1박 2일 일정으로 부산·경남(PK) 방문에 나선 김동연 경기도지사가 5일 문재인 전 대통령을 만나 당 혁신과 통합 등에 “역할과 책임을 다하겠다”는 입장을 밝혔다. 경기도 등에 따르면 김 지사는 이날 부인 정우영 여사와 함께 경남 양산시 하북면 평산마을 문재인 전 대통령 사저를 찾아 문 전 대통령 내외와 차담을 가졌다. 이후 평산마을회관 입구에서 취재진과 만나 “지금 당이 처한 현실과 미래, 또 대한민국의 현실과 미래에 대해 이야기를 했다”며 “지금 윤석열 정부의 폭주와 국정 운영에 대한 걱정도 나눴다”고 말했다. 그러면서 “(문 전 대통령이) 당에 대해서 혁신과 통합이 필요하다는 말과 함께 (내게) 더 큰 역할의 필요성을 언급했다”고 덧붙였다. ‘더 큰 역할이 어떤 의미냐’는 취재진의 질문에는 “경기도지사로서, 또 당의 중요한 자산으로서 대한민국의 미래를 위해 더 큰 역할을 해달라는 말씀을 주셨다”고 재차 강조했다. 이어 “(역할에 대한) 구체적인 이야기가 있었지만, 문 전 대통령님 말씀을 자세히 밝히는 것은 도리가 아닌 것 같다”고 말했다. 앞서 김 지사 내외는 김해시 진영읍 봉하마을을 찾아 노무현 전 대통령 묘역을 참배했다. 이곳에서 김 지사는 너럭바위를 만지며 과거 회상과 다짐을 했다고 설명했다. 그는 “노 전 대통령의 유지를 받들어 사람 사는 세상, 또 더 큰 대한민국을 만드는데 제가 더 많이 기여해야겠다는 다짐을 잠깐 했다”고 덧붙였다. 최근 김 지사는 ‘친정’인 더불어민주당 내에서 총선 공천을 둘러싸고 친명계와 친문계 간 갈등이 불거지는 상황을 두고 자신의 사회관계망서비스(SNS)를 통해 비판에 나선 바 있다. 일각에선 미묘한 시점에 문 전 대통령을 예방하고 봉하마을을 방문하는 것에 대해 최근 민주당 상황과 무관치 않다는 해석이 나온다. 그는 지난달 20일과 29일 잇달아 페이스북에 글을 올려 “민주당이 위기”, “누가 책임을 질 것이냐”며 쓴소리를 냈다. 김 지사에 대한 당 안팎의 역할론에도 불구하고 지방자치단체장은 선거법 제86조에 따라 선거일 60일 전부터 선거일까지 선거에 영향을 미치는 행위를 할 수 없다. 김 지사는 6일 부산에서 열리는 제11회 전국 명문고 야구 열전 개막식 시구를 끝으로 부산·경남 일정을 마무리한다.

‘도농복합도시’인 경기 광주시가 중첩규제 등으로 인한 인구감소에 대응하기 위해선 관광·농업 분야의 역량 강화에 힘을 쏟아야 한다는 제언이 나왔다. 5일 광주시에 따르면 지난달 29일 시청에서 열린 지역소멸 대응 전략 수립 연구용역 최종보고회에선 이 같은 의견이 제시됐다. 연구용역을 수행한 미래노동연구원은 지역소멸 대응을 위한 4대 전략으로 △관광마을 활성화(방문인구 증대) △농촌 마을 활성화(체류 인구 증대) △농업소득 증대(생활인구 증대) △지역 역량 강화 및 지원체계 구축(정주 인구 증대)을 열거했다. 16개 세부 추진사업으로는 머무는 물안개 공원화, 둘레길 프로그램, 토마토 마라톤대회, 팔당 관광투어버스, 농촌치유마을 조성, 문화예술인촌 조성사업, 이색도서관 건립, 테마거리 조성, 스마트 사업의 유치 및 추진을 제안했다. 특히 로컬농산물 직매장, 특화작물 재배농원 조성, 장사시설 유치 등을 추진해야 할 세부 사업으로 꼽았다. 시는 이번 용역 결과에서 제시된 의견들을 종합적으로 검토해 지역소멸 대응 전략을 마련하고, 세부 사업을 추진해 정주 인구가 늘어나도록 지원할 계획이다. 현재 광주시는 수도권정비계획법과 환경정책기본법 등에 따라 자연보전권역, 팔당특별대책지역, 개발제한구역, 상수원보호구역, 수변구역, 군사시설보호구역, 공장설립제한지역, 배출시설설치 제한구역 등 8개 규제를 받고 있다.

지난해 6700명의 신생아가 태어난 경기 화성시가 전국 시·군 가운데 가장 많은 출생아 수를 기록했다. 5일 화성시에 따르면 통계청이 최근 발표한 ‘2023 출생·사망 통계’에서 화성시의 출생아 수는 수원시(6000명)와 고양시(5000명) 등을 제치고 수위를 차지했다. 이어 용인시(4900명), 충북 청주시(4800명), 성남시(4400명) 등의 순이었다. 합계출산율(여성 1명이 평생 낳을 것으로 예상되는 평균 출생아 수)도 0.98명으로, 도내 31개 시·군 중에서 과천시(1.02명) 다음으로 높았다. 같은 기간 전국 평균 합계출산율은 0.72명, 경기도 평균은 0.77명이었다. 화성시 합계출산율은 2020년 1.09명, 2021년 1.01명, 2022년 0.97명 등으로 계속 감소하다가 지난해 소폭 반등했다. 시는 이처럼 합계출산율이 반등하고 출생아 수가 최다를 기록한 현상이 ‘아이 낳고 키우기 좋은 환경’ 조성을 위한 시의 다양한 출산 지원 정책 때문이라고 분석했다. 화성시 관계자는 “저출생 문제 극복을 위해 첫째 아이부터 출산지원금 100만원을 지원하고 있고, 2자녀 이상 다자녀 가정 지원 등 출산과 양육을 병행해 정책을 펴고 있다”고 설명했다.

유해 기름이나 약품 때문에 일반세탁소 이용이 어려운 노동자들의 작업복을 1000원에 세탁하는 ‘블루밍 세탁소’가 경기 안산·시흥에 이어 오는 6월 파주시에 문을 연다. 5일 경기도에 따르면 파주시가 최근 ‘노동자 작업복 세탁소 설치 및 운영 조례’ 제정 등 행정절차를 마무리함에 따라 도는 부지 선정과 시설 공사 등을 거쳐 블루밍 세탁소의 문을 열 예정이다. 파주시는 14개 산업단지에 632개 업체, 2만5000여명의 노동자가 근무하는 등 경기 북부에서 산업단지 규모가 가장 큰 도시다. 파주 블루밍은 산업단지 인근에 설치돼 종사자 50인 미만 사업체와 영세사업장 노동자에게 서비스를 제공하게 된다. 공모를 거쳐 결정한 세탁소 명칭 블루밍은 노동을 상징하는 블루(blue)와 꽃이 만개한다는 블루밍(blooming)을 합쳐 노동 존중의 의미를 담고 있다. 영세·중소사업장 노동자의 건강권을 보호하고 노동 복지를 증진할 목적으로 마련한 노동자 작업복 세탁소이다. 지난해 7월 안산에, 지난해 11월에는 시흥에 각각 문을 연 바 있다. 춘추복과 하복은 한 벌에 1000원(장당 500원), 동복은 2000원(장당 1000원)에 세탁할 수 있고 수거부터 세탁, 배달까지 원스톱 서비스를 제공한다. 조상기 경기도 노동권익과장은 “경기 북부에는 상대적으로 열악한 소규모 사업장이 많아 더 많은 관심과 지원이 필요하다”며 “취약 노동자의 건강권 보호와 산업재해 예방을 위해 최선을 다하겠다”고 말했다.

경기도는 정부가 대폭 삭감한 연구개발(R&D) 예산을 정책자금과 G-펀드 투자 등으로 500억원까지 지원한다고 5일 밝혔다. 경기도에 따르면 도는 예산 부족으로 기술개발 사업 중단 위기에 놓인 도내 중소기업들을 위해 R&D 과제 중단기업 긴급지원대책을 시행한다. 우선 정부 저리 자금융자 대상에서 배제된 R&D 과제 중단기업에 300억원 규모로 자체 특별융자와 특례보증을 결합한 상품을 공급한다. 통상 이자차액보전 2%, 보증료 1%로 운영되는 정책 자금융자와 달리 이자차액보전 3%, 보증료 0%로 지원된다. 시중 금리보다 저렴한 최저 2%대 이자로 최대 8년간 융자받을 수 있다. 아울러 도는 도내 R&D 기술기업을 위한 펀드투자상품을 만들어 지원하기로 했다. 올해 조성하는 미래성장펀드에서 200억원 범위 안에서 펀드투자를 받도록 지원 프로그램을 마련한다. 지난해까지 조성한 펀드의 도내 기업 의무투자 잔액 572억원을 도내 R&D 기업이 유치할 수 있도록 투자설명회도 개최할 방침이다. 이를 위해 관련 접수센터를 경기도경제과학진흥원에 설치해 R&D 과제 중단기업들의 구체적 현황과 규모를 파악할 예정이다. R&D 과제 중단기업의 어려움을 분석해 연구원 인건비 지급과 상품 출시를 위한 시험분석비 지원사업 계획도 수립하기로 했다. 앞서 중소벤처기업부는 지난 1월 R&D 사업비 삭감 기업에 대해 저리 자금융자를 지원하는 대책을 발표했으나, 이 대책에는 사업비 축소 때문에 불가피하게 연구과제를 중단하는 기업에 대한 지원책이 빠져 있었다. 김동연 경기도지사는 “R&D 예산 지원은 미래를 대비하는 자산으로, 아무리 어려운 시기에도 재정이 반드시 해야 할 역할”이라며 “우리 기술기업들이 어려움을 덜고 미래를 대비하도록 지원하겠다”고 말했다.

“학교에서 이런 놀이를 하는 게 재밌어요. 앞으로 친구도 많이 사귈 생각이에요.” 5일 오전 서울 마포구 아현초등학교. 신입생 15명이 늘봄교실에서 축구연습, 종이접기, 아프리카 노래 부르기 등 다양한 프로그램에 참여하고 있었다. 밝은 표정으로 노래를 부르던 아이들은 “사람들이 참 많다”며 교실을 방문한 취재진에 호기심을 나타내기도 했다. 이 학교 심영면 교장은 “우리 학교의 경우 특별교실이라는 유휴공간이 있어 가능했다”며 “(교사들) 동의 없이 교육 현안이 내려오는 게 부담인 건 맞다. 선생님들은 양보하는 마음이 필요하고, 정부와 사회도 교사들을 기다려줘야 한다”고 말했다. 전날 오후 경기 수원시 능실초등학교 1층 맞춤형 프로그램 교실에선 방과후 수업 강사와 신입생 1명이 탁자에 둘러앉아 다정하게 책놀이를 이어갔다. 학생이 책을 읽고 떠오르는 이미지를 그림으로 표현하면 선생님이 호응하는 모습이 눈에 띄었다. 같은 시각 3층 지역거점형 돌봄교실에선 1, 2학년생 8명이 다른 학생의 이름을 익히기 위한 빙고게임을 벌였다. 이름을 묻거나 장난을 치는 등 환하게 웃으며 점차 친밀감을 드러냈다. 능실초의 경우 1학년 신입생 183명 가운데 56명이 △초1맞춤형 프로그램 △방과후학교 프로그램 △초등돌봄교실 △지역거점형 돌봄교실 등 늘봄교실에 참여하고 있다. 책놀이, 창의인성놀이, 전래놀이, 보드게임, 토탈공예 등을 진행하는데 프로그램을 늘려 대기수요를 없앴다. 맞벌이 부부가 아침부터 저녁까지 초등학교 1학년 자녀를 맡길 수 있는 늘봄학교가 4일부터 전국 2741개 학교에서 시작된 가운데 곳곳에서 기대와 혼선이 엇갈리고 있다. 정부는 모든 초등학교, 모든 학년으로 대상을 늘린다는 계획이지만, 학생을 돌봐줄 교사를 늘리고 교육공간을 확보하는 게 과제로 남았다. 각 시·도교육청 등에 따르면 늘봄학교 시행 이틀째인 이날 학부모들은 대체로 반기는 모습을 보였으나 일부 지역에선 공간이나 인력 부족으로 적잖은 마찰이 빚어졌다. 2학기부터 전국 6000여개 초등학교로 전면 시행을 앞두고 보완할 점이 상당하다는 지적도 나온다. 이날 부산 연제구의 한 초등학교에선 신입생들이 책읽기와 보드게임 등 놀이를 접목한 학습프로그램으로 시간을 보냈다. 기존 전담 교사뿐만 아니라 실무를 담당하는 업무자(154명)와 기간제 교사(150명)도 배치됐다. 부산지역 한 40대 학부모는 “맞벌이 가정의 경우 방과후 자녀들을 맡길 곳이 변변치 못하다 보니 학원 보내는 것 말고는 달리 뾰족한 방법이 없는 실정”이라며 “늘봄학교가 본격 운영하면서 학부모들이 마음 편하게 직장생활을 할 수 있을 것 같다”고 기대감을 드러냈다. 일부 지역에선 전담인력부터 교실까지 제대로 갖추지 못하면서 삐걱거리는 모습도 드러났다. 강원지역 일부 초교 교사들은 “프로그램 운영에 필요한 강사 채용이 거의 되지 않아 업무가 늘었다”며 항의 집회를 가졌다. 수도권의 한 교사는 “늘봄 프로그램을 운영할 연간 교구·재료비가 100만원 정도 배정됐다”며 “학생 1인당 4만원이 채 되지 않는다”고 지적했다. 서울의 한 초교 교사는 “학교 유휴 공간이 거의 없어 공간 확보에 어려움을 겪는다”고 전했다. 일부 학부모들도 “구체적인 안내를 못 받았고 (내용을) 잘 모르니 아쉽다”는 반응을 내비쳤다. 부산의 초등학생 학부모 오모(42·여)씨는 “늘봄학교의 취지는 좋지만 놀이 위주 프로그램이라 우리 아들한테는 맞지 않는 것 같다”고 말했다. 교육부는 3월 한 달 동안 진행 실태를 집중 점검해 문제점을 보완할 계획이라고 밝혔다.

서울시의 대중교통 무제한 이용 카드인 ‘기후동행카드’를 둘러싼 경기도와 서울시의 감정 다툼이 고조되고 있다. 불과 한 달 만에 46만장 판매를 넘어선 기후동행카드와 관련, 오세훈 서울시장이 경기도의 적극적 협조를 요청한 가운데 올 5월 ‘더(The) 경기패스’ 출시를 앞둔 도는 시·군의 자율적 판단에 맡긴다는 입장을 고수하고 있다. 29일 각 지방자치단체에 따르면 서울시가 지난 1월27일 도입한 기후동행카드는 시내 대중교통을 월 6만원대로 무제한 이용할 수 있어 시민의 호응을 얻고 있다. 경기도에서 서울을 오가는 100여만명의 직장인과 학생도 이 카드의 혜택을 주자는 게 서울시 측 주장이다. 반면 조만간 자체 교통정책인 더 경기패스를 시행하는 도는 31개 시·군과 협의까지 마쳤다. 중복투자와 운송손실금 부담 등을 고려해 시·군의 기후동행카드 도입에 도가 굳이 앞장설 이유가 없는 상황이다. 매달 사용한 대중교통비를 연령·소득수준 등에 따라 20~53% 돌려주는 더 경기패스는 김동연 지사가 야심 차게 추진해온 사업이기도 하다. 다만, 도는 “기후동행카드 참여 여부는 온전히 시·군의 자율적 결정사항”이라고 강조했다. 현재 31개 도내 시·군 가운데 기후동행카드 참여를 결정한 곳은 김포·과천·군포시에 불과하다. 그나마 오 시장과 당적이 같은 국민의힘 소속 시장들이 있는 곳이다. 참여를 저울질하던 일부 국민의힘 소속 기초단체장들은 돌아섰고, 더불어민주당 소속 기초단체장들은 검토조차 하지 않고 있다. 현재 도내에선 기후동행카드가 뿌리내리기 어려운 상태다. 교통카드 시스템 구축용역 비용과 유지관리비 등을 서울시와 경기도, 시·군, 운송회사 등이 분담해야 하는데 누가 얼마나 낼지를 두고 가닥조차 잡지 못하고 있다. 서울시에 면허를 둔 광역버스는 경기도 면허 버스의 5분의 1 수준인 111개 노선에 그쳐 통합시스템을 갖춰야 한다. 여기에 해당 노선에 적자가 날 경우 지자체가 물어주는 운송손실금도 부담이다. 서울시와 경기도가 정면으로 충돌한 김포시 ‘서울 편입론’과 기후동행카드 도입 과정에서 서울시가 경기·인천을 배제한 것도 발목을 잡고 있다. 이런 가운데 두 시·도 간 공방전은 끝을 모르게 이어지고 있다. 오 시장은 지난 21일 서울시의회 시정 질의에서 경기지역 시·군 참여가 저조한 것을 두고 “경기도가 협조하지 않고 있다”는 취지로 답변했다. 이튿날인 22일 김상수 경기도 교통국장은 반박 기자회견을 열어 “(기후동행카드에 참여하는) 일부 지자체 시민만을 위해 (따로 비용을) 지원할 순 없다”며 “기후동행카드가 실효적 혜택이 없다고 판단하는 시·군이 많다. 불필요한 정치 쟁점화로 변질했다”고 조목조목 비판했다. 다시 오 시장은 지난 23일 시정 질의에서 “경기도민이 출퇴근에 기후동행카드를 쓸 때 서울시의 비용 분담 비율은 60%, 도는 40%로, 서울시가 재정분담을 더 하겠다고 하는데 도가 거부한다”고 주장했다. 이에 경기도 측은 전날 기자간담회에서 서울시가 예산 60%를 지원한다는 주장에 대해 도는 물론 어떤 시·군도 이에 대해 협의한 바 없으며 60% 지원 근거도 명확하지 않다고 반박했다.

경찰서를 드나들던 지역 사업가들에게 수사정보를 대가로 1억원 가까운 뇌물을 받은 혐의로 현직 경찰 간부가 구속됐다. 경기남부경찰청 청문감사담당관실은 뇌물수수 혐의로 하남경찰서 소속 50대 A 경감을 구속 송치했다고 29일 밝혔다. A 경감은 2021년 9월부터 지난해 9월까지 지역 사업가인 60대 B씨와 C씨에게 고소·고발 여부 확인, 경찰서 출석일정 조정 등의 편의를 제공하고, 그 대가로 B씨로부터 5000만원, C씨로부터 4000만원 등 총 9000만원 상당의 뇌물을 받은 혐의를 받는다. A 경감은 2년 동안 용돈을 받듯 수십 차례에 걸쳐 몇백만원씩 받아 챙긴 것으로 조사됐다. 부동산 개발 등과 관련한 투자자 모집 등의 사업을 해 온 B씨와 C씨는 진행하는 사업 특성상 잦은 고소·고발 사건에 휘말린 것으로 알려졌다. 이들은 경찰서에 자주 드나들었는데, 이 과정에서 베테랑 수사관인 A 경감과 자연스레 알게 된 뒤 수사 편의를 주고받는 관계로 발전한 것으로 파악됐다. A 경감은 신규 고소·고발 접수 여부를 알려주고, 출석일정 조정 요청이 들어오면 사건 담당 경찰관을 통해 날짜를 조율해주는 등 여러 도움을 줬다. A 경감이 팀장으로 근무하는 팀에서 이들의 사건을 수사한 적도 있는 것으로 전해졌다. 다만 A 경감이 피해자 진술 내용 등 수사 진행과 관련한 중요한 기밀을 유출한 정황은 드러난 바 없다고 경찰은 설명했다. 경기남부경찰청 청문관실은 지난해 6월 한 경찰서로부터 “A 경감의 범죄가 의심된다”는 제보를 받아 수사에 착수, 지난해 9월 혐의를 파악했다. 지난달 16일 수사를 마무리한 경찰은 B씨를 우선 구속해 수원지검 성남지청에 송치하고, 지난 28일 A 경감과 C씨 역시 구속해 검찰에 넘겼다. A 경감과 B씨, C씨는 모두 “뇌물이 아니라 빌리거나 빌려준 돈”이라고 진술하고 있다. 경찰은 A 경감에 대해 공무상 비밀누설 혐의를 적용할 수 있는지에 대해 검토하는 등 보강 수사를 벌이고 있다. 앞서 지난해 11월에는 중학교 동창이 운영하는 성매매 업소 편의를 봐주는 대가로 뇌물을 받은 평택경찰서 소속 경찰관이 1심에서 징역 5년에 벌금 9000만원을 선고받아 경종을 울렸다. 그는 2019년 10월∼2020년 1월 성매매 업주의 부탁을 받고 동료 경찰관에게 사건 편의를 청탁하고, 업소를 112에 신고한 신고자의 연락처 등을 알려주는 대가로 4차례에 걸쳐 3000만원을 수수한 것으로 조사됐다. 수사정보를 주는 등 편의 제공을 대가로 했다는 점에서 이번 하남경찰서 사건과 유사하다.

서울시의 대중교통 무제한 이용 카드인 ‘기후동행카드’를 둘러싼 경기도와 서울시의 감정 다툼이 고조되고 있다. 불과 한 달 만에 46만장 판매를 넘어선 기후동행카드와 관련, 오세훈 서울시장이 경기도의 적극적 협조를 요청한 가운데 올 5월 ‘더(The) 경기패스’ 출시를 앞둔 도는 시·군의 자율적 판단에 맡긴다는 입장을 고수하고 있다. 29일 각 지방자치단체에 따르면 서울시가 1월 27일 도입한 기후동행카드는 시내 대중교통을 월 6만원대로 무제한 이용할 수 있어 시민의 호응을 얻고 있다. 경기도에서 서울을 오가는 100여만명의 직장인과 학생도 이 카드의 혜택을 주자는 게 서울시 측 주장이다. 반면 조만간 자체 교통정책인 더 경기패스를 시행하는 도는 31개 시·군과 협의까지 마쳤다. 중복투자와 운송손실금 부담 등을 고려해 시·군의 기후동행카드 도입에 도가 굳이 앞장설 이유가 없는 상황이다. 매달 사용한 대중교통비를 연령·소득수준 등에 따라 20~53% 돌려주는 더 경기패스는 김동연 지사가 야심 차게 추진해온 사업이기도 하다. 다만, 도는 “기후동행카드 참여 여부는 온전히 시·군의 자율적 결정사항”이라고 강조했다. 현재 31개 도내 시·군 가운데 기후동행카드 참여를 결정한 곳은 김포·과천·군포시에 불과하다. 그나마 오 시장과 당적이 같은 국민의힘 소속 시장들이 있는 곳이다. 참여를 저울질하던 일부 국민의힘 소속 기초단체장들은 돌아섰고, 더불어민주당 소속 기초단체장들은 검토조차 하지 않고 있다. 국민의힘 소속 한 단체장은 “최근 오 시장의 전화를 받았지만 고민해 보고 결정하겠다고 답했다”고 말했다. 현재 도내에선 기후동행카드가 뿌리내리기 어려운 상태다. 교통카드 시스템 구축용역 비용과 유지관리비 등을 서울시와 경기도, 시·군, 운송회사 등이 분담해야 하는데 누가 얼마나 낼지를 두고 가닥조차 잡지 못하고 있다. 서울시에 면허를 둔 광역버스는 경기도 면허 버스의 5분의 1 수준인 111개 노선에 그쳐 통합시스템을 갖춰야 한다. 여기에 해당 노선에 적자가 날 경우 지자체가 물어주는 운송손실금도 부담이다. 서울시와 경기도가 정면으로 충돌한 김포시 ‘서울 편입론’과 기후동행카드 도입 과정에서 서울시가 경기·인천을 배제한 것도 발목을 잡고 있다. 이런 가운데 두 시·도 간 공방전은 끝을 모르게 이어지고 있다. 오 시장은 지난 21일 서울시의회 시정 질의에서 경기지역 시·군 참여가 저조한 것을 두고 “경기도가 협조하지 않고 있다”는 취지로 답변했다. 이튿날인 22일 김상수 경기도 교통국장은 반박 기자회견을 열어 “(기후동행카드에 참여하는) 일부 지자체 시민만을 위해 (따로 비용을) 지원할 순 없다”며 “기후동행카드가 실효적 혜택이 없다고 판단하는 시·군이 많다. 불필요한 정치 쟁점화로 변질했다”고 조목조목 비판했다. 다시 오 시장은 지난 23일 시정 질의에서 “경기도민이 출퇴근에 기후동행카드를 쓸 때 서울시의 비용 분담 비율은 60%, 도는 40%로, 서울시가 재정분담을 더 하겠다고 하는데 도가 거부한다”고 주장했다.이에 경기도 측은 전날 기자간담회에서 서울시가 예산 60%를 지원한다는 주장에 대해 도는 물론 어떤 시·군도 이에 대해 협의한 바 없으며 60% 지원 근거도 명확하지 않다고 반박했다. 그러자 서울시 윤종장 도시교통실장은 이날 브리핑에서 “재정이 열악한 시·군은 도 차원의 지원 없이는 기후동행카드에 참여하는 걸 부담스러워한다”며 “도민을 위해 경기도가 기술·재정 지원 여부를 밝혀야 한다”고 비판했다.

3선 수원시장 출신인 염태영 전 경기도 경제부지사가 4·10 총선에서 더불어민주당 후보로 수원무 선거구 출마를 공식 선언했다. 수원무 선거구는 김진표 국회의장의 지역구로, 불출마 의사를 밝힌 김 의장을 대신해 민주당은 지난 21일 염 전 부지사를 이곳에 전략공천했다. 염 전 부지사는 28일 경기도의회 브리핑룸에서 기자회견을 열고 “수원의 숙원인 군 공항 이전 사업을 경기국제공항과 연계해 추진하고, 기존 군 공항 부지에 첨단연구산업단지를 조성하겠다”고 말했다. 그는 군 공항 이전 해결을 비롯해 지하철 3호선 연장과 권선곡선역 신설, 망포역과 동탄 간 트램 조기 착공, 신수원선 영통 환승역 조기 개통, 덕영대로 교통체증 해소를 위한 대체도로 구상, 군 공항 주변 고도 제한 대폭 완화와 권선·영통 지역 재개발 추진 등을 공약으로 내걸었다. 염 전 부지사는 노무현 정부 당시 청와대 대통령비서실 비서관을 지낸 뒤 수원에서 내리 3선을 했다. 지난 지방선거를 앞두고 경기도지사에 도전했던 그는 민주당 후보 경선에서 패한 뒤 2022년 8월 김동연 지사를 돕기 위해 경제부지사에 취임했다. 이후 지난해 12월 총선 출마를 위해 퇴임했다.