인천시가 검단·영종·제물포구 신설을 핵심으로 한 행정체제 개편에 더욱 속도를 낸다. 새롭게 2군·9구를 토대로 2026년 7월1일 민선 9기 출범이 목표다. 인천시는 1일 지역사회 의견 수렴과 지방의회 의결 절차가 모두 끝나 행정안전부에 이를 공식 건의했다고 밝혔다. 지난 4월 실시된 주민 설문 및 여론조사에서 대부분이 찬성한 데 이어 5월 중구·동구·서구의회와 이날 인천시의회 등에서 모두 공감대를 가졌다. 본궤도에 오르게 된 이번 인천형 행정체제는 생활권 분리로 인한 불편 해소, 미래 행정수요 선제 대응, 맞춤형 지역발전 기반 조성 등이 취지다. 중구·동구를 제물포구 및 영종구 통합 조정, 서구는 서구와 검단구로 바꾸는 게 골자다. 시는 그동안 주민들의 지지 확보와 함께 지방의회 의원들의 공감·협조를 얻기 위해서도 총력을 기울였다.

우리나라 최초이자 가장 오래된 근대식 등대로 기록된 인천 팔미도등대가 점등 120주년을 맞아 다시 불을 밝혔다. 올해 120살이 된 문화유산은 과거 인천항의 어두운 바다를 밝게 비췄던 것처럼 묵묵히 선박을 안내했다. 1일 인천지방해양수산청에 따르면 이날 팔미도등대가 자리한 천년의 광장에서 점등 120주년 기념식을 가졌다. 앞서 이곳을 다녀갔던 퇴직 등대장 등 관계자들이 참석한 가운데 다음날 일출 전까지 켜지는 퍼포먼스를 열었다. 인천항에서 남서쪽으로 15.7㎞ 떨어진 팔미도는 인천을 오가는 길목에 위치하고 있다. 건설의 역사는 1902년 조선으로 거슬러 올라간다. 옛 제물포항은 해외에 문호를 개방하며 서양 문물을 받아들였고 당시 외국의 배들이 안전하게 오갈 길잡이가 필요했다. 같은 해 해관등대국을 설치하고 팔미도등대의 공정에 돌입해 이듬해 6월 1일 본격 가동되기 시작했다. 남북한이 세계 유일의 분단국가로 남게 된 6·25전쟁과도 역사성을 지닌다. 한국군과 유엔군은 9월 15일 인천상륙작전으로 승리의 전환점을 맞았다. 그때 10만 군대와 함대들이 무사히 중구 월미도 해안에 닿을 수 있도록 한 일등공신이 바로 팔미도등대다. 높이 7.9m, 지름 약 2m 흰색 원통형의 외관을 지녔으며 바닷물에 의한 부식을 고려해 철근을 사용하지 않고 콘크리트로만 올렸다. 서울 덕수궁 석조전을 설계한 영국인 하딩이 설계를, 핵심장비로 불빛을 내는 등명기는 프랑스 조명기계를 들여왔다. 일제의 강요와 외국인 기술자에 의해 갖춰진 셈이다.

우리나라에서 처음 기차가 달린 곳이 바로 인천이다. 경인철도 완공으로 육로를 통해 12시간이나 걸리던 서울∼인천 거리는 1시간 정도로 줄어들었다. 주요 역사 가운데 한 곳인 동인천역 북광장은 버스·택시 환승장, 휴게공간 등이 갖춰져 과거 사람들의 북적였다. 하지만 이제 대표적 원도심으로 쇠퇴해 각종 현안들이 쌓였다. 상습 주취자들이 대표적이다. 이로 인해 음주, 흡연, 강력 사건·사고, 노상 방뇨 등 고질적인 문제로 인근 상인들과 지역 주민, 방문객들의 민원이 끊이지 않는다. 관할 동구가 이를 해결하기 위해 특단의 종합대책을 마련했다. 구는 관련 모든 부서와 경찰, 외부전문가 등이 함께하는 북광장 환경개선 정책을 본격 시행한다고 1일 밝혔다. 먼저 ‘민·관·경 합동 테스크포스’ 단장을 기존 부구청장에서 구청장으로 격상시키고 경찰과 주민 대표를 보강해 확대 구성할 예정이다. 중부경찰서와의 협업체계도 구축한다. 세부적으로 구청장·부구청장이 번갈아 순찰하는 환경정비의 날을 운영, 음주·쓰레기 투기 같은 무질서 행위 근절 캠페인과 단속을 벌인다. 보건소와 연계해 알코올 중독 및 정신건강 전문상담을 병행하는 입체적인 계도를 실시할 계획이다. 또 범죄예방 환경설계(CPTED) 도입, 경관 울타리 설치 등에도 나선다. 북광장 전체에 대한 금주·금연구역 지정도 검토한다. 주민 의견수렴 절차를 거쳐 다음달부터 시행하고자 한다. 김찬진 동구청장은 “동인천역 북광장이 주민과 이용객들의 안전하고 편안한 휴식공간이 될 수 있도록 최선을 다할 것”이라고 말했다. 한편 10년 넘게 ‘도심 흉물’로 방치 중인 동인천 민자역사 건물은 2025년 1월쯤 철거될 전망이다. 국가철도공단은 이곳의 복합개발 프로젝트를 민간에 맡길 방침인데, 참여하는 민간사업자에게 건물 철거도 맡긴다. 현지 점유자를 상대로는 퇴거 소송 등 법적 절차를 밟고 있다.

인천시가 민선 8기 주요 공약인 관내 수도권광역급행철도(GTX)-B 조기 착공을 위해 노선이 지나가는 자치구들과 머리를 맞댄다. 유정복 인천시장이 최근 GTX-B 노선과 수인선을 연결하는 정차역 신설을 요구하는 주민들을 만난 자리에서 “중앙 부처 및 민간 사업자, 관계 기관 등과 긴밀히 협의 중”이라고 밝힌 데 따른 후속 조치다. 시는 31일 연수구·남동구·부평구와 ‘GTX-B 상생협력’에 관한 협약을 체결했다. 이날 유 시장과 이재호 연수구청장, 박종효 남동구청장, 차준택 부평구청장 등이 참석해 유기적인 업무 체계 구축에 뜻을 모았다. 이들 기관은 인허가 및 행정 절차 신속 추진, 기존 노선과 연계·환승 가능한 추가 정거장 지원, GTX 수혜지 확대와 지역 간 균형발전 등에 공감대를 형성했다. 조만간 민자사업 실시 협약 체결이 가시화하는 시점에서 관계 지방자치단체장들이 선제적으로 여러 현안 사항을 논의했다는 점에서 의미가 크다. 이번 협약으로 그동안 각 자치단체와 개별적으로 진행했던 의사소통 창구를 일원화한다. 교통 분야 국장급으로 구성된 협의체도 본격 가동할 계획이다. 유 시장은 “두 마리 토끼를 잡기 위해 관련 자치구와 모든 역량을 집중해 철저히 준비할 것”이라며 “인천이 GTX 허브 도시로서 중추적인 역할을 해 나가겠다”고 말했다.

있지도 않은 재개발 지역 빌라에 투자하면 수익을 올려주겠다고 속여 400억원 상당을 가로챈 혐의를 받는 부동산업자가 경찰에 붙잡혔다. 범행 도중에 입소문을 타고 투자자들이 계속 늘었고, 나눠서 총 190억원의 돈을 댄 피해자도 있었다. 인천경찰청 반부패경제범죄수사1계는 특정범죄가중처벌법상 사기와 유사수신행위의 규제에 관한 법률 위반 혐의로 공인중개사 50대 여성을 구속했다고 31일 밝혔다. 또 공범인 50대 남성은 불구속 입건됐다. 이 여성은 2017년 11월부터 지난해 11월까지 5년간 인천 재개발 부동산에 투자하라고 속여 지인 등 52명으로부터 435억원을 받아 가로챈 혐의를 받고 있다. 지인이자 공범은 투자자 소개 명목으로 한 명당 수수료 50만∼100만원을 받은 것으로 파악됐다. 경찰은 해당 여성이 모두 137명에게서 648억원을 가로챘다고 보고 있지만 이 가운데 85명이 피해 진술을 꺼려 435억원만 사기 혐의 액수로 집계했다. 조사 결과 여성이 관내 재개발 지역에서 보유한 빌라는 전혀 없었다. 그는 피해자들이 경찰에 신고하지 못하도록 “내가 구속되면 투자금을 돌려받지 못한다”고 회유한 것으로 드러났다.

“경계경보와 관련해 주민들은 대피해 달라.” 31일 오전 서해 최북단 섬마을에 요란한 사이렌이 울려 퍼졌다. 북한이 주장하는 우주발사체가 남쪽으로 발사된 후 인천 백령도에 경계경보가 내려진 것이다. 현지 주민들은 놀란 가슴을 쓸어내며 가까운 대피소로 발걸음을 재촉했다. 31일 인천시 등에 따르면 행정안전부는 이날 오전 6시29분쯤 옹진군 백령도 일대 경계경보를 발령한다며 재난 문자를 발송했다. 해당 문자에서 “국민 여러분께서는 대피할 준비를 하시고 어린이와 노약자가 먼저 대피할 수 있도록 해달라”고 당부했다. 실제로 이 시간 백령도 일대에는 사이렌이 20분 넘게 울렸다. 동시에 백령면사무소도 마을 방송으로 당시 상황을 전했다. 현행 북한의 미사일 발사 등으로 낙하물 우려가 있을 때 경계경보, 공습경보는 실제 미사일 공격이 있을 때 발령된다. 옹진군 관계자는 “주민 수백여명이 대피소 30여 곳에 나눠서 몸을 피한 상태”라고 알렸다. 멀지 않은 대청면사무소도 대피소 7곳의 문을 열었다. 인천시 측은 “백령·대청도 주민들에게 재난 문자가 발송됐다. 관련 군부대에도 상황을 전파했다”고 말했다. 백령도 주민들은 농번기를 맞아 이른 오전부터 외부에서 일하다가 경보음을 듣고서 인근 대피소로 급히 뛴 것으로 전해졌다. 한편 합동참모본부는 이날 북한이 남쪽 방향으로 북한이 주장하는 우주발사체를 발사했다고 밝혔다.

“군민들의 삶은 두텁게 하고 풍요로운 섬을 만드는 게 사람을 불러 모으는 길이라고 생각합니다. 새로운 변화와 희망의 물결이 일고 있습니다.” 문경복(사진) 인천 옹진군수는 지난 26일 세계일보와 인터뷰에서 ‘사람이 모여드는 곳’을 군정 최우선 과제로 삼아 매진하고 있다고 밝혔다. 대표적 소멸지역으로 꼽히며 2017년부터 내리막길을 걷던 옹진군 인구는 문 군수 취임 이후 반등에 성공했다. 취임과 함께 인구정책 실무추진단 태스크포스를 새롭게 선보이며 직접 챙긴 문 군수의 고집과 여러 맞춤형 행정이 통했다는 평가를 받고 있다. 중장기 인구 제고 마스터플랜이 담길 연구용역을 진행하고 있다는 문 군수는 “군을 안락한 생활의 터전으로 만들고, 구성원들을 돌보며 경제를 부흥시킬 비전·방향까지 제시하겠다”면서 “아직 가야 할 길이 멀지만 지방소멸기금을 활용한 사업들도 준비 중”이라고 소개했다. 이어 “열악한 재정 여건을 고려해 인천시 및 중앙부처와의 협력도 강화하고 있다”고 설명했다. 문 군수는 섬과 섬을 잇는 연도교 및 육지와 가까운 섬을 잇는 연륙교 건설에도 매우 적극적이다. 이 역시 외부의 발길을 더욱 활발히 이끌려는 연장선에 있다. 동시에 선박만으로 도심과 연결되는 한계를 극복하려는 방안이다. 문 군수는 “기상 악화로 인한 결항, 값비싼 뱃삯, 부족한 운항 횟수, 대체 교통수단의 부재 등 주민과 방문객의 불편은 이루 말할 수 없다”고 아쉬움을 토로했다. 현재 일반인 기준으로 편도 운임이 백령도 7만1700원, 연평도 5만5300원, 비교적 가까운 덕적도가 2만4800원이다. 군은 시와 한 해 130억원의 예산을 들여 다양한 여객 행정을 펼치고 있다. 육상 대중교통 사례를 들어 전 국민 여객선 동일 요금제 시행 같은 정부가 공영제에 나설 것을 강력히 요구 중이다. 백령항로에 대형선박 도입 일정도 한층 서두른다. 문 군수는 옹진에 닿기 위해 유일했던 바닷길이 백령공항 조성 확정으로 하늘길까지 넓어진다고 알렸다. 총사업비 2018억원, 부지 25만4000㎡, 활주로 1개, 터미널 1700㎡ 규모로 2029년 개항이 예정됐다. 그는 “토지매입 절차 생략이 가능한 만큼 정상적 운영 시기를 앞당길 수 있을 것으로 전망된다”며 “주변에는 호텔, 전시장, 골프장, 전시공연장, 물류센터 등 배후부지도 연계해 개발한다는 구상”이라고 부연했다. 민생 현장에도 열심히 뛰어들고 있다. 하드웨어 위주 정책이 아닌 군민의 살림살이와 조그만 불편도 곁에서 듣고 해결하려는 의지다. 지난 3월부터 영흥면을 시작으로 7개면 78개리를 찾아다니는 ‘리별속속 마을간담회’가 진행 중이다. ‘옹진을 새롭게, 군민을 신나게’라는 슬로건을 거듭 강조한 문 군수는 “일자리 창출에 더해 풍요로움과 역동성이 넘치도록 행정력을 모으겠다”고 다짐했다.

자신을 비판하는 4살 자녀의 뺨을 때린 아빠가 유죄를 선고받았다. 재판부는 “피고인은 아버지로 보호하고 양육할 의무가 있는데도 오히려 여러 차례 학대를 했다”며 “피해 아동이 느꼈을 신체·정신적 고통이나 정서 발달에 미친 부정적 영향은 충분히 짐작할 수 있다”고 설명했다. 인천지법 형사2단독은 아동복지법상 아동학대 혐의로 기소된 30대 남성에게 징역 5개월에 집행유예 2년을 선고했다고 29일 밝혔다. 또 40시간의 아동학대 재범 예방 강의를 수강할 것을 명령했다. 해당 남성은 지난해 6월 인천시 남동구 아파트에서 자녀의 뺨을 때린 혐의 등으로 재판에 넘겨졌다. 그는 “아빠 같은 도둑놈이랑 결혼해서 왜 나를 힘들게 하느냐. 집에 철창 쳐놓고 아빠를 가두자”라고 아이가 엄마에게 한 녹음 파일을 듣고 화가 나 범행한 것으로 조사됐다. 앞서 이 남성은 같은 해 5월 유치원 참관수업 때 말을 듣지 않았다며 아이의 엉덩이와 발바닥을 때려 학대한 혐의도 받았다. 법원은 “피고인은 과거에도 아동학대 혐의로 교육과 상담을 받은 전력이 있다”면서도 “다만 피고인이 그 잘못을 인정하고 아내가 선처를 호소한 점 등을 고려했다”고 양형 이유를 밝혔다.

인천항을 통한 자동차 물동량이 지속적 증가세를 나타내고 있다. 29일 인천항만공사에 따르면 독일 브레멘하펜항에서 출항한 현대글로비스의 자동차운반선 ‘플래티넘 래이’호가 신차 1500대 등 차량 2200대를 싣고 지난 16일 내항으로 들어왔다. 해당 신차는 환적 물량으로 22일부터 다른 운반선에 채워졌다. 공사와 인천내항부두운영㈜가 차량이나 바퀴 달린 화물을 직접적으로 배에 싣고 내리는 형태의 로로선(Ro-Ro선) 부족에 따른 환적 수요 증가를 선제 파악한 결실이다. 내항은 갑문이 설치된 정온 수역으로 안전하게 자동차를 선적·하역할 수 있다는 장점을 알리며 유치했다. 공사는 신차 환적 물동량 연간 6만대 이상 향상, 관련 산업의 부가가치 신규 창출 등을 기대하고 있다. 인천항에서는 지난달 누계 기준으로 전년 대비 40.5% 늘어난 14만6000대의 중고차가 수출됐다. 자동차운반선 부족과 컨테이너 운임 하락 등을 주요 원인으로 보고 있다.

인천시의회가 베트남 호치민시·호이안시와 다양한 미래지향적 교류에 나선다. 29일 시의회에 따르면 허식 의장을 비롯한 대표단은 지난 21∼27일 5박6일 일정으로 우호교류 증진 및 의정 역량 강화 차원에서 베트남을 찾았다. 호치민시인민의회와 협력 관계 증진과 △지난해 11월 호치민시 한국국제학교와 인천시교육청 업무협약에 따른 시찰 △호이안시 유네스코문화유산 관리 정책연구 △베트남 교민사회 주요 기관 방문 등을 목적으로 진행됐다. 대표단은 23일 호치민시인민의회 응웬 반 지웅 부의장을 만났다. 두 도시 의회는 2017년 우호교류 도시의회 협정에 이어 지난해 9월 호치민시인민의회가 인천을 방문한 바 있다. 이번에는 대표단이 공식 초청됐다. 이 자리에서 허식 의장은 한국 기업인·관광객들의 베트남 비자 규제 완화 및 호치민 한인문화원 설립 등을 제안했다. 신동섭 의원은 인하대·인천대 등 지역 대학들과 유학생 학자금 지원 등 교육 분야의 협력도 건의했다. 25일에는 호이안시인민위원회 관계자들을 만나 경제·문화·관광 전반에 대해 폭넓은 대화를 나눴다. 공적개발원조(ODA) 추진에도 머리를 맞댔다. 이외 대표단은 베트남 주호치민대한민국총영사관, 호치민한국국제학교 및 한인회, 한·베 ICT대학교 등을 들르는 일정도 소화했다.