인천 서해구 쿠팡 물류센터에서 발생한 대형 화재가 61시간여 만에 큰 불길이 잡혔다. 사흘 연속 야간 진화 작업에 나선 당국은 대응 단계를 유지한 채 잔불 진화작업을 벌였다. 인천소방본부는 18일 오전 6시54분쯤 서해구 석남동 쿠팡 32물류센터에서 난 불이 20일 오후 8시 초진됐다고 밝혔다. 이번 화재는 지상 8층의 대형 물류센터에서 발생한데다 보관 중인 다량의 가연성 물질과 복잡한 건물 구조 등으로 인해 소방 당국이 진화에 어려움을 겪었다. 초기 진화까지 가장 긴 시간이 걸린 국내 물류센터 화재로 기록될 전망이다. 그동안 초진까지 최장 시간은 5년 전인 2021년 6월 55시간이 걸린 쿠팡의 경기 이천 덕평 물류센터 현장이다. 허석경 인천서부소방서장은 이날 오후 2시 현장 브리핑에서 “5층에는 리튬배터리를 사용하는 물류창고용 로봇이 수백대 위치해 있다”며 “(여기로) 불이 확산하면 건물 전체로 연소가 급격하게 이뤄지게 될 것”이라고 위험 상황을 재차 설명했다. 리튬배터리의 보유량은 전기차 20대 분량을 의미한다. 소방 당국은 화재가 램프(차량 진출입로) 기준으로 6층 오른쪽(1번 구역)에서 시작돼 7층에 번진 것으로 파악했다. 이후 지상·공중 입체적 진화 작업을 벌이며 동남쪽의 화세가 잠시 줄어든 사이 19일 오후 7시30분쯤 서측, 이날 오전 6시50분 북측의 모든 방면으로 퍼졌다. 인천 물류센터는 쿠팡이 직매입해 배송하는 상품을 보관하는 핵심 물류시설로 분류된다. 지상 8층, 연면적 29만9000㎡로 축구장 42개를 합친 규모다. 최초 발화 장소인 6층에는 층고 10m 높이의 3단 선반에 종이상자와 비닐 포장재를 감은 생활용품 등 각종 상품이 빽빽하게 쌓여 있는 것으로 알려졌다. 이런 구조와 적재물 특성으로 불이 빠르게 번지고 많은 열과 연기를 발생시켰다. 당국은 물류센터 내부의 농연과 고열로 인해 6∼7층에 직접 들어가지 못한 채 5층에서 연소 확대 저지선을 구축한 것으로 확인됐다. 서해구는 이날 오후 11시를 기해 물류센터 반경 116m 지역 상가와 사무실에 대해 발령한 대피령을 24시간 만에 해제했다. 앞서 진화 작업이 길어지면서 건물이 무너질 위험이 있다는 판단에서 재난 문자를 발송한 바 있다. 당국은 화재 현장에서 직선거리로 500m가량 떨어진 SK인천석유화학에 불길이 번지지 않도록 고가·굴절 사다리차를 배치하기도 했다. 석유화학 공장은 보안 관리가 엄격한 국가중요시설로 취급된다. 인천경찰청은 광역범죄수사대 소속 광역범죄수사1계와 중대재해수사계 등 경찰관 35명이 포함된 ‘석남동 쿠팡 물류센터 화재 수사 전담팀’을 구성했다. 초진이 이뤄짐에 따라서 화재 원인을 규명하기 위한 조사가 본격화한다. 감식에는 인천소방본부·서부소방서 화재조사팀을 비롯해 국립과학수사연구원, 인천경찰청, 한국전기안전공사 등이 참여할 전망이다.

인천 서해구 쿠팡 물류센터 대형 화재가 이틀째 이어졌다. 초대형 물류센터 내 가연성 물품을 고밀도로 다량 쌓아두는 구조적 문제 때문에 화마가 쉽사리 잡히지 않았다. 전재인 인천서부소방서 119재난대응과장은 19일 오전 10시 현장 브리핑에서 “오늘 새벽 3시14분부터 대용량 포방사시스템을 가동한 뒤 거센 주불의 기세를 상당 부분 잡아가고 있다”고 설명했다. 이 시스템은 호수나 하천, 바닷물 등을 끌어다가 최대 110m 거리까지 쏟아내는 일종의 물대포이다. 이어 “공중에서는 소방헬기를 동원해 7층으로 연소 확대된 부분에 집중 방수 중”이라고 덧붙였다. 이번 불은 39시간이 흐른 이날 오후 10시 현재까지도 꺼지지 않고 있으며, 초진은 물론 완진까지는 상당 시간이 소요될 전망이다. 쿠팡 물류센터 화재는 전날 오전 6시54분 석남동 연면적 29만9000㎡ 규모의 지상 8층짜리 쿠팡 32물류센터 6층에서 시작됐고, 건물 외벽을 타고 7층으로 번졌다. 당국은 화재 발생 2시간21분 만인 오전 9시15분 대응 1단계를 발령했고, 낮 12시25분 대응 2단계로 상향했다. 소방청은 같은 날 오후 3시15분 국가소방동원령을 발령해 인근 8개 시·도에서 지원한 장비와 인력을 대거 투입했다. 고가사다리차와 물탱크차뿐 아니라 무인 소방로봇 등 특수장비를 배치했지만, 1개 층이 축구장 5개에 달하는 너무 넓은 면적으로 애를 먹었다. 초기 물류센터 관계자 등 121명이 자력으로 대피하며 민간인 인명피해는 없었다. 다만 진화 과정에서 40대 소방관이 연기를 흡입해 119구급대에 의해 병원으로 옮겨졌고, 다른 40대 소방관도 탈진 증상을 보여 치료를 받았다. 이와 관련해 방화벽과 스프링클러 같은 화재 확산을 막기 위한 시설이 제대로 역할하지 못했을 가능성도 제기되고 있다. 이곳에서 일했다는 한 근로자는 “스프링클러가 작동하더라도 천장에서 나오는 소화용수는 빼곡하게 진열된 박스에 가로막혔을 것”이라고 추정했다. 민주노총 공공운수노조 전국물류센터지부 쿠팡물류센터지회는 이날 성명을 내 “불이 난 곳은 메자닌 구조로 화재에 취약하고 건축법령상 작업 공간으로 사용할 경우 불법이라는 것이 잘 알려졌다. 쿠팡은 비용 절감을 위해 이를 적극적으로 활용했다”고 주장했다. 최초 발화 장소가 6층으로 좁혀졌지만 정확한 원인은 불을 완전히 끈 뒤 국립과학수사연구원 등과의 합동감식으로 밝혀질 예정이다. 자동화 설비 운행 기록, 전기 배선, 스프링클러와 화재경보기 작동 여부 등도 별도 확인할 것으로 예상된다. 쿠팡은 긴급 구호 지원에 나섰다. 쿠팡풀필먼트서비스는 18일 정종철 대표 명의로 낸 입장문에서 “현장에서 진행되고 있는 활동을 적극 지원하는 것은 물론 관계 당국의 조사에도 적극 협조하겠다”고 밝혔다.

인천 쿠팡물류센터에서 난 불이 하루 넘도록 이어지고 있다. 소방 당국은 국가소방동원령까지 발령했지만 건물 내부에 대량 쌓인 잘 타는 물건들이 화마를 급속하게 확산시켰으며, 검은 연기가 가득 차 진입조차 어려워 진화에 애를 먹고 있다. 19일 인천소방본부에 따르면 전날 오전 6시54분쯤 인천시 서해구 석남동 연면적 29만9000㎡ 규모의 지상 8층짜리 쿠팡 32물류센터 6층에서 불이 났다. 6층에서 시작된 불은 건물 외벽을 타고 7층까지 번졌다. 당국은 화재 발생 2시간 21분 만인 오전 9시 15분 대응 1단계를 발령했고, 낮 12시 25분 대응 2단계로 상향했다. 대응 2단계는 인접한 5∼6곳의 소방서에서 인력과 장비를 동원하는 경보령이다. 이후 소방청은 물류센터 화재에 총력으로 대응하고자 오후 3시 15분 전국 단위 대응인 국가소방동원령을 발령했다. 이에 서울·경기·충북·충남·강원 5개 시도에서 지원한 고가사다리차와 무인 소방 로봇 등 장비·인력이 대거 투입됐다. 당시 주변에는 매캐한 냄새가 진동했고 내부에서는 폭발음이 잇따라 들렸다. 당국은 건축 구조물 전문가 의견을 반영해 무리한 내부 진입보다는 건물 측면의 램프 구역을 활용한 진화 작업을 집중적으로 펼쳤다. 화재 초기 물류센터 관계자 등 121명이 자력으로 대피했다. 진화에 어려움을 겪는 이유는 축구장 5개 넓이에 달하는 대형 창고 내 3단 선반에 적재된 생활용품 등 많은 가연물이 타면서 짙은 연기가 찼기 때문이다. 또 일반 건물보다 층고가 높아 진화 범위가 매우 넓고 시야 확보도 쉽지 않은 것으로 전해졌다. 전날 진화 과정에서 40대 소방관이 연기를 흡입해 119구급대에 의해 병원으로 옮겨져 고압산소 치료를 받았다. 오후 10시 20분 화재 현장에서 안전관리 등 활동을 하던 40대 소방관이 탈진 증상을 보여 치료를 받은 뒤 퇴원한 것으로 파악됐다. 전재인 인천 서부소방서 119재난대응과장은 현장 브리핑에서 “내부에 연기와 고열이 계속돼 시야 확보가 어려워 소방대원들의 진입이 쉽지 않다”며 “여러 곳에 연소 확대 저지선을 구축하고 굴삭기와 지게차를 동원해 장애물을 제거하는 등 확산을 막고 있다”고 말했다.

해양경찰청이 어업질서 확립 차원에서 불법 외국어선의 단속을 한층 강화한다. 또 연안사고 때 인명피해를 최소화하는 데 역량을 모은다. 현재 여름철 특별 안전관리 기간(7월 8일∼8월 17일)을 시행 중이며, 사고 원인 분석으로 경찰관과 민·관 요원을 적재적소에 배치시킨다. 해경청은 16일 오후 청와대에서 열린 정부 업무보고에서 이런 내용이 포함된 하반기 추진과제를 발표했다. 먼저 강력한 대응 태세를 확립할 방침이다. 지난 5월 ‘경제수역어업주권법’ 개정으로 벌금이 최대 15억원으로 대폭 상향된 만큼 드론·고속단정이 투입된 전술대회를 실시한다. 가을 성어기 기동전단 운영 및 제주 해역에 대형함정 1척 추가 배치로 현장 대응력을 높인다. 불법조업 탐지·차단 플랫폼, 항공채증영상 분석시스템 등 인공지능(AI) 기반의 첨단시스템을 개발한다. 해양영역인식 MDA(Maritime Domain Awareness) 기반의 미래 경비체계를 역점적으로 구축 중이다. 위성자료를 비롯한 여러 정보의 연계로 전 세계 바다에서 발생하는 위험을 사전 탐지한다. 사업이 마무리되면 해경뿐 아니라 범정부 공동의 활용 기반이 마련될 전망이다. 연안 위험구역 내 구명조끼 착용이 포함된 안전수칙 제도화를 추진한다. ‘연안사고예방법’ 개정이 핵심이다. 해당 장소에서 안전장비 착용·휴대, 기상특보·야간 출입제한 같은 국민의 주요 안전수칙 준수 의무를 신설하는 내용이 담겼다. 90여명의 전국 마약수사전담팀을 중심으로 집중 단속에 나선다. 국가 정상화 과제인 연중 빈틈없는 ‘해양 마약 범죄 근절’을 위해서다. 올해 상반기 기준 마약류 사범 52명, 대마·양귀비 밀경 사범 225명을 검거한 바 있다. 수중드론으로 밀반입 차단 및 해외 기관과의 공조를 꾀한다. 적극적인 구조 환경을 만들고자 ‘수난구호 면책 제도’를 확대할 계획이다. 먼저 조난자가 사상하게 된 경우 그 활동이 불가피하고 고의 또는 중대한 과실이 없다면 형을 감경 또는 면제한다. 지자체·공공기관에서 긴급 예인으로 조난선박 등이 파손·멸실된 때 민·형사상 책임이나 의무를 갖지 않는다. 장인식 해경청장 직무대행은 “공정한 조직 문화 조성에 더해 현장의 근무여건 개선에 힘쓰겠다”며 “해양경찰은 앞으로도 언제나 국민 곁에서, 대한민국 바다의 든든한 생명조끼가 되기 위해서 최선을 다할 것”이라고 말했다.

인천 강화군이 민생·복지·안전 분야의 군정을 역점적으로 펼친다. 강화군은 기정예산 대비 570억원이 늘어난 총 7916억원 규모의 ‘2026년도 제2회 추가경정예산안’을 편성해 군의회에 제출했다고 16일 밝혔다. 고유가 및 경기 침체로 어려움이 지속 중인 상황에서 군민 생활과 직결된 현안에 신속히 대응하기 위한 것이다. 민생경제 회복, 취약계층 복지, 지역 안전 등 체감할 수 있는 생활밀착형 사업에 중점을 뒀다. 주요 편성은 △소상공인 경영안정 17억원 △공동주택 관리 5억원 △종교단체 소규모 시설 보수 4억5000만원 △비법정도로 미불용지 보상 20억원 △어르신 무상교통 2억4000만원 △대남방송 추가 피해지원금 2억2000만원 등이다. 군은 남부권역 생활문화센터 조성에 27억원과 의료취약지 소아청소년과 및 분만취약지를 돕는 데 5억3000만원을 투입하고자 한다. 이외 인프라 확충과 지역 현안 해결을 위해서도 추경안에 담았다. 군의회 심사·의결을 거쳐 31일 최종 확정될 예정이다. 박용철 강화군수는 “이번 추경안은 민선 9기 출범과 함께 강화의 백년대계를 준비하는 첫걸음”이라며 “신속한 집행으로 지역경제 경쟁력 향상 등 군민이 정주 여건 변화를 체감할 수 있도록 총력을 다하겠다”고 말했다.

경기 부천시가 강화된 민관 협력체계로 복지 사각지대를 더욱 촘촘하게 살핀다. 지난해 6월 전국 최초로 도입한 ‘찾아가는 그냥드림’ 사업을 ‘더(+)가까이, 집으로 그냥드림’ 확대·운영을 통해서다. 16일 부천시에 따르면 이번 사업은 위기 상황에 놓인 시민 집 앞까지 직접 찾아가는 현장 중심의 돌봄이다. 거동이 불편하거나 거점 방문을 꺼리는 이들에게 먼저 다가가 생활 실태를 점검하고, 필요한 지원을 적기에 받을 수 있도록 돕는다. 생필품 전달 과정에서 집배원이 대상자의 주거환경과 안부를 함께 묻는다. 고립 위험이 있는 때 ‘안부살핌 우편서비스’와 연계해 정기적인 확인과 모니터링을 받는다. 시는 일회성이 아닌 지속적인 혜택이 돌아갈 수 있도록 할 계획이다. 신청 방식도 확대했다. 기존 시 콜센터와 당직실을 통해 알린 데 더해 정부 ‘복지위기알림 앱’에서 접수가 가능하다. 시민들은 시간과 장소에 관계없이 스마트폰으로 도움을 요청하고, 시 역시 위기 상황 발생 시 신속하게 대응할 수 있다. 지원 물품은 지역사회의 후원으로 한층 다양해졌다. 조용익 부천시장은 “도움의 손길을 기다리는 시민들은 더욱 세심하게 살피고 위기 징후를 조기에 발견할 수 있는 체계를 구축할 것”이라며 “누구도 소외되지 않는 탄탄한 안전망을 만들어 나가겠다”고 말했다.

인천시가 관내 섬 지역의 의료·돌봄 공백을 ‘찾아가는 서비스’로 메운다. 도심과 떨어진 주민들의 정서적 고립을 완화하고자 문화지원도 함께 추진한다. 시는 보건복지부 주관 ‘사회서비스 취약지 공모’에 선정돼 국비 7000만원을 비롯해 총 1억원의 사업비를 확보했다고 15일 밝혔다. 강화·옹진군 대상으로 방문진료, 건강관리, 일상돌봄, 병원동행 등을 연계해 12월까지 진행한다. 먼저 섬 안의 생활권 거점에 ‘찾아가는 의료지원’이 운영된다. 지속적인 관리가 필요한 이들에게는 의사, 간호사·물리치료사, 사회복지사 등 여러 분야의 전문인력이 월 1회 정기적으로 가정에 들러 살펴보고 맞춤형 도움을 준다. 일상생활을 유지하기 어려운 때 식사·위생·가사 같은 일상적인 돌봄과 특식 전달 및 병원에도 같이 다녀온다. 이번 동행은 거동이 힘든 주민의 이동부터 접수와 수납까지 도와 의료기관 이용 과정의 불편을 줄이기 위한 취지다. 인공지능(AI) 건강안심지원 프로그램도 선보인다. 비대면 자동 긴급 호출(SOS), 장시간 안부가 확인되지 않을 시 긴급출동, 복약 알림 등을 실시간으로 제공한다. 원할 경우 17개 분야 전문가의 일대일 상담이 이뤄진다. 시는 주민들의 건강한 여가 활동과 일상 회복에 관심을 기울인다. 도서 지역 생활권 공간에서 문화예술 무대를 여는 게 대표적이다. 시는 현장 성과·의견과 수요를 바탕으로 세부 내용의 보완에 더해 중앙정부 공모사업이 지속될 수 있도록 건의할 예정이다. 시 관계자는 “강화·옹진 주민이 살던 곳에서 안정적인 일상을 이어갈 수 있도록 행정력을 모을 것”이라고 말했다.

공항철도 계양역은 인천지하철 1호선과 환승역으로 출퇴근 시간 ‘병목 현상’이 나타난다. 이용객이 집중되면 계단 아래로 대기줄이 이어지는 등 과거에 안전사고 발생 우려마저 있었다. 최근 공항철도 계양역의 혼잡도가 개선된 것으로 나타났다. 15일 공항철도㈜에 따르면 이곳의 이용객 수는 지난해 상반기 기준 1069만7246명에서 올해 같은 기간 1241만8342명으로 파악됐다. 1년 새 승객이 16.1%(172만1096명) 많아졌지만 오히려 덜 붐비는 게 통계 수치로 확인됐다. 2026년 월별로 평일 오전 7시30분∼8시30분 혼잡도는 1월 108%, 2월 110%, 3월 119%, 4월 119%, 5월 117%, 6월 117% 등으로 집계됐다. 2025년 이 시기에는 141%, 145%, 145%, 150%, 144%, 143% 등이었다. 2025년 대비 2026년 1∼6월 증감은 -33%p, -35%p, -26%p, -31%p, -27%p, -26%p 차이를 보였다. 열차 혼잡도는 국토교통부의 ‘철도안전관리체계 기술기준’에 따라 탑승 정원대비 실제 탑승 인원 비율로 산정된다. 130%를 초과할 경우 위기경보인 ‘관심 단계’에 해당한다. 공항철도는 현재 출퇴근 시간대 해당 가이드라인을 훨씬 밑돈다. 이런 변화의 원인으로 앞서 계양역 서울 방면 승강장 확장이 주효했다고 공항철도 측은 분석했다. 현지 승강장 폭은 당초 8m에서 15.5m로 두 배 가량 넓어졌다. 2017년 3월부터 확장 방안을 검토했고, 같은 해 9월 국토부에 사업 추진의 필요성을 공식적으로 건의해 2020년 5월 공사를 시작했다. 또 지난해 12월까지 일반열차 신규 전동차 9편성의 단계적 투입이 마무리된 게 효과로 이어졌다. 2019년 내부적으로 증차 필요성을 검토하고 2021년 본격 착수, 2022년 1월 새로운 차량 제작에 돌입한 것이다. 지난해 9월 첫 편성을 투입한 뒤 10월 2편성, 이후 나머지 6편성이 차례로 도입됐다. 이번 증차로 평일 전체 열차의 운행 횟수는 기존 364회에서 421회로 57회(약 15.7%)로 늘어났다. 특히 이용객이 가장 집중되는 오전 7시30분∼8시30분에 총 16회 열차가 다니도록 해 배차 간격을 최대 3분대로 단축시켰다. 여기에 승객 안내와 안전관리를 위한 전담인력이 배치됐고, 다른 열차로 갈아타는 고객 증가에 대응해 환승게이트도 증설했다. 공항철도 관계자는 “교통카드 데이터 분석과 폐쇄회로(CC)TV 실시간 모니터링으로 혼잡도를 살펴보는 중”이라며 “맞춤형 서비스 개선으로 고객이 체감할 수 있는 변화를 만들겠다”고 말했다.

벨기에 겐트대학교의 한국 캠퍼스와 부설 마린유겐트 코리아가 기후회복에 대해 글로벌 석학들과 머리를 맞댔다. 겐트대 글로벌캠퍼스와 마린유겐트 코리아는 14일 인천 송도 G타워에서 ‘연안습지 생태계, 철새 이동 경로 보전 및 기후 회복력’을 주제로 국제 세미나를 개최했다. 행사는 ‘동아시아-대양주 철새 이동 경로 파트너십(EAAFP)’ 창립 20주년을 기념해 열렸다. 이날 박지혜 마린유겐트 코리아 한국 대표가 좌장을 맡았다. 우리나라를 비롯해 중국, 일본, 태국, 방글라데시, 인도네시아 등 여러 국가의 석학들이 다수 참석해 연구 결과를 공유하고 심도 있게 논의했다. 한태준 겐트대 글로벌캠퍼스 총장은 ‘글로벌 갯벌 연대: 과학·자연·사람·평화를 잇다. 황해에서 세계로’를 주제로 강단에 섰다. 한 총장은 “습지·철새 보호와 자연 기반의 기후위기 해법을 찾는데 실질적인 계기가 됐길 기대한다”고 말했다. 세미나의 성과는 11월 중국 푸저우에서 열리는 ‘제2회 EAAFP 과학 심포지엄 및 FUA(철새이동경로 대학연합) 총회’로 이어질 예정이다. 겐트대 측은 이번 성과를 바탕으로 공동연구와 협력 강화 등 다양한 노력을 지속할 방침이다.

경기 김포시가 출자하고 시장이 구단주로 있는 축구클럽 (재)김포FC 한 직원이 수십억원대 공금을 빼돌린 정황이 드러났다. 김포FC 연간 예산은 약 100억원 규모로 횡령액이 한 해 살림의 절반이 넘는 것으로 추정된다. 이기형 김포시장은 14일 긴급 기자회견을 열어 “김포FC에서 내부 직원에 의해 58억원 이상의 공금을 횡령한 사실이 확인됐다”며 “혈세로 운영 중인 출자·출연기관에서 중대 비리가 발생한 데 무거운 책임을 느낀다”고 밝혔다. 시에 따르면 김포FC는 전날 회계 점검 과정에서 수십억원의 공금이 빈다는 것을 파악했다. 김포FC 자금 출납 담당자는 올해 1월부터 반복적으로 회계 부정을 저질렀고, 관련 문서를 위조한 정황도 있다는 게 시 설명이다. 이 시장은 “부정행위자가 금융기관에 단기예금을 입금했다고 상급자에게 보고했지만, 은행에 실제 예치되지 않은 것으로 나타났다”며 “법인통장 출납을 담당하는 직원이 정상적으로 입금하지 않은 채 허위 보고한 사례”라고 설명했다. 이 시장은 “(횡령은) 재단 통합관리 계좌에서 발생한 것으로 파악된다”며 “어느 계좌에서 언제 얼마가 빠져나갔는지는 감사를 통해 정확히 살펴봐야 한다”고 덧붙였다. 시는 수사의뢰와 별도로 산하 공기업 및 출자·출연기관 전체를 대상으로 특별감사에 착수한다.