“너무 힘들어요. 제발 도와주세요.” 2024년 10월 24일 국회 국방위원회 종합 국정감사장. 한 여성이 참고인으로 출석해 무릎을 꿇은 채 정부를 향해 이렇게 호소했다. 그는 장기간 북한의 대남방송 소음 피해를 겪던 인천시 강화군 주민 A씨로 “일상이 무너졌다”고 목놓아 토로했다. A씨는 이어 “딸아이 같은 경우는 잠을 못 자고 힘들어하니까 입에 구내염이 생기고, 아들은 새벽 4시까지도 잠을 못 자고 그런 상황인데 아무것도 안 해주시더라”면서 울부짖었다. 당시 북한은 우리 측의 대북 확성기 방송에 반발해 동물 울음소리 등 온갖 소음을 접경지로 송출하고 있었다. 앞서 북한의 소음공격은 2024년 7월부터 지난해 6월까지 이어졌다. 1년가량이다. 하지만 군부대 소음 측정 자료를 기준으로 할 때 기준치 초과 소음 발생일은 약 3개월 내외로 산출된다. 실제 현장에서 감내했던 시기와는 괴리감이 너무도 크다. 주민들이 체감한 피해는 그야말로 일상의 파괴였다. 강화군은 북한 소음에 대한 피해 지원금 제도의 합리적 운영을 최근 정부에 공식 건의했다고 3일 밝혔다. 참기 힘든 시끄러운 소리는 군사적 긴장 속에서 예측 불가능하게 반복·지속되는 특수한 안보 피해라고 군은 판단했다. 주민의 일상과 주거환경을 장기간 침해했고, 접경지역 일부에 집중되는 비일상적 피해란 점에서 국가 차원의 보호와 지원이 필요하다는 게 군의 입장이다. 현재 민방위기본법에 따른 피해 지원금은 기준치(60dB) 이상의 소음이 발생한 ‘날’을 기준으로 지급 여부를 판단하고 있다. 그러나 북한 측은 특정한 시점에 일회적으로 발생하는 게 아니라 하루 중 불특정 시간대에 반복·간헐적으로 또는 수일·수주에 걸쳐 지속되는 사례가 상당수다. 이에 피해를 특정 ‘발생일’로 한정하기 어렵다는 문제가 꾸준히 제기돼 왔다. 군은 소음 피해 인정 기준을 개별 ‘발생일’ 대신 일정하게 지속·반복된 ‘발생 기간’ 개념으로 유연하게 해석·적용할 필요가 있다고 행정안전부에 건의했다. 박용철 강화군수는 “북한 소음공격은 접경지 구성원들의 일상과 생존을 위협하는 중대한 안보적인 피해”라며 “실질적 피해 양상에 부합하는 제도 개선을 통해 주민 보호와 형평성이 확보되길 기대한다”고 말했다.

접경 지역인 서해5도 주민들의 생활안정 목적으로 제공되는 보조금이 거주기간 10년 이상일 때 매달 18만원에서 2만원 오른다. 다만 6개월 이상 10년 미만일 경우 기존대로 월 12만원이 지급된다. 인천시와 옹진군은 서해5도(백령·대청·소청·대연평·소연평도)에 10년 이상 거주한 주민이 매월 받는 정주생활지원금을 올해부터 20만원으로 인상한다고 1일 밝혔다. 정주생활지원금은 서해5도 지원 특별법 시행령에 따른 것이다. 공무원(군인 포함)은 대상에서 제외된다. 앞서 인천시·옹진군은 거주기간과 관계 없이 월 20만원으로 올려줄 것을 행정안전부 등에 건의했으나, 관계 부처 논의를 거쳐 10년 이상 주민에 대해서만 인상을 결정한 것으로 전해졌다. 향후 투입되는 예산은 98억원 수준이며 정부 80%, 인천시 14%, 옹진군 6% 비율로 분담한다. 지난해 11월 기준 서해5도에 사는 7863명 가운데 4457명(56.7%)이 혜택을 받고 있다. 지역은 백령면이 2667명으로 가장 많고 연평면 907명, 대청면 883명 등이다. 이 가운데 10년 넘게 살고 있는 주민이 3470명, 6개월∼10년 미만은 987명이다.정부는 또 지방자치단체와 함께 21억4000만원을 들여 지어진 지 20년이 넘는 서해5도 노후주택 66채를 개·보수할 계획이다.

인천 계양구가 도시 내실을 다지며 구민의 일상에서 체감할 수 있는 성과를 잇따라 내놓고 있다. 그간 축적된 정책 노하우를 바탕으로 미래 방향성은 더욱 분명히 정립한다는 방침이다. 계양구는 자족도시 전환을 목표로 핵심 인프라 구축에 속도를 내는 중이라고 1일 밝혔다. 3기 신도시 계양테크노밸리는 일자리·주거·녹지가 조화를 이루는 첨단산업 중심으로 선보인다. 초기 단계에서 제기됐던 물류시설 편중 우려를 적극적인 협의로 해소하고, 고부가가치 밑그림을 담았다. 병방동 일원 ‘미라클파크계양’은 디지털 인프라 및 신재생에너지 기반의 미래형 산단으로 2026년 준공이 목표다. 구는 앵커기업 유치와 양질 일자리 창출에 더해 문화·체육시설, 친수공간 확충 등 정주여건 개선에도 행정 역량을 모은다. 교통 인프라의 변화도 가시화되고 있다. 고급간선급행버스체계(S-BRT)로 계획됐던 계양테크노밸리는 대장홍대선 활용 광역철도망 도입 논의가 이뤄지고 있다. 계양∼강화고속도로 건설 과정에서는 당초에 없던 ‘이화IC 양방향 진출입로’ 설치로 서울과 강화 방면 모두 직접 연결되는 체계를 갖췄다. 구는 지역 자원과 특색을 살리고 있어 주목된다. ‘계양아라온’은 과거 소외됐던 수변을 문화·관광 자원으로 재구성한 대표적 사례다. 계양아라온 ‘빛의 거리’는 2023년 1단계 조성, 지난해 아트웨이(3단계)까지 성공적으로 안착시켰다. 이런 결실을 바탕으로 계양아라온은 한국관광공사 ‘강소형 잠재 관광지’, 인천시·관광공사 ‘인천9경’ 등에 선정된 바 있다. 구는 안전하고 쾌적한 도시 환경 조성을 구정의 핵심 가치로 추진 중이다. 2023년 교통안전지수 전국 1위, 2024년 교통문화지수 전국 3위에 이어 2025년 사회안전지수 조사에서는 인천 10개 군·구 중 2위를 기록하며 관련 분야 전반에서 상승 추세다. 원도심의 고질적인 주차난 해소를 위해 ‘타워형 공영주차장’ 도입에 나섰다. 예산 효율성과 공간 활용도를 동시 높이기 위한 목적이다. 앞서 국토교통부 공모에 선정된 총 300억원 규모의 ‘계산동 일원 도시재생사업’이 본격화한다. 미래 세대를 위한 교육여건 향상과 전 생애 학습 지원을 지속적으로 펼친다. 100억원 이상 장학기금이 모인 인재양성장학교육재단 운영을 통해 교육 격차 해소에 힘쓴다. 생활권 학습 거점도 점차 확대되고 있다. 서운도서관 이전·신축 사업은 올해 하반기 착공이 예고됐다. 윤환 계양구청장은 “새해에는 도시의 기초 체력을 더욱 단단히 다지고, 구민들의 생활과 가장 가까운 행정부터 차분히 살펴 나갈 것”이라며 “각 분야에서 진행 중인 정책들이 안정적으로 이어질 수 있도록 역량을 집중하겠다”고 말했다.

인천 지역의 60∼80대 10명 중 6명은 ‘일하는 노인’으로 과반이 홀로 영업장을 꾸리고 있어 열악한 근로조건에 처한 것으로 나타났다. 31일 인천연구원의 ‘신(新)노년을 위한 유연한 노동시장 환경 조성 방안’ 연구보고서에 따르면 인천시민의 60.1%가 경제활동에 나서고 있었다. 또 8.6%는 향후 경제활동 참여 의사를 갖고 있으며 평균 71세까지 일하는 게 적정하다고 생각 중인 것으로 집계됐다. 일자리 형태는 단독자영업자(52.6%)가 전체의 절반 이상을 차지했다. 주간 평균 근무일은 5.6일, 근무시간은 48.4시간으로 일반적 근로일과 시간을 초과했다. 응답자들은 가장 오랫동안 해왔던 일을 지속하려는 욕구가 컸다.

인천 옹진군이 설 명절에 고향을 찾는 시민들의 여객선 비용 부담을 덜어준다. 31일 옹진군에 따르면 이번 지원사업은 5개면(연평·백령·대청·덕적·자월)의 섬 주민의 친인척이나 고향을 방문하는 귀성객을 대상으로 한다. 설 연휴인 2월 14∼19일 총 6일간 여객선 운임의 80%와 터미널 이용료를 지원한다. 신청 기간은 내년 2월 6일까지이며 군청 교통과 또는 각 면사무소를 통해 접수하면 된다. 대상자로 선정된 후 인터넷 예매 오픈 날짜인 1월 12일 오전 9시부터 예매 절차를 밟아 이용할 수 있다. 군 교통과 관계자는 “더 많은 귀성객들이 운임 지원으로 고향을 다녀갈 것으로 기대된다”며 “가족들과 화합·유대 강화 및 방문객 증가로 지역경제에 긍정적인 영향을 미치면서 옹진의 애향심과 자긍심까지 더욱 강화하는 계기가 될 것”이라고 말했다.

재능대학교 보건의료행정과가 국가시험 100% 합격률을 기록했다. 재능대는 한국보건의료인국가시험원 주관 ‘제42회 보건의료정보관리사 시험’에서 응시생 전원이 합격했다고 31일 밝혔다. 이번 성적표는 전국 평균 합격률 57.3%를 크게 상회하는 것이다. 재능대는 전공 이론과 실습을 연계한 교육 운영이 국가시험 성과로 이어졌다는 점에서 의미가 있다. 재능대 보건의료행정과는 한국보건의료정보관리교육평가원으로부터 관련 프로그램이 인증된 과정을 운영 중이다. 이 기준에 기반한 교과 구성 및 단계별 학습 체계로 학생들의 전공 이해도와 실무 역량을 균형 있게 강화해 왔다. 또한 교수진은 학생 개별 학습 수준을 고려한 1대1 지도를 통해 시험 준비 전 과정에서 체계적으로 관리했다. 백형원 보건의료행정과 학과장은 “향후에도 보건의료 현장의 요구를 반영한 실무 중심 교육으로 경쟁력을 갖춘 전문인재 양성에 나서겠다”고 말했다.

경기 부천시가 아이를 낳는 가정에 대한 지원 확대로 시민들의 출산·양육 부담을 덜어준다. 부천시는 내년부터 출산지원금 지급 범위를 대폭 넓힌다고 30일 밝혔다. 기존 넷째 이상에 제공하던 것을 첫째부터 적용하는 게 골자다. 부 또는 모가 출산일 기준 1년 이전부터 부천에 주민등록을 뒀거나, 출산 전후로 1년 넘게 관내 거주했다면 첫째·둘째아는 100만원, 셋째아는 200만원, 넷째아 이상은 400만원을 받는다. 다만 구체적인 대상이나 금액은 관련 조례 개정 및 예산 상황에 따라 달라질 수 있다. 확정 시 내년 1월1일 이후 출생아에게 소급 적용이 이뤄진다. 연간 3300여명의 신생아가 도움을 받게 될 전망이다. 시민들의 보육 책임을 줄이기 위한 제도들도 개선된다. 무상보육의 경우 기존 5세에서 4∼5세로, 누리과정(유치원·어린이집 통합교육)은 4∼5세에서 3∼5세로 추가 혜택이 돌아간다. 외국인자녀 보육 지원금 역시 월 10만원에서 15만원으로 상향 조정된다. 시는 ‘아이 키우기 좋은 도시 만들기’ 차원에서 체감형 정책을 강화하고 있다. 저출생으로 인한 급격한 인구구조 변화에 선제적으로 대응하고, 안심하고 2세를 낳을 수 있는 여건을 마련한다는 전략이다.

인천 옹진군이 내륙에서 남서쪽 13㎞ 떨어진 선재도를 체류형 관광지로 육성시킨다. 옹진군은 30일 영흥면 선재리 일원에서 관광안내소 및 공중산책로 준공식을 개최했다고 밝혔다. 이날 지역 주민, 관계기관 관계자들이 찾아 해당 인프라 완공을 축하했다. 경관이 아름답고 수려해 선녀가 내려와 춤을 추던 곳이라고 해 이름 붙여진 선재도는 수도권에서 접근성이 뛰어나다. 그동안 당일치기 관광이 주를 이뤘지만 향후 머무르는 곳으로 만들고자 이번 기반시설 조성을 추진했다. 안내소는 약 440㎡ 연면적에 2층 규모다. 1층은 정보 제공 및 안내 기능, 2층의 경우 자연과 주민들 삶을 담은 마을전시관으로 구성돼 방문객들에게 현지 문화·역사를 소개한다. 산책로는 공영주차장과 목섬 산책로를 연결하는 보행로다. 바다와 갯벌·목섬 경관을 입체적으로 감상할 수 있다. 야간 경관과 휴식 공간도 마련돼 향후 대표적인 명소가 될 전망이다. 옹진군수는 “선재도를 ‘머무는 섬’으로 만드는 첫걸음을 뗐다”며 “지역 주민과 관광객 모두가 만족할 수 있는 지속가능한 환경을 만들고 더 나아가 체류형 관광지로 성장시켜 나갈 것”이라고 말했다.

인천에 재미동포들이 지낼 공동주택 개발사업의 3단계 일정이 본격화할 전망이다. 이번 아메리칸타운은 지하 2층∼44층에 14개동 규모로 총 1700세대로 구성될 예정이다. 향후 입주자들에게 자연과 조화를 이루는 우수한 품질 상품을 최적의 분양가로 공급하고자 한다. 29일 ㈜인천글로벌시티(IGCD)에 따르면 재외동포타운 3단계 사업은 인천경제청이 지난 23일 개최한 건축심의를 통과했다. 부지로는 송도국제도시 11공구에 추진하고 있다. 시행사는 지난 9월 대상지 토지매매 계약을 체결했으며, 송도에 특화단지를 갖추기 위해 경관·설계 특화에 중점을 두고 계획 중이다. 전용면적별로 72타입 96세대, 84타입 1268세대, 94타입 168세대, 110타입 168세대 등이다. 사업은 영종국제학교 건립에 드는 비용을 확보하기 위한 공공의 목적도 있다. 아울러 송도 핵심지역 자산 활용으로 재원을 마련하고, 인천시·경제청의 재정적 부담 완화에도 일조한다. 인천글로벌시티는 내년 2∼3월 사전청약 접수에 이어 본격적인 분양을 4월로 내다봤다. 앞서 시공사를 1월 말 선정, 착공은 상반기 내로 예상하고 있다. 공사기간은 42개월로 2030년 1월 준공이 목표다. 한편 인천시는 2014년 재외교포의 정주 환경을 조성하고자 특수목적법인(SPC) 인천글로벌시티를 설립했다. 2018년 1단계로 송도아메리칸타운 아이파크(아파트 830가구, 오피스텔 125호실)를, 올해 2단계 더샵(아파트 498가구, 오피스텔 661호실)을 각각 분양했다.

인천국제공항과 서울역을 오가는 공항철도가 신규 전동차 전 편성의 투입을 완료했다. 열차 혼잡도 완화에 더해 배차간격 단축 효과를 기대하고 있다. 공항철도㈜는 29일 새 전동차 9편성(총 54칸)의 모든 배치를 통해 증차 사업을 성공적으로 마무리했다고 밝혔다. 이번 사업은 주변 신도시 개발과 해외여행 수요 증가로 확대 중인 열차 이용객에 선제 대응하기 위한 것이다. 2019년부터 증차 필요성 검토에 나서 2021년 본격 착수, 2022년 1월 새로운 차량 제작을 시작했다. 2023년 검암역 실물모형 전시회에서 만족도 조사를 거쳐 차량 설계와 편의 요소 보완이 이뤄졌다. 올해 9월 첫 편성을 투입한 뒤 10월 2편성, 이번에 나머지 6편성을 차례로 도입했다. 공항철도 일반열차는 기존 22편성에서 31편성으로 늘었다. 평일 기준 전체 열차의 운행 횟수는 기존 364회에서 57회 늘어난 421회로 확대됐다. 가장 혼잡한 출근 시간대(오전 7시30분∼8시30분) 모두 16회 운행해 배차간격이 최대 3분대까지 단축시킨다. 이외 내·외부 편의시설도 개선됐다. 박대수 공항철도 사장은 “향후에도 안전하고 편리한 철도 서비스를 제공하기 위해 지속적으로 최선을 다하겠다”고 말했다.