경찰의 연이은 행정 착오와 안일한 수사 행정으로 승강기 점검 중 추락사한 노동자의 유족이 사건 관계자들에 대한 불송치 결정 사실을 수개월간 통보받지 못한 사실이 드러났다. 유족은 형사소송법상 보장된 이의신청 기회마저 박탈당할 상황에 처했다. 12일 경기 수원영통경찰서에 따르면 경찰은 지난해 2월 수원시 영통구의 한 아파트에서 승강기를 점검하다 추락해 숨진 고(故) 김경태씨 사건과 관련해 업무상과실치사 혐의를 받던 관계자 2명에 대해 올해 1월3일과 2월20일 각각 불송치 결정을 내렸다. 당초 경찰은 이들에게 혐의가 있다고 보고 검찰 송치 의견을 냈으나, 검찰의 세 차례에 걸친 보완수사 요구 끝에 불송치로 가닥을 잡았다. 문제는 수사 결과 통지 과정에서 발생했다. 형사소송법에 따라 경찰은 불송치 결정 후 7일 이내에 고소인 등에게 수사 결과를 통지해야 한다. 그러나 경찰은 최종 결정을 내린 지 두 달이 지난 4월23일에야 통지서를 발송했다. 심지어 통지서 수신인도 고소인인 유족의 주소가 아닌 숨진 김씨의 생전 거주지로 발송됐다. 당시 경찰은 유족의 주소와 연락처를 모두 확보하고도 이를 확인하지 않은 채 ‘김경태 가족 귀하’로 기재해 보냈다. 생전 가족과 떨어져 홀로 살던 김씨의 주소지로 전달된 우편물은 문이 잠겨 배달되지 못했고, 우체국 보관을 거쳐 지난 7월 최종 폐기됐다. 경찰은 우편물이 반송되지 않았다는 이유만으로 정상 전달된 것으로 지레짐작하고 유족에게 재발송이나 별도 연락을 취하지 않았다. 경찰 관계자는 “담당 직원의 착오로 통지서가 숨진 김씨의 주소로 잘못 발송됐다”며 “직원 교육을 강화해 재발을 막겠다”고 해명했다. 경찰의 결정에 불복해 수사 재검토를 요청할 수 있는 이의신청권은 통지 수령 후 3개월 이내에 행사해야 한다. 경찰의 우편배달 착오 탓에 몇 달씩 소식조차 접하지 못한 유족은 사실상 법적 대응 기회마저 놓치게 됐다. 경찰청이 더불어민주당 박주민 의원에게 제출한 자료에 따르면 이의신청은 2023년 4만2689건에서 2024년 5만117건, 2025년 5만6165건으로 늘었다. 2년 새 31% 넘게 급증했는데, 올해 8월까지도 4만7429건이 접수됐다. 한편, 유족은 지난 6일 국회 행정안전위원회 국정감사에 출석해 해당 사건과 관련해 회사 측의 재발 방지 대책 마련 등을 촉구한 바 있다.

민생예산 감액과 복원을 둘러싸고 한 달 넘게 대립해 온 경기도와 경기도의회가 제2회 추가경정예산안에 합의했다. 파국 위기는 넘겼으나 추미애 지사는 “내년도 재정 상황이 더욱 심각할 것”이라며 근본적 세입 구조 개편을 요구했다. 경기도의회는 12일 제394회 임시회 제1차 본회의를 열고, 기존 1회 추경보다 5254억원 늘어난 42조2053억원 규모의 ‘2026년도 제2회 경기도 추가경정예산안’을 가결했다. 추경안은 재석 의원 135명 중 찬성 108표를 얻어 본회의 문턱을 넘었다. 이번 추경 처리는 본회의 직전까지 진통을 거듭했다. 도가 지난 8월 ‘재정 비상’을 선언하고 5465억원 규모의 감액 추경안을 제출하자, 도의회는 민생 예산 파행을 이유로 강력히 반발했다. 결국 도 집행부와 도의회 더불어민주당이 막판 협상을 거쳐 216억원 상당의 민생 사업 예산을 되살리는 수정안을 도출했다. 복원된 주요 예산은 산후조리비 지원(36억원)을 비롯해 경기도시장상권진흥원 운영지원(31억원), 보육교사 처우 개선 등 보육 예산(27억원), 교통약자 이동지원센터 운영지원(24억원) 등 17개 사업이다. 도는 긴급 상황에 대비한 예비비를 감액해 관련 재원을 충당했다. 정치적 후폭풍은 이어지고 있다. 도의회 국민의힘 측은 여야가 당초 합의했던 429억원 복원안이 무산된 점을 지적하며 “도민의 삶을 담보로 한 예산 파행의 책임은 집행부와 민주당에 있다”고 비판했다. 추 지사는 추경 통과 직후 “어려운 재정 여건 속에서 민생 사업을 지키기 위해 집행부와 의회가 힘을 모은 소중한 합의”라면서도 “당장 급한 불은 껐지만 가용재원이 바닥나 내년 재정 여건은 매우 심각할 것”이라고 경고했다. 추 지사는 취득세에 과도하게 의존하는 도의 세입 구조를 한계로 지적하며 지방세제 개편을 촉구했다. 이에 도의회도 지방소비세율 인상(25.3%→40.3%)과 법인세 5%의 광역지방세 이양 등을 골자로 하는 ‘지방세제 개편 촉구 결의안’을 이날 함께 의결했다. 결의안은 조만간 정부와 국회에 전달될 예정이다.

더불어민주당 경기도당의 회계 부정 의혹과 관련해 김승원 의원을 비롯한 전·현직 당직자 7명이 수원지방중대범죄수사청(수원중수청)에 고발당했다. 수원중수청은 사건을 반부패수사1과에 배당하고 본격적인 수사에 착수한 것으로 알려졌다. 시민단체인 사법정의 바로세우기 시민행동(사세행)은 12일 수원중수청을 찾아 김 의원 등 민주당 경기도당 당직자 7명을 정치자금법 위반, 업무상 배임·횡령, 사기 혐의로 처벌해 달라는 내용의 고발장을 제출했다. 사세행 측은 고발장을 통해 김 의원이 경기도당위원장으로 재직하던 2024년부터 지난해까지 도당이 일부 당직자에게 추가 급여를 지급한 뒤 미신고 계좌로 되돌려 받는 이른바 ‘급여 페이백’ 방식으로 비자금을 조성했다는 의혹을 제기했다. 아울러 존재하지 않는 간담회 비용을 허위로 기재해 사적인 식사비를 당비로 충당하는 등 중앙선거관리위원회와 당 중앙당에 허위 회계자료를 제출해 손해를 입혔다고 주장했다. 이번 의혹은 김 의원의 전직 보좌관이 내부 고발을 하면서 불거졌다. 앞서 수원중수청 개청 당일인 지난 2일에도 한 시민이 같은 내용으로 김 의원 등을 고발한 바 있다. 법무부 장관 후보자로 지명됐던 김 의원은 여러 논란이 잇따르면서 후보자에서 사퇴했다.

민선 9기 취임 100일을 맞은 이상일 경기 용인시장이 구청 직원과 관내 초·중학교 학부모들과 잇따라 소통 간담회를 열어 현장 행보를 이어갔다. 이 시장은 현장의 목소리를 시정과 내년 예산에 대거 반영하겠다고 약속했다. 이 시장은 8일 수지구청 대회의실에서 구청 및 동 행정복지센터 공직자 100여명이 참석한 가운데 소통 간담회를 열었다. 이달 6일 기흥구에 이어 열린 이번 간담회에선 수지구 분구 추진 현황과 조직 개편, 인사 운영 방향 등 공유했다. 특히 동 직원의 인공지능(AI) 업무 교육 지원과 신규 공직자 이탈 방지를 위한 멘토링 강화 등 현장 직원들의 근무 여건 개선을 지시했다. 이번 간담회는 지난 8월 시 노동조합과 만난 뒤 후속 조치로 마련됐다. 학부모들과의 마라톤 대화도 이어졌다. 이 시장은 전날 처인·기흥구 26개 중학교 학부모 대표들과 간담회를 한 데 이어 8일 수지구 29개 초등학교 학부모 대표 55명과 3시간10분간 통학 안전과 교육 환경 개선 방안을 논의했다. 간담회에선 통학로 보행 환경 개선과 통학 차량 승하차 공간 확보, 대중교통 확충 요청이 집중됐다. 이에 이 시장은 등굣길 안전을 돕는 ‘교통안전지킴이’ 어르신 일자리를 시비를 추가 투입해서라도 확대하겠다고 약속했다. 경사로 통학로 미끄럼 방지를 위한 염수분사장치 설치·관리와 학교 부지를 활용한 승하차 공간 마련, 어린이보호구역 내 불법 주정차 단속 강화도 관계 부서에 강력히 주문했다. 앞서 전날에는 처인구의 원거리 통학 불편을 해소하기 위해 내년 도입을 검토 중인 ‘순환형 통학버스’ 연구용역에 학부모 의견을 적극 반영하고, 통학 시간대에 맞춰 주요 버스 운행 시간을 조정하기로 했다. 이 시장은 “용인의 초대형 반도체 프로젝트 추진으로 세수가 늘어나면 이를 시민을 위해 과감하게 투자할 것”이라며 “교육 예산을 꾸준히 늘리고 통학로 정비 등 교육 환경 개선에 별도 예산을 편성해 투자를 아끼지 않겠다”고 강조했다. 시는 12일 처인구 직원 간담회를 진행하며, 11월까지 관내 198개 초·중·고교 및 특수학교·유치원 학부모 대표들과의 현장 소통을 이어갈 계획이다.

추미애 경기도지사가 취임 100일을 맞아 별도의 기념식이나 성과 발표 없이 판교 현장을 찾아 자율주행 기술 기반의 미래 교통혁신 비전을 공개했다. 비전 선언의 이면에는 가중되는 도의 재정 비상 상황과 도의회와의 추가경정예산안 복원 갈등, 산하기관 수장 공백 등 넘어야 할 과제가 산적해 있다. 당면한 재정 가뭄과 산하기관 정비라는 현실적 과제를 동시에 해결해야 하는 만큼 리더십 시험대에 선 셈이다. ◆판교서 ‘자율주행 광역버스’ 비전 발표…CARE 4대 목표 제시 추 지사는 8일 성남시 판교테크노밸리 스마트모빌리티 실증허브와 미래 모빌리티 센터를 잇따라 방문해 자율주행 교통혁명의 4대 비전인 ‘CARE’(합리적 비용·이동 편의·안전과 신뢰·친환경)를 발표했다. 추 지사는 “교통체계가 도민의 이동 수요에 맞춰 스스로 움직이는 시대를 앞당기겠다”며 내년부터 ‘E2E(End-to-End) 인공지능 모델’ 기반의 자율주행 광역버스를 개발해 2028년 고속도로 시험 운행, 2029년 승객 탑승 실증을 거쳐 상용화하겠다는 구상을 밝혔다. ◆재정난에 100일 회견 연기…도의회와 추경안 놓고 파행 지속 앞서 예정됐던 취임 100일 기자회견은 연기됐다. 경기도가 제출한 42조2420억원 규모의 제2회 추경안이 도의회와의 이견으로 처리되지 못하면서 행정력을 추경안 타결에 집중하기로 한 까닭이다. 도는 5465억원 규모의 고강도 세출 구조조정을 반영했으나, 민생 예산 복원을 둘러싼 여야 도의회와의 협상이 난항을 겪고 있다. ◆지역 국회의원에 서한…“민생 필수 예산 3100억 구멍” 추 지사는 이날 도내 국회의원들에게 친필 서한을 보내 도의 심각한 재정 위기 상황을 공유하며 법안 및 재정 지원을 호소했다. 서한에서 추 지사는 “취임 후 확인한 도 재정은 생각보다 훨씬 심각했다”며 “올해 10~12월 반드시 집행해야 할 노인 돌봄·학교급식·결식아동 지원 등 필수 민생 예산 3132억원이 편성조차 돼 있지 않았다”고 강조했다. 이어 부동산 경기 침체로 내년도 세입 전망 역시 극도로 어둡다며 지방소비세율 인상 등 지방재정 구조개혁을 위한 국회 차원의 협조를 촉구했다. ◆28개 산하기관 중 8곳 ‘수장 공백’…리더십 시험대 도 재정 위기와 맞물려 산하 공공기관의 수장 공백 장기화도 도정 부담으로 작용하고 있다. 전날 퇴임한 김민철 원장의 경기도시장상권진흥원을 포함해 경기연구원, 경기관광공사, 경기평택항만공사 등 도내 28개 산하기관 중 30%에 가까운 8곳의 기관장이 공석 상태다. 전임 지사 시절 임명된 수장들의 사퇴와 임기 만료가 이어졌으나, 재정위기 수습과 조직 개편 일정 등이 밀려 후임 공모 절차조차 시작하지 못한 곳이 대부분이다. 산하기관장 대다수는 도의회 인사청문회도 거쳐야 해 공모 절차까지 감안하면 새 기관장 임명에 최소 수개월이 소요될 전망이다.

“취임 100일은 성과를 자축하는 날이 아니라 시민 여러분께 더 가까이 다가가 목소리를 경청하고 새로운 출발을 다짐하는 자리입니다.” 성수석 경기 이천시장이 민선 9기 취임 100일을 맞아 성과 발표나 격식 위주의 기념행사에서 벗어나 시민들과 마주 앉아 대화하는 ‘현장 토크콘서트’를 열었다. 이천시는 8일 청년일자리카페 ‘청년이룸’ 앞 잔디광장에서 ‘100일, 시민의 목소리를 듣다’를 주제로 시민 참여형 토크콘서트를 진행했다고 밝혔다. 이번 행사는 딱딱한 의전이나 형식적 보고를 지양하고, 야외에서 시민과 시장이 가감 없이 의견을 주고받으며 향후 4년의 시정 방향을 다듬어 가기 위해 마련됐다. 성 시장은 취임 후 100일간의 소회와 시정 철학을 공유한 뒤 참석자들이 일상생활에서 느끼는 불편과 정책 제안, 지역 발전에 관한 바람에 귀 기울였다. 이 자리에는 청소년과 어르신, 노동자, 기업인, 다문화가정 구성원 등 다양한 계층이 참여해 다양한 주제로 이야기를 풀어갔다. 한 청소년은 마음 치유에 관한 성 시장의 생각과 구체적 지원책을 물은 뒤 관심과 지원을 요청했다. 여성 농업인 대표로 참석한 시민은 축사 악취를 저감하기 시설 설치를 요구했고, 이에 성 시장은 쾌적한 도시를 만들기 위해 적극적 대안을 마련하겠다고 화답했다. 이천시는 이날 수렴된 시민들의 다양한 의견을 내부 검토를 거쳐 시정 운영에 적극 반영할 계획이다. 성 시장은 “시민 한 분 한 분의 소중한 이야기를 가슴 깊이 새겨 시정의 자양분으로 삼겠다”며 민선 9기 이천시가 나아갈 청사진도 제시했다. 현재 이천시는 8대 과제에 걸친 79개 사업과 추가 이행 과제 27개 등 총 106개 시정 사업을 추진 중이다. 특히 반도체 산업 육성, 교통·역세권 개선, 미래 인재 양성 등 ‘5대 핵심 공약’(33개 연계 공약)에 역량을 집중하고 있다. 이를 토대로 반도체 분야 연구단지 조성과 기업·연구기관 연계를 통한 연구·생산·창업 기반 강화가 이어진다. 교통 분야에서는 광역도로망 확충과 역세권 개발, 수요응답형 교통 확대로 시민 이동 편의성을 획기적으로 개선하게 된다. 교육 분야에서도 이천과학고를 중심으로 인공지능(AI)·반도체 특성화 교육을 시행하고 기업 연계 실습을 강화할 방침이다.

경찰의 부실 수사 논란 속에 억울함을 호소하며 스스로 목숨을 끊은 ‘안산 10대 아르바이트생 성폭행 사건’의 피의자가 공소청의 재수사 끝에 법정에 서게 됐다. 시민단체의 거센 비판을 받았던 경찰의 ‘혐의없음’ 결론을 공소청이 과학 수사를 토대로 뒤집은 것이다. 수원지방공소청 안산지청 형사2부(부장검사 곽계령)는 자신이 운영하는 주점의 아르바이트생 A(당시 19세)씨를 성폭행한 혐의(준강간)로 업주 B(40대)씨를 불구속기소 했다고 8일 밝혔다. B씨는 지난해 12월28일 경기 안산시 단원구의 한 주점에서 술에 취해 항거불능 상태에 있던 A씨를 성폭행한 혐의를 받는다. 당초 사건을 수사한 안산단원경찰서는 고소장 접수 두 달 만인 올해 2월, 단 한 차례의 대면조사만 거친 채 주점 내부 폐쇄회로(CC)TV에 두 사람이 대화를 나누는 장면 등이 담겼다는 이유로 증거 불충분 ‘불송치’ 처분을 내렸다. 당시 경찰은 사건이 벌어지기 전후에 두 사람이 대화를 나누며 내부를 오가고 서로 배웅한 점 등을 들어 A씨가 항거불능 상태였다고 보기 어렵다고 판단했다. A씨는 불송치 통보 사흘 뒤 휴대전화에 “(경찰 결과를) 받아들일 수 없다. 동의한 적 없다”는 내용의 이의신청서를 남긴 채 스스로 목숨을 끊었고, 안일한 수사가 피해자를 죽음으로 내몰았다는 거센 비판이 일었다. 사건을 넘겨받은 공소청은 압수수색, CCTV 및 휴대전화 포렌식 분석, 의료 자문 등 보완 수사에 착수했다. 공소청은 CCTV 원본 영상을 재분석해 B씨가 몸을 가누지 못하는 A씨를 뒤에서 부축해 사각지대로 데려가는 장면을 확인했다. 아울러 혈액 감정 및 의료 자문을 통해 A씨가 복용 약물과 음주의 영향으로 스스로 걷기 힘든 ‘항거불능’ 상태였음을 입증했다. 범행 직후 지인들에게 울먹이며 피해를 호소한 녹음파일도 확보했다. 공소청 관계자는 “객관적 증거와 범행 전후 정황을 토대로 경찰의 애초 판단과 달리 준강간 혐의를 입증했다”며 “피고인에게 죄질에 상응하는 엄정한 형이 선고될 수 있도록 공소 유지에 최선을 다하겠다”고 말했다.

고려시대 협상을 통해 강동 6주를 확보한 ‘외교의 상징’ 장위공 서희 선생이 인공지능(AI) 기술로 경기 이천시의 홍보대사로 부활했다. 이천시는 서희 선생을 유년기, 청년기, 중년기 등 연령대별 AI 캐릭터로 구현해 시 홍보대사로 위촉하고 세대별 맞춤형 홍보에 나선다고 8일 밝혔다. 서희 선생이 보여준 지혜와 소통 정신을 현대적 홍보 콘텐츠와 결합해 시민에게 쉽고 친근하게 다가서겠다는 취지다. 역사 고증을 바탕으로 제작된 AI 서희 캐릭터는 연령대에 따라 역할을 분담한다. 유년기 서희는 아동·보육 정책을, 청년기 서희는 청년 일자리와 지역 축제를 안내한다. 중년기 서희는 복지·건강 등 시민 일상과 직결된 생활밀착형 정책을 소개하는 소통 창구로 활용된다. 시는 지난 3일 열린 ‘2026 장위공 서희 외교문화제’ 개막식에서 AI 홍보대사 위촉식을 갖고, 시 유튜브 채널을 통해 관련 영상을 공개했다. 시는 역사적 인물을 재현하는 만큼 인물의 가치와 품격이 훼손되지 않도록 콘텐츠 제작 전 역사 고증을 거쳤다. 향후 AI 생성물의 이용 범위도 점검할 방침이다. 앞서 이천시는 서희라는 인물의 브랜드와 스토리를 중심으로 다양한 문화 사업을 펼쳐 왔다. 서희는 이천의 뿌리이자 문화적 상징으로, 도시의 대표적 역사 인물이다. 이천 서씨(利川 徐氏)의 시조인 서신일(徐神逸)의 후손으로, 고려 광종 때 재상을 지낸 서필이 아버지다. 이천은 이천 서씨 가문이 대대로 터를 잡고 살아온 고향이기도 하다. 이천이라는 지명의 유래도 이들 가문과 관련이 깊다. 고려 태조 왕건이 후삼국을 통일할 때 남한강을 건너지 못해 애를 먹자, 서희의 조상인 서목(徐目) 선생이 길을 안내해 무사히 강을 건넜다고 한다. 이에 왕건이 ‘이섭대천(利涉大川· 큰 강을 건너는 것이 이롭다)’이라는 주역 구절에서 따와 이 지역에 이천(利川)이라는 이름을 내렸다. 가문 자체가 도시의 명칭과 인연이 깊은 셈이다. 이천시는 모가면에 ‘서희테마파크’를 꾸려 서희의 외교적 업적과 생애를 기리고 있다. 대규모 역사공원과 전시관이 있는 테마파크에선 매년 장위공 서희 외교문화제가 열린다. 중리동 오거리에는 높이 10m에 달하는 서희 동상이 세워져 강동 6주가 위치한 서북방 322도 방향을 바라보고 있다. 1965년 당시 이천 군민들이 자발적 성금으로 세운 뒤 올해 60여년 만에 새 동상으로 교체됐다. 성수석 시장은 “서희 선생께서 보여주신 지혜와 용기, 대화와 협상의 외교 정신은 오늘날에도 깊은 울림을 준다”며 “AI 홍보대사를 시민과 시정을 잇는 친근한 가교로 활용하겠다”고 말했다.

안민석(사진) 경기도교육감이 취임 100일을 맞아 남북부 교육 불균형 해소와 지방교육재정 수호를 최우선 과제로 삼겠다고 밝혔다. 학생들의 자발적 디지털디톡스인 ‘폰 프리 스쿨’과 ‘독서·예술·스포츠(RAS) 교육’의 확산은 정책 성과로 꼽았다. 안 교육감은 7일 경기도교육청 남부청사에서 열린 취임 기자회견에서 1호 결재 사업인 폰 프리 스쿨과 RAS 교육의 성과를 강조했다. 그는 “아이들이 집과 학교에서 스마트폰으로부터 자유로워지고, 그 시간에 독서와 예술, 체육 활동을 하도록 했다”고 설명했다. 안 교육감에 따르면 폰 프리 스쿨 사업에는 당초 목표인 300개교를 뛰어넘는 도내 1246개교가 동참해 가시적 변화를 알렸다. 기초지자체와 경계를 허무는 ‘벽깨기’ 협약에도 31곳 시·군 중 29곳이 참여했다. 다만, 교권 보호와 관련해선 “교권보호단 출범 60일을 맞는 이달 22일 별도 기자회견을 열어 입장을 밝히겠다”며 “선생님들을 지켜주는 교육감으로 기억되고 싶다”고 말했다. 경기도교육청은 내년 조직개편을 거쳐 ‘교권보호국’을 신설하고, 서이초 4주기인 7월18일을 ‘교권회복의 날’로 선언할 계획이다. 안 교육감은 누적된 남북부 간 교육격차 해소 방안도 밝혔다. 도교육청은 내년부터 제2부교육감이 북부 8개 교육지원청을 전담하는 ‘분할 관리 체계’를 가동한다. 현재 이례적으로 제1·2부교육감 모두 공석이지만, 직무대리 체제로 행정 차질을 최소화하면서 교육부와 협의해 조속히 상황을 정리한다는 방침이다. 아울러 안 교육감은 정부가 추진 중인 지방교육재정교부금 개편안에 대한 단호한 반대 입장을 피력했다. 현행 내국세 연동 구조가 개편될 경우 경기도교육청 예산이 약 7조원 감축될 것으로 추산되는 만큼, 국가 세수가 늘었음에도 교육 투자를 줄이려는 개편안을 저지하기 위해 정부와 국회 설득에 사활을 걸겠다고 밝혔다. 안 교육감은 “선생님의 소신을 지키고 학부모의 사교육비 부담을 줄인 교육감으로 기억되도록 경기교육 대전환을 실행해 나가겠다”고 약속했다.

“경기도를 뭐라 하는지 아니? 서울을 감싸고 있는 계란 흰자 같대.” 2022년 지방선거를 앞두고 방영된 드라마 ‘나의 해방일지’에는 흥미로운 장면이 등장한다. 경기도의 가상도시 산포시에 사는 여주인공이 변두리에 사는 자신의 처지를 돌아보며 무심코 내뱉은 이 대사는 지금까지 도민들 뇌리를 맴돌며 회자된다. 7일 국회 국토교통위 강득구 의원(안양 만안)이 여론조사기관 오피니언즈에 의뢰해 고양·성남·하남·부천·안양 등 서울 인접 11개 도시 거주자 696명을 대상으로 실시한 ‘출퇴근 교통환경 인식조사’ 결과, 서울로 출퇴근·통학하는 도민 10명 중 8명(79.2%)은 여전히 극심한 교통난으로 이사나 이직을 고민한 적이 있는 것으로 나타났다. 이 중 21.7%는 구체적 이직이나 이사 정보를 알아보는 등 실제 행동에 나선 것으로 확인됐다. 수도권이라는 이름 뒤에 가려진 열악한 대중교통 인프라가 일상 피로도를 가중하고 삶의 질을 떨어뜨린다는 지적이다. 응답자의 57.3%는 서울까지 편도 이동에만 1시간 이상 허비하는 것으로 조사됐다. 편도 1시간30분 이상 소요된다는 응답도 12.2%에 달했다. 장시간 통근은 극심한 스트레스로 이어졌다. 응답자의 74.3%가 ‘피로와 스트레스가 크다’고 답했고, 편도 1시간30분 이상 소요되는 응답자 군에선 이 비율이 96.5%까지 치솟았다. 이용 교통수단으로는 철도(지하철·전철)가 61.6%로 가장 많았다. 이어 승용차(16.5%), 시내·좌석버스(12.2%), 광역버스(8.0%) 순이었다. 대중교통 이용 여건은 열악했다. 응답자의 42.8%가 출근길에 2회 이상 환승해야 했고, 혼잡으로 인해 제때 탑승하지 못한 경험을 주 1회 이상 겪는다는 비율도 42.8%(매일 경험 12.1%)에 달했다. 도민들은 교통난 해소를 위한 우선 과제로 ‘기존 철도의 운행 횟수 및 수송력 확대’(38.5%)와 ‘도시·광역철도 신설 및 연장’(34.1%) 등 철도 인프라 확충(72.6%)을 꼽았다. 이달 1∼2일 진행된 조사의 표본오차는 95% 신뢰수준에서 ±3.7%포인트다.