제9대 인천시의회 새 의장에 이봉락(미추홀3) 제1부의장이 당선됐다. “위기일수록 새로이 희망을 만들어내겠다는 굳은 의지로 기회로 바꾸겠다”고 취임 일성을 밝혔다. 시의회는 5일 열린 제292회 임시회 3차 본회의에서 의장 보궐선거를 실시했다. 신임 이 의장은 미추홀구의회 5∼7대 3선 의원으로 7대 당시 의장을 역임했다. 이날 선거는 지난달 24일 허식(동구) 전 의장의 불신임안이 통과된 데 따라 치러졌다. 재적 의원 40명 중 33명이 출석해 투표용지에 의한 무기명 방식으로 진행됐다. 총 21표(무효 12표, 기권 0표)를 얻은 이 의원이 과반 득표로 전반기 남은 임기인 올해 6월 말까지 약 5개월 동안 의장직을 수행하게 됐다. 이 의장은 “엄중한 시기에 큰 소임을 맡게 돼 무거운 책임감을 느낀다”며 “구성원들의 의견은 존중하고 적극 반영해 의회 운영을 획기적으로 변화·개혁해 나가겠다”고 말했다. 이어 “인천시의 행정이 공정과 상식에 입각해 올바르게 집행되는지 감시·감독을 더욱 강화할 것”이라고 덧붙였다.

서울역과 인천국제공항을 오가는 공항철도가 설날 연휴에 임시열차를 추가시킨다. 귀경객과 새벽·심야시간대 공항 이용객의 교통편의를 확대하기 위한 취지다. 공항철도㈜는 9일과 10일 서울역과 인천공항2터미널역에서 기존 첫차 운행이 각각 40분, 35분씩 이른 오전 4시40분에 임시 직통열차를 투입한다고 2일 밝혔다. 서울역∼인천공항1·2터미널역만 정차하는 급행열차다. 운임은 성인 편도 기준 1만1000원이다. 설 당일과 다음날 이틀간은 기존 막차의 운행 구간을 연장하고, 서울역과 인천공항2터미널역에서 출발하는 열차를 각각 1대씩 더한다. 인천공항2터미널역에서 서울역으로 가는 열차는 오전 2시21분까지, 반대로의 운행은 오전 2시11분까지 연장된다. 김경순 영업본부장은 “대체공휴일을 포함한 4일간 귀경객과 해외 여행객의 이동이 많을 것으로 예상된다”며 “심야에 지하철과 항공편 이용자들이 공항철도로 편히 귀가하도록 막차 시간을 늘렸다”고 말했다.

인천의 한 모텔에서 쌍둥이 갓난아기가 사망한 채 발견됐다. 숨진 자매의 시신을 부검한 국립과학수사연구원은 “질식사 가능성을 배제할 수 없다”는 1차 구두 소견을 경찰에 전달했다. 내부 출혈이나 뼈 골절 등의 손상은 발견되지 않았다. 인천경찰청 여성청소년범죄수사대는 아동학대 범죄의 처벌 등에 관한 특례법상 아동학대치사 혐의로 20대 친모 A씨와 20대 계부를 체포해 조사 중이라고 2일 밝혔다. 두 사람은 인천 미추홀구 주안동의 모텔에서 생후 49일 된 쌍둥이 딸을 숨지게 한 혐의를 받고 있다. 119구급대가 전날 오전 11시22분쯤 “아기들이 죽은 것 같다”는 부모의 신고를 받고 출동했을 당시 쌍둥이는 객실 내 침대 위에서 엎드린 상태로 숨져 있었다. 2명의 얼굴과 배에서는 시반이 확인됐다. 시반은 사망 후 혈액이 몸 아래쪽으로 쏠리면서 피부에 반점이 생기는 현상이다. A씨는 경찰 조사에서 “새벽 3시쯤 아이들이 심하게 울어 얼굴을 침대 매트리스로 향하게 엎어놨다”고 진술했다. 그리고 계부는 “아내가 그랬다”고 실토했다. 경찰 조사 결과, 대전에 사는 부부는 지난달 31일 인천을 찾았다가 전날 오전 0시쯤 딸들과 함께 모텔에 투숙했다. 아동학대치사는 아동을 숨지게 했지만, 살인의 고의가 없을 때 적용한다. 법정형은 무기징역이나 5년 이상의 징역형이다. 경찰은 추가 조사를 벌여 이들의 구속영장 신청 여부를 결정할 예정이다.

인천시 서구 쓰레기 매립장에서 5만원권 돈다발이 대량 나왔다. 신고를 받은 경찰은 현장에 같이 있던 청약종합저축 예금 확인서 등을 토대로 애타게 기다릴 주인에게 돌려줄 예정이다. 1일 수도권매립지관리공사에 따르면 이날 오전 8시쯤 제3매립장 D블럭 하단에서 5만원짜리 지폐 수백장이 발견됐다. 앞서 바닥에 흩어진 5만원권 2장이 건설기계를 이용한 작업을 벌이던 한 폐기물 하역 노동자 눈에 들어왔다. 이후 주위를 살피자 돈 묶음과 훼손된 지폐가 있었다고 전했다. 공사 직원 등이 규정에 따라 신속히 경찰에 이를 알렸고 인천서부경찰서 검단지구대에서 출동해 모두 회수했다. 검은 비닐봉지 안에 있던 5만원권 100장짜리 묶음 5매와 매립장 내 여기저기 떨어진 5만원권 낱개를 포함해 총 2900만원이 들었다고 경찰은 설명했다. 현금다발의 주인은 경기 시흥에 주소지를 둔 50대 여성으로 파악됐다. 그는 이미 2021년 7월에 사망했으며, 최근 유족들이 고인의 유품을 정리하는 과정에서 해당 비닐봉지 존재를 모르고 버렸다가 매립지로 흘러든 것으로 확인됐다. 경찰은 절차에 따라 이 현금을 유족들에게 전달할 방침이다.

“지하철 5호선 노선 중재안에 100% 만족하지는 않습니다. 하지만 가장 시급한 현안이고 당초 제안된 부분을 크게 훼손하는 정도가 아니라 판단했습니다.” 김병수 경기 김포시장은 1일 개최한 언론 시정설명회에서 올해 철도를 포함해 교통 문제에 많은 부분이 해소될 것이라 밝혔다. 무엇보다 서울지하철 5호선 연장 사업에 총력을 기울인다. 김 시장은 ‘지옥철’로 불리는 도시철도의 혼잡률을 낮출 근본적인 대안이라 후속 절차에 박차를 가한다. 2량짜리 김포골드라인은 혼잡도가 출퇴근 시간대 210% 수준에 달할 정도로 심각하다. 인천시의 반발에 대해서는 당장 밑그림으로 들어간 101역 우회 역사만도 충분한 수혜라고 선을 그었다. 앞서 세계일보와 인터뷰에서 “2년쯤 걸리는 예비타당성조사 면제를 통해 소요되는 행정 기간을 단축시키겠다”며 “인구 10만명의 김포한강2 콤팩트시티 입주 시기에 맞춰 2033년 개통될 수 있도록 할 것”이라고 전한 바 있다. 오는 2일 그간 과정과 향후 계획 설명에 더해 시민 의견을 듣는 청취회를 연다. 건설폐기물처리장 조성과 관련해 “이번 조정은 인천에서도 직접 관여하라는 분명한 메시지다. 국토교통부 대광위는 공동책임 추진을 공식화했고, 어떤 방식이든지 인천에 책임이 주어진 셈”이라고 단호하게 말했다. 부지와 건설비라는 주요 조건을 두고 앞으로 별도 테이블에서 협상할 것이라고 김 시장은 덧붙였다. 이와 별개로 골드라인은 내달 23일부터 출퇴근 시간에 총 3회 더 운행되고, 6월부터 내년 3월까지 순차적으로 하루 6회 증차된다. 또 국비 지원으로 2026년말에는 추가로 하루 5회 늘어날 전망이다. 열차 간 배차 간격이 내달에는 3분6초, 내년 3월 2분30초, 2026년 말 2분6초로 줄어든다. ‘메가시티 서울, 김포 편입론’은 중단없이 진행 중이라고 김 시장은 소개했다. 그동안 겪어왔던 생활권 불일치를 해소하기 위한 취지라고 알린 그는 “제22대 국회에서 특별법안 재발의 및 주민투표가 실시될 수 있도록 차후 일정을 밟겠다. 서울시 측의 공감대도 확인했다”고 부연했다. 시는 교육·문화·관광 분야의 역량을 강화한다. 북한 개풍군을 조망할 수 있는 애기봉평화생태공원, 수변상업지구 라베니체, 경인아라뱃길 활성화, 야간명소 조성 등 축제·관광유입 요인 개발에 나선다. 해양도시로 나아갈 수 있는 정책과 비전 전략을 마련하기 위한 목적이다. 김 시장은 “전 국민이 찾을 수 있는 인프라를 갖추겠다”고 강조했다.

인천시가 소상공인들의 배송비 부담 줄이기에 나선다. 적은 택배 물량으로 당일 출고·배송의 어려움을 해소키 위한 취지다. 시는 전국 최초로 운영 중인 ‘소상공인 공동물류센터’ 참여업체를 560개소에서 올해 1000개소로 확대한다고 1일 밝혔다. 온라인 시장 활성화에도 불구하고 대다수의 소상공인들은 물류 경쟁력 확보가 힘든 실정이다. 출고 물량이 적어 배송 계약을 체결하는 것조차 어렵다. 시는 이 같은 문제를 풀어내고자 국토교통부 ‘디지털 물류서비스 실증 공모’에 공동물류센터 구축 사업을 제안해 선정됐다. 지난해 7월부터 운영한 결과, 계약업체는 초기 133곳에서 560곳으로 늘어났다. 7월 한 달간 585건이던 배송물량의 경우 12월에 7807건으로 많아졌다. 참여 증가와 사업 타당성을 확인했다는 게 시의 판단이다. 이번 프로젝트는 개별 소상공인들이 출고하는 소규모 물량을 한데 묶어 택배사와 일괄 단가계약을 체결해 배송 단가를 낮췄다. 또 물류 접근성을 높였고 요일별 물동량을 고려하는 등 집화 시스템을 대폭 개선시켰다는 평이다. 인천(강화·옹진 제외)·서울·부천 지역 당일배송 3500원, 전국 일반·신선배송은 각각 2500원과 3500원부터 이용할 수 있다. 시장 평균 대비 약 25% 저렴한 수준이다. 시는 상반기 중 저렴한 친환경 택배상자 제작을 지원할 계획이다. 또 하반기에는 인천지하철 역사를 활용한 집화 및 5시간 동네배송도 시범적으로 추진한다.

인천시가 추진 중인 ‘1억 플러스 아이드림(1억+i dream)’ 정책의 재원 분담률을 둘러싼 일선 군구 반발이 조기 수습되는 모양새다. 당초 ‘큰집’ 격인 시에서 제안한 20% 비율의 비용 부담을 받아들이기로 한 것이다. 그렇지만 한시적 시행이라는 단서 조항을 남겨 갈등의 여지를 남겼다. <세계일보 29일자 12면 참조> 30일 시 등에 따르면 지역에서 태어나면 누구에게나 1억원을 지원하는 ‘인천형 출생 정책’이 보건복지부 사회보장제도 협의 등 마무리 행정절차를 밟고 있다. 복지와 관련한 지방·기초자치단체 매칭사업은 사회보장제도 측과 의논 전 이해 당사자간 상호 합의를 거치는 게 일반적이다. 하지만 지난달 18일 시의 공식적 발표 이후 사업비 분담 비율에 의견차를 보이며 잡음을 냈다. 앞서 시는 80% 책임을 지겠다고 요청한 반면 군·구의 경우 해마다 재정 지출이 기하급수적으로 늘어나는 구조라 20%조차도 중장기적 감당은 불가능하다고 맞섰다. 시가 검토한 비용 추계를 보면 올해부터 2028년까지 총 5000억원에 육박하는 예산이 들 전망이다. 향후 5개년 동안에 연간 300억원가량씩 증가, 2030년이 지나면 1년에 2500억원이 넘게 소요될 것으로 내다봤다. 시가 협조·설득을 거듭하자 군수·구청장협의회에서 최근 조건부 합의를 마친 것으로 확인됐다. 총비용이 한 해 1000억원이 넘지 않는 3년 내에서 시와 군구가 8대 2 역할을 맡는 게 핵심이다. 대략 2024년 400억원, 2025년 659억원, 2026년 950억원 등으로 추산된다. 이 기간 인천형 출생 정책의 중앙정부로 사업 확대를 진행하자고 덧붙였다. 다시 말해 중장기적으로 국고 투입에 더해 그 규모를 늘려 지방정부의 부담은 갈수록 낮춘다는 구상이다. 이런 계획이 반영되지 않으면 시와 군구 매칭을 9대 1로 변경할 것을 건의했다. 군구는 시에서 출산장려정책 표준안을 제정할 것도 전달했다. 이 과정에서 인구소멸지역인 강화·옹진군은 제외시키는 한편 장려금을 포함해 곳곳으로 산재돼 있는 관련 항목들의 통일이 요구된다고 알렸다. 당장 시민들에게 조속한 시행을 약속한 시는 조건부이지만 이 같은 합의를 토대로 복지부와 개시 일정을 조율하기로 했다. 다만 ‘3년 내’ 또는 ‘분담비 재조정’ 안건은 확정이 아닌 추가적인 논의을 이어가 구체화시킨다는 방침이다. 시현정 여성가족국장은 “군구에서 제출한 의견은 지자체 자체적으로 조정이 필요한 건이라 대화를 통해 풀겠다”며 “시가 책임지고 주도하면서 부족한 점은 머리를 맞대 개선해 나갈 것”이라고 말했다. 시는 지난해 12월 ‘1억 플러스 아이드림’을 발표했다. 1∼7세 천사(1040만원), 8∼18세 아이 꿈 수당 등 태아부터 18세까지 성장 전 단계를 중단없이 지원하는 게 골자다. 현행 정부에서 제공 중인 7200만원에 더해 시가 2800만원을 더해주는 방식이다.

“현장 곳곳을 다니면 ‘어렵다’고 호소하는 이들이 참 많았습니다. 난관을 극복해 한 단계 더 도약할 것입니다.” 김정헌(사진) 인천 중구청장은 주민, 농어업인, 기업인, 소상공인 등 지역사회 여러 구성원과 만난 자리에서 생활의 고민을 들었다고 30일 세계일보에 전했다. 그야말로 먹고살기 힘들다는 게 공통된 목소리였다고 한다. 이에 구민들의 걱정을 덜어내는 정책을 펼칠 방침이다. 다양한 현안 및 숙원 사업 해결을 위해서도 더욱 동분서주하겠다고 다짐했다. 인천 중구는 심각한 긴축 재정 상황에도 올해 예산은 전년도 5119억원 대비 6.44% 증가한 5449억원을 편성했다. 불확실한 경제 여건에 녹록하지 않은 살림이지만 국·시비 보조금 최대 확보와 더불어 기금 여유 재원을 일반회계 세입 재원으로 충당했다. 업무추진비 같은 행정운영 경비를 대폭 다이어트하는 노력도 기울인다. 김 구청장은 “소통·공감·혁신을 바탕으로 한 적극행정은 계속된다”며 “앞서 영종2동 행정복지센터 개청과 함께 신포·개항·신흥동 행복센터 신축으로 더 쾌적한 환경에서 향상된 서비스를 제공하겠다”고 약속했다. 또 남북동 복합커뮤니티와 영종지구 복합공공시설의 차질 없는 준비로 주민 삶의 질 향상도 꾀한다. 지속 가능한 발전에 구정 역량을 집중한다. 규제 완화가 최우선 과제다. 원도심은 문화재 보호, 건축물 고도 제한 등 중첩으로 발목이 잡히면서 개인 재산권마저 과도하게 침해받는 실정이다. 수십 년간 변하지 않은 이런 불합리한 조치로 정든 고향을 떠나는 이들이 부지기수다. 다행히 시에서도 문화재 보존지구를 축소한 데 이어 쇠락한 원도심의 부흥을 이끌 ‘제물포 르네상스’ 프로젝트로 힘이 보태지는 모양새다. 김 구청장은 “규제 개선에 더욱 속도를 내야 한다. 역사·문화는 보전하되 조화로운 변화를 이루겠다”면서 “지역 간 편차가 없도록 맞춤형 재개발·재건축을 벌일 것”이라고 덧붙였다. 아울러 영종국제도시 종합병원 설립에 관심을 쏟는다. 인천국제공항이 위치해 대한민국 관문도시라는 명성에도 불구하고 현지에는 종합병원이 단 한 곳도 없다. 늦은 밤 취약 시간대 응급상황이 발생하면 연륙교를 건너 도심까지 먼 거리를 이동해야 하는 불편이 있었다. 구 차원의 단기 처방으로 ‘24시간 문(Moon)여는 의료기관’을 열었다. 응급의학과 전문의 4명을 필두로 간호사·행정요원으로 구성된 전담팀이 꾸려졌다는 김 구청장은 “경증 응급환자는 내륙 등으로 멀리 움직일 필요 없이 가까운 곳에서 신속히 처치를 받을 수 있다”고 소개했다. 그러면서도 이제 실효성 높은 중장기 대안 마련과 무엇보다 정부가 의료복지 불균형 해소에 더 전향적인 자세로 나설 것을 제안했다. 지난해 대표적 성과로는 인천·영종대교 통행료 문제를 푼 것을 꼽았다. 영종도와 인근 섬 주민들은 20년 만에 모두 매일 왕복 1번 무료로 이용할 수 있다. 값비싼 요금으로 이용자의 원성을 사 온 영종대교 통행료는 지난해 10월부터 절반 수준으로 낮아졌다. 이외에 내항은 개항 140년 만에 시민 품으로 돌아왔다. 김 구청장은 “구민들의 지혜를 모아 효과가 나타나면서 지역에 실질적으로 도움되는 정책을 발굴·추진하겠다”고 밝혔다.

인천 송도국제도시 11-2공구 기반시설 건설 공사가 본격화한다. 30일 인천경제자유구역청에 따르면 첨단산업클러스터 조성 차원에서 총사업비 1501억원이 투입돼 도로 10.9㎞, 상·하수도 등을 마련한다. 3월 기본·실시설계 입찰 공고를 거쳐 내년까지 설계, 2026년 착공, 2028년 완공 예정이다. 현지 11-2공구는 주택건설, 연구시설 등 용지로 구성돼 있다. 북측에는 조류 대체서식지가 있어 저어새와 검은머리갈매기 같은 국제적 멸종위기 물새들의 서식지를 둘 예정이다. 송도의 마지막 공유수면인 11-3공구는 지난해 말 매립 공정이 시작됐다. 나머지 11-1공구의 경우 2단계로 나눠 기반시설 공사가 진행 중이다. 변주영 인천경제청 차장(청장 직무대행)은 “송도를 세계 어느 곳보다 계획적·입지적으로 경쟁력을 두루 갖춘 최고의 도시가 될 수 있도록 힘쓰겠다”고 말했다.

“여전히 아쉬움이 큽니다. 그렇지만 노선안이 나왔고 도시철도 골드라인의 혼잡률을 낮출 근본적인 대안이므로 후속 절차에 박차를 가하겠습니다.” 김병수 경기 김포시장은 29일 세계일보와의 인터뷰에서 서울지하철 5호선 연장 사업으로 대화를 시작했다. 시민들의 오랜 염원이 이뤄졌고 획기적인 지역 발전을 이끌 단초가 될 것으로 판단했다. 서울 1곳, 김포 7곳, 인천 서구 2곳(101·102) 등 모두 10개 역사를 설치하는 계획이다. 역사 개수를 놓고 6개월 넘도록 인접 지자체 간 갈등을 빚다 국토교통부 대도시권광역교통위원회가 내놓은 중재안이다. 김 시장은 “앞서 7개월가량 당사자들이 조율한 만큼 이 틀에서 최종 확정될 것으로 본다”면서 “각계 의견을 듣고 철저한 타당성 분석, 필요성 등을 발굴·건의해 광역교통시행계획 변경에 반영되도록 할 것”이라고 강조했다. 2년쯤 걸리는 예비타당성조사 면제를 통해 소요되는 행정 기간을 단축시켜 인구 10만명의 김포한강2 콤팩트시티 입주 시기에 맞춰 2033년 개통될 수 있도록 한다. 당초 요구한 김포 직결안에서 인천 서구의 101역이 더해진 데는 불편한 심경을 드러냈다. 김 시장은 “정치적 논리로 인해 김포시민들의 교통 이익이 훼손됐다. 철도의 미래를 봤을 때 후대에 오점으로 남을 것”이라고 목소리를 높였다. 이어 “이번 조정은 인천에서도 건설폐기물처리장 조성에 직접 관여하라는 분명한 메시지다. 대광위는 공동책임 추진을 공식화했고, 어떤 방식이든지 인천에 책임이 주어진 셈”이라고 단호하게 말했다. 부지와 건설비라는 주요 조건을 두고 앞으로 별도 테이블에서 협상할 것이라고 김 시장은 알렸다. 방화차량기지 이전과 맞물려 양촌∼통진(마송) 추가 건설은 곧 장밋빛 청사진이 나올 것으로 예고했다. 현재 종점으로 거론된 양촌 일대는 신도시에 인접해 차량기지가 들어설 땐 적지 않은 민원이 발생될 수 있기 때문이다. 재차 이전하는 불편함 대신 통진까지 선로를 단번에 늘리는 게 최선의 해법이라고 봤다. 이미 국토부나 대광위 측과 충분한 공감대를 가졌다고 김 시장은 전했다. 지난해 지역사회를 넘어 정치권의 뜨거운 감자로 부상했던 ‘메가시티 서울, 김포 편입론’은 중단없이 진행 중이라고 밝혔다. 그동안 겪어왔던 생활권 불일치를 해소하기 위한 취지다. 김 시장은 “당장 4·10 총선으로 주민투표를 못할 뿐 공동연구반을 꾸린 서울시와 주기적으로 만나는 등 잰걸음이 이어지고 있다”며 “제22대 국회에서 특별법안 재발의 및 주민투표가 실시될 수 있도록 관련 일정을 밟아 나가겠다”고 부연했다. 서울 편입에 대한 효과를 면밀히 분석하는 작업도 병행한다. 정부의 출입국·이민관리청 유치도 본격화한다. 인천·김포공항과 경인항, 인천항 등 30분 내 접근가능한 국제교류 요충지라는 점을 부각시킨다. 국내외 모든 어린이와 청소년들, 외국인 주민들이 미래 동력으로 성장해 나가도록 시 차원의 상호 존중 정책도 적극 펼친다. 전국다문화도시협의회장을 맡고 있는 김 시장은 “이주민 인구를 동화시키면서 외국인 주민 포용으로 대한민국 소멸 위기 극복에 힘을 보탤 것”이라고 다짐했다.