김동연 경기도지사가 오세훈 서울시장이 제안한 ‘시내버스의 필수공익사업 지정’과 관련해 “원인 제공자는 오 시장 본인”이라며 대립각을 세웠다. 김 지사는 29일 자신의 사회관계망서비스(SNS)에 올린 글에서 서울시의 시내버스 필수 공익사업 지정 요구에 대해 “되풀이되는 시내버스 파업은 오 시장의 불통이 낳은 혼란”이라며 이처럼 반대 의사를 분명히 밝혔다. 이어 “‘파업이 반복되니 파업을 제한하겠다’는 무능과 무지성의 소산으로 무엇보다 노동 3권 침해 소지가 크다”며 “급기야 경기도를 비롯한 10개 시·도에 필수공익사업 지정을 함께 추진하자고 제안하는 데까지 이르렀다. 자신의 무능을 희석하려는 물타기 의도가 명백하다”고 덧붙였다. 김 지사는 그러면서 “반복되는 운행중단 사태와 증가하는 재정부담은 버스 준공영제의 혁신으로 해결해야 한다. 오 시장은 기본으로 돌아가길 바란다”고 강조했다. 앞서 김 지사는 이날 오전 서울역 회의실에서 열린 관련 회의에 불참했다. 김 지사는 “경기도는 거부의 뜻으로 오늘 회의에 불참했다”고 말했다. 이날 회의에는 서울시, 인천시 등 경기도를 제외한 수도권 광역지자체와 부산시, 대전시, 대구시, 광주시, 창원시 등이 참석했다. 서울시가 제안한 시내버스 필수 공익사업은 버스노조가 파업하더라도 최소 인력(필수유지인력)을 투입해 일정 수준의 운행률을 유지하는 내용을 담고 있다. 서울시는 2024년 3월 시내버스 파업 이후 고용노동부에 필수 공익사업 지정을 건의했으나 정부는 이를 수용하지 않았다. 김 지사는 민선 8기 초반 오 시장, 유정복 인천시장과 수도권 단체장 정기 모임을 갖는 등 협업을 이어왔지만 2023년 오 시장이 자신의 대중교통 정책인 기후동행카드 출범을 강행하면서 사이가 벌어졌다. 이듬해 지역 언론인 초청 토론회에선 기후동행카드를 내세운 오 시장에 대해 “여러 가지 이유로 정치적 제스처와 행태를 보인다고 생각한다. 제가 나서서 그런 얘기를 할 가치조차 없다”며 비판한 바 있다.

경기도가 소방공무원에게 미지급한 초과근무수당 341억원을 지급하기로 결정했다고 김동연 지사가 29일 밝혔다. 논란이 불거진 지 16년 만이다. 김 지사는 이날 자신의 사회관계망서비스(SNS)에 글을 올려 “정당한 보상과 존중에 대한 경기도의 의지”라며 이 같은 소식을 전했다. 그는 “오랫동안 이어져 온 이 문제를 법과 행정의 논리로만 봐서는 안 된다고 생각했다”며 “소방공무원들의 초과근무는 도민의 생명과 안전을 지키기 위한 헌신의 결과이기 때문”이라고 강조했다. 이어 “이번 결정은 노동에 대한 정당한 보상과 존중을 다 하겠다는 도의 의지다. 따라서 소송 제기 여부와 관계없이 모든 대상자에게 공정하게 미지급 수당을 지급하기로 했다”고 덧붙였다. 그러면서 “소방공무원의 노동이 제대로 존중받고 보호받을 때 도민의 삶도 더 안전해진다”고 말했다. 김 지사는 “경기도는 앞으로도 그 책임을 성실히 다하겠다”며 “도의 결정을 이해하며 대승적으로 함께해주신 전·현직 소방공무원 여러분께도 깊이 감사드린다”고 밝혔다. 이날 미래소방연합노동조합·소방통합노동조합·한국노총 전국안전소방공무원노동조합·민주노총 전국공무원노동조합 소방본부 경기지부는 도청에서 기자회견을 열어 도가 소방공무원 미지급 초과근무수당 지급 결정을 내린 것에 대해 환영의 뜻을 전했다. 경기도는 8245명의 전·현직 소방공무원에게 지급되지 않은 초과근무수당 341억3000여만원을 3월31일까지 모두 지급할 예정이다.

경기도가 산업현장의 안전 사각지대를 해소하고 노동자의 생명·건강을 지키기 위해 ‘경기 노동안전지킴이’ 112명을 모집한다. 29일 도에 따르면 다음 달 6일까지 공개 모집하는 노동안전지킴이는 제조업이나 건설공사장의 잠재된 위험요인을 발굴해 개선방법을 알려주는 인력이다. 도가 31개 시·군과 협력해 2020년 출범했다. 지난해에는 112명의 지킴이가 사업장 2만5000여 곳에서 10만3000여 건의 위해·위험 요인에 대한 시정을 요구한 바 있다. 선발된 지킴이들은 31개 시·군에 배치돼 활동하게 된다. 접수는 경기도일자리재단 통합접수시스템 ‘잡아바어플라이’에서 할 수 있다. 김도형 경기도 노동국장은 “노동안전지킴이는 단속보다 예방과 개선에 초점을 둔 사업”이라고 설명했다.

경기 성남시가 노후도시 주거환경 개선을 위해 선도지구 특별정비구역 지정을 마쳤다. 분당구 ‘야탑밸리’ 일원에는 소규모 첨단산업단지를 추가 조성해 판교테크노밸리 등을 잇는 다이아몬드형 산업벨트 구축에 나선다. 28일 성남시에 따르면 시는 전날 분당 노후계획도시 선도지구인 32구역 양지마을을 특별정비구역으로 지정·고시했다. 양지마을은 이재명 대통령의 사저가 있는 금호1단지를 포함해 청구·한양 등 6개 단지 4392세대로 이뤄졌다. 양지마을 재건축사업은 분당구 수내동 24번지 일원에 최고 37층, 6839세대 규모의 주거단7지를 조성하는 대규모 정비사업이다. 기존보다 2447세대가 늘어난다. 분당 선도지구 4곳, 7개 구역의 특별정비구역 지정이 모두 완료되면서 재건축사업이 궤도에 오르게 됐다. 앞서 시는 지난해 11월 지정 제안서를 접수한 시범단지, 샛별마을, 목련마을에 대해 이달 19일 구역 지정을 마친 바 있다. 성남시는 잇따른 정비사업으로 인구 100만의 특례시 지정에 도전할 것으로 보인다. 시는 야탑동 일원 야탑밸리에는 2만8000㎡ 규모의 첨단산단 조성을 추진한다. 산단 지정이 이뤄지면 판교테크노밸리, 성남하이테크밸리, 위례지구, 오리 제4테크노밸리를 잇는 다이아몬드형 산업벨트를 완성하게 된다.

용인특례시가 ‘중부권 광역급행철도(JTX)’ 조기 추진을 정부에 건의했다고 26일 밝혔다. 용인시에 따르면 이상일 시장은 이날 세종정부청사 국토교통부 장관실을 방문해 ‘JTX 조기 추진을 위한 공동 건의문’을 전달했다. 이 자리에는 이 시장 외에 방세환 경기 광주시장, 김보라 안성시장, 송기섭 진천군수가 함께했다. 이들은 수도권과 충청권을 연결하는 국가철도망 핵심 사업인 JTX의 민자 적격성 조사 통과와 신속한 사업 추진을 제안했다. 앞서 지난해 10월 청주국제공항에서 용인·성남·광주·안성·화성·진천·청주의 7개 기초 지방자치단체가 중부권 광역급행철도 조기 착공 결의대회 및 공동 건의서 서명식을 개최한 바 있다. 이어 수차례 실무협의를 거쳐 지난달 중부권 광역급행철도 조기 착공 행정협의체를 출범했다. 이번 김윤덕 국토부 장관 면담과 공동 건의문 전달은 협의체 출범 이후 첫 공식 활동이다. JTX는 서울 강남(잠실)에서 광주, 안성, 진천을 거쳐 청주국제공항과 오송역까지 총연장 약 135㎞를 운행하는 노선이다. 수도권과 중부권을 아우르는 광역 교통망 구축에 방점을 찍었다. 제4차 국가철도망 구축계획의 추가 검토 대상이던 경강선 연장사업과 병합 제안된 노선으로, 서울 도심과 청주국제공항 접근성이 향상되는 실질적 효과가 기대된다. 용인시는 처인구 모현·포곡읍과 시청 주변, 이동·남사읍에 조성 중인 ‘용인 첨단시스템반도체 클러스터 국가산업단지’를 거쳐 청주공항과 KTX, SRT가 정차하는 오송역을 연결하는 노선을 구상하고 있다. 이 철도 노선이 용인 경전철 중앙시장역과 연결될 경우 이곳에서 잠실과 청주공항, 오송역까지 각각 30분대에 진입할 수 있다. 이 시장은 “용인시 수지구 신봉동과 성복동을 지나는 경기남부광역철도가 신설되고, 제2차 경기도도시철도망 구축계획에 반영된 동백신봉선이 신설돼 경기남부광역철도와 용인경전철과 연결되면 중부권 광역급행철도 신설은 더 필요해진다”고 강조했다. 수익형(BTO)과 임대형(BTL)을 결합한 혼합형 민자사업으로 진행되는 이 사업에는 약 9조원이 투입될 것으로 예상된다. 현재 한국개발연구원(KDI)에서 민자적격성 조사를 진행 중이다. 이 시장은 “서울 잠실에서 용인 처인구를 거쳐 청주공항과 오송까지 연결되는 JTX는 노선이 지나게 될 7개 지자체에 사는 470만 시민뿐 아니라 반도체산업 등에 종사하는 근로자들의 교통편의를 획기적으로 증진하는 사업”이라며 “JTX 사업이 속도를 낼 수 있도록 국토부가 잘 챙겨 주시기 바란다”고 건의했다.

경기 광주시가 중부권 광역급행철도(JTX) 조기 추진을 정부에 건의했다고 26일 밝혔다. 광주시에 따르면 방세환 시장은 이날 세종정부청사 국토교통부 장관실을 방문해 ‘JTX 조기 추진을 위한 공동 건의문’을 전달했다. 이날 방문에는 방 시장 외에 이상일 용인특례시장, 김보라 안성시장, 송기섭 진천군수가 함께했다. 이들은 수도권과 충청권을 연결하는 국가철도망 핵심 사업인 JTX의 민자 적격성 조사 통과와 신속한 사업 추진을 제안했다. 앞서 지난해 10월 청주국제공항에서 광주·성남·용인·안성·화성·진천·청주의 7개 기초 지방자치단체는 중부권 광역급행철도 조기 착공 결의대회 및 공동 건의서 서명식을 개최한 바 있다. 이어 수차례 실무협의를 거쳐 지난달 중부권 광역급행철도 조기 착공 행정협의체를 출범했다. 이번 장관 면담과 공동 건의문 전달은 협의체 출범 이후 첫 공식 활동이다. JTX는 서울 강남(잠실)에서 광주, 안성, 진천을 거쳐 청주국제공항과 오송역까지 총연장 약 134㎞를 운행하는 노선이다. 수도권과 중부권을 아우르는 광역 교통망 구축이 목표다. 제4차 국가철도망 구축계획의 추가 검토 대상이던 경강선 연장사업과 병합 제안된 노선으로, 서울 도심과 청주국제공항 접근성이 향상되는 실질적 효과가 기대된다. 광주시의 경우 지속적 인구 증가와 도시 확장으로 출퇴근 혼잡과 광역 대중교통 접근성 부족이 주요 현안으로 지적되는 가운데 서울과 중부권 주요 거점 간 이동 시간이 크게 줄어 통근환경 개선, 산업단지 활성화, 관광객 유입 확대 등 지역 전반의 교통 여건이 개선될 것으로 보고 있다. 방 시장은 “중부권 광역급행철도는 광주 시민의 교통 편익 증진은 물론 대한민국 동남부 교통 지형을 바꿀 미래의 대동맥”이라고 설명했다.

경기도가 ‘경기 컬처패스’의 연간 지원 한도를 1인당 2만5000원에서 최대 6만원으로 올리고 지원 분야에 ‘도서’를 추가했다. 26일 도에 따르면 이날부터 지역 제한 없이 CGV·롯데시네마, 교보문고 등 온라인 제휴처에서도 컬처패스 쿠폰을 사용할 수 있다. 기존 도내 시설 이용 중심에서 전국 어디서나 이용 가능한 온라인 제휴처로 확대한 것이다. 영화는 CGV와 롯데시네마, 공연·전시·스포츠는 티켓링크, 숙박·액티비티는 여기어때, 도서는 교보문고에서 이용 가능하다. 경기 컬처패스는 영화·공연·전시·스포츠·숙박·액티비티·도서 등 다양한 문화 콘텐츠를 할인된 가격에 이용할 수 있는 문화소비쿠폰이다. 공연은 8000원과 2만원, 영화는 6000원과 1만원 할인 쿠폰이 있다. 관람 요금에 맞춰 선택해 사용할 수 있다. 전시·스포츠·액티비티·도서 분야는 각각 1만원의 문화소비쿠폰을 제공한다. 이를 결제 금액에 맞게 선택해 활용하면 된다. 예컨대 매달 마지막 주 수요일 ‘문화가 있는 날’에는 영화 관람료 7000원에 6000원 쿠폰을 적용해 1000원으로 관람할 수 있다. 도는 연간 지원 한도를 올리면서 분야별 지원 금액도 확대했다. 숙박 분야는 3만원 할인 쿠폰 1종을 제공하며, 공연과 영화는 각 2종의 할인 쿠폰을 지원한다. 박래혁 경기도 문화체육관광국장은 “올해 경기 컬처패스 확대는 도민이 체감하는 문화복지 수준을 한 단계 끌어올리는 전환점이 될 것”이라고 말했다.

경기도의 바이오산업 육성 정책이 중소벤처기업부가 주관한 성과 평가에서 최고 점수인 ‘S등급’을 획득했다. 기술개발과 사업화, 디지털 전환을 유기적으로 연계한 맞춤형 지원은 기업의 성장 주기 전반을 포괄했다는 평가를 듣는다. 올해 추진하는 2차 사업에선 글로벌 진출과 기술 사업화 연계를 강화할 방침이다. 26일 경기도경제과학진흥원(경과원)에 따르면 도와 경과원이 추진한 ‘첨단바이오·헬스 강소기업 육성 프로젝트 레전드50+ 2.0’은 16곳의 광역시·도가 참여한 정부 평가에서 수위를 차지했다. 이 사업은 중기부 사업과 연계해 지난해부터 2027년까지 3년간 도내 바이오·헬스 산업의 성장 기반과 경쟁력을 강화하는데 무게를 뒀다. 경과원은 우선 도내 제약, 의료기기, 디지털 헬스케어 분야 유망기업 27곳을 선정해 지난해 47건, 약 32억원 규모의 집중 지원에 나섰다. 사업에는 산학연 협력기관과 전문 지원기관도 참여했다. 경과원은 혁신·수출바우처, 정책자금 연계를 거쳐 기술 고도화와 사업 확장을 지원했다. 또 연구인력 채용과 산학연 공동 연구개발을 통해 기술 경쟁력을 높였다. 이를 통해 매출액 증가 370억원, 수출액 증가 980만 달러, 고용 창출 60명 등의 최종 성과를 기대하고 있다. ㈜한국바이오셀프는 바우처 지원을 받아 암 환자 혈액 내 순환종양세포 분석 및 카운팅 기술을 고도화했다. 액체생검 기반 인공지능(AI) 분석 소프트웨어 개발을 추진해 기술 완성도를 높인 뒤 3건의 특허를 출원하고 이 중 1건을 등록했다. 의료기기 기업 ㈜수일개발은 해외전시회 참가 지원을 받아 유럽 시장에 진출했다. 오스트리아에서 열린 당뇨병 전문 학회에 참가해 독일 기업과 50만 달러 규모의 계약을 맺고, 프랑스 업체와는 협력을 논의 중이다. 도와 경과원은 참여기업의 매출 증가, 고용 창출, 수출 확대 등을 핵심 지표로 관리하고 성과 지표를 기반으로 정책 효과를 점검할 예정이다. 김현곤 경과원장은 “기업 맞춤형 지원을 고도화해 글로벌 경쟁력을 갖춘 첨단바이오·헬스 강소기업을 지속해서 육성하겠다”고 말했다.

경기 하남시와 남양주시가 한강을 사이에 둔 두 도시를 하나로 잇는 530m 규모의 ‘친환경 출렁다리’ 설치를 본격 추진한다. 이번 사업은 하남 배알미동과 남양주 팔당리를 연결하는 인도교 건설로, 교각을 세우지 않는 공법을 채택해 수중 생태계 교란을 최소화할 방침이다. 25일 하남시에 따르면 두 도시는 최근 중첩규제로 소외된 한강 수변 관광자원 조성을 위해 ‘친환경 연계 발전 공동연구 용역 보고회’를 열어 이 같은 방안을 구체화했다. 보고회는 지난해 5월 ‘경기 동북부 친환경 수변 관광 상생 협의체’ 출범을 계기로 마련됐다. 같은 해 7월 업무협약을 거쳐 실무 태스크포스(TF)를 꾸린 뒤 11월부터 공동연구를 진행해 왔다. 출렁다리는 대규모 교량 건설과 달리 환경 훼손을 최소화하는 구조물로 평가받는다. 차량을 배제한 사람 중심의 통행로로, 탄소 중립과 생태 보전에 기여하는 연결 수단이다. 지난달 열린 중간보고회에선 여러 대안을 비교·분석해 친환경 출렁다리의 경관성과 기능성에 무게를 뒀다. 단절됐던 한강 수변 자원을 연계해 미사경정공원과 덕소 카페거리 등을 잇는 관광명소를 조성하기로 합의했다. 장기적으로는 하남 검단산과 남양주 예봉산을 연결하는 케이블카 설치 방안도 검토한다. 양 지자체는 내년 상반기까지 타당성 조사와 기본계획 수립 등 행정절차를 마무리하고 2028년 착공하기로 했다.

경기 하남시와 남양주시가 한강을 사이에 둔 두 도시를 하나로 잇는 530m 규모의 ‘친환경 출렁다리’ 설치를 본격 추진한다. 이번 사업은 하남 배알미동과 남양주 팔당리를 연결하는 인도교 건설로, 교각을 세우지 않는 공법을 채택해 수중 생태계 교란을 최소화 할 방침이다. 양 지자체는 다리 설치를 계기로 두 지역의 문화·관광 통합이 이뤄질 것으로 기대한다. 25일 하남시에 따르면 두 도시는 최근 중첩규제로 소외된 한강 수변 관광자원 조성을 위해 ‘친환경 연계 발전 공동연구 용역 보고회’를 열어 이 같은 방안을 구체화했다. 보고회는 지난해 5월 ‘경기 동북부 친환경 수변 관광 상생 협의체’ 출범을 계기로 마련됐다. 같은 해 7월 업무협약을 거쳐 실무 태스크포스(TF)를 꾸린 뒤 11월부터 공동연구를 진행해왔다. 출렁다리는 대규모 교량 건설과 달리 환경 훼손을 최소화하는 구조물로 평가받는다. 차량을 배제한 사랑 중심의 통행로로, 탄소 중립과 생태 보전에 기여하는 연결 수단이다. 지난달 열린 중간보고회에선 여러 대안을 비교·분석해 친환경 출렁다리의 경관성과 기능성에 무게를 뒀다. 단절됐던 한강 수변 자원을 연계해 미사경정공원과 덕소 카페거리 등을 잇는 관광 명소를 조성하기로 합의했다. 장기적으로는 하남 검단산과 남양주 예봉산을 연결하는 케이블카 설치 방안도 검토한다. 양 지자체는 내년 상반기까지 타당성 조사와 기본계획 수립 등 행정 절차를 마무리하고, 2028년 착공하기로 했다. 이현재 하남시장은 “이번 프로젝트는 하남과 남양주가 한강이라는 공통분모를 통해 협력의 시너지를 내는 변곡점이 될 것”이라며 “단절된 생태 축을 복원하고 접근성을 키우기 위해 주차장 확충, 버스노선 신설, 검단산역·팔당역 연결 등에 나서겠다”고 말했다. 주광덕 남양주 시장도 “두 도시는 수변 대전환을 위해 공고한 협력체계를 구축하고 있다”며 “팔당댐 하류 지역이 경기 동북부의 새로운 성장 거점이자 대한민국 최고의 수변 공간으로 도약하길 바란다”고 화답했다.