인천시가 청라지구 중심으로 인공지능(AI)과 커넥티드 모빌리티를 접목시킨 연구단지 구축에 나선다. 시는 청라 로봇랜드, IHP 도시첨단산업단지, 투자유치 6블록 등을 대상으로 ‘AI 커넥티드 모빌리티 사이언스파크’를 조성할 계획이라고 27일 밝혔다. 커넥티드 모빌리티는 무선통신 기반으로 도로 위에서 실시간 교신하며 속도와 방향, 주행 경로 등을 공유하며 움직이는 차량이다. 현재 완성차기업 주축인 자율주행보다 기술이 한 차원 높으며 운행 과정에서 사람의 개입은 최소화한다. 인천은 약 860개 자동차 관련 기업과 2만7000여명의 종사자, 반도체·전장부품·로봇 등 탄탄한 산업기반을 갖추고 있다. 여기에 지리적으로 공항·항만의 글로벌 접근성과 송도·청라·영종의 첨단 인프라를 보유 중이다. 시의 청사진은 혁신거점 마련, 기업 성장 가속, 산업·기술 간 연결과 융합, 글로벌 확산을 골자로 한다. 장기적으로 서울 마곡과 연결되는 광역혁신 네트워크를 운영한다는 구상이다. 시는 1단계로 2035년까지 청라에 핵심 거점과 개방형 테스트베드를 만들 방침이다. 박찬대 시장은 “인공지능과 커넥티비티를 더해 인천을 대한민국 미래 모빌리티 중요 지점으로 발전시키겠다”고 말했다.

올해 7월 행정체제 개편으로 옛 서구에서 둘로 나눠진 검단구가 서해구와의 예산 결산 갈등과 관련해 인천시 분쟁조정위원회에 중재를 요청했다. 구재용 서해구청장은 27일 인천시청에서 기자회견을 열어 “지금 재정 파탄의 벼랑 끝에 서 있다. 당장 다음 달 중순부터 자금이 고갈돼 정상적인 행정 운영이 중단될 수 있는 위기”라며 “그동안 검단구와 수 차례 협의했지만 실질적 해결책은 마련되지 않았다”고 밝혔다. 서해구는 분구된 검단 지역에 올해 상반기 648억원을 초과 지출한 것으로 파악하고 정산을 요구 중이다. 내부적으로 세입 380억원, 세출은 1029억원으로 분석했다. 반면 검단구는 이런 정산금이 과도하게 책정돼 동의할 수 없다며 지급을 미루고 있다. 구 구청장은 “분구 뒤 검단구가 해당 자금을 정산하는 것을 전제로 옛 서구에서 부족한 돈을 먼저 부담한 것”이라며 “개별 금액에 대한 이견을 이유로 정해진 자금 정산을 계속 지연해서는 안 된다”고 주장했다. 그러면서 “이번 조정 신청은 검단구와의 갈등을 확대하기 위한 게 아니다. 정상적 구정 운영을 지키기 위한 불가피한 조치”라면서 “자금이 고갈되기 전 (검단구의) 정산액과 반환 시기가 확정될 수 있도록 시가 적극적으로 나서달라”고 촉구했다. 구 구청장은 행정체제 개편을 주도한 인천시에도 책임을 물으며 당장 필요한 필수경비 등 재정 지원을 요구하기도 했다. 그는 “행정체제 개편을 추진한 것도 인천시이고, 준비 부족에 따른 문제를 해결해야 할 주체도 시”라고 목소리를 높였다. 앞서 김진규 검단구청장은 전날 연 기자회견에서 “서해구의 과도한 정산액 요청은 인정할 수 없다”며 “무리한 요구를 멈추고 양 자치구가 상생할 수 있도록 진정성 있는 협의에 함께 해 달라”고 제안하기도 했다. 정산액 산정 근거를 검증할 증빙자료와 설명이 충분하지 않아 신뢰할 수 없다고도 전제했다. 김 구청장은 또 “분구 과정에서 인천시가 부담했어야 할 비용을 옛 서구가 대신 집행한 것이라면 그 부담을 신설 검단구에 떠넘길 게 아니라 시가 나서 해결해야 한다”고 덧붙였다.

인천의 섬에서 발생한 응급환자를 해양경찰 함정으로 육지까지 이송하기까지는 약 150분으로, 전국 중앙값(62분)보다 약 2.4배 시간이 더 걸리는 것으로 나타났다. 26일 해양경찰청이 더불어민주당 허종식 의원에게 제출한 ‘2026년 1∼9월 도서 지역 응급환자 이송’ 자료에 따르면 인천해경은 44건의 응급환자 발생 신고를 접수했는데 환자 인계까지 걸린 시간은 중앙값 150분이었다. 이는 전국(808건) 중앙값인 62분의 2.4배로, 같은 기간에 이송 10건 이상을 담당한 해경서 중 가장 길었다. 평균과 다른 중앙값은 모든 자료를 크기순으로 나열했을 때 가운데 있는 값이다. 인천해경이 응급환자를 옮기며 2시간 이상 걸린 경우는 28건(전체 44건의 63.6%)으로, 전국(14.9%)의 4배를 넘어섰다. 신고 접수부터 구조 인력이 현장에 닿기까지는 전국(20분)의 두 배인 40.5분이 소요됐다. 서해 최북단인 백령도의 장거리 이송 부담은 심각했다. 올해 인천시의료원 백령병원에서 해경 함정으로 도심 병원에 옮겨야 했던 환자 사례는 3건이었다. 지난 2월에는 오전 11시51분 신고된 영유아 환자가 9시간9분(549분)이 흐른 오후 9시에야 육지에서 인계됐다. 당일 기상이 좋지 않았고, 강풍까지 세게 불었던 게 원인으로 꼽힌다. 풍랑으로 바다가 거칠었던 3월에는 60대 남성 이송에 6시간56분(416분)이 걸렸다. 섬 응급환자 이송은 야간(오후 6시∼다음 날 오전 6시)에 집중됐다. 인천해경에서 맡은 44건 중 26건(59.1%)이 이 시기 이뤄졌다. 인천에서 소방 헬기가 출동한 31건 중 18건(58.1%)도 야간으로 전국 평균(38.3%)을 크게 웃돌았다. 가천대 길병원이 운영 중인 닥터헬기는 보건복지부 지침 등으로 일출부터 일몰까지만 운행할 수 있다. 따라서 해경과 소방에 야간 이송이 몰린다고 당국은 설명했다. ‘하늘 위 응급실’로 불리는 닥터헬기는 전문의가 탑승한 채 현장에 도착해 도서 주민들에게 골든타임을 확보하는 주요 수단이다. 시 자료에 따르면 길병원 닥터헬기 출동은 2022년 115건에서 2025년 34건으로 3년 새 70.4% 급감했다. 올해도 상반기까지 요청 78건 중 37건(47%)이 기각·중단됐으며, 사유는 기상 악화(18건)와 일몰 임박 등 시공간적 요인이 7건으로 전체의 3분의 2를 차지했다. 일차 의료를 뒷받침해야 할 병원선도 공백을 드러냈다. 2022∼2025년 매년 연간 130일의 목표 진료일수를 채우지 못해 4년 연속 미달(이행률 57.7∼72.3%)을 기록한 것으로 집계됐다. 올해도 8월 말 기준 69일(이행률 53.1%)에 그쳐 5년 연속 목표 미달이 우려된다고 허 의원은 내다봤다. 허 의원은 “같은 인천 시민이지만 백령도에서는 배로 최장 9시간 넘게 걸리고, 해가 지면 닥터헬기조차 부를 수 없는 게 현실”이라며 “안전성 확보를 전제로 야간 및 기상 악화 시에도 뜰 수 있는 중형급 이상 헬기 도입과 관계기관이 각기 움직이는 응급이송 체계를 통합 컨트롤타워로 묶어야 한다”고 말했다.

올해 7월 인천형 행정체제 개편으로 옛 서구에서 둘로 나눠진 검단구와 서해구의 예산 결산을 둘러싼 갈등이 격화되고 있다. 정산금 규모를 놓고 양측의 이견이 커 추후에 법정 공방으로 치달을 수 있다는 전망이 나온다. 김진규 검단구청장은 26일 기자회견을 열어 “서해구의 과도한 정산액 요청은 인정할 수 없다”면서 “무리한 요구를 멈추고 양 자치구가 상생할 수 있도록 진정성 있는 협의에 함께 해 달라”고 강조했다. 앞서 서해구가 648억원을 정산금 요구액으로 산정한 데 신뢰할 수 없다고 김 구청장은 단서를 달았다. 당초 8월 12일 정산금 581억원을 요구한 서해구가 세외수입 108억원 대부분을 세입으로 확보했음에도 검증할 증빙자료나 설명 없이 오히려 청구액을 67억원 늘렸다는 주장이다. 김 구청장은 “상반기 기존 서구에서 집행하고 남은 검단구 이월사업비와 특별교부세·특별조정교부금의 미이체 내역을 최근 확인했다”며 “두 차례에 걸쳐 이체할 것을 공문으로 요청했으나 서해구는 이를 묵살했다”고 목소리를 높였다. 검단 주민들이 낸 세금과 관련해 그는 “검단신도시 주민들이 들어오기 시작한 2021년 6월 이후 옛 서구는 늘어난 취득세, 재산세 등으로 세입이 연평균 200억원 넘게 늘었다. 이를 검단구 주민을 위해 사용했는지도 의문”이라고 지적했다. 또 ‘검단구가 분구로 관할 소재 시설물(자산)을 승계한 만큼 이의 지방채 263억원도 함께 승계해야 한다’는 서해구의 주장을 반박했다. 여러 해 쌓인 재정 운영의 무게를 떠넘겨서는 안 된다는 것이 김 구청장의 판단이다. 그러면서 “분구 과정에서 인천시가 부담했어야 할 비용을 옛 서구가 대신 집행한 것이라면 그 부담을 신설 검단구에 떠넘길 게 아니라 시가 나서서 해결해야 한다”고 말했다. 앞서 구재용 서해구청장은 지난 6일 가진 기자회견에서 “검단구가 자금 정산에 대한 로드맵을 밝히지 않으면 불가피하게 소송을 할 수밖에 없다”며 “이번 사안을 인천시 분쟁조정위원회에 넘기고 조정이 안 되면 행정심판 등 소송 절차를 고민 중”이라고 공식 석상에서 알린 바 있다. 검단구 출범에 필요한 재원을 마련하기 위해 하반기 세입을 앞당겨 사용한 만큼 돌려받아야 한다는 게 서해구 입장이다. 당시 “반환되지 않으면 12월부터는 자금 집행이 전면 중단돼 일종의 모라토리엄(지급유예)을 선언해야 할 상황”이라며 검단구에 정산금 지급을 촉구했다.

“군정 변화는 섬 주민들의 하루가 얼마나 나아졌는지로 확인돼야 합니다.” 장정민 인천 옹진군수는 생활에서 작은 불편 하나를 줄이는 일도 소홀히 하지 않겠다고 평소 다짐한다. 그렇게 쌓인 긍정적인 달라짐이 옹진에서 지내는 자부심과 내일의 희망이 될 것이란 판단에서다. 장 군수는 26일 세계일보에 “자녀가 고향에서 미래를 꿈꾸며 살아가길 바라는 소망을 가슴 깊이 새긴다”며 “오랫동안 감내해 온 고통을 하나씩 줄여가는 게 제가 당연히 해야 할 일”이라고 밝혔다. 민선 9기 출범 직후부터 관내 도서를 오가며 작은 목소리에도 귀기울인 그는 당면 현안을 파악했다. 인구감소·고령화, 교통·의료 제약 그리고 농어업과 지역경제의 어려움이 주요했다. 이를 해결하기 위해 군정의 기준은 더욱 분명히 세웠다. 섬 생활의 기본인 교통과 의료를 더욱 세심히 챙길 것이란 장 군수는 “배를 이용하며 겪는 불편 및 비용 부담을 줄이기 위해 관계기관과 협의할 것”이라며 “백령공항과 연도교 같은 숙원도 중앙정부·인천시와 머리를 맞대면서 필요한 재원을 마련하겠다”고 강조했다. 응급상황에서의 이송과 일상적인 진료가 원활히 이뤄지도록 의료 여건을 살핀다. 섬에 산다는 이유로 이동과 치료의 어려움을 당연히 감수해야 하는 현실을 바꾸고자 한다. 생업을 뒷받침하는 농·어업과 경제 분야에도 힘을 쏟는다. 장 군수는 “안전한 조업 환경을 갖추고 현장이 요구하는 지원까지 챙기겠다”면서 “생산한 농·수산물이 안정적으로 판매될 수 있도록 판로와 물류망 확대에 행정력을 집중할 것”이라고 추후 나아갈 방향을 설명했다. 동시에 관광의 활기가 마을 상점과 숙박업소, 주민 소득으로 이어지게 한다는 포부다. 이런 노력이 옹진의 미래로 이어질 수 있도록 청년 일자리와 주거, 아이들 교육·돌봄에도 관심을 쏟는다. 어르신들이 익숙한 고향에서 노후가 편안하도록 의료와 복지를 연결시킨다. 장 군수는 “군민들의 삶에 체감하는 변화를 실현하기 위해 재정과 협력 기반을 다지겠다. 살림은 책임 있게 운용하고, 중앙·지방정부에 섬 지역의 현실을 꾸준히 설명할 것”이라며 힘줘 말했다. 내부 구성원들의 절실한 목소리가 정책과 예산에 반영되도록 직접 발로 뛸 계획이다. 군민의 곁에서 듣고, 행동으로 약속을 지키겠다는 장 군수는 “일상에 꼭 필요한 일인지, 어느 섬도 소외되지 않는지, 다음 세대가 살아갈 기반을 마련하는 일인지 꼼꼼히 따지겠다. 따뜻한 격려뿐 아니라 따끔한 지적도 새겨 듣겠다”고 다짐했다.

옛 경인고속도로 핵심 진·출입 시설이었던 도화나들목(IC) 일대의 평면 교차로 전환 공사가 본격화한다. 기존의 차량 통행 중심 도로를 주변 지역과 연결되는 일반 도로로 만들기 위한 것이다. 인천시 종합건설본부는 ‘인천대로 일반화 1단계 사업’ 일환으로 30일부터 인천 방향 도화나들목 진출로를 기존 2차로에서 1차로로 축소·이동 운영한다고 25일 밝혔다. 통행이 변경되는 구간은 미추홀구 인천대로 도화소교에서 도화나들목을 거쳐 경인로로 합류하는 곳이다. 추후 1차로가 좁아지면서 기존 부지는 공사 지점으로 바뀐다. 도화대교 교량 구조물 철거 등 후속 공정이 순차적으로 진행될 예정이다. 일정별로 1단계 인천 기점∼인하로∼주안산단 4.81㎞, 2단계 주안산단∼서인천IC 5.64㎞ 구간이다. 시는 도로 전광판, 교통방송 등으로 사전 안내를 실시하고 있다. 차로 축소에 따라 출퇴근 시간대 일부 교통 혼잡이 예상되는 데 따른 조치다. 시는 해당 진출로를 이용하는 운전자들에게 서행 운전할 것과 교통 정체 발생 시 방축고가교를 지나 도화 구역 방면의 주안산단 진출로로 우회해 줄 것을 당부했다. 아울러 공사 기간 중 발생할 불편에 대해 시민들의 양해와 협조를 구했다. 이한남 시 종합건설본부장은 “도화나들목 평면 교차로 조성을 위한 첫걸음이자 시민 중심 도로 변화의 상징적인 과정”이라며 “안전한 교통 환경 속에서 향후 절차가 차질 없이 진행되도록 하겠다”고 말했다. 시는 성공적인 인천대로 일반화로 오랜 기간 도심을 동서로 길게 분단시켰던 방음벽과 옹벽 철거에도 나선다.

인천 부평구에서 국내 유일의 프랑스 전문 서점 ‘리브레리(librairie)’를 운영 중인 이슬아(45) 대표. 그는 오랜 시간의 비행 없이도 프랑스 현지 책방에 들른 것 같은 느낌을 선사하는 장소라고 이곳을 소개한다. 25일 리브레리에서 만난 이 대표는 “Bonjour(봉주르)”라며 반갑게 인사했다. 그의 한 손에는 2025년 출간된 프랑스 작가 안토니오 카르모나의 청소년 소설 ‘영원한 안녕은 없어’가 들려 있었다. 옮긴이가 본인이라고 알린 그는 “엄마라는 존재를 상실한 한 소녀의 이야기다. 이별 그리고 관계의 끝과 마음의 지속성에 대해 조용하지만 깊게 질문을 던지는 산문집”이라며 “동시에 10대들의 엉뚱함과 발랄함이 담겼다”고 요약했다. 여러 원서 가운데서도 수요가 많지 않은 프랑스어책을, 또 찾는 이들의 발길이 뜸한 소공원 옆 골목길에 서점을 낸 이유는 뭘까. 이 대표는 2003년 프랑스 유학 시절의 소중한 추억 때문이라고 답했다. 그는 “적색의 오래된 벽돌담을 따라 주택가를 거닐면 새로운 세상이 펼쳐지는 것 같았다. 높은 빌딩의 위압감이 아닌 안정감마저 드는 포근함이었다”고 과거를 돌아봤다. 프랑스어에 대한 애정으로 2023년 11월 리브레리의 문을 연 이 대표가 20년째 계속하고 있는 직업은 통번역사다. 학창 시절 당시 초등학교 교사를 꿈꿔 교육대학에 진학했지만 학업은 생각했던 것보다 흥미가 적었다. 그러던 중 우연한 기회에 배우 조니 뎁이 프랑스 시인 샤를 보들레르의 ‘악의 꽃’을 소리 내 읽는 영상을 보고 마음이 사로잡혔다. 이전까지만 해도 프랑스어와는 아무런 인연이 없었지만 이를 계기로 깊게 빠져들었다. 거듭된 고민 끝에 다니던 대학을 그만두고, 2001년 연세대 불문학과로 진로를 변경했다. 이후 한국외대 통번역대학원을 거쳐 지금의 모습으로 거듭났다. 대표 번역작으로는 프랑스식 가족애를 담은 그림책 ‘아빠! 아빠! 아빠!’(2021년)를 포함해 소설 ‘아빠가 엄마를 죽였어’(2024년), ‘내가 새라면’(2026년) 등 20여권이 있다. 요즘에는 ‘개미’로 잘 알려진 베르나르 베르베르의 ‘행성’(2022년)을 2024년 그래픽 노블(시각적 이미지 컷이 담긴 소설 장르)로 다시 선보인 작품을 한글화 중이다. 이 대표는 “인간의 이기심으로 환경이 파괴된 세상을 그리는 내용이다. 고양이를 표지 모델로 내세우고, 작가의 상상력이 무엇보다 돋보인다”면서 “연말에 작업이 마무리되면 내년 초 독자들과 만날 것 같다”고 전했다. 그의 대외적 활동 모습은 지난 4월 청와대에 국빈이 방문했을 때 전국 전파를 타기도 했다. 한국·프랑스 정상회담에서 에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령의 오찬 통역과 함께 사회를 본 것이다. 이외에도 올해 6월 서울국제도서전 프랑스관 운영 총괄을 비롯해 주한 프랑스대사관 공식 일정, 퐁피두센터 개관식, 국가유산청 행사 등 국가적 문화 교류 무대에서 빛을 발하고 있다. 직접 수입해 판매하고 있는 600권가량의 장서에서 팝업 북을 선호한다는 이 대표는 “책을 펼치는 순간 입체적으로 그림이 펼쳐지면서 이야기가 전달된다”며 “네모난 공간 안에 언어의 장벽을 뛰어넘는 즐거움이 느껴질 것”이라고 밝게 웃었다. 바쁜 스케줄을 소화할 수 있는 비결로는 프랑스 국적 남편과 2남2녀 다둥이의 응원이라고 말한다. 이 대표는 “가끔 바리스타와 향긋한 커피를 맛보고, 북토크, 샹송 가수의 미니 콘서트 같은 ‘소확행’ 프로그램도 연다. 부평에 들여놓은 프랑스 책방을 일상 속 색다른 경험이 필요한 누구라도 다녀가길 바란다”며 “Au revoir!”(오 흐부아흐)라고 작별 인사말을 건넸다.

재능대학교가 인천의 여러 유관기관과 청년 취업지원에 머리 맞댔다. 재능대 대학일자리플러스센터는 청년들의 취업역량 강화와 성공적인 사회 진출을 위한 맞춤형 프로그램을 운영했다고 25일 밝혔다. 인천고용센터, 제물포구 등 지역의 기관들과 연계해 대학 재학생뿐 아니라 청년 및 직업계고 학생까지 도움을 주고자 마련됐다. 제물포구와 인천테크노파크 뿌리산업일자리센터는 ‘2026년 뿌리기업과 함께하는 채용박람회’를 공동 개최했다. 인공지능(AI) 모의면접 체험 부스를 선보여 구직자들이 AI 기술로 면접 체험과 함께 실전 대응력을 높일 수 있도록 지원했다. 또한 인천고용센터와 협력해 두 차례의 취업특강을 열었다. ‘나의 강점 찾고, 직무 찾고, 취업 하자’와 ‘AI 안 쓰면 손해 보는 취업전략’을 주제로 자기이해를 바탕으로 한 직무 탐색·전략이 제공됐다. 아울러 인천바이오과학고 인천뷰티예술고, 재능고 등 3개교 학생 170명 대상으로 4회에 걸쳐 특강을 진행했다. 고졸 취업 성공사례 공유, 전공 분야 현직자 강의, AI 활용 자기소개서 분석, NCS 직업기초능력 교육 등 진로 설계와 취업 준비에 필요한 내용들이 전달됐다.

경기 김포시의회 상임위원회가 현장 중심 의정활동을 펼치고 있다. 25일 시의회에 따르면 제271회 정례회 기간 중 실시된 ‘2026년도 행정사무감사’와 관련해 주요 사업의 추진 상황과 운영 실태를 직접 확인했다. 행정복지위원회는 먼저 김포제조융합혁신센터를 방문해 시설을 살펴봤다. 이 자리에서 기업지원 기능 강화와 유휴공간 활용 방안 등을 논의했다. 지역 제조기업의 경쟁력 강화 및 산업 활성화 차원의 센터 역할도 점검했다. 이어 제2종합사회복지관을 거쳐 주민과 취약계층 대상 서비스 제공 현황을 챙겼다. 도시환경위원회는 풍곡IC 일원에서 한강시네폴리스 일반산업단지 진입도로 3구간 개설공사를 지켜봤다. 다음으로 대명항 어촌뉴딜300 일정과 수산물직판장 신축, 주차장 정비 등 잔여 공정을 파악했다. 추후 완료 뒤 효율적인 운영과 지역경제 활성화 방안에 대해서도 의견을 나눴다. 현장에서 시의원들은 “행감은 김포시 주요 사업의 절차 및 성과를 들여다보고, 개선이 필요한 부분을 찾아가는 중요한 과정”이라며 “당초 목적에 맞게 추진될 수 있도록 지속적으로 점검해 나가겠다”고 말했다.

유아 대상의 이른바 ‘영어유치원’에서 원생들을 학대한 강사가 항소심에서도 징역형의 집행유예를 선고받았다. 그는 수저통을 챙겨오지 않았다거나 밥을 제대로 먹지 않는다는 이유로 원생의 이마를 손바닥으로 때리거나 귀를 잡아당긴 것으로 조사됐다. 인천지법 형사항소2-3부는 아동학대 범죄의 처벌 등에 관한 특례법 위반 혐의로 기소된 A(50)씨에게 원심과 같은 징역 8개월에 집행유예 2년을 선고했다고 25일 밝혔다. A씨는 2023년 5월 인천 연수구 한 영어학원에서 당시 3세의 B군 등 4명을 신체·정서적으로 학대한 혐의로 재판에 넘겨졌다. B군은 수사기관에서 “이마를 세게 맞아 울었다. 엄마에게 말하면 슬퍼하니 말하지 말아달라”고 진술하기도 했다. 앞서 A씨는 일부 피해 아동의 진술에 신빙성이 없고, 자신의 행위가 단체생활 규칙을 가르치기 위한 정당한 훈육이었다며 항소했다. 항소심 재판부는 “원심이 피해 아동들 진술의 신빙성을 인정한 것에 위법이 없다”며 “피고인의 행위는 피해 아동들의 정상적 발달을 저해할 수 있거나 정신 건강에 해를 끼치는 행위로 유죄를 인정한 원심 판단은 정당하다”고 양형 이유를 밝혔다. 이어 “양형을 바꿀 만한 특별한 사정 변경이 없다”고 판시했다.