iH(인천도시공사)가 인천시에서 추진 중인 ‘천원주택’의 성공적인 안착에 앞장서고 있다. 26일 공사에 따르면 신혼부부 및 출생가구 주거비 부담을 완화할 수 있도록 시 ‘아이 플러스 집드림’ 정책의 실현 과제로 매년 천원주택 1000호를 제공한다. 우리나라 합계출산율이 1명에 못 미치는 0.72명임을 감안할 때 단기적으로 첫째 자녀를 낳도록 유도하는 현실적인 정책에 대한 사회적 요구가 크다. 하루 임대료 1000원, 월 3만원으로 집 걱정 없이 아이를 키울 수 있는 정주환경을 정착시키는 게 목표다. 월 3만원은 민간주택 평균 월 임대료 76만원의 4%에 불과하다. 공사의 임대주택 중 전세와 매입이 각각 한 달에 32만원, 38만원인 것과 비교해도 매우 저렴하다. 예비 또는 결혼한 지 7년 이내 신혼부부에게 최초 2년, 최대 6년까지 지원된다. 소득기준은 전년도 도시근로자 가구당 월평균 소득 100% 이하(배우자 소득이 있는 경우 120%)여야 한다. 공사는 내년부터 매입 500호, 전세 500호를 선보이고자 한다. 시가 추산한 비용은 1000호당 36억원이고, 6년차 이후 중도이탈가정 20%가량을 가정하면 한 해 132억여원이 소요될 전망이다. 이는 입주민 부담분을 제외한 차액이며 인천시가 iH 측에 보전할 계획이다. 매입임대는 기존 물량 200호를 활용해 시행 시기를 최대한 앞당기고, 신규 300호의 경우 내년 3월 사업설명회 개최 뒤 연중 순차적으로 이뤄진다. 입주자 모집은 올해 10월 공고 뒤 자격조사를 거쳐 내년 2월쯤 대상을 발표한다. 조동암(사진) iH 사장은 “저출생 주거정책을 선도 중인 ‘아이 플러스 집드림’을 충실히 이행해 인구감소 문제에 적극 대응할 것”이라며 “출생가구의 주거 안정에 더해 경제적인 부담 없이 아이를 양육할 수 있는 여건을 조성하는 데 힘쓰겠다”고 말했다.

7명이 숨지는 등 19명의 사상자를 낸 경기 부천시 호텔 화재 때 최고 70m 사다리차 외 이보다 적은 규모가 1대 더 있었던 것으로 뒤늦게 확인됐다. 하지만 이 역시 차체 양쪽을 확장시키는 지지대(아웃트리거)를 고정시킬 만큼의 여유 공간이 확보되지 않아 무용지물이었다. 26일 소방당국에 따르면 지난 22일 오후 7시34분쯤 원미구 중동 호텔 7층 810호 객실에서 난 불로 투숙객 7명이 숨지고 12명이 다쳤다. 오후 7시39분 여러 건의 신고를 받은 선착대가 다시 4분 뒤 현장에 도착해 70m 높이의 굴절 사다리차를 곧장 투입시켰다. 23층 높이까지 닿을 수 있는 장비다. 하지만 사고 현장에서는 아예 가동되지 못했다. 부천소방서 관계자는 “해당 사다라차는 상부 구조용 사다리를 뽑기 위해서는 7m 이상의 도로 폭을 확보해야 한다. 주변 주차된 차량들로 차체를 안정적으로 바치는 아웃트리거가 전혀 내려질 수 없었다”고 해명했다. 아웃트리거는 중량물 적재 용량이 무거운 것들을 작업할 때 차량용 하부에 장착된다. 혹시 일어날 수 있는 차체의 넘어짐을 방지하기 위해 차량의 네 귀퉁이를 지탱한다. 일반적으로 상부 사다리 높이에 비례해 설치 폭도 커진다. 세계일보 취재 결과, 사건 당일 인근 신상119안전센터에서 출동한 높이 54m 수준의 고가사다리차 1대가 별도로 대기 중이었다. 먼저 투입한 것과 비교해 1.7m 적은 최소 5.2m 폭만 확보되면 가동이 가능했지만 이 역시 활용할 수 없었다. 현지의 도로 폭이 5m가량에 불과했기 때문이다. 실제 현장을 확인해보니 코보스호텔 전면은 일방통행 구간이었다. 좌우 양측의 건물 주차장 진입로를 제외하고 인도와 인접한 도로가 대부분 거주자우선, 즉 지정 주차구역이었다. 해당 구역이 양쪽으로 약 3.6m(각 1.8m), 중앙의 일방통행로는 5m 정도였다. 다시 말해 고가사다리차 차체(2.5m)를 포함해 최소한의 설치 폭에 못 미쳤다. 부천소방서 관계자는 “아웃트리거는 올려지는 사다리 능력에 따라 정해진 수치만큼 자동적으로 펼쳐진다”면서 “전체적으로 설치 폭이 고가사다리 5.2m 이상, 굴절 사다리차 7m쯤 책정된다”고 말했다. 그러면서 “소방 인력들이 원활히 구조 활동을 펼치려면 이보다 더 넓은 공간이 요구된다”고 덧붙였다. 류상일 동의대 교수(소방행정학)는 “8층 이상에선 사다리차 투입이 우선 검토돼야 했다”고 분석했다. 이런 상황에서 소방당국은 고층 건물 화재 시 효과적인 사다리차 대신 에어매트를 불가피하게 펼쳤다. 이후 오후 7시48분쯤 보조장비에 몸을 내더지는 과정에서 남녀 투숙객 2명이 크게 다쳤다. 심정지 상태로 인근 병원에 옮겨져 치료를 받았으나 모두 숨졌다.

7명이 숨지는 등 19명의 사상자를 낸 경기 부천시 호텔 화재 사고를 수사 중인 경찰이 이곳 실제 소유주와 명의상 업주 등 40대 2명을 형사 입건했다. 앞서 국립과학수사연구원에 사망자의 시신 부검을 의뢰한 경찰은 “5명은 일산화탄소 중독, 나머지 2명은 추락에 따른 사망으로 각각 추정된다”는 구두 소견을 전달받았다. 경기남부경찰청 부천 호텔 화재 수사본부는 업무상 과실 치사상 혐의로 호텔 업주 A씨와 명의 업주 B씨를 형사 입건하고 출국 금지 조치했다고 26일 밝혔다. 두 사람은 임대인·임차인 관계로 파악됐다. 또 경찰은 현재까지 사고 생존자 및 목격자, 직원 등 15명에 대해 참고인 조사도 벌였다. 이번 참사는 지난 22일 오후 7시34분쯤 부천 원미구 코보스호텔에서 발생해 사망 7명, 부상 12명의 대규모 인명 피해를 냈다. 당시 유독가스가 객실과 복도로 급속도로 확산하며 안타까운 목숨을 앗아갔다. 2명은 구조 당국이 설치한 에어매트에 몸을 던지는 과정에서 크게 다쳤고 끝내 숨졌다. 처음 불이 날 당시 침대 매트리스가 불쏘시개 역할을 한 것으로 드러났다. 발화 지점인 7층 810호의 에어컨은 벽걸이형으로 그 아래에는 소파가 있었고, 바로 옆에 침대 매트리스가 놓여 있었다. 소방 당국 관계자는 “에어컨에서 불똥이 떨어져 소파 및 침대에 옮겨붙은 것으로 보고 있다”고 설명했다

지난 22일 경기 부천시의 신도시 내 숙박시설에서 발생한 불로 7명이 숨지고, 12명이 부상을 당했다. 화재 신고 접수 4분만에 소방 장비·인력이 현장에 도착했지만 유독가스가 객실과 복도로 급속도로 확산하며 안타까운 목숨을 앗아갔다. 객실 내 전기적 요인을 가장 유력한 원인이라고 알린 소방당국은 에어컨에서 튄 스파크가 먼지, 침구류 등과 만나 순식간에 화마가 덮친 것으로 추정 중이다. 호텔 측은 “탄 냄새가 난다”는 투숙객 지적에도 안전불감증을 드러냈다. 인명 피해를 키운 또 다른 요인으로 스프링클러가 지목된다. 천장에 달려 고온에 반응해 물을 뿌리는 장치로 초기 진화를 돕고 불길이 확산되는 것을 막아주는 데 아예 없었기 때문이다. 일부 사망자는 구조 당국이 설치한 에어매트에 몸을 던지는 과정에서 크게 다쳤고 끝내 숨졌다. 소방 당국의 총체적 대응 부실이 지적되는 대목이다. 당국이 화재에 취약한 다중이용시설의 예방 조치 강화 및 화재 시 대응 매뉴얼 정비에 다시 나서야 한다는 목소리가 나온다. ◆제도 미비로 스프링클러 아예 없었다 25일 세계일보 취재를 종합하면 참사가 벌어진 총 64개의 객실을 가진 원미구 코보스호텔은 4층이 없어 사실상 8층짜리 건물이다. 7층의 810호에서 불이 시작됐다. 2003년 3월 건축허가, 2004년 10월 사용승인을 각각 받았다. 스프링클러가 관련법 개정으로 2017년부터 6층 이상 모든 신축 건물에 층마다 설치하도록 의무화된 탓에 의무적인 적용 대상이 아니었다. 이 같은 제도적 허점은 비단 이곳만의 문제가 아니었다. 인근으로 유사한 규모 업소들도 둘러본 결과, 여러 곳이 객실층 전체에 해당 장치를 아예 갖추지 않은 것으로 파악됐다. 실제 한 곳에 들어가 물어보니 “그런 것 없다”라는 답변이 바로 돌아왔다. 그러면서 “일대의 관련 건물들은 대부분 20년이 넘은 게 많다”고 말했다. 주위 3곳 가운데 2000년 12월과 2004년 10월 사용승인이 난 곳은 지하주차장에만 스프링클러를 설치했을 뿐 지상의 건물 내부에는 전혀 없는 것으로 경기도소방재난본부 측이 확인했다. 주차타워를 별도 공간으로 둔 다른 한 곳은 지상·지하 모두에 전무했다. 전문가들은 관련법 개정 이전 건물에도 의무 설치 규정을 소급 적용할 필요가 있다고 공통적인 목소리를 낸다. 병원이나 노인시설 같은 피난약자가 있는 곳에 보통 소급해 적용, 건물 구조에 익숙하지 않은 숙박업소 투숙자도 동일하게 피난약자로 볼 수 있다는 판단에서다. 소방청 국가화재정보센터에 따르면 2019년부터 지난해까지 최근 5년간 숙박시설에서 발생한 화재는 1843건으로, 32명이 숨지고 355명은 다쳤다. 연도별로는 2019년 365건, 2020년 344건, 2021년 375건, 2022년 382건, 2023년 377건으로 매년 비슷한 수준으로 일어났다. 광주시는 2019년 발생한 모텔 화재를 계기로 국토교통부에 건축법 시행령 개정안을 건의했다. 6층 이상으로 조건을 둔 배연설비 설치 의무 대상을 5층 이하에도 확대 적용해야 한다는 게 골자다. 그해 12월 북구 두암동 한 모텔에서 30대 남성이 별다른 이유 없이 방화해 3명이 죽고 30명이 다친 사건이 계기였다. ‘큰 사회적 비용’을 이유로 5년째 진전이 없다. ◆“골든액션 미진” 표준 매뉴얼 시급 생명을 구해줄 최후 보루 에어매트의 안전성을 두고 논란이 거세다. 사건 당일 오후 7시39분쯤 119 신고를 받고 출동한 소방대원들이 호텔 1층 외부에 에어매트를 설치했다. 가로 7.5m·세로 4.5m·높이 3m 크기다. 오후 7시55분쯤 807호 객실에서 먼저 뛰어내린 여성은 장비 모서리 부분으로 떨어졌다. 그렇게 뒤집히는 과정에서 3초 간격을 두고 낙하한 남성은 곧장 바닥과 충격했다. “골든타임 그 이상으로 중요한 게 골든액션이다. 골든액션이 미진했다.” 이번 추락사를 둘러싸고 소방당국의 지휘통제 체계가 제대로 작동하지 않았다고 꼬집는다. 매뉴얼상 한 사람씩 매트 중앙으로 떨어져야 했지만 이런 수칙은 지켜지지 않은 것으로 보인다. 최초 대피자는 공기 주입이 덜 된 상태로 떨어졌고, 뒤이어 사망자에게도 안전한 낙하 요령을 제대로 설명하거나 유도조차 못했다는 판단이다. 다만 일각에서 주장하는 에어매트를 소방대원 등 사람이 직접 잡거나 고정해야 할 규정은 없는 것으로 파악됐다. 고층에서 에어매트로 뛰어내리는 행위 자체가 위험성이 크다는 의견도 있다. 이송규 한국안전전문가협회장은 “8층에서 떨어지는 에너지를 봤을 때 충분히 넘어가고도 남을 수 있다”면서 “피난기구의 일환이라 그만큼 위험을 내포해 소방대원들이 수평을 맞춰서 잘 놓는 게 중요하다”고 강조했다. 공하성 우석대 소방방재학과 교수도 “뒤집히는 건 상당히 이례적이다. 부상을 감수하는 최후의 수단”이라며 “담당자들의 과실로 연결될 수 있는 공기의 과다 주입, 바닥에 경사진 곳 배치 등 설치 시 문제가 없었는지도 살펴봐야 한다”고 밝혔다. 이에 사다리차 등 다른 수단을 먼저 활용하는 게 옳다고 보는 시각도 있다. 류상일 동의대 소방행정학과 교수는 “8층 이상에선 사다리차 투입이 우선 검토돼야 했다”고 분석했다. 당시 부천소방서 관계자는 “도로 폭이 확보되지 않았다. 주변에 지정 주차구역과 불법주차 차량들로 고가 사다리차 배치가 어려웠다”고 해명했다. 부실 장비에 대한 의혹도 나온다. 이번에 쓰인 에어매트는 18년 전인 2006년 지급돼 사용가능 기한인 7년을 훌쩍 넘겼다. 다만 이 연수가 지나더라도 심의를 거쳐 재사용할 수는 있지만, 노후화로 기능이 저하됐을 수 있기 때문이다. ◆“탄 냄새 난다” 대피 안내자도 없어 전형적인 인재(人災)로 보는 이들도 있다. 현재 합동감식을 거쳐 810호 에어컨에서 나타난 스파크가 화재 주요 원인으로 거론되고 있다. 앞서 이 객실을 예약했던 투숙객은 상황을 지켜보고 곧 “에어컨 쪽에서 ‘탁탁’ 소리가 나고 탄 냄새가 난다”며 오후 7시35분쯤 빠져나와 1층 안내데스로 내려와 방 교체를 요구했다. 얼마 지나지 않아 이날 근무하던 직원이 점검을 가던 중 검은 연기와 함께 불길이 치솟았다. 이후 약 83초만에 빠르게 연기가 확산되며 대규모 사상자를 냈다. 일촉즉발의 상황에서 대피를 안내하는 직원이 없었다고 한다. 이 호텔은 불과 4개월 전 민간 소방시설관리업체에 맡긴 자체적 점검 때 아무런 지적 사항이 나오지 않았다. 소방시설법에 따라 1년에 두 차례 알리는데 지난 4월 “양호하다”는 결과를 부천소방서에 통보했다. 형식적으로 자체 점검을 벌인 것 아니냐는 의심도 든다. 만일 사실대로 지적하면 건물주가 다음 점검 땐 다른 업체와 계약할 수 있어 큰 하자를 드러내기기 어렵다는 게 업계 관행이다. 처음 불이 날 당시 침대 매트리스가 불쏘시개 역할을 한 것으로 드러났다. 810호 에어컨은 벽걸이형으로 그 아래에는 소파가 있었고, 바로 옆에 침대 매트리스가 놓여 있던 것으로 알려졌다. 소방 당국 관계자는 “에어컨에서 불똥이 떨어져 소파 및 침대에 옮겨붙은 것으로 보고 있다”고 설명했다. 전문가들은 숙박업소의 매트리스는 방염 성능 기준을 적용해 난연 제품을 써야 할 것을 조언한다.

7명이 숨지는 등 19명의 사상자를 낸 경기 부천시 호텔 화재는 자체적인 살수 장치가 없었던 게 인명 피해를 키운 주요 원인으로 꼽힌다. 인근으로 유사한 규모의 숙박시설들도 살펴본 결과, 스프링클러가 객실층 전체에 아예 갖춰지지 않은 것으로 파악됐다. 23일 세계일보 취재를 종합하면 이번 코보스호텔은 2003년 3월 건축허가, 2004년 10월 사용승인을 받았다. 스프링클러가 관련법 개정으로 2017년부터 6층 이상 모든 신축 건물에 층마다 설치하도록 의무화된 탓에 의무적인 적용 대상이 아니다. 부천에는 특정 등급이 매겨진 관광호텔 5곳과 이와 비교해 상대적으로 협소한 숙박업소 176곳이 있는 있는 것으로 집계됐다. 이 가운데 관광호텔의 경우 2022년 7월 준공이 난 포스타호텔(객실수 63개)을 제외한 4곳은 2003∼2004년 부천시로부터 준공이 이뤄졌다. 전날 화마가 덮친 호텔은 명칭과 달리 등급이 없는 모텔이다. 소방당국은 화재 신고 시점으로부터 4분 만에 도착했지만 이보다 앞서 진화시키지 못해 현장을 벗어나지 못한 희생자들이 유독가스에 안타까운 목숨을 잃었다. 지역 내 상당수들이 2017년 이전 준공을 받은 것으로 전해져 불에 취약할 수 있다는 지적이다. 실제 한 곳에 들어가 물어보니 “그런 것 없다”라는 답변이 바로 돌아왔다. 그러면서 “일대의 관련 건물들은 대부분 20년이 넘은 게 많다”고 말했다. 코보스호텔 주위로 명칭에 호텔을 넣은 3곳이 있다. 여기서 2000년 12월과 2004년 10월 사용승인이 난 곳은 지하주차장에만 스프링클러를 설치했을 뿐 지상의 건물 내부에는 전혀 없는 것으로 경기도소방재난본부 측이 확인했다. 주차타워를 별도 공간으로 둔 다른 한 곳은 지상·지하 모두에 해당 설비는 전무했다. 전문가들은 관련법 개정 이전 건물에도 의무 설치 규정을 소급 적용할 필요가 있다고 공통적인 목소리를 낸다. 병원이나 노인시설 같은 피난약자가 있는 곳에 보통 소급해 적용, 건물 구조에 익숙하지 않은 숙박업소 투숙자도 동일하게 피난약자로 볼 수 있다는 판단에서다. 소방청 국가화재정보센터에 따르면 2019년부터 지난해까지 최근 5년간 숙박시설에서 발생한 화재는 1843건으로, 32명이 숨지고 355명은 다쳤다. 연도별로는 2019년 365건, 2020년 344건, 2021년 375건, 2022년 382건, 2023년 377건으로 나타났다. 숙박시설 중에는 모텔에서 가장 많은 645건의 불이 났다. 이어 펜션 328건, 호텔 274건, 기타 230건, 여관 218건 순이었다. 사망자 역시 모텔에서 절반 가까운 15명이 발생했다. 발화 요인으로는 전기적 요인이 708건으로 가장 많았다. 이어 부주의 654건, 미상 212건, 기계적 요인 105건 등이었다.

19명의 사상자를 낸 경기 부천시 호텔 화재 현장에서 숨진 이들은 상당수가 수도권 일대 거주자로 파악됐다. 해당 숙박업소에서 최초 발화 지점으로 추정된 810호(7층) 객실을 애초 잡았다 “이상한 냄새가 난다. 방을 바꿔달라”고 요청한 시민은 불이 났을 때 이보다 아래층에 있었다고 전해진다. 23일 부천시, 수사당국 등에 따르면 전날 오후 7시39분쯤 원미구 중동의 한 호텔 객실에서 불이 나 20∼50대 투숙객 등 7명이 숨졌다. 소방당국의 상황판을 보면, 사망자 위치는 902호 1명, 910호 외부 복도 2명, 803호 2명, 불이 나자 807호에서 호텔 밖 1층의 소방 에어매트로 뛰어내렸으나 목숨을 잃은 2명 등이다. 성별과 나이대는 남성 4명, 여성 3명에 20대 3명, 30대 2명, 40대 1명, 50대 1명으로 분류됐다. 부천순천향대학병원 3명, 부천성모병원 3명, 부천장례식장 1명이 각각 안치된 상태다. 희생자들의 주소지는 부천시 3명, 인천시 2명, 부산 1명, 서울 1명으로 집계됐다. 이날 정오 기준으로 이들 가운데 소사로에 위치한 부천성모병원에 1명의 빈소가 차려졌으며 나머지는 유족들과 협의 절차를 거쳐 진행될 예정이다. 거주지가 부천 이외인 때 향후 타 장례식장으로 옮겨질 가능성이 있다. 시는 장례부터 발인까지 모든 상황을 수시로 점검하고 빈틈없이 지원한는 방침이다. 조용익 부천시장은 “희생자마다 담당 공무원을 1대 1로 지정 배치하고, 모든 장례 절차는 유가족들과 충분히 상의할 것”이라고 말했다.

22일 오후 7시39분 경기도 부천시 도심의 한 호텔에서 대형 화재가 발생해 오후 11시 현재 18명이 숨지거나 다치는 대규모 인명피해가 발생했다. 경기도 소방재난본부에 따르면 이날 오후 7시39분 부천시 원미구 중동의 9층짜리 호텔 8층에서 화재가 발생했다. 이 화재로 투숙객 23명 중 사망 7명, 중상 3명, 경상 8명의 인명피해가 발생했다. 다수의 부상자가 있어 사망자는 더 늘어날 가능성이 크다. 당초 1명은 숨지고, 4명이 심정지 상태에서 심폐소생술(CPR)을 받으며 가까운 병원으로 옮겨졌다. 이후 부상자 상태가 악화하면서 사망자와 부상자 집계가 계속 늘어났다. 불이 난 곳은 9층 높이, 지하 2층 규모로 객실은 약 50개다. 당시 한 목격자는 “8층 객실에서 연기가 난다”며 119에 다급하게 신고했다. 이후에도 유사한 신고 20여건이 잇따랐다. 불이 난 8층 객실에는 투숙객이 없던 것으로 확인됐다. 이날 불은 호텔 전체로 확대되지는 않았지만, 검은 연기가 치솟으며 인명피해가 커졌다. 소방당국은 신고 접수 3분 만에 대응 1단계를 발령했다. 이후 15분 만인 오후 7시 57분께 대응 2단계로 상향 조치해 인력 153명과 펌프 차량 등 장비 46대를 동원해 불을 껐다. 소방 당국은 진화작업을 벌이는 동시에 남아있는 투숙객이 있을 가능성을 대비해 구조작업을 진행했다. 소방 당국 관계자는 이날 저녁 “불을 끄고 있는 상황으로 정확한 인명 피해 규모는 확인되지 않는다”고 말했다. 부천소방서 관계자는 “더 이상 피해 확대되지 않도록 모든 소방력 투입하고 있다”고 말했다. 승객 일부는 호텔 창문을 통해 소방대원들이 외부 1층에 설치한 에어매트로 뛰어내리는 등 아비규환의 상황이 발생했다. 이 과정에서도 부상자가 발생했다. 에어매트는 화재시 또는 재난상황 발생시 고층에서 낙하하는 피난자를 구조하고자, 압축공기를 이용한 공기기둥을 형성하여 신속하게 낙하지점에 펼쳐지게 하는 인명구조 장비다. 일부 투숙객은 창문을 통해 외부로 벗어나다가 다치면서 응급처치를 받기도 했다. 소방 전문가는 “탈출이 어려운 상황에서 에어매트로 뛰어내렸을 가능성이 높다”고 설명했다. 해당 호텔은 3성급으로 부청시청에서 서남쪽으로 250m 떨어진 도심에 위치에 평소 이용객이 많았다. 소방당국은 진화가 끝난 뒤 내부를 모두 수색할 방침이다. 이상민 행정안전부 장관은 “소방 및 지방자치단체는 가용 인력과 장비를 총동원해 화재 진압과 인명 구조에 총력을 다해야 할 것”이라며 “구조대원의 안전에도 각별히 유의해달라”고 지시했다. 화재 진압이 완료되면 소방당국이 본격적인 화재원인 조사에 나설 예정이다. 최근 극심한 폭염 속 냉방기기 화재 사고가 잇따르자 소방당국이 각별한 주의를 당부했었다. 경기도소방재난본부에 따르면 19일 0시쯤 이천시의 한 복숭아 농장에서 불이 났다가, 출동한 소방대에 의해 진화됐다. 인명피해는 없었다.

경기 부천에서 무더위로 인한 열사병 등으로 쓰러진 90대가 병원에 이송된 지 하루 만에 숨졌다. 이 남성은 당시 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)에도 확진됐던 것으로 뒤늦게 확인됐다. 열사병과 코로나19가 겹치면서 사망하게 된 것으로 경찰은 판단하고 있다. 22일 부천 원미경찰서에 따르면 지난 20일 오후 7시쯤 부천의 한 아파트에서 A(91)씨가 의식을 잃고 누워있는 것을 그의 가족이 발견해 119에 신고했다. A씨는 신고를 받고 출동한 119구급대에 의해 가까운 병원으로 옮겨으나 다음날인 21일 오전 숨졌다. 병원 측은 A씨가 온열질환과 코로나19로 인해 사망한 것으로 추정된다는 의견을 냈다. 사망 전 그의 체온은 42도까지 올라갔던 것으로 파악됐다. 유족이 A씨를 발견했을 때 부천에는 폭염주의보가 내려졌으나 해당 집의 에어컨은 작동되지 않았다고 전해진다.

경기 김포시가 지역경제 살리기에 두 팔을 걷었다. 소상공인의 실질적인 인프라 확보가 가장 중요하다고 봐 경쟁력 향상에 필수적인 기반 마련에 박차를 가한다. 21일 김포시에 따르면 민선 8기 특화된 전통시장과 소상공인의 체감도 높은 경제 활성화에 뛰어들고 있다. 지난달 10일 운양동(현대센트럴스퀘어)·장기동(김포장기패션아울렛) 상점가 두 곳을 ‘골목형상점가’로 처음 지정했다. 지난 3월 관련 조례를 개정해 골목형 상점가 진입 기준을 완화하고, 공모사업 설명회를 열어 큰 호응을 얻은 바 있다. 2000㎡ 이내 면적에 소상공인이 운영하는 점포가 20개 이상(상업지역 외 기준)인 구역을 대상으로 상인회의 신청을 받아 지정된다. 최종 선정되면 ‘전통시장 및 상점가 육성을 위한 특별법’에 따라 중소벤처기업부의 주차환경 개선, 시장경영 패키지지원 등과 경기도 공모 시설현대화·안전시설 신청 자격이 주어진다. 소비자에게는 보다 쾌적하고 실속있는 경제효과를 누릴 수 있는 장점이 있다. 시는 하반기에도 새로운 골목형상점가 발굴에 적극 나선다는 방침이다. 시는 올해 4월 소상공인시장진흥공단 인천경기북부지역본부와의 업무협약으로 관내 소상공인의 성장기반을 조성하고 있다. 양측은 △생애주기별 지원 △관광과 문화가 어우러진 대표상권 활성화 △기업가형 소상공인 및 로컬특화제조 소공인 발굴·양성 등에 머리를 맞댄다. 시민들과 더욱 가깝게 만나는 프로그램도 선보이고 있다. 앞서 구래동 문화의거리에서 ‘ON(온)세대와 통하는 온통세일’을 개최했다. 침체된 소비경제를 살리기 위한 취지다. 현지의 기존 상가에서 자체 세일에 동참해 대내외적으로 성공적인 행사로 치러졌다는 평이다. 김병수 김포시장은 “전통시장과 골목시장도 차별화된 특색을 반영한 특화공간으로 만들어야 한다”며 “지역의 상권이 문화와 관광으로 살아나고, 소상공인들이 성장하는 김포가 될 수 있도록 총력을 기할 것”이라고 말했다.

인천시가 서울을 오가는 관내 광역버스를 8만원으로 30일간 무제한 이용할 수 있는 ‘인천 광역 아이(I)패스’를 시작한다. 20일 시에 따르면 광역버스 정기권 개념인 이번 사업은 이달 26일부터 도입할 예정이다. 앞서 시는 지난 5월 횟수에 제한 없는 대중교통비 지원 프로젝트로 정부 ‘K패스’ 기반의 ‘인천 아이패스’를 선보였다. 이용료 20%(청년층 30%, 저소득층 53%)를 환급하되 K패스의 월 60회 한도를 무제한으로 늘리며 지원 범위와 혜택을 더욱 키웠다. 광역 아이패스는 인천에서 서울을 다녀가는 시민들의 높은 교통비 부담을 줄이기 위한 것이다. 지역 내 GS25 편의점 및 온라인 캐시비샵에서 전용카드를 구매해 충전 뒤 사용하면 된다. 캐시비 홈페이지 또는 광역 아이패스 앱에 카드를 등록해야 분실·도난·환불 서비스를 받을 수 있다. 직행좌석형 버스, 광역급행(M) 버스, BRT 버스(7700번) 등 26개 노선에서 이용 가능하며 약 210대가 대상이다. 공항버스(6770·6777·6777-1)와 인천시내를 다니지만 시에서 운영하지 않는 M6410·3001·3002번 버스는 제외된다. 하차 시 태그를 하지 않은 경우가 2회 누적되면 직전의 승차 기준으로 24시간 사용이 정지되므로 유의해야 한다. 또 다른 교통수단과 환승되지 않고 광역버스를 단독으로 이용 때만 혜택이 제공된다.