인천시가 버스 수요자 중심의 편의와 교통약자를 위한 서비스 개선에 나선다. 만성적 운송 적자 해소를 위한 버스·도시철도 요금 인상이 예고된 상황에서 시민들의 불만을 줄이고 만족도는 한층 높이겠다는 취지다. 시는 5일 ‘시민이 행복한 버스 이용 환경 구현’ 차원의 19개 세부 과제가 담긴 추진계획을 발표했다. 먼저 편리하고 쾌적한 실내외 여건 정비를 벌인다. 2026년까지 순차적으로 공기청정기를 갖추고 하차문 상·하단에 야간조명 설치로 승객이 내릴 때 시야 확보와 사고 위험을 방지한다. 실내 측면에는 휴대전화 충전 이동식 기억장치(USB)를 둘 계획이다. 또 노선 번호와 요금표를 포함한 부착물은 바로잡는 한편 인천만의 특성이 반영된 디자인을 입혀 수준 높은 도시 이미지를 창출시킨다. 셸터 및 편의시설 개선으로 폭염, 한파, 미세먼지, 매연 등 계절적·환경적 요인에 따른 불편을 최소화한다. 이용객의 안전에도 관심을 기울인다. 에코드라이빙 시스템 도입으로 사고율을 낮추는(보험료 인하) 게 대표적이다. 택지개발·산업단지 조성과 관련해 인구 유입이 늘어나 교통 편의성이 저하된 혼잡지역에는 시내버스 16개 노선 59대를 늘릴 예정이다. 이후 지속적인 모니터링과 수요를 감안해 노선 조정 및 증차에도 나선다. 내년 1월에 검단∼강남, 청라∼양재꽃시장 2개 광역급행 M버스 노선 운행이 개시될 것으로 보인다. 인천시민들의 서울 출퇴근 불편 해소를 위한 목적이다. 이달 중 신설 여부가 결정난다. 어르신, 장애인, 임산부 등 사회적 약자도 적극 배려한다. 이들을 대상으로 한 시내버스 배려석에 그림문자 활용, 등받이 커버를 연내 마련하고 현재 661대인 저상버스는 2026년까지 1345대로 확대한다. 장애인·노령층의 이용 편리성을 높이기 위한 것이다. 향후 비접촉식 결제 시스템 시범운영으로 목적지 정시성과 탑승 혼잡 시 승차 효율성을 확보한다. 운송업체, 운수종사자 등의 역할과 책임성도 강조한다. 김준성 교통국장은 “앞으로도 다양한 목소리에 귀 기울이고 노·사·정이 함께 노력해 친절과 양질의 운송 서비스 제공을 위해 노력하겠다”고 말했다.

인천 남동구의회가 12∼20일 제289회 임시회 일정에 돌입한다. 이번 임시회에서는 2024년도 주요 업무계획 보고 청취와 올해 행정사무감사계획서 승인의 건, 조례안 등을 심의할 예정이다. 세부적으로 각 상임위원회별 13∼18일 집행부에게서 내년도 업무계획을 보고받는다. 19일 조례안 및 기타 안건, 2023년도 행감계획서 승인의 건을 살펴본다. 이후 20일 제2차 본회의에서 최종 의결해 폐회하게 된다. 상정된 의원발의 조례안은 모두 8건이다. 먼저 의회운영위로 △인사청문회 조례안(장덕수 의원) △의원연구단체 지원 조례 일부개정 조례안(박정하 의원) △회의 규칙 일부개정 규칙안(정승환 의원) 등이 제출됐다. 총무위와 사회도시위에서 나온 주요 안건은 각각 골목형상점가 지정 및 활성화에 관한 조례 일부개정(김재남 의원), 침수 피해 방지를 위한 빗물받이 관리 조례안(황규진 의원)이 있다.

주식이나 코인 투자로 손실을 본 이들에게 보상해 준다며 접근해 아무런 가치 없는 스캠코인(사기 목적의 가상자산)을 대량으로 판 일당이 경찰에 붙잡혔다. 사기 행각으로 70억원을 받아 가로챈 조직은 1980년대 초∼2000년대 초 출생한 이른바 ‘MZ세대’였다. 인천경찰청 광역수사대는 범죄집단조직과 전기통신금융사기 등 혐의로 총책 A(35)씨 등 9명을 구속하고 20대 텔레마케터 등 84명을 불구속 입건했다고 5일 밝혔다. A씨 등은 지난해 8월부터 지난 5월까지 인천과 경기 의정부 등 4곳에 사무실을 차려놓고 123명으로부터 71억원을 받아 가로챈 혐의를 받고 있다. 경찰에 따르면 일당은 과거 주식·코인에 투자했다가 손해를 본 이들의 이름과 휴대 전화번호를 텔레그램에서 불법으로 사들였다. 이어 증권회사 손실 복구팀이라며 전화를 걸어 “금융감독원 지침에 따라 환불해주고 있다. 금융거래보호법상 현금으로는 보상할 수 없어 코인으로 지급한다”고 피해자들을 속였다. 이후 중견기업 대표를 사칭한 팀장급 조직원은 “당신이 보유 중인 코인은 상당한 투자 가치가 있어 1만개 단위씩 대량 구매할 테니 물량을 맞춰 달라”고 재차 꾀었다. 1000원짜리 코인을 1만원에 사겠다는 달콤한 말도 건넸다. 이를 믿은 피해자들은 텔레마케터에게 다시 연락해 코인을 추가로 샀다. 코인 거래 예정일에는 “교통사고를 당했다”라는 등의 핑계를 대 연락을 끊은 것으로 확인됐다. 조사 결과 일당이 무료로 주거나 싸게 판 코인은 스캠코인으로 드러났다. 해외 가상자산거래소에서 일정 기간 거래가 제한돼 가치는 전혀 없었다. 총책은 조직력을 강화하기 위해 정기적으로 회식을 가졌으며 판매 실적이 우수한 개인이나 팀에는 별도 성과급도 줬다. 총책은 평소 알고 지내던 친구나 사회관계망서비스에서 20∼30대를 모집해 11개 팀으로 나눠 역할을 나눠 운용했다. 경찰은 범죄 수익 가운데 7억5000만원을 기소 전 몰수·추징 보전으로 동결 조치했다.

“대·내외적 신뢰 회복과 함께 주어진 개발사업의 현안 해결 및 정상화에 진력하겠습니다.” 경기 김포도시관리공사 신임 이형록 사장이 최근 시민회관에서 열린 취임식을 통해 포부를 밝혔다. 4일 공사에 따르면 이 사장은 제2대 수장으로 부임하며 “시민의 공기업으로 공공성·기업성을 동시에 실현해 구도심과 신도시간 격차를 좁히면서 진정한 자족도시를 만들겠다”고 다짐했다. 그는 제도와 조직문화 전반의 지속적인 혁신도 예고했다. 지역 발전과 시민의 복리 증진을 위해 구성원들과 머리를 맞댄다는 구상이다. 주요 경영 방향으로는 조직의 효율 실현, 직원·시민과 소통하는 현장 경영, 공공부문 역할 확대 등을 내세웠다. 앞서 이 사장은 추석 연휴 첫날에 시민들의 발길이 이어지는 추모공원, 대명항, 함상공원, 덕포진 사적지, 태산패밀리파크, 문수산 산림욕장 등 여러 사업장을 찾았다. 여기서 운영 현황 점검 및 각계의 목소리를 직접 들으며 본격 업무에 돌입했다.

인천시가 일자리 창출과 재개발·재건축 지역 상권 활성화에 팔을 걷어붙였다. 시는 관내 소상공인 사업장에 150억원의 경영안정자금 대출을 시행한다고 4일 밝혔다. 특례보증 융자 규모는 ‘일자리 창출’ 100억원(업체당 최대 3000만원), ‘재개발 상권 활성화’ 50억원(″ 2000만원)이다. 최근 1년 이내 신규 고용이나 유지 기업, 창업 후 3년 이내 및 일자리 창출 우수업체 등에 대해 고용 효과를 높이고자 한다. 대출은 신한·농협·국민·하나은행에서 진행된다. 또 각종 도시정비와 소비 패턴의 비대면 추세로 인해 영업에 어려움을 겪고 있는 지역이 특별히 배려됐다. 최대 2000만원까지 빌릴 수 있다. 시는 총 13억원을 출연할 예정이다. 인천신용보증재단과 시중은행에서 보증 공급, 직접 대출을 각각 실행한다. 융자 조건은 만기 5년에, 1년 거치 후 4년간 원금 분할상환 조건으로 운용된다. 보증료는 기본 0.8%를 적용한다. 거치 없이 바로 원금을 분할상환하거나 만기를 줄이는 것도 선택이 가능하다. 이 경우 보증료 추가 감면이 이뤄진다. 최근 3개월 내 인천신보의 보증 지원을 이미 받았거나 제한업종(도박·유흥·향락, 담배 관련), 기존 대출의 연체·체납이 있으면 대상에서 제외된다. 자금이 소진되는 시점까지 선착순 접수한다. 해당 사업장이 소재한 신보 지점을 방문하면 된다. 시 관계자는 “어려운 여건에서도 새롭게 인력을 채용하거나 일자리 우수기업 그리고 영업에 상당한 타격을 받고 있는 곳에 신속히 자금을 보태고자 한다”며 “고물가·고금리로 심각한 경영 위기에 처한 이들을 적극 돕겠다”고 말했다.

1950년 6월 25일 포성 가득한 굉음과 함께 기습적으로 벌어진 6·25전쟁. 병력과 장비가 월등했던 북한군의 파죽지세에 연합군은 후퇴를 거듭할 수밖에 없었다. 일촉즉발 위기 속에서 가까스로 낙동강 전선 방어에 성공했고 한국군과 유엔군은 9월 15일 단행된 인천상륙작전으로 승리의 전환점을 맞았다. 밀리던 전세는 금새 역전시켰고 서울 탈환과 북진의 계기를 마련했다. 28일 인천연구원의 2023년도 기획연구 ‘인천상륙작전 기념사업 확대 추진 방향과 과제’를 보면 73년 전 미군 중심의 연합군이 육지에 오른 곳은 총 3곳이었다. 9월 15일 오전 첫 바닷물이 가장 꽉 차게 들어왔을 때에 맞춰 암호명 녹색해안(Green Beach·월미도)을 시작으로 오후 만조 시간 때 적색해안(Red Beach·내항 북성포구) 과 청색해안(Blue Beach·송도해안)으로 단계적 감행이 이뤄졌다. 최초 상륙 지점은 현 위치로 중구 월미도 선착장의 그린비치. 여기에 미군 제1해병사단 제5연대 제3대대가 투입됐다. 다른 2곳은 동구 만석동 대한제분 입구 레드비치와 미추홀구 용현5동 해안도로 입구 블루비치다. 각각 미군 제1해병사단 제5연대 및 한국 제1해병연대, 미군 제1해병사단 제1연대에서 후속으로 참전했다. 당일 20명이 전사하고 187명은 부상했다고 기록에 나온다. 인근 월미공원 땅굴 속에 100명이 넘는 북한군이 생매장됐다고 전해진다. 올해 73주년을 맞아 과거의 랜딩비치가 재조명되고 있다. 이를 알리는 표지석이 ‘나 홀로 시설’로 접근성이 취약해 활용도가 매우 낮다는 데에 주목한다. 먼저 녹색해안 표지석은 실제 작전이 수행된 곳이 아니라 전쟁 후 매립된 선착장에 놓였다. 이에 정확한 본래 장소인 해경순시선이 전시된 월미문화관 서쪽으로 옮기는 한편 지금의 공간에 관련 공원을 두자고 제안한다. 적색해안의 경우 규모가 협소한 공원 내 세워져 가까운 갯벌 일부를 매립해 새로 선보이자는 의견이 나온다. 동시에 미군이 사다리를 이용해 방벽을 넘는 모습 형상화 및 한국해병대 조형물 설치를 더하자고 한다. 끝으로 청색해안은 아암대로를 들어가는 곳에 자리한 탓에 누구라도 쉽게 찾아갈 수 없다. 주변의 갯벌 경관과 용현지구 공유수면매립지 등을 연계시킨 역사휴양시설로 변화를 건의한다. 인천연구원 남근우 연구위원은 “현재 표지석은 기념비나 추모비의 성격보다 단순히 특정 지점을 표시한 것에 불과하다. 더욱이 한 곳은 잘못된 위치에 설치됐다”며 “국내의 우수 사례를 벤치마킹하는 동시에 추가적인 시설물 및 접근성 개선으로 활용도를 높이기 위한 공원화가 필요하다”고 말했다. 이어 “더 나아가 인천상륙작전이 지닌 자유·평화 수호의 가치를 통해 국제외교 무대의 장으로 만드는 방안도 강구해야 할 것”이라고 덧붙였다.

경기 부천시가 도시 아이덴티티(CI)와 브랜드(BI)를 하나로 합친 새로운 통합 브랜드(사진)로 이미지 혁신에 나선다. 시 승격 50주년이 된 올해 둘로 나뉘었던 도시 상징을 현대화해 지역의 브랜드 가치 상승효과까지 노린다는 전략이다. 27일 부천시에 따르면 다음달 5일 열리는 ‘50주년 시민의 날 기념식’에서 통합 도시브랜드를 공개할 예정이다. 공공브랜드 최초 한글·영문 결합형 이미지로 만들어졌다. 부천의 한글 초성 ‘ㅂ’과 영문 첫 글자 ‘b’를 함께 표현했다. 영문의 경우 1990년대부터 영화제와 더불어 여러 국제문화축제를 펼치고 있는 시의 글로벌 무대를 향한 도약 의지를 담았다. 기존 공공분야에서는 찾아보기 힘든 입체형 이미지를 과감하게 도입해 참신한 시도를 이어갔다는 평이다. 문화·산업·경제·사람 등 부천이 지닌 다채로운 모습과 가치를 다각적 관점으로 바라보는 시선을 나타냈다. 오른쪽 상단의 청록색 사각 형상은 시민들의 삶·문화·미래 이야기를 의미한다고 시는 설명했다. 또 보라색과 청록색은 각각 세계 속에서 경쟁력을 갖춘 창의성·예술성, 살기 좋은 도시로서의 생명력·평화를 상징하고 있다. 앞서 시는 지난해 12월 통합 브랜드 개발에 본격 착수하고 시민, 공무원 등 각계 구성원을 대상으로 설문조사를 벌였다. 그렇게 시민의 마음과 전문성을 모두 담아 설정한 방향성을 토대로 디자인 그리기에 나섰다. 이어 올해 7월 마련한 공모전에서 시민들의 아이디어를 구한 뒤 전문가 검토·자문을 거쳐 4개 후보안으로 추렸다. 온·오프라인으로 진행된 선호도 조사에는 총 1만5321명이 참여했다. 현재 시는 응용디자인 및 사업 브랜드 개발을 추진 중이다. 12월6일 선포식을 시작으로 적극적인 홍보에 나설 방침이다. 내년 1월부터 도시 공간, 시설물, 각종 매체 등 모든 분야에 적용해 지역의 대표 상징물로 활용한다. 시 관계자는 “한글과 영문이 공존하는 통합 브랜드가 신선한 도시 이미지 창출에 새로운 흐름을 만들 것”이라며 “시민의 자부심을 높이는 동시에 젊고 활기찬 부천의 모습을 보여줄 것으로 기대한다”고 말했다.

서기전 5∼6세기 서역에 비단, 사치품 모피, 양질의 철 등을 수출하던 나라가 있었다. 고대 그리스·로마인이 부른 ‘비단의 민족, 세레스(Seres)’다. 통상 중원의 지나족, 즉 현재 중국으로 알려졌으나 신라 사람을 지칭하는 단어였음을 밝힌 논문이 발표돼 주목된다. 인하대학교는 나영주 의류디자인학과 교수가 세레스와 관련해 고대 신라였다는 증거를 찾았다고 27일 밝혔다. 나 교수는 수년간 융복합적 연구를 진행해 이런 내용이 담긴 국내외 2편의 우수 논문을 내놨다. 국내외 문헌자료의 교차 확인으로 고대 서역에 비단 유입 경로를 역추적한 결과다. 여기서 신라는 삼국시대가 아닌 기원전 고조선을 구성했던 국가 중 하나를 일컫는다. 실크는 당시 서양에서 세르 혹은 세레스라고 불렸고 화살촉이란 뜻도 있어 극동으로부터 화살촉·비단을 가져오는 고대 신라 사람을 지칭했었다는 것이 나 교수의 설명이다. 화살촉이 유명한 고조선에서는 평민들도 비단을 착용할 정도로 생산량이 풍부했다고 알렸다. 고대 신라는 말과 소·밍크 모피·철을 다른 나라에 보낸 풍요로운 사회였으며 고품질의 철기를 제조 및 수출한 게 세계 최초였다고 부연한다. 서기 1세기 플리니우스의 박물지에서 최고급 철은 세레스의 철, 다음은 파르티아 철이라는 구절도 찾아냈다. 나 교수는 “동·서양 기록의 교차검증 연구를 통해 그동안 일본 학자들에 의해 왜곡되고 감춰진 실크로드 문화사를 바로 세울 수 있는 의미 있는 발견으로 본다”고 말했다.

출근길 극심한 인파로 ‘골병라인’, ‘지옥철’ 등의 오명이 붙은 김포도시철도(골드라인) 혼잡률(정원 대비 수송 인원)이 오름 추세를 보이고 있다. 급행버스(70A∼70D) 확대, 개화∼김포공항 버스전용차로 개통 등 여러 대책을 내놓으며 출근 시간 평균 혼잡률은 한때 200% 이하로 낮아졌지만 시민들의 발길이 다시 철도로 몰리는 것으로 나타났다. 26일 김포시에 따르면 이달 골드라인의 평일 오전 7∼9시 출근 시간대 평균 혼잡도는 200% 수준으로 집계됐다. 정원이 172명(좌석 56명 포함)인 2량짜리 경전철에 340명이 넘게 탄다는 의미다. 입석 승객으로 따졌을 땐 2배 수준인 232명이 선 채로 이동하는 셈이다. 이용객이 가장 집중되는 오전 7시50분∼8시10분 첨두시간 혼잡률은 최대 260%로 치솟는다. 앞서 탑승객의 의식 잃음, 과호흡 등 안전사고가 잇따르며 원성이 계속되자 시는 인근 지방자치단체 및 중앙정부와 함께 개선책을 내놓기도 했다. 지난 6월 전세 셔틀버스 투입에 더해 똑버스(수요응답형)를 투입시킨 게 대표적이다. 시행 한 달 만에 혼잡률은 190%까지 내려갔으나 휴가철 종료와 개학이 맞물리면서 다시 증가한 것으로 파악됐다. 공공운수노조 김포도시철도지부 관계자는 “지난달부터 최근까지 직원들에게 공유된 응급환자 발생 사례만 6∼7건으로 파악됐다”고 설명했다. 도시철도 혼잡도를 완화할 근본 대책으로 강서구 방화역이 종점인 지하철 5호선의 풍무∼인천 검단∼장기 노선 연장이 꼽히지만 이 역시도 2033년 개통이 목표다.승객이 몰리는 출퇴근 시간대 높은 열차 혼잡률은 불가피하다는 게 김포시 측 판단이다.

수도권매립지관리공사가 추석 연휴 기간 중 10월 1일에 음식물탈리액을 제외한 생활·사업장 폐기물을 반입하기로 했다. 폐기물 적체 해소를 위한 취지다. 25일 공사에 따르면 이번 반입 일시는 오전 6시부터 오후 4시까지로 평일과 동일하다. 다음달 2일 임시공휴일 지정에 따라 연휴가 6일간 이어진다는 점을 고려한 조치라는 게 공사 측 설명이다. 이로 인해 시민들의 불편을 최소화한다는 방침이다. 자세한 사항은 공사 폐기물 고객센터 누리집을 확인하면 된다. 공사는 폐기물 운반차량 기사 등을 대상으로 26일 ‘풍성한 한가위 나눔행사’를 진행한다. 소정 기념품을 지급하고 연휴 동안의 반입 일정과 신규 도입된 온라인 차량등록 시스템 등을 알릴 계획이다.