“우리가 인터넷 모집 공고를 내고 사람이 모이면 전화나 문자로 아리셀 측 통근버스 타는 위치를 알려줍니다. (파견 근로자들이) 공장에 도착하면 아리셀 담당자가 인솔해 근무에 투입하는 식이죠.” (인력업체 ‘메이셀’ 관계자) 23명의 사망자가 발생한 경기 화성시 일차전지업체 아리셀에 외국인 일용직 근로자 등을 소개했던 메이셀 핵심 관계자는 26일 ‘파견 근로자에 대한 업무지시는 파견업체에서 내렸다’는 아리셀 측 해명에 강하게 반발했다. 업계에 따르면 메이셀이 원청인 아리셀과 도급 계약을 맺고, 근로자에게 업무지시를 했다면 독자 업무 처리가 불가능한 메이셀의 파견법 위반이 된다. 또 인력만 공급했어도 불법 파견이 된다. 18명의 외국인 근로자가 숨진 화재 사건이 불법 파견과 이를 둘러싼 업체 간 책임 공방으로 확산한 것이다. 메이셀은 지난달 7일 일차전지 제조업체로 등기하면서 직업소개업 등록은 하지 않았다. 메이셀 관계자는 “(명칭을 바꿔) 창업하느라 등록하거나 파견 허가를 받은 상태는 아니었다”면서 “(편의상) 주소지를 아리셀 공장으로 해놓고 사업자 등록도 제조업으로 했다”고 해명했다. 일차전지 업계까지 만연한 ‘위장 하도급’을 인정한 셈이다. 그는 “경비실을 거쳐야 공장 안으로 들어가는데 우리는 출입증이 없어 아리셀 측 담당자가 내려와야 통과가 됐다”며 “인력을 보내기 전 회사 설명 차원에서 한 차례 방문한 것을 비롯해 모두 세 번정도 찾아갔을 따름”이라고 했다. 이어 “(메이셀 직원이) 공장에서 근무했고 작업 지시를 했다는 게 어이가 없다”며 “(파견 근로자들이) 그저 ‘생산’ 업무에 투입되는 줄 알았지, 구체적으로 무슨 일을 하는지는 몰랐다. 경찰조사에서 모두 밝혀질 것”이라고 주장했다. 그러면서 “아리셀에선 파견 인원 명부가 (소실돼) 없다고 하는데, 파견 때마다 이메일로 업데이트해 넘겨 지금까지 보낸 것만 수백장”이라고 했다. 이 이메일 이력서에는 파견 근로자들의 신분증 사본과 주민(비자·여권)번호, 전화번호 등이 담겼다. 사고 당일 메이셀이 보낸 인력은 50명가량이라고 했다. 53명의 외부 근로자가 일했다는 아리셀 측 설명과 상통한다. 메이셀에 따르면 사망한 외국인 근로자 18명은 모두 체류·취업 등 합법적 비자를 갖고 있었는데, 아리셀은 이들을 고용할 때 고용노동부에 제출해야 하는 특례고용확인서를 내지 않은 것으로 알려졌다. 앞서 박순관 아리셀 대표 등 회사 관계자들은 기자회견을 열어 회사 고용구조와 관련해 ‘파견’과 ‘도급’이라는 단어를 혼용했다. 특히 박 대표는 “불법 파견은 없었고 충분한 안전교육을 했다”며 “이들에 대한 업무지시는 파견업체에서 내렸고, 인적 사항도 확보하지 않고 있다”고 말했다. 아리셀은 이와 관련한 추가 질의에는 답하지 않았다. 법무법인 일과사람의 최종연 변호사는 “도급계약서가 없으니 구체적 사실관계를 따져 누가 하청 근로자들을 실질적으로 지휘감독했는지를 구분해 봐야 한다”며 “불법 파견이든 적법 용역이든 그 자체가 중대재해처벌법 위반 여부를 좌우하지는 않는다. 아리셀 대표나 안전책임자가 불법 파견에 대해 가중된 형사 처벌을 받을 수는 있다”고 말했다. 민길수 고용노동부 지역사고수습본부장도 이날 브리핑에서 원청인 아리셀과 인력파견 업체 메이셀 간 불법 파견 내지 편법 도급 계약 논란에 대해 관련 증거를 토대로 조사하겠다고 했다. 그러면서 메이셀이 산재 및 고용보험을 가입하지 않은 사실을 공개했다. 노동당국은 이날 아리셀에 대해 공식적인 ‘전면작업중지 명령’을 내렸다. 경찰과 노동부는 이날 오후 아리셀 공장과 메이셀, 박 대표 자택 등 5곳에 대해 압수수색을 벌였다. 경찰 수사관 34명과 노동부 근로감독관 17명 등 51명이 투입돼 공정 관련 서류와 전자정보, 사측 관계자들의 휴대전화 등을 확보한 것으로 전해졌다. 앞서 두 기관은 박 대표와 총괄본부장, 안전분야 담당자 등 아리셀 관계자 3명과 인력공급 업체 관계자 2명을 업무상과실치사상, 중대재해처벌법 위반, 산업안전보건법 위반 등 혐의로 입건하고, 전원 출국금지 조치했다. 아리셀 참사에 대한 시민사회·종교단체의 비판도 거세지고 있다. ‘아리셀 중대재해 참사 대책위원회’는 이날 오전 화성시 서신면 아리셀 공장 앞에서 기자회견을 열어 “아리셀과 파견업체 메이셀의 관계는 일반적이지 않아 보인다. 메이셀은 서류상 제조업이고 위치가 아리셀 본사인 것을 보면 도급업체를 위장해 불법 파견을 지속하려고 한 의도가 보인다”고 강조했다. 이 단체에 속한 우다야 라이 이주노조 위원장도 “한국의 이주노동자들이 일하는 현장은 아주 열악하고 안전하지 않다”며 “이주 노동자들은 이 땅에 죽으러 오지 않았다”고 항변했다.​ 이달 24일 오전 10시30분쯤 아리셀 공장 3동 2층에서 일어난 화재로 지금까지 23명이 숨지고, 8명이 다쳤다. 사망자 대부분은 시신 훼손이 심해 3명의 신원만 확인됐다. 수사당국은 사망자 전원의 시신을 부검해 사인을 밝히고, DNA 감정을 통한 신원확인 작업을 진행할 예정이다.

취임 2주년을 맞은 임태희 경기도교육감이 최근 논란이 된 학생인권·교권 통합조례에 대해 “정치적 상징에 매달리지 않고 학생에게 미칠 구체적 내용이라면 얼마든지 토론에 응하겠다”고 말했다. 임 교육감은 26일 경기도교육청 광교 청사에서 열린 기자간담회에서 주요 교육정책에 관한 생각을 묻는 말에 “교권, 학생, 학부모 모두 서로 존중하고 존경하는 어떤 틀을 만든다는 측면에서 평가해달라”며 지속적 추진 의사를 밝혔다. 도교육청이 마련해 제출한 통합조례안은 최근 도의회 상임위원회가 본회의에 상정하지 않으면서 무산됐다. 그는 올 10월쯤 도의회에서 재상정이 추진될 것으로 내다봤다. 임 교육감은 “정치적인 내용이 아니라면 토론은 얼마든지 가능하다. 남은 기간 도의회에서도 토론 등을 해달라”고 당부했다. 그러면서 “(도교육청 비서실 등을 통해) 교사단체와도 늘 소통하고 있다. 교육현장에서 학생을 최우선에 두고 있다”고 덧붙였다. 임 교육감은 “결국 얘기해보면 교육현장의 문제는 학생이 아닌 학생 뒤 학부모 때문에 벌어지는 경우가 많다”며 “교권이 흔들려 부모의 권리와 한계를 정리하는 학부모 교육도 필요하다고 보고 공감대 속에서 만든 게 통합조례”라고 설명했다. 그러면서 “교원단체들도 쟁점화, 이슈화보다 어떤 내용이 들어가고 빠져야 한다는 구체적 내용을 갖고 토론을 요청하면 좋겠다. 학생도 교권이 흔들려 불안한 교사 밑에서 제대로 교육받을 수 없다”고 했다. 그는 최근 통합조례 상정 실패에 거듭 안타까움을 나타냈다. 통합조례 추진의 배경에 대해선 앞서 교육부가 조례 통합을 제안했고 도의회와 도교육청이 협의해 추진했다고 밝혔다. 임 교육감은 “태스크포스(TF)를 만들자는 제안에 도의회에서 집행부가 해달라고 했다. 약 1400건의 의견을 검토하며 도교육청과 도의회, 교육 3주체가 머리를 맞대고 통합조례안을 만들었다”고 했다 이어 “토론·공청회까지 거친 뒤 정치 이슈가 되면서 당론에 따라 의원들 입장이 달라졌다. 과연 어떤 틀이 학생에게 가장 좋은 것인지 생각해달라”고 강조했다. 임 교육감은 이날 간담회에서 과학고등학교 설립에 관힌 견해도 밝혔다. “인구 비례를 고려하면 현재 1개뿐인 도내 과학고가 북부, 서부, 남부, 동부, 중앙 등 권역별로 1개씩 5개는 있어야 한다”며 “투명한 절차를 거쳐 추가 설립지역을 결정하겠다”고 했다. 또 “중도층이 많은 경기도에선 교육이슈가 중요한데 정치가 개입해 선정에 영향을 미쳐선 안 된다”고 덧붙였다. 이달 24일 화성시 리튬 일차전지 생산업체 폭발 사고를 언급하며 “친환경 자동차 충전시설 설치 의무 확대와 관련해 학교에서도 전기차충전소 설치가 논의 중인데 안전 문제를 고려해 도의회 등과 협의해 신중하게 하겠다”고 말했다.

23명의 사망자를 낸 경기 화성시 일차전지 업체 아리셀이 생산·인력 관리직원 부족에 시달려온 것으로 파악됐다. 노동계로부터 50인 이상 화학물질 사업장에 대한 안전관리자 선임이 이뤄지지 않았다는 의혹을 받는 이 회사가 창업 이후 5년간 적자경영을 이어오며 직원 수급과 배치에 어려움을 겪었을 것이란 추정이 가능한 대목이다. 26일 잡코리아·사람인 등 채용정보 사이트 등에 따르면 아리셀은 2020년 5월 출범해 올해 5년 차를 맞았다. 코스닥 상장기업인 에스코넥의 자회사로 자본금 250억원, 연매출 47억원(2023년 기준)의 배터리업계 중소기업이다. 하지만 출범 이후 단 한 번도 영업이익과 당기순이익을 내지 못하면서 부채만 241억원(부채비율 96%)에 달해 자본잠식을 앞두고 있다. 사정이 이렇다 보니 지난 수년간 생산관리팀 사원 채용 공고가 끊이지 않았다. 주임∼대리급을 뽑는 공고에선 채용자의 업무를 △생산라인 공정 관리담당 △인력관리 △생산실적 관리 △재고 및 자재관리로 못 박았다. 3만5000여개의 리튬배터리를 보관·포장하다 폭발사고가 난 3동의 업무 영역과 겹친다. 생산관리팀에서 외국인 일용직 근로자들을 관리하고 공정과 생산된 제품을 담당했을 것으로 보인다. 정규 생산직 공고가 뜸해지던 2022년부터는 생산관리직 채용 공고가 반복됐다. 현재 아리셀은 비상구 미설치에 따른 산업안전보건기준에 관한 규칙 위반, 무허가 파견 업체로부터 근로자들을 공급받은 파견법 위반, 50인 이상 화학물질 취급 사업장이면 선임하게 돼 있는 안전관리자 미선임의 3가지를 의심받고 있다. 아리셀의 안전불감증은 이뿐만이 아니었다. 화성소방서 남양119안전센터는 3월28일 아리셀 공장의 소방 여건을 조사한 뒤 화재와 인명피해 발생 가능성을 경고한 것으로 확인됐다. 사고 발생 19일 전인 지난 5일에는 화재예방컨설팅까지 받았음에도 아리셀은 별다른 안전 조치를 취하지 않아 참사를 초래했다. 박순관 아리셀 대표 등 회사 관계자들은 전날 브리핑에서 “안전교육이 충분했고 불법적 사항은 없었다”고 밝히는 등 관련 혐의를 부인하고 있다. 하지만 ‘안전관리자’ 유무 등에 관한 본지의 추가 질의에는 침묵하고 있다.

31명의 사상자가 발생한 경기 화성 배터리공장 화재 참사는 리튬의 위험성을 간과한 업체와 정부가 빚어낸 ‘인재(人災)’라는 지적이 일고 있다. “높은 반응성 탓에 사용과 취급에 각별한 주의가 요구된다”는 전문가들의 경고에도 불구하고 생산·포장 공정에서조차 제대로 된 안전조치가 취해지지 않아 피해가 컸다는 것이다. 25일 수사당국 등에 따르면 불이 난 화성 공장에선 이달 22일에도 생산 공정에서 불이 났지만 119 신고 없이 자체 종결됐다. 당시 화재 원인은 배터리 과열이었지만 회사 측은 “문제가 없다고 판단해 생산을 재개했다”고 해명했다. 이날 오후 회사 관계자는 “토요일인 22일 2동 1층에서 작업자가 배터리에 전해액을 주입하는 공정에서 온도가 급상승하며 과열로 불이 났으나 분말 소화기로 진화했다”고 밝혔다. 이 회사 박순관 대표도 “정밀 조사가 필요하지만, 전날 화재도 배터리 내부의 문제로 발생한 것으로 추정은 된다”고 덧붙였다. 이에 따라 이번 참사가 생산 배터리의 전반적 결함으로 일어났을 가능성이 제기되고 있다. 완제품 배터리 3만5000여개를 포장해 보관하던 3동 2층에서 배터리가 알 수 없는 이유로 과열돼 폭발하면서 큰불로 이어졌을 것으로 추정된다. 화재 직후 제품 검수 등 추가 점검에 나섰다면 대규모 인명피해를 막을 수 있었을 것이란 지적이다. 파견인력이 제조업체에서 근무한 점과 이들에 대한 안전교육 여부도 화를 키웠을 가능성이 있다는 분석이다. 관련법은 제조업체에서 비정규직 파견인력이 생산 공정에 참여하지 못하도록 했으나 단순 포장작업에 관한 규정은 없는 것으로 알려졌다. 필요에 따라 고용되는 일용직의 특성상 작업에 앞서 비상구 안내 등 직접적 안전교육이 이뤄졌는지도 수사 과정에서 확인해야 할 점이다. 조선호 경기도소방재난본부장은 이날 현장 브리핑에서 “(아리셀이) 2019년에 리튬을 허가량보다 23배 초과해 보관하다가 적발돼 벌금 처분을 받았으며 2020년에는 소방시설 작동 불량이 적발돼 시정 명령을 받았다”고 밝혔다. 조 본부장은 앞서 22일 발생한 화재와 관련해선 “불이 나면 사후 신고해야 하는 제도가 있으나, 신고가 없었다”고 확인했다. 소방당국은 전날 화재 진압 당시 불이 난 3동 옆 8동의 2t 분량 리튬과 6동의 유해화학물질 저장소로 불이 옮겨붙지 않도록 조치하는 데 어려움을 겪었다. 이번 화재와 관련, 반응성이 높고 전파속도가 빠른 리튬에 대한 안전관리의 중요성도 거론된다. 일반화학물로 분류된 리튬을 다루는 공장은 경기도에만 80곳이 넘게 있다. 제조된 배터리들을 소량으로 분리 적재했다면 큰 화재로 번지는 것을 막을 수 있었다는 주장도 제기된다. 일차전지는 이차전지보다 상대적으로 화재의 위험성이 작다고 여겨지고, 불산가스와 같은 독성물질을 내뿜지 않기에 별도의 안전기준 등이 마련된 것도 없다. 위험성이 높은 리튬 이차전지 제조사의 경우 정기적으로 화재 대응 훈련을 하고, 안전하게 배터리를 보관·관리할 수 있는 기술 개발에 신경 쓰고 있다. 이영주 서울시립대 교수(소방방재학)는 “(이번 화재로) 일차전지 화재 현장이 기존 금속화재 대응 절차와 다르다는 점이 드러났다”며 “특수성을 반영해 별도로 (매뉴얼을) 추가하는 작업이 이뤄져야 한다”고 강조했다. 한편 이 사고를 수사 중인 경찰은 이날 아리셀 박순관 대표 등 5명을 업무상 과실치사상 등 혐의로 형사 입건하고, 출국금지 조치했다. 한덕수 국무총리는 이날 국무회의에서 “외국인 노동자들의 희생이 컸던 만큼, 외교부 등에서는 신속한 희생자 신원 확인과 함께 관련 기관과 협조 체계를 구축해 모든 과정에 소홀함이 없도록 세심하게 챙겨달라”고 말했다. 김동연 경기도지사도 주한 중국 대사, 라오스 대사와 통화하고 희생자·유가족 지원책 등에 관해 설명했다.

경기 화성시 서신면 전곡리의 일차전지 공장에서 24일 폭발사고가 일어나 22명의 근로자가 목숨을 잃고 1명이 실종됐다. 사망자 22명 중 20명은 외국인으로, 단일 사고로는 가장 많은 외국인 노동자가 목숨을 잃었다. 중국 국적 18명, 라오스 국적 1명 등 대부분 일용직으로 2007년 2월 여수외국인보호소 화재사고(10명)의 희생자 숫자를 크게 웃돌았다. 중상(2명)·경상자(6명) 중 1명은 위독한 상태여서 희생자가 더 늘 수 있다. 소방당국에 따르면 이날 화재는 오전 10시31분 화성시 서신면 아리셀 공장 11개 동 중 3동 2층에서 발생했다. 불길은 거센 바람을 타고 번지면서 철골 구조 지붕을 녹이는 등 화재 진압을 어렵게 했다. 화재 당시 3층짜리 3동 건물(연면적 2300여㎡)에는 무려 3만5000여개의 리튬배터리 완제품이 쌓여 있었다. 희생자들이 일하던 2층(1185㎡)에는 정면 출입구 옆에 리튬배터리가 적재돼 있었고 이곳에서 최초 발화가 일어났다. 소방당국 관계자는 “내부에 진입할 때 우측에서 많은 사망자가 발견됐다”며 “통로 반대편 밀폐된 구획으로 외국인 노동자가 몰려 사망자가 늘었다. 시신 훼손이 심해 DNA 검사를 거쳐야 신원확인이 가능하다”고 전했다. 희생된 근로자들은 공장에 일손이 달릴 때마다 인력사무소를 통해 일시적으로 고용돼 가로 30㎝·세로 45㎝의 원통형 리튬배터리를 포장하는 일을 맡았다. 건물 구조에 취약해 15초 만에 작업장을 가득 메운 유독가스에 쫓겨 탈출구 반대편으로 몰리는 실수를 범했다. 희생된 외국인 노동자의 일부는 미등록 이주노동자로 추정되며 설상가상으로 근무자 명부까지 불에 타 정확한 신원을 확인하는 데는 시간이 걸릴 것으로 보인다. 이날 희생자 5명의 장례식장이 꾸려진 화성송신장례문화원에선 심정지 상태로 처음 발견된 50대 한국인 근로자 A씨의 빈소만 차려졌다. 장례식장 관계자는 “다른 사망자 4명의 신원은 확인되지 않아 당장 빈소를 마련하기 어려울 것”이라고 말했다. 민주노총 금속노조는 성명을 내고 “이주노동자는 급하니 일단 불러 쓰는 소모품이 아니다. 이주노동자 안전에 대한 체계와 대책이 마련돼야 한다”고 강조했다. 소방당국은 연락이 두절된 신원 미상의 실종자 1명을 찾기 위한 수색작업을 이어나가고 있다. 한편, 윤석열 대통령은 이날 오후 화재 현장을 방문해 “다시는 이러한 사고가 재발하지 않도록 유사 업체에 대한 안전 점검과 재발 방지 대책 수립에 만전을 기하라”라고 지시했다.

경기 화성시에 있는 일차전지 공장에서 24일 폭발사고가 일어나 23명의 근로자가 실종됐다. 실종자 가운데 20명은 외국인 근로자로 소방당국은 이날 오후 4시까지 8구의 시신을 수습했다고 공식적으로 밝혔다. 소방당국에 따르면 화재는 이날 오전 10시31분 화성시 서신면의 일차전지 제조업체 아리셀 공장에서 일어났다. 목격자들은 ‘펑’하는 굉음과 함께 시커먼 불길이 치솟았다고 전했다. 화재가 발생한 3층짜리 공장 3동(연면적 2300여㎡)에는 가로 30㎝·세로45㎝의 리튬 배터리 완제품 3만5000여개가 보관 중이던 것으로 파악됐다. 화재 원인은 아직 알려지지 않았다. 대피한 근로자 가운데 일부는 리튬 배터리 셀 하나에서 연소가 시작됐다고 전했다. 불이 난 3동에는 직원 67명이 있었으며 1층에서 일하던 근로자 15명은 모두 대피했다. 하지만 2층의 근로자 52명 가운데 다수가 밖으로 빠져나오지 못한 것으로 알려졌다. 이들은 화재 당시 제품 포장 작업을 하던 것으로 파악됐다. 화재로 실종된 근로자의 국적은 외국인 20명, 한국인 2명, 미확인 1명이다. 성별로는 남성이 7명, 여성이 15명, 미확인 1명이다. 생존한 일부 근로자는 실종자 가운데 2명이 중복되거나 확실치 않다고 밝혀 추후 실종자 수가 줄어들 가능성도 있다. 다만, 현장에서 수습된 시신은 최대 20명에 달하는 것으로 전해졌다. 앞서 소방당국은 화재가 발생한 지 1시간여 만에 공장에서 일하던 60대 남성 1명을 심정지 상태로 구조했고 중상자 2명, 경상자 4명을 병원으로 이송했다. 이들은 공식적인 사망자나 실종자에 포함되지 않았다. 이 공장은 유해화학물질인 리튬을 다루는 곳인 데다 화재 현장의 불길이 거세 소방당국이 진압에 어려움을 겪었다. 소방대원들은 불길이 잦아들면서 건물 내부로 진입해 수색 작전을 시작했고 곳곳에서 시신을 수습했다. 건물 안전진단을 마친 상태여서 구조대 투입을 결정한 것으로 전해졌다. 소방당국 관계자는 “실종자의 휴대전화 위치추적을 했는데, 모두 이(공장) 부근으로 나오고 있다”며 “실종자 23명은 2층에서 작업을 하고 있던 것으로 추정된다”고 말했다. 이날 소방당국은 선제적으로 대응 2단계를 발령해 소방관 등 145명과 펌프차 등 장비 50대를 동원했고 큰 불길은 오후 3시10분쯤 잡혔다.

경기 화성시에 있는 일차전지 공장에서 불이 나 1명이 숨지고 6명이 중경상을 입었다. 소방당국은 유해화학물질을 취급하는 공장 안에 19명이 고립된 것으로 파악해 인명 피해가 늘어날 것으로 보인다. 이 공장은 유해화학물질인 리튬을 다루는 곳인 데다 화재 현장의 불길이 거세 소방당국이 진압에 어려움을 겪고 있다. 소방당국에 따르면 화재는 24일 오전 10시31분 화성시 서신면의 일차전지 제조업체 아리셀 공장에서 일어났다. 화재가 발생한 지 1시간여 만에 1명이 심정지 상태로 발견됐고 1명이 중상, 5명이 경상을 입은 것으로 확인됐다. 진화 작업이 진행 중이어서 인명 피해 규모는 추후 파악이 가능할 것으로 보인다. 소방당국은 공장 내부에 19명이 고립된 것으로 보고 있다. 이 업체에는 직원 53명이 재직 중이며 공장 규모는 11개 동에 달한다. 소방당국 관계자는 “연락이 닿지 않는 인원이 많아 사상자가 늘어날 수 있다”고 전했다. 이날 불은 철근 콘크리트 구조로 된 3층짜리 연면적 2300여㎡ 규모의 공장에서 발생했다. 화재 원인은 아직 알려지지 않았다. 소방당국은 유해화학물질(리튬) 취급 공장에서 화재가 발생한 데다가 인명 피해 및 연소 확대 우려가 있어 선제적으로 대응 2단계를 발령했다. 대응 2단계는 3∼7개 소방서에서 31∼50대의 장비를 동원하는 경보령이다. 현장에는 소방관 등 145명과 펌프차 등 장비 50대가 도착해 진화 작업을 벌이고 있으나 리튬 전지는 일반적인 진화 방식으로는 불길이 잡히지 않아 화재 진압까지 시간이 걸릴 것으로 보인다. 소방당국은 큰 불길을 잡는 대로 자세한 화재 경위를 조사할 방침이다.

민선 8기 출범 이후 삐걱거리던 경기지역 일부 시·군의회와 기초단체장 간 갈등이 후반기 의회 출범을 앞두고도 좀처럼 풀릴 기미를 보이지 않고 있다. 해당 지방의회 대부분이 ‘여소야대’인 데다 의회 내부 마찰까지 겹치면서 시정 차질이 불가피할 전망이다. 경기 수원시의회에선 다수당인 국민의힘 의원들이 잇따라 탈당하면서 여소야대 구성이 무너질 것이란 예측이 일고 있다. 시장을 비롯해 지역구 국회의원 모두 더불어민주당 소속이지만 지방선거 당시 ‘보수 바람’ 덕분에 시의회에선 국민의힘(20명)이 다수를 차지해 왔다. 하지만 최근 후반기 의장 선거를 앞두고 국민의힘 내부에서 잡음이 일면서 의원 2명이 탈당계를 제출하는 등 분위기가 어수선하다. 이 중 A의원은 탈당과 함께 민주당으로 당적을 옮겼고, 다른 국민의힘 의원 일부도 현직 시의회 의장과의 신뢰 상실을 이유로 추가 탈당을 거론하는 상황이다. 앞서 민주당 소속인 이재준 시장은 지난해 초 주요사업 조례안이 번번이 시의회 문턱을 넘지 못하는 등 시의회와의 관계에서 골머리를 썩인 바 있다. 의왕시의회에서도 지난달부터 시장과 시의회가 날 선 신경전을 이어가고 있다. 지난달 열린 추가경정예산안 심의에선 시의회가 일반회계 세출예산 요구액 687억원 중 28.5%인 196억원을 삭감했다. 시 개청 이후 최대 삭감폭을 놓고 의왕시 안팎에선 잡음이 일고 있다. 김성제 시장은 “정치적 이해관계에 얽매이지 말고 초당적 협력을 바란다”고 호소했다. 시장과 시의회 간 쌍방 고발전을 예고한 군포시에서도 감정의 골이 깊어지고 있다. 이달 19일 행정 사무감사와 예산 심사 등을 마쳤지만 하위직 공무원들이 시장과 관련한 질의에 불출석하면서 과태료 부과 등 여진이 이어질 것으로 보인다. 시의회 다수당인 민주당 의원들은 이달 25일 출범하는 후반기 의회에서도 공세의 고삐를 늦추지 않을 전망이다. 여주시에선 지난해 같은 국민의힘 소속인 시의회 의장과 시장 측 인사 간 갈등이 노출된 뒤 잡음이 끊이지 않고 있다. 이후 이달 초에는 시의회가 시의 조직개편안과 체육시설 사용료 등을 두고 마찰을 겪는 등 혼란을 빚고 있다.

경기관광공사와 경기평택항만공사가 중국 산둥성의 현지 정부 관계자와 물류·여행·항만기업 관계자 등을 대상으로 도내 관광과 평택항 이용에 관한 설명회를 열었다고 23일 밝혔다. 경기도에 따르면 이번 행사는 이달 20일 산둥성 옌타이시에서 109개 기업의 140여명을 대상으로 진행됐다. 이번 행사는 중국의 경제 거점인 산둥성 옌타이에서 중국과의 교류 확대와 상호발전을 위해 이뤄졌다. 김동연 경기도지사가 장쑤성과 자매결연을 하며 한중 관계를 강조한 뒤 나온 첫 성과다. 중국은 평택항에서 이뤄지는 교역의 수위를 차지하고 있다. 지난해 평택항 전체 컨테이너 물동량의 84%를 점유했다. 도 관계자는 “이번 설명회에선 평택항과 연계된 경기 서남부의 우수 관광자원이 집중적으로 거론됐다”고 전했다. 이처럼 중국과 화물·여객 확대가 기대되는 가운데 평택항만공사와 경기관광공사는 도내 유일의 국제무역항인 평택항의 중국 마케팅을 공동으로 추진하고 있다. 행사 직후 경기관광공사는 산둥항구항운그룹과 두 지역 간 인적, 물적 교류 활성화를 위한 양해각서(MOU)를 교환했다. 산둥항구항운그룹은 경기도의 중국 자매 지역인 산둥성의 항만을 총괄하는 곳이다. 이번 협약은 산둥성과 한국 간 여객 규모가 코로나 이전의 3분의 1 수준까지 회복한 상황에서 페리와 크루즈를 활용한 인적, 물적 교류 확대를 위해 추진됐다. 경기관광공사 조원용 사장은 “자매 지역인 중국 랴오닝성, 산둥성, 장쑤성과 관광, 체육, 교육, 경제 등 다양한 분야에서 교류 협력을 확대하겠다”고 말했다. 앞서 평택항만공사는 이달 17일부터 22일까지 중국에서 포트세일즈를 벌여왔다. 특히 이달 18일에는 옌타이시 주최 전략대화회의에서 평택항 2-3단계 항만배후단지 조성을 홍보했고, 20일에는 옌타이항 항만그룹과 업무협약을 맺었다.

빗길 고속도로를 달리던 승용차가 중앙분리대를 들이받으면서 탑승했던 튀르키예인 2명이 숨지고 1명이 크게 다쳤다. 23일 경기남부경찰청 고속도로순찰대에 따르면 전날 오후 9시48분쯤 경기 광주시 도척면 수도권제2순환고속도로 양평 방향 도척IC 부근에서 1차로를 주행 중이던 제네시스 승용차가 중앙분리대를 들이받았다. 이 사고로 차량은 우측 가드레일을 들이받은 뒤 멈춰 섰고, 곧바로 차량에 불길이 일었던 것으로 전해졌다. 신고를 받고 출동한 소방당국은 차 안에서 A씨 등 튀르키예 국적의 3명을 발견, 인근 병원으로 이송했으나 2명은 사망했다. 다친 1명은 치료를 받고 있다. 경찰은 비가 내려 도로가 미끄러운 상태에서 해당 차량 운전자가 빠른 속도로 주행하다가 사고를 낸 것으로 보고 조사하고 있다.