지난해 국내에서 팔린 제품·서비스에 대한 고객만족도가 전년보다 1.4% 상승하며 역대 최고치를 기록했다. 한국생산성본부는 미국 미시간대 등과 공동 주관하고 산업통상자원부가 후원한 ‘2021 국가고객만족도(NCSI) 조사’에서 전체 만족도 평균이 78.1점으로 2020년(77.0점)보다 1.1점(1.4%) 상승했다고 10일 밝혔다. 이는 1998년 NCSI 조사가 시작된 이후 역대 최고치다. NCSI는 국내에서 판매되고 있는 제품·서비스를 이용한 소비자가 평가한 만족 수준을 측정해 계량화한 지표다. 한국생산성본부는 “코로나19 팬데믹(대유행) 속에서도 국내 기업들의 고객중심 경영이 빛을 발하며 고객만족도 상승을 견인했다”고 밝혔다. 경제부문별로는 14개 부문 중 12개가 올랐다. 가장 높은 상승률을 기록한 부문은 교육 서비스업으로 전년 대비 2.8%(2.0점) 올랐다. 금융 및 보험업은 2.2%(1.7점), 도매 및 소매업은 2.0%(1.5점), 보건업 및 사회복지 서비스업은 1.7%(1.4점) 상승했다. 업종별로는 총 조사대상 업종 73개 가운데 53개 업종(72.6%)에서 전년보다 NCSI 점수가 올랐다. 업종별 1위는 82점을 기록한 병원이 차지했다. 지난해 고객만족도 상위 10곳 중 6곳이 병원이었고, 조사대상 333개 기업 중 전체 1위도 세브란스병원에 돌아갔다. 상위 10위에는 병원 외에 삼성물산(아파트), 대구도시철도공사, 롯데호텔, 대구은행이 포함됐다. 업종별 2위에는 80점을 기록한 TV, 냉장고, 대형승용차, 로봇청소기, 스마트폰, 준대형승용차, 중형승용차, 호텔이 올랐다. 생산성본부는 “준대형급과 경쟁 영역이 겹친 중형승용차가 지속적인 변화를 시도한 것이 만족도 상승을 불러왔다”며 “현대차 쏘나타는 2021년 편의성을 높인 센슈어스2.0을 출시했고 기아 K5는 K7에 근접하는 차량 크기로 고객에게 성공적으로 소구했으며, 한국지엠의 말리부 역시 안전성을 강화하고 르노삼성의 SM6은 구동성능 혁신을 추구했다”고 설명했다. 금융 및 보험업 부문 중 증권 위탁매매 업종의 만족도는 전년보다 3점(3.9%) 상승한 79점으로 조사됐다. 증권사마다 디지털 기반 투자 플랫폼을 고도화하고 간편거래 서비스를 강화해 고객 만족도가 크게 높아진 것으로 분석된다. 도매 및 소매업 중 주유소 업종의 고객만족도는 전년보다 2점(2.6%) 상승한 78점을 기록했다. 주유소들이 방문 차량에 대한 청소 서비스를 제공하고 비대면 결제를 본격화하며 초기 할인 혜택을 제공한 점이 호평을 이끌었다. T커머스도 전년보다 2점(2.6%) 오른 78점을 기록했다. 코로나19로 급변하는 상황에서 T커머스가 TV홈쇼핑보다 빠르게 상황에 대처했기 때문으로 풀이된다. 전기밥솥 역시 2점(2.6%) 상승한 78점이었다. 코로나19로 집안에 머무는 시간이 늘고 직접 밥을 짓는 빈도가 늘면서 고객 만족도가 올라간 것으로 보인다. 반면 호텔은 2019년보다 3점, 영화관·라면·상수도는 전년보다 1점 하락한 것으로 나타났다. 호텔은 코로나19로 2020년에는 조사에서 제외됐고 지난해에는 내국인 고객이 조사 대상에 포함됐다. 영화관은 사회적 거리두기로 관람환경이 악화됐으나 요금이 인상되면서 만족도가 내려갔다. 라면은 2020년 비상식량으로 떠오르면서 매출이 급증한 데 따른 기저효과로 분석됐다. 가장 만족도가 낮은 업종은 전문대학(74점)이었다. 업종별 NCSI 최고·최저점 차이는 8점으로 전년보다 4점 감소했다. 생산성본부는 지난 1년간 80개 업종, 333개 기업(대학)의 직접 소비자 9만1697명을 대상으로 NCSI를 조사했다. 조사대상 소비자는 5대 광역시(서울 부산 대구 대전 광주)에서 해당기업의 제품 또는 서비스를 구매한 후 일정기간 동안 소비한 직접고객이다.

카카오 차기 대표로 내정된 류영준 카카오페이 대표가 최근 카카오페이 지분 수백억원어치를 매각하자 노조가 대표 내정 철회를 요구했다. 카카오는 네이버와 함께 공시의무 위반도 다수 적발돼 대기업의 구태를 답습한다는 비판이 나오고 있다. 9일 정보기술(IT) 업계에 따르면 류 대표의 ‘먹튀’ 논란이 불거지자 민주노총 화학섬유식품산업노동조합 산하인 카카오 노조는 류 대표가 그룹 최고경영자(CEO) 자격이 없다며 반발하고 있다. 류 대표는 오는 3월 이사회·주주총회를 거쳐 카카오 공동대표로 선임될 예정이다. 논란은 류 대표 등 카카오페이 임원 8명이 지난달 10일 44만993주를 블록딜 방식으로 매각하면서 불거졌다. 카카오페이 상장 한 달도 안 된 시점에 코스피200 지수 편입이라는 호재에 맞춰 경영진이 스톡옵션(주식매수선택권)을 팔아치우자 주주들을 중심으로 비판이 거셌다. 이날부터 3거래일간 카카오페이 주가는 14.3% 폭락했다. 노조는 류 대표 등 임원들이 카카오페이 주식 900억원어치를 매각해 469억원의 차익을 거두면서 국회에서 ‘카카오페이 먹튀 방지법’까지 논의되는 상황을 초래한 책임을 져야 한다고 주장했다. 카카오 지분 7.42%를 보유한 국민연금공단에도 스튜어드십 코드를 발동해 주주총회에서 류 대표 선임 안건에 반대 표결을 해달라고 요구하고 있다. 노조는 지난 5일 류 대표 내정 철회를 사측에 요구했으나, 사측은 입장을 밝히지 않고 있다. 카카오페이는 지난 4일 사과 보도자료를 냈으나 류 대표의 거취에 대해서는 언급하지 않았다. 노조는 류 대표가 사퇴하지 않으면 쟁의 행위에 들어갈 수 있다고 경고하고 있다. 한때 ‘혁신 성장의 상징’처럼 여겨지던 네이버와 카카오의 공시의무 위반도 심각했다. 이날 공정거래위원회의 ‘2021년 공시대상 기업집단 공시이행 점검 결과’ 자료를 보면 자산기준 재계 순위 18위인 카카오는 총 6건의 공시의무를 위반해 3700만원의 과태료를 부과받았다. 이 가운데 대규모 내부거래 공시의무를 3건 어겼다. 재계 순위 27위인 네이버는 총 3건의 공시의무를 위반한 사실이 적발돼 과태료 총 1267만원을 부과받았다. 한 IT업계 관계자는 “과거 네이버와 카카오는 온라인을 기반으로 한 혁신성장의 가능성을 보여줬지만, 이제는 대기업의 길을 걷고 있는 것으로 보인다”며 “문어발식 확장, 갑질 등 이슈도 끊이지 않고 있다”고 지적했다.

신재생에너지 확대에 맞춰 전력망을 보강하기 위해 2030년까지 총 78조원을 투자해야 하는 것으로 추산됐다. 정부는 ‘선전력망 건설·후발전’으로 패러다임을 전환하고 송·변전설비 건설 때 주민 지원을 확대하는 등 전력계통(발전소에서 고객까지 전력 이동)을 혁신할 계획이다. 산업통상자원부는 29일 서울 한전아트센터에서 ‘전력계통 혁신 간담회’를 열고 이런 내용의 전력계통 혁신방안을 발표했다. 혁신안에 따라 정부는 선제적으로 송전망을 건설하기 위한 투자를 확대한다. 지난 9월 수립한 제9차 장기 송·변전설비계획에 국가온실가스 감축목표(NDC) 40% 상향을 반영해 2030년까지의 전력망 보강계획을 내년 상반기 중 마련한다. 추산된 전력망 투자 규모는 총 78조원이다. 이미 계획된 송·변전설비 투자 23조4000억원, 배전설비 투자 24조1000억원에 NDC 상향을 감안해 추가 필요 투자 예상액 30조원을 더한 수치다.

한국형 발사체 ‘누리호(KSLV-2)’가 1차 발사에서 위성 모사체를 궤도에 올리지 못한 이유는 부력을 충분히 고려하지 않은 설계 때문으로 조사됐다. 비행 중 부력 증가로 산화제 탱크에 균열이 생기면서 산화제가 새어나가 3단 엔진이 조기 종료했다는 것이다. 조사 결과에 따라 3단 엔진을 보강하기 위한 설계 변경·검증이 필요해 내년 5월로 예정된 2차 발사는 하반기로 미뤄지게 됐다. ◆36초부터 이상 징후… 115.8초에 헬륨탱크 압력 떨어져 29일 과학기술정보통신부와 한국항공우주연구원은 누리호 1차 발사 때 3단 산화제탱크 내부에 장착된 헬륨탱크의 고정장치 설계시 비행 중 부력 증가에 대한 고려가 미흡했다고 29일 발표했다. 항우연 연구진과 외부 전문가들로 꾸려진 누리호 발사조사위원회는 지난 10월 말부터 비행 중 기록된 2600여개 텔레메트리 데이터를 분석한 끝에 이같이 결론 내렸다. 누리호는 올해 10월 21일 1차 발사에서 3단 7t 액체엔진의 연소가 계획된 521초가 아닌 475초 만에 종료돼 위성모사체를 궤도에 안착시키지 못했다. 조사위는 3단 산화제탱크의 압력이 저하돼 엔진이 일찍 종료됐음을 조사 초기에 확인하고 구체적인 원인 규명에 나섰다. 조사위에 따르면 누리호의 이상 징후는 이륙 36초 후부터 나타났다. 3단 탱크 연결트러스와 위성어댑터 등에서 특이 진동이 계측됐다. 헬륨탱크에서 헬륨이 새기 시작했다. 이로 인해 산화제 탱크 기체 압력이 상승했다. 이륙 67.6초 후에는 산화제탱크 기체 압력이 떨어졌고, 이로 인해 산화제 탱크 상부 표면 온도가 급격히 낮아졌다. 이륙 후 115.8초에는 헬륨탱크의 압력이 떨어졌으며 3단 산화제 탱크의 기체 압력이 올랐다. ◆가속도로 인한 부력 고려 미흡… 균열 발생 이같은 현상이 발생한 원인은 비행 중 부력 증가에 대한 고려가 미흡했기 때문이다. 누리호 3단은 엔진, 케로신이 든 연료탱크, 액체산소가 든 산화제탱크를 연결한 형태다. 산화제탱크에는 132ℓ 용량의 헬륨탱크가 2개 장착돼 있다. 헬륨은 케로신과 액체산소를 엔진에 밀어넣어넣을 수 있도록 탱크 압력을 유지하는 역할을 한다. 비행 중 이 헬륨탱크가 액체산소 속에서 받는 부력이 설계치를 넘어섰다. 부력은 물에 몸을 넣었을 때 몸을 밀어올리는 힘이다. 과기부·항우연에 따르면 누리호는 중력에 의한 부력인 1G만 고려해 설계됐다. 가속도에 비례해 부력이 증가하는 것은 고려하지 못했다. 실제 비행 중에는 최대 4.3G의 가속도가 발생해 부력이 증가했다. 헬륨 탱크를 지지하는 구조물이 견딜 수 있는 최대 하중은 405㎏으로 설계됐으나, 이 탱크에 482㎏의 부력이 작용했다. 이는 체중 80㎏ 성인 6명이 매달려서 당기는 힘과 같다. 조사위는 액체산소의 부력이 커지면서 고정장치가 풀려 헬륨탱크가 하부 고정부에서 이탈한 것으로 추정했다. 이탈한 헬륨탱크가 움직이면서 탱크 배관을 건드려 헬륨이 새기 시작했다. 이는 산화제탱크 균열로 이어졌다. 산화제가 새자 3단 엔진에 유입되는 산화제가 감소하면서 엔진이 조기 종료됐다. ◆미비점 보완…2차 발사 내년 하반기로 미뤄져 과기부·항우연은 누리호 3단 엔진의 미비점을 보완하기 위해 설계 변경에 착수한다. 내년 5월 19일로 잠정예정됐던 2차 발사는 하반기로 미뤄진다. 과기부 권현준 거대공공연구정책관은 “내년 하반기 중에는 (2차 발사가) 충분히 가능할 것으로 내부적으로 보고 있다”며 “개선방안 등 구체적인 내용이 나오면 사업추진위원회와 국가우주위원회 실무위원회를 통해 일정을 별도로 확정하고 발표하겠다”고 밝혔다. 권 정책관은 “2차 발사가 조금 밀리더라도 다른 부분들을 빠르게 진행해 (내년 12월로 예정된) 3차 발사에 대한 영향을 최소화할 수 있을 것”이라고 전했다. 3단 산화제탱크의 결함을 보완하기 위해 과기부·항우연은 설계 변경을 진행한 후 해석·내부 검토를 거쳐 다시 검증에 나선다. 이후 발사 일정을 확정하게 된다. ◆남는 의문들… 해외 사례는 조사위 조사 결과가 나왔으나 의문이 남는다. 누리호는 이륙 후 127초에 1단 엔진이 떨어져나갔다. 3단 산화제탱크에 이상이 발생한 건 36초 후이고, 115.8초에는 산화제탱크 압력도 올라갔다. 1단 엔진 발사 데이터를 실시간으로 지켜보면서 이상 징후를 파악할 수는 없었을까. 최환석 누리호 발사조사위위원장은 “2600개 이상의 텔레메트리 데이터를 발사 운영 중에 다 보지를 못하고 실시간으로 보는 것은 200개 정도”라며 “진동 데이터는 실시간 확인이 불가능하다”고 설명했다. 이어 “비행시험이 모두 종료하고 저장된 데이터들을 취합해서 발사 다음 주부터 분석을 시작했다”고 덧붙였다. 과기부·항우연은 부력 계산 실패가 해외에서도 최근까지 경험한 사고라고 설명했다. 최 위원장은 “2015년 (미국) 스페이스X에서도 이번에 저희가 경험한 것과 동일하게, 부력에 의해서 헬륨탱크가 지지력을 극복하고 부상해 산화제탱크와 충돌해서 실제로 폭발 사고로 이어지는 경험이 있었다”고 전했다.

허블 우주망원경을 뒤이어 초기 우주까지 관측 영역을 확대할 ‘제임스 웹 우주망원경’(JWST)이 25일 밤 9시 20분쯤(한국시간·현지 시각 25일 오전 9시20분) 프랑스령 기아나 쿠루 인근의 유럽우주국(ESA) 발사장인 기아나 우주 센터에서 아리안5호 로켓에 실려 발사됐다. 제임스 웹 망원경을 탑재한 아리안5호 로켓은 발사 전 절차가 순조롭게 진행돼 예정 시간에 화염을 뿜으며 날아올랐다. 3분여 뒤 웹 망원경을 덮은 페어링도 성공적으로 분리됐다. 발사는 순조로웠으나 제임스 웹 망원경이 제 기능을 발휘하기까지는 숱한 난관이 기다리고 있다. 이 망원경은 지구 대기권을 벗어난 후에도 약 30일간 우주 공간을 이동한다. 지구에서 150만㎞ 떨어져, 태양이 지구를 끌어당기는 힘과 지구의 원심력이 같은 지점인 ‘라그랑주 L2’에 도착해야 한다. 이 지점에서 지구와 나란히 공전하도록 설치된다. 설치 과정도 복잡하고 조심스럽다. 폭이 테니스장 크기로, 여러 겹으로 만든 거대 우산처럼 생긴 포일이 펼쳐진다. 태양열과 지구 및 달에서 오는 열을 가리기 위한 용도다. 이어서 18개의 육각형으로 된 금을 입힌 베릴륨 거울을 펼친다. 이 거울로 가시광선과 근·중 적외선을 포착한다. 본격적인 관측은 약 6개월 뒤부터 이뤄진다. 제임스웹은 세계 최대 규모의 차세대 우주망원경이다. 육각형 거울 18개를 벌집 형태로 이어 붙여 주경의 지름이 6.5m로 허블(2.4m)의 두 배가 훨씬 넘는다. 1996년부터 제작됐으며, 약 100억 달러(약 11조8000억 원)가 투입됐다. 이 망원경이 허블 망원경과 차별화되는 지점은 크기 외에 관측 범위도 있다. 제임스 웹 망원경은 가시광선보다 파장이 길어 우주의 먼지와 가스 구름을 뚫고 더 멀리 가는 근적외선과 중적외선을 포착할 수 있다. 빅뱅 이후 초기 우주인 135억년 전의 1세대 은하를 관측할 수 있도록 설계됐다. 또 최대 1000광년 거리의 행성에서 산소 분자를 확인할 수 있는 성능을 갖췄다. 외계행성의 대기 구성 성분까지 파악할 수 있어 망원경 관측 능력 한계로 숙제로 남겨뒀던 많은 우주 수수께끼를 풀어줄 것으로 기대된다.

24일 코로나19 오미크론 변이 바이러스의 국내 감염사례가 하루새 40명 늘었다. 해외유입은 41명 증가했다. 이에 따라 이날 오미크론 신규 확진자가 81명으로 집계돼, 지난 21일 49명에 이어 하루 최다 수치를 기록했다. 25일 중앙방역대책본부(방대본)는 전날 오미크론 변이 감염자 81명이 추가로 확인됐다고 밝혔다. 해외유입 감염자 중 14명은 미국, 7명은 영국, 6명은 케냐, 3명은 탄자니아에서 출발해 국내로 들어왔다. 카타르·스페인에서는 2명씩, 터키·코트디부아르·캐나다·이탈리아·아랍에미리트·몰디브·카메룬에서는 각 1명씩 들어왔다. 국내감염 사례는 감염 경로와 발생 지역 등 세부 내용이 확인되지 않았다. 이날 감염 사례가 81명 추가되며 국내 오미크론 누적 감염자는 전날까지 확인된 262명을 포함해 총 343명으로 늘었다. 해외유입 137명, 국내감염 206명이다. 최근 지역사회에서 감염경로를 알 수 없는 오미크론 확진자가 나오는 등 국내에서도 오미크론 ‘n차 전파’가 본격화되고 있다. 초기에는 해외 입국자를 기점으로 오미크론이 주변으로 전파됐으나, 강원도 원주 식당과 경남 거제시에서 발생한 지표(첫) 환자의 경우 언제, 어디에서, 누구로부터 오미크론에 감염됐는지 아직 파악되지 않았다. 24일에는 광주(2명)와 인천·대전·전북(각 1명)에서 감염경로가 파악 되지 않은 오미크론 감염자가 나왔다. 다수 지역에서 감염자가 동시다발적으로 나온 것은 오미크론이 이미 지역사회에 퍼져 있을 가능성을 높인다. 이는 지역사회 감염자 급증으로 이어질 수 있다. 앞서 발생한 집단감염과 관련해서도 감염자가 계속 늘고 있다. 전북 익산의 유치원과 부안·정읍의 어린이집을 중심으로 번지고 있는 ‘전북 익산’ 집단감염 사례에서는 전날 접촉자 25명이 오미크론 감염 판정을 받았다. ‘이란발 입국자-호남’ 사례에서는 9명, ‘강원 원주 식당 사례’에서는 1명이 추가됐다. 부산에서는 아랍에미리트(UAE)에서 출발해 지난 17일 국내로 들어온 입국자와 관련자 1명 등 총 2명이 오미크론에 감염된 것으로 확인됐다. 전날까지 공식적으로 확인된 n차 감염은 총 9건으로 △인천 미추홀구 교회 △이란발 입국자-호남 △전북 익산 △경남 거제 △대구 미국발 입국자 △강원 식당 △서울 프랑스발 입국자 △경남 미국발 입국자 △부산 UAE발 입국자 관련 사례다. 전날까지 n차 전파 발생이 확인된 지역은 서울, 인천, 경기, 강원, 전북, 전남, 광주, 경남, 대구 등 9개 시도다. 정부는 1~2개월 이내 오미크론 변이가 우세종이 될 가능성을 염두에 두고, 그 시기를 늦추기 위해 입국자 격리 의무화 조치 등을 시행 중이다. 전날 박영준 방대본 역학조사팀장은 기자 설명회에서 “해외 입국자에 의한 지역 사회 전파 외에도 감염경로가 파악 안 되는 사례가 조금씩 늘고 있다”며 “외국 사례를 생각했을 때 우세화는 국내라고 다르지 않을 텐데, 그 시기를 늦추기 위해 노력하고 있다”고 말했다.

14살 여학생이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 백신 접종을 한 후 12일만에 쓰러져 심근염 증세로 생사를 오가고 있다는 부모의 청원이 제기됐다. 방역 당국은 백신 접종과의 인과관계를 조사 중이라고 밝혔다. 청와대 국민청원 인터넷 게시판에는 24일 ‘화이자 백신을 맞은 14살 제 딸이 심근염으로 생사를 오가고 있습니다. 제발 도와주세요’라는 제목의 청원 글이 올라왔다. 글쓴이는 “중학교 1학년인 제 둘째 딸은 운동도 좋아하고 잔병치레도 없던 건강한 아이였다”며 “그러던 딸이 지난달 22일 화이자 1차 백신을 맞고 이달 4일 가벼운 운동 중 실신한 뒤 증상이 심각해 중환자실로 가게 됐다”고 말했다. 이어 “심근염으로 3주째 치료 중 여러 번의 심정지가 와 폐와 간이 손상됐고 인공심폐장치(에크모·ECMO)를 달아야만 심장이 뛰는 상태”라며 “병원에 백신 부작용인지 물었지만 자세히 알 수 없다는 말만 들었고 감당하기 힘든 치료비만 3000만원 넘게 나왔다”고 호소했다. 글쓴이는 ‘백신 접종 이상 반응을 신고한 청소년 대다수가 빠르게 회복됐다’거나 ‘인과성이 불명확한 사례에 대해서도 진료비를 지원하고 있다’는 취지의 다른 청와대 국민청원 답변을 비판했다. 그는 “저희 딸은 중환자실에서 죽음과의 사투를 벌이고 있지만 어디서도 연락을 받거나 이러한 보상에 대해 들어보지 못했다”며 “아이의 생사를 보장할 수 있는 치료비는 (백신 접종과 이상 반응 간) 인과 관계를 확인하기 전에 지원이 이뤄져야 한다고 생각한다”고 지적했다. 인천시에 따르면 중환자실에 입원한 A(14)양은 지난달 22일 인천시 미추홀구 한의원에서 화이자 1차 접종을 한 것으로 파악됐다. A양은 접종 당일 두통 증상을 보여 타이레놀을 처방받았으며, 12일 만인 지난 4일 친구들과 운동을 하다가 쓰러졌다. A양은 인천시 남동구 가천대 길병원에 입원해 치료를 받다가 전날 서울 한 대형병원으로 옮겨져 심장 이식 수술을 기다리고 있는 상태다. 방역 당국은 길병원 측으로부터 이상 반응 신고를 받고 백신 접종과의 인과 관계를 조사하고 있다. 인천시 관계자는 “현재 관련 신고를 받고 역학조사를 하고 있는 상황”이라며 “기저질환이 있었는지 등도 파악하고 있다”고 말했다.

성탄 전야부터 내린 폭설로 전국 곳곳이 화이트 크리스마스를 맞았다. 최고 50㎝ 안팎의 폭설이 내린 강원 영동에서는 정전·차량 고립 등 크고 작은 피해가 잇따랐다. 제주와 남부 지역에서도 하늘길이 끊기고 일부 여객선 운항이 통제됐다. 폭설과 함께 매서운 동장군이 덮쳤지만 모처럼 ‘겨울왕국’을 즐기려는 관광객들의 발길도 이어졌다. ◆폭설에 차량 고립… 동장군 덮쳤는데 정전도 25일 강원지방기상청에 따르면 이날 오전 9시 20분까지 강원 지역 적설량은 속초 55.9㎝, 속초 청호 54.4㎝, 강릉 주문진 42.7㎝, 북강릉 35.3㎝, 강릉 25.5㎝, 동해 21.1㎝ 등이다. 행정안전부 중앙재난안전상황실과 강원도소방본부, 강원경찰청에 따르면 폭설로 인해 강원 영동 지역에서는 차량 고립 10건, 차량 정체 2건, 교통사고 2건, 정전 2건, 지붕 붕괴 2건 등 피해가 발생했다. 고성, 양양, 속초, 강릉에서는 차량 고립 10건이 발생해 26명이 한동안 오지도 가지도 못했다. 이날 오전 1∼2시쯤 속초시 대포고개에서는 차량이 미끄러지면서 통행이 어려워차량 23대가 견인됐다. 강릉 주문진에서는 이날 오전 2시 45분께 차량이 전신주를 들이받으면서 일대가 정전돼 약 2시간 만에 복구됐으나 970여 가구가 불편을 겪었으며, 송정동 일대 전신주가 넘어져 일부 가구에 한때 전기 공급이 끊겼다. 강릉, 양양, 속초 곳곳에서 눈의 무게를 이기지 못한 나무가 쓰러져 도로를 막거나 야외 천막과 지붕이 무너지는 피해가 나기도 했다. 미시령 옛길은 전날부터 통제됐고, 고성군 농어촌도로 202호 2.3㎞ 구간 역시 통제 중이다. 설악산국립공원과 오대산국립공원도 안전사고를 우려해 탐방로 출입을 통제하고 있다. 폭설로 속초와 강릉 도심은 몸살을 앓았다. 속초 설악대교 등 오르막길마다 차들이 올라가지 못하면서 심각한 교통체증이 발생했다. 교통체증으로 제설차가 진입에 어려움을 겪으면서 제설작업이 제 속도를 내지 못했다. 월동장구를 갖추지 못한 차들이 눈더미에 빠져 헛바퀴만 도는 모습도 곳곳에서 나왔다. ◆남쪽 하늘·바닷길도 끊겨 대설주의보와 강풍주의보가 내려진 한라산에도 어리목과 영실, 성판악, 관음사 등산로 일부 구간의 출입이 통제됐고 돈내코 등산로는 전면 통제됐다. 제주국제공항에서는 전국 공항의 눈 날씨로 인해 출발·도착 10편이 결항했고 지연 운항이 이어졌다. 김해·대구·광주·양양·군산 등 대부분 공항에서도 기상 상황으로 인한 결항이 발생했다. 해상에서도 높은 파도와 강풍으로 인해 목포∼제주 등 4개 항로 여객선의 운항이 통제됐다. ◆스키장·유명산 찾은 관광객들 폭설과 동장군도 모처럼 맞은 ‘겨울왕국’을 즐기려는 관광객들의 발길을 멈추지는 못했다. 강릉 경포대는 화이트 크리스마스를 즐기려는 관광객들로 붐볐다. 관광객들은 경포해변의 눈 덮인 백사장과 푸른 바다를 배경으로 사진을 찍으며 추억을 남겼다. 강원 스키장에서는 스키어들과 스노보더들이 겨울 스포츠를 만끽했다. 평창군 용평스키장은 이날 오후 1시 현재까지 4000여명이 몰렸다. 정선군 하이원스키장도 4300여명이 찾았다. 계룡산과 식장산 등 대전 둘레 산과 무등산, 내장산 등 전국 유명 산에는 겨울 산행에 나선 등산객들의 발길이 이어졌다. 용인 에버랜드에서는 방문객들이 산타와 화려한 트리로 꾸며진 ‘블링블링 X-mass 퍼레이드’를 즐기며 추억을 쌓았다.

25일 성탄절을 맞아 여야 대선주자들은 사랑과 평화의 정신을 돌아보며 올바른 정치를 다짐했다. 민주당 이재명 대선 후보는 페이스북에서 “산타 할아버지 같은 초능력이 없어도, 국가와 정치가 제 역할을 다한다면 적어도 굶주림 때문에 세상을 등지거나 범죄를 저지르는 사람이 없는 나라가 가능하지 않나 고민한다”고 밝혔다. 이 후보는 “정치하면서 가장 극복하고 싶은 것이 ‘가난은 나라님도 구제 못 한다’는 말”이라며 “누구나 최소한의 먹고 사는 문제를 걱정하지 않아도 되게끔 경제적 기본권을 지키고 국민의 존엄한 삶을 보장하는 실질적 대책을 추진하겠다”고 덧붙였다. 국민의힘 윤석열 대선 후보는 페이스북에서 명동성당 자정 미사에 참석했다면서 “분열이 아닌 하나됨, 미움이 아닌 사랑, 절망이 아닌 희망이 이 땅 위에 넘쳐흐르기를 기도했다”고 말했다. 윤 후보는 “다시 시작된 거리두기로 벼랑 끝에 선 자영업에 종사하시는 분들, 코로나19와 사투를 벌이며 환자들을 돌보는 의료진, 모든 국민이 이 난관을 슬기롭게 헤쳐갈 수 있게 힘을 달라고 기도했다”며 “아기 예수 오신 날, 기쁨으로 충만한 하루, 행복한 날 되시기를 기원한다”고 했다. 윤석열 선대위 이양수 수석대변인은 논평에서 “정권의 편가르기와 내로남불로 국민들의 분열이 야기되고, 예수님이 말씀하신 화합과 평화는 실종되었다는 것 역시 잘 알고 있다”며 “국민 통합과 약자와의 동행을 위해서도 노력하겠다”고 밝혔다. 정의당 심상정 후보도 SNS에서 “미래가 서야 할 대선 무대는 온갖 불법과 비리, 부도덕이 춤을 추고, 현실은 자꾸만 촛불 이전으로 퇴행하고 있다”며 “생명이 이윤을 앞서고, 한 번이라도 정의가 제대로 지켜지는 세상을 만드는 게 제 소원”이라고 밝혔다. 국민의당 선대위 권영현 대변인은 논평에서 “코로나와 경제위기로 자영업자, 청년, 소외받는 국민들의 고통이 곳곳에서 들려오고 있지만 국민을 보듬는 정치는 실종되고, 권력을 가진 자들은 상호 비방에만 몰두하고 있다”며 “분열된 나라를 통합하고, 위기를 극복해 미래로 이끌 리더십이 필요하다”고 했다.

100년 기업 하이트진로가 주류업계 대표기업으로서 사회적 책임에 앞장서 주목받고 있다. 대국민안전캠페인과 소방공무원 처우 개선, 자전거안전운전캠페인, 이동차량 지원 등 매년 지속적인 사회공헌활동을 진행하고 있다. 하이트진로는 2018년부터 소방 분야의 다양한 사회공헌활동을 하고 있다. 올여름 물놀이 안전사고를 예방하기 위해 소방본부와 ‘수상안전 캠페인’을 펼치고 안전용품들을 지원했다. 하이트진로는 충남·경북 소방본부 소속 119시민수상구조대에 구명조끼, 투척용 구명환 등 구조 용품 350여개를 지원했다. 또 ‘2021 감사의 간식차’ 행사를 뜨거운 관심과 호응 속에 진행, 총 3500여명에게 푸짐한 간식과 선물을 증정했다. 하이트진로는 2018년부터 소방유가족을 위로하고 유자녀들의 사회적 자립을 돕고자 긴급생계비와 장학금을 지원해 왔다. 지난해부터는 업무 스트레스로 극단적 선택을 하거나 투병 중 숨진 소방관들이 순직으로 인정받을 수 있도록 변호사 선임비 등 소송비용을 지원하고 있다. 올해는 총 22명을 지원했다. 하이트진로는 이외에 지난달 서울시·서울경찰청과 안전한 자전거 이용 문화 정착을 위한 캠페인을 진행했다. 13년째인 하이트진로와 ‘하이트진로 챔피언십’ 출전 선수들의 나눔 동행은 올해도 이어졌다. 하이트진로는 올해 10월 ‘제21회 하이트진로 챔피언십(총상금 10억원)’ 대회 종료 후 참여 선수들의 이동차량 지원사업에 대한 기부금 전달식을 진행했다. 하이트진로 챔피언십 대회는 매년 선수들의 상금 일부와 하이트진로의 1:1 매칭그랜트 방식으로 기부금을 마련한다. 특히 올해는 대회가 열리는 여주 지역의 쌀 10t을 구입, 구립서초노인요양센터 등 50여개 기관에 기부했다. 하이트진로 김인규 대표는 “100년 주류기업으로서 사회적 책임을 다하기 위해 최선을 다하겠다”고 밝혔다.