인천시가 전국에서 주민들 삶의 질을 가장 높인 광역자치단체로 나타났다. 중앙정부의 지방자치단체 혁신평가에서 전국 최초의 4년 연속 최우수기관으로 선정된 것이다. 인천시는 행정안전부의 2022∼2025년 17개 시·도 평가에서 한 번도 1위 자리를 놓치지 않았다. 인천시의 이 같은 성적표는 단순한 행정 개선을 넘어 시민들이 일상에서 체감할 수 있는 정책들이 축적된 결과란 점에서 의미가 남다르다는 평가다. 인천 시정의 효율 개선에서 출발해 사회적 약자 지원, 생활 문제 해결을 거쳐 생계비 부담 완화까지 자연스럽게 이어지며 단계적으로 진화해 왔다. 시는 해마다 주민들 삶에 가치를 더하는 방향성을 바꿨지만 시민들이 ‘실제 느끼는 것’을 제1 목표로 삼는다고 설명했다. 단돈 1000원으로 충분한 도시로 거듭나게 한 ‘천원 시리즈 정책’이 대표적이다. 시의 천원 정책은 주거와 먹거리, 물류·문화를 넘어 노동자의 작업 환경으로 확산하고 있다. ‘인천형 혁신 핵심’은 천원 주택, 천원 택배, 천원의 아침밥, 아이(i) 바다패스 등이 꼽힌다. 별다른 고민 없이 일회성으로 현금을 주는 게 아니라 공공서비스 이용비 자체를 낮추는 방식이다. 시민들이 생계를 꾸려 나가는 데 드는 실질적인 지출을 대폭 줄였다는 점에서 호응이 크다. ◆시민들 ‘실제 느끼는 것’ 목표 21일 인천시에 따르면 하루 1000원, 월 3만원 수준의 임대료로 신혼부부와 신생아 가구 등에 안정된 보금자리를 내주는 천원 주택은 정상궤도에 올랐다. 기본 2년, 최대 6년 동안 이사할 걱정 없이 맘 편하게 지낼 수 있다. 현재 둥지를 튼 10명 중 7명 이상이 신생아가 있거나 한부모 가정으로, 당초 목적을 실현 중이다. 시민들 만족도는 구체적 수치로 입증된다. 지난해 매입임대 500호 모집에는 3679가구가 몰려 경쟁률이 7.36대 1로 기록됐다. 500호를 선보인 전세임대에도 1906가구가 신청해 3.81대 1의 경쟁률을 보였다. 총 1000호 공급 계획 중 12월 말 기준 799가구의 계약·입주 마무리로 실효성을 인정받았다. 천원 주택은 부가적으로 출산율 및 총인구수 향상에도 기여해 지역 경쟁력을 높이고 있다. 2024년 10월 도입된 ‘반값 택배’에서 한층 완성도를 높인 천원 택배는 전국 최초의 공유물류 모델로 자리 잡았다. 소상공인이 시내 인천지하철 1·2호선 60개 전 역사의 집화센터에 물품을 가져오면 1000원부터 고객에게 보낼 수 있다. 올해 4월 누적 배송 200만3000여건을 달성했으며 참여 업체도 8947개로 1년 사이 2배 이상 많아졌다. 대학 재학생에게 아침식사를 1000원에 제공하는 ‘인천형 천원의 아침밥’도 그렇다. 정부·지자체·교육기관이 재원을 분담하고 지역에서 생산된 쌀로 든든한 한 끼를 챙기며 우리 농산물 소비 확대에 기여하고 있다. 2025년 약 22만명에게 영양소 잡힌 식단이 제공됐고 재능대학교가 새롭게 참여해 12곳으로 늘어났다. 이 밖에 취약계층이 주택 임대차 계약을 체결할 경우 본인 부담 1000원으로 최대 30만원의 중개보수가 이뤄지는 ‘천원 복비’, 소규모 사업장 노동자가 1장당 500∼1000원으로 작업복 세탁 서비스를 받는 ‘천원 세탁소’도 시행 중이다. 시내버스 요금 1500원으로 관내의 모든 섬을 찾아갈 수 있는 아이 바다패스는 해상교통 대중화를 추구한다. 시 관계자는 “천원 전략은 혜택을 나누는 게 아니라 시민 누구나 치우침 없이 공공서비스에 접근할 수 있도록 행정의 방향을 바꾸는 것”이라며 “이제는 주거 이동 비용에 더해 아동의 마음 건강, 근로자 작업 환경까지 시민들 일상 깊숙이 들어가겠다”고 말했다. ◆“절차 바꾸면 체감이 달라진다” 인천시가 또 한 번의 도약을 꾀하고 있다. 우선 지방행정의 신뢰와 효율 회복에 초점을 맞췄다. 2022년 발표한 ‘119 이음콜’은 소방차 출동 시 발신 정보를 시민에게 표시하는 게 골자다. 낯선 번호로 인식돼 전화를 받지 않던 문제가 해결되면서 통화 성공률 상승, 재난 대응 속도 강화라는 효과를 냈다. 또 다른 역점 사항은 수수료, 사용료 등 세외 수입금의 처리 방식 개선이다. 공무원이 은행을 직접 찾아가 처리하던 업무를 전자납부 시스템(위택스)으로 전환한다. 이를 통해서 공금 횡령 위험은 줄였고 행정 공백 최소화 및 업무 효율성 향상의 세 마리 토끼를 모두 잡았다는 평가가 나온다. 공공기관 내부의 작은 움직임이 시민 안전과 믿음으로 이어진 첫 본보기였다. 이런 성과에 힘입어 인천시는 앞서 행안부 ‘기관혁신 멘토링 사업’ 대상 기관에 선정된 바 있다. 행안부는 인천시의 대응전략과 성과 관리 노하우를 전국 14개 시범운영 기초자치단체에 공유하고 있다. 단순히 모범사례만을 제시하는 것을 넘어 실제 지자체 역량이 커질 수 있도록 실무 중심의 운영 방안을 전수할 것으로 기대된다. 인천시는 2023년에도 ‘도움이 필요한 시민에게 제대로 전달되는 행정’을 길잡이로 내세웠다. ‘인품(仁品) 자립준비청년 지원사업’이 대표 프로그램이다. 기존 아동양육시설, 그룹홈, 가정위탁 등에 머무르다 홀로서기를 앞둔 만 18세의 보호종료청소년에게 주거·일자리·건강·심리 지원이 한데 제공된다. 공공에 민간의 후원이 더해지며 자립 전 앞날을 체계적으로 설계한 통합모델로 자리매김했다. 수도 요금 감면 과정의 온라인화도 눈에 띈다. 방문 신청이 인터넷으로, 팩스 확인은 전산 처리로 바뀌면서 연간 3만건 이상의 민원 간소화와 함께 개인정보 유출 위험도 크게 줄었다. 광역자치단체 행정의 경우 ‘절차를 바꾸면 체감이 달라진다’는 것을 보여줬다는 게 시의 판단이다. 시는 앞으로도 지방행정 혁신이 시민들 삶과 직결되는 정책을 지속 개발할 방침이다. 인천시 관계자는 “비록 소소한 변화일지라도 지방행정에 대한 주민들 믿음이 켜켜이 쌓이다 보면 정부에 대한 국민 신뢰가 고양될 것으로 기대된다”고 말했다. ◆ 경제 성장·정주 여건 결실… 수도권 변방 탈피 ‘대반전’ 인천은 과거 수도권 변방으로 인식됐다. 서울과 경기 사이에서 정치·경제·산업 전반이 후순위로 밀리는 경우가 많았다. 여러 측면에서 상대적 박탈감이 컸던 게 사실이다. 오랜 시간이 흘러 인천은 결국 대반전에 성공했다. 인구는 2020년 ‘300만명 시대’를 열었고, 2031년에 부산을 제치고 국내 제2의 도시로 올라설 전망이다. 지역내총생산(GRDP)은 2023년에 117조원을 기록하며 전국 실질 경제성장률 1위(4.8%)의 성과를 거뒀다. 21일 경제정의실천시민연합이 분석한 ‘광역자치단체 정주 여건 조사’ 결과를 보면 경제활력·보건안전·인구사회·보육교육 4대 분야에서 인천의 2024년 총점수는 43점으로 전국 시·도 1위였다. 이는 5년 전인 2020년 33점보다 10점 오른 것이다. 같은 기간 인천에 이어 경북·경남 9점, 충북 8.75점, 전남 8점 등으로 삶의 질 개선이 이뤄졌다. 인천시의 이 같은 정주여건 성과는 특정 부문이 아니라 다방면에서 동시다발적으로 나타났다. 특히 인구사회와 보건안전 측면에서 각각 39점, 13점 상승하며 발돋움을 이끌었다. 도시 성장의 성과가 시민 삶과 직결되는 영역으로 이어졌다는 게 시 판단이다. 경제적으로는 단순히 양적보다 질적 향상의 전환이 두드러졌다. 공항·항만을 기반으로 한 물류와 경제자유구역 중심의 투자 유치, 바이오·반도체 등 미래산업 육성이 맞물리며 외형적 체급이 커진 데 더해 내실까지 쌓은 것이다. 조사 기간 1인당 개인소득은 약 20% 증가하는 실적을 냈다. 무엇보다 인구 분야의 약진이 괄목할 만하다. 인천은 총인구·순이동 증가율 모두 1위를 거머쥐어 전국에서 드물게 사람 수가 늘어나는 곳으로 자리했다. 이는 청년과 신혼부부 중심의 주거 및 출산·양육 정책이 실제 정주 매력으로 이어졌기 때문이라고 시는 분석한다. 시 관계자는 “모든 행정의 최우선에 시민을 두고 추진해 온 것들이 알찬 결실로 이어졌다”며 “앞으로도 지역 구성원들이 직접 체감하면서 자긍심을 느낄 수 있는 장밋빛 청사진을 지속적으로 그려 나가겠다”고 말했다.

인천시교육청이 교원의 안정적인 활동을 보장한다. 교원보호공제사업의 확대·운영을 통해서다. 21일 시교육청에 따르면 이번 사업은 교육활동과 관련된 각종 분쟁이나 소송 등으로부터 당사자들을 지켜주기 위한 제도다. 인천학교안전공제회를 통해 운영된다. 세부적으로 교육활동 중 발생한 사고로 인해 교원에게 법률적 손해배상 책임이 발생한 경우 소송 등 확정 판결 시 사고당 최대 2억5000만원(중대사고 시 3억원), 소 제기 전 합의 시 사고당 최대 1억5000만원(중대사고 시 2억원)까지 지원한다. 또 민사소송을 제기받거나 제기하는 때 1인당 심급별 최대 660만원, 형사소송이 제기되도 동일한 지원이 이뤄진다. 폭행·상해·협박으로 신체적 위협을 받는 중대 사안에서 최대 20일까지 위협대처 경호서비스가 제공된다. 시교육청 관계자는 “각종 교육활동 과정에서 발생할 수 있는 다양한 법적·심리적 위험으로부터 안전망이 될 것”이라며 “실질적인 지원과 보장 범위를 지속적으로 확대해 나가겠다”고 말했다.

국내 첫 외국대학 공동캠퍼스로 선보인 인천글로벌캠퍼스(IGC)가 학·연·산 생태계 조성에 경제계와 손을 맞잡았다. 지역의 미래 먹거리 창출과 신산업 성장을 이끌 전진기지로 거듭나기 위해 전면적인 쇄신에 나선다. 20일 IGC운영재단에 따르면 인천 경제계를 이끄는 주요 경제인 단체 소속 대표들을 초청한 ‘상생 발전 및 산학협력 간담회’가 전날 성료됐다. 이날 서동만 대림글로벌 대표, 최호선 정호이앤씨 대표, 한상담 위드퍼 대표, 김미경 미젤라화장품 대표, 신중식 머지건축사무소 대표 등이 참석했다. 변주영 재단 대표이사는 환영사를 통해 “단순한 교육기관 및 시설 관리 역할을 넘어 지역사회와 산업계의 혁신을 주도해야 할 전환기를 맞이했다”며 “이런 의지를 담아 산학협력팀과 전략사업단 신설의 조직개편을 단행했다”고 말했다. 그동안 대학 사이 가로막혀 있던 소나무를 이식해 최근 개방형 잔디광장을 만든 데에 변 대표이사는 “대학 간 장벽은 물론 대학·기업의 벽을 허물고 융합의 장을 만들겠다는 상징적인 첫걸음”이라고 의미를 부여했다. 이후 간담회에서는 입주대학들이 축적해 온 성과들이 소개됐다. 인천테크노파크 트라이아웃(TRYOUT) 실증화 사업에 선정된 한국뉴욕주립대, 해양·바이오 분야 강점으로 김맥주 시제품을 내놓은 겐트대 글로벌캠퍼스 등이 대표적이다. 유타대 아시아캠퍼스는 바이오 의료기기 업체들의 미국 FDA 승인 제출 2건을 도왔다. 단체 대표들은 “IGC가 우리 기업들의 실질적인 기술 파트너이자 해외 진출의 조력자였다”고 호평했다. 이들은 현지의 첨단 연구시설과 교육 인프라를 직접 둘러보는 라운딩을 이어간 뒤 조속한 교류 채널 가동에 뜻을 모았다.

세계 최고 높이(184ｍ) 해상교량 전망대로 기네스북에 오른 인천 청라하늘대교 관광시설 출입을 군 당국에서 가로막아 시민들이 불편을 겪고 있다. 20일 인천경제청에 따르면 육군 17사단은 지난 7일 개장한 청라하늘대교 친수공간인 보행데크의 출입문을 쇠사슬과 자물쇠로 채워 이용을 통제하고 있다. 군은 데크가 설치된 일대가 군사시설보호구역이라 현지 통문에 잠금장치를 설치했다는 이유를 편 것으로 전해진다. 그러면서 2020년부터 군보(군사시설보호) 심의위원회를 열어 인천경제청에 통보한 내용의 우선적인 이행을 주장한다. 그간 군 당국은 보안성 확보 차원에서 폐쇄회로(CC)TV 카메라 원거리용 1대와 중·근거리용 2대, 감시용 드론 등의 배치를 조건으로 제시했다. 이에 경제청도 협조하기로 방침을 세웠지만, 여러 장비들의 해외 수입 일정이 지연되면서 7월 30일에나 전체 납품이 가능한 상황이다. 이번 군 당국의 판단에 따라 시민들은 전망대를 이용할 때도 해상 데크가 아닌 교량 상부의 자전거도로 겸용 인도로 불가피하게 다녀간다. 최근 인천경제청은 군에 보낸 공문에서 보행데크가 시유지란 사실을 알리면서 철거를 요청했다. 또 이곳 자물쇠를 불법 시설물로 규정하고, 주변에 ‘군부대 임의 시건 중’이라는 문구를 적은 안내문도 부착했다. 앞서 인천경제청은 청라하늘대교 구간에 대해 ‘군보 심의 실시 또는 그 이행을 요구하는 행위에 관련 법률상 근거가 불명확하다’는 법률 자문을 받았다. 인천경제청 관계자는 “군사보호구역이 아닌 청라하늘대교 주변의 자유로운 이동을 통제하는 군 당국 조치를 납득할 수 없다”며 “이용객들의 불편을 해소하기위해 군 당국에 행정대집행 계획을 전했다”고 말했다. 군은 해당 지역이 ‘국방시설사업법 제14조’에 적용을 받는 해안경계작전구역이란 입장이다. 이를 근거로 청라하늘대교 설계·착공을 포함한 건설공사 전반의 과정에서 인천경제청과 협의했다는 것이다. 육군 17사단 관계자는 “보행데크 설치·개방 전 관련 기관들은 경계작전 수행에 따른 시설보강 등 전제 조건의 이행을 논의했다”면서 “아직 완료되지 않은 부분이 있어 군은 개방에 동의하지 않았다. 안보는 절대 소홀히 할 수 없기 때문”이라고 해명했다.

미국 명문 유타대학교의 교육 환경을 인천에서 만나는 행사가 열린다. 9개 전공 강의, 동아리, 액티비티 부스 등에서 글로벌 캠퍼스를 살펴보는 ‘Discover the U’가 그것이다. 유타대 아시아캠퍼스는 30일 중·고등학생과 학부모를 대상으로 이번 전공체험 프로그램을 개최한다. 당일 오전 9시부터 오후 2시까지 송도 인천글로벌캠퍼스 내에서 일정이 진행된다. 참가자들은 실제 강의를 수강하고 여러 액티비티 부스에 참여한다. 교수진 및 재학생과 교류로 미국 대학 진학과 세계 무대의 커리어에 대한 실질적인 정보를 얻을 수 있다. 올해 강의 세션과 체험형 액티비티 부스를 분리 운영해 보다 집중도 높게 전공을 탐색할 수 있도록 구성한 게 특징이다. 참가자들은 두 개의 전공 세션(Session A·B) 중 관심 분야를 선택해 들어본다. 이후 별도로 마련된 액티비티 부스 시간에는 다양한 학과를 자유롭게 방문할 수 있다. 강의 세션에는 게임학, 도시계획학, 심리학, 도시계획학, 정보시스템학, 커뮤니케이션학, 컴퓨터·전기공학, 회계학 등 유타대 아시아캠퍼스의 주요 전공이 참여한다. 각 학과 교수진은 진로 방향, 글로벌 커리어 기회 등을 소개하며 실제 수업 방식에 기반해 진행할 예정이다. 오후 선보이는 액티비티 부스에서는 참가자들이 재학생 및 교수진과 자유롭게 소통하는 기회를 가진다. 각 전공 특성이 반영된 체험형 프로그램과 실습 콘텐츠를 만나볼 수 있다. 또한 경력개발센터, 학생처, 학생 동아리 및 클럽 등이 함께 마련돼 알찬 정보를 제공한다. 앤드류 웨셀만 유타대 아시아캠퍼스 입학부장은 “단순히 대학 정보를 전달하는 설명회가 아닌 학생들이 ‘미래의 나’를 직접 상상해보는 체험의 장”이라며 “참가자들이 자신 적성과 진로를 보다 구체적으로 탐색할 수 있길 기대한다”고 말했다. 1850년에 개교한 미국 유타대학교의 확장형인 아시아캠퍼스는 송도 인천글로벌캠퍼스에 위치한다. 홈 캠퍼스와 동일한 커리큘럼과 학위를 제공하며, 한국에서 2∼3년 수학 후 미국으로 전환하는 ‘2+2’ 및 ‘3+1’ 학습 트랙을 운영 중이다. 유타대는 2024년 월스트리트저널 대학 평가에서 미국 서부 공립대학 1위, 미국 공립대학 8위, 전미 대학 43위에 오르며 교육·연구 역량을 인정받았다.

경기 부천시 한 재래시장에서 차량 돌진으로 22명의 사상자를 낸 60대 상인에게 검찰이 금고형을 구형했다. 금고형이 선고되면 징역형과 마찬가지로 교도소에 구속 수감되지만, 강제노역은 하지 않는다. 19일 법조계에 따르면 검찰은 인천지법 부천지원 형사7단독 황방모 판사 심리로 열린 결심 공판에서 교통사고처리특례법상 치사 혐의로 구속 기소된 김모(68)씨에게 금고 4년을 구형했다. 검찰은 “피고인이 피해자 일부와 합의한 점 등을 고려했다”고 이유를 밝혔다. 김씨는 지난해 11월 13일 오전 10시54분쯤 부천시 오정구 원종동 제일시장에서 1t 화물차로 돌진 사고를 내 4명을 숨지게 하고 18명을 다치게 한 혐의를 받고 있다. 그는 경찰 조사에서 “페달 조작에 실수가 있었다”며 혐의를 시인했다. 트럭 안 페달 블랙박스에는 당시 브레이크가 아닌 가속 페달을 밟는 모습이 담겼다. 18명이 다친 것과 관련해 경찰은 김씨가 자동차 종합보험에 가입한 점 등을 토대로 치상 혐의는 불입건 종결했다. 김씨는 최후 진술을 통해 “평생 속죄하는 마음으로 살겠다”고 말했다. 그는 사망한 4명 가운데 3명의 유가족과 합의한 것으로 파악됐다. 조사 결과 김씨는 차량 변속기를 후진에 두고 하차했다가 정차한 차량이 움직이자 다시 올라타 가속 페달을 밟고, 변속기도 주행으로 오조작한 것으로 파악됐다. 그의 트럭은 사고 직전 1∼2ｍ 후진했다가 132ｍ를 시속 35∼41㎞ 속도로 질주했다. 수사 당국은 사고 현장 폐쇄회로(CC)TV와 차량의 페달 블랙박스, 피의자의 인정 진술 등을 종합해 ‘페달 오조작’으로 최종 판단했다. 김씨는 5년여 전부터 뇌혈관 질환인 모야모야병을 앓고 있었으나, 의료계 감정에서 사고와 직접적 연관성이 낮다는 판단이 나왔다

인천 강화군은 향후 서울과의 접근성 20분 시대를 맞이할 것으로 예고됐다. 지난 3월 착공하며 순조롭게 추진 중인 도로법상 최상위 등급 계양∼강화 고속도로 건설사업을 통해서다. 19일 군에 따르면 강화 고속도로가 개통되면 가까운 미래 현지의 교통지도는 획기적으로 변화할 전망이다. 시속 100㎞ 주행 기준으로 수도권 제2순환고속도로 단 8분, 서울 중심부를 관통하는 올림픽대로와 강변북로 진입까지는 20분이면 도달이 가능해진다. 계양JTC를 통해 인천국제공항고속도로와 연결되고, 고촌JTC에서는 수도권 제1순환선이 맞물린다. 국내 최초 한강을 하저터널로 통과하는 수도권 제2순환선 김포∼파주 구간도 2027년 12월 완공이 예정됐다. 모든 밑그림이 완성되면 강화와 수도권 전 지역을 잇는 간선 도로망의 시너지 효과는 더욱 커질 것으로 보인다. 군은 계양∼강화 고속도로 2032년 개통에 대비해 연계 도로망을 구축하는 데 박차를 가한다. 앞서 인천시와 협력으로 ‘선원면 신정리∼내가면 외포리’ 구간을 지난해 12월 광역시도 60호선으로 승격한 게 대표적이다. 이 가운데 선원면 4차선 건설을 우선적으로 착수했다. 군은 강화IC 주변 교통량 변화 및 기존 국도·지방도와의 연계성 등을 종합적으로 분석해 체계적인 개선 방향을 도출하고 있다. 아울러 국·시비 예산 확보 등 원활한 재원 마련에도 총력을 기울일 방침이다. 앞으로 6년이라는 준비 기간 내에 정비를 차질 없이 이어간다는 전략이다. 군은 기술직렬인 토목직 공무원들 중심으로 행정 역량을 집중하고 있다. 단계별 보고회로 업무 노하우와 검토 사항을 공유 중이다. 군 관계자는 “이번 인프라는 강화의 미래 성장동력을 이끌 핵심적 시설”이라며 “군민들이 고속도로 개통 효과를 체감할 수 있도록 준비하겠다”고 말했다.

인천시가 양자 센서로 하수 속에 흘러든 마약류를 신속하게 잡아내는 감시망 구축에 나선다. 인천시는 ‘양자기술 기반의 하수 중 마약류 감시 플랫폼 실증사업’을 인천테크노파크와 공동 추진한다고 19일 밝혔다. 양자는 더이상 나눌 수 없는 에너지 최소 단위로 정의된다. 이번 사업은 지역 양자산업 육성 및 공공분야 실증 사례를 발굴하기 위한 목적이다. 수행기업인 ㈜지큐티코리아를 통해 공공안전 분야에 관련 기술 적용과 산업 확산의 기반을 다지는 게 핵심이다. 기존의 하수 기반 마약류 분석은 실험실 중심 정밀분석 체계로 운영돼 시료 채취부터 결과 도출까지 상당한 시간이 걸렸다. 이런 한계를 보완해 정확하게 이상 징후 감지할 수 있는 ‘스크리닝 기반 감시 시스템’ 가능성을 살펴보는 데 의미가 있다. 주관사는 양자기술 토대의 단일광자검출기(Si-SPD)를 활용해 하수 내 극미량 마약류 검출 성능을 증명한다. 참여기관과 함께 관련 데이터를 실시간으로 수집·전송·연동하는 통합 플랫폼을 마련한다. 이를 통해서 정보 보안, 통합 관제 및 운영 관리 기능이 한데 제공됨으로써 신뢰성과 활용성을 높인다. 시는 향후 공공안전, 환경, 보건 등 현장 중심의 검증 사례를 지속적으로 발굴할 계획이다. 더 나아가 정부 주관의 ‘K-양자 클러스터’ 지정에도 선제적으로 대응한다. 이남주 시 미래산업국장은 “양자기술을 공공서비스에 실제 적용하는 국내 최초의 시도이자 시민 체감형 실증”이라며 “인천만의 양자·인공지능·바이오 융합 산업 생태계를 한층 고도화해 나가겠다”고 말했다.

인천시가 관내 상수도관의 정보를 정밀하게 데이터화해 지하 시설물 사고 예방에 나선다. 인천시는 ‘2026년 상수도 지리정보시스템(GIS) 정보 수정·갱신 사업’을 본격 추진한다고 18일 밝혔다. 과거 단순 도면을 기반으로 구축된 기존 상수도 GIS 정보를 최신화하는 게 골자다. 우선 위성통신과 정밀 측량 기술을 활용해 디지털로 전환시킨다. 이 과정에서 오차가 없도록 상수도관의 정확한 위치와 매설 깊이 등을 파악한다. 상수도사업본부는 5억원의 예산을 투입해 지하 매설물이 밀집한 남동국가산업단지 일대 상수관로 45㎞ 구간에 대해 살펴본다. 이번 정비에는 도수관·송수관·배수관(급수관 제외)이 모두 포함된다. 해당 구역을 3개 권역으로 나눠 11월까지 체계적인 조사와 자료 업데이트를 완료할 계획이다. 현재 남동공단에는 여러 인프라가 복잡하게 얽혀 있다. 이런 특성상 세밀한 곳까지 빈틈이 없는 시설물 정보는 파손이나 싱크홀 등 예기치 못한 안전사고를 막는 데 중요한 역할을 할 것으로 보인다.

인천국제공항이 위치한 용유 해변 일대가 친환경 관광휴양지로 거듭날 전망이다. 현지 자연환경은 보전·활용하고, 여러 관광문화시설과 지역 명소화 시설이 향후 이곳에 들어설 것으로 보인다. 인천도시공사(iH)는 18일 용유 도시개발구역 지정이 확정·고시됐다고 밝혔다. 이번 절차는 지난 3월 25일 구역지정을 위한 도시계획위원회 심의 통과에 따른 후속 조치다. 면적은 중구 을왕동 약 593만3000㎡ 규모다. 대상지 주변으로는 파라다이스시티, 인스파이어 리조트, 왕산마리나 등이 자리해 개발사업과의 시너지로 다양한 관광 수요가 기대된다. 대중교통으로는 용유역이 가깝고, 제2경인고속도로와 연계된 영종해안도로 및 청라하늘대교를 통한 광역 접근성도 뛰어나다. 류윤기 iH 사장은 “앞으로 추진 과정에서 지방자치단체·원주민과 지속적으로 격의 없는 소통에 나설 것”이라며 “지역경제 활성화에 기여하는 관광휴양 복합도시로 조성하겠다”고 말했다.