내달 12일부터 6개월간 한시적으로 휘발유·경유·LPG부탄에 부과되는 유류세가 20% 내려간다. 휘발유 차량을 하루 40㎞ 운행할 경우 월 2만원을 아낄 수 있을 것으로 추산된다. 더불어민주당과 정부는 26일 국회에서 ‘물가 대책 관련 당정협의’를 열고 이런 내용 등을 담은 물가 안정 대책을 확정했다. 당정은 내달 12일부터 내년 4월 30일까지 약 6개월간 휘발유·경유·LPG부탄에 대한 유류세를 20% 인하하기로 했다. 20% 인하는 역대 가장 높은 수준이다. 기존에는 7%, 10%, 15% 인하한 바 있다. 유류세 20% 인하가 소비자가격에 100% 반영되면 휘발유는 ℓ당 164원, 경유 116원, LPG부탄은 40원씩 저렴해진다. 26일 전국 평균 휘발유 가격을 기준으로 하면 1762.03원에서 1598.03원으로 9.3% 낮아진다. 이달 14일 전국 평균 1700원대로 올라선 뒤 상승세인 휘발유값이 1500원대로 내려오게 된다. 26일 평균 1838.48원이던 서울 휘발유값도 1674.48원으로 1600원대에 들어선다. 정부는 휘발유 차량을 하루 40㎞ 운행할 경우 월 2만원을 아낄 수 있을 것으로 분석했다. 유류세가 인하돼도 소비자 체감 시기는 제각각일 전망이다. 석유제품은 정유공장에서 유류세가 붙은 가격에 출고돼 선박·송유관 등으로 저유소로 옮겨진 후 대리점·주유소까지 유통된다. 이 기간이 평균 2주쯤 걸린다. 당정은 액화천연가스(LNG)에 대한 할당 관세율도 내년 4월 30일까지 한시적으로 현재 2%에서 0%로 내리기로 했다. 정부는 이를 토대로 11~12월 가스요금을 동결한다. 나머지 공공요금도 연말까지 동결을 원칙으로 관리할 방침이다.

포스코케미칼이 노르웨이 배터리회사인 모로우배터리와 업무협약을 맺고 양·음극재를 개발·공급하는 사업을 추진한다. 포스코케미칼은 모로우와 배터리 소재 개발 및 공급을 위한 업무협약을 체결했다고 25일 밝혔다. 모로우는 고성능 전기차 약 70만대에 공급할 수 있는 연산 42GWh의 대형 배터리 공장을 노르웨이 아렌달에 짓고 있다. 이 공장은 수력 에너지만 사용해 전기차·에너지저장장치(ESS)용 배터리를 생산할 예정이다. 이번 협약에 따라 포스코케미칼은 모로우가 2024년부터 양산할 배터리에 들어갈 양·음극재를 개발하고 향후 공급도 추진한다. 시장조사기관 IHS마킷에 따르면 유럽 전기차 배터리 시장은 올해 82GWh에서 2026년 410GWh로 약 5배 이상 증가할 것으로 전망된다. 노르웨이는 지난해 전기차 판매 비중이 54%에 달할 정도로 세계에서 전기차 보급률이 높은 국가다. 포스코케미칼은 노르웨이 외에도 유럽·미국·중국 등에서 현지 배터리사들과 협력을 추진하고 있다. 각 사의 배터리에 최적화된 양·음극재를 공동개발해 공급하는 것이 목표다. 이를 위해 올해 8월 중국 화유코발트와의 합작법인을 통해 양극재 및 전구체 생산공장 투자를 결정했다. 올해 7월 현지 인력을 배치하는 등 유럽과 미국에서도 양극재 사업법인 설립을 추진 중이다.

25일 KT의 유·무선 인터넷 서비스가 내부 장애로 40분간 멈춰서며 전국이 마비되다시피 했다. 식당 결제부터 증권 거래, 병원 진료와 대학·기업 업무까지 먹통이 되면서 피해자들이 발을 동동 굴렀다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 비대면 흐름이 확산한 터라 피해 규모가 더 컸다. KT는 사태 초기 디도스 공격을 원인으로 꼽았으나 2시간여 만에 네트워크 경로 설정에 오류가 있었다고 발표했다. 이날 오전 11시20분쯤부터 약 40분간 KT의 유·무선 인터넷 서비스에 장애가 발생하며 전국 가입자들이 대혼란을 겪었다. 일부 가입자는 전화통화조차 되지 않아 답답함이 더했다. KT는 사태 발생 3시간 만인 오후 2시27분 “초기에는 트래픽 과부하가 발생해 디도스로 추정했으나 면밀히 확인한 결과 라우팅(네트워크 경로 설정) 오류를 원인으로 파악했다”고 발표했다. 라우팅은 데이터가 어떤 길을 거쳐서 가도록 할지 정하는 작업이다. 코어망과 전송망·액세스망 등 네트워크 중앙부에서 가입자까지 가장 효과적인 경로 연결을 결정한다. KT는 설비 문제나 관리자·점검 작업자 실수 가능성 등 오류가 발생한 구체적 경위를 조사 중이다. KT망을 이용하는 기업과 학교, 병원, 증권사, 음식점 등 곳곳에서는 피해가 잇따랐다. 먹통 현상이 점심시간과 겹친 식당에서는 카드 결제·배달 주문이 안 돼 혼란이 가중됐다. 경기 인천에서 일하는 곽모(29)씨는 “현금도 없어 명함만 맡기고 다음에 계산하기로 했다”고 말했다. 한 음식점 주인은 “배달 주문이 시작되는 시간대에 인터넷과 전화가 한꺼번에 끊기면서 점심 장사를 망쳤다”고 속상해했다. 기업에서는 업무 마비가 속출했다. 재택근무자 역시 갑자기 인터넷이 끊겨 큰 불편을 겪었다. 병·의원과 약국도 업무 차질을 빚었다. 김동석 대한개원의협의회장은 “당장 환자의 인적 사항을 확인하고 건강보험 수진자 자격을 조회해야 하는데 연결이 되지 않으니 진료가 크게 지연됐다”고 전했다. 교육부는 KT 통신망을 사용하는 서울·경기 일부 등 전국 12개 교육청 7742개 학교·유치원과 기관에서 불편을 겪었다고 밝혔다. 비대면 강의 휴강이 속출했고 일부 대학은 시험을 미뤘다. 증권사 거래시스템 접속이 지연되면서 투자자들 역시 속을 태웠다. 미래에셋증권, KB증권, 삼성증권 등은 통신망 장애로 서비스가 원활하지 않다고 안내했다. 과학기술정보통신부는 KT 인터넷이 멈춰서자 11시56분 정보통신사고 위기경보 ‘주의’ 단계를 발령하고 방송통신재난대응상황실을 구성해 대응했다. 경기남부경찰청은 이날 과천 KT상황센터에 사이버테러 1개 팀 5명을 급파해 관련 자료를 살펴봤다. KT 새노조는 성명서를 발표하고 “국가기간통신망 사업자라고는 믿을 수 없는 수준”이라며 “기본도 충실히 하지 않고 수익성 위주의 사업에만 집중하다 보니 벌어진 어처구니없는 장애라는 점에서 (3년 전 아현화재 사태와) 공통점이 있다”고 비판했다. 전국적으로 막대한 피해가 발생함에 따라 앞으로 KT를 상대로 한 손해배상 소송이 잇따를 전망이다.

지난주 전국 평균 휘발유 가격이 ℓ당 45.2원 오르며 12년 만에 최대 상승폭을 기록했다. 전국 주유소 평균 휘발유 가격은 1732.4원으로 2014년 11월 둘째 주 이후 최고치였다. 국제 유가 상승세는 당분간 이어질 전망이다. 이에 맞서 정부가 오는 26일 유류세 인하 방안을 발표하지만, 소비자가 체감하기까지는 2주쯤 걸릴 것으로 보인다. 24일 한국석유공사 유가정보서비스 오피넷에 따르면 이달 셋째 주(18∼22일) 전국 평균 주유소 휘발유 판매 가격은 지난 주보다 45.2원 오른 ℓ당 1732.4원으로 집계됐다. 이는 2014년 11월 둘째 주(1735.6원) 이후 최고치다. 증가폭도 유류세 인하 종료와 국제 유가 상승이 맞물렸던 2009년 넷째 주(61.9원) 이후 최대치다. 올해 1월 첫 주 1430.1원이던 휘발유값은 꾸준히 올라 6월 마지막 주에 1600원대를 돌파했으며 이달 들어 오름세가 가팔라지고 있다. 이날 전국 평균 휘발유값은 전날보다 1.98원 오른 1755.2원, 서울 휘발유값은 1830.33원을 기록했다. 서울 휘발유 가격이 1800원 선을 넘은 것은 2014년 11월 이후 7년 만이다. 유가 고공행진은 당분간 이어질 전망이다. 세계은행은 지난 21일 ‘원자재 시장 전망’ 보고서에서 국제 유가 상승이 내년 상반기까지 지속될 것으로 내다봤다. 세계은행은 올해 말 원유 가격이 지난해보다 70% 오른 배럴당 70달러를 기록하고, 내년에는 평균 74달러까지 뛸 것으로 예상했다. 최근 유가 상승은 천연가스 가격 급등으로 발전·산업 부문의 수요 일부가 석유로 대체된 영향이 크다. 로이터통신에 따르면 전문가들은 현재 천연가스 대체용 석유 수요가 하루 25만~75만 배럴로 이 같은 현상이 내년 3월까지 지속될 것으로 내다보고 있다. 이에 정부는 내달 중순 유류세를 15% 인하하는 방안을 유력하게 검토하고 있다. 유류세가 15% 인하될 경우 휘발유 1ℓ당 123원의 가격 인하 요인이 발생한다. 현재 휘발유 1ℓ를 구매할 때는 ℓ당 529원의 교통·에너지·환경세(교통세)와 138원의 주행세(교통세의 26%), 79원의 교육세(교통세의 15%) 등 약 746원의 유류세에 부가가치세(유류세의 10%)를 더해 ℓ당 820원의 세금(기타 부가세는 제외)이 붙는다. 그러나 15% 인하된 세율을 적용하면 ℓ당 세금은 697원으로 123원 내려가며, 휘발유 가격도 10월 셋째 주 전국 평균 판매 가격 기준으로 1732원에서 1609원으로 7.1% 낮아지게 된다. 같은 방식으로 계산하면 경유 역시 ℓ당 87원의 가격 인하 효과가 발생하고, 판매 가격도 1530원에서 1443원으로 5.7% 낮아진다. 단, 이는 세율 인하가 휘발유·경유 가격에 100% 반영된다고 가정한 수치다. 유류세가 인하되면 정부 세수에는 부정적 영향을 미친다. 인하 기간에 따라 정확한 수치는 달라지지만, 정부 안팎에서는 유류세가 15% 인하될 경우 세수가 대체로 1조8000억~1조9000억원가량 줄어들 것이라는 전망이 나온다. 유류세가 내려도 소비자가 체감하려면 2주가량 걸릴 가능성이 크다. 석유제품은 정유공장에서 출하돼 저유소를 거쳐 주유소로 유통되기까지 약 2주가 소요된다.

아주대 연구진이 돼지 혈관·달팽이알처럼 부드러운 물체를 잡아 맥박·심장박동을 측정할 수 있는 사람 손 모양의 초소형 로봇을 개발했다. 과학기술정보통신부는 아주대 자연모사연구실 한승용·강대식·고제성 교수가 사람 손 형상을 닮은 초소형 소프트 로봇(그리퍼)을 개발했다고 13일 밝혔다. 이 로봇은 직경 3㎜도 안 되는 달팽이알을 터트리지 않고 잡은 후 열을 가해 부화시켰고, 부화 직후 달팽이의 미세 심장 박동수까지 측정해냈다. 연구팀은 “이는 마이크로미터 단위의 미세 유기체를 상처 없이 잡아 미세 생체 신호를 측정한 최초 사례”라고 설명했다. 한 교수는 “이 로봇은 측정과 동시에 자극도 줄 수 있어 의료분야에서 진단 및 치료 과정의 모니터링에 활용 가능할 것”이라며 향후 약물전달, 무선동작 등의 기능을 추가하겠다고 밝혔다.

포스코그룹이 140건의 특허를 중소기업 88곳에 무상으로 제공한다. 중소기업이 원하는 친환경·스마트화 관련 기술을 나눠 혁신 성장을 돕게 된다. 산업통상자원부와 포스코그룹은 12일 서울 강남구 삼정호텔에서 ‘포스코 기술나눔 업무협약’ 행사를 열고 포스코가 가진 140건의 특허를 88개 중소기업에 무상 양도하고, 기술지도·컨설팅 등 후속 사업화를 지원하기로 했다. 이번 기술나눔으로 포스코그룹은 2017년부터 5년간 241개 중소기업에 총 564건의 특허를 무상 이전하게 됐다. 기술나눔은 대기업 등이 보유한 미활용 기술을 중소기업에 무상 이전하는 사업으로, 산업부와 대기업·공기업이 2013년부터 시행해왔다. 앞서 올해 8월 포스코그룹은 친환경 분야 112건과 스마트화 분야 476건 등 총 588건의 특허를 공개하고, 이전을 희망하는 중소기업의 신청을 받았다. 특허 공개에는 포스코, 포스코케미칼, 포스코건설, 포스코에너지, 포스코ICT, 포항산업과학연구원(RIST) 6개사가 참여했다. 그 결과 ‘이산화탄소 회수장치 기술’ ‘무정전 전원공급장치 기술’ 등이 중소기업으로 가게 됐다.

SKC의 2차전지용 동박사업 투자사 SK넥실리스가 생산 거점이 있는 전북 정읍시에 청년 창업자 공간 ‘공유가게’를 열었다고 8일 밝혔다. ‘공유가게’는 SK넥실리스와 정읍시가 함께 추진하는 지역 재발견 프로젝트 ‘조인(Joy’n) 정읍’의 첫 번째 결실이다. SK넥실리스와 정읍시는 지난 6월 지역 경제 활성화·상생에 대한 업무협약을 맺고 ‘조인 정읍’ 프로젝트를 함께 추진하고 있다. 공유가게 1·2호는 전북 최대 전통시장인 샘고을 시장 인근의 빈 가게를 개조해 만들어졌다. 청년창업자가 판로를 여는 공간으로 쓰이게 된다. 공유가게 1호점에 입점한 정희진 푸드디렉터의 ‘레스토랑 22’는 지역 특산물 한우, 귀리 등으로 미식정찬을 선보인다. 2호점에서는 군산의 라이프스타일 기업 ‘모어앤모어’가 내장산 등 정읍 명소를 소재로 한 조향제품 등을 판매하는 편집샵을 운영한다. SK넥실리스와 정읍시는 공유가게를 중심으로 정읍시 원도심 지역을 ‘시그니처 지역’으로 조성하기로 했다. 많은 청년 창업자들이 참여하도록 공유가게를 6개월 단위의 임시매장으로 운영하고, 이곳을 거쳐 간 창업자들이 정읍지역에 정착할 수 있도록 지원한다. 공유가게 수도 늘리고 지역 내 소상공인들에 대한 컨설팅을 진행해 소상공인들도 공유가게 플랫폼에 참여하도록 할 계획이다. 아울러 정읍 시민과 관광객이 즐길 수 있는 콘텐츠를 기획한다. 내장산 트레킹 코스를 활용한 걷기 대회, 전국의 맛집 트럭을 초청하고 지역 맛집 부스를 운영하는 푸드트럭 축제 등을 추진한다. 김영태 SK넥실리스 대표는 “SK넥실리스는 지역사회의 일원으로서, 더 많은 분들이 정읍을 방문해 즐길 수 있는 콘텐츠를 만들어내고, 이를 통해 지역경제 활성화에 기여하는 등 사회적 가치를 늘려가겠다”고 말했다.

헬스케어 기기로 혈압·혈당 등을 측정하고 전문가와 화상 상담으로 관리받을 수 있는 서비스가 시작된다. KT는 생체데이터를 인공지능(AI)으로 분석하는 기술을 가진 스타트업 제나와 헬스케어 키오스크 서비스 사업을 시작한다고 7일 밝혔다. 두 회사는 KT의 헬스케어 특화 영상통화 솔루션과 제나의 건강 데이터 분석 솔루션을 융합해 건강관리 서비스를 제공한다. 헬스케어 키오스크에서 혈압, 혈당, 체지방, 체온, 심박 등 8종류 이상의 건강 데이터를 측정하고 사용자의 현재 건강 상황을 직접 점검하는 설문 서비스를 이용할 수 있다. 측정한 건강 데이터는 사용자의 스마트폰에서 실시간으로 확인 가능하다. 또 전문가와 화상 상담을 통해 개인 건강상태에 맞는 예방·관리 서비스도 사용할 수 있다. 화상 상담은 사용자의 개인정보를 안전하게 관리·제어하는 개인정보 제3자 제공 기술에 기반을 두고 있다. KT는 헬스케어 키오스크를 KT송파빌딩에 우선 도입해 직원들의 건강관리를 지원하고 이어 헬스케어 시장을 본격 공략할 계획이다. 윤명철 제나 대표는 “제나의 생체신호 모니터링 기술과 KT의 정보통신기술 역량의 시너지로 차별화된 건강관리 모델을 상용화할 것”이라고 말했다. 백승택 KT 데이터 인프라 DX사업담당 상무는 “헬스케어 영상통화 솔루션을 기업과 병원, 공공 등에 공급하고 다양한 헬스케어 디지털전환(DX) 서비스를 제공하겠다”고 말했다.

정부가 2030년까지 국내에서 청정수소 100만t을 생산하고 글로벌 수소기업 30개를 육성하겠다고 발표했다. 수소전문 대학원·대학교 과정을 신설해 수소 일자리 5만개도 만든다. 이를 통해 수소를 우리나라가 세계를 주도하는 첫번째 에너지로 키울 계획이다. 정부는 7일 인천 청라국제도시 현대모비스 차세대 수소연료전지 생산공장 투자 예정지에서 이런 내용의 ‘수소경제 성과 및 수소 선도국가 비전 보고’ 행사를 열었다. 한국은 수소 산업을 집중 육성한 결과 2년 연속 수소차·수소충전소·연료전지 3개 분야에서 세계 1위에 올랐다. 다만 아직 수소차·연료전지 등 ‘활용’을 중심으로 생태계를 만드는 초기단계다. 이번 비전은 활용뿐 아니라 생산·유통을 아우르는 전 주기 생태계를 구축해 수소 선도국가가 되겠다는 목표를 담았다. 문재인 대통령은 이날 행사에 참석해 수소 경제의 무한한 잠재력을 역설하는 한편 정부와 기업 협력을 통해 ‘수소 선도국가’로 나아갈 것을 주문했다. 문 대통령은 “수소경제는 우리 정부가 역점을 두고 있는 미래경제의 핵심 중의 하나”라며 “세계 최고 수준의 혁신역량을 갖춘 대한민국이 새로운 에너지의 당당한 주인공이 될 수 있다”고 강조했다. 문 대통령은 임기 중 아홉 차례나 수소경제 현장을 방문해 세계시장 선점의 중요성을 강조하는 등 각별한 관심을 보여왔다. 정부는 이번 비전을 통해 수소사용량을 현재 22만t에서 2030년 390만t, 2050년 2700만t으로 늘릴 계획이다. 청정수소 비율은 2030년 50%, 2050년 100%로 높인다. 우선 생산부문에서는 2030년까지 100만t, 2050년까지 500만t의 국내 청정수소 생산체제를 구축한다. 현재 국내에서는 석유 기반의 그레이수소를 주로 생산하고 있다. 청정수소 중 블루수소(그레이수소에서 이산화탄소를 줄인 수소)는 2030년 75만t, 2050년 200만t을 생산한다. 그린수소(재생에너지로 만든 수소)는 제주도, 전남 신안, 새만금 등 대규모 재생에너지 프로젝트를 활용해 2030년 25만t, 2050년 300만t을 생산한다. 국내는 입지조건 상 청정수소 생산에 유리하지 않기에 해외 도입도 확대한다. 민간기업이 연합해 청정수소를 도입하는 5개 프로젝트 ‘H2 스타’가 추진된다. 유통부문에선 빈틈없는 수소 인프라를 구축한다. 암모니아 추진선(2025년)과 액화수소 운반선(2031년)을 조기 상용화하고 울산·부산·군산에 수소항만을 조성한다. 수소차 충전소는 2030년 660기, 2040년 1200기, 2050년 2000기 이상으로 확충한다. 활용부문에서는 2030년까지 수소차 가격을 현재의 절반으로 낮추고 주행거리를 2배 늘려 초격차를 유지한다. 아울러 온실가스 배출 감축을 위해 수소터빈(혼소·전소), 석탄 암모니아 혼소 등 수소발전을 확충한다. 수소 일자리도 5만개 만든다. 이를 위해 수소전문 대학원·대학교 과정을 신설하고 업종전환 재교육을 실시한다. 정부는 이 같은 내용을 ‘수소경제 이행 기본계획’에 담아 11월 중 제4차 수소경제위원회를 거쳐 최종 확정할 예정이다. 이날 행사에는 정의선 현대차그룹 회장, 최태원 SK그룹 회장, 최정우 포스코그룹 회장, 조현상 효성그룹 부회장, 허용수 GS에너지 사장 등 기업인도 참석했다. 행사가 열린 청라 첨단산업단지에서는 현대모비스가 수소연료전지스택 생산을 위한 신공장 기공식도 개최했다. 현대모비스는 울산 이화일반산업단지에도 수소연료전지 생산을 위한 거점을 구축한다. 인천과 울산에서 생산될 수소연료전지는 연산 10만기 규모로, 신규 거점은 내년 하반기 완공해 2023년 하반기부터 본격 양산에 들어갈 계획이다. 총 투자금액은 1조3000억원 수준이다. 조성환 현대모비스 사장은 “앞으로도 수소 산업 발전과 생태계 확장을 위해 시설투자와 연구개발 역량을 더욱 강화해 나가겠다”고 말했다.

김범수 카카오 이사회 의장이 3년 만에 다시 국정감사장에 나와 연신 고개를 숙였다. 김 의장은 최근 논란이 된 골목상권 침해와 케이큐브홀딩스 가족회사 의혹 등에 대해 사과하며 재발 방지를 약속했다. 5일 국회 정무위원회 국정감사에 증인으로 나온 김 의장은 ‘골목상권’ 침해 관련 더불어민주당 김병욱 의원의 질의에 “골목상권을 침해하는 사업에는 절대로 진출하지 않을 것”이라며 “만약 그 부분이 좀 관여돼 있다면 반드시 철수하겠다”고 말했다. 김 의장은 김 의원이 최근 논란을 빨리 극복하고 글로벌 플랫폼으로 거듭날 것을 주문하자 “명심, 명심 또 명심하겠다”고 답했다. 민주당 김한정 의원이 문어발식 사업 확장을 지적하자 김 의장은 “송구스럽다. 일부는 이미 철수를 시작했고, 일부는 지분 매각에 대한 얘기를 검토하고 있고 좀 더 속도를 내겠다”고 답했다. 김 의장은 지분 100%를 보유한 케이큐브홀딩스에 대해서도 “앞으로 케이큐브홀딩스는 논란이 없게 더 이상은 가족 형태의 회사가 아니라 사회적 책임을 다하는 회사로 전환 작업을 준비하고 있다. 그 일정을 좀 더 앞당겨서 진행하겠다”고 말했다.