나머지는 재고로 유지해 왔다. 그러나 올해는 총 246t을 수매한 즉시 전량 판매 또는 계약 완료하고, 전년도 이월 재고까지 모두 소진됐다. 현장에서는 ‘차 구하기 대란’이라는 표현까지 등장하고 있다. 서상균 보성차생산자조합장은 “올해는 조합 창고에 재고가 남지 않을 정도로 판매가 빠르게 이뤄졌다”며 “말차를 포함한 차류 전반에 대한 수요가 예상을 훨씬 뛰어넘고 있다”고 분위기를 전했다. ◆보성군 “제2부흥기 현실화… 세계 시장 본격 진출” 보성군은 이번 시장 흐름을 ‘보성차 제2부흥기’ 실현의 기회로 보고 있다. 앞서 수출과 인증 확대, 가공·유통 체계 개편을 통해 기반을 다져온 만큼, 글로벌 웰니스·프리미엄 식품 시장에서의 경쟁력도 충분하다는 판단이다. 보성군 관계자는 “보성 차는 세계 어디에 내놓아도 손색없는 지역의 대표 산업이자 문화적 유산”이라며 “말차 열풍과 세계 식품 시장 변화는 보성에 다시 찾아온 절호의 기회다. 녹차수도 보성의 위상을 글로벌 시장에 확고히 세우겠다”고 말했다.

지역 사업가로부터 수천만원 상당의 금품을 받은 혐의로 검찰에 송치된 김희수 전남 진도군수가 지역 ‘경로의날’ 행사장에서 장시간 자신에 대한 수사 내용을 언급하며 억울함을 호소해 논란이 일고 있다. 주민들은 “어르신을 위로하는 자리가 군수 개인의 해명 무대로 변질됐다”며 곱지 않은 시선을 보내고 있다. 10일 세계일보 취재를 종합하면 김 군수는 최근 군이 주관한 임회면 경로의날 행사에 참석해 인사말을 하던 중 경찰의 압수수색 과정과 수사 결과를 직접 언급하며 장시간 해명에 나섰다. 김 군수는 “지난 2월 군청과 자택 등 10여곳을 압수수색했는데 5000만원 수표가 나왔다”며 “이 수표는 아들이 아파트를 매도한 대금으로 이미 소명됐다”고 주장했다. 또 자택 정원 조경과 관련해 “소나무 9그루를 심어주고 200만원을 지급했는데 경찰 감정은 3000만원으로 나왔다”며 “산림 관련 업무를 오래 했지만 마당에 심은 소나무는 값어치가 없다”고 말했다. 행사에 참석한 한 주민은 “군정 성과를 듣는 자리라고 해서 갔는데 20분 가까이 ‘나는 잘못 없다’는 얘기만 들었다”며 “경찰이 이유 없이 그렇게 했겠느냐”고 불편함을 드러냈다. 앞서 전남경찰청 반부패·경제범죄수사1대는 지난달 3일 김 군수와 지역 사업가 A씨를 알선수뢰 및 뇌물공여 혐의로 불구속 송치했다. 김 군수는 2023년 진도읍 사택 조성 과정에서 나무·골재 등 수천만원 상당의 건설 자재를 A씨로부터 제공받은 혐의를 받고 있다. 경찰은 “김 군수가 인허가 권한을 가진 만큼 금품·자재 제공은 대가성이 있다”고 판단한 것으로 알려졌다. A씨의 업체는 실제로 진도군에서 여러 건의 수의계약을 따낸 것으로 전해졌다. 지역에서는 김 군수의 ‘해명성 발언’에 대한 피로감이 커지고 있다. 한 지역 인사는 “경로 행사장을 개인적 방어 장소로 활용한 것은 적절치 않다”고 지적했다.

전남도는 10일 김영록 전남지사와 송하철 목포대 총장, 이병운 순천대 총장이 참석한 가운데 대학통합과 국립의대·대학병원 신설을 위한 업무협약(MOU)을 했다. 주요 협약 내용은 △대등한 통합을 전제로 한 캠퍼스 총장 법적 지위 확보 공동 대응 △통합대학교 대학본부와 의과대학을 순천·목포 두 캠퍼스에 분리 배치 △전남 동·서부권 각각 국립대병원 설립을 위한 정부 재원 확보와 전남도의 행·재정적 지원 △정부 국정과제 이행 절차에 선제적으로 대응하기 위한 기본계획 수립 용역 조속 추진 등이다. 협약은 지난해 두 대학이 ‘통합대학교 국립 의과대학 추진’에 합의한 이후 통합대학 교명 선정을 추진하고, 교육부 통폐합 심사위원회 심사를 거치는 등 본격적인 대학통합 절차를 뒷받침하기 위해 마련됐다. 김영록 지사는 “교육부 통폐합심사위원회 대응 등 그동안의 노고에 깊이 감사드린다”며 “대학통합과 의대정원 배정이 차질 없이 마무리되도록 끝까지 최선을 다해주길 바란다”고 당부했다. 전남도는 전남 국립의대 신설이 국민주권정부의 국정과제로 확정된 이후 정부 정책의 신속한 이행을 위해 관련 부처와 국회, 정당 등을 대상으로 전방위 건의 활동을 펼치고 있다. 김영록 전남도지사가 10일 이병운 순천대 총장(왼쪽), 송하철 목포대 총장(오른쪽)과 간담회를 하고 통합대학교 국립의대 신속 신설을 위한 업무협약을 하고 있다. 전남도 제공

전남 함평군이 개발업자 자격이 없는 시공자에게 개발행위 허가를 내주고, 행정 절차상 승인할 수 없는 ‘허가불가 도면’까지 승인한 사실이 확인됐다. 이로 인해 구조적으로 시공이 불가능한 시설이 준공 처리됐고, 군은 위법 사실을 인지하고도 5년째 원상회복을 방치한 것으로 드러났다. 9일 세계일보 취재를 종합하면 논란은 2020년 함평군 월야면 빛그린산단 내 민원인 A씨 공장 인접 부지에 B씨의 건축자재 야적장이 조성되면서 시작됐다. 건축주가 제출한 당시 허가 도면은 평면·종단·횡단면도 간 이격거리와 절토·성토 라인, 배수로 위치 등이 서로 맞지 않는 등 기본 구조가 성립하지 않는 결함 도면이었다. 그럼에도 함평군은 해당 도면을 승인하고 이후 변경 승인까지 반복했다. 민원이 제기되자 군은 올 6월과 9월 민원 회신에서 “당시 도면은 허가 요건을 충족하지 못한 도면이었다”고 뒤늦게 인정했다. 결함 도면을 바탕으로 공사가 진행되면서 인접 토지를 침범하는 불법 시공이 발생했지만 준공 과정에서도 행정 절차는 작동하지 않았다. 종·횡단면도 등 필수 심사 도면이 심사 단계에서 누락됐으며 군 전산·문서 시스템 어디에도 관련 검토 기록이 존재하지 않는 것으로 확인됐다. 이와 달리 담당자 복명서에는 ‘허가도면 전체 검토, 현장과 일치’라는 내용이 기재돼 있어 공문서 허위 작성 및 직무유기 의혹이 제기된다. 더 큰 문제는 군이 2021년 5월 위법 사실을 파악하고도 2023년 2월까지 약 20개월 동안 사실상 아무 조치도 하지 않았다는 점이다. 군은 2023년 건축주 고발 이후 경찰이 “시정 의지를 고려했다”며 불송치 결정을 내린 것을 이유로 후속 행정처리를 중단했다. A씨는 지난 5년간 70차례 이상 공식 문제를 제기했지만 군은 “적법 → 판단 유보 → 위법 인정 → 다시 적법”이라는 입장을 반복하며 사실상 결론을 미뤄 왔다. 당시 군 감사실은 이 사안의 핵심 쟁점인 도면 불일치 인지 여부, 허가불가 도면 승인 경위는 감사 범위에서 제외된 것으로 확인됐다. 전남도 역시 A씨의 세 차례 재조사 요구에도 “군 감사 결과를 수용한다”는 입장을 유지하며 판단을 회피했다는 지적이 나온다. 5년째 방치된 A씨 토지는 여전히 경계 침범 상태이며 절토·배수 문제로 지반 안전 위험이 지속되고 있다. A씨는 “수년간 제출한 질의에 상당수는 답변조차 없었다”며 “군과 도가 서로 책임을 미루는 사이 위법 여부는 5년째 규명되지 못하고 있다”고 토로했다. 함평군 관계자는 “초기 선제 검토에서 자세히 보지 못한 부분이 있다. 변경신고 때 배수로 위치가 다르다는 민원이 제기되면서야 문제를 알게 됐다”며 “올해 말까지 원상복구조치를 요구했다”고 해명했다.