수도권광역급행철도(GTX)-A 수서~동탄 구간이 지난달 30일 개통하면서 노선이 지나는 기초지방자치단체들이 들썩이고 있다. 도시 발전에 대한 장밋빛 기대감이 무르익으며 일부 지역의 부동산 가격도 다시 꿈틀대고 있다. 2일 각 지자체에 따르면 가장 큰 수혜지역인 경기 화성시는 그동안 아킬레스건으로 꼽힌 철도 인프라 부족을 해소하고 도시 접근성을 높여 첨단기업과 인재를 끌어오는 데 도움이 될 것으로 전망한다. 양질의 일자리를 만들어 도시 발전의 전기를 만들겠다는 복안이다. 평소 버스로 이동하면 75분 걸리던 화성 동탄∼서울 수서 구간은 이번 열차 개통으로 이동시간이 20분대까지 단축됐다. 이에 동탄신도시의 한 중형 아파트 가격은 최근 신고가를 기록하기도 했다. 이에 화성시도 동탄역 주변 대중교통 운행시간을 30분 늦추고, 버스정류장·택시승강장 등을 추가할 예정이다. 지난달 30일 개통과 함께 대규모 기념식을 연 성남시도 홍보전에 뛰어들었다. 판교테크노밸리와 잇닿은 성남역 주변의 재개발·재건축 등 1기 신도시 선도지구 지정에도 신경을 쓰면서 GTX 개통의 온기가 지역 곳곳으로 퍼져가도록 신경 쓰고 있다. 올 6월 말 구성역 개통을 앞둔 용인시도 연계 버스노선 조정 등을 논의하고 있다. 구성역은 공사 지연으로 늦게 문을 열지만 향후 GTX 구성역에서 지역 곳곳으로 편리하게 이동하도록 대중교통 노선을 조정해 지역발전에 군불을 지피겠다는 계획이다.

수도권광역급행철도(GTX)-A 수서~동탄 구간이 지난달 30일 개통하면서 노선이 지나는 수도권 기초지방자치단체들이 들썩이고 있다. 도시 발전에 대한 장밋빛 기대감이 무르익으며 일부 지역의 부동산 가격도 다시 꿈틀대고 있다. 2일 각 지자체에 따르면 경기 화성시는 이번 개통으로 가장 큰 수혜를 보는 지역으로 꼽힌다. 평소 버스로 이동하면 75분 걸리던 화성 동탄∼서울 수서 구간은 이번 열차 개통으로 이동시간이 20분대까지 단축됐다. 이에 동탄신도시의 한 중형 아파트 가격은 최근 신고가를 기록하기도 했다. 이처럼 화성시를 두고 그동안 아킬레스건으로 지적받아온 철도 인프라 부족이 해소되면서 첨단기업과 인재를 끌어오는 계기가 마련됐다는 평가가 나온다. 시는 양질의 일자리를 만들어 최근 인구 100만을 넘긴 도시의 발전에 전기로 삼겠다는 복안이다. 우선 화성시는 동탄역 주변 대중교통 운행시간을 30분 늦추고, 버스정류장·택시승강장 등을 추가할 예정이다. 정명근 화성시장은 ”GTX는 화성을 알리는 창(窓)”이라며 “누구나 살고 싶어하는 도시를 만들겠다”고 말했다. 지난달 30일 개통과 함께 대규모 기념식을 연 성남시도 홍보전에 뛰어들었다. 판교테크노밸리와 잇닿은 성남역 주변의 재개발·재건축 등 1기 신도시 선도지구 지정에 신경을 쓰면서 GTX 개통의 온기가 지역 곳곳으로 퍼져가도록 노력하고 있다. 신상진 성남시장은 “성남시가 역사적인 GTX 시대를 맞았다”며 “성남역 개통으로 시가 철도 거점이자 동서남북 사통팔달의 교통 요충지로 자리매김하게 될 것”이라고 강조했다. 올 6월 말 구성역 개통을 앞둔 용인시도 연계 버스노선 조정 등을 논의하고 있다. 구성역은 공사 지연으로 늦게 문을 열지만 향후 GTX 구성역에서 지역 곳곳으로 편리하게 이동할 수 있게 대중교통 노선을 조정할 예정이다. 이를 통해 지역발전에 군불을 지피겠다는 것이다. 이상일 용인시장은 지난달 29일 서울 수서역에서 열린 GTX-A 개통식에 참석해 “수도권 출퇴근 30분 시대가 열렸다”며 “구성역 조성공사가 차질없이 진행되도록 챙기겠다”고 말했다. 이런 분위기에 편승해 GTX 성남역이 들어선 분당구 이매·백현동, 구성역이 문을 열 기흥구 구성동 일대에선 최근 다시 집값이 들썩이는 등 개발 호재가 작용하고 있다. 아울러 이달 1일 경기도가 발표한 ‘GTX 플러스 노선안’에 포함된 일부 지자체들의 기대감도 상승하고 있다. 도가 발표한 G노선안에 광명시흥신도시와 KTX 광명역이 포함된 광명시의 경우 광명시흥역이 이미 D노선에 포함된 데 이어 톡톡히 효과를 보고 있다. 박승원 시장은 “주민 교통복지를 획기적으로 증진하도록 경기도와 긴밀히 협력하겠다”고 약속했다. 이번에 일부 개통한 GTX-A는 파주 운정에서 동탄까지 총연장 85.5㎞에 이르며 수서~동탄을 제외한 운정~서울역 구간은 올해 말, 서울역~수서 구간은 2028년 개통된다.

경기도의 커피전문점과 제과점에서 만든 일부 식용얼음에서 세균수가 기준치를 초과해 검출됐다. 2일 경기도보건환경연구원에 따르면 지난 2월22일부터 3월18일까지 도내 무인카페 식품 자동판매기 음료류 25건과 커피전문점·제과점·휴게음식점 등 식품접객업소의 자가제조 식용얼음 71건을 대상으로 세균수, 대장균, 살모넬라균 등을 검사한 결과 2건에서 세균수가 기준치를 초과해 나왔다. 무인카페 음료류의 경우 모두 기준치 이내였고, 식품접객업소의 식용얼음들 역시 대장균과 살모넬라균은 기준치를 넘지 않았다. 하지만 커피전문점과 제과점의 식용얼음 2건에서 세균수가 각각 1400CFU/mL, 1800CFU/mL로 기준치(1000CFU/mL 이하)를 초과한 것으로 나타났다. 도 보건환경연구원 관계자는 “식품제조판매자는 미생물 오염 방지를 위해 항상 청결한 시설관리와 원재료 관리로 위생 상태를 자가 점검해야 한다”며 “해당 커피전문점과 제과점이 있는 시·군에 행정 조치를 요청했다”고 밝혔다.

경기도가 수도권 외곽과 서울 강남·광화문을 30분 이내에 연결하는 ‘수도권광역급행철도(GTX) 플러스 노선안(案)’을 내놓았다. 다음 달 정부의 국가철도망 구축계획에 건의될 이 노선에는 포천∼인천, 파주∼위례신도시의 ‘X자형’ 신설 2개 노선과 기존 GTX-C 노선을 시흥 오이도까지 늘리는 연장안이 담겼다. 3개 노선의 총연장은 162㎞, 사업비는 12조2692억원에 달하며 수혜 인구는 기존 183만명에서 232만명으로 49만명 늘어날 것으로 보인다. 경기도는 민선 8기 핵심 교통공약인 GTX플러스 노선안을 1일 공개했다. 신설 GTX G·H 노선과 GTX-C 오이도 연장안으로 기존 GTX 노선의 혜택을 받지 못하는 경기 북부와 서남부권으로 대상 지역을 확대하는 게 핵심이다. 도는 이처럼 수도권 전역을 평균 30분대 생활권으로 잇는 기본구상 연구용역을 지난해 4월 착수한 바 있다. G노선은 경기 동북부 포천과 인천을 연결한다. 가장 비용이 많이 드는 만큼, 획기적 노선으로 꼽힌다. 경유지는 인천 숭의∼광명시흥 신도시∼KTX 광명역∼사당∼논현∼건대입구∼구리∼동의정부∼포천으로 총 길이 84.7㎞에 사업비는 7조6790억원이 소요된다. G노선이 개통하면 포천에서 강남까지 30분 만에, KTX 광명역까지 43분이면 갈 수 있다. 소외지역인 경기 동북부 주민들이 전국을 반나절 생활권으로 삼게 된다. H노선은 경기 서북부 파주에서 남동부 위례신도시를 잇는다. 주요 경유지는 파주 문산∼금촌∼고양 삼송∼건대입구∼잠실∼위례로 총길이는 60.4㎞이다. 사업비는 4조4954억원으로 추산된다. H노선이 건설되면 문산에서 광화문까지 24분, 위례까지 40분이면 이동할 수 있다. 경기 서북부와 남중부 주민의 출퇴근은 물론 관광산업에도 변화를 몰고올 것으로 기대된다. C노선 연장안은 안산 상록수까지 운행 예정인 노선을 948억원을 들여 시흥 오이도까지 14.2㎞ 확장하는 내용이다. 오이도까지 연장되면 오이도에서 삼성역까지 84분 걸리던 이동 시간이 47분으로 절반가량 줄어든다. 도는 다음 달 GTX 플러스 노선안을 국토교통부에 제출해 ‘제5차 국가철도망구축계획’에 반영되도록 한다는 방침이다. 김동연 경기지사는 지난달 경기도 철도기본계획을 발표하며 “도민이 가장 필요로하는 해결 과제는 교통 문제이며 철도는 도민의 교통 문제 해결의 핵심이다. 더 빠르고, 안전한 철도 서비스로 도민 교통복지를 획기적으로 증진하겠다”고 약속했다. 이날 도의 노선안 발표에 일선 시·군은 환영의 뜻을 나타냈다. 박승원 광명시장은 “대표적 친환경 교통수단인 철도는 탄소 중립과 광역교통문제를 한 번에 해결할 수 있다”며 “도와 긴밀히 협력하겠다”고 말했다. 광명시의 경우 지난 1월 국토부 발표 당시 광명시흥역이 GTX-D 노선에 포함된 바 있다. 이번 경기도 기본구상에선 G 노선이 광명시흥신도시와 KTX 광명역을 경유한다. 이를 통해 KTX 광명역에서 서울 강남까지 13분 만에 도착할 수 있다.

경기신용보증재단(경기신보)이 28일 안산시 경기테크노파크에서 중부권역 정책사업설명회를 개최했다고 28일 밝혔다. 이번 설명회는 복합경제위기 속에서 어려움을 겪는 도내 중소기업과 소상공인을 위해 마련됐다. 설명회에는 경기신보를 비롯해 정책지원 유관기관인 경기도시장상권진흥원, 소상공인시장진흥공단이 함께 참여해 창업에 필요한 상권분석과 교육, 자금 지원 등 다양한 지원정책을 소개했다. 이 자리에선 고금리 대출의 저금리 대환상품과 기업 맞춤형 보증상품 개발, 보증 한도 상향, 컨설팅 요청 등을 놓고 다양한 정책제안들이 이어졌다. 재단은 앞서 지난 21일 양주시 경기섬유종합지원센터에서 북부권역 정책사업설명회를 열었다. 도내 31개 시·군을 남부(수원), 동부(성남), 북부(양주), 중부(안산)의 4개 권역으로 나눠 설명회를 이어오고 있다. 시석중 이사장은 “도내 기업의 위기와 어려운 사정을 청취하고, 함께 고민하는 시간이었다”며 “도내 중소기업과 소상공인의 경영안정과 위기극복을 위해 노력하겠다”고 말했다.

경기도가 휴대전화에 저장된 활동정보나 통화·데이터 사용량 등을 활용해 1인 가구의 고독사를 예방하는 인공지능(AI) 기술을 도입한다. 그동안 전력·통신·상수도 등의 이용량에 의존해 고독사 위험을 예측하던 데에서 벗어나 올해부터 진일보한 서비스를 선보일 예정이다. 28일 도에 따르면 이 같은 내용의 인공지능 활용 ‘1인 가구 고독사 예방 및 대응 서비스’는 AI가 주 1회 대상자에게 전화를 걸어 이상징후를 감지하는 것을 기반으로 한다. 현재 서비스는 전기·물 등의 이용량이 주로 사용됐다. 특정 기간 이용량이 없거나 감소하면 곧바로 일선 시·군의 복지 담당자가 서비스 이용자를 찾아 안부를 확인했다. 수혜자와 시·군 복지담당자, 모니터링 담당자 등이 함께 참여하는 통합 돌봄 플랫폼의 핵심이다. 도는 이 같은 서비스 운영을 위해 한국전력과 SKT, KT 등에서 통신 관련 데이터를 구매해 매일 오전 4시 전날 데이터를 분석하고 위험단계를 상황별로 판단했다. 올해부터는 위기예측 정밀도를 높이기 위해 돌봄 대상자의 스마트폰 활동 정보를 활용하는 서비스를 추가 도입한다. 지금까지 이 서비스를 이용하기 위해선 전기·수도 등의 자동 계측장비가 있거나 SKT, KT 이용자만 가입할 수 있었다. 앞으로는 스마트폰의 전원이 꺼져 있는지, 통화나 데이터 사용량이 얼마나 증감하는지, 스마트폰에 기록되는 신체 활동량이 어떻게 변화하는지 등이 판단의 기준으로 활용된다. 이번 사업은 시·군 공모를 거쳐 5월쯤 3~4개 시·군을 대상으로 추가 서비스 실증을 한 뒤 하반기에 전체 31개 시·군을 대상으로 확대된다. 도는 최중증 발달장애인의 도전 행동을 분석하고 교정을 지원하는 ‘발달장애인 AI 돌봄서비스’도 올해부터 현장 실증에 나선다. 김현대 도 미래성장산업국장은 “인공지능을 선하게 활용하려는 도의 노력이 사회적 가치를 창출하는 데 중요한 발판이 될 것”이라고 말했다.

‘의사 집단행동’으로 의료대란의 위기감이 고조된 가운데 김동연 경기도지사가 관내 분당서울대병원을 방문해 정부의 밀어붙이기식 의대 증원을 비판했다. 김 지사는 28일 분당서울대병원 권역 응급센터 등의 진료 현황을 점검하고 현장 관계자들을 격려하는 자리에서 “의대 증원 필요성에 대해 공감대가 있지만 진행 방법이나 절차에서 사회적 합의 없이 이렇게 밀어붙이기식으로 된 데에 대해 대단히 문제가 많다고 생각하다”고 말했다. 그러면서 갈등을 풀 해법으로 대화를 제안했다. 그는 “중앙정부가 이 문제에 대해 보다 전향적으로 대화에 임했으면 좋겠다”며 “열린 마음으로 진정성을 보이며 대화·타협해야 한다. 타협과 양보의 여지 없이 이렇게 소모적으로 흐르는 상황이 유감스럽다”고 했다. 김 지사는 “병원에서 역할을 해주시는 의료진에게 도민을 대표해 감사드린다”며 “경기도가 사태 해결에 앞장서겠다”고 덧붙였다. 앞서 김 지사는 지난달 24일 경기도의료원 수원병원을 방문한 자리에선 “굉장히 오랫동안 구조적인 문제였는데, (정부가) 단기적인 문제 해결보다는 중장기적인 계획을 갖고 추진했어야 했는데 참 안타깝게 생각한다”고 말했다. 도는 지난달 23일 보건의료재난 위기 경보가 경계에서 심각 단계로 격상됨에 따라 도지사를 본부장으로 하는 도 재난안전대책본부를 가동하고 있다. 분당서울대학교병원을 포함한 도내 9개 병원에 공중보건의 33명과 군의관 13명을 지원하는 등 전공의 집단행동으로 인한 의료공백을 최소화 하기 위해 노력하고 있다.

경기 광명시가 오는 2038년까지 시민 중심의 정원도시를 완성하겠다는 청사진을 내놓았다. 박승원 광명시장이 취임 이후 꾸준히 제안해온 공동체 중심 자족도시의 모습을 구체화한 것이다. 앞서 시는 정원도시 조성을 위해 2021년 ‘정원문화 조성 및 진흥에 관한 조례’를 제정하고, 2022년부터 마을정원·꽃길·수직정원 조성, 안양천 지방 정원 조성예정지 지정, 경기정원문화박람회 개최 등을 추진해 왔다. 시는 27일 시청에서 ‘광명시 정원도시 조성방안 연구용역’ 최종 보고회를 열어 단계별 추진 계획을 공개했다. 보고회에선 정원도시의 슬로건으로 ‘스위치 온(Switch on) 정원도시 광명’을, 키워드로 ‘공생’을 각각 제안했다. 지난해 6월부터 진행돼온 용역 보고서는 구도심과 신도심의 지역 특성을 반영해 둘레길, 띠녹지, 교통섬, 자전거도로, 공동정원 등 다양한 형태의 정원도시를 조성해야 한다는 추진 전략을 담았다 이에 따라 올해부터 2027년까지는 정원도시 조성을 위한 필수 사업이 추진된다. 이 기간 안양천 지방 정원 조성, 정원 축 및 가로정원 조성, 수변공간 정원환경 인프라 조성, 시민정원사 양성 등을 추진한다. 2028년부터 2033년까지는 다양한 도시개발에 맞춰 정원을 조성해 수도권의 중심 정원도시로 발전하는 확산기가 되도록 한다는 복안이다. 이어 2034년부터 2038년까지는 정원도시 자립화와 정원 관련 산업이 활성화하는 정원도시 안정 및 완성 시기로 삼았다. 시는 이번 연구용역을 토대로 정원도시 추진계획을 구체화하고, 시민 의견을 수렴할 계획이다. 박승원 시장은 “정원도시는 도시를 가장 아름답게 가꾸고 시민을 행복하게 만드는 최고의 정책”이라며 “이번 연구용역을 바탕으로 정원도시를 속도감 있게 추진해 모든 시민이 정원을 누릴 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.

김동연 경기도지사가 ‘친정’인 더불어민주당의 이재명 대표를 향해 “어려운 계층을 촘촘하고 두텁게 보호해야 한다”며 ‘25만원 민생지원금 지급안’에 의견을 달리했다. 전임 도지사인 이 대표 시절의 보편적 복지에 기반을 둔 ‘기본시리즈’를, ‘기회시리즈’로 개편한 김 지사가 재정정책의 타깃팅을 언급하며 정책 조언에 나선 것으로 풀이된다. 김 지사는 27일 CBS 라디오 ‘김현정의 뉴스쇼’에 출연해 “확장적 재정정책을 펴야 한다 하는 것에 대해 생각을 같이한다”면서도 “다만 그와 같은 재정정책을 어디에 어떻게 쓰느냐가 대단히 중요하다”며 이같이 말했다. 그는 완전한 보편적 복지보다는 제한적 보편적 지원에 무게를 뒀다. “전 국민 대상보다는 소상공인이나 취약계층 등 어려운 계층을 좀 촘촘하고 더 두텁게 보호해야 한다. 소상공인, 취약계층만 해도 대단히 인원수가 많아 선별적이 아니라 조금 제한된 보편적 지원이라고 해도 틀리지 않을 것”이라고 했다. 그러면서 “물가라든지 재정정책의 특성상 타깃팅을 해서 하는 것이 훨씬 효과를 낼 수 있다”고 덧붙였다. 반면 한동훈 국민의힘 비상대책위원장과 윤석열 대통령의 최근 발언들에 대해선 날을 세웠다. 김 지사는 “선거를 앞두고 선심성으로 하나 툭툭 내놓고 하는 것은 진정성과 효과 면에서 그다지 효과적이지 않다”고 말했다. 한 위원장의 ‘세 자녀 대학등록금 전액 면제’ 공약에 대해선 “저출생 전체에 대해 전반적으로 같이 봐야 한다. 예를 들어 과도한 경쟁이나 도시의 밀집 이런 것들이 저출생의 큰 원인이 되고 있다”며 “단순히 대학생, 다자녀를 지원하는 것뿐만 아니라 국정 전체를 보면서 저출생에 대한 종합계획을 만들어야 한다”고 지적했다. 또 윤석열 대통령의 ‘대파 875원’ 발언에 대해서는 “어려운 경제와 이 문제를 해결하지 못하는 지난 2년간 정부의 경제정책에 대한 불만이 작은 에피소드 하나로 폭발한 것”이라고 했다. 이어 “아직도 이 문제의 본질이 뭔지를 모르고 계시는 것 같다”고 덧붙였다. 이번 총선과 관련해선 “국민이 정부와 여당에 F학점을 주려고 투표 날을 기다리고 있다고 생각한다”고 강조했다. 그러면서 관심 있게 지켜보는 지역구로 핵심 성장축이자 보수의 아성인 성남분당갑과 오랫동안 보수세력이 독점해왔던 포천·가평을 꼽았다. 현재 분당갑에선 한때 ‘대권 잠룡’ 혹은 ‘대권 후보’였던 이광재 민주당 후보와 안철수 국민의힘 후보가 경쟁하고 있다. 포천·가평에선 포천시장 출신인 민주당 박윤국 후보와 국민의힘 지역구 최연소 출마자인 김용태 후보가 맞붙었다.

수도권광역급행철도(GTX)를 타는 청년이 경기도의 교통할인카드인 ‘더(The) 경기패스’를 이용하면 최대 30%의 요금 환급 혜택을 받는다. GTX A노선 수서∼동탄 구간의 30일 개통에 앞서 공개된 교통비 절감 대책은 200만이 넘는 서울 출퇴근 도민을 겨냥한 것으로 보이지만, 최근 영역을 확장 중인 서울시의 기후동행카드와 경쟁에서 어느 정도 효과를 낼지는 두고 봐야 한다는 의견이 제기된다. 경기도는 27일 오후 경기도 광교 청사에서 기자회견을 열고 GTX-A노선을 이용하는 시민의 교통비 절감을 위해 더 경기패스의 GTX-A 환급 할인을 적용한다고 밝혔다. 더 경기패스는 GTX를 포함해 시내·광역버스, 지하철, 신분당선 등의 이용 요금을 환급해주는 경기도의 교통비 지원 정책이다. 버스로 90분 걸리던 수서역∼동탄역을 19분 만에 이동할 수 있는 GTX-A의 요금은 기본요금 3200원에 5㎞마다 250원씩 추가된다. 이에 수서역에서 동탄역까지 요금은 4450원이다. 하지만 더 경기패스를 이용해 수서∼동탄을 이동할 때 20∼30대 청년은 30% 할인된 1340원을 환급받는다. 월평균 40회를 이용하면 매달 5만3000원을 절약하는 셈이다. 일반 시민의 경우 20%, 저소득층은 53% 할인율이 적용된다. 다만, 이 같은 30% 환급 혜택은 5월1일 더 경기패스 시행과 함께 적용된다. 도는 연말 파주 운정∼서울역 구간 개통에 이어 GTX-B, GTX-C 노선이 차례로 개통되면 추가로 할인 혜택을 제공할 방침이다. 이날 도가 서둘러 할인 혜택을 발표한 데는 서울시 기후동행카드와 경쟁 의식이 깔린 것으로 해석된다. 31개 시·군 중 일부가 개별적으로 기후동행카드 사용에 동참하는 가운데, 도는 시·군별 선택 사항이라고 못 박은 바 있다. 도 산하 경기연구원이 최근 펴낸 ‘포스트 코로나 시대의 통근행태 변화 보고서’에서 도민의 18%인 200여만명의 도민이 매일 왕복 2∼3시간의 서울 출퇴근 전쟁을 벌이고 있다고 밝혔다. 반면 서울시의 급작스러운 기후동행카드 도입 발표와 경기도의 더 경기패스에 쏠린 교통정책 시행 등이 엇갈리면서 대중교통 서비스에 대한 선택의 폭은 제한받고 있다는 지적이 나온다. 한편, 도는 다음 달 1일부터 더 경기패스 도민지원단을 운영해 본격 시행 전까지 국토교통부의 ‘K-패스’와 시스템 연동이 정상적으로 이뤄지도록 노력할 방침이다. 김상수 경기도 교통국장은 “더 경기패스는 도민의 통행 패턴과 교통 현실을 반영한 지역 맞춤형 교통비 지원 정책”이라며 “수도권에 공통으로 적용이 가능한 정책 발굴에도 함께 노력할 것”이라고 덧붙였다.