총부채 200조원을 넘어선 공기업 한국전력의 차기 사장이 다음달 중순쯤 정해질 전망이다. 1961년 회사출범 이후 처음으로 정치인 출신 사장이 임명될 가능성이 높다. 27일 업계에 따르면 기획재정부 공공기관운영위원회는 25일 회의에서 4선(17∼20대) 국회의원을 지낸 김동철(사진) 전 의원 등 복수 후보를 차기 한전 사장 후보자로 추천하는 안건을 의결한 것으로 알려졌다. 산업통상자원부는 이달 안에 한전 측에 사장 후보를 단수로 추천할 것으로 알려졌다. 이후 한전 이사회와 임시 주주총회를 거쳐 차기 사장이 선임되고, 산업부 장관 제청을 받아 대통령이 임명하는 것으로 인선은 마무리된다. 업계에선 9월 말 추석과 10월 국정감사 등에 따라서 선임 절차가 빠르게 진행돼 9월 중순 사장 공백이 해소될 것으로 보고 있다. 금융감독원에 따르면 한전 총부채는 6월 말 기준 201조3500억원으로 국내 상장사 중 가장 많다. 차입금과 회사채 등 금융부채만 147조원가량이다. 100% 이하여야 안정적으로 평가받는 부채비율은 500%가 넘는다. 이 같은 재무위기를 극복하고 급증하는 전력 인프라 대응이라는 과제를 안게 되는 한전 차기 사장에는 김 전 의원이 유력한데, 업계에선 ‘전기요금 인상’을 둘러싼 환경이 가장 큰 도전이 될 것으로 평가한다. 한전채 추가 발행을 통한 ‘빚 돌려막기’ 우려가 커지면서 전기요금 추가 인상 가능성이 거론되지만, 내년 총선을 앞둔 상황이라 인상안을 꺼내기 쉽지 않을 것이라는 얘기다. 전기요금 인상에 앞서 자구 노력이 선행돼야 한다지만, 이미 한전이 내놓을 수 있는 자구책은 모두 나온 것 아니냐는 평가도 있다. 한전은 지난 5월 주요 건물 매각, 임직원 임금 반납 등 2026년까지 25조7000억원 규모의 재무구조 개선을 하겠다는 자구책을 내놨다. 방문규 산업부 장관 후보자도 최근 ‘막대한 한전 부채에 따른 전기요금 인상 가능성’에 대해 “필요한 부분은 구조조정이 필요하다고 생각한다”고만 밝혔다. 한전의 현 위기상황에 첫 정치인 출신 사장이 적합한지에 대한 의문도 이어진다. 김 전 의원이 뚜렷한 에너지 분야 경력이 없다는 것이다. 전남 광산군(광주) 출신으로 민주당 계열이던 김 전 의원은 지난 대선 때 윤석열 대선후보 캠프에 합류했고, 대통령직인수위원회 국민통합위원회 부위원장 등을 맡았다.

LG전자가 10년 혁신을 집약한 세계 최초 무선 올레드 TV 시리즈를 이달 북미에 이어 유럽 시장에 본격 출시했다고 27일 밝혔다. 시장조사업체 옴디아에 따르면 올해 전 세계 75형 이상 초대형 TV 출하량은 전년 대비 20% 이상 성장할 것으로 전망된다. LG전자는 세계 최초 4K∙120Hz 무선 전송 솔루션을 적용한 세계 최대 97형을 비롯, 83형·77형 무선 올레드 TV 시리즈를 앞세워 몰입감 넘치는 시청 경험을 원하는 초대형 프리미엄 TV 수요를 적극 공략할 계획이다. 대표 모델인 LG 시그니처 올레드 M(LG SIGNATURE OLED M, 모델명: 97M3)은 무선 AV 전송 솔루션을 적용해 전원 외 모든 선을 없앴다. 초대형 올레드 TV의 압도적인 시청 경험은 물론, TV와 연결된 주변기기의 복잡한 연결선에 대한 불편을 해소했다. 이 제품은 97형(화면 대각선 약 245㎝) 올레드 TV와 무선 전송 솔루션을 적용한 ‘제로 커넥트 박스’로 구성된다. 제로 커넥트 박스는 약 10m(화면 정면 기준) 내에서 4K(3840×2160) 해상도·120Hz 주사율의 고화질 영상을 무선으로 전송한다. TV 본체에 연결하던 주변기기를 거실, 소파 옆이나 협탁 아래 등에 놓인 제로 커넥트 박스에 연결하면 화면 주변의 복잡한 선이 사라져 주변기기 보관을 위한 수납장을 둘 필요가 없다. 해외 언론은 제품에 대해 호평하고 있다. 미국 ‘톰스가이드’(Tom’s Guide)는 올해 최고의 신제품(Best New Product of 2023)에 선정하고 “공간을 깔끔하게 만들고 싶어 하는 고객에게 완벽한 제품”이라고 했다. 미국 매체 ‘트와이스’(Twice)도 “LG전자의 걸작(Masterpiece) 올레드 TV에 적용된 무선 기술은 아름다운 디자인과 뛰어난 시청 경험을 동시에 제공한다”고 호평했다. LG전자는 이달 북미∙유럽 시장에 출시한 신제품(모델명: QNED75)을 포함해 프리미엄 LCD TV인 ‘LG QNED TV’를 올해 총 6개 시리즈 22개 모델 라인업으로 운영하고 있다. 이 가운데 75형 이상 모델이 절반에 육박한다. LG QNED TV에는 퀀텀닷(Quantum Dot)과 나노셀(Nanocell) 물질을 동시에 활용한 독자 고색재현(WCG: Wide Color Gamut) 기술인 퀀텀닷 나노셀 컬러 테크놀로지로 더욱 정교한 색감을 표현한다. LG전자는 고객의 취향과 라이프스타일에 최적화한 시청 경험을 제공하기 위해 LG 스마트 TV 플랫폼 webOS 기반으로 콘텐츠 경쟁력을 지속 강화하고 있다. 지난 7월 LG전자 CEO 조주완 사장은 기존의 TV 제품 경쟁력에 콘텐츠·서비스·광고 영역을 강화한 ‘미디어&엔터테인먼트 플랫폼 업체’로 전환하겠다고 밝혔다. 무료 콘텐츠 서비스인 ‘LG 채널’은 지역별 선호도를 고려한 맞춤 콘텐츠 등이 호응을 얻으며 가입자 수가 지난해 초 약 2000만명에서 현재 약 5000만명까지 크게 늘었다. 미국에서는 ‘대학체육협회(NCAA)’의 미식축구와 농구를, 유럽에서는 OTT 서비스 ‘라쿠텐 TV’의 영화, 드라마 등 콘텐츠를 무료로 즐길 수 있다. 올해는 ▲마스터클래스(Masterclass), 유데미(Udemy) 등 교육 콘텐츠 ▲엑서사이트(Exercite), 엑스포넨셜플러스(Xponential+) 등 홈트레이닝 콘텐츠 등 고객이 참여해 배우고, 즐길 수 있는 새로운 콘텐츠들이 대폭 확대됐다. LG전자는 다음달 1일부터 독일 베를린에서 열리는 유럽 최대 가전 전시회 ‘IFA 2023’에서 LG 시그니처 올레드 M을 비롯, LG 올레드 에보, LG QNED TV, LG 스탠바이미 Go 등 혁신적인 TV 제품들을 공개할 예정이다. LG전자 HE상품기획담당 백선필 상무는 “세계 최초의 무선 올레드 TV와 프리미엄 LCD TV ‘LG QNED’를 앞세워 전 세계 고객들에게 몰입감 넘치는 초대형 시청경험을 제공하겠다”고 말했다.

“끊임없이 ‘스피크 아웃(Speak-Out)’ 하세요. 적극적으로 의견을 내야 문제를 모으고 해결책을 찾을 수 있습니다.” 최태원 SK회장이 이천포럼에서 ‘딥 체인지’(Deep Change·근본적 혁신)와 행복의 시작점으로 구성원의 적극적인 의견 개진(Speak-Out)을 강조했다. 최태원 회장은 평소 이천포럼에 대해 “우리가 나아갈 길을 알려주는 SK그룹의 ‘북극성’”이라며 중요성을 강조해왔다고 한다. 최태원 회장은 24일 구성원들과 함께한 대화로 이천포럼 2023을 마무리하며 “‘딥 체인지’는 하루 아침에 이뤄지지 않는다”면서 “구성원들이 계속 목소리를 내고 소통하며 전에 없던 변화 과제를 도출하고 방향을 찾아야 한다”고 말했다. 올해 이천포럼의 핵심 키워드인 ‘스피크 아웃’이 경영 혁신의 출발점이자 동력이라는 점을 강조한 것이다. ‘스피크 아웃’은 최 회장이 2019년 구성원들과 한 100번의 행복토크를 진행하며 가장 많이 당부한 말이다. 구성원들이 적극적으로 목소리를 내야 올바른 혁신의 방향을 찾을 수 있고, 구성원의 성장과 행복 증진도 담보할 수 있다는 것이 최 회장 생각이다. 그는 “이천포럼 등을 통해 구성원이 어떤 변화를 원하는지 파악해 10월에 여는 CEO 세미나의 경영과제를 도출하는 과정에 반영하는 것이 필요하다”고 밝혔다. 최 회장은 또 “세상의 변화가 너무 빨라 회사도 과거의 성장 공식이 통하지 않고, 개인의 성장 방법도 정해진 답을 구하기 어려워졌다”면서 “이제는 성장 방법을 스스로 찾아야 하고, 주어진 일을 잘 하는 사람보다는 스스로 할 일을 찾아 하는 사람이 가치를 인정받을 수 있다”고 조언했다. 최 회장은 포럼의 한 주제인 ‘커스터머 스토리(Customer Story)’에 대해 “고객은 계속 관계를 이어갈 스토리를 만들어주지 않으면 떠나버린다”면서 “탄소제로 제품이 비싸도 ‘가치’ 때문에 사는 사람들이 늘어나니 이제는 물건이 아니라 가치를 만드는 것이 중요하다”고 강조했다. 최 회장은 최근 해외에 머물며 부산엑스포 유치 활동을 하다 23일 귀국했다. 21일부터 나흘간 열린 올해 이천포럼은 일하는 방식 혁신, 구성원 미래역량 확보, 평가와 보상, 커스터머 스토리(Customer Story), 글로벌리제이션(Globalization), 이사회-구성원 소통 제고 등을 다뤘다. 일하는 방식 혁신 세션에선 유연근무제가 행복, 생산성, 소통과 협업, 소속감 상승에 기여했다는 실험 결과가 발표됐다. 이 실험에는 8개 계열사 14개팀 200여명이 참여해 근무시간과 공간 등을 스스로 디자인했다. 고용 안정성(Employability) 세션에선 구성원들이 사업구조 변화 등 불확실한 비즈니스 환경 아래 새로운 문제를 해결할 수 있는 미래 역량을 키울 수 있는 인프라 구축 방안을 논의했다. SK그룹을 대표하는 지식경영 플랫폼인 이천포럼은 경영진 학습 포럼 형태로 출발했으나, 코로나 시기에 언택트 방식이 더해지면서 구성원들도 참여하는 집단지성 플랫폼으로 확장됐다. 구성원 참여는 2017년 300명에서 2020년 9000명, 2022년 1만7000명으로 꾸준히 증가했다. 올해는 15개의 사전학습 과정당 평균 수천명이 참여했으며, 누적 기준 4만4000시간을 학습하며 이해도를 높였다. 최 회장이 참여한 마무리 세션에선 2600여명이 접속해 1만여개의 댓글과 질문들이 쏟아지는 등 구성원들의 참여 열기가 뜨거웠다. 이사회도 이천포럼을 통해 구성원들과 적극 소통에 나섰다. 6개 계열사 110여명의 이사들이 사전 서브포럼에서 구성원들과 만나 이사회 중심 경영과 ‘거버넌스 스토리’ 실행 강화 등에 대해 의견을 나눴다. SK 관계자는 “이천포럼에서 모인 구성원들의 목소리가 ‘딥 체인지’ 실천 가속화의 촉매 역할을 할 것”이라며 “조직별로 최적의 방안을 디자인해 적극 실행에 나서겠다”고 밝혔다.

최재원 SK그룹 수석부회장이 23일 메르세데스-벤츠 그룹의 최고경영자(CEO)인 올라 칼레니우스 회장을 만나 차량 인포테인먼트, 충전사업, 전력 반도체 등 전기차 전반에 대한 사업 협력 방안을 논의했다. SK그룹은 “최 수석부회장과 올라 회장이 양 그룹을 대표해 서울 종로구 SK서린빌딩에서 면담을 갖고, 전기차 배터리와 티맵(TMAP) 등 전기차 사업 영역 제품 및 서비스 협력 확대 방안을 모색했다”고 밝혔다. 메르세데스-벤츠는 SK가 글로벌 완성차 기업 중 처음으로 배터리 공급을 시작한 업체로, 현재까지도 긴밀하게 협력 관계를 유지하고 있다. 특히 최 수석부회장은 2011년 올라 회장이 AMG CEO였을 때부터 배터리 사업 협의를 진행해 온 사이로 알려졌다. 최 수석부회장이 맡고 있는 SK온은 전 세계적으로 배터리 사업을 확장하고 있다. 최 수석부회장은 이날 면담에서 “메르세데스-벤츠 그룹은 SK의 오랜 사업 파트너이자 주요 고객사”라며 “올라 회장의 방문을 계기로 양사 간 사업 협력이 확대될 수 있길 기대한다”고 밝혔다. 메르세데스-벤츠 코리아 측은 “배터리 공급과 티맵 제공 등 전기차 제품·서비스 관련 다양한 협력 방안을 SK그룹과 논의했다”고 밝혔다. SK스퀘어 자회사 티맵모빌리티의 이종호 대표도 이날 면담에 참석해 벤츠와의 협력을 강화해 나가기로 했다. 티맵모빌리티는 내년 이후 국내에서 출시되는 벤츠 차량에 실시간 교통정보를 제공하고 티맵 오토 내비게이션을 장착하기로 했다. 앞서 메르세데스-벤츠는 지난 2월 한국 시장에서 티맵모빌리티를 포함해 구글(북미·유럽), AMAP(중국) 등과 함께 글로벌 모빌리티 맵 관련 협력 관계를 구축해 나갈 계획이라고 밝혔다. 티맵모빌리티는 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 시장에서 벤츠와 다양한 협력 확대를 추진해 나갈 계획이다.

전국경제인연합회(전경련)가 한국경제인협회(한경협)로 이름을 바꿔 달고 새롭게 출발한다. 2016년 박근혜정부 국정농단 사태 당시 K스포츠·미르재단을 위한 후원금을 모금한 사실이 드러난 후 삼성, SK, 현대차그룹, LG 등 4대그룹이 탈퇴하는 등 쇠락의 길로 접어든 지 7년 만이다. 특히 삼성 계열사 중 삼성증권이 한경협에 가입하지 않기로 하면서 4대그룹의 복귀 시기가 늦춰질 것이란 관측도 나온다. 전경련은 22일 임시총회에서 기관 명칭을 한경협으로 바꾸는 안건을 처리한다고 21일 밝혔다. 한경협은 1961년 전경련의 전신으로 설립된 경제단체다. 전경련은 ‘다시 초심으로 돌아가 국가와 국민을 먼저 생각하고 실천하겠다’는 의지의 반영이라고 밝혔다. 류진 풍산그룹 회장을 한경협 회장으로 선임하는 절차도 진행된다. 류 회장은 미국 싱크탱크인 국제전략문제연구소(CSIS) 이사 등을 거쳤고, 지난 4월 전경련 한미재계회의 제7대 한국 측 위원장으로 선임됐다. 풍산은 구리 및 구리 합금소재와 그 가공품을 제조해 판매하는 신동사업과 탄약류를 생산하는 방산사업을 하는 중견기업이다. 선대 회장 때부터 조지 부시 전 대통령 부자와 긴밀한 관계를 맺는 등 미국 정·재계와 인연이 깊은 ‘미국통’이다. 류 회장은 회장 선임 직후 한경협의 회계투명성 확보 방안과 앞서 발표한 윤리경영위원회의 구체적 구성 및 운영, 싱크탱크형 경제단체로 새 출발하는 조직의 미래 등에 대해 언급할 것으로 알려졌다. 이날 임시총회에서는 산하 연구기관인 한국경제연구원(한경연)을 한경협으로 흡수 통합하는 안건도 처리한다. 한경연은 한때 30명에 육박하던 박사 인력이 현재 6명으로 축소됐는데, 한경협으로 거듭나면서 박사 인력을 대폭 확대할 것으로 보인다. CSIS 등 유력 싱크탱크와의 구체적인 협력방안 등이 추진되는 것으로 전해졌다. 국정농단 사태 이후 전경련을 탈퇴한 4대그룹의 한경협 가입 여부는 한경연 관련 안건 처리 과정에서 언급될 수 있다. 당시 4대그룹은 전경련을 탈퇴하면서도 상당수 계열사들이 한경연 회원 자격을 유지했는데, 전경련은 한경연 회원 지위를 한경협으로 이관하는 취지의 공문을 지난달 19일 각 그룹사에 보냈다. 삼성 준법감시위원회는 18일 임시회의를 열고 삼성의 전경련 복귀에 부정적인 의견을 나타내면서도 “삼성 계열사 중에 전경련에 재가입하더라도 정경유착 행위 시 즉시 탈퇴할 것”을 권고했다. 4대그룹은 한경협 가입이 이사회 의결이나 승인 사안이 아니라는 입장에선 같다. 삼성전자 등 5개 계열사는 각 이사회에서 관련 안건을 보고했다. SK그룹 4개 계열사도 내부 설명이 있었고, 현대차그룹은 이사회 산하 지속가능경영위원회에서 검토한 것으로 전해졌다. 다만 LG그룹은 재가입 여부를 논의할지를 검토 중이다. 한경연 회원 지위를 한경협으로 이관하는 데 대해선 의견이 갈리는 것으로 전해졌다. 삼성 계열사 중 삼성증권이 한경협에 합류하지 않기로 한 것으로 알려졌다. 재계 관계자는 “현 시점에서 4대그룹이 한경협에 가입한다고 해도 한경연 회원 지위를 이어받는 형식적인 의미일 뿐”이라며 “실제로 구체적인 활동을 하려면 회비 납부와 혁신안 실행 여부 등 앞으로 논의할 사항이 많다”고 말했다. 한편 한경협은 올해 대기업집단에 편입된 이차전지소재 기업 에코프로의 가입을 받아들일 것으로 전해졌다. 전경련이 지난 5월 발표한 혁신안에는 신산업 분야 기업인과 젊은 세대 등을 회원단에 가입시키겠다는 내용이 포함됐다.

SK하이닉스가 인공지능(AI)용 초고성능 D램 신제품인 ‘HBM3E’의 성능 검증 절차를 진행하기 위해 고객사에 샘플을 공급하기 시작했다고 21일 밝혔다. HBM은 D램 여러개를 수직으로 연결해 데이터 처리 속도를 혁신적으로 끌어올린 고부가가치, 고성능 제품으로, HBM은 1세대(HBM)·2세대(HBM2)·3세대(HBM2E)·4세대(HBM3)·5세대(HBM3E) 순으로 개발됐다. HBM3E는 HBM3의 확장 버전이다. SK하이닉스는 “HBM3를 독점적으로 양산해온 경험을 바탕으로 세계 최고 성능이 구현된 확장 버전인 HBM3E를 개발하는 데 성공했다”며 “업계 최대 HBM 공급 경험과 양산 성숙도를 토대로 내년 상반기부터 HBM3E 양산에 들어가 AI용 메모리 시장에서 독보적인 지위를 확고히 하겠다”고 강조했다. 이번 HBM3E는 AI용 메모리의 필수 사양인 속도는 물론, 발열 제어, 고객 사용 편의성 등 모든 측면에서 세계 최고 수준을 충족시켰다고 회사 측은 설명했다. 특히 HBM3E는 초당 최대 1.15TB(테라바이트) 이상의 데이터를 처리할 수 있다. 이는 5GB 상당의 풀HD 급 영화 230편 이상을 1초 만에 처리하는 수준이다. SK하이닉스 기술진은 이번 제품에 어드밴스드 MR-MUF 최신 기술을 적용해 제품의 열 방출 성능을 기존 대비 10% 향상시켰다. MR-MUF는 반도체 칩을 쌓아 올린 뒤 칩과 칩 사이 회로를 보호하기 위해 액체 형태의 보호재를 공간 사이에 주입하고, 굳히는 공정이다. 칩을 하나씩 쌓을 때마다 필름형 소재를 깔아주는 방식 대비 공정이 효율적이고, 열 방출에도 효과적인 공정으로 평가받고 있다. HBM3E는 과거 버전 제품과 호환되는 하위 호환성도 갖춰, 고객은 HBM3를 염두에 두고 구성한 시스템에서도 설계나 구조 변경 없이 신제품을 적용할 수 있다. 엔비디아 하이퍼스케일·HPC 담당 이안 벅 부사장은 “엔비디아는 최선단 가속 컴퓨팅 솔루션즈용 HBM을 위해 SK하이닉스와 오랜 기간 협력을 지속해왔다”며 “앞으로도 차세대 AI 컴퓨팅을 선보이고자 HBM3E 분야에서 양사간의 협업이 계속되길 기대한다”고 밝혔다. SK하이닉스 류성수 부사장(DRAM상품기획담당)은 “HBM3E를 통해 AI 기술 발전과 함께 각광 받고 있는 HBM 시장에서 제품 라인업의 완성도를 높이며 시장 주도권을 확고히 하게 됐다”며 “앞으로 고부가 제품인 HBM 공급 비중이 계속 높아져 경영실적 반등 흐름이 가속화될 것”이라고 말했다.

정부는 2030년 세계박람회(엑스포) 개최지 선정 투표가 100일가량 남은 17일 “11월28일 투표 날까지 유치활동에 총력을 기울이겠다”고 밝혔다. 산업통상자원부 이창양 장관은 이날 오전 2030 부산엑스포 유치위원회 대회의실에서 유치상황 점검회의를 열고, 그간 추진상황 및 향후 계획을 점검했다. 이번 회의에서는 올해 2030 세계박람회 개최지 결정(11월 28일)까지 약 100일 남은 시점에서 대외 유치교섭활동, 국제박람회기구(BIE) 심포지엄과 경쟁 PT, 대외 홍보 등 유치활동 전반에 대해 논의했다. 유치위원회 사무국을 맡고 있는 산업부 유치지원단은 유치위 차원의 대외교섭과 BIE 일정(심포지엄, 경쟁 PT) 대응, 홍보 등 전반적인 유치계획을 보고했다. 외교부에서는 2030 부산엑스포 유치교섭을 모든 외교활동의 최우선 순위에 두고, 앞으로 양‧다자 회의, 방문‧방한 등 계기를 최대한 활용하겠다는 정부 차원의 교섭계획을 발표했다. 대한상의가 주도하는 민간유치지원위에서도 하반기 민간 기업의 유치교섭계획을 발표하면서 개최지 결정까지 민간 차원에서도 적극 힘을 보태겠다는 의지를 피력했다. 이창양 장관은 “지난해 7월 정부 유치위원회 출범 이후 1년 넘도록 숨가쁘게 달려오면서 우리 지지국이 많이 늘었다”면서 유치지원단, 외교부, 국조실, 부산시, 대한상의 등 관계자들의 노력에 감사의 뜻을 표했다. 다만 “타 후보도시(사우디 리야드, 이태리 로마)의 인지도 등을 볼 때 모두 만만치 않은 경쟁상대들인데다 각자의 강점을 바탕으로 유치활동에 총력을 다하고 있어 경쟁이 매우 치열한 상황”이라며 “산업부 차원에서도 가용한 협력 레버리지를 최대한 동원해 표심 확보에 끝까지 적극 나서겠다”고 언급했다. 이 장관은 “2030 세계박람회의 부산 유치는 안으로는 지역균형발전을 촉진하고 밖으로는 우리나라의 경제‧외교 지평을 확장해 대한민국을 한 단계 도약시키는 기회”라며 “올해 말 유치 성공의 결실을 맺기 위해 승부는 이제 시작이라는 마음으로 남은 100여 일간 총력을 기울여달라”고 당부했다.

세계 수소저장 시장이 연평균 4.4% 성장해 2030년에 217억달러(약 29조원) 규모로 성장할 것으로 전망되는 가운데 우리나라의 수소저장·운송 세계 특허 출원 비중이 전세계에서 5%에 불과한 것으로 나타났다. 수소 저장‧운송 기술 확보를 위한 정책 지원이 시급하다는 지적이다. ◆“수소저장 시장 매년 4% 성장” 한국무역협회(KITA) 국제무역통상연구원은 15일 ‘수소 산업 경쟁력 강화를 위한 정책 연구: ② 수소 저장‧운송 산업 육성 현황과 정책 과제’ 보고서를 발간했다. 수소는 단위 부피당 에너지 밀도가 낮아 저장‧운송을 위해 압축 또는 변환 과정이 필수다. 주요국들은 장거리 수소 운송 체제 구축을 위해 수소를 액체 또는 액상 전환 기술 개발에 매진하고 있다. 이에 해상 운송을 통한 장거리 대량 운송도 확대될 전망이다. 무협에 따르면 세계 수소 저장 시장 규모는 주요국의 적극 투자로 2021년 147억달러에서 연평균 4.4% 성장해 2030년 약 217억달러에 달할 것으로 전망된다. 특히 현재 수소 운송 시장의 경우 기체기반 운송으로 인해 수소의 유통 범위가 국내로 한정돼 있지만 향후 액체‧액상 기술이 상용화하면 액화 수소 수출입 터미널 등 수소 저장 기술을 연계한 운송 인프라(액화수소 수출입 터미널, 운송 선박, 파이프라인, 튜브 트레일러 등) 투자가 활성화돼 시장 규모는 2050년에 5660억달러 규모로 비약적으로 성장할 전망이다. ◆투자 확대하는 수소 선진국들 주요 수소산업국은 수소 저장‧운송 기술 시장 우위를 점하기 위해 적극적인 산업 육성 정책을 펼치고 있다. 독일은 우수한 기술력을 활용해 국가 간 연계를 추구하며 국제 협력을 통한 역내외 파이프라인 구축과 수소의 운송 범위를 확장하고 있다. 상용화 단계에 이른 고압 기체 저장 운송 기술과 고도화된 액화 기술을 바탕으로 해외 기술 제휴를 확대하고 있다. 독일 연방교육연구부(BMBF)는 ‘트랜스하이드 플래그십 프로젝트(TransHyDE flagship project)’를 추진해 저장·운송 분야에서 최대 8280만달러 규모의 프로젝트 4개를 진행 중이다. 미국도 수소 수요 충당을 위한 저장‧운송 시스템을 마련하기 위해 관련 기술 개발 및 인프라 투자에 집중하고 있다. 배관망(파이프라인), 육상 액화 수소 운송 기술 상용화에 도달했고, 액상 저장 기술을 보유해 탄탄한 시장을 구축할 전망이다. 미국 에너지부(DOE)가 2020~2021년 추진한 ‘H2@Scale’ 프로그램에서 저장·운송 관련 프로젝트는 7개인 것으로 나타났다. 일본은 2030년까지 글로벌 수소 공급망을 구축하기 위한 장거리 수소 저장 및 운송 기술 고도화 전략을 추진하고 있으며, 국내외 수소 수입 실증사업 및 기술 개발에 민관이 공동으로 참여하고 있다. 특히 다년간 추진 중인 액화·액상 해상 운송 실증사업들이 실질적인 성과를 내며 기술 상용화 단계에서 경쟁국보다 앞선다는 평가를 받고 있다. 현재 경제산업성과 신에너지산업종합개발기구(NEDO)를 필두로 저장·운송 기술 및 인프라 개발에 주력하는 ‘대규모 수소 공급망 프로젝트’에 약 200억엔(약 1840억원)을 지원하고 있다. 호주는 수소 수출국으로 도약하기 위한 수출 연계 저장‧운송 기술 개발 및 인프라 확충에 주력하고 있으며, 이를 위해 수소 기술력이 뛰어난 독일‧일본 등과 공동 프로젝트를 추진하고 있다. 호주 재생에너지청(ARENA)은 총 7개의 저장·운송프로젝트를 선정해 지원하며 기술 자립에 주력하고 있다. ◆한국, 전세계 수소 저장·운송 특허의 5% 출원 우리나라의 고압 기체 저장‧운송 기술은 상용화 단계에 도달했으나, 수소 국제 운송에 필수적인 액화‧액상 기술은 아직 미흡하다는 평가다. 국내 수소 저장‧운송 기술도 주요국 대비 경쟁력이 낮아 관련 기술의 투자 확대가 필요하다. 지난 10년간(2011-2020) 우리나라의 수소 저장‧운송 분야 세계 특허 출원 비중은 전체의 5%에 그쳤다. EU(33%), 미국(23%), 일본(22%)과 큰 격차를 보이고 있다. 이는 우리나라의 수소 산업 투자가 수소의 활용 분야를 중심으로 한 기술 투자에 치우친 때문으로 분석된다. 2016년부터 2020년까지 5년 간 정부의 전체 수소 예산 4149억원 중 12%(507억원)만 수소 저장‧운송 분야에 투자돼 수소 전 분야 중 가장 낮은 투자 비중을 차지했다. 2022년 수소 경제 전환 예산에서도 수소 저장‧운송 분야의 예산은 전체 예산의 4%(536억원)로 여전히 미미하다. 보고서는 수소의 저장‧운송 산업 발전을 위해 ▲수소 R&D 사업 특례 기준 제정을 통한 연구 개발 비용 지원 확대 ▲해외 수소 공급망 지원 체계 고도화 ▲튜브 트레일러 용적 및 압력 기준 완화 ▲연구 개발 시설에 대한 수소법 상 각종 허가 및 검사 규제 면제가 시급하다고 제언했다. 무협 임지훈 수석 연구원은 “수소 경제의 특성상, 사업성과를 즉각적으로 내기 어렵고 투자가 이윤 회수로 직결되지 않기 때문에 정부의 적극적인 지원책이 요구된다”며 “향후 도래할 국제 수소 유통 경제에 대비하기 위한 국내 기술 자립과 이를 위한 산업 육성 정책 마련이 필요하다”고 강조했다.

올해 상반기 주요그룹 총수들 가운데 신동빈 롯데그룹 회장이 가장 많은 급여를 받았다. 4대그룹 중 SK와 현대차그룹은 총수 연봉이 지난해와 같고, LG는 지난해보다 줄었다. 삼성 이재용 회장은 올 상반기에도 보수를 받지 않았다. 14일 기업들이 공시한 반기보고서에 따르면 신 회장은 올 상반기 롯데지주와 6개 계열사에서 지난해 동기(102억8500만원)보다 10억원가량 늘어난 112억5400만원을 수령했다. 정의선 현대자동차그룹 회장은 지난해와 동일한 32억5000만원의 보수를 계열사들로부터 수령했다. 최태원 SK그룹 회장도 지난해와 동일한 30억원을 받았다. 구광모 LG그룹 회장은 LG에서 59억9500만원을 보수로 받았다. 작년 상반기(71억3900만원)보다 16.0% 줄었다. 조원태 한진그룹 회장은 모두 55억7000여만원을 수령했다. 작년 상반기 급여(17억1800만원)의 3.2배에 달한다. 김승연 한화그룹 회장은 54억100만원을 받았고, 김 회장의 장남인 김동관 한화그룹 부회장은 46억200만원을 수령했다. 이재현 CJ그룹 회장의 상반기 보수는 49억6800만원이고, 이 회장의 누나인 이미경 CJ그룹 부회장은 CJ ENM에서 10억3000만원을 수령했다. LS그룹에서는 구자열 그룹 이사회 의장 겸 한국무역협회 회장이 LS에서 총 42억1500만원을 보수로 받았다. 구자은 LS그룹 회장은 총 38억1100만원을 수령했다. LX그룹에서는 구본준 회장이 총 42억700만원을 지급받았다. 허태수 GS그룹 회장은 총 40억4600만원을 받았는데, 지난해 상반기 보수보다 13억1900만원 적다. 삼성전자에서는 28억1400만원을 받은 장우승 부사장이 상반기 보수 총액 1위이고, DX부문장인 한종희 부회장은 11억8600만원, DS부문장인 경계현 사장은 9억5400만원, 노태문 MX사업부장은 9억500만원을 각각 받았다.

LG복지재단은 지난달 중순 충북 청주 오송 지하차도 침수현장에서 시민 7명을 구한 유병조(44)씨, 정영석(45)씨, 한근수(57)씨, 양승준(34)씨에게 ‘LG 의인상’을 수여했다고 14일 밝혔다. 지난 7월15일 제방 둑이 터지면서 범람한 강물이 오송 궁평2 지하차도로 유입되면서 차량들이 물에 잠겼다. 당시 유병조씨는 화물차를 몰던 중 강물이 지하차도로 쏟아지자 창문을 깨고 차 지붕으로 올라가 버스에서 빠져나온 여성 1명과 차량 뒤편 물에 떠있던 남성 2명을 구했다. 유씨에게 구조돼 차량 지붕으로 대피한 정영석씨는 물에서 빠져나오지 못한 또 다른 시민들을 발견하고, 여성 두 명을 차례로 구했다. 한근수씨는 운전하던 1t 트럭에서 빠져나와 중앙분리대를 붙잡고 지하차도를 빠져나가던 중 차에서 나오지 못한 여성을 발견하고 탈출을 도왔다. 양승준씨는 물에 잠긴 차의 선루프를 통해 차에서 빠져나와 대피하던 중 반대 차선에서 후진하던 차량이 가드레일에서 움직이지 못하는 것을 발견하고 차 안에 있던 부부가 탈출할 수 있도록 도왔다.