충북 보은군이 법무부의 교정시설 신축 공모를 앞두고 전방위 유치전에 나섰다. 군은 6일 보은읍 중앙사거리에서 결의행사와 현장 서명운동을 열고 유치 의지를 본격화했다. 기피시설로 여겨지던 교정시설을 지역 활력의 계기로 삼겠다는 구상에서다. 유치 열기는 숫자로 확인됐다. 군이 지난달 30일까지 유치 희망 마을을 접수한 결과 8개 읍·면에서 17곳이 신청서를 냈다. 앞서 지난달 22일 열린 주민설명회에서 사업 규모와 추진 절차, 지역경제 파급효과 등이 공유된 뒤 나온 반응이다. 법무부는 교정시설 과밀 문제를 해소하기 위해 전국에 4곳을 새로 지을 계획이다. 1곳당 사업비는 약 2419억원, 수용 인원은 1000명이며 정규 근무 인력은 250명 이상이다. 필요한 부지는 약 19만2000㎡다. 군이 꼽는 기대 효과는 크게 세 가지다. 안정적인 공공일자리 창출, 교정공무원과 가족 정착에 따른 인구 유입, 지역 업체의 시설 운영 참여와 방문객 증가다. 인구 감소와 지역경제 침체를 겪는 군으로서는 놓치기 어려운 기회라는 분석이다. 이날 행사에는 최재형 군수와 공공기관유치위원회 위원, 주민 등 200여명이 참석했다. 결의행사를 마친 참석자들은 거리로 나와 주민들에게 유치 필요성과 기대효과를 알리고 서명을 독려했다. 군이 지난달 23일 시작한 범군민 서명운동은 이달 30일까지 이어진다. 모인 서명은 법무부 공모 절차와 유치 건의에 활용된다. 군의 향후 일정에도 속도를 내고 있다. 먼저 신청 용지를 대상으로 부지 적정성, 입지 여건, 교통 접근성, 공사 용이성, 기반시설 확보 여건 등을 종합 평가해 후보지를 선정한다. 이어 법무부에 유치신청서와 세부 유치제안서를 제출하고 현장 실사와 심사에 대응한다. 최 군수는 “공공기관유치위원회와 지역주민들이 한자리에 모여 유치에 대한 뜻과 의지를 보여줬다”며 “경쟁력 있는 유치제안서를 마련해 공모 준비에 최선을 다하겠다”고 말했다. 이어 “추진 과정과 관련 정보를 투명하게 공유하고 주민 의견을 세심히 살피겠다”고 덧붙였다.

충북 증평군이 1923년 문을 연 증평역을 광역교통망의 새로운 거점으로 키우기 위해 철도망 확충에 나섰다. 군은 충청권 광역급행철도(CTX) 연장과 중부권 동서횡단철도를 제5차 국가철도망 구축계획에 반영해 달라고 건의하고 있다고 6일 밝혔다. 100년의 교통 기반과 기존 철도망 활용을 장점을 내세우고 있다. 증평역의 시작은 1923년 청주∼증평 구간 충북선 개통과 함께 들어선 청안역이다. 현재 군청 민원실 인근에 자리한 역 주변으로 상점과 오일장이 형성되면서 사람과 물자가 모였다. 1940년 증평역으로 이름을 바꾼 뒤에도 철도는 지역 성장의 주요 이동축 역할을 했다. 1980년 충북선 복선화로 역사가 현재 위치로 옮겨지고 도로교통이 확대되면서 철도의 위상은 한동안 줄었다. 하지만 최근 생활권이 넓어지면서 증평역의 활용도도 달라지고 있다. 출퇴근과 통학은 물론 산업·상업·의료·교육 분야의 지역 간 이동이 이어지고 있기 때문이다. 이에 군은 올해 국가철도공단 유휴부지를 활용해 역 인근에 55면 규모의 공영주차장을 조성했다. 보행환경 개선 등 이용 편의를 높이기 위한 정비도 진행 중이다. 증평역이 다시 주목받는 배경에는 입지적 장점이 있다. 청주공항과 충북 중부권을 잇는 충북선에 자리해 새로운 광역교통망을 기존 철도망과 연결하기에 적합하다는 것이다. 군이 건의한 첫 번째 사업은 대전∼세종∼청주공항을 잇는 CTX를 증평역까지 11.2㎞ 연장하는 방안이다. 기존 충북선 선로를 활용하며 사업비는 401억원 규모로 추산된다. 경제성 분석에서는 비용 대비 편익(B/C) 1.078을 확보했다. 두 번째는 충남 서산에서 경북 울진까지 충청·경북권 13개 시군을 연결하는 중부권 동서횡단철도다. 총연장 330㎞로 서해와 동해를 잇는 횡축 철도망이며, 기존 철도망의 동서축을 보완하는 구상이다. 두 사업이 현실화되면 증평역은 지역 정차역을 넘어 충북선과 광역교통망을 잇는 접점으로 역할을 넓힐 수 있다. 청주공항을 통해 충청권 광역교통망과 연결되고 동서횡단철도를 통해 충청·경북권으로 이동축을 넓히는 구도다. 이는 정부가 추진하는 ‘5극 3특’과 충청권 초광역 대중교통망 등 지역 간 연결성 강화 정책 방향과도 맞닿는다. 군은 충북선 고속화 등 기존 철도사업과의 연계 가능성까지 고려해 달라진 생활권에 맞는 철도망을 만들어 간다는 구상이다. 이재영 증평군수는 “증평역은 지난 100년 동안 사람과 물자를 연결하며 지역의 성장과 함께해 온 교통 기반”이라며 “기존 철도망을 활용해 청주공항과 충북 중부권, 나아가 충청과 경북을 잇는 연결성을 높일 수 있도록 국가 차원의 검토가 필요하다”고 말했다.

“저 건물은 왜 저렇게 뾰족할까?” “저 창문은 왜 저렇게 크게 만들었을까?” 길을 걷다 낯선 건물을 보고 누구나 한 번쯤 해봤을 궁금증이다. 건축을 흔히 평당 가격이나 건물의 뼈대와 기술로만 생각하지만 은민균 우석대학교 건축학과 교수는 다르게 바라본다. 은 교수는 4일 세계일보와 통화에서 “첫 강의 때마다 ‘건축을 배우면 집값이 오를지 내릴지 알 수 있다고 기대하는 학생은 지금 수강을 바꾸라’고 말한다”고 했다. 이어 “건축은 사람의 삶과 그 시대를 담은 문화 공간”이라고 설명했다. 은 교수는 20년간의 이런 강의 내용을 담은 교양서 ‘공간에 담긴 인간의 이야기’를 펴냈다. 이 책은 문화체육관광부가 뽑는 ‘2026년 세종도서’ 교양 부문에 선정됐다. 은 교수는 “우리나라에서는 건축을 부동산이나 공학으로만 보는 경우가 많다”며 “하지만 건축은 공간을 다루는 학문이고 그 안에는 사람의 삶과 시대의 문화, 기술이 그대로 담겨 있다”고 말했다. 그래서 책에서는 기술적인 내용을 덜어내고 건축에 담긴 생각과 문화의 역사에 집중했다고 한다. 책은 시대와 건축의 관계도 다룬다. 은 교수는 “사람들의 요구와 시대의 흐름이 바뀌면 건축도 그 생각을 받아들인다”며 “고대에는 종교 건축이, 르네상스 시기에는 인간을 중심에 둔 건축이, 산업혁명 시기에는 같은 물건을 한꺼번에 많이 만드는 방식이 건축에 반영됐다”고 했다. 그러면서 “거꾸로 건축을 살펴보면 그 시대의 문화와 정신을 짐작할 수 있다”고 강조했다. 오늘날의 아파트와 대형 건물에 대해서는 아쉬움을 나타냈다. 은 교수는 “요즘 아파트와 큰 건물은 효율과 대량 생산을 앞세우다 보니 건축의 본래 가치인 함께 어울려 사는 모습을 잃었다”며 “모두 비슷한 모양이어서 개인의 개성도 담기지 못한다”고 말했다. 또 “우리나라에서는 집이 경제적 가치와 너무 깊이 얽혀 있어 바꾸기 쉽지 않다”고 주장했다. 아파트에 대해서는 “근대 유럽에서 이상적인 공동체 마을을 만들려는 생각에서 구상된 주거 형태였지만 우리나라에 들어오면서 함께 사는 의미는 빠지고 경제적 수준에 따라 사는 곳이 나뉘고 다양한 계층이 섞여 살기 어려워지는 부작용이 생겼다”고 진단했다. 은 교수는 앞으로 건축가가 될 이들에게 사람을 따뜻하게 바라보는 눈을 당부했다. 그는 “돈을 버는 것보다 건물을 쓰는 사람들이 어떤 취향을 가졌고 어떻게 행복을 느낄지를 먼저 생각하며 설계해야 한다”고 했다. 이어 “인공지능 시대가 빨라질수록 사람들이 자기만의 공간에 숨어들기 쉬운데 건축은 모두가 쓰는 공간을 통해 자연스럽게 사람들이 만나고 어울리게 하는 숙제를 안고 있다”고 말했다. 일상에서 건축을 새롭게 보는 방법도 알려줬다. 은 교수는 “건물은 돈을 벌기 위한 일반 건물과, 미술관·도서관처럼 건물 자체가 하나의 작품인 건물로 나눌 수 있다”며 “작품 같은 건물을 지날 때 ‘왜 이렇게 생겼을까’ 하고 질문해 보고, 직접 찾아가 공간을 겪어 보며 구조와 쓰임새를 살펴보면 음식을 맛보듯 건축을 보는 눈이 길러지고 건축 답사가 훨씬 재미있어질 것”이라고 설명했다.

충북 음성군이 전체 인구의 17%를 넘어선 외국인 주민들의 행정 편의를 위해 ‘출입국·외국인사무소 음성출장소’ 신설을 공식 건의하고 나섰다. 1일 음성군에 따르면 군내 등록 외국인은 지난 8월 기준 1만9853명으로 전체 인구(11만5967명)의 17.1%를 기록했다. 특히 지역 실물경제의 핵심인 비전문취업(E-9) 비자 소지자는 8315명으로 충북 내 압도적 1위를 차지했으며 계절근로자, 숙련기능인력, 유학생, 결혼이민자 등 다양한 체류 자격의 외국인이 거주하고 있다. 군은 이처럼 외국인 인구가 급증하면서 행정 수요도 증가해 음성군다문화이주민플러스센터의 민원 건수는 올해 약 3만건에 이를 것으로 전망했다.

충북 음성군이 전체 인구의 17%를 넘어선 외국인 행정 수요를 위해 ‘출입국·외국인사무소 음성출장소’ 신설을 요구하고 나섰다. 1일 군에 따르면 군내 등록 외국인은 2021년 1만1145명에서 지난 8월 기준 1만9853명으로 약 1.8배 증가했다. 전체 인구(약 11만6000명) 대비 외국인 비율은 17.1%에 달했다. 특히 지역 실물경제의 핵심 동력인 비전문취업(E-9) 비자 소지자는 8315명으로 충북 내 압도적 1위다. 이는 청주시(3759명)의 2.2배, 진천군(3956명)의 2.1배에 달하며, 이 외에도 농업 분야의 계절근로자(E-8, 853명), 숙련기능인력(E-7, 1206명), 유학생(D-2, 819명), 결혼이민(F-6, 723명) 등 다양한 체류 자격의 외국인이 안정적으로 정착해 거주하고 있는 것으로 나타났다. 가파른 외국인 증가세에 비례해 행정 수요도 폭증하고 있다. 음성군다문화이주민플러스센터의 행정 민원 건수는 2023년 1만5353건에서 2025년 2만5080건으로 63% 늘었으며 올해는 상반기에만 1만4940건을 기록해 연말까지 약 3만건에 이를 것으로 전망된다. 하지만 관련 업무를 처리하는 법무부 소속 상주 인원은 4명에 불과해 민원 적체가 우려되는 상황이다. 특히 국적·영주권 변경, 계절근로자 및 유학생 비자 연장 등 복합 업무의 경우 현장 처리가 여의치 않아 민원인들이 직접 청주출입국·외국인사무소까지 원정을 떠나야 하는 불편을 겪고 있다. 조병옥 음성군수는 이날 음성군외국인지원센터를 방문한 한재용 법무부 국적·통합지원정책단장에게 ‘출입국·외국인사무소 음성출장소’ 설치를 공식 건의했다. 군은 출장소 유치가 본격화할 경우 청사 용지 및 기반 등 다각적인 지원방안을 중앙부처와 협의해 나갈 방침이다. 조 군수는 “E-9 근로자와 다양한 이주민이 집중된 음성군의 특수성을 고려할 때 충북 북부권을 전담할 독자적인 출장소 신설과 상주 인력 증원이 시급하다”고 강조했다.

경부·호남선 KTX 및 충북선 등 3개 노선이 교차하는 충북 청주시 흥덕구 오송역 역세권 인근에 초고층 아파트 ‘오송역 헬로우시티’가 공급된다. 최근 주택법 개정으로 지역주택조합(지주택) 사업의 안정성이 높아진 가운데, 99.9%에 달하는 토지매매계약을 확보해 수요자들의 눈길을 끌고 있다. 오송역C17BL지역주택조합추진위는 KTX 오송역 3번 출구에서 250여m 거리에 있는 ‘오송역 헬로우시티’ 아파트의 조합원을 이달 말부터 본격 모집한다고 1일 밝혔다. 단지는 지하 3층∼지상 49층, 4개 동 규모로 조성된다. 아파트 480가구와 오피스텔 36실 등 총 516가구로 전용면적 84㎡ 단일형의 국민 평형이다. 홍보관은 청주시 청원구 오동동 765번지에 문을 연다. ◆주택법 개정으로 지주택 판도 변화…“안정성·속도 모두 잡았다” 지난 8월 국회를 통과한 주택법 일부 개정안은 지주택 사업의 초기 진입 기준을 대폭 강화하는 동시에 기존 사업장의 사업계획승인 요건을 완화했다. 우선 사업계획승인에 필요한 토지 소유권 확보 기준이 기존 95%에서 80%로 낮아졌다. 이로 인해 소유권 확보 지연 및 과중한 추가분담금 발생 확률이 낮아져 사업이 한층 신속하게 추진될 수 있는 기반이 마련됐다. 특히 조합원 모집신고 단계부터 안정성이 적용된다. 기존에는 50%의 토지사용권만 있으면 모집신고가 가능했으나 개정 법안에 따라 전체 토지의 80% 이상에 대한 소유권 또는 매매계약을 확보해야 한다. 비교적 구속력이 약한 토지사용승낙서 대신 확실한 매매계약서를 갖추도록 의무화된 것이다. ‘오송역 헬로우시티’는 이러한 제도 변화 속에서 토지매매계약 체결률 99.9%를 달성해 차별화된 경쟁력을 갖췄다. 여기에 지구단위계획에 따라 주거복합개발용지로 확정된 오송역세권도시개발 C-17블록에 위치해 조합원 모집부터 사업승인까지 흔들림 없는 안정성을 확보했다는 평가를 받고 있다. ◆중부권 교통 허브 오송역…‘오송신도시’ 도약 오송역은 국내 유일의 고속철도 분기역으로 지난해 연간 이용객이 1250만명을 기록하며 2011년 대비 10배 이상 급증했다. 최근 KTX와 SRT 통합 운영에 따른 좌석 확대 및 평균 10%의 운임 인하 효과로 이용객은 더욱 가파른 증가세를 보인다. 여기에 수도권 전철 1호선 천안역∼오송역∼청주공항을 잇는 중부권 광역 복선전철과 대전정부청사∼세종청사∼조치원∼오송역∼청주공항을 연결하는 CTX(충청권 광역급행철도) 사업까지 추진되면서 명실상부한 중부권 교통의 중심지로 자리매김할 전망이다. 개발 호재도 풍부하다. 오송역 헬로우시티 인근에는 약 414만㎡ 규모의 ‘오송제3생명과학단지’ 조성이 본격화된다. 북쪽의 제1생명과학단지(463만㎡)와 제2생명과학단지(328만㎡)에 이어 남쪽에 국가산단이 추가되면서, 오송은 총면적 15.14㎢ 규모로 일산신도시(15.74㎢)와 맞먹는 전국 5위권 신도시로 거듭나게 된다. 오송제3생명과학단지에는 서울대병원 R&D 임상연구병원과 카이스트(KAIST) 바이오메디컬 캠퍼스가 들어설 예정이며, 제1생명과학단지에는 카이스트 부설 AI 바이오 영재학교가 계획되어 있다. ◆주거공급 부족 속 직주락 중심지 부각 흥덕구는 청주시 4개 구 중 가장 많은 3만1000여개의 기업이 밀집한 지역이다. 바이오클러스터 조성 이후 오송읍 인구는 지난 8월 기준 4만9604명으로 3년 만에 두 배 가까이 늘면서 높은 인구 증가세를 기록했다. 반면 주택 공급은 정체 상태다. 부동산 업계 일부에서는 올해 2054가구 입주를 끝으로 내년부터는 오송읍 내 입주 물량이 전무할 것으로 예상한다. 오송역 헬로우시티 분양 관계자는 “오송읍 거주민 중 경제활동이 가장 활발한 30∼50대 비율이 53%에 달한다”며 “오송제3생명과학단지 등 대형 개발 사업이 가시화됨에 따라 향후 주택 수요는 더욱 가중될 것”이라고 내다봤다.

충북 괴산군의 골목 곳곳에 생기가 돌면서 지역경제 순환 생태계 구축을 위한 ‘농어촌 기본소득 시범사업’ 선정에 열망이 높아지고 있다. 30일 군에 따르면 최근 3년간(2024∼2026년) 지역 창업지원 사업에 총 16개 창업체를 선정하고 8억7000여만원의 사업비를 투입했다. 연도별로는 2024년 5곳(3억4975만원), 2025년 5곳(3억5750만원), 2026년 6곳(2억3275만원)을 각 지원했다. 지역별로는 칠성면 4곳, 괴산읍 4곳, 청안면 4곳, 연풍면 2곳, 감물면 1곳, 청천면 1곳이다. 업종 또한 기존의 농식품·특산물 가공 중심에서 반려동물 캠핑, 스포츠 서비스, 전문 커피 아카데미, 라이프스타일 굿즈 등 청년 선호 신산업 및 체험·관광 융합형으로 다변화됐다. 청안면 읍내리 일대가 제1호 ‘청안맛거리 골목형상점가’로 지정되며 흩어져 있던 점포가 상권으로 묶였고 칠성면에서는 창업지원을 받은 청년 사업자들이 협동조합을 결성해 자생력을 다지고 있다. 지역경제의 혈맥인 괴산사랑상품권도 성장세를 보였다. 일회성 정책지원금을 제외한 순수 충전 발행액만 3년간 669억1713만원이 유통됐다. 총 발행액은 2024년 209억5202만원에서 2025년 273억7426만원으로 30.6% 증가했고 올해 들어 지난달 초까지 185억9083만원을 기록했다. 주민들의 자발적 참여로 꼽히는 모바일 일반 발행액은 2024년 115억2078만원에서 2025년 135억5210만원으로 늘었다. 올해는 지난달 3일 기준 151억9365만원을 기록하면서 지난해 연간 전체 실적을 초과 달성했다. 상품권 가맹점 수도 2년 8개월 만에 1058곳에서 1487곳으로 40.5% 증가하며 골목상권 체질 개선을 이끌었다. 실제 지역별로 상권이 활기를 띠고 있는 것으로 나타났다. 인적 드물던 충북 괴산군 소수면의 한 추어탕 집에는 점심시간마다 번호표를 뽑고 기다리는 손님들의 발길이 이어지고 어둠만 내리던 감물면 골목에는 새로 생긴 편의점과 코인 빨래방이 주민들을 반기고 있다. 현장의 주민과 상인들은 이러한 변화를 반기면서도 지속 가능성에 대한 목소리를 높이고 있다. 칠성면의 한 상인은 “청년들의 유입으로 상권 분위기가 좋아졌지만 인구 감소와 소비 위축 속에서 이제 막 돋아난 싹이 버틸 힘은 크지 않다”고 호소했다. 결국 주민들이 소비할 여력이 뒷받침되지 않으면 어렵게 살아난 온기도 오래가기 힘들다는 지적이다. 군은 정부의 ‘농어촌 기본소득 시범사업’에 기대를 걸고 있다. 골목상권이 ‘활기의 싹’을 틔울 때가 지역경제 순환 생태계 구축의 적기라고 보기 때문이다. 군 관계자는 “청년과 지역민이 함께 골목상권에 활기를 불어넣고 있고 디지털 기반의 간편결제가 소비의 핵심축으로 자리 잡았다”며 “괴산이 농어촌 기본소득 시범사업에 선정되면 지역경제의 순환 생태계가 구축되는 데 큰 힘이 될 것”이라고 말했다.

내륙인 충북에 국립해양과학관이 29일 문을 열었다. 청주시 청원구 주중동에 있는 국립청주해양과학관은 이날 개관식을 갖고 30일부터 본격적인 운영에 들어간다. 과학관은 총사업비 983억원(국비 908억원, 도비 30억원, 시·군비 45억원)을 들여 1만5406㎡ 용지에 연면적 1만4980㎡(지하 1층·지상 3층) 규모로 지어졌다. 전시공간은 기후변화와 해양자원 등의 해결 방안을 탐구하는 미래해양전망관(3층)과 바닷속 해양생물을 관찰하는 실감형 영상체험관 디지털아쿠아리움(2∼3층), 해양 쓰레기와 바다의 중요성을 놀이로 체험하는 어린이 해양체험관(1층)으로 구성했다. 해양과학기술 전시와 체험, 교육 등의 시설을 디지털 기반으로 갖췄다. 황종우 해양수산부 장관은 “국립청주해양과학관은 연안과 내륙의 경계를 넘어 모든 국민이 함께 해양 문화를 누릴 수 있도록 만들어진 기관”이라며 “내륙 해양 교육 거점으로 자리 잡고 더 많은 미래 세대가 바다를 배우고 탐구해 해양 인재로 성장해 나가는 디딤돌이 되길 기대한다”고 말했다. 과학관은 6년여의 준비 끝에 문을 열었다. 2019년 12월 예비타당성 조사를 통과한 뒤 2020년 사업에 착수했다. 이어 2022년 11월 착공해 지난해 2월 건축을 준공했고 같은 해 11월 내부 전시물 설치를 마쳤다. 올해 4월에는 관장을 포함한 임원 2명과 직원 53명 등 운영법인 인력 채용도 끝냈다. 과학관 건립은 도민의 열망으로 들어섰다. “내륙지역 주민과 청소년들에게도 균등한 해양 문화 향유 기회를 제공해야 한다”는 160만 도민 유치 서명운동 등을 거쳤다. 충북도와 해양수산부는 사업 초기부터 소통하며 협력해 왔다. 신용한 충북도지사는 “대한민국 내륙의 중심, 충청북도 청주에서 ‘내륙에서 해양으로’ 더 큰 세계를 향해 나아가는 뜻깊은 대전환의 출발을 함께하고 있다”며 “문이 열리기까지 함께 노력해 주신 해양수산부와 관계기관에 감사드린다”고 말했다.

충북 청소년 정신건강 지표가 전국 최상위권 수준의 위험 신호를 보이면서 ‘병원형 위(Wee)센터’ 필요성이 부각되고 있다. 충북도교육청은 28일 국제교육원에서 ‘병원형 위(Wee)센터 설립 타당성 및 운영방안’ 정책연구 최종보고회를 열었다. 질병관리청의 2026년 청소년 건강행태조사를 보면 도내 청소년의 스트레스 인지율은 44.6%로 2020년(35.9%)보다 올라 전국 2위(전국 평균 41.3%)였다. 우울감 경험률은 27.2%로 2020년(25.2%)보다 상승해 경기·제주와 함께 전국 1위였다. 교육부의 2025년 정서행동 위기실태자료에서는 도내 ‘관심군’ 학생 비율이 2023년 5.4%에서 2024년 6.0%로 늘어 전국 시·도 중 가장 큰 상승폭을 보였다. 중학교 1학년은 관심군 7.9%, 자살위험군 2.4%로 학교급 중 가장 높았다. 통계청의 2024년 사망원인 통계 기준 충북의 연령표준화 자살률은 인구 10만명당 26.8명으로 전국 평균(24.6명)을 웃돌았다. 도내 10대 자살 사망자는 2022년 14명, 2023년 19명, 2024년 17명이다. 연구진은 조기 개입 체계 구축이 시급하다고 분석했다. 연구진은 기존 학교·교육지원청 중심 상담체계만으로는 고위기 학생의 위기 개입과 회복 지원에 한계가 있고 입원 치료가 필요한 학생은 치료와 학업 병행이 어려워 학업 중단 위험이 크다고 진단했다. 도교육청 관계자는 “정신건강 위기학생이 제때 전문적인 치료를 받고 배움을 이어가며 학교로 안정적으로 복귀할 수 있도록 의료와 교육이 함께하는 지원체계가 필요하다”며 “연구 결과와 현장 의견을 검토해 설립 여부와 운영방안을 살펴보겠다”고 말했다.

단풍철인 10월 산악사고가 급증하면서 주의가 요구된다. 충북소방본부는 다음 달 1∼31일까지 한 달간 ‘산악사고 안전주의보’를 발령한다고 28일 밝혔다. 본격적으로 등산객이 증가하는 10월을 앞두고 각종 사고가 우려되기 때문이다. 도소방본부에 따르면 최근 3년간(2023∼2025년) 도내에서 발생한 산악사고는 총 2039건이다. 이 가운데 10월에만 257건이 발생해 월별로 가장 많았다. 지난해에는 10월 산악사고가 108건으로 연중 최다를 기록했다. 사고 유형별로는 지난해 기준 길 잃음이 157건(25.8%)으로 가장 많았고 실족 127건(20.9%)이 뒤를 이었다. 탈진·탈수 42건, 질환 36건, 경련 22건 등 산행 중 체력 저하나 신체 이상으로 인한 사고도 이어졌다. 이에 도소방본부는 산행 전 기상과 등산로 상태를 확인하고 자신의 체력에 맞는 산행계획을 세울 것을 요청했다. 또 가을철 산행 안전수칙 준수를 당부했다. 지정된 등산로를 이용하고 충분한 준비운동을 해야 하며, 무리한 산행과 음주산행을 삼가야 한다. 해 지기 전에 하산하고 휴대전화 배터리 등 비상연락 수단을 확인하며, 일행과 함께 산행하는 것도 중요하다고 강조했다. 특히 산행 중 어지럼증이나 호흡곤란 등 이상 증상이 나타나면 즉시 산행을 중단하고 휴식을 취해야 한다고 강조했다. 길을 잃거나 사고가 발생한 경우에는 주변 지형지물과 위치정보를 확인한 뒤 신속히 119에 신고해 달라고 권고했다. 박근오 충북소방본부장은 “10월은 선선한 날씨와 단풍으로 산을 찾는 사람이 많아지는 만큼 산악사고 위험도 커지는 시기”라며 “즐거운 가을 산행이 안전하게 마무리될 수 있도록 산행 전 충분히 준비하고 자신의 체력에 맞는 등산을 해달라”고 말했다.