‘제1회 재능대학교 총장기 JEIU 문대성 평화컵 전국태권도대회’가 지난 13∼14일 성공적으로 개최됐다. 15일 재능대에 따르면 제물포캠퍼스 체육관에서 열린 이번 대회는 내년 3월 출범할 대학 글로벌태권도학과 개설 기념 및 학과 비전을 알리고자 마련됐다. 이날 전국에서 모인 선수, 지도자, 학부모 등 1000여명이 함께했다. 첫날 품새·겨루기 같은 엘리트 경기와 생활체육 경기가 펼쳐져 다양한 연령대의 참가자들이 그동안 갈고닦은 기량을 선보였다. 둘째 날에는 수직축, 수평축, 체공 도약, 종합격파 등 고난도의 기술 종목이 이어져 참가자와 관람객 모두 다채로운 매력을 만끽했다. 무더운 날씨 속에서도 뜨거운 열정으로 치러진 이번 대회는 단순 경기의 장을 넘어서 태권도 업계 교류와 화합, 저변 확대라는 성과를 거뒀다. 선수들은 태권도의 스포츠적 가치와 교육적 의미를 재확인했다. 재능대 글로벌태권도학과는 지역사회와 함께 성장하겠다는 비전을 제시했다. 사단법인 세계올림픽태권도연맹과의 연계로 학술 세미나, 국제 교류 프로그램, 전국·국제 규모의 대회 등 개최를 준비한다. 현재 수시 1차 모집을 진행 중이며 원서 접수는 9월 30일까지다. 이남식 재능대 총장은 “첫 대회임에도 많은 태권도인의 관심과 참여로 성황리에 마무리됐다”며 “태권도가 한류 뿌리이자 우리 고유의 문화적 가치인 만큼 대회를 발전시켜 그 의미 확산에 나설 것”이라고 말했다.

갯벌에 고립된 70대 노인을 구조하던 중 실종됐다 숨진 채 발견된 인천해양경찰서 영흥파출소 소속 이재석 경사(34)의 사고가 명백한 ‘인재(人災)’란 추가 정황이 나왔다. ‘2인 출동’이란 내부 규정 위반과 함께 상급기관 상황실 보고가 이 경사가 현장으로 나간 지 80분여 만에 이뤄진 것으로 드러났다 13일 세계일보 취재를 종합하면 안타깝게 사망한 이 경사는 지난 11일 오전 2시7분쯤 무인기(드론)로 갯벌 야간순찰을 벌이던 업체 관계자로부터 옹진군 영흥면 꽃섬 인근 갯벌에 사람이 있다는 연락을 받고 확인차 홀로 갔다. 4분 뒤 그는 순찰차에 올라 파출소를 나섰다고 한다. 해양경찰청 훈령인 ‘파출소 및 출장소 운영 규칙’에서 명시한 ‘순찰차는 불가피한 경우를 제외하고는 2명 이상 탑승하는 것을 원칙으로 한다’는 조항을 어긴 셈이다. 특별한 사정이 있지 않으면 파출소 근무자가 현장에 출동할 때는 2명 이상이 함께 나갔어야 하는 데 그러지 않았다. 앞서 해경 측은 “갯벌 고립 신고 시 2인 1조로 출동해야 한다는 명시 규정은 없다”고 해명했지만 이와 별개로 훈령을 위반했다. 해경 관계자는 “휴식 인원을 제외한 근무자가 2명일 때 파출소 내를 비운다며 부득이한 상황이므로 최소한 휴게 인원을 깨워 배치시킨 뒤 2인 순찰에 나섰야 했다”고 주장했다. 인천해경은 이와 관련해 “조만간 입장을 낼 예정”이라고 밝혔다. 다음으로 인재라고 보여지는 근거로 ‘늑장 상황실 보고’다. 일반적으로 사건·사고가 일어나 경찰관이 출동할 경우 상급기관에 이를 곧바로 알려야 한다. 그래야 현지 내근자의 결원과 함께 외근자 인원을 상위조직에서 파악하게 된다. 하지만 인천해경이나 중부지방해양경찰청이 변을 당한 이 경사의 행적을 인지한 시점은 오전 3시30분으로 전해진다. 이 경사는 11일 오전 2시30분 꽃섬 방향으로 더 이동했다. 그렇게 오전 3시쯤 찾아낸 중국 국적의 고립자에 자신의 부력조끼를 벗어 건넨 과정에서 랜턴과 재난망 단말기를 든 채였다. 이런 모습은 해경이 공개한 드론 영상에서 보여지는 데, 이 경사가 계속해서 30분가량 단말기를 통해 당시의 재난 상황을 파출소에 전파한 것이다. 이후 오전 3시9분쯤 드론 업체는 “물이 많이 찼다. 지원 인력을 보내달라”고 영흥파출소에 알렸고, 1분 뒤 파출소 직원들이 현장으로 떠났다. 이 경사는 오전 3시30분 구조자와 함께 맨몸으로 헤엄쳐 나오다 실종됐다. 이 시각 인천해경 상황실은 보고를 받은 직후 중부해경청에 항공기 투입을 요청하고 함정과 구조대 등을 급파했다. 다시 말해 이전까지 인천해경은 이번 사고에 손을 놓고 있었다는 해석이 가능하다. 다른 해경 직원은 “전문상 상황실에 보고된 시간은 오전 3시30분이다. 이 경사가 혼자 출동한 지 80분이 지났고, 팀원들이 찾으러 나간 지 20분만이다”라면서 “(영흥파츨소 측은) 무엇이 두려웠을까, 상급기관에 보고도 없이 상황을 처리 중이라는 게 밝혀질까봐”라고 안타까움을 전했다.

지난해 8월 대한민국을 떠들썩하게 한 사건이 일어났다. 약 200만명에서 동시 투입할 수 있는 시가 1800억원 상당의 코카인 60㎏ 규모를 수사 당국이 압수한 것이다. 유통 전 컨테이너선이나 화물선에서 적발된 코카인 밀수를 제외하고, 국내 수사기관이 확보한 양으로는 역대 최대치다. 심지어 해당 마약을 국내에서 가공해 유통하려다 적발된 사례는 이번이 처음이었다. 당시 중부지방해양경찰청 마약수사대는 마약류 관리에 관한 법률 위반 등 혐의로 50대 캐나다인과 20대 국내 판매책 등 모두 3명을 구속했다. 캐나다 범죄조직의 고위급으로 밝혀진 외국인은 해외에서 컨테이너 운반용 선박으로 페인트용 용기 등에 담아 액상 코카인 60㎏을 밀반입한 혐의를 받았다. 조사 결과, 애초 액체로 가져온 코카인은 강원도의 한 공장에서 고체 형태로 가공했던 것으로 드러났다. 당국은 그해 4월부터 두 달간 콜롬비아계 조직원 2명이 입국해 완제품을 만든 것으로 보고 쫓았다. 그렇게 국외로 도피한 마약사범이 1년여 만에 모습을 나타냈다. 해양경찰청은 지난 12일 법무부와 합동으로 콜롬비아 국적 코카인 제조사범 A씨를 스페인에서 송환했다고 13일 밝혔다. 그는 액체 형태의 코카인을 약 60㎏ 양으로 고체화시켜 총책 등에게 판매한 혐의를 받고 있다. 해경은 추적 수사 과정에서 A씨가 해외로 도주한 정황을 파악하고, 지난해 10월 인터폴을 통해 적색수배를 요청했다. 이후 올해 1월 스페인 인터폴을 거쳐서 현지 사법당국이 그를 검거한 사실이 확인됐다. 이후 법무부는 범죄인 인도 청구 절차를 진행했으며, 스페인 사법당국이 이를 승인하자 해경청·법무부 합동 송환팀이 파견된 것이다. 송환팀은 전날 항공편으로 A씨를 국내로 압송했다. 앞서 압수한 코카인 포장지에는 과거 캐나다 밴쿠버 일원에서 활동한 마약 조직을 뜻하는 영어 ‘UN’이 각인돼 있었다. 당초 해경은 국가정보원으로부터 캐나다 마약 조직과 관련한 첩보를 입수하고 수사에 착수한 바 있다. 해경청 관계자는 “앞으로도 국외 도피사범 검거를 위해 법무부, 인터폴 국가중앙사무국 등 관계기관과 긴밀히 협력할 것”이라고 말했다.

지난 11일 오전 11시30분 인천시 서구 공항철도 검암역 승강장. 잠시 뒤 “이번 차량은 시범운행 중이니 일반승객은 잠시 기다려주시기 바랍니다”란 방송과 함께 한 열차가 플랫폼으로 부드럽게 들어왔다. 이달 15일 출퇴근 시간대 인천공항2터미널∼서울역 63.8㎞ 구간에 왕복 1회씩 총 4회 첫 투입을 앞둔 전동차다. 고유 명칭으로 ‘223’ 번호가 붙여졌는데 맨 앞의 ‘2’는 일반열차, 그 뒤 ‘23’은 23번째로 도입됐다는 것을 뜻한다. 공항철도는 2019년부터 증차사업을 준비해 2022년 1월 현대로템이 제작에 착수했으며 올 1월부터 시운전에 나섰다. 이날 시승식에서 내부를 먼저 둘러볼 기회가 주어졌다. 공항철도㈜ 권중동 차량기술팀장은 “현대적 느낌으로 차별화된 패턴의 시각화 요소를 적용했다”며 “승객에게 편한 출입문, 입석 손잡이 색상 차별화, 바닥재 투톤 배색을 활용했다”고 설명했다. 검암역에서 용유차량기지까지 50분가량 달리며 전혀 불편함을 느끼지 못했다. 빠르게 주행 중일 때에도 시끄러운 소리는 없었고, 무엇보다 앉는 자리가 확연하게 좁지 않았다. 공항철도에 따르면, 480㎜ 좌석 폭은 기존대비 44㎜ 넓혔고 소음이 줄어드는 플러그인 도어를 적용해 승차감도 한층 개선시켰다. 객실 폐쇄회로(CC)TV 설치에 더해 ‘상태 기반 유지보수(Condition Based Maintenance·CBM) 시스템’을 도입해 주요 장치의 고장 발생이 실시간으로 파악된다. 종착지에 도착해 마주한 외형은 짧게 ‘날렵하다’로 요약할 수 있었다. 전두부는 강한 캐릭터 라인으로 세련된 인상을 줬으며, 측면부의 경우 항공기 날개 표현하고 있었다. 비행기 형상을 모티브로 속도감과 방향성을 강조한 디자인이라고 공항철도 측은 풀었다. 제원을 보면 폭 3020㎜, 높이 4125㎜, 혼잡률 100%(착석+입석) 기준 정원은 876명이다. 다음으로 실내 브리핑에서 세부적인 운행 일정이 소개됐다. 향후 6칸 1편성의 ‘223’ 열차에 이어 연말까지 모두 9편성이 순차적으로 확대될 예정이다. 늘어나는 출퇴근 수요와 주요 환승역의 혼잡을 해소하기 위한 것이다. 현재 공항철도는 검암·계양·김포공항 등 환승 거점역을 중심으로 출근 시간대 혼잡도가 최대 190% 수준에 이른다. 이를 12월 29일 이후 전동차 9편성으로 배차 간격은 검암∼서울역 구간 6분에서 4분대로 줄어들고, 혼잡도 역시 약 140%대까지 완화될 전망이다. 새로운 차량은 속도가 시속 150㎞급이지만, 선로를 포함해 2031년으로 예고된 고속화사업이 완료되지 않아 당분간은 현행과 동일하게 최고 110㎞로 다니게 된다. 박대수 공항철도 사장은 “신규 전동차의 첫 운행은 공항철도의 서비스 품질을 한 단계 높이는 중요한 출발점”이라며 “혼잡도를 완화하고 안전성 및 편의성은 강화시켜 고객이 안심하고 탑승할 수 있는 교통수단으로 자리매김하겠다”고 말했다.

iH(인천도시공사)가 관내 아동센터의 노후시설을 쾌적한 독서공간으로 탈바꿈시키고 있다. 아동들에게 미래의 꿈과 희망을 제공하기 위한 취지로 ‘iHUG 꿈의 책방’ 사회공헌사업이 대표적이다. 최근 연수구 청학동 지역아동센터에 17호점 개소와 함께 현판 전달식을 진행했다. 12일 iH에 따르면 이번 17호점은 기존 수업 때 활용하던 교실의 낡은 가구들을 교체하고, 바닥장판 교체로 따스한 분위기를 조성할 수 있도록 디자인했다. 불편하지 않은 책 진열과 자연스럽게 독서를 즐길 수 있는 동굴형태의 의자도 갖췄다. 또한 65인치 벽부형 TV와 칠판을 둬 수업시간에 시청각 자료 활용도 가능히다. 추가로 16명 이상이 사용할 수 있는 대형 사물함도 설치하며 충분한 수납공간을 확보했다. 올해 11년째를 맞이한 ‘꿈의 책방’ 프로젝트는 매년 꾸준히 1곳 이상의 새로운 결과물을 내놓고 있다. 신규 조성뿐만 아니라 개소한지 10년이 넘은 곳을 대상으로 ‘Re 꿈의 책방’ 정책도 펼치고 있다. 류윤기 iH 사장은 “새단장을 마친 장소에서 아이들이 즐겁고 안전하게 책을 읽을 수 있기를 바란다”며 “향후에도 우리 꿈나무들의 밝은 미래를 위해 적극적으로 지원하겠다”고 말했다.

바다에서는 매년 약 3000건의 사고가 발생하고 있다. 이들 10건 가운데 1건이 충돌·접촉·좌초 같은 교통 분야로 집계됐다. 해양경찰청은 이런 사고를 예방하기 위해 전국 19개소의 선박교통관제센터(VTS) 운영을 대폭 강화한다고 12일 밝혔다. VTS센터는 24시간 선박의 움직임을 실시간 모니터링하고, 위험 상황 발생 시 즉시 안전한 곳으로 유도한다. 또 항만 운영, 도선·예선 안내 등 물류 지원과 함께 구조세력의 신속한 출동을 지원하는 핵심 기능을 수행 중이다. 지난 10년간 관제 인프라를 꾸준히 확충하고 있는 해경청은 그간 경인·태안연안 VTS센터 2개소와 군산·목포·제주 광역 VTS를 각각 신설한 바 있다. 내년에는 동해와 포항권에서도 가동할 예정이다. VTS 핵심 장비인 레이더는 67대에서 101대로 늘어나면서 관제 면적이 기존 1만9336㎢에서 4만3908㎢로 127% 확대됐다. 이를 통해 교통과 관련한 사고 건수가 소폭 증가에 그쳤다는 분석이 나온다. 향후 해경청은 2030년까지 전국 VTS 통합연계망 구축에 나설 계획이다. 아울러 VTS에 인공지능(AI) 접목으로 충돌·좌초 위험, 닻 끌림 자동탐지, 항로 혼잡도 예측 등 관제사의 의사결정을 지원하는 시스템을 갖춘다. 음성 위주의 아날로그 해양통신 체계는 디지털화해 관제정보를 손쉽게 교환하고, 국제기구 논의에 발맞춰 해양산업 경쟁력도 강화할 방침이다. 김용진 해경청장은 “첨단기술 도입으로 더욱 안전한 우리 바다를 만들기 위해 노력하겠다”고 말했다.

새벽 시간대 갯벌에 들어갔다 빠져 나오지 못한 노인을 구하려고 자신이 입고 있던 구명조끼까지 건넸다가 실종된 30대 해양경찰관이 허망하게 숨졌다. 생전에 그는 안전관리 수요가 급증하는 주꾸미 철 바쁜 동료들을 생각해 본인 생일에도 쉬지 않고 임무를 다했다고 한다. 11일 해경에 따르면 중부지방해양경찰청 특공대는 이날 오전 9시41분쯤 인천시 옹진군 영흥도 인근 해상에서 실종된 영흥파출소 소속 이재석(34) 경장을 찾았다. 앞서 그는 오전 3시30분 영흥도 갯벌에서 중국 국적의 70대가 어패류를 잡다가 밀물에 고립됐다는 신고를 받고 현장에 투입됐다가 구조 작업 중 사라졌다. 해경은 이 경장이 발 부위를 다친 노인의 안전을 확보하고자 부력조끼를 벗어준 뒤 헤엄쳐 나오다가 사고를 당한 것으로 보고 있다. 이 경장은 영흥면 꽃섬으로부터 약 1.4㎞ 떨어진 해상에서 심정지 상태로 발견됐고, 119구급대에 의해 병원으로 옮겨졌으나 결국 사망 판정을 받았다. 사고 직전 촬영된 현장 영상에는 이 경장이 손전등 등을 든 채로 착용하고 있던 부력조끼를 벗어 구조자에게 건네는 모습이 담겼다. 그는 거친 물살에 비틀거리면서도 계속해 무전을 하고 상공의 드론에 양손으로 원 형태를 만들어 보이기도 했다. 이 경장의 주변에서는 그가 평소 맡은 일을 책임지고 완수하는 경찰관이었다고 말한다. 지인들은 교대근무를 하는 이 경장이 자신의 생일에 연가를 쓸 수 있었는데도 자주 쉬지 않았다고 했다. 그의 생일에는 그날 근무자들이 가족이나 친구를 대신해 축하하기도 했다. 이 경장의 장례는 중부해경청장 장(葬)으로 오는 15일까지 5일간 엄수된다. 영결식은 15일 오전 10시30분 고인이 소속된 인천해양경찰서 청사에서 거행될 예정이다. 해경은 이 경장의 순직 절차도 신속히 추진한다. 김용진 해양경찰청장은 “고인에게 할 수 있는 모든 예우를 다하겠다”고 말했다.

김포도시관리공사가 시민들의 재취업을 돕는 우수기업으로 대외적 인정을 받았다. 공사는 노사발전재단이 주관한 ‘2025년도 재취업지원서비스 컨설팅’에서 우수사례 기업로 선정됐다고 11일 밝혔다. 공사는 지난 4∼7월 한국경영인증원과 함께 전문적 컨설팅을 수행하며 퇴직예정 근로자 대상의 맞춤형 교육 및 제도 설계를 추진했다. 이 과정에서 △인생 2막 준비와 도전 △노동시장의 이해 △재무관리 △구직 전략 및 진로설계 등 실질적 프로그램이 운영됐다. 교육 참여자 만족도는 5점 만점에 4.9점으로 나타났다. 이번 결실은 최고경영자(CEO)가 앞장서 교육 참여를 독려하고, 노조와 협력 속에 기관 맞춤형 표준모델을 구축한 점 등이 높게 평가된 데 따른다. 아울러 공로연수와 재고용 제도 검토에도 나서며 지원 정책을 폈다. 이형록 공사 사장은 “직원들이 퇴직 후에도 당당히 새로운 길을 걸을 수 있도록 전폭적인 응원과 지원을 강화하겠다”며 “앞으로도 경력 개발과 생활안정을 돕는 일정을 지속 확대해 나가겠다”고 말했다.

인천의 한 갯벌에서 새벽 시간대 고립됐던 시민을 구조하던 해양경찰이 실종됐다. 해경이 수색에 나선 경찰관은 자신이 입고 있던 부력조끼를 벗어서 건넨 뒤 같이 헤엄쳐 나오다가 사고를 당한 것으로 파악됐다. 11일 인천해양경찰서에 따르면 이날 오전 3시30분쯤 옹진군 영흥면 꽃섬 인근에서 갯벌 고립자를 구해주던 영흥파출소 소속 30대 경장 A씨가 실종됐다. 그는 당시 갯벌에서 빠져 나오지 못하된 70대 남성에게 자신의 부력조끼를 입혀준 뒤 이동하다가 사라진 것으로 파악됐다. 이후 헬기로 구조된 70대는 소방에 인계가 이뤄졌으며, 건강 상태에 이상은 없고 저체온증을 호소해 인근 병원으로 옮겨졌다. 해경은 경비함정, 공기부양정, 항공기 등 장비·인력을 동원해 A씨를 찾고 있다.

강원 강릉시가 물 부족 사태 해결책으로 평창 도암댐 물을 받기로 했다. 과거 상류의 수질 문제로 2001년 이후 가동이 멈춘 채 3000만t 물을 보유한 도암댐은 24년 만에 봉인이 풀릴 전망이다. 강릉시는 가뭄 대처를 위해 평창군 대관령면 도암댐 도수터널(관로) 비상 방류수를 한시적으로 수용한다고 10일 밝혔다. 시는 조만간 지방자치단체, 학계, 시민단체 등으로 수질검증위원회를 구성해 방류수 수질 및 방류체계 안정성 등을 점검하기로 했다. 한국수력원자력 강릉수력발전소는 현재 도암댐과 연결된 15.6㎞ 길이의 관로에서 물을 뽑아내기 위한 직경 25㎜, 길이 20∼30m 바이패스 관을 설치 중이다. 이렇게 빼낸 물을 남대천에서 취수한 뒤 송수관로를 통해 홍제정수장에 보내게 된다. 시는 또한 비상 방류수가 남대천으로 유입되는 과정에서 손실량을 최소화해 공급할 수 있도록 사전 조치에 나선다. 시험 방류 시기는 20일로 예고됐다. 당국은 앞으로 비상 방류수 수질 분석 결과를 투명하게 공개한다는 계획이다. 이번 방류는 관로 내의 15만t 규모에 한정된 게 아니라 가뭄 해소가 안 되면 계속 방류를 수용하게 된다고 시는 설명했다. 시 관계자는 “도수관로 내 물을 1만t 흘려 보내면 여기에 다시 1만t이 채워지게 된다”며 “수질검사에서 문제가 없으면 가뭄이 해소될 때까지 계속 받을 것”이라고 말했다. 강릉시민의 상수원인 오봉저수지 저수율은 이날 오전 기준 12.0%로 전날보다 0.2%포인트 줄었다. 시는 오봉저수지 저수율이 10% 아래로 떨어지면 새벽 시간대 물을 끊는 ‘시간제’ 단수를 시행하기로 했다.