“계획홍수위를 넘을 것이라 예상 못했다.”(행정중심복합도시건설청) “충북도가 관리해 통제하지 않았다.”(충북 청주시 흥덕구) “연락받은 거 없다.”(충북도도로관리사업소) 14명 사망이 확인된 충북 청주시 흥덕구 오송읍 궁평2지하차도 침수 사고와 관련해 관계 기관들은 엇갈리는 주장만 반복했다. 지하차도 사고는 인재라는 비판 목소리가 크지만 다른 행정기관에 책임을 미뤘다. 궁평2지하차도는 2019년 11월 행복청이 1420억원을 들여 건설했다. 지방도 508호선으로 오송읍과 청주공항을 연결하는 왕복 4차선 길이 685m로 터널 높이는 4.7m다. 지금까지 드러난 사실은 이렇다. 금강홍수통제소는 사고 당일 오전 4시10분 홍수경보를 발령했다. 오전 3시쯤 미호강 수위가 홍수주의보 기준 7m를 넘어서는 등 급격히 물이 불어나기 시작했다. 5시엔 청주시 미호천교 지점 수위표 기준 8m 내외를 기록했다. 금강홍수통제소는 오전 6시34분 흥덕구에 전화로 주민 피해 등 대책 필요성을 요청했다. 오전 8시45분엔 미호천교 인근 제방이 유실되면서 지하차도로 순식간에 물이 찼다. 차량이 침수되며 참사가 발생했다. 금강홍수통제소는 사고 당일 오전 6시34분 청주시 흥덕구청에 전화를 걸어 “안전대책 등의 조치가 필요하다”고 전했다. 흥덕구청에선 오전 6시36분 청주시 하천과와 오전 6시39분 안전정책과에 이런 내용을 통보했다. 애초 흥덕구는 “아무런 연락을 받은 적이 없다”고 했다가 “밤을 새우고 퇴근했던 직원에게 전화를 받았다는 것을 확인했다”며 전날의 말을 수정했다. ‘책임 회피성’ 대응이었다. 소방 당국엔 사고 당일 오전 7시51분쯤 “미호강 제방이 유실될 것 같다”는 신고가 접수됐다. 이에 오전 8시3분쯤 현장에 도착한 소방대원들은 “제방 둑이 무너져 미호강이 범람하고 있다”고 소방상황실에 전파했고, 상황실은 이 사실을 청주시 당직실에 통보했지만 이 역시 도로 관리 주체인 충북도로는 전달되지 않았다. 유실된 제방은 지난 7일까지 임시 공사를 한 곳이다. 공사는 행복청이 발주했다. 행복청 관계자는 세계일보와의 통화에서 “(사고 당일) 홍수주의보에서 홍수경보로 바뀌면서 보강공사로 모래성을 쌓았고 이게 유실되면서 강물이 넘쳐흘렀다”고 설명했다. 행복청 관계자는 “(15일) 임시 제방 보강공사 감리단장이 비상근무 중에 공사 현장 제방으로 물이 넘치는 것으로 보고 112 상황실로 전화해 교통 통제 요청을 했다”고 주장했다. 국무조정실도 “오전 7시2분과 오전 7시58분 두 차례 걸쳐 오송읍 주민 긴급 대피와 궁평 지하차도 긴급 통제를 요청하는 112 신고가 있었다는 사실을 확인했다”고 했다. 경찰 관계자는 “궁평 지하차도 침수 신고가 접수돼 청주시 재난상황실에 무전으로 통보했고 흥덕경찰서에 출동 지시를 내렸다”며 “당시 파출소 직원 3명이 근무 중으로 2명은 쌍청리 교차로 침수 현장에서 상황을 정리하고 있었고 1명을 궁평1지하차도로 보냈다”고 했다. 그는 “112상황실에 행복청 관계자라는 말도 없었고 그냥 ‘궁평 지하차도’라고만 전해 통상적인 궁평1지하차도로 출동했다”고 덧붙였다. 경찰이 궁평2지하차도에 도착한 것은 오전 9시1분이었다. 충북도도로관리사업소 관계자는 “CC(폐쇄회로)TV를 모니터링하다 오전 8시40분 현장으로 출동했다”고 밝혔다. 이어 “홍수경보가 있다고 해서 주 도로를 매번 통제할 수 없다. 그러면 교통 혼란이 심각할 수 있기 때문이다”라고 주장했다. 재난 대응 매뉴얼도 혼선을 빚고 있다. 충북도 관계자는 사고가 일어난 직후부터 줄곧 “지하차도는 터널 중앙에 50㎝ 이상(예상 침수 높이) 물이 차면 통제하는 게 지침인데 사고 직전에도 터널 안에 물 자체가 없었다”며 “제방이 무너지면서 물이 순식간에 들어와 교통을 통제할 겨를이 없었다”고 말했다. 확인 결과 이는 재난 대응 매뉴얼 책자 등에 나오지 않았다. 도 관계자는 “수면 50㎝ 예상 침수 높이는 책자 등이 아닌 도가 자체적으로 정한 기준 매뉴얼”이라고 말했다.

충북 청주시 흥덕구 오송읍 궁평2지하차도 침수 사고와 관련해 급류에 휩쓸렸을 것으로 추정되는 시신 1구를 수습했다. 소방 당국은 17일 오후 7시 52분쯤 궁평2지하차도 바깥으로 유실된 실종자 1명 찾았다고 밝혔다. 여성으로 61세 침수 차량의 차주로 확인됐다. 이에 따라 궁평2지하차도에선 사망자 14명, 부상자는 9명으로 총 23명의 사상자가 나왔다. 궁평2지하차도 침수 사고는 지난 15일 오전 8시 45분쯤 발생했다. 인근 미호천 임시 제방이 무너지면서 하천수 6만여t이 지하차도로 순식간에 밀려들었다. 지하차도 내 침수 차량은 17대에 이른다. 오송읍과 청주공항을 잇는 747 시내버스 물에 잠겼다. 시내버스 운전자를 비롯해 다수의 인명피해가 났다. 시내버스 운전자는 이날 오전 숨진 채 발견됐다. 인재라는 각종 의혹이 일고 있는 가운데 경찰은 수사본부를 꾸려 본격적으로 수사에 돌입한다. 국무조정실도 해당 사고와 관련한 감찰을 진행하고 있다.

“저 진흙 구덩이에서 얼마나 힘들었을까. 끄억.” 16일 충북 청주시 흥덕구 오송읍 궁평2지하차도 침수 사고 현장의 구조작업을 지켜보던 희생자 가족들은 연신 터지는 울음을 참지 못했다. 세차게 쏟아진 비가 미호천 둑을 무너뜨리고, 물살이 지하차도를 지나려던 차량과 가족을 덮친 현장엔 애통함이 가득했다. 흙탕물로 뒤덮인 참담한 현장은 가족들의 가슴처럼 새카맣게 변해 있었다. 구조 현장엔 민·관·군이 힘을 모아 수색작업에 총력전을 펼치고 있었다. 경찰은 침수 현장 10㎞ 전부터 출입을 통제했다. 현장 상황실 입구엔 적십자 등이 급식으로 분주하고 군병력이 속속 도착했다. 사고 현장엔 대용량 방사시스템 등이 쉴 새 없이 누런 흙탕물을 뿜어내고 있다. 높이 4.5m 터널에 가득 찼던 물의 수위도 서서히 내려가고 있다. 궁평2지하차도는 사고가 발생한 전날엔 지하차도에 물이 가득 찼고 흙탕물로 시야 확보를 하지 못했다. 이에 대용량 방사시스템을 이용해 물을 퍼내는 작업이 먼저 시작됐다. 양수기와 수중펌프 등도 동원했다. 빗물 유출부엔 유실망을 설치하고 원활한 구조를 위해 중앙분리대 철거와 지하차도 배수를 위한 물막이 설치도 이뤄졌다. 수중 드론 등을 통한 실종자 수색작업을 지속했지만, 계속되는 비 등으로 수색작업에 어려움을 겪었다. 침수됐던 청주공항과 오송역을 오가는 청주 747번 급행 시내버스 상판이 윤곽을 드러내자 현장에서는 안타까운 신음과 울음소리가 터졌다. 버스는 폭우로 노선을 우회했다가 변을 당한 것으로 파악됐다. 사고 버스는 궁평리 쪽에서 지하차도에 진입했다가 터널을 나와 오송리 쪽으로 향했던 것으로 추정된다. 이후 순식간에 폭포수처럼 유입된 미호강 흙탕물에 묶여 침수된 것으로 분석된다. 주민들은 “오송 지하차도는 평소엔 747번 버스가 이용한 노선이 아니었다”며 “버스가 왜 평상시 노선 대신에 오송 지하차도로 진입했는지 의문”이라고 안타까워했다. 이 버스는 청주국제공항∼고속버스터미널∼충청대∼오송역 구간을 왕복 운행한다. 오송 지하차도는 원래 다니는 길이 아니라는 이야기다. 사고 버스의 운전자는 3순환로 강상촌교차로에서 방향을 틀어 청주역 분기점 쪽으로 버스를 몬 것으로 청주시는 파악하고 있다. 이틀간 쏟아진 폭우에 저지대인 강내면 일대가 침수돼 탑연삼거리에서 도로가 통제되자 우회 운행을 결심한 것으로 추정된다. 구조 현장에서는 버스 상판 윤곽이 드러난 이후 수색작업이 본격화됐다. 버스 안에서 5명을, 지하차도 청주쪽 입구에서 1명을 연이어 발견했다. 이날 오전 7시부턴 지하차도로 물이 흘러들어온 미호강 제방 긴급 복구에도 나섰다. 서정일 청주소방서장은 “밤샘 배수작업으로 버스 상판 등이 드러나 수색을 시작했다”며 “새벽 6시쯤 잠수부 등을 투입해 수색하고 오전 7시26분 52살 여성 실종자를 버스 앞 출입구 쪽에서 발견했다”고 했다. 이어 “오전 7시31~38분에 버스 뒤쪽에서 여성 3명과 남성 1명 총 4명의 실종자를 추가 발견했다”고 덧붙였다. 이들 중 한 명은 탈출을 시도했는지 버스 앞쪽 출입구에서 발견됐다. 소방당국은 새벽에도 배수작업을 했지만, 지하차도 내부의 많은 부유물로 시야 확보가 안 돼 어려움을 겪었다고 설명했다. 지하차도 내 수심이 1m 정도에 이르자 흙탕물과 부유물이 섞여 흡사 뻘의 형태를 이룬 곳이 속속 모습을 드러냈다. 실종자 수색작업이 더딜 수 있다는 전망이다. 재난당국은 지하차도 양방향에서 중앙 부분으로 수색작업을 진행하고 있다. 궁평방면에서는 잠수부 2명이 물 속을 살피고, 세종방면에선 구조대 8명이 보트 2대로 실종자를 찾고 있다. 군 병력도 힘을 보탰다. 특전사 60여명과 37사단 장병 2000여명이 배수와 실종자 수색, 차량 구난 등을 지원하고 있다. 13특임여단 소속 스쿠버다이버 8명도 지하차도 속에서 수색작업을 벌이고 있다. 재난당국 관계자는 “궁평2지하차도에서 실종자 수색작업 등을 하고 있으나 계속 비가 내린다는 예보로 총력전을 펼치고 있다”며 “날씨에 따라 구조 및 수색 작업에 변동이 있을 것”이라고 말했다. ◆금강통제소 ‘교통통제 경고’ 무시한 구청… 주민 “모래주머니 아닌 모래로만 제방” 충북 청주시 흥덕구 오송읍 궁평2지하차도 침수 참사는 지방자치단체의 무책임한 대응이 야기한 인재(人災)였다. 집중호우로 홍수가 우려되는 상황에서도 흥덕구는 지하차도 등 위험도로에 대한 차량 통제를 하지 않았고, 제방관리도 제대로 하지 않았다. 사고 이후 비판이 제기되자 흥덕구는 “금강홍수통제소에서 위험 통보를 받지 못했다”고 했다가 “통보는 받았지만, 교통통제 하라는 얘긴 없었다”고 말을 바꾸기까지 했다. 16일 소방당국에 따르면 전날 오전 8시40분 미호강의 무너진 제방을 타고 하천의 물이 지하차도로 쏟아져 들어오면서 차량 15대가 고립돼 물에 잠겼다. 인근 미호강에 홍수경보가 내려진 건 오전 4시10분으로, 지하차도에 물이 유입되기 4시간30분 전이다. 하천 수위가 급격히 올라 오전 6시30분에는 경보 수준을 넘은 ‘심각 수위’까지 도달했다. 금강홍수통제소는 관할구청에 인근 도로의 교통통제 등이 필요하다고 알린 것으로 전해졌다. 행정당국의 교통통제는 이뤄지지 않았다. 행정당국이 홍수경보가 내린 뒤 4시간30여분이 지나도록 차량통제를 하지 않았다. 마을 주민들은 하천 제방관리도 허술했다고 입을 모았다. 장찬교(68) 전 궁평1리 이장은 이날 세계일보와의 통화에서 “전날 사고 발생 1시간 전인 오전 7시30분 미호강 근처로 가 보니 수위가 오르고 있어 포클레인 1대가 모래를 바가지로 퍼서 뚝을 올리고 있더라”라며 “모래주머니도 아니고 모래를 퍼서 올리고 있길래 제대로 대비해야 하는 것 아니냐고 했는데 무시당했다”고 분통을 터뜨렸다. 그는 “감리단장과 직원 3명이 있길래 장비를 더 동원해야 한다면서 30분 넘게 얘기했지만 듣지 않더라”라며 “오전 8시10분엔 강에서 물이 넘쳐 신축 교량에 씌워 놓은 방수포까지 흐르고 있었다”고 말했다. 결국 오전 8시40분 하천의 물이 삽시간에 지하차도로 쏟아져 들어왔다. 길이 430m의 지하차도 터널은 2∼3분 만에 6만t의 물로 가득 찼다. 차도에 진입한 5대의 차량은 이곳을 빠져나오지 못했다. 사고가 난 지하차도는 미호천교와 직선거리가 600m 정도이고, 가까운 제방과는 200여m 남짓한 데다 인근 논밭보다 낮은 지대여서 침수사고가 예견되는 곳이었다. 흥덕구의 홍수 대응 적절성 논란도 일고 있다. 사고가 난 오송 지하차도 도로는 충북도, 제방은 행정중심복합도시건설청 관할이다. 오송 전체를 관할하는 청주시 역시 부실 대응 비판을 받고 있다. 충북도 관계자는 “이번 사고는 제방이 범람하면서 짧은 시간에 많은 물이 쏟아져 들어와 차량을 통제할 시간이 없었다”고 해명했다. 행복청 관계자는 “15일 진행한 작업은 혹시라도 흘러 넘칠까봐 방수포를 덮고 흙으로 덮어 누르려고 하려던 작업이었는데 주민들은 성급하게 뚝을 쌓는 것처럼 보신 거 같다”고 설명했다. 전문가들은 안전관리 매뉴얼이 제대로 작동하지 않은 전형적 인재라고 했다. 공하성 우석대 교수(소방방재학과)는 “호우경보가 내려졌으면 지하차도를 차단해야 하는 건 당연한 것”이라고 강조했다. 공 교수는 “천변 가까이에 있는 지하차도는 특히 비가 올 때 집중통제를 해야 한다”며 “미리 통제할 수 있도록 재난문자에 지하차도 통행금지를 고지하고 하천 근처에 있는 지하차도, 차량이 많이 왕래하는 지하차도, 길이가 특별히 긴 지하차도는 집중통제와 관리를 해야 한다”고 덧붙였다.

청년 장기 재직과 결혼을 위해 목돈을 마련하는 충북결혼공제사업 첫 만기자가 나왔다. 충북도는 14일 도청에서 기업체 대표와 청년 근로자와 배우자 등이 참석한 가운데 충북 행복결혼공제사업 첫 만기금 수령을 기념하는 행사를 개최했다. 이 사업은 중소기업 미혼 청년 근로자와 청년 농업인이 대상이다. 청년이 5년간 매월 일정액을 적립하면 도와 시·군, 기업에서 지원금을 추가 적립하고 결혼이나 5년 이상 근속 시 만기 적립금을 받는 방식이다. 예를 들어 5년간 근로자 30만원, 도와 시·군 30만원, 기업 20만원을 매월 적립한다. 가입 청년은 결혼이나 근속 시 은행 이자를 포함해 본인 납입액의 3배 정도인 5000만원 상당의 목돈을 받는다. 도는 2018년 전국 처음을 이 사업을 시행해 현재 141명이 가입하고 있다. 올해는 가입 이후 5년이 되는 첫 만기자 97명이 공제 혜택을 받는다. 이들 중 결혼한 비율은 53%(51명)로 나타났다. 근로자 평균 근속햇수도 9년 이상이다. 만기자 중 지급 신청자는 73명이고 유예 신청자는 24명이다. 이는 지난해 통계청 경제활동인구 조사에서의 청년 첫 직장 평균 근속 기간 19개월보다 5.7배 높은 것이다. 김영환 충북지사는 “충북행복결혼공제 사업으로 청년층의 결혼율을 높이고 인력난을 겪는 중소기업의 우수한 인력 확보와 청년의 근속 유지, 목돈마련 등 실질적인 생활 자립을 지원하는 효과가 있다”며 “지역 인재 유출을 막고 청년들이 지역에 정착할 수 있도록 하는 중요한 사업으로 더 많은 청년이 사업을 활용할 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.

충북 도내 학생의 아침 간편식 추진에 더본외식산업개발원(대표 백종원)이 용역을 맡았다. 충북교육청은 지난달 28일 더본외식산업개발원과 ‘수요자 중심 아침 간편식 제공’ 추진 연구용역에 들어갔다고 14일 밝혔다. 더본외식산업개발원은 충북 실정에 맞는 아침 간편식 제공 운영 방안을 마련하는 연구를 진행한다. 주요 연구 내용은 아침 간편식 제공을 위한 실태 파악 및 요구도 조사, 국내외 연구 문헌 조사, 수요자 중심 아침 간편식 시행 방안 제시 등이다. 이 사업은 윤건영 충북교육감이 아침 결식률을 낮춰 학생 건강과 수업 집중도, 긍정적 정서 등을 높이기 위해 시작됐다. 도교육청은 이번 연구를 올해 말까지 진행하고 내년 아침 간편식 제공 시범 운영에 이어 2026년 도내 전 지역으로 확대한다는 구상이다. 또 아침 간편식 제공 운영 방안 및 자치단체와의 재원 분담 논의도 진행할 예정이다. 교육부 학생 건강검사 표본통계에 따르면 충북 초중고 학생들의 결식률은 지난해 초 11.5%, 중 30.3%, 고 25.5%다. 이는 2016년 학생 결식률 초 4.5%, 중 13.8%, 고 16.7%와 비교하면 초 75, 중 16.5%, 고 8.8% 증가했다. 윤 교육감은 “수요자 중심 아침 간편식 제공 사업의 연구용역, TF 구성 등 학교 구성원들의 업무 부담을 줄이고 아침 간편식을 안정적으로 제공할 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.

베트남 근로자들이 3차례에 걸쳐 무단이탈하면서 논란이 일었던 충북 보은군이 ‘출국’이라는 카드를 꺼냈다. 군은 지난 11일 베트남 하장성 공공형 계절근로자 35명과 관리직 베트남 공무원 1명을 출국 조치했다고 13일 밝혔다. 계절근로자들이 연이어 무단으로 이탈했기 때문이다. 공공형 계절근로사업은 농가 부담을 줄이기 위해 농림축산식품부가 올해 처음 전국적으로 시행했다. 지역농협이 계절근로자를 직접 고용해 월급을 주고 농가는 지역농협에 신청해 하루 단위로 인력을 공급받는 제도다. 50여일 전에 보은군에 배치된 베트남 계절근로자들의 체류 예정 기간은 3개월이다. 하지만 지난달 10일 새벽 알프스 자연휴양림에서 함께 숙소를 쓰고 있던 6명이 무단으로 이탈했다. 이어 지난 3~4일 이틀간 7명이 사라졌다. 지난 10일에도 2명이 숙소를 떠났다. 무단이탈자 중 1명만이 스스로 돌아왔다. 공공형 계절근로자는 20% 이상 무단으로 이탈한 외국 지자체는 1년간 국내 지자체 근로자를 보내지 못한다. 군은 지난해 11월 베트남 하장성과 계절근로자 도입을 위한 실무협약을 체결했다. 보은엔 다음 달 필리핀 계절근로자 50명이 온다. 이에 군은 필리핀에 인력관리 대책을 요구했다. 군 관계자는 “이탈이 이어지면서 근로자 관리가 어렵다고 판단했다”며 “베트남 하장성 관리직 공무원 3명이 추가로 와서 계절근로자들을 데리고 갔다”고 말했다.

충북 청주시가 유네스코 창의도시 네트워크 재도전에 나선다. 청주시는 유네스코 한국위원회 등의 후원으로 내년 3월까지 3차례에 걸쳐 학술토론회(포스터)를 진행한다고 11일 밝혔다. 유네스코 창의도시 네트워크(UCCN) 공예도시 선정에 다시 도전하기 위해서다. 첫 학술토론회는 오는 28일 ‘공예와 문명사적 과제’를 주제로 인간 회복의 도구인 공예의 가치와 공동체 회복을 위한 공예의 역할 등을 공유한다. 이어 11월엔 ‘모두의 가치를 위한 공예교육’을 주제로, 내년 3월엔 ‘지속가능한 성장을 향하는 공예도시’를 주제로 학술토론회가 이어진다. 청주는 국내 첫 공예 전문 공립 미술관인 한국공예관이 자리했다. 또 올해로 24년의 역사를 가진 청주공예비엔날레는 세계 공예가들의 ‘국제적 등용문’으로 자리매김했다. 여기에 공예창작지원센터와 공방·공예거리를 조성해 명실상부한 공예도시로의 날갯짓하고 있다. 이에 시는 유네스코 창의도시 네트워크 공예도시에 다시 도전한다. 2019년 한 차례 고배를 마셨기 때문이다. 유네스코 네트워크 창의도시는 도시가 가짐 7개 창의 분야(공예, 문학, 민속예술, 음악, 디자인, 영화, 미디어아트)의 문화적 자산과 창의력에 기초한 문화산업을 육성하고 도시 간 협력으로 경제·사회·문화적 발전을 장려하는 국제네트워크 사업으로 2004년 시작됐다. 국내에선 2010년 서울(디자인), 경기 이천(공예와 민속예술)을 시작으로 현재 11개 지방자치단체가 선정됐다.

충북 옥천군의 한 가정에 다섯째 아이가 태어나 축하가 이어지고 있다. 7일 군에 따르면 청산면에 사는 구희동(50)·유은미(42)씨 가정에서 다섯째 아이가 태어나 4남 1녀의 다둥이 가정이 됐다. 이 가정은 큰아들(20), 둘째 아들(19), 셋째딸(15), 넷째아들(8살)에 이어 다섯째를 출산했다. 청산면에선 올해 두 명의 아이가 태어났다. 전날엔 황규철 옥천군수와 청골프회, 재경향수골프회 등이 다섯째 아기의 출산을 축하하는 자리를 가졌다. 횡 군수는 이날 부부에게 출산 지원 물품과 출산장려 지원금을 전달했다. 또 지난해 9월 청산면과 청성면 출신으로 결성한 청골프회는 회원들 모은 302만원을 전달했다. 재경향수골프회도 50만원의 정성을 보탰다. 이갑기 청골프회장은 “출산율이 저조한 우리 지역에서 다섯째 아이가 태어난 것은 매우 의미 있는 일로 회원들과 뜻을 모아 축하금을 전달했다”고 했다. 군은 아이 낳고 키우기 좋은 환경조성을 위해 출산육아수당 5년간 총 1000만원, 산후조리비용 1000만원, 첫만남이용권 200만원, 출산용품(상품권) 10만원 등을 지급하고 있다. 또 아동수당으로 초등학교 입학 전까지 월 10만원, 집에서 아이를 돌보는 부모 급여로 1세가 될 때까지 11개월간 총 770만원, 1세부터 2세 전까지 월 35만원을 지원한다. 황 군수는 “다섯째 아이 출산을 축하하고 앞으로 아이가 건강하고 행복하게 성장할 수 있는 환경을 조성하는 데 최선을 다하겠다”고 말했다.

충북도가 이차전지 양극재 핵심 소재인 니켈의 안정적 공급을 위한 국제협약을 체결했다. 지자체 차원에서의 첫 니켈 공급망 안정화 협약이라는 점에서 눈길을 끈다. 6일 인도네시아 중부자바주 청사에서 충북테크노파크와 중부자바주 에너지 공기업인 JPEN이 협약을 체결했다. 도와 중부자바주는 협약을 지원하는 지지자로 협약서에 서명했다. 이번 협약은 청주에 공장을 둔 LG 에너지솔루션 등 인도네시아 중부자바주에 있는 바탕산업단지 내 충북기업의 인허가 신속승인과 애로사항을 적극적으로 해결하기 위해 이뤄졌다. 협약엔 도내 기업의 니켈 안정적 공급을 위한 공동노력, 공급망 교란 시 충북기업을 대변해 인도네시아 중앙정부 및 관계기관과 공급망 안정을 위한 협의 등을 추진한다는 내용이 담겼다. 니켈은 K-배터리 3사 주력 생산품인 삼원계 배터리의 핵심 소재인 양극재에 들어가는 핵심광물이다. 인도네시아는 니켈 매장량이 2100만t(세계 23%)으로 지난해 약 160만t을 생산해 세계에서 가장 많은 48%의 생산량을 기록했다. 인도네시아엔 니켈제련소를 지으려는 전 세계 기업이 몰려들고 있다. LG 에너지솔루션도 인도네시아 국영광산기업 등과 컨소시엄을 구성해 바탕산업단지에 니켈제련사업을 추진하는 등 국내 기업들도 속속 인도네시아에 진출하고 있다.

충북 청주의 한 아파트 공사 현장에서 일을 하던 근로자 2명이 추락해 숨지는 사고가 일어났다. 경찰 등에 따르면 6일 오전 11시 12분쯤 흥덕구 오송읍 한 아파트 공사 현장에서 근로자 2명이 떨어졌다. 추락한 베트남 국적 A(36), B(39)는 인근 병원으로 옮겨졌으나 숨졌다. 당사 이들은 25층 건물 외부 공사 설치물 작업을 하던 중 추락한 것으로 전해졌다. 경찰은 공사 현장 관계자 등을 상대로 정확한 사고 경위를 조사 중이다.