2024년에는 제약·바이오업계가 신약 후보물질 개발 증가로 호조를 보이고, 반도체는 수출 회복세가 기대되지만 이차전지는 수요위축이 우려된다는 전망이 나왔다. 7일 대한상공회의소가 10개 주요 업종별 협‧단체 등과 함께 ‘2024년 산업기상도 전망 조사’를 실시해 발표한 결과에 따르면 제약·바이오 업종은 ‘맑음’, 반도체‧자동차‧조선‧기계‧디스플레이 업종은 ‘구름조금’, 철강‧석유화학‧이차전지 분야는 ‘흐림’, 건설업종은 ‘비’로 예보됐다. ◆“제약·바이오업계 1800여 신약 후보물질 개발 중...‘맑음’” 우선 제약·바이오업계는 신약 파이프라인(신약을 도출해내는 후보물질) 개발의 빠른 증가세로 ‘맑음’으로 예보됐다. 국내에서 1800여개 이상의 신약 후보물질이 개발 중이며, 기업들의 공격적 연구개발(R&D) 투자와 함께 2024년 신약 후보물질 증가가 예상되기 때문이다. 신약 개발 속도가 빨라지고, FDA 승인을 받는 국내 신약이 증가할 것이라는 기대도 반영됐다. 아울러 바이오헬스혁신위원회 출범, K-바이오 백신 펀드 결성, 한국형 ARPA-H(미국의료연구고등계획국) 추진 등 정부의 산업육성 기조가 강화된 것도 긍정적 평가의 배경이다. ◆“반도체 등 글로벌 경쟁 속 수출 회복세 기대...‘구름조금’” 반도체, 자동차, 조선, 기계, 디스플레이 등은 수출 회복세에 힘입어 모두 ‘구름조금’으로 예보됐다. 반도체산업은 업황 개선이 뚜렷할 것으로 전망됐다. 반도체산업 전문기관들은 새해 글로벌 반도체 시장이 모바일‧서버 등 IT 전방 수요 회복으로 올해 대비 13.9% 성장할 것으로 예상하고 있고, 반도체 공급기업들의 감산‧수급조절 노력에 따른 메모리 단가 상승에 힘입어 내년 수출이 금년 대비 15% 성장할 것으로 예측됐다. 다만, 반도체산업협회는 현재 주요국들이 반도체산업 육성을 위해 천문학적 규모의 인센티브를 쏟아내는 상항에서 국내 반도체 경쟁력을 유지하려면 필수 인프라 구축 지원 등 지속적인 정책노력이 필요하다고 강조했다. 자동차업종의 경우, 미국·유럽 등 주요시장의 수요 정상화와 하반기 금리 인하로 인한 소비심리 회복 등으로 수출은 올해 대비 1.9% 증가한 275만대 수준으로 전망됐다. 친환경차, SUV 등 고가 차량 수출 증가는 수출액 상승에 호재가 될 것으로 보인다. 다만, 중국의 전기차 저가 공세와 일본의 하이브리드차(HEV) 선전은 국내 자동차업계의 글로벌 시장 공략에 부정적 요인이 평가됐다. 내수의 경우, 전년도 반도체 공급 개선에 따른 역기저효과와 경기부진으로 인한 가계 가처분소득 감소, 고금리 등의 영향으로 금년 대비 1.7% 감소할 것으로 전망됐다. 조선업은 글로벌 환경 규제 강화로 인해 LNG선 등 친환경선박의 추가발주가 호재요인으로 꼽혔다. 지난달 기준 전세계 친환경선박 발주량 중 45.3%가 한국 수주이며, 2년 새 LNG선 발주량이 3배 이상 증가하는 등 글로벌 시장에서 국내 친환경선박의 경쟁력이 인정받고 있다. 다만, 글로벌 경기 불확실성과 해운시황의 더딘 개선 등이 하방리스크로 꼽혔다. 일반기계업종 역시 주요국과 신흥국이 경기부양책 일환으로 대규모 인프라 투자를 늘리면서 국내 산업용 기계류 수요 증가라는 호재를 맞을 것이라는 분석이다. 최근 수출흐름도 7개월 연속 ‘플러스’를 기록 중이며, 내년에는 금년 대비 1.1% 증가하는 등 상승세가 지속될 것으로 보인다. 다만, 지난해 기준 한국의 최대 수출시장인 중국의 경기회복 둔화, 자국산업 보호 정책은 불안요소가 될 것으로 보인다. 디스플레이산업도 자동차·IT제품에 적용되는 OLED 수요가 확대되면서 해당분야 경쟁사 대비 높은 기술력을 가진 국내 업체들이 수혜를 받을 것으로 기대된다. 실제 새해 IT분야 글로벌 OLED 시장은 올해 대비 148.8%, 자동차분야의 경우 72.4% 성장할 것으로 전망되고 있다. 디스플레이산업협회는 중국 등 경쟁국이 OLED 양산기술 개발과 투자에 적극 나서고 있는 만큼 시장점유율 유지를 위해서는 직접환급제(Direct Pay) 도입, 국가전략기술 연구개발·시설투자 세액공제 일몰기한 연장 등 투자활성화 정책 도입이 시급하다고 덧붙였다. ◆“철강 공급과잉, 이차전지 수요위축 등으로 ‘흐림’” 철강·석유화학은 공급과잉 우려로, 이차전지는 수요위축 우려로 ‘흐림’으로 평가됐다. 새해에도 국내 전방산업의 수요가 부진한 가운데 중국산 철강의 국내 유입이 지속될 것으로 예상돼 내년 철강산업은 ‘흐림’으로 전망됐다. 중국은 세계 철강 생산량의 절반이상을 차지하는 가운데 자국의 수요 둔화로 적극적인 해외수출이 이루어졌다. 국내시장 유입도 확대돼 올해 1∼10월에 전년대비 중국산 수입이 34.6% 급증했다. 가장 큰 수요산업인 건설의 경기침체 등 전방산업 부진에 따른 국내 수요 정체와 높은 수요성장이 예상되는 인도, 아세안 지역에 우리나라를 비롯한 경쟁국들의 수출이 집중될 것으로 예상되면서 수출시장의 경쟁 심화가 우려된다. 석유화학업종 또한 ‘흐림’으로 예보됐다. 중국 중심의 공급과잉 지속으로 인해 글로벌 에틸렌 공급과잉 규모는 최근 10년간 최고수준을 기록했다. 2023년 글로벌 에틸렌 생산설비 규모는 2013년 대비 50% 증가한 2억3000만t으로 예상된다. 이는 특히 중국이 최근 4~5년간 자급률 상향을 위해 대규모 투자를 진행한 결과이다. 국제유가 상승 및 국내 생산시설 가동 정상화는 긍정 요인이지만, 여전히 공급과잉과 경제성장률 둔화로 인해 극적인 업황 회복은 어려울 것으로 전망된다. 높은 성장세를 보였던 이차전지 분야도 ‘흐림’으로 전망됐다. 고금리 기조와 경기침체, 내연기관차보다 비싼 전기차 가격, 국내외 전기차 보조금 폐지·축소 움직임 등이 결합돼 전기차 수요가 둔화할 것으로 예상된 탓이다. 실제 포드, GM, 폭스바겐 등 완성차 업체들은 최근 전기차 투자계획을 철회·연기하고 있다. 메탈가격 하락으로 인한 배터리 가격 하락은 단기적으로는 부정적인 영향을 주겠지만, 전기차 가격 하락으로 이어져 수요 증가를 견인하는 등 긍정적 효과를 낼 수도 있을 것으로 보인다. 황경인 산업연구원 박사는 “최근 우려되는 중국 내 배터리 공급과잉 역시 직간접적으로 배터리 가격 하방압력으로 작용할 가능성이 높다”며 “다만 배터리 가격 하락이 전기차 수요 증가 요인으로 작용하더라도 LFP배터리를 사용하는 보급형 전기차에 대한 수요가 더 크게 증가할 가능성이 높아 우리 기업들의 전략적인 움직임이 필요하다”고 말했다. ◆“부동산 경기침체 우려...‘비’” 부동산 경기 침체가 지속되고 있는 건설산업은 ‘비’로 예보됐다. 부동산 가격하락에 따른 건설경기 부진이 지속되고 있고, 특히 민간 건축을 중심으로 수주실적 감소가 예상됐다. 실제로 경기 선행 지표인 건설수주액이 9월까지 전년동기대비 26%가량 감소했다. 대한건설협회는 고금리 상황이 계속되면서 건설금융 비용부담이 증가했고, 부동산 PF 자금 유동성 경색에 따라 공사비 조달 어려움이 가중되면서 건설산업의 부진이 예상됐다. 다만 내년도 주요 SOC 예산 증가에 따라 공공부문 공사 수주가 확대되면 숨통이 트일 수 있다는 기대감도 있다. 김문태 대한상의 산업정책팀장은 “주요산업 전반에 수출회복 흐름이 예상되긴 하나, 중국의 생산능력 향상과 주요국의 자국산업 보호 노력에 따라 글로벌 경쟁은 더욱 치열해 질 것으로 보인다”며 “기업의 R&D·혁신 노력과 더불어 민간부문의 회복 모멘텀 강화를 위한 규제완화·투자보조금 등의 정책적 지원이 필요하다”고 말했다.

한국전력이 울산 남구 일대에서 발생한 정전 사태 복구를 완료했다면서 국민 불편을 초래한 데 대해 사과했다. 정전 발생부터 복구까지는 2시간여가 걸렸다. 7일 한전에 따르면 전날 오후 3시37분 울산 남구 일원에 전력을 공급하고 있는 변전소의 설비 이상으로 15만5000여 세대에 정전이 발생했다. 당일 해당 변전소에서는 28년이나 사용한 노후 개폐장치 교체를 위해 전력을 공급하는 2개 모선 중 1개 모선을 휴전하고 작업중이었는데, 작업구역이 아닌 다른측 모선 개폐장치 이상으로 전력공급이 중단됐다고 한전은 밝혔다. 모선(母線)은 발전소나 변전소에서 개폐기를 거쳐 외선(外線)에 전류를 분배하는 단면적이 큰 간선(幹線)을 말한다. 한전은 현재까지 밝혀진 고장 원인으로 ‘개폐장치 내부 절연파괴’로 추정하고 있지만, 상세한 고장 원인은 추가로 조사할 계획이라고 밝혔다. 한전은 정전 발생 즉시 긴급 복구에 착수해 당일 오후 4시30분쯤 배전선로 부하전환을 통해 정전지역의 48%에 전력을 공급했고, 오후 5시25분에 변전소를 정상화해 전력공급을 완료했다고 설명했다. 이후 일부 자체 보호설비가 설치된 고객에게 신속하게 안내하고 오후 5시40분쯤 모든 고객에 전력공급을 재개했다고 덧붙였다. 한전은 대규모 정전으로 인해 불편을 끼쳐 드린 점에 대해 깊이 사과하고, 사내외 전문가가 참여하는 긴급 고장조사반을 가동해 향후 철저한 원인규명과 재발방지 대책을 마련하겠다고 밝혔다. 김동철 사장은 고장발생 즉시 비상상황대책반을 가동해 정전 최소화와 긴급 고장복구 계획 수립을 주문했고, 이날 오전 9시 긴급 경영진 비상경영회의를 소집해 정전피해복구 상황을 점검하고 향후 대책을 논의해 겨울철 안정적 전력공급에 최선을 다할 예정이라고 한전은 밝혔다.

정부가 국가 핵심광물 전용 비축기지 예비타당성 조사를 대상 선정 1년 4개월만에 완료했다. 산업통상자원부는 6일 제6차 재정성과평가위원회에서 ‘국가 핵심광물 전용 비축기지 구축사업’이 총사업비 2417억원 규모로 예비타당성 조사를 통과했다고 밝혔다. 지난해 8월 예비타당성 조사 대상 선정 및 평가에 착수한 지 1년 4개월만이다. 산업부는 이를 통해 2024년부터 총사업비 2417억원을 투입해 새만금 국가산단 내 부지면적 약 19만㎡, 건축연면적 약 11만㎡ 규모의 비축기지를 구축함으로써, 국내 산업의 안정적 성장을 지원하고 글로벌 공급망 위기 상황에 신속히 대응하기 위한 핵심광물의 국가 전략비축 인프라 기반을 공고히하게 됐다고 밝혔다. 산업부는 “국가 핵심광물 전용 비축기지 구축은 글로벌 핵심광물 공급망 불안정에 대응하기 위해 추진하고 있는 희소금속 비축 확대 정책의 안정적 수행에 도움이 될 것으로 기대된다”고 설명했다. 정부는 13종의 희소금속 비축량을 2031년까지 100일분 이상으로 확대할 계획이며, 신규 핵심광물 전용 비축기지에 현재 비축 중인 광물과 향후 확대 예정인 광물을 체계적으로 비축‧관리해 나갈 계획이다. 산업부 관계자는 “비축한 핵심광물은 수급위기 발생시 국내산업의 단기적인 수급 차질을 해소하는데 활용돼 산업자원 안보를 확립하고 국내연관 산업의 피해를 예방하는 등 관련 산업의 안정적 성장에도 큰 도움이 될 것으로 기대된다”고 밝혔다.

한국전력이 국민의 에너지비용 부담 경감을 위해 겨울철에도 전기요금 분할납부 제도를 한시적으로 시행한다. 한전은 오는 11일부터 소상공인 및 뿌리기업 약 685만 고객을 대상으로 전기요금 분납제도를 시행한다고 5일 밝혔다. 한전은 2023년 하절기(6~9월) 분납제도 시행으로 국민의 냉방비 부담 경감에 기여했고, 이번 동절기에도 경기에 영향을 많이 받는 소상공인과 대다수가 영세·중소기업인 뿌리기업을 대상으로 내년 2월까지 3개월간의 전기요금에 대해 분납을 시행할 계획이다. 신청 방법과 조건은 하절기와 동일하게 적용된다. 하절기와 동일하게 한전과 직접적인 계약 관계없이 전기요금을 관리비 등에 포함해 납부하는 집합건물 내 개별고객까지 모두 참여할 수 있다. 한전과 직접 전기사용계약을 체결한 고객은 한전 서비스 플랫폼인 ‘한전:ON’ 등을 통해 직접 신청하고, 전기요금을 관리비에 포함해 납부하는 집합건물 내 개별고객은 관리사무소를 통해 신청할 수 있다. 다만 신청 시점에 미납요금이 없어야 하고, 일부 행정처리기간 내에는 신청이 제한될 수 있다. 월별 분납적용을 위해서는 매월 신청이 필요하다. 소상공인 및 뿌리기업은 자격 여부 확인을 위해 중소기업현황정보시스템이나 국가뿌리산업진흥센터로부터 확인서를 발급받아 한전에 제출해야 한다. 하절기에 신청한 이력이 있는 고객은 별도 서류를 제출하지 않아도 된다. 전기요금 분납 신청시 신청 당월은 청구된 전기요금의 50%를 납부하고 나머지 요금 납부기간은 고객이 상황을 고려해 2~6개월 범위 내에서 선택할 수 있다. 다만 집합건물 내 개별고객은 관리사무소의 업무부담 경감을 위해 분납 기간을 6개월로 고정해 운영한다. 한전은 동절기 전기요금의 급격한 증가를 방지하기 위해 직접적인 지원과 온라인 요금예측 서비스 등을 제공하고 있다. 겨울철 소상공인 난방비 절감을 위해 ‘노후 냉(난)방기 교체지원 사업’을 29일까지 추진한다. 한전:ON에 가입한 모든 고객은 다음달 예상 전기요금, 가전기기별 사용량에 따른 예상 요금계산 등 고객 사용환경에 따른 요금 예측 시뮬레이션 서비스를 이용해 효율적인 전기사용을 할 수 있도록 지원하고 있다. 특히 전기사용량이 많은 산업용·일반용 고객중 지능형전력량계(AMI)가 설치된 모든 고객에게는 파워플래너를 통해 전력 소비패턴과 요금을 연계 분석하고, 효율적 전기사용 방안과 요금절감 효과 등을 알려주는 전기요금 컨설팅 리포트 서비스를 제공하고 있다.

원전이 밀집한 동해안·호남 전력을 수도권으로 끌어오기 위한 송전망 적기 건설을 위해 인허가와 보상을 강화하는 ‘국가기간 전력망 확충 특별법’ 제정이 추진된다. 이를 통해 건설 기간을 3∼4년 단축하겠다는 것인데, 송전 시장은 일반에 공개하지 않는다는 원칙을 지키면서도 용지 확보와 인허가 등에 민간이 참여할 길을 열어주기로 했다. 산업통상자원부는 4일 방문규 장관 주재로 제30차 에너지위원회를 열고 이 같은 내용의 ‘전력계통 혁신대책’과 ‘재생에너지 정책 현황 및 방향’을 놓고 관계부처·에너지 전문가들과 논의했다. 전력계통 혁신대책은 동서를 가로지르는 전력고속도로인 ‘동해안-수도권 초고압직류송전(HVDC)’, 남북을 잇는 해저 전력고속도로인 ‘서해안 HVDC’ 적기 건설이 핵심이다. 우선 호남의 원전·재생에너지 발전력을 해저를 통해 수도권에 공급하는 서해안 HVDC 건설에 본격 착수한다. 2036년 한빛 1∼6호기 원전 발전력이 5.9기가와트(GW), 신재생에너지 발전력이 64GW에 이를 것으로 전망돼 서해안 HVDC 준공 목표도 2036년으로 잡았다. 신해남∼태안∼서인천을 거치는 구간이 430㎞, 새만금∼태안∼영흥 구간이 190㎞이다. 총비용은 7조9000억원, 수송 능력은 8GW에 이를 것으로 전망된다. 정부는 2026년 6월까지 동해안 발전력을 수도권에 공급하는 동해안-수도권 HVDC 건설도 진행하고 있다. 동해안의 원전과 화력발전소 전력을 수도권으로 끌어오는 것인데, 특히 신한울 3·4호기(2.8GW) 신규 원전 생산 전력을 수도권에 공급하려면 송전선로 건설이 필수적이라는 지적이 나왔다. 이에 따라 동부 140㎞·서부 90㎞(1단계)와 양평·하남 50㎞(2단계)에 이르는 국내 최장 육상 HVDC를 2026년 6월까지 건설할 계획이다. 총 비용은 4조6000억원, 수송 능력은 8GW에 이를 것으로 전망된다. 정부는 HVDC 건설 속도를 높이기 위해 민간의 건설 참여를 확대할 계획이다. 현재는 설계·시공 부문만 민간이 참여했지만, 용지확보와 인허가까지 포괄하는 턴키 계약 방식 도입을 검토하고 있다. 범부처 전력망위원회를 신설해 입지·갈등 조정 등을 도맡고, 특례사항도 기존 15개에서 32개로 확대한다. 토지 보상에 갈등이 큰 만큼 수요 맞춤형 보상제도도 도입을 검토한다.

2024년이 한 달도 남지 않은 가운데 대기업 절반이 내년 투자 계획이 없거나 정해지지 않았다는 입장인 것으로 조사됐다. 한국경제인협회(한경협)는 지난달 16∼24일 여론조사기관 모노리서치에 의뢰해 매출액 500대 기업을 대상으로 ‘2024년 국내 투자계획’을 조사한 결과 응답 기업(131개사)의 55.0%가 계획을 세우지 못했거나 계획이 없는 것으로 나타났다고 4일 밝혔다. 응답 기업의 49.7%는 ‘내년 투자계획을 아직 수립하지 못했다’고 했고, 5.3%는 ‘투자 계획이 없다’고 답했다. 투자 계획 미정 기업 비중은 지난해(38.0%)와 비교해 11.7%포인트 증가했다. 투자 계획을 수립한 기업은 45%인데, 이 중 61.0%가 투자 규모를 ‘올해 수준으로 유지하겠다’고 답했다. 투자를 늘리겠다는 기업은 28.8%, 축소하겠다는 기업은 10.2%였다. 투자 확대 기업 비율은 지난해(13.5%)보다 15.3%포인트 늘었다. 기업들은 투자를 축소하거나 투자 계획이 없는 이유로는 ‘불투명한 경제 전망’(31.6%), ‘원가 상승 리스크 확대’(26.6%), ‘금융시장 위축에 따른 자금조달 애로’(14.3%) 등이 꼽혔다. 한경협은 “불확실한 경영 환경이 지속돼 투자를 미루는 기업들이 여전히 많지만, 작년보다 많은 기업이 자사 경쟁력 제고와 미래 시장변화 대비를 위해 투자 확대 의지를 보인 것”이라고 분석했다. 손경식 한국경영자총협회 회장은 이날 ‘저성장시대 경제활력 회복을 위한 규제혁신 토론회’에서 “우리나라는 규제가 너무 많다”며 “노란봉투법, 중대재해처벌법, 징벌적 상속세제, 과도한 경제형벌 규정 등 각종 노동 환경 경영규제가 자유로운 기업활동을 막고, 기업경쟁력을 떨어뜨리고 있다”고 밝혔다.

우리나라 11월 수출이 지난해보다 늘면서 두달 연속 ‘수출 플러스’ 기조를 이어간 가운데 주력 상품인 반도체 수출은 지난해 8월 이후 16개월만에 증가세로 돌아섰다. 수출 회복세가 뚜렷해지면서 무역수지도 6개월 연속 흑자를 냈다. 1일 산업통상자원부가 발표한 11월 수출입 동향에 따르면 11월 수출액은 558억달러로 작년 같은 달보다 7.8% 증가했다. 우리나라 월간 수출은 반도체와 대(對)중국 수출 부진 영향으로 지난해 10월부터 지난 9월까지 12개월 연속 감소했는데, 10월 수출이 증가세로 돌아선 데 이어 11월 들어 회복세가 한층 뚜렷해졌다. 올해 수출 규모도 꾸준한 상승 추세다. 지난 1월 463억달러까지 떨어졌던 수출액은 11월에는 연중 최고치를 나타냈다. 품목별로는 15대 주력 수출품 중 12개 품목의 수출이 증가해 올해 들어 증가 품목이 가장 많았다. 우리나라의 전체 수출 부진의 핵심 요인이던 반도체 수출도 회복세로 돌아서기 시작했다. 11월 반도체 수출액은 12.9% 증가한 95억달러를 기록했다. 자동차(21.5%), 일반기계(14.1%), 가전(14.1%), 선박(38.5%)의 수출 호조세가 계속됐고, 최근 수출이 부진했던 석유화학(5.9%), 바이오헬스(18.8%), 이차전지(23.4%)의 수출도 늘어났다. 지역별로는 주요 9대 수출 시장 가운데 6개 지역에서 수출이 증가했다. 미국 수출은 109억달러를 기록해 4개월 연속 전년 동월 대비 증가했고, 아세안·유럽연합(EU) 대상 수출도 늘었다. 최대 수출 시장인 대중국 수출은 0.2% 감소해 증가세로 돌아서진 못했다. 하지만 11월 수출액이 114억달러를 기록해 4개월 연속 100억달러 이상 실적을 이어가는 등 지난 여름 이후 회복 흐름을 타고 있다. 우리나라 11월 수입액은 520억달러로 작년 같은 달보다 11.6% 감소했다. 에너지 도입 단가 하락으로 가스와 석탄 수입이 각각 45%, 40% 감소하는 등 전체 에너지 수입이 22.2% 감소한 영향이 컸다. 11월 무역수지는 38억달러 흑자를 나타냈다. 지난 6월 이후 6개월 연속 흑자다. 11월 무역수지 흑자는 2021년 9월 이후 26개월 만에 최대 규모다. 방문규 산업부 장관은 “2개월 연속 수출 플러스, 6개월 연속 무역수지 흑자, 반도체 수출 플러스 전환 등 ‘트리플 플러스’를 달성해 수출 우상향 모멘텀이 더욱 확고해졌다”며 “수출 상승 흐름이 내년에도 이어져 경제 성장을 이끌 수 있도록 총력으로 지원하겠다”고 밝혔다.

이동관 방송통신위원장이 국회 탄핵안 처리를 앞두고 1일 사의를 표명했다. 이동관 위원장은 윤석열 대통령에게 전날 늦게 직접 자진 사퇴의 뜻을 밝힌 것으로 알려졌다. 앞서 더불어민주당이 재발의한 이동관 위원장 탄핵 소추안이 전날 오후 국회 본회의에 보고됐다. 국회법상 탄핵소추안이 발의되면 첫 본회의에 보고된 지 24시간 이후부터 72시간 이내에 무기명 투표로 표결해야 한다. 민주당은 이날 본회의에서 이 위원장 탄핵 소추안을 표결한다는 방침을 정하고, 사실상 단독으로 탄핵안 강행 처리 수순에 들어간 상태였다. 정명호 국회 의사국장은 본회의에서 “고민정 의원 등 168인으로부터 방통위원장 이동관 탄핵소추안이 발의됐다”고 보고했다. 국민의힘은 본회의는 내년도 예산안 처리를 목적으로 잡아놓은 것이라며 본회의 소집에 반대했지만, 김진표 국회의장이 민주당의 요구를 수용해 본회의가 열렸다. 국무위원 탄핵소추안은 재적의원 과반(150명) 찬성으로 의결되는 만큼, 원내 과반인 민주당이 단독으로 처리할 수 있는 상황이라서 이 위원장이 사퇴로 돌아선 것이라는 평가가 나온다. 앞서 민주당은 MBC 대주주인 방송문화진흥회 권태선 이사장 등에 대한 방통위의해임 처분이 법원에서 잇달아 효력 정지된 점 등을 이유로 지난달 9일 국회 본회의 개최 직전 당론으로 이 위원장 탄핵안을 발의했다. 곧이어 열린 본회의에서는 이 위원장과 손준성, 이정섭 검사에 대한 탄핵안이 보고됐다. 그러나 국민의힘이 탄핵안 표결을 막기 위해 ‘노란봉투법’과 방송3법 등에 대한필리버스터(무제한 토론을 통한 합법적 의사진행 방해)를 전격 취소하면서 탄핵안 처리가 사실상 불가능해지자, 민주당은 하루 만에 안건을 자진 철회했다가 지난달 28일 탄핵안을 재발의했다.

호텔신라가 운영하는 신라면세점이 위스키 브랜드 로얄살루트와 손잡고 인천국제공항 제1·2여객터미널에서 ‘로얄살루트 21년 리차드 퀸 패션 에디션 2’ 한정판을 판매한다고 1일 밝혔다. 대표적인 위스키 브랜드인 로얄살루트는 영국 패션계 스타인 리차드 퀸과 협업해 ‘로얄살루트 21년 리차드 퀸 패션 에디션 2’ 한정판 상품을 출시하고, 국내에서 판매되는 디자인과는 다른 면세 한정 디자인을 판매한다고 설명했다. 이번 한정판 상품 전시 팝업은 12월 한달 간 진행된다. 팝업 기간 동안 로얄살루트 행사품목 대상 가격 할인 혜택을 제공하고, 로얄살루트 여권케이스, 스티커, 쇼핑백 등도 증정한다. 신라면세점은 증가하는 위스키 인기에 맞춰 인천국제공항에서 지속적으로 위스키 브랜드들과 협업해 팝업 매장과 한정판 상품을 선보이며 주류 상품 강화에 힘쓰고 있다. 지난 8월에는 헤네시의 농구 컨셉 이색 팝업 매장을 마련했고, 9월엔 모엣헤네시의 아드벡과 헤네시의 한정판 상품을 국내 면세업계 단독으로 판매했다. 10월부터는 발베니 60년 기념 체험형 팝업 매장을 운영하며 전세계 면세점에 단 4병만 출시된 한정판 위스키를 선보였다. 신라면세점 인천공항점 주류 매장에서는 다양한 인기 주류 브랜드들을 만나볼 수 있다. 주류 상품 2병 구매시 10%, 3병 이상 구매 시 15% 할인하는 프로모션을 진행하고 있다.

삼성전자의 전장·오디오 자회사인 하만이 세계 최고 수준의 오디오 솔루션 ‘룬’을 인수해 오디오 시장에서 글로벌 리더십을 강화한다. 하만 인터내셔널은 27일(현지시간) 음악 관리·검색·스트리밍 플랫폼 룬을 인수한다고 밝혔다. 2015년 미국 뉴욕주에 설립된 룬은 음악 애호가를 위한 음악 재생 플랫폼이다. 원하는 음악을 찾기 위한 풍부한 인터페이스, 대부분의 오디오 디바이스와의 호환성, 최상의 사운드를 제공하도록 설계된 재생 엔진 등이 특징이다. 룬은 모든 PC 운영 체계에서 사용 가능하다. 고음질·멀티스피커 전송 기술과 광범위한 메타 데이터 수집·관리, 음악 추천 기능 등으로 전 세계 음악 애호가들에게 사랑받고 있다. 데이브 로저스 하만 라이프스타일 본부장(사장)은 “하만은 전 세계 파트너사들과 소비자를 위해 탁월한 오디오 경험을 제공해 온 것에 큰 자부심을 갖고 있다”며 “뛰어난 재능을 지닌 룬의 팀이 하만의 가족으로 합류해 하만의 엔지니어링 역량을 더욱 강화할 수 있기를 기대한다”고 밝혔다. 하만은 카오디오, 블루투스 스피커, 파티·공연용 스피커 등 다양한 오디오 분야 글로벌 1위 업체로, 룬 인수를 통해 멀티룸·멀티스피커 등을 기반으로 매년 약 10%씩 성장하는 홈 오디오 시장에서도 경쟁력을 확보하게 됐다. 와이파이 스피커 시장은 지난해 78억달러(약 10조원)에서 2027년 125억달러로 확대될 전망이다. 룬은 인수 후에도 하만의 기존 사업부와 독립적으로 운영된다. 전 세계 160개 이상의 오디오 브랜드와의 협력을 포함한 룬의 개방형 에코시스템도 이어진다. 에노 반더미어 룬 최고경영자(CEO)는 “룬이 하만의 일원이 됨으로써 글로벌 기술 리더의 규모, 자원 및 영향력을 확보하는 동시에 비즈니스 성장과 미래에 투자할 수 있는 독립성을 유지하게 됐다”며 “고객에게 더욱 뛰어난 오디오 경험을 제공하기 위해 하만과 협력하면서 우리의 광범위한 파트너 에코시스템에 고급 데이터 관리, 소비자 참여 기능 등을 지속적으로 제공할 수 있기를 기대한다”고 말했다.