남성보다 여성이 ‘연인의 과도한 집착’을 데이트 폭력으로 인지하고 있는 것으로 나타났다. 30일 결혼정보회사 듀오가 2030 미혼남녀를 대상으로 실시한 ‘연인의 집착’ 관련 설문조사 결과에 따르면 여성 응답자의 86.8%와 남성 응답자의 75.2%는 ‘과도한 집착은 데이트 폭력’이라고 답했다. 미혼 남녀 10명 중 8명이 과도한 집착을 데이트 폭력으로 인식한 셈이다. 적당한 집착이 필요하다는 의견도 많았다. 미혼남녀 76.0%는 ‘연인 사이 적당한 집착이 필요하다’고 답했다. 남성 응답자의 76.4%, 여성 응답자의 75.6%가 이같이 답했다. ‘적당한 집착은 연인 사이를 더 돈독하게 한다’는 응답도 남성 27.6%, 여성 33.2% 비율로 나타났다. 이어 ‘무관심보다 낫다’는 응답은 남성 32.0%, 여성 22.4%로 조사됐다. 남성의 14.4%, 여성의 17.2%는 ‘성격의 문제로 본다’고 했다. 남성의 12.4%, 여성의 14.0%는 ‘집착은 집착일 뿐 사랑이 아니다’라고 선을 그었다. 연인 사이 최악의 집착 대해선 남성과 여성의 답변이 달랐다. 남성은 ‘휴대폰 검사’를, 여성은 ‘대인관계 통제’를 각각 1위로 꼽았다. 구체적으로 남성의 27.6%, 여성의 22.0%는 ‘휴대폰 검사’가 최악의 집착이라고 꼽았다. 남성의 18.0%와 여성의 23.6%는 ‘위치 추적’을 최악의 집착으로 평가했다. 남성 15.2%, 여성 26.0%는 ‘대인관계 통제’라고 답했다. 남성 16.0%, 여성 9.6%는 ‘사생활 간섭’이라는 견해를 보였다. 연인의 집착을 겪어본 이들은 10명 중 4명이었다. 이들이 가장 많이 경험한 연인의 집착은 ‘연락 집착’이었다. 남성의 55.8%, 여성의 54.4%가 연락 집착을 겪었다. 이어 남성의 29.8%, 여성의 48.9%가 ‘대인관계 통제’라고 답했다. 남성의 33.7%와 여성의 41.1%는 ‘사생활 간섭’이라고 답했다. 이밖에도 휴대폰 검사, 과거사 집착, SNS 감시, 위치 추적 순으로 연인의 집착을 경험한 것으로 나타났다. 이번 조사는 설문조사업체 마크로밀 엠브레인을 통해 지난달 29일부터 31일까지 20~39세 미혼남녀 500명을 대상으로 진행됐다. 신뢰수준은 95%에 표준오차 ±4.38%p다.

2030 세계박람회 개최국 결정이 두달도 안남은 상황에 주요 부처 장관들이 추석 연휴기간에도 해외에서 부산 엑스포 유치 활동에 나섰다. 30일 산업통상자원부와 외교통상부에 따르면 방문규 산업부 장관은 29일(현지시간) 윤석열 대통령 특사 자격으로 아프리카 서부 도서국인 카보베르데를 찾아가 대통령을 예방하고 2030 부산엑스포 유치 지지를 요청했다. 방 장관은 카보베르데 대통령궁에서 조세 마리아 페레이라 네베스 대통령을 예방해 농업 협력, 민간 경제 협력 및 무역·투자, 에너지 인프라 협력 방안 등을 논의하고 부산엑스포 유치 지지를 요청한 윤석열 대통령 친서를 전달했다. 앞서 방 장관은 올라보 아벨리노 가히아 코헤이아 카보베르데 부총리 겸 재무부장관과 면담하고 농업, 무역·투자, 에너지 인프라 등 분야의 경제 협력 방안 등을 논의했다. 방 장관과 올라보 아벨리노 가히아 코헤이아 부총리가 참석한 가운데 ‘한-카보베르데 MOU 서명식’도 열렸다. ㈜대동은 카보베르데 농업환경부와 업무협약(MOU)를 맺고 농기계 기부, 농기계 관련 기술 이전을 통한 카보베르데 농업 생산성 향상을 지원하기로 했다. 대한상공회의소와 카보베르데 상공회의소는 양국의 민간 경제 단체 간 경제 협력을 위한 정보 공유, 사절단 파견 등 양국 기업인 간 교류 기반을 마련하기로 했다. 정부는 2030 세계박람회 개최지 결정 일이 임박한 상황에 지지표를 한 장이라도 더 확보하기 위한 막판 유치 총력전 차원에서 방 장관을 인구가 60만명가량인 아프리카 섬나라로 파견했다. 윤 대통령은 25일 국무회의에서 “글로벌 시장과 엑스포가 우리 것이라고 확신하고 몸을 던져 뛰면 우리 것이 될 것”이라고 강조했다. 박진 외교부 장관도 28∼29일 프랑스 파리를 방문해 2030 부산 엑스포 유치 활동을 했다. 박 장관은 28일 디미트리 케르켄테츠 국제박람회기구(BIE) 사무총장과 만찬에서 우리 정부의 세계박람회 부산 유치 노력에 대한 지속적인 관심과 조언을 요청했다. 케르켄테츠 사무총장은 이에 한국의 유치 활동을 평가하면서 개최지 선정 투표에서 좋은 결과가 있기를 바란다고 답했다고 한다. 박 장관은 29일 7개국 파리 주재 국제박람회기구 회원국 대사들과의 오찬에서도 부산엑스포 지지를 요청했다. 같은 날 오후 프랑스국제관계연구소(IFRI)에서 국제정치 전문가들과 ‘글로벌 중추국가(GPS)로서 한국의 외교’를 주제로 라운드테이블을 개최했다. 박 장관은 이 자리에서 세계의 자유, 평화, 번영에 기여하고자 하는 한국 정부의 글로벌 중추국가 비전을 소개하면서 세계박람회 부산 개최에 대한 관심과 지지를 당부했다.

올해 새로 등록된 택시 10대 가운데 4대가 전기차인 것으로 나타났다. 30일 카이즈유데이터연구소에 따르면 올해 1∼8월 신규 등록 택시 2만5873대 중 9743대(37.7%)가 전기차였다. 액화석유가스(LPG) 택시(1만5554대·60.1%)가 대다수였고, 하이브리드 택시(398대·1.5%)와 휘발유 택시(96대·0.4%)도 있었다. 올해 전기차 판매가 둔화하면서 신규 전기차 택시 비율은 지난해 같은 기간(38.8%)보다 다소 줄었다. 하지만 연간 신규 등록 택시 100대 중 전기차는 1∼2대였던 수년 전에 비하면 전기차 비율이 크게 늘었다. 신규 등록 전기 택시 비율을 연도별로 살펴보면 2018년 1.8%(683대), 2019년 2.6%(1029대), 2020년 2.7%(903대)에 불과했지만, 2021년 14.4%(4993대)로 급격히 늘었다. 2021년 현대차와 기아가 전기차 아이오닉5와 EV6 각각 출시한 데 따른 영향으로 보인다. 충전 인프라가 확충되고, 각 지방자치단체가 전기 택시 구매 보조금을 지원한 점도 한몫했다. 지난해 등록된 전기차 택시는 아이오닉5가 6383대로 가장 많았다. EV6 3978대, 가아의 니로 3391대 순이었다. 전기차 택시는 보조금을 적용받아도 내연기관 택시보다 1000만원 넘게 비싸지만, 세금과 유지비가 저렴해 인기가 높다. 전기차 택시는 개인 택시가 대부분이다. 올해 신규 전기차 택시 중 법인 택시 비중은 10% 수준에 불과한 것으로 전해졌다. 법인 택시 사업자들은 충전 인프라 구축 비용이 많이 들고, 충전에 최소 수십분 이상 걸리는 데 따른 차량 유휴 시간 증가 등을 이유로 전기차 택시를 꺼리는 것으로 알려졌다. 업계 관계자는 “법인 택시 차고지와 주요 택시 쉼터 등에 급속 충전기 위주로 충전 인프라 확충을 지원하고, 전기차 택시 구매 보조금을 높이면 법인 택시도 전기차로 전환하는 데 도움이 될 것”이라고 했다.

LG전자가 국내 협력사들의 제조 경쟁력 지원에 나섰다. 협력사 생산성 개선 우수사례를 발굴하고 공유하는 자리를 통해서다. LG전자는 26일 경남 창원시 LG스마트파크 R&D센터에서 LG전자 글로벌오퍼레이션센터장 왕철민 전무, 35개 국내 협력사 대표 등 77명이 참석한 가운데 협력사 ‘생산성 개선 우수사례’ 공유회를 가졌다고 27일 밝혔다. LG전자는 2013년부터 국내외 협력사와 ‘생산성 개선 우수사례’ 공유회를 개최해 왔다. 생산공정 자동화, 정보화 시스템 구축 등 협력사들의 제조 경쟁력 개선 우수활동을 발굴해 격려하고 사례 공유를 통해 협력사들의 제조 경쟁력 강화를 지원하고 있다. LG전자 생활가전 핵심 생산기지인 창원 LG스마트파크는 지난해 국내 가전업계 중 처음으로 세계경제포럼(WEF) ‘등대공장’에 선정된 곳이다. 앞서 LG전자는 지난 7월 베트남 하이퐁 생산법인에서는 해외 진출 협력사를 대상으로 생산성 개선 우수사례 공유회를 개최했다. 이번 공유회에서는 성과가 탁월한 5개 협력사들의 개선 사례를 발표했다. 우수 사례로 소개된 에어컨 부품 협력사는 에어컨 판넬 조립 공정을 분할∙재배치해 생산성을 50% 이상 개선했다. TV 프레임을 생산하는 협력사는 부품투입, 부착, 검사로 이뤄진 일련의 공정을 자동화해 작업 인원을 50% 이상 감축, 유휴인력을 필요 공정에 재배치해 제조효율성을 높인 결과를 공유했다. 세탁기 부품을 생산하는 한 협력사는 부품 공급 구조 변경 및 자동화로 조립 공정 생산성을 70% 높인 사례를 소개했는데, 공유회에 참석한 협력사들이 개선 사례 현장을 직접 확인할 수 있도록 생산라인 투어도 진행했다. LG전자는 EU 등을 중심으로 공급망 실사법 등 ESG 관련 법안 신규 도입 및 규제 강화에 선제 대응할 수 있도록 협력사의 ESG역량 강화에도 적극 나서고 있다. 지난 4월부터 협력사 1200여 개를 대상으로 ESG 리스크 자가점검을 실시, 지난달부터는 개선이 필요한 협력사에 한국경제인협회(한경협) 중소기업협력센터와 함께 추가 현장 점검을 통해 ESG 종합 컨설팅을 지원하고 있다. 지난 7월에는 시중 은행과 1000억원 규모의 ‘ESG 펀드’를 신규 조성해 협력사가 ESG 경영활동에 필요한 자금을 감면 금리로 조달할 수 있도록 돕고 있다. LG전자 글로벌오퍼레이션센터장 왕철민 전무는 “협력사 제조 경쟁력 확보는 LG전자 경쟁력의 근간으로 상생을 위해 협력사 제조 경쟁력을 높일 수 있는 기술 지원과 협업을 강화해 나갈 것”이라고 밝혔다.

지난 5월 발생한 아시아나항공 여객기 ‘개문 비행’ 사건과 관련해 국토교통부가 당시 항공사의 초동 대응이 전반적으로 부적절했다고 결론내렸다. 당시 여객기 객실 승무원들이 승객의 위험 행위를 감시하는 데 소홀했고, 비상문이 열린 경위를 잘못 판단하는 등 대응이 미흡했다는 판단이다. 아울러 객실 승무원들이 이씨의 범죄사실을 세 차례나 듣고도 당국에 늑장보고했다고 지적했다. 27일 더불어민주당 박상혁 의원실이 국토부로부터 받은 ‘아시아나 보안사고조사 결과’ 최종보고서에 따르면 국토부는 아시아나항공의 당시 대응이 부적절했다고 보고 아시아나항공에 과태료를 부과하고 시정 조치 및 불법행위 발생 방지를 위한 개선 권고 처분 등을 내렸다. 아시아나항공 직원들은 여객기 착륙 직후 문을 연 승객의 신병을 즉각 확보하지 않았고, 불법 행위를 인지하고도 당국에 늑장 보고했다고 국토부는 지적했다. 국토부 조사 결과 사건 당시 승객 이모(33·구속기소)씨와 같은 열에서 불과 3ｍ쯤 떨어진 곳에 있던 객실 승무원은 이씨의 비상문 조작 사실을 즉각 인지하지 못했다. 승무원은 당시 비상문이 오작동한 것으로 판단했다고 진술했는데, 국토부는 ‘안전 운항을 위해 승객의 동향을 감시해야 한다’는 내용을 담은 ‘아시아나항공 객실승무원 업무 교범’을 위배한 것이라고 지적했다. 다만 고의적인 업무상 과실은 아니라고 판단했다. 사건이 발생한 A321 기종의 비상문 잠금장치가 이씨 자리(31A)에서 왼손을 조금만 움직여도 조작 가능하다는 점, 이씨 옆자리 승객들조차 인지하지 못했을 만큼 개문 행위가 순간적으로 이뤄졌다는 점 등이 고려됐다. 국토부는 여객기 착륙 직후 아시아나항공 직원이 불법 행위에 의해 비행 중 문 열림이 발생한 사건이라는 점을 인지하고도 즉각 이씨의 신병을 확보하지 않았다고 판단했다. 국토부 조사에 따르면 이씨는 오후 12시37분 여객기 착륙 직후 기내 의사로부터 진료받았다. 이 의사는 오후 1시1분 여객기에서 내리며 객실 사무장에게 ‘이씨가 비상문을 열었다고 혼자 중얼거렸다’고 전했다. 단순 사고가 아닌 사건이라는 점을 아시아나항공 측이 처음 알게 된 순간이다. 사무장은 전달받은 의사 발언을 공유하고자 대구공항 지점 사원을 무선으로 호출했으나, 이 사원은 부상 승객을 수습하는 바람에 즉각 응답하지 못했다. 이런 상황에 이씨는 공항 청사 외부에 10여분간 머물다가 동행한 아시아나항공 지상직 직원과 대화하던 중 범행을 자백해 경찰에 넘겨졌다. 국토부는 “피의자 신병이 확보되지 않은 상황인데도 사무장은 사건 정보를 대구지점 등에 긴급 전파·보고하거나 피의자 신병을 확보하려는 등의 노력을 하지 않았다”며 “피의자를 구금·제압하지 않은 상태에서 여객 청사 바깥에 머물게 해 도주할 수 있는 상황에 노출되게 했다”고 밝혔다. 국토부에 따르면 사무장 등 아시아나항공 직원들은 이씨가 비상문을 열었다는 사실을 오후 1시1분∼10분 세 차례에 걸쳐 듣고도 이를 당국에 즉각 보고하지 않았다. 국토부 보안 담당자가 처음 보고받은 것은 이로부터 1시간여가 흐른 오후 2시 14분이었다. 항공보안법과 국가항공보안계획, 아시아나항공 자체보안계획 등에 따르면 항공사는 보안상 불법 행위가 발생했을 때 즉각 국토부 장관과 관할 지방항공청장에게 보고해야 한다. 국토부는 자체 보안계획을 이행하지 않은 항공사에 1000만원 이하의 과태료를 부과할 수 있다는 항공보안법 조항을 적용해 아시아나항공에 과태료 처분을 했다. 기내 승객 동향 감시 소홀, 부서·직원 간 상황 공유 미흡, 피의자 신병 확보 조치 부적절 행태에 대해 시정 조치를 하는 한편 재발 방지 대책 마련을 요구했다. 기내 불법행위 초동대응 미흡에 대해서는 관련 교육과 훈련을 실시할 것 등을 권고했다. 이씨는 지난 5월 26일 오후 12시35분 상공 700∼800피트(약 213∼243ｍ)를 날며 착륙을 준비하던 제주발 대구행 아시아나항공 8124편에서 비상문 잠금장치를 임의로 조작해 출입문을 열었다가 항공보안법 위반 등의 혐의로 구속 기소됐다.

현대위아가 최근 발표된 ‘2022 동반성장지수 평가’에서 3년 연속 최우수 등급을 획득하고 ‘동반성장 최우수 명예기업’에 선정됐다고 27일 밝혔다. 동반성장지수 평가는 대·중소기업 간 동반성장을 촉진하기 위하여 동반성장의 수준을 평가해 계량화한 지표다. 동반성장위원회는 매년 ‘동반성장 종합평가’와 공정거래위원회의 ‘공정거래협약이행평가’를 합산, 5개 등급(최우수, 우수, 양호, 보통, 미흡)으로 발표한다. ‘최우수 명예기업’은 동반성장지수평가에서 3년 연속 최우수 등급을 획득하면 받을 수 있다. 현대위아는 협력사와의 상생 노력을 인정받아 최우수 명예기업으로 선정됐다. 현대위아는 협력사와 동반성장을 위해 다양한 프로그램을 운영하고 있다. 우선 협력사의 경쟁력 강화를 위해 보유 특허를 공유하고 공동으로 연구개발을 진행하고 있다. 아울러 협력사 12곳을 대상으로 스마트 팩토리 구축을 지원했다. 협력업체 임직원이 역량강화 교육을 받을 수 있도록 현대자동차그룹의 ‘글로벌상생협력센터’를 활용해 무상 교육도 지원한다. 현대위아는 협력사가 안정적으로 기업을 운영할 수 있도록 금융지원에도 앞장서고 있다. 총 680억원의 동반성장펀드를 조성해 저금리로 협력사에 자금을 지원한다. 아울러 납품대금지급 조건을 개선, 매출 1000억원 미만 중소 협력사에는 납품 대금을 10일 이내 현금으로 지급하고 있다. 현대위아는 또 대중소기업농어업협력재단에 상생협력기금을 출연하고 다양한 동반성장 프로그램을 운영하고 있다. 현대위아 관계자는 “현대위아의 상생 노력을 ‘동반성장 최우수 명예기업’으로 인정받게 되어 기쁘다”며 “협력사에 필요한 지원을 더욱 확대하며 협력사와 더불어 성장하는 현대위아가 되도록 더욱 노력하겠다”고 말했다.

경기 부진이 장기화하는 가운데 소상공인 10명 중 6명이 지난해에 비해 올해 대출 잔액이 늘어난 것으로 조사됐다. 현재 대출금 상환으로 힘들다는 소상공인은 10명 가운데 9명에 달했다. 27일 소상공인연합회는 8∼14일 소상공인 1345명을 상대로 조사한 ‘소상공인 금융실태조사’ 결과에 따르면 응답자의 87.6%가 “현재 대출금 상환으로 힘들다”고 답했다. 장기화된 경기 악화로 부채가 늘어난 데다 기준금리가 급격하게 인상돼 금융비용이 대폭 증가한 것이 영향을 미친 것으로 보인다. 응답자의 59.7%는 작년대비 대출 잔액이 늘었다고 답했다. 비용 부담을 낮출 수 있도록 ‘소상공인 금리우대를 통한 이자비용 절감’을 가장 필요한 금융지원으로 꼽았다. 연합회는 “이렇게 금융비용 부담이 큰 상황에서 이를 감당할 만큼 매출과 영업이익이 나오지 않고 있는 것도 부담”이라고 지적했다. 올해 상반기 월평균 매출액을 묻는 질문에 ‘500만원 미만’이라고 응답한 소상공인은 32.6%로 가장 많았다. ‘500만~1000만원’이 19.4%였다. 결과적으로 연매출이 1억2000만원 미만인 소상공인이 전체의 52%에 달했다. 연합회는 “소상공인들은 장기화된 복합위기 속에 매출이 이렇게 낮은 상황에서 전기료·가스비 등 공공요금 인상, 최저임금 인상에 따른 인건비 지출 증가 등으로 경영 실적이 악화했다”며 “이런 상황을 버티고 사업을 유지하기 위한 선택지로 대출이 늘었음을 추정할 수 있다”고 분석했다. 실제 월평균 매출이 낮을수록 이자가 낮은 정부정책자금이나 1·2금융권보다, 고이율의 3금융권을 이용하는 비중이 높았다. 저소득 소상공인에 대한 정책 필요성이 제기되는데, 악화된 경영실적을 대변하듯 대출 관련 가장 큰 애로사항으로 ‘금리 인상에 따른 이자부담 증가’가 45.9%로 1위를 차지했다. 이어 ‘대출한도 제한에 다른 추가대출 불가’( 31.3%), ‘복잡한 대출 절차 및 구비서류’(8.8%), ‘만기도래’(7.1%), ‘연체로 인한 상환 독촉’(3.3%) 등 순이었다. 가장 필요한 금융정책으로는 ‘소상공인 금리우대를 통한 이자절감’(51.7%)이 1위로 꼽혔고, ‘대출원금에 대한 장기 분할납부(10~20년 이상) 시행’(45.9%) 등이 필요하다고 답했다. 차남수 소상공인연합회 정책홍보본부장은 “지난 3월말 기준 소상공인 대출총액은 1034조원에 달하는 데 반해, 정부의 만기연장과 상환유예 지원을 받고 있는 여신은 85조3000억원으로 전체 대출의 8.25%에 불과하다”며 “이번 실태조사 결과 10%가 넘는 소상공인이 대출 만기도래 및 상환 독촉으로 어려움을 겪고 있는 것으로 나타났다”고 지적했다. 이어 “소상공인의 금융비용이 급증하는 것을 방지하는 동시에 실질적인 도움이 되려면, 저금리 대출 확대 및 만기연장·상환유예 등 금융지원대상을 전체 자영업자 대출 등으로 폭넓게 확대해야 한다”고 강조했다.

구광모(사진) LG그룹 회장이 추석 연휴 전 계열사 사장단과 중장기 경영 전략을 논의했다. 구 회장은 26일 계열사 최고경영자(CEO), 사업본부장 등 30여명이 참석한 가운데 경기 이천 LG인화원에서 사장단 워크숍을 열었다. 워크숍에서는 구 회장이 미래 성장 동력으로 점찍은 인공지능·바이오·클린테크(ABC) 분야 등 미래 포트폴리오의 방향을 점검하고, 구체적인 실행 전략을 논의했다. 특히 지금은 미래 준비에 대한 집중력을 더욱 높여 가야 할 시기라는 데 인식을 같이하고, 미래 사업 영역에서 실질적 성과를 내기 위한 실행 방안을 집중적으로 모색해 나가기로 의견을 모았다. 구 회장은 이날 “오늘 가장 강조하고 싶은 것은 차별적 고객가치”라며 “미래 준비에 있어 시장성과 성장성만 바라볼 것이 아니라 차별적 고객가치에 보다 집중해서 더 절박하게 미래 준비에 대한 실행을 가속화하자”고 강조했다. 앞서 구 회장은 지난 5월31일 사장단협의회에서 “예상보다 경기 회복이 지연되는 흐름이 나타나고 있지만, 일희일비하지 말고 고객을 향한 변화를 끊임없이 만들어내면서 근본적인 경쟁력을 높이는 것이 중요하다”고 강조했다. ‘고객 가치 경영’ 내재화 방안도 논의 대상이다. 구 회장은 2019년 회장 취임 후 첫 신년사에서 ‘LG가 나아갈 방향은 고객’이라는 지향점을 제시하고 고객 가치 메시지를 구체화해 나가고 있다. 지난해 9월 사장단 워크숍에서는 “경영 환경이 어려울 때일수록 그 환경에 이끌려 가서는 안 된다”며 “미래 준비는 첫째도, 둘째도 철저히 미래 고객의 관점에서 고민해야 한다”고 강조했다. 사장단 워크숍에서는 2030 세계박람회(엑스포) 개최지 선정이 두 달 앞으로 다가온 만큼 부산엑스포 유치 지원 현황과 향후 계획을 공유하고 총력 지원도 다짐했다.

삼성전자는 2015년 ‘같이 나누고 함께 성장하는 것이 세계 최고를 향한 길’이라는 동행 철학에 따라, 삼성의 제조혁신 기술과 성공 노하우를 제공해 국내 중소·중견 기업의 경쟁력 제고와 일자리 창출을 지원하는 ‘스마트공장 구축 지원 사업’을 시작했다. 2018년부터는 중소벤처기업부, 중소기업중앙회, 삼성전자가 ‘스마트공장 보급·확산 협력을 위한 업무 협약’을 체결해 거래 여부와 상관없이 지원이 필요한 모든 중소·중견기업을 대상으로 확대해 운영하고 있다. 이를 위해 삼성전자가 운영하는 ‘ESG&스마트공장지원센터’에서는 제조현장 혁신, 공장운영 시스템 구축, 제조 자동화 등 분야에서 200여명의 사내 전문가를 선발, 기업별 상황에 맞게 노하우를 전수하고 있다. 삼성전자는 생산성 향상과 현장 혁신 지원뿐만 아니라 국내외 판로개척, 전문 인력 양성 교육, 애로기술 해결 지원 등을 통해 자생력 확보를 돕고 있다. 지원이 완료된 후에도 ‘스마트365센터’ 운영을 통한 사후관리로 지속 성장할 수 있도록 돕고 있다. 삼성전자는 2015년부터 2021년까지 총 2800여개사에 스마트공장 구축을 지원했으며, 2022년 하반기부터 지원을 시작한 업체를 포함하면 3000개사가 넘는다. 삼성전자는 코로나19 확산으로 방역 물품 부족 현상이 빚어졌을 때 마스크, PCR 진단키트, LDS 주사기, 자가진단키트 등을 제조하는 중소기업의 스마트공장 구축을 지원해 생산성을 비약적으로 끌어올리며 코로나19 위기 극복에 기여해 왔다. 중소기업중앙회가 ‘대·중소 상생형(삼성) 스마트공장 구축 지원 사업’의 정책효과를 분석한 결과, 도입 기업이 미도입 기업 대비 매출액 23.7%, 고용 26.0%, 연구개발(R&D) 투자 36.8% 증가했다. 스마트공장 도입이 중소기업의 디지털 전환과 지속적 성장을 위해 필요한 것으로 나타났다. 2018년 스마트공장 도입 기업의 매출액은 도입 1년 후 19.1%, 도입 2년 후 23.9% 성장해 시간이 지날수록 도입효과가 향상됐고, 고용과 R&D 투자도 미도입 기업에 비해 지속적으로 더 높은 성장성을 보였다. 실제 충남 아산에 위치한 비데업체 ‘에이스라이프’는 3년 전 코로나19가 전 세계로 확산하면서 해외에서 화장지 등 생필품 대량 구매 현상으로 비데 수요가 갑자기 늘어나면서 주문이 폭주하는 상황을 맞았다. 쏟아지는 주문에 비해 생산량이 미치지 못해 해외 거래처들을 잃을 상황까지 이르러 돌파구 마련을 위해 스마트공장 구축 지원 사업을 신청했다. 삼성전자는 배선 공정부터 테스트까지 자동화 솔루션을 제안했다. 자동화 공정 구축 이후 비데 1대 생산에 걸리는 시간이 60초에서 38초로 대폭 단축됐고, 생산량은 월 2만대에서 월 4만2000대로 두 배 이상 높아졌다. 이는 단 10주 만에 일어난 변화다. 2021년 246억원의 매출을 기록한 에이스라이프는 2022년 매출 400억원, 올해 매출 500억원을 목표로 하고 있다.

한국경영자총협회는 ‘노란봉투법’(노동조합법 2·3조) 개정안에 대한 경영계 우려를 담은 손경식 회장의 서한을 21일 본회의를 앞두고 298명 국회의원 전원에게 전달할 예정이라고 19일 밝혔다. 야당이 9월 정기국회 본회의에서 노란봉투법 개정안을 처리하겠다고 밝힌 데 따른 조치다. 손경식 회장은 서한에서 “노동조합법 개정안에 대한 기업들의 우려가 매우 크며, 해당 법안은 원청을 하청 노사관계의 당사자로 끌어들이고, 불법쟁의행위에 대한 손해배상청구권을 제한하는 것으로 우리 경제의 근간이 되는 제조업 생태계를 뿌리째 흔들어 미래세대의 일자리마저 위협할 수 있는 법안”이라고 주장했다. 이어 “국내 제조업이 자동차, 조선, 건설 등 업종별 다단계 협업체계로 구성되어 있는 상황에서, 법안이 통과되면 원청 기업들을 상대로 쟁의행위가 상시적으로 발생해 원·하청 간 산업생태계가 붕괴되고 국내 산업 공동화 현상이 현실화될 것”이라 강조했다. 손 회장은 아울러 “조합원에 대한 손해배상 책임을 인정한 판결 대다수가 사업장 점거와 같은 극단적인 불법쟁의행위가 원인인 상황에서 피해자인 사용자의 손해배상청구마저 봉쇄된다면 산업현장은 무법천지가 될 것”이라고 지적했다. 그는 “이번 노조법 개정안은 불법쟁의행위에 대해 가담자별 가담 정도에 따라 손해배상 책임을 나누도록 하고 있어 복면을 쓰거나 CCTV를 가리고 불법쟁의행위를 하는 우리 현실에서, 조합원 개개인의 손해에 대한 기여도를 개별적으로 입증하는 것은 사실상 불가능하다”고 설명했다. 지난해 10월 고용노동부 실태조사에 따르면 노동조합 및 조합원을 상대로 한 손해배상소송에서 법원이 손해배상청구를 인용한 전체 금액의 98.6%가 위력으로 사업장을 점거해 손해를 발생시킨 것이라고 경총은 강조했다. 특히 불법쟁의행위 손배를 인정한 판결 28건 중 25건(89.3%)이 수단이 부당한 경우였다. 25건 중 22건이 위력으로 사업장을 점거한 경우(88%)이며, 그중 16건은 위력으로 점거하는 과정에서 폭행·상해 등이 수반된 경우(64%)였다. 사업장(시설) 점거로 인해 생산라인 가동이 전면 중단되는 등 손해가 크게 발생했는데, 이런 경우가 전체 손해배상액의 98.6%인 327억5000만원에 달한다고 경총은 덧붙였다. 손 회장은 “노조법 개정안은 경제의 근간이 되는 제조업 생태계를 뿌리째 흔들어 미래세대의 일자리마저 위협할 수 있는 만큼, 부디 우리 기업들이 정상적으로 사업을 영위할 수 있도록 이 법안이 가져올 산업현장의 혼란과 경제적 재앙에 대해 다시 한번 숙고해 주시길 간곡히 부탁드린다”고 호소했다.