우리나라가 글로벌 인공지능(AI) 인재 숫자에서 세계 30개국 중 22위로 AI 인재 빈국(貧國)이라는 분석이 나왔다. 대학·연구기관 중심으로 해외 인재 유입에 나서는 미국과 2001년부터 초·중·고 정보기술 교육을 의무화한 중국을 벤치마킹해 해외 인재 영입 기반을 정비해야 한다는 지적이다. 20일 한국경제인협회가 박동 한국직업능력연구원 선임연구위원에 의뢰해 조사·공개한 ‘한·미·중 인공지능 인재 확보 전략 및 시사점’ 보고서에 따르면 우리나라의 AI 전문 인재 수는 2551명으로 전 세계의 0.5%에 불과한 것으로 나타났다. AI 전문 연구기관인 엘리먼트 AI가 발표한 ‘2020 글로벌 AI 인재 보고’에 따르면 2020년 전 세계 AI 분야 전문 인재 수는 47만7956명으로, 이 중 미국이 39.4%(18만8300명), 인도 15.9%(7만6213명), 영국 7.4%(3만5401명), 중국 4.6%(2만2191명)를 차지했다. 한국은 0.5%로 30개국 중 22위다. 미국은 AI 분야 우수 대학·연구기관, 기업이 가장 많다. 스탠퍼드 인간중심AI(HAI) 연구소의 AI 지수에 따르면 컴퓨터과학 분야 미국 유학생 비중은 2021년 박사 68.6%, 석사 65.2%이며, 매년 그 비중이 늘고 있다. 미국 테크기업은 고액의 연봉, 연구개발비를 제공하며 인재를 영입하고 있다. 학위를 마친 유학생이 최대 36개월 임시 취업할 수 있는 체류 자격도 준다. 이에 미국에서 AI 박사 학위를 받은 학생의 82∼92%가 졸업 후 첫 5년간 미국에 남아서 일한다. 중국도 2001년부터 초·중·고 정보기술 교육을 의무화하는 등 전문 인재를 직접 양성하고 있다. 세계적 수준의 인재 확보를 위해 2009년 ‘천인계획’을 시작해 인재의 요구에 맞춘 파격적인 사업 플랫폼을 제공하고 있다. 한경협은 미국과 중국의 사례 등을 벤치마킹해 범정부 차원의 컨트롤타워 구축, 초·중·고 AI 기초교육 강화(교육시수 확대, 교사 양성), 해외 인재 영입 기반 정비 등에 나서야 한다고 했다. 특히 여러 부처가 관련 정책을 추진하는 것에서 벗어나 AI 인재 양성을 위해 대통령실이 컨트롤타워 역할을 할 것을 제안했다.

국내 수출테크기업들이 ‘CES 2024’에서 혁신상을 휩쓸었다. 전체 혁신상 수상 기업의 46%가 한국 기업이다. 대한무역투자진흥공사(코트라)는 지원 대상 기업 60개사가 CES 2024 혁신상을 휩쓸었다고 19일 밝혔다. 지원기업 38개사가 수상한 전년과 비교해 57.9% 증가했다. 수상기업은 코트라의 ‘혁신상 수상지원 사업’이나 ‘CES 2024 통합한국관’에 참가하는 기업이다. CES 혁신상은 미국 라스베이거스 소비재 전자 전시회(CES)의 주최사인 미국 소비자기술협회(CTA)가 전 세계 혁신제품 중 기술성, 디자인, 혁신성이 뛰어난 제품에 수여하는 상이다. 혁신상은 해외 진출을 준비하는 기업에 의미가 매우 크다. 국제적으로 공신력이 높아 제품의 기술성을 입증하는 지표가 될 뿐만 아니라, 브랜드 인지도 및 신뢰도를 높이는 데도 큰 도움이 되기 때문이다. 15일(현지시간) 발표된 CES 2024 혁신상 수상기업은 총 310개사다. 수상기업 요청으로 엠바고 대상인 수상작은 내년 1월 7일 최종 발표에서 공개되며, 총 수상작은 올해와 비슷한 600여개 규모로 예상된다. 현재 공개된 CES 2024 수상기업 중 한국기업은 143개로 무려 46% 비중을 차지한다. 혁신상을 받은 우리 제품은 액체 수소 구동 산업용 드론, 인공지능 기반 창고물류 관리 플랫폼, 시각 장애인용 스마트폰 커뮤니케이터, 셀프 호흡기 분석 시스템 등 다양하다. 수상한 한국기업을 살펴보면 드론·무인시스템(Drones & Unmanned Systems), 금융 기술(Financial Technologies), 디지털 헬스(Digital Health), 인공지능(Artificial Intelligence) 분야에서의 약진이 두드러졌다. 특히 ‘드론·무인시스템’과 ‘금융기술’ 분야에서는 모든 혁신상을 한국기업이 휩쓸었다. 한편 시각 장애인용 스마트폰 커뮤니케이터 제조기업 A사는 ‘CES 최고혁신상(Best of Innovation)’을 수상했다. CES 최고혁신상은 혁신상 중에서도 가장 뛰어난 제품에만 주어지는 상으로 ‘CES 최고의 영예’로 불린다. A사 대표는 “코트라는 CES 혁신상에 한 번도 도전해보지 않은 기업에게 ‘길잡이’ 역할을 해줬다”며 “원어민 멘토가 신청서를 현지 스타일에 맞춰 간결하게 재구성하는 데 큰 도움이 됐다”고 밝혔다. 코트라는 3년째 CES 혁신상 수상지원 사업을 추진하며 우리 혁신기업의 해외 유력 레퍼런스 확보를 지원하고 있다. 사업은 혁신상 수상전략 강의, 혁신상 신청서 작성법 멘토링, 신청비용 지원으로 구성된다. 지난 6월 진행된 수상전략 웨비나에는 혁신기업 관계자 560여명을 포함하여 정부기관·대기업·대학교 담당자까지 600명이 넘는 인원이 참석했다. 유정열 코트라 사장은 “CES 혁신상 수상기업은 CES에 참가하는 3000여개의 기업 중에서도 단연 주목을 받게 된다”며 “코트라는 혁신상 수상 이후 후속지원을 가속화해 우리 혁신기업에 더 큰 성과를 안겨주겠다”고 밝혔다. CES 2024는 내년 1월 9일부터 12일까지 나흘간 개최될 예정이다. 코트라는 우리나라를 대표해 CES 통합한국관을 186개사 규모로 꾸려 참가한다.

올해 안에 서울 강남 등 도심이나 아파트단지 한복판을 오가는 ‘배달 로봇’을 쉽게 볼 수 있게 된다. 실외이동로봇의 보도 통행을 허용하도록 관련 법이 바뀐 데 따른 것이다. 경찰청은 “길에서 실외이동로봇이 다가오더라도 당황하지 말고 진행을 고의로 방해하거나 로봇을 파손하지 말아 달라”고 당부했다. 산업통상자원부와 경찰청은 개정 지능형로봇법이 17일 시행됨에 따라 실외이동로봇을 활용한 배달, 순찰 등 신(新)사업이 허용된다고 16일 밝혔다. 그간 실외이동로봇은 보도 통행이 불가능했다. 도로교통법상 ‘차’이기 때문이다. 그러나 개정 지능형로봇법과 도로교통법이 각각 시행되면서 운행안전인증을 받은 실외이동로봇의 지위가 차에서 보행자로 바뀌었다. 다만 실외이동로봇이 보도로 나오려면 운용자는 의무적으로 보험에 가입해야 한다. 아울러 지능형로봇법에서 규정한 운행안전인증을 받아야 하는데, 그 대상은 질량 500㎏ 이하, 시속 15㎞ 이하의 실외이동로봇이다. 산업부가 지정한 운행안전인증기관에서 운행구역 준수, 횡단보도 통행 등 16가지 시험항목에서 안전성을 검증받아야 한다. 도로에서 사람과 자주 마주치기 때문에 인증 항목은 제법 까다롭다. 이동로봇 외부에 직경 3㎜ 이상의 날카로운 부분이 없어야 하고, 5도 이상의 경사도를 쉽게 오르고 도로 간 30㎜ 이상 차이가 나는 부분도 쉽게 지날 수 있어야 한다. 통상의 도로 경사도와 높이차를 고려한 것이다. 비를 맞고 멈춰서는 불상사를 방지하기 위해 모든 방향에서 분사되는 액체로부터 보호가 되는 ‘IPX4’ 이상의 기본 방수성능을 갖춰야 한다. 불가피한 상황에서 원격 조작으로 정지할 수 있는 장치를 탑재해야 이동로봇은 도로로 나올 수 있다. 배달 로봇이 법을 위반하면 운용자가 처벌된다. 경찰청은 실외이동로봇 운용자에게 해당 로봇에 대한 정확한 조작 및 안전하게 운용할 의무를 부과해 보행자 안전을 확보할 예정이다. 실외이동로봇도 보행자와 동일하게 신호위반, 무단횡단 금지 등 도로교통법을 준수해야 한다. 이를 어기면 운용자에게 범칙금(안전운용의무 위반 시 3만원) 등이 부과된다. 경찰 관계자는 “이동로봇도 일반 보행자가 지켜야 할 사항들을 준수해야 하고 위반 시에는 사람과 동일한 범칙금 등이 부과될 것”이라며 “반대로 시민들이 이동로봇의 진행을 방해하거나 파손할 경우에는 형법에 따라서 재물손괴나 업무방해 등 혐의로 처벌받을 수 있다”고 설명했다. 안전인증을 받은 로봇이라도 안전사고를 유발할 우려가 있는지 면밀히 모니터링할 예정이다. 제도적 준비는 끝났지만 실제 상업화에 나서는 업체가 있어야 배달 로봇이 판치는 진풍경을 마주하게 된다. 산업부는 “실외이동로봇 관련 규제샌드박스 실증특례를 진행 중인 14개사 중 2개사가 올해 운행안전인증 신청을 검토하고 있다”고 밝혔다. 2개사 중 한 곳은 “올해 상업화가 가능할 것”이라고 했다. 로봇이 건물을 순찰하는 등 외부 공간에서 특정 역할을 수행하는 사례도 이어질 수 있다. LG전자는 자율주행로봇이 포스코 광양제철소에서 이틀간 무인 시설관리 임무를 성공적으로 마쳤다고 전날 밝혔다. 산업부는 이달 안에 운행안전인증 기관을 신규 지정하고, 한국로봇산업협회를 손해보장사업 실시기관으로 지정해 보험상품 출시도 지원한다. 아울러 다양한 신사업이 활성화될 수 있도록 연내 ‘첨단 로봇산업 비전과 전략’을 마련하고, 규제개선도 신속히 추진할 방침이다.

LG전자가 완속·급속전기차 충전기 라인업을 앞세워 미국 전기차 충전기 시장을 본격 공략한다. LG전자는 11㎾로 충전이 가능한 완속충전기와 175㎾로 충전할 수 있는 급속충전기를 2024년 상반기 내 미국 시장에 출시할 계획이라고 16일 밝혔다. 11㎾ 완속충전기는 벽에 부착하거나 세우는 등 자유로운 공간 활용이 자유롭다. 쇼핑몰, 마트 등 충전기가 설치된 상업 공간의 전력 상황에 따라 출력을 자동으로 제어하는 부하관리 솔루션이 탑재돼 제한된 전력 용량에도 안정된 품질의 충전서비스를 제공한다. 175㎾ 급속충전기는 CCS1과 NACS 두 가지 충전방식을 동시에 지원해, 고객들에게 더 편리한 충전경험을 제공할 것으로 기대된다. 충전기 외부에는 충전 현황을 확인하고 광고를 통한 추가적인 수익 기회를 제공하는 터치 디스플레이가 적용된다. 2024년 하반기에는 상업용·장거리 이동에 적합한 급속충전기 라인업을 확대해 날로 다양해지는 고객 니즈에 대응하고, 제품 경쟁력을 강화할 예정이다. LG전자 조주완 사장은 지난 7월 미래비전 발표 당시 중·장기 미래구간에서 주목해야 할 변곡점 중 하나로 ‘전기화’를 꼽으며, B2B와 신사업 성장의 중요성을 강조했다. LG전자는 2018년 전기차 충전 솔루션 선행 개발을 시작으로, 2022년 전기차 충전기 핵심기술을 보유한 애플망고(現 하이비차저)를 인수하며 충전기 개발 및 생산 능력을 내재화 했다. 현재 7㎾(완속, 벽에 부착하는 유형·스탠드), 100㎾(급속), 200㎾(급속) 등 4종의 충전기 제품을 생산해, 이마트 등에 공급하고 있다. 전기차 충전 분야에서 뛰어난 제조, 품질 및 사후관리(A/S), 공급망, 솔루션 역량도 인정받고 있다. 미국 내 호텔 TV 설치 등 B2B 사업을 통해 구축한 영업망과 고객지원, 유지 보수 전문인력을 보유했다는 점도 타 전기차 충전업체들과의 차별점이다. 골드만삭스와 HIS 글로벌 인사이트의 연구에 따르면 미국 내 전기차 판매 비중은 오는 2025년 20%, 2030년에는 50%에 달할 것으로 예측된다. 2022년부터 5년간 총 50억달러를 투자해 2030년까지 미국 전역에 전기차 충전소 50만 곳을 구축하려는 미국 정부의 ‘전기차 충전 인프라 확대 프로그램(NEVI)’ 시행에 따라, 전기차 충전기 시장 규모 역시 2025년이면 32억달러까지 확대될 전망이다. LG전자 EV충전사업담당 서흥규 상무는 “안정된 품질의 다양한 전기차 충전기 제품과 차별화 된 충전 솔루션을 공급해 지속적으로 증가하는 미국 전기차 충전기 시장 수요에 대응할 것”이라며 “동시에 미국 시장의 전기화 트렌드에 따라 새로운 기회도 모색하겠다”고 말했다.

LS전선이 에너지 절감을 통해 생산 효율성 제고, 탄소배출 저감 등을 실현하는 제품·솔루션 공급을 발빠르게 확대하고 있다. 13일 업계에 따르면 9일부터 산업용 전기요금이 Kwh(킬로와트시)당 평균 10.6원 인상되면서 산업계 부담이 가중될 것이라는 우려가 나오면서 글로벌 1위 전선업체로 에너지 효율을 강화한 제품·솔루션 라인업을 완비한 LS전선에 대한 관심이 커지고 있다. LS전선 자회사인 LS머트리얼즈는 최근 무인운반로봇(AGV) 제조업체에 ‘울트라커패시터’(UC)를 공급한다고 밝혔다. UC는 ‘차세대 2차전지’로 불리는 산업용 특수 배터리로, UC의 급속 충·방전 기능을 활용하면 전기 사용량을 줄일 수 있다. LS전선은 전 세계적인 인터넷 사용량 증가로 급성장하는 데이터센터(IDC)에 특화된 전력 솔루션인 ‘버스덕트’를 공급하고 있다. 버스덕트는 수백, 수천 가닥의 전선 대신 금속 케이스 안에 판형 도체를 넣어 대용량의 전력을 공급하는 솔루션이다. 전기 사용량이 많은 초고층 빌딩과 아파트, 공장 등을 중심으로 도입이 늘고 있다. 버스덕트는 전기 사용량을 전선보다 30%가량 줄여 운영비 절감과 친환경 데이터센터 구축에도 기여할 수 있다. 전력 발전량 및 사용량 증대로 유럽, 북미를 중심으로 시장이 급성장하고 있는 초고압직류송전(HVDC) 케이블도 에너지를 절감하는 핵심 제품으로 꼽힌다. HVDC는 대용량의 전력을 손실 없이 멀리 보낼 수 있어 장거리 송전망을 중심으로 도입이 늘고 있다. 해상풍력, 태양광 등 신재생에너지에도 대부분 HVDC케이블이 사용된다. LS전선은 지난해 HVDC 중 최고 전압 제품인 525kV(52만5000V)급 케이블 상용화에 성공했다. 전 세계적으로 소수 업체만 개발에 성공했으며, 국내에는 LS전선이 유일하게 제품을 보유하고 있다. 올해 5월에는 세계 역대 최대 규모의 송전망 사업인 네덜란드 국영전력회사 테네트 사에서 2조원대 케이블을 수주하는 등 시장을 확대하고 있다. LS전선은 ‘꿈의 전력케이블’로 불리는 ‘차세대 초전도 케이블’을 개발해 세계 최초로 국제전기표준회의(IEC) 규격을 획득했다. 초전도 케이블은 특정 온도 이하에서 전기저항이 ‘제로(0)’가 되는 초전도 현상을 활용, 거의 전력 손실 없이 더 많은 전력을 보낼 수 있다. 전자파도 발생하지 않아 대표적인 친환경 에너지 제품으로 불린다.

한국전력이 전기요금 인상 결정 이후 에너지 절감을 위해 ‘식품매장 냉장고 문달기’ 사업을 대폭 확대한다. 소기업·소상공인이던 사업대상을 중기업으로 확대한 데 이어, 비영리법인 매장까지 포함하고 도어형 냉장고 신규 설치시에도 지원하기로 했다. 한전은 정부의 전력산업기반기금과 한전의 예산으로 시행중인 ’식품매장 냉장고 문달기 사업’ 지원을 13일부터 지원 대상 및 지원 유형을 대폭 확대해 한시적으로 시행한다고 밝혔다. 이 사업은 식품매장 내 개방형 냉장고를 도어형 냉장고로 개조·교체해 냉기 유실을 최소화해 에너지 효율을 개선하는 사업으로, 지난해 식품매장 22개소를 대상으로 시범사업을 추진한 결과 평균 51.5%(여름철 최대 60.6%)의 전기에너지 사용량 감소 효과가 확인됐다고 한전은 설명했다. 한전은 일반고객 9%, 소상공인 13% 수준인 지원금에 더해 효율향상 투자에 어려움이 있는 소기업‧소상공인의 냉장고 도어 설치부담을 경감하기 위해 정부기금 100억원을 활용해 도어 설치비용 40% 수준의 지원금을 추가 지원하고 있다. 아울러 기존 사업의 지원 사각지대를 해소하고 보다 많은 식품매장의 에너지효율 개선 및 요금 부담 경감을 지원하기 위해 지난달 10일부터 기금지원 대상을 소기업‧소상공인에서 중기업까지 확대했다. 아울러 이날부터는 비영리법인 식품매장도 지원대상에 포함했고, 도어형 냉장고를 신규 설치하는 경우에도 지원하는 등 사업제도를 개선했다. 지원금은 설치되는 도어 면적 1㎡당 6만원에서 최대 34만9000원까지로, 참여사업자의 고객 유형(일반고객, 중소기업, 소상공인)에 따라 차등 적용된다. 매출규모 및 종업원수가 중소기업 또는 소상공인에 상응하는 비영리법인도 동일 기준으로 지원한다. 사업 신청기간은 다음달 29일까지이며(예산 소진시 조기 종료) 지원금은 설치 완료 후 현장 확인을 거쳐 순차적으로 지급될 예정이다. 지원을 희망하는 사업자는 사업공고 상의 신청서류를 구비해 온라인 신청하거나 한전 관할 지사를 방문 또는 우편 신청할 수 있다. 한편, 한전은 지난 7월부터 소상공인에 대한 ’고효율 냉(난)방기 지원 사업‘도 추진하고 있는데, 이날부터 고객 참여 편의성 제고를 위해 시스템을 개선하여 연말까지 지원제도를 운영할 예정이다. 한전 관계자는 “다가오는 겨울철 난방비 절감을 위해선 고효율 기기 사용이 중요하다”면서 “동 사업을 적극 활용해 냉방과 난방이 동시에 가능한 고효율 냉난방기를 정부 지원과 함께 저렴하게 교체하길 바란다”고 밝혔다. 한전은 앞으로도 중소기업, 소상공인 등 요금 인상에 민감한 고객에 대해 전기요금을 절감할 수 있는 다양한 에너지 효율개선 사업을 개발하는 등 지속적으로 노력할 계획이다.

한화오션이 해상풍력분야 투자 확대를 통해 미래 성장동력 확보와 해양 에너지 가치사슬 확장을 위한 신기술 개발에 박차를 가한다. 한화오션은 최근 유상증자 신주발행가가 최종 확정되면서 지난 8월 발표한 해상풍력 토탈 솔루션 관련 투자를 2000억원에서 3000억원으로 증액하기로 결정했다고 13일 밝혔다. 이를 바탕으로 한화오션이 경쟁우위를 보이고 있는 해상풍력발전기 설치선과 부유식 설비 제품군으로 사업 영역을 확장하고 이를 위한 기술력을 확보해 나간다는 계획이다. 최근 글로벌 환경 규제 강화로 신재생 에너지 시장이 급성장하고 있는 가운데 해상풍력발전 시장이 주목받고 있다. 한화오션은 연간 18%씩 성장하는 해상풍력 사업에 본격적으로 뛰어들며 이를 중심으로 한 해양 신재생에너지 가치사슬 육성에 나선다. 특히 국제에너지기구(IEA)가 발표한 유럽연합 주요 발전원 전망 자료에 따르면, 육∙해상 풍력 발전 비중은 지속적으로 상승해 2040년 태양광과 원자력을 제치고 1위를 차지할 것으로 예상된다. 한화오션이 계획하고 있는 해양 에너지 사업의 가치사슬은 ‘해상풍력발전기 설치→해상 발전→해상 변전→해수 담수화→물과 전기를 이용한 수소 및 암모니아 생산→수소 및 암모니아 운반선을 통한 이송’의 순이다. 먼저 해상에서 부유식 해상 풍력 발전기에서 생산한 전기를 해상 변전 설비를 통해 부유식 수소·암모니아 생산 설비로 전송하고, 해수를 담수로 전환해 전기분해를 통해 수소 및 암모니아를 생산한다. 생산된 수소 및 암모니아는 전용 운반선을 이용해 육지로 운송한다. 이 과정에서 탄소를 발생하는 화석연료는 전혀 사용되지 않는다. 한화오션은 이미 대형 부유식 설비에 대한 건조 기술력을 확보하고 있고, 무탄소 연료를 이용한 수소 및 암모니아운반선 건조 인증을 획득했다. 또 수소와 암모니아를 운송하기 위한 다양한 실증 설비들을 거제사업장과 시흥R&D캠퍼스에 보유하고 있다. 이러한 실적을 바탕으로 통합적인 해양 에너지 가치사슬의 완성을 위해 모든 기술력을 투입할 계획이다. 한화오션 관계자는 “해상풍력은 물론 해양플랜트 설계·생산 기술과 계열사에서 개발하고 있는 수전해 기술, 수소저장 기술 등을 접목해 수소·암모니아 생산·저장·이송 관련 해양 제품을 개발함으로써, ‘해양신기술 가치사슬’ 구축을 기대할 수 있을 것”이라고 말했다.

HD현대(옛 현대중공업그룹)가 현대가 3세인 정기선 신임 부회장을 중심으로 오너 경영을 본격화한다. HD현대는 정기선 HD현대 사장이 부회장으로 승진하는 내용의 그룹 사장단 인사를 10일 단행했다. 2021년 10월 사장에 오른 데 이어 2년 1개월 만에 부회장 승진이다. HD현대 주력 사업인 조선 부문을 이끌던 가삼현 HD한국조선해양 부회장과 한영석 HD현대중공업 부회장은 다음 달까지 활동한 뒤 내년부터 자문역을 맡는다. 두 부회장 용퇴로 HD현대에서의 ‘부회장’ 직책은 정기선 신임 부회장만 갖게 됐다. 권오갑 회장이 여전히 자리하고 있지만, 이번 인사를 통해 그동안 전문경영인 체제로 운영되던 HD현대가 정기선 부회장 중심의 오너 경영 체제로 전환되고 있다는 평가다. HD현대는 최대 주주인 정몽준 아산재단 이사장이 2002년 이후 경영에서 손을 뗀 이후 권오갑 회장 등 전문경영인 중심으로 운영돼 왔다. HD현대 반기보고서에 따르면 올해 6월 말 현재 정몽준 이사장이 26.60%로 가장 많은 지분을 갖고 있으며, 정기선 부회장(5.26%)은 국민연금공단(7.55%)에 이어 3대 주주다. 정 부회장은 고(故) 정주영 현대그룹 명예회장의 손자이자 정몽준 아산재단 이사장의 장남이다. 1982년생인 정 부회장은 지난 2009년 현대중공업에 대리로 입사했다가 미국 유학길에 올랐으며, 스탠퍼드대 경영대학원 졸업 후 글로벌 컨설팅업체에서 2년간 근무했다. 2013년 현대중공업 경영기획팀 수석부장으로 재입사했으며, HD현대, HD한국조선해양, HD현대중공업, HD현대글로벌서비스 등에서 선박해양영업, 경영지원 등을 총괄해왔다. 정 부회장은 연세대 졸업 후 국내 한 언론사에서 인턴기자를 하기도 했다. 정 부회장은 세계 조선 경기 불황에 따른 어려운 경영 환경에서 회사 체질 개선과 위기 극복에 앞장섰고, 일감 확보와 기술 개발에 주력해 왔다고 HD현대는 설명했다. 2016년 HD현대글로벌서비스 출범에 주도적 역할을 했으며, 조선사업 외에도 정유, 건설기계, 전력기기 등 그룹 내 주요 사업의 경쟁력 확보와 수소, 인공지능(AI) 등 미래 성장동력 발굴에도 집중해 왔다. 정 부회장은 또 주요 해외 사업을 총괄하며 활동 영역을 넓혀가고 있다. 지난해 11월에는 사우디아라비아의 실권자인 무함마드 빈 살만 왕세자를 만나 양측의 협력 방안을 논의했다. 내년 1월 미국 라스베이거스에서 열리는 세계 최대 가전·IT 전시회 ‘CES 2024’에서 기조연설도 할 예정이다. HD현대 관계자는 “정 부회장은 급변하는 세계 경제 흐름 속에서 기존 사업의 지속 성장은 물론 새로운 50년을 위한 그룹의 미래사업 개척과 조직문화 혁신에 중요한 역할을 하게 될 것”이라고 말했다. 이번 인사를 통해 HD현대인프라코어 오승현 대표이사 부사장과 HD현대중공업 강영 부사장이 각각 사장으로 승진했다. 강영 신임 사장은 현재 기업결합이 진행 중인 STX중공업의 인수 추진 태스크포스(TF)를 맡을 예정이다. HD한국조선해양 김성준 부사장, HD현대로보틱스 김완수 부사장, HD현대케미칼 고영규 부사장이 각각 새 대표이사로 내정됐다. HD현대중공업 노진율 사장은 공동대표이사로서 안전 경영 및 동반성장을 담당한다. 이들 내정자는 향후 이사회와 주총을 거쳐 대표이사에 선임될 예정이다. HD현대는 조만간 후속 임원 인사를 단행할 계획이다. 이번 인사를 계기로 HD한국조선해양은 정기선 부회장·김성준 부사장 대표이사 체제로, HD현대중공업은 이상균 사장·노진율 사장 대표이사 체제로 각각 전환된다.

SK그룹은 9일 서울 종로구 SK서린사옥에서 인공지능(AI) 분야 소셜벤처 테스트웍스를 임팩트 유니콘으로 선정해 사업지원금 1억원을 전달하고, 임팩트 유니콘 최고경영자(CEO)들과 지원협력 강화를 위한 간담회를 개최했다고 10일 밝혔다. SK는 2020년부터 사회문제를 해결하는 스타트업을 지속가능 기업으로 키우는 ‘임팩트 유니콘’ 프로그램을 통해 테스트웍스까지 모두 8개사를 선정해 육성하고 있다. 임팩트 유니콘은 사회 문제를 해결하는 스타트업 중 빠른 성장을 통해 경제적가치와 사회적가치 창출 총량을 혁신적으로 키울 수 있는 기업을 뜻한다. 테스트웍스는 AI 분야에서 장애인과 경력단절 여성, 시니어 등 취업 취약계층의 고용에 앞장서고, 사회문제 해결에 도움이 되는 공익 데이터 생성 및 활용 영역에서 특화된 소셜벤처다. 보행약자를 위한 데이터를 수집해 공공데이터로 제공함으로써 사회적가치(SV)를 창출한다. 에너지 사용 데이터 분석∙검증을 통해 에너지 효율을 최대화하는 탄소중립 서비스 상품도 만들고 있다. 최근엔 베트남에 진출해 글로벌 시장에서의 성장 가능성을 인정받았다. 이날 간담회에는 조경목 SK수펙스추구협의회 SV위원장과 알리콘(분산 오피스 및 커리어 네트워크), 두브레인(발달장애 아동 치료) 대표 등이 참석했다. SK그룹은 알리콘에 글로벌 진출 지원금으로 8000만원을 전달했다. 최태원 SK그룹 회장은 “롤모델이 되는 스타 SE(Social Enterprise: 사회적기업∙소셜벤처)가 나와야 우수한 인재들이 몰리고 필요한 정책들이 입안되는 SE생태계 선순환 구조가 만들어질 수 있다”고 강조해왔다. SK는 임팩트 유니콘을 선정해 사업지원금 지급, SK 관계사와 사업협력, 투자 유치, 멘토링 및 홍보 등 지원 육성책을 펴왔다. 조경목 SV위원장은 지원금 전달식 및 간담회에서 “지난 3년간 임팩트 유니콘 프로그램을 통해 사회문제를 해결하는 소셜벤처들이 지속가능하다는 것이 증명됐다”며 “혁신적인 아이디어를 갖고 있는 기업들의 성장을 꾸준히 돕겠다”고 말했다. SK그룹이 2020년부터 선정∙육성해온 임팩트 유니콘들은 사회문제를 해결하는 차별화된 기술력 및 경쟁력으로 가파른 성장세를 기록하고 있다. 크레파스솔루션(신용 취약계층 금융서비스), 인투코어테크놀로지(친환경 에너지 전환 및 생산), 넷스파(해양 폐기물 수거 및 재활용 소재 생산) 등 7개사는 지난 3년간 기업가치가 평균 2.6배 이상 증가했다. 이 같은 성장을 토대로 SK가 출자한 펀드 등 다양한 투자 기관으로부터 총 660억원의 투자를 유치했다. 특히 두브레인과 인투코어테크놀로지는 올해 기업가치 1000억원을 돌파하면서 각각 210억원, 125억원의 투자 유치를 이끌어냈다. 이들 기업은 SK관계사와의 다양한 협력사업을 통해 성장 기회를 얻고 있다. 크레파스 솔루션은 SK텔레콤 등과 대안신용평가 사업 협력에 대한 계약을 체결했고, 넷스파는 SK에코플랜트와 베트남 폐어망 재활용 사업을 공동 추진중에 있다. SK 관계자는 “SK그룹은 임팩트 유니콘 프로그램을 통해 혁신적 소셜벤처들의 성장을 돕고, 사회문제를 해결하는 데 앞장서겠다”고 말했다.

이재용 삼성전자 회장이 남태평양 쿡 제도를 방문해 삼성의 글로벌 CSR(기업의 사회적 책임) 프로그램인 ‘삼성 솔브포투모로우’를 소개하고 2030 부산세계박람회 유치 지원을 당부했다고 삼성전자가 9일 밝혔다. 이 회장은 남태평양 쿡 제도 수도인 라로통가 섬에서 11일(현지시간)까지 열리는 태평양도서포럼(PIF) 정상회의에 조승환 해양수산부 장관과 참여해 회원국들에 부산엑스포 유치 지원을 요청했다. PIF는 태평양에 위치한 도서국들이 참여하는 지역 협의체다. 이 회장과 조 장관은 특히 시티베니 라부카 피지 총리, 마크 브라운 쿡 제도 총리와 각각 양자회담을 열고 부산엑스포 유치의 당위성 등을 설명했다고 한다. 피지 언론에 따르면 라부카 총리는 8일 회담에서 “한국이 피지 경제 발전에 크게 기여한 것을 알고 있다”며 “앞으로 전문 의료 분야 장학금과 의료인 연수 등 보건 분야에서 한국과 폭넓은 협력 방안을 모색하겠다”고 밝혔다. 양국은 피지에 본부를 두는 어업 및 해양협력센터 설립을 위한 양해각서(MOU)를 체결하고, 피지 국립재활센터 설립에 대해서도 논의했다고 한다. 이 회장은 회담에서 삼성의 글로벌 대표 청소년 CSR 사업인 ‘삼성 솔브포투모로우’를 언급했다. 이는 청소년 아이디어 경진 대회로 학생들의 과학·기술·공학·수학(STEM) 역량은 물론 4차 산업혁명 시대에 사회에서 요구되는 창의적 문제 해결력을 키울 수 있도록 지원한다. 삼성전자는 이번에 쿡 제도 교육부와 MOU를 체결하고, 내년부터 삼성 솔브포투모로우 사업을 시작해 쿡 제도 청소년들이 미래 인재로 성장할 수 있도록 지원할 계획이다. 2010년 미국에서 시작된 삼성 솔브포투모로우는 전 세계로 확대돼 지난해까지 50여개국 240만명의 청소년과 교사가 참여했다.