‘찐명’으로 분류되는 박승원 경기 광명시장이 출근길 유권자들에게 6·3 대선 투표 참여를 독려하고 나섰다. 21일 광명시에 따르면 박 시장은 이날 오전 직원, 시민과 함께 광명사거리에서 제21대 대통령 선거 투표 참여 캠페인을 펼치며 “소중한 한 표를 꼭 행사해 달라”고 부탁했다. 박 시장은 “투표는 한 사람, 한 사람의 목소리가 모여 나라의 방향을 결정하는 아주 강력한 권리”라며 “광명시민 모두가 주권자로서 당당하게 권리를 행사해 더 나은 미래를 만들어 달라”고 말했다. 박 시장은 점심시간에도 시청 잔디광장에서 직원들과 캠페인을 펼치며 투표 참여를 당부했다. 이달 14일 시작된 광명시의 투표 참여 캠페인에는 시민과 직원들의 참여가 이어지고 있다. 시는 투표 참여 분위기를 확산하기 위해 19일에는 시민들이 많이 다니는 시청 광장, 광명시민체육관 광장, 안양천 산책로에 투표 참여 조형물을 설치했다. 2022년 제20대 대통령 선거에서 광명시의 투표율은 80.3%로 전국 평균 77.08%보다 약 3%포인트 높았다. 2024년 제22대 총선에서도 전국 평균을 약 5%포인트 상회했다. 더불어민주당 소속인 박 시장은 현재 전국사회연대경제 지방정부협의회 부회장, 자치분권지방정부협의회 회장, 기후위기 대응 에너저전환 지방정부협의회 회장, 공정관광 지방정부협의회 공동회장, 민주당 자치분권지도자회의(KDLC) 상임대표 등을 맡고 있다. 이 중 KDLC는 이재명 민주당 대선 후보가 성남시장 시절 만들었던 단체로 서울 강동구청장 출신 이해식 민주당 대선 후보 비서실장을 비롯해 김성환 정책본부장, 강득구 국회의원 등이 이곳 출신이다. 지자체장으로서 KDLC에 몸담았던 전·현직 국회의원 역시 10명이 넘는 것으로 알려졌다.

전국 최대 광역의회인 경기도의회가 독립스포츠 지원 조례를 제정, 은퇴 선수 등의 활동을 돕는다고 21일 밝혔다. 도의회는 이날 윤재영(국민의힘·용인10) 의원이 낸 ‘독립스포츠 육성 및 지원에 관한 조례안’을 입법 예고했다. 독립스포츠는 프로리그에 속하지 않거나 은퇴한 선수들이 자체적으로 팀을 구성해 경기를 수행하는 스포츠 활동을 일컫는다. 광역의회 차원에서 독립스포츠 지원 조례 제정을 추진하는 건 경기도의회가 처음이다. 조례안은 도지사가 독립스포츠 관련 대회 및 리그 운영, 선수 역량 강화 교육 및 진로 지원 등의 사업을 추진하고, 관련 단체·기관·법인 등에 보조금을 지급하는 내용을 담았다. 아울러 정기적으로 실태조사를 하도록 했다. 윤 의원은 “프로 진출이 어려운 선수와 은퇴 선수의 활동을 보장하고 도내 체육 생태계 전반의 균형발전을 도모할 필요가 있다”고 설명했다. 앞서 도는 ‘독립야구 육성 및 지원에 관한 조례’에 따라 국내 유일 독립야구리그인 ‘독립야구단 경기도리그’를 지원했다. 도의회에서 윤 의원의 조례안이 의결되면, 2개 조례는 통합될 것으로 보인다. 일각에선 독립스포츠 지원 조례가 도의 대표 정책인 체육인 기회소득과 지원 대상이 겹친다는 지적도 나온다. 체육인 기회소득은 체육인들이 창출하는 사회적 가치에 대한 정당한 보상으로 도내 거주하는 19세 이상, 기준 중위소득의 120% 이하에 해당하는 선수, 지도자, 심판 등 체육인들을 지원하는 민선 8기 정책이다.

경기 시흥에서 중국인 2명을 살해하는 등 4명의 사상자를 내고 도주했던 중국동포 차철남(56)이 구속됐다. 차철남은 영장실질심사에 출석하면서 “왜 이틀이나 기다렸다가 추가 범행을 했느냐”는 질문에 “(살해된 중국인들이) 몹시 나쁜 사람들”이라는 취지로 발언하는 등 반성 없는 모습을 보였다. 21일 수원지법 안산지원(영장전담 부장판사 정진우)은 살인 및 살인미수 혐의를 받는 차철남에게 구속 전 피의자 심문(영장실질심사)을 거쳐 구속영장을 발부했다. 정 판사는 “도주 및 증거인멸의 우려가 있다”고 밝혔다. 차철남은 17일 오후 중국동포인 50대 A씨 형제를 자신의 시흥시 정왕동 거주지와 피해자 거주지에서 각각 둔기로 살해한 혐의를 받는다. 이어 19일 거주지 인근 편의점에서 60대 여성 점주 B씨를 흉기로 찌른 뒤 다시 1.3㎞ 떨어진 체육공원에서 거주지 건물주인 70대 남성 C씨를 흉기로 피습한 혐의도 있다. B씨와 C씨는 중환자실에서 치료받고 있다. 차철남은 C씨에 대한 범행 직후 시흥시 정왕동 시화호 주변으로 달아났다가 공개수사에 나선 경찰에게 약 10시간 만에 체포됐다. 그는 이날 오전 영장실질심사에 출석하면서 살해 의도 등을 묻는 취재진의 질문에 묵묵부답했다. 반면 추가 범행 이유 등을 묻는 말에는 오히려 숨진 A씨 형제를 비난하는 발언을 쏟아냈다. 차철남은 A씨 형제에게 수차례에 걸쳐 3000만원가량을 빌려줬는데 이들이 갚지 않아 이달 초 미리 구매한 흉기로 범행했다고 진술했다. 피습된 B씨와 C씨에 대해선 “험담을 해서”, “무시해서”라고 범행 동기를 진술한 것으로 전해졌다. 차철남이 구속됨에 따라 경찰은 자세한 범행 경위를 비롯해 진술의 신빙성에 대해 살펴볼 방침이다.

경기도교육청과 이천시, SK하이닉스가 지역 과학인재 양성과 반도체 특화 과학고의 개교·운영을 위한 본격적 협력에 나선다. 21일 이천시에 따르면 이날 오후 임태희 경기도교육감과 김경희 이천시장, 이송만 SK하이닉스 부사장은 이천 SK하이닉스 본사에서 ‘반도체 과학교육 활성화를 위한 업무협약’을 교환하며 민·관·산·학 협력체계 구축에 들어갔다. 협약은 2030년 개교 예정인 ‘이천과학고’(가칭)의 성공적 운영에 무게를 뒀다. 이천시는 학교 용지 등 반도체 과학교육 거점 제공과 교육프로그램 개발·추진 등을 담당하며, 도교육청은 반도체 특화 교육과정을 기획·추진하고 학교의 인적·행정적 지원을 맡는다. SK하이닉스는 반도체 공유학교 강사와 팹투어 지원, 반도체 특화교육 협력 등을 추진한다. 이천시는 이번 협약이 경기 동부권 교육 불균형 해소와 미래 반도체 인재 양성의 기반이 될 것으로 기대했다. 아울러 SK하이닉스 본사와 반도체종합솔루션센터가 있는 이천이 반도체를 중심으로 인공지능(AI), 모빌리티, 방위산업 등 첨단산업을 유치·육성하며 4차산업 중심도시로 도약할 것으로 내다봤다. 김경희 시장은 “이번 협약이 지역 산학협력의 견고한 기반을 마련하는 계기가 될 것”이라며 “이천의 학생들에게 다양하고 수준 높은 교육 기회를 제공하기 위해 최선의 노력을 기울이겠다”고 말했다.

총연장 860㎞에 달하는 ‘경기둘레길’을 끝까지 걸은 완보자가 1000명을 돌파했다. 20일 경기관광공사에 따르면 경기둘레길의 완보자는 2022년 301명, 2023년 366명, 지난해 302명을 거쳐 올해에는 4월까지 47명을 기록했다. 공식 집계된 완보자는 1016명에 이른다. 경기관광공사는 이를 기념해 이날 창립기념일에 999, 1000번째 완보자인 이은영씨 부부를 초청해 증서와 기념품을 전달했다. 공사는 순환 걷기 길인 둘레길 이용률을 높이기 위해 쉼터 등을 추가로 늘릴 계획이다. 17일에는 안성~평택 구간, 금광호수 일원, 평택항 홍보관에 이용자 편의시설을 조성했다. 금광호수 쉼터는 경기둘레길 물길 40코스 종점 인근에 126.54㎡ 규모로 들어섰다. 장애인 화장실과 수유 공간 등을 갖췄다. 연내 장애물 없는 생활환경(BF) 인증을 추진해 이용 편의성을 제도적으로도 확보할 방침이다. 평택항 홍보관 내 쉼터는 기존 사무 공간 55㎡에 실내조명과 냉난방 시스템 등을 개선하는 방식으로 조성됐다. 경기둘레길 갯길 46코스 중간 지점에 있다. 공사는 지역 커뮤니티가 함께 참여하는 운영체계를 마련, 지속 가능한 둘레길 이용 환경을 구축할 방침이다. 조원용 경기관광공사 사장은 “힐링, 건강 등의 여가 문화 확산으로 걷기 여행자가 늘어나는 만큼 ‘경기둘레길’을 경기 도보여행의 대표 브랜드로 성장시킬 계획”이라며 “전 구간에 걸쳐 이용자들의 편의를 높이고 누구나 쉽게 접근할 수 있도록 인프라를 확충하겠다”고 말했다.

경기 수원시가 군 소음 피해주민 4만9000여명에게 136억5000만원의 보상금을 지급한다. 20일 수원시에 따르면 시는 군 소음보상법에 따라 2024년 1~12월 소음 대책 지역에 주민등록을 두고 실제 거주한 사실이 있는 주민(외국인 포함)과 소음 대책 지역에 거주했지만 2020년 11월부터 2023년 12월까지 피해보상금을 신청하지 않았던 주민을 대상으로 올해 4월까지 지급 신청을 받았다. 서류 검토·산정 처리 절차를 거쳐 최근 열린 ‘2025년 제1회 수원시 지역 소음 대책 심의위’는 4만9232명을 대상자로 결정했다. 보상금은 이달 말까지 개별 통지되며 8월 말 지급된다. 금액은 종별 기준에 따라 전입 시기, 직장 근무지 위치, 군 복무 기간, 해외 체류 등 감액 기준을 적용해 개인별로 차등 지급한다. 이의 신청은 7월30일까지 가능하다. 반면 수원 군 공항 소음 피해 해소를 위한 공항 이전 논의를 토대로 시작된 경기국제공항 후보지 선정은 더딘 행보를 띠고 있다. 후보지 선정 검토와 용역에서 군 공항 이전이라는 전제가 빠졌지만 민선 8기가 종료되는 내년 상반기까지 선정이 어려운 상황이다. 도는 1차 후보지로 화성시 화성호 간척지, 평택시 서탄면, 이천시 모가면의 3곳을 선정해 최근 2차 연구용역을 발주했다. 용역은 업체 선정을 거쳐 7월 초 착수하며 내년 3월 말이 돼야 보고서가 나올 예정이다. 3개 후보지는 부지 면적 270만㎡, 활주로 3200ｍ 1개를 기준으로 모두 비용 대비 편익(B/C) 지수가 1.0 이상으로 경제성이 확보된 것으로 분석됐다. 하지만 용역이 수개월 지연된 데다 내년 6월 지방선거가 예정돼 공모 절차를 진행하기 어려운 상태다.

대선 정국이 가열되는 가운데 경찰이 서울~양평고속도로 노선 변경과 관련한 특혜 의혹에 대해 뒤늦게 강제수사에 나섰다. 관련 수사에 미온적이던 경찰이 배당 이후 약 10개월 만에 압수수색에 들어가면서 정치 풍향계에 따라 경찰 내부의 온도 차가 감지된다는 해석도 나온다. 앞서 2021년 11월 제21대 대선을 앞두고 윤석열 국민의힘 후보 처가의 양평 공흥지구 개발사업 특혜 의혹 수사에 들어갔던 경찰은 윤 전 대통령의 장모 최은순씨와 김건희 여사에 대해 불송치 결정을 내린 바 있다. 경기남부경찰청 반부패·경제범죄수사대는 16일 오전 서울∼양평고속도로 노선 변경 수사를 위해 국토교통부와 양평군청, 용역업체인 경동엔지니어링 등에 대한 압수수색에 착수했다. 경찰은 이들 기관과 업체에 수사관을 보내 서울~양평고속도로의 공사 및 노선 변경 과정과 관련, 수사에 필요한 자료 등을 확보하는 것으로 알려졌다. 경찰 관계자는 “국토부와 양평군을 상대로 압수수색 영장을 집행 중이지만 자세한 내용은 말해줄 수 없다”고 밝혔다. 앞서 더불어민주당 경기도당, 시민단체인 사법정의바로세우기시민행동, 그리고 다른 시민단체 등은 각각 2023년 7월 직권남용 혐의로 원희룡 전 국토부 장관을 고위공직자범죄수사처에 고발했다. 고발인들은 원 전 장관이 2019년 예비타당성조사 대상 사업 발표 때부터 유지돼오던 서울~양평고속도로 양서면 종점 노선을 윤 전 대통령 처가에 특혜를 줄 목적으로 김 여사 일가의 땅이 소재한 강상면 종점 노선으로 변경하도록 직무권한을 남용했다는 취지의 주장을 펴고 있다. 고발장은 검찰을 거쳐 지난해 7월 경기남부경찰청에 배당됐다. 경찰은 고발인 및 참고인 조사 등을 마쳤으며, 법원에서 발부받은 압수수색 영장을 집행하면서 수사를 강제수사로 전환했다. 서울양평고속도로 건설은 노선 변경과 관련한 논란이 일자 2023년 7월 원 전 장관에 의해 전면 중단이 선언된 상태다. 앞서 민주당은 “감사원도 수사기관도 제대로 된 수사를 하고 있지 않는데, 탄핵과 정권 교체만이 이 사건의 진실을 밝힐 수 있는 마지막 열쇠라고 확신한다”고 강조한 바 있다. 관할 광역단체장인 김동연 경기도지사도 국토부의 서울~양평고속도로 감사는 ‘맹탕’이었다며 양평군민과 경기도민에 대한 사과와 도 차원의 고발을 검토하겠다고 밝혔다. 실제로 국토부는 올해 3월 노선 종점 변경 과정에서 공무원들의 용역 관리 부실이 있었다며 공무원들에게 주의·경고 처분을 내렸다. 수사기관은 윤석열 정부 출범에 앞서 접수한 윤 전 대통령 처가의 양평 공흥지구 개발사업 특혜 의혹에 대해서도 수사했지만 이렇다 할 결과를 내놓지 못했다. 당시 시민단체의 고발로 정식 수사에 들어갔던 경찰은 윤 전 대통령 장모 최은순씨와 김건희 여사에 대해 불송치 결정했다.

도심형 자율주행 실증단지인 경기 성남시 판교제로시티에서 ‘자율주행차 데이터’ 국가표준(KS)이 국내 처음으로 적용됐다. 15일 경기도에 따르면 도 산하 차세대융합기술연구원의 판교제로시티에는 올해 3월 국토교통부에서 제정한 자율주행차 데이터 관련 국가표준 7종이 전면 반영됐다. 이어 판타G버스 등 자율주행 실증차량들에서 국가표준 기반 메시지를 실시간으로 송수신하며 통합관제센터와 연동하는 시스템이 최근 가동됐다. 자율주행차 데이터 표준은 차량 사이는 물론 차량과 도로 인프라 간 통신을 가능하게 만드는 데이터 형식을 국가기술표준원이 규정한 것이다. 차량 제조사가 달라도 전국 어디서나 같은 형식의 교통 신호정보를 제공받도록 했다. 앞서 판교제로시티는 2020년 자율주행차 데이터 표준 ‘K동맹’에 참여하며 정부 주도의 자율주행차 데이터 표준 개발에 뛰어들었다. 2021년부터 미국자동차기술협회 국제 표준인 J2735와 함께 국가표준까지 함께 적용하며 실증의 폭을 넓혔다. 2023년에는 자율주행 대중교통인 판타G버스에 차량 안전 기본 메시지를 적용해 관제 센터와 통신하는 기반 환경 검증에 나서기도 했다. 이어 지난해에는 도 자체 예산을 투입한 지자체 호환성 테스트 사업을 거쳐 교통 신호와 지도 메시지, 관제차량으로부터 수집된 데이터를 다른 차량에 공유하는 메시지 등 지역 간 데이터 연계 가능성을 확인했다. 경기도는 메시지 표준에 이어 통신 표준도 확대하기로 했다. 국내 차세대 지능형 교통체계(C-ITS) 통신 표준 방식인 ‘LTE-V2X’를 용역을 거쳐 올 하반기 판교제로시티에 전면 적용할 방침이다. 정한규 도 첨단모빌리티산업과장은 “판교제로시티는 자율주행 기술의 표준을 현장에서 구현하는 대표 사례”라며 “자율주행 데이터 국가표준의 정착과 상용화를 선도하며 자율주행 기업들의 기술개발과 인증 대응을 지원하겠다”고 말했다

경기 수원시가 28일부터 30일까지 사흘간 수원컨벤션센터와 일원에서 ‘제20회 수원 지능형 교통체계(ITS) 아시아태평양 총회’를 개최한다. 한국에서 ITS 아태총회가 열리기는 2002년 서울 아태총회 이후 23년 만이다. 15일 수원시에 따르면 이번 행사의 주제는 ‘ITS가 제시하는 초연결 도시’이다. 총회에는 아시아태평양 지역 30여개국의 인사 1만여명이 참석한다. ITS는 첨단 교통기술로 교통 정보를 효율적으로 관리하고, 과학화·자동화된 운영으로 교통 효율성과 안전성을 높이는 교통 체계를 일컫는다. 28일 오전 수원컨벤션센터 컨벤션홀에서 열리는 개회식에선 총회조직위원장인 함진규 한국도로공사 사장이 개회사를 한다. 공동총회장인 박상우 국토교통부 장관과 이재준 수원시장은 환영사에 나선다. 이어 행사를 축하하는 다양한 공연이 펼쳐진다. 같은 날 아시아태평양 지역 11개국 장·차관이 참여하는 ‘ITS 기술 발전 방향’ 고위급 회의와 유료 등록자를 위한 환영 리셉션이 열린다. 공식 행사 외에도 학술 세션, 전시회·비즈니스 상담회, 기술 시찰·시연, 드론 아트쇼, 플리마켓과 체험존을 비롯한 시민 참여 프로그램 등이 마련된다. 컨벤션센터 1층 전시장에선 국내외 ITS 관련 기관·업체에서 175개 전시 부스를 운영한다. 자율주행 주차 로봇, 미래형 도심항공교통(UAM) 전시 등 기술 시연도 이뤄진다. 이틀째인 29일 오후에는 공식 환송연인 갈라디너가 열리며, 폐회식은 30일 오후 2시에 진행된다. 폐회식에서는 하이라이트 영상 상영과 시상식이 이어지며 차기 개최지 소개를 끝으로 3일간의 행사를 마무리한다. ITS 아태총회는 1996년 일본 도쿄에서 시작해 세계총회가 아태 지역에서 열리는 해를 제외하고 매년 열렸다.

신안산선이 지나는 광명·화성·안양·시흥·안산의 경기지역 5개 기초지방자치단체가 투명하고 안전한 시공을 정부에 요구하고 나섰다. 이들은 신안산선 전체 구간에 대한 정밀안전진단과 지자체가 현장 점검과 사고조사에 직접 참여할 수 있는 길을 열어줄 것을 요청했다. 박승원 광명시장과 정명근 화성시장, 최대호 안양시장 등은 15일 광명시청에서 간담회를 열고 이 같은 내용이 담긴 ‘신안산선 통과 지자체 공동 대응 건의문’에 서명했다. 신안산선은 서울 여의도와 경기 안산·시흥·안양을 잇는 44.7㎞의 복선전철로 구간별 공사가 진행되고 있다. 이번 건의문은 지난달 11일 광명시 일직동 신안산선 복선전철 제5-2공구에서 발생한 지하터널 공사현장 및 상부 도로 붕괴사고와 유사한 사고가 재발하지 않도록 하기 위해 마련됐다. 해당 지자체장들은 정부 차원의 강력한 대책이 필요하다는 데 공감대를 형성한 것으로 전해졌다. 건의문에는 △주요 공정에 시민과 전문가 참여 정례화 △지자체의 관할지역 건설공사 점검 및 사고조사위원회 참가의 근거 마련 △사고 현장의 조속한 복구와 일상 불편 해소를 위한 정부의 특별관리와 지원 △신안산선이 통과하는 지자체와 시행사 간 실무협의회 정례화 △신안산선 전체 구간에 대한 정밀안전진단 실시의 5가지 방안이 담겼다. 5개 지자체는 건설기술 진흥법과 지하안전관리에 관한 특별법을 개정해 지자체가 건설공사와 지하개발에 따른 재난 예방, 신속한 주민보호, 공정한 사고조사에 참여하도록 길을 열어줄 것을 건의했다. 아울러 공사현장 붕괴사고로 복구와 사업 정상화가 지연되면서 주민 불편이 지속될 우려가 제기됨에 따라 주민의 일상 회복과 사업 정상화를 위한 정부 차원의 특별관리와 신속한 복구도 요청했다. 건의문은 신안산선 공사 관련 기관·업체인 국토교통부, 국가철도공단, 시공사와 시행사에 전달된다. 박승원 광명시장은 “이번 사고와 같은 일이 반복되지 않도록 근본적인 대책 마련과 제도 개선이 반드시 뒤따라야 한다”며 “건의 사항이 적극적으로 반영돼 신안산선이 안전하게 완공되고, 국가와 지방정부가 협력한 체계적 안전관리 제도가 구축되길 바란다”고 말했다.