현대사의 비극인 ‘선감학원 사건’의 상흔을 치유하기 위한 역사문화박물관 건립 사업에 국민 4명 중 3명이 찬성하는 것으로 나타났다. 사법부가 최근 피해자에게 국가와 지방자치단체의 공동 배상 책임을 묻는 판결을 내린 데 이어 비극의 현장을 인권 교육의 장으로 보존하려는 움직임 역시 급물살을 타고 있다. 선감학원은 과거 4000명 넘는 아동·청소년을 강제 수용해 가혹 행위와 강제노역을 일삼았던 수용시설이다. ◆국민 75% ‘선감학원 역사박물관’ 찬성…2029년 말 완공 목표 17일 경기도와 한국자치경제연구원이 국민 1001명을 대상으로 시행한 설문조사 결과에 따르면, 응답자의 75.3%가 ‘선감학원 역사문화박물관 건립이 필요하다’고 답했다. 응답자들은 박물관이 필요한 이유로 ‘피해자 추모 및 기억 공간’(37.7%), ‘사회적 치유 및 화해’(24.6%), ‘국가 차원의 진상 기록 및 보존’(13.8%) 등을 꼽았다. 선감학원은 일제강점기인 1942년 경기 안산 선감도에 설치된 부랑아 수용시설이다. 해방 이후 ‘관치’ 경기도로 관할권이 이관돼 1982년까지 운영됐다. 조선총독부가 운영하던 이 시설은 해방 이후 오히려 규모가 커졌다. 당시 증언에 따르면 경찰이나 공무원이 아이들을 잡아 이른바 ‘머릿수를 채우기 위해’ 아동보호소에 넘기면 여러 경로를 거쳐 경기도가 운영하는 선감학원으로 이감됐다. 정부가 부랑아로 규정한 이들은 강제로 가족과 떨어졌다. 정부는 6·25전쟁 직후 치안 안정 등을 명분으로 8~18세 소년들을 강제 수용했는데, 이들은 외부와 격리된 채 임금 없는 농사와 누에치기 등 강제노역에 동원됐고 학대로 수백명이 목숨을 잃었다. 이곳에선 휴일 없는 강제노역과 구타, 굶주림, 성폭력이 이어졌다. 생존자들의 구체적 증언은 가슴을 미어지게 한다. 탈출하다 바다에서 살아남은 소년들은 인근 섬 주민에게 붙잡혀 다시 머슴살이를 했다. 13세에 끌려간 안모씨는 3년 만에 돌아온 집에서 사라진 아들 걱정에 술로 연명하다 죽은 아버지 소식을 접했다. 오모씨는 일곱살에 붙잡혀 온 섬에서 종일 고된 노동과 구타에 시달렸다. 통나무를 허벅지와 종아리 사이에 끼워 무릎을 꿇린 채 맞았다는 것이다. 어린 나이에 폭력에 노출된 아이들은 가족과 고향을 되찾아도 상처를 곱씹으며 사회의 밑바닥을 떠돌았다. 다시 형제복지원이나 삼청교육대, 청송교도소에 수용된 사례도 있다. 숨죽여 지내던 소년들은 백발이 성성한 노인이 됐다. 진실화해위는 2022년과 2024년 두 차례에 걸쳐 선감학원 사건을 ‘공권력에 의한 아동 인권침해’로 결론 내리며 정책을 시행한 국가와 운영 주체인 경기도가 공동으로 유족에 대한 공식사과와 유해발굴, 지원 대책 마련, 유적지 보호사업 등을 하도록 권고했다. ◆“국가·경기도, 배상 책임”…재정난이 끼칠 영향에 이목 쏠려 이 같은 반인권적 범죄에 대해 최근 법원도 철퇴를 내렸다. 서울중앙지법 민사941단독 곽경평 부장판사는 8세의 나이로 끌려가 10년간 강제노역을 당한 피해자 A씨가 낸 손해배상 청구 소송에서 국가와 경기도가 공동으로 2억8600만원을 추가 지급하라고 판결했다. A씨가 선행 소송에서 확정받은 5억원을 포함하면 총 배상액은 7억8600만원에 달한다. 재판부는 “선감학원 사건은 국가와 지자체가 장기간 개입한 중대한 인권침해”라며 “유사 범죄의 재발을 억제하기 위해 예방적 조치가 필요하다”고 판시했다. 앞서 경기도는 안산시 단원구 선감학원 옛터 중심부에 1800㎡ 규모의 역사문화박물관 건립을 추진해왔다. 내부에는 미디어아트존, 기록박물관, 아동인권도서관, 기억의 길이 들어선다. 도는 내년 실시계획 수립을 거쳐 2028년 착공한 뒤 오는 2029년 12월 완공을 목표로 사업을 추진할 것으로 알려졌다. 이는 앞선 민선 8기 때 마련된 계획안이다. 현재로썬 7조원 누적적자에 허덕이는 경기도가 박물관 건립에 대규모 예산을 투입하며 적극적으로 나설 수 있을지 불투명하다. 올해 경기도 지방세(도세) 수입이 당초 예상보다 3500억원 이상 줄어들 것으로 전망되면서 재정난은 가중될 것으로 우려된다. 여기에 추미애 지사의 공약사업 예산 등을 고려하면 추가 세출 구조조정이 불가피할 것으로 보인다. 도는 민선 9기 인수위원회 단계부터 도의 재정 위기를 강조하며 전면적 재정 점검에 나선 상태다. 각 공공기관에 운영비 등 업무추진비의 집행 자제를 요청하는 등 모든 예산에 허리띠를 졸라매는 것으로 알려졌다. 선감학원 역사문화박물관 건립은 민선 8기에 추진된 사업으로, 속도 조절에 들어갈 가능성도 배제할 수 없다.

경기 용인시 기흥구 동백지구 일대에서 스스로 판단해 도심을 주행하는 자율주행버스가 본격적인 운행에 나선다. 대중교통 인프라가 부족한 지역의 주민과 등하교 학생들의 발 역할을 톡톡히 할 전망이다. 17일 용인시에 따르면 오는 27일부터 동백동 일대 자율주행자동차 시범운행지구를 순환하는 노선 버스 ‘용인A01번’의 운행이 시작된다. 본격적인 운행에 앞서 시는 20일부터 24일까지 시민체험단을 대상으로 시승 행사를 열어 점검을 마칠 계획이다. ‘용인A01번’ 노선은 용인세브란스병원을 출발해 동백역, 동백이마트, 동백도서관을 지나 다시 병원으로 돌아오는 경로로 설계됐다. 14인승 중형버스 2대가 투입돼 평일 오전 7시30분부터 오후 4시30분까지 15~30분 간격으로 운행된다. 시는 시험운행 기간 접수된 의견을 수렴해 고등학생 등교 시간과 경전철 환승 편의를 돕고자 첫차 시간을 당초 계획보다 1시간 앞당겼다. 해당 노선은 누구나 무료로 탑승할 수 있다. 버스에는 인공지능이 통제하는 자율주행 소프트웨어가 탑재됐으나, 돌발 상황에 대응할 수 있도록 전문 안전운전자가 상시 동승한다. 앞서 시는 16일 오후 기흥시 동백동 용인세브란스병원에서 이상일 시장과 장정순 시의회 의장, 박진오 용인세브란스병원장, 시민 등 100여명이 참석한 가운데 자율주행버스 시범노선 시승식을 열었다. 이 시장은 “이번 시범 사업이 성공적으로 자리 잡으면 대중교통이 부족한 지역까지 자율주행 서비스를 확대할 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.

정부가 수도권 주택 공급을 늘리기 위해 과천 서울경마공원 부지 개발에 속도를 내는 가운데 경기도 시·군들의 경마장 유치 경쟁이 다시 불붙고 있다. 이번 경쟁은 민선 9기 도지사직 인수위원회가 경마장 이전 전담 태스크포스(TF) 구성을 주문하며 경쟁에 기름을 부은 모양새가 됐다. 지금까지 12개 시·군이 ‘3조원대 경제 효과’와 ‘지방세 확충’이란 달콤한 열매를 겨냥해 출사표를 던졌지만 세수 실효성 논란과 우범화 우려, 과천시의 격렬한 반대 등 해결해야 할 과제 역시 산적해 있다. 17일 경기도 등에 따르면 과천 마사회 시설 유치 의사를 공식화한 도내 지자체는 화성, 이천, 안산, 시흥, 양평, 의정부 등 12곳에 달한다. 특히 화성·시흥시는 마사회를 방문해 구애에 나서는 등 적극적 행보를 띠고 있다. 앞선 지방선거 당시 경마장 유치를 공약으로 내걸었던 단체장들도 있어 총력전이 펼쳐질 전망이다. ◆곳곳에서 유치 경쟁…‘수도권 주택정책’이 기름 부어 화성시는 서해안 간척지인 화옹지구 4공구(768만㎡)와 송산그린시티를 후보지로 제시한 뒤 20만명 서명운동에 돌입했다. 이미 서해안권 마스터플랜을 수립하고 화옹지구를 전략 거점으로 한 화성국제테마파크, 서해안 황금해안길, 에코팜랜드, 말산업 인프라 등 핵심 사업들을 추진해왔다. 송산그린시티와 함께 관광·해양·레저·산업이 결합한 체류형 복합 거점으로 만든다는 구상이다. 시흥시 역시 갯골 폐염전과 호조벌 주변(1200만㎡)을 내세워 시민 1만5000명의 서명부를 마사회에 전달했다. 올해 2월 경마장 유치를 위해 전담추진단(TF)을 출범하고 선제적 대응에 나선 상태다. 안산시는 풍부한 자연녹지를 내세워 마사회와 접촉을 이어가고 있다. 지난 2월 지역 경제 활성화에 전환점이 될 수 있는 경마장 유치를 위해 본격적인 검토에 착수했다. 최적 입지를 찾고 교통 인프라 확장과 제도적 검토를 병행하는 등 종합 전략 마련에 나섰다. 시 관계자는 “자연녹지지역을 중심으로 계획안을 마련해 마사회와 접촉하고 있다”며 “수익성과 접근성 측면에서 유리하다는 점을 구체화했다”고 설명했다. 양평군은 용문산 사격장 부지를 대안으로 제시하며 가세했다. 뛰어난 접근성, 자연환경과 조화를 이루는 개발 가능성, 대규모 부지 확보의 용이성 등을 주요 강점으로 제시했다. 현재 군부대 사격장으로 사용 중인 해당 부지에 경마장을 이전할 경우, 단순한 시설 이전을 넘어 친환경 생태·레저 복합지역으로 조성할 수 있다는 구상이다. 의정부시도 개발제한구역을 포함한 전 지역을 대상으로 35만평 이상 대규모 부지 확보에 나선다는 방침이다. 주거지역과 일정 거리를 확보할 수 있는 입지가 핵심 조건이다. 경기도 이외 광역지자체의 시·군들도 경마장 이전에 눈독을 들이면서 향후 치열한 신경전이 벌어질 것으로 예상된다. ◆지방선거에선 ‘뜨거운 감자’…현실성에선 아직 ‘물음표’ 이들이 유치에 사활을 거는 이유는 연간 수백억원의 레저세 확보와 3000여명 일자리 창출, 배후 도로망 조기 확충 등 지역 경제 활성화에 대한 기대감 때문이다. 하지만 일각에선 해당 지자체들이 ‘황금알을 낳는 거위’라는 환상에 사로잡혀 행정력을 낭비할 수 있다고 우려한다. 모바일 베팅 대중화와 세법 개정 등으로 마사회를 통한 과천시의 세수 확보액은 과거 전성기(800억원)에 크게 못 미치는 연평균 500억원 선으로 쪼그라들었다. 교통마비와 사행성 조장 등 지역사회가 감당해야 할 무형의 비용을 고려하면 실리가 크지 않다는 분석이다. 주거·교육 환경이 훼손된다며 주민들이 반대할 가능성도 크다. 일부 지역에선 벌써 환경단체의 반발이 거세다. 화성환경운동연합은 “국가 지정 습지보호구역이자 멸종위기 철새 도래지인 화성습지 인근에 사행산업을 유치하는 건 퇴행적 정책”이라며 반대 입장을 밝혔다. 이전 당사자들의 저항도 공고하다. 신계용 과천시장은 “경마장 이전은 절대 불가하다”며 배수의 진을 쳤다. 지방선거 과정에선 경마장 인프라와 연계한 세수 정상화 공약까지 내세운 터라 물러설 수 없는 입장이다. 지방세만 과천시 연간 재정(약 4900억원)의 약 10%에 해당하는 수준으로, 경마장 이전은 시 재정에 막대한 타격을 줄 수밖에 없다. 마사회 노조 역시 충분한 대체 부지 확보와 천문학적 이전 비용 분담에 대한 정부의 뚜렷한 대안 제시 없이는 어떤 논의도 시기상조라는 입장이다. 마사회는 정부와 구체적 조율이 끝나지 않아 대상지 공모 등에 나서지 못하고 있다. 수조원의 재원이 소요되는 국가사업인 만큼 경마장 이전에 정부와 경기도, 시·군 간 손익 계산과 사회적 합의가 먼저 방향타를 잡아야 한다는 지적이다. 앞서 정부는 올해 1월 수도권 주택 6만 가구 공급 대책에 과천 방첩사 용지(28만㎡)와 인근 경마공원(115만㎡) 이전안을 포함한 바 있다. 이전 부지에 새롭게 공동주택 9800가구를 짓겠다고 발표하면서 주민들의 반발이 일었다. 과천은 이미 많은 택지개발로 도로·교통 등 각종 기반 시설이 한계에 도달한 상황인데, 대규모 주택단지를 추가로 수용할 수 없다는 입장이다.

이현재 경기 하남시장이 내년도 국·도비 확보와 지역 현안 해결을 위해 여야를 아우르는 초당적 영토 확장에 나섰다. 지방 재정 여건이 날로 악화하는 가운데 정파의 벽을 넘어 국회 예산의 열쇠를 쥔 여당 의원들과 머리를 맞대며 예산 확보 속도전에 불을 지폈다. 17일 하남시에 따르면 이 시장은 이달 15일 국회 본관 예산결산특별위원회 소회의실에서 이광재 국회 예결위원장(하남갑), 김용만 국회의원(하남을) 등 더불어민주당 정치인들과 간담회를 열고 국비 사업에 협조를 구했다. 간담회에는 오지훈·방미숙·강성삼·오민용 도의원과 정혜영·신선호 시의원도 참석했다. 이들은 모두 민주당 소속이다. 간담회는 민선 9기 하남의 지도를 바꿀 대형 사업들에 공동 대응하기 위해 마련됐다. 이 시장은 이 자리에서 “대내외 경제 여건 악화로 지방 재정이 한계에 봉착한 만큼 대형 사업 해결을 위한 재원 확보가 어느 때보다 절실하다”며 정파를 초월한 공조를 거듭 요청했다. 특히 교산신도시 개발과 관련해 과거 신도시 입주 초기 교통난을 메우기 위해 시 자체 예산 약 4900억원이 투입됐던 사례를 언급하며, 정부와 한국토지주택공사(LH)를 상대로 ‘선(先) 교통·기반시설, 후(後) 입주’ 원칙을 관철해 달라고 건의했다. 미사섬 개발을 통한 대규모 일자리 창출 청사진도 테이블에 올랐다. 이 시장은 미사섬 전체 면적의 30%를 K-컬처 복합단지(K-스타월드)로, 나머지 70%를 수도권 최초의 국가정원으로 조성해 관광과 생태를 융합하겠다는 청사진을 제시했다. 이를 위해 경기도의 개발제한구역(GB) 해제 총량 지원과 국토교통부의 신속한 행정절차가 필수라고 강조했다. 이 시장은 인공지능(AI) 혁신 클러스터와 캠프콜번 개발 등을 연계해 2030년까지 총 10조원 규모의 투자 유치를 달성하겠다고 덧붙였다. 이에 이 위원장은 “H2 부지와 교산 AI 혁신 클러스터 등 미래형 AI 기반 사업의 하남 유치를 직접 챙기겠다”며 화답했다. 이날 참석자들은 지하철 3·9호선 조기 개통과 GTX-D 황산 경유 등 이른바 ‘5철 시대’ 완성을 비롯해 하남교육지원청 신설 등 현안에 대해 국회와 하남시 간 상시 협력 체계를 가동하기로 약속했다.

정부가 수도권 주택 공급을 늘리기 위해 과천 서울경마공원 부지 개발에 속도를 내는 가운데 경기도 시·군들의 경마장 유치 경쟁이 다시 불붙고 있다. 민선 9기 도지사직 인수위원회도 경마장 이전 전담 태스크포스(TF) 구성을 주문하며 경쟁에 기름을 부은 모양새가 됐다. 지금까지 12개 시·군이 ‘3조원대 경제 효과’와 ‘지방세 확충’이란 달콤한 열매를 겨냥해 출사표를 던졌지만 세수 실효성 논란과 우범화 우려, 과천시의 격렬한 반대 등 해결해야 할 과제가 산적해 있다. 15일 경기도에 따르면 과천 마사회 시설 유치 의사를 공식화한 도내 지자체는 화성, 이천, 안산, 시흥, 양평, 의정부 등 12곳에 달한다. 특히 화성·시흥시는 마사회를 방문해 구애에 나서는 등 적극적 행보를 띠고 있다. 앞선 지방선거 당시 경마장 유치를 공약으로 내걸었던 단체장들도 있어 총력전이 펼쳐질 전망이다. 화성시는 서해안 간척지인 화옹지구 4공구(768만㎡)를 후보지로 제시한 뒤 20만명 서명운동에 돌입했다. 시흥시 역시 갯골 폐염전과 호조벌 주변(1200만㎡)을 내세워 시민 1만5000명의 서명부를 마사회에 전달했다. 안산시는 풍부한 자연녹지를 내세워 마사회와 접촉했고, 양평군은 용문산 사격장 부지를 대안으로 제시하며 가세했다. 이들이 유치에 사활을 거는 이유는 연간 수백억원의 레저세 확보와 3000여명 일자리 창출, 배후 도로망 조기 확충 등 지역 경제 활성화에 대한 기대감 때문이다. 하지만 일각에선 해당 지자체들이 ‘황금알을 낳는 거위’라는 환상에 사로잡혀 행정력을 낭비할 수 있다고 우려한다. 모바일 베팅 대중화와 세법 개정 등으로 마사회를 통한 과천시의 세수 확보액은 과거 전성기(800억원)에 크게 못 미치는 연평균 500억원선으로 쪼그라들었다. 교통마비와 사행성 조장 등 지역사회가 감당해야 할 무형의 비용을 고려하면 실리가 크지 않다는 분석이다. 이전 당사자들의 저항도 공고하다. 신계용 과천시장은 “경마장 이전은 절대 불가하다”며 배수의 진을 쳤다. 지방선거 과정에선 경마장 인프라와 연계한 세수 정상화 공약까지 내세운 터라 물러설 수 없는 입장이다. 마사회 노조 역시 충분한 대체 부지 확보와 천문학적 이전 비용 분담에 대한 정부의 뚜렷한 대안 제시 없이는 어떤 논의도 시기상조라는 입장이다. 마사회는 정부와 구체적 조율이 끝나지 않아 대상지 공모 등에 나서지 못하고 있다.

글로벌 반도체 패권 경쟁이 치열해진 가운데 추미애 경기도지사가 삼성전자 평택캠퍼스의 대규모 생산설비 확장을 돕기 위한 ‘용적률 완화 특례’ 카드를 꺼내 들었다. 대기업 설비 투자의 걸림돌을 치우고, 민선 9기 1호 결재인 ‘반도체 초격차 전략’ 실현에 속도를 낸 것으로 풀이된다. 15일 경기도에 따르면 추 지사가 이날 오전 수원 광교 청사에서 ‘제2차 반도체 초격차 전략회의’를 주재하고, 삼성전자 평택캠퍼스 5공장(P5) 증설을 지원하겠다고 밝혔다. 고덕산업단지 용적률 완화 특례 요청에 신속한 검토로 화답한 셈이다. 추 지사는 회의 직후 사회관계망서비스(SNS)에 올린 글에서 “삼성전자 평택 반도체 공장(팹) 5·6기를 3복층(생산라인 3개층)으로 지어 효율성을 극대화하도록 용적률 상향 조치를 지시했다”며 “도가 한발 앞서 움직여 반도체 속도전의 선봉에 서겠다”고 말했다. 이번 조치는 수평 확장이 어려운 산업단지에서 생산라인을 수직으로 조밀하게 집약시켜 설비 효율을 높이고 투자 기간을 줄일 전망이다. 도는 삼성전자 화성 일반산단 내 연구라인 확장과 관련해선 용인시 등 관련 기초지자체와 협의해 가로막을 걷어내기로 했다. 추 지사의 속도전은 삼성전자가 용인 반도체 국가산단 내 첫 생산라인 가동 시점을 기존 2031년에서 2029년 하반기로 2년 앞당기기로 결정한 데 대해 호응하는 성격이 짙다. 도 역시 기업의 가속 페달에 발맞춰 용수 공급과 농·산지 전용 협의를 신속하게 마칠 예정이다. 특히 2040년까지 누적 10GW에 달하는 국가산단의 거대 전력 수요를 감당하기 위해 ‘초대형 계획입지 추진단’을 발족하고, 2030년까지 신재생에너지 10GW 공급 및 6GW급 장주기 에너지저장장치(ESS) 허브 구축을 검토하기로 했다. 도내에 둥지를 튼 ASML, 어플라이드 머티어리얼즈 등 글로벌 소재·부품·장비(소부장) 기업과 안성 동신 소부장 특화단지 입주 예정인 앵커기업들을 위한 밀착 행정도 이어진다. 도는 9월 말 민간 전문가와 지사가 공동위원장을 맡는 30명 규모의 도지사 직속 ‘반도체 초격차 전략위원회’를 출범시킬 예정이다. 도 관계자는 “개별 부서가 흩어져 대응하던 대기업 인허가 및 인프라 현안을 도지사 직속 기구로 일원화했다는 데 의미가 있다”며 “조례 개정 전이라도 전담 태스크포스(TF)를 가동해 현안을 해결하겠다”고 강조했다.

경기 성남시 분당구 수인분당선 정자역 인근 도로에서 50대 여성이 몰던 벤츠 승용차가 인도로 돌진하는 사고가 일어났다. 차량 운전자가 ‘급발진’을 주장하는 가운데 이 사고로 출근하던 30대 남성이 목숨을 잃었다. 14일 경기도소방재난본부와 분당경찰서에 따르면 이날 사고는 오전 6시50분쯤 성남시 분당구 미금역에서 정자역 방향 도로 5차로를 주행하던 A씨의 차량이 우측 버스정류장 앞에 정차 중이던 마을버스의 후미를 들이받은 뒤 그대로 인도로 돌진하면서 발생했다. 이어 A씨의 차량은 인도에 있던 B씨를 덮쳤다. 차량 아래에 깔렸던 B씨는 심정지 상태로 소방대원에 의해 구조돼 인근 병원으로 이송됐으나 사망했다. 승용차 운전자 A씨와 10대 자녀도 부상을 입고 병원으로 옮겨져 치료를 받았으나 생명에는 지장이 없는 것으로 알려졌다. 목숨을 잃은 B씨는 울산 출신으로 정자역 인근 자택에서 홀로 자취하며 직장생활을 이어온 것으로 전해졌다. 이날도 새벽 출근길에 나섰다가 변을 당했다. 현장에 출동한 경찰은 A씨의 혈중알코올농도를 측정한 결과 음주 상태는 아닌 것으로 확인했다. 자녀의 등교를 위해 운전대를 잡았던 A씨는 경찰에 “차량이 급발진했다”고 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 교통사고처리특례법상 치사 혐의로 A씨를 입건했으며 치료를 마치는 대로 사고 경위를 조사할 예정이다. 사고 직후 경찰은 사고 차량의 블랙박스 영상과 주변 폐쇄회로(CC)TV, 목격자 진술 등을 확보했다.

1992년 경기도소방재난본부 출범 이후 34년 만에 처음으로 내부 승진을 통해 여성 소방정(소방서장급)이 탄생했다. 첫 여성 광역단체장인 추미애 경기도지사 취임 초기에 경기소방 첫 여성 소방정이 배출되면서, 보수적 소방 조직의 유리천장을 깨뜨렸다는 평가를 받는다. 14일 경기도에 따르면 전날 오후 도청 집무실에서 허선경(사진) 119종합상황실 상황4팀장에게 승진 임명장이 전달됐다. 소방정은 일선 소방서장급으로 도내에 49명뿐인 간부직이다. 현재 경기소방 소속 전체 공무원 1만1498명 중 여성은 약 15%인 1700여명이지만 그동안 소방정으로 자체 승진한 여성은 한 명도 없었다. 첫 내부 승진 여성 소방정이란 타이틀을 거머쥔 허 소방정은 화재 예방, 재난 대응, 조직 운영 등 일선 현장과 행정 부서의 주요 보직을 두루 거치며 전문성과 리더십을 인정받았다. 추 지사는 임명장을 수여하며 “이번 승진은 단순히 성별 배려가 아니라 현장에서 묵묵히 쌓아 온 전문성과 책임감, 도민의 생명을 지키기 위한 헌신이 만든 정당한 결과”라며 “현장에서 땀 흘리는 많은 후배 소방관들에게 희망과 도전의 이정표가 되길 바란다”고 격려했다. 이날 수여식에서는 박정훈 소방준감 등 남성 간부 5명도 함께 승진 임명장을 받았다.

경기 성남시가 공공데이터를 활용해 폭염, 도로 결빙 등 도시 환경을 해결할 번뜩이는 정책 아이디어를 발굴했다. 데이터를 지도와 차트 등으로 시각화해 행정의 효율성을 높이는 계기가 될 것으로 보인다. 성남시는 최근 시청에서 열린 ‘공공데이터 활용 시각화 경진대회’에서 우수작 5건을 선정해 시상했다고 14일 밝혔다. 도시문제 해결을 위한 정책 발굴을 목적으로 마련된 이번 대회에는 전국에서 총 86개 작품이 출품돼 경쟁했다. 최우수상은 기업인과 대학생 3명으로 구성된 ‘히트라스(HEATlas)’ 팀의 ‘열 환경 불평등이 만드는 폭염 보행 접근성 격차 분석’이 차지했다. 이들은 급경사 지형이 많은 성남시 원도심의 특성을 고려해 열쾌적성지수(UTCI)와 경사도를 결합한 보행환경을 분석하고, 이를 토대로 실질적 무더위쉼터 개선 방향을 제안해 심사위원들로부터 높은 점수를 얻었다. 우수상은 도로 결빙 취약도와 차량 수요를 분석해 도로 열선 설치 우선 구간을 제안한 ‘에스오에스’ 팀과, 기상·인구 데이터를 결합해 홀몸노인 취약지역을 100m 격자 단위로 구현한 ‘데일리’ 팀에게 돌아갔다. 이 밖에 유동인구 데이터를 활용한 비둘기 위험지도, 화재 취약성 분석을 통한 119 대응권역 지도를 제안한 팀들이 장려상을 받았다. 성남시는 수상팀에 총 600만원의 상금과 상장을 수여했다. 시 관계자는 “공공데이터 속에 숨겨진 다양한 도시 현안을 시각적으로 풀어낸 고차원적 아이디어들이 나왔다”며 “선정된 수상작들을 관련 부서와 긴밀히 공유해 향후 시민 삶의 질을 높이는 정책 수립의 기초자료로 활용하겠다”고 말했다.

경기 광주시가 노선 통과 지역주민 470만명의 염원이 담긴 ‘중부권 광역급행철도(JTX)’ 사업의 속도감 있는 추진을 위해 정치권과 머리를 맞댔다. 14일 광주시에 따르면 시는 전날 국회 의원회관에서 ‘중부권 광역급행철도 추진 촉구를 위한 국회 토론회’를 공동 개최했다. 이번 토론회는 국책연구기관인 한국개발연구원(KDI) 공공투자관리센터(PIMAC)의 민자 적격성 조사 결과 발표를 앞두고 정부기관에 지역의 목소리를 전달하는 전략적 창구 역할을 했다. 행사에는 광주시를 비롯해 JTX 사업 노선이 관통하는 7개 지방자치단체장과 해당 지역구 국회의원들이 집결했다. 광역 교통망 확충을 위한 초당적 공감대를 형성한 것이다. 전문가 주제 발표와 토론에서는 JTX 도입 시 기대되는 수도권 인구 과밀 완화 효과와 중부권 전역의 산업 성장 확산 등 다각적인 국토 균형발전 당위성이 논의됐다. 박관열 광주시장은 “중부권 광역급행철도는 거점 지역 간 연계성을 극대화해 국가 경쟁력을 높일 핵심 기반시설”이라며 “이번 국회 토론회를 계기로 7개 지자체 공동협의체와 굳건한 공조 체계를 유지해 민자 적격성 조사의 조속한 통과와 조기 착공을 이뤄내겠다”고 강조했다.