한·일 상공회의소가 2025년 오사카·간사이세계박람회(엑스포)의 성공적 개최와 2030년 부산엑스포 유치를 위해 힘을 모으기로 했다. 대한상공회의소는 9일 부산 시그니엘호텔에서 일본상공회의소와 함께 ‘제12회 한일상공회의소 회장단회의’를 열고 이런 내용이 담긴 공동성명 ‘부산 선언’을 발표했다. 한·일 상의는 공동성명에서 “대한상의는 2025년 오사카·간사이 엑스포에 적극적으로 참여해 박람회의 성공적인 개최를 위해 협력하고, 일본상의는 2030년 부산엑스포 유치 실현을 위해 적극 협력한다”고 밝혔다. 한·일 상의는 또 양국 관계 개선 분위기에 발맞춰 경제협력 및 교류를 적극 추진할 방침이다. 중점 협력 분야로 저출생·고령화에 따른 인구감소 문제 해결, 경제안보를 바탕으로 한 공급망 재구축, 탄소중립, 인공지능(AI) 거버넌스 구축, 사이버 보안, 디지털화, 스타트업 지원을 위한 협력 등을 꼽았다. 구체적 협력 방안은 다른 경제단체와 연계해 계속 검토해 나가기로 했다. 한·일 상의는 한·일 자매 도시 등 지방 차원의 교류 재개도 추진할 방침이다. 한·일 상의 회장단회의는 2001년부터 2017년까지 매년 양국을 오가며 개최되다가 한·일 무역 갈등에 코로나19 사태까지 겹쳐 2018년부터 중단됐다. 한·일 상의는 “약 6년 만에 회장단회의가 재개된 것을 환영한다”는 내용을 공동성명에 담았다. 이날 회의에는 최태원 대한상의 회장을 비롯해 장인화 부산상의 회장(동일철강 회장), 이재하 대구상의 회장(삼보모터스 대표), 심재선 인천상의 회장(공성운수 대표), 정태희 대전상의 회장(삼진정밀 대표), 이윤철 울산상의 회장(금양그린파워) 등이 참석했다. 국내 5대 그룹을 대표해 박승희 삼성전자 사장, 이형희 SK커뮤니케이션위원회 위원장, 김동욱 현대자동차 부사장, 하범종 LG 사장, 이동우 롯데지주 부회장이 자리했다. 일본 측에서는 고바야시 켄 일본상의 회장(미쓰비시상사 상담역), 도리이 신고 오사카상의 회장(산토리홀딩스 대표), 우에노 다카시 요코하마상의 회장(우에노트랜스테크 회장), 다니가와 히로미치 후쿠오카상의 회장(서일본시티은행 회장) 등이 참석했다. 한·일 경제협력 활성화 방안에 대한 주제 발표도 이어졌다. 이재하 대구상의 회장은 “양국을 둘러싼 글로벌 경제질서 변화 속에서 반도체, 전기차와 배터리, 핵심광물, 에너지 등 업종에서 산업 협력이 절실하다”고 강조했다. 우태희 대한상의 상근부회장은 “최근 한일 양국은 국제정세와 경제 패러다임 변화에 따라 많은 도전과제에 직면해 있다”며 “양국 경제인이 힘을 모아 혁신적인 솔루션을 생산해 낸다면 글로벌 경제를 함께 선도해 나갈 수 있을 것”이라고 했다. 다음 한·일 상의 회장단회의는 내년 일본 오사카에서 열릴 예정이다. 아래는 부산선언 전문

삼성전자는 9일(현지시간) 중국 베이징에서 ‘2023 중국 테크 세미나’를 열고 2023년 TV와 생활가전 신기술을 공개했다고 밝혔다. 삼성전자는 2012년부터 전세계 주요 지역 테크·라이프스타일 미디어를 대상으로 ‘테크 세미나’를 열고 TV 핵심 기술과 서비스를 소개하며 다양한 의견을 청취해 왔다. 전날부터 이틀간 열린 이번 테크 세미나에서는 냉장고, 세탁기, 건조기 등 비스포크(BESPOKE) 생활가전 기술도 함께 공개했다. 팬데믹 이후 올해 다시 오프라인 행사로 개최된 중국 테크 세미나에는 현지 주요 미디어와 거래선 등 150여명이 참석해 업계 주목을 받았다. 삼성전자는 ▲2023년형 Neo QLED 8K, 98형 QLED, OLED의 업그레이드된 화질 ▲강력해진 게이밍 경험 ▲더 프레임의 매트 디스플레이 ▲스마트 캘리브레이션 등 TV 신기술을 소개했다. 글로벌 시장에서 인기를 끌고 있는 비스포크의 AI 기술을 중심으로 한 독자 기술도 소개했다. 비스포크 세탁기와 건조기는 ▲인공지능(AI) 기반으로 세탁물의 양과 오염도 등을 알아서 판단해 세탁·건조를 해주는 ‘AI 맞춤 세탁’과 ‘AI 맞춤 건조’, ▲소비자의 사용패턴에 맞춰 코스를 추천해주는 ‘AI 맞춤추천’ 기술을 앞세웠다. ▲-23~4℃까지 넓은 온도 대역에서 여러가지 모드로 온도를 설정해 맞춤형으로 보관할 수 있는 기술 ▲냉장실과 냉동실의 온도 편차를 ±0.5℃로 최소화한 미세 정온 기술 등 냉장고 기술들도 큰 관심을 받았다. 앞서 삼성전자는 지난 2월 독일, 4월 호주에서 테크 세미나를 열었다.

SK이노베이션은 지난해 3조383억원의 사회적 가치를 창출했다고 7일 밝혔다. 전년보다 125%(1조6875억원) 증가했다. 사회적 가치는 환경 성과, 경제 간접 기여 성과, 사회 성과로 나눠 측정된다. 전기차 배터리, 배터리 소재 중심의 그린 포트폴리오 구축과 온실가스 감축으로 2018년 사회적 가치 측정을 시작한 이래 역대 최고 수준을 달성했다고 회사 측은 설명했다. 고용과 배당, 납세 등과 관련된 경제 간접 기여 성과는 전년보다 74%(1조5876억원) 증가한 3조7268억원이었다. 북미, 유럽, 중국 등 해외 사업장 확장에 따른 사회적 가치를 신규 측정하면서 전년 대비 급증했다. 노동, 동반성장, 사회공헌 등과 관련한 사회 성과는 전년보다 5%(79억원) 감소한 1634억원을 기록했다.

LG전자 조주완 사장이 최근 사우디아라비아, 인도 등을 방문해 “고객경험 혁신 기반의 신규 사업기회를 발굴하고 프리미엄 가전 및 맞춤형 서비스 전략을 고도화해 현지 시장에서 브랜드 위상을 더욱 높여나가자”고 강조했다. 7일 LG전자에 따르면 조 사장은 1일 사우디아라비아 리야드에서 초대형 미래 신도시 건설 사업 ‘네옴시티(NEOM City)’ 전시관을 방문해 ‘더 라인(170㎞의 친환경 직선 도시)’, ‘옥사곤(바다 위에 떠 있는 팔각형 첨단산업단지)’, ‘트로제나(산악지대 관광단지)’ 등 3가지 프로젝트에 대한 사업기회를 소개받고 이에 대해 심도있게 논의했다. 이후 중동·아프리카 지역의 중장기 사업 전략을 점검하는 경영회의도 진행했다. 조 사장은 “LG전자가 그동안 축적해 온 기술력을 앞세워 네옴시티 프로젝트에 최적화된 가전·TV·IT는 물론 모빌리티, 로봇, 에어솔루션, 상업용 디스플레이 등 광범위한 분야에서 다양한 사업기회를 확보할 것”을 주문했다. 그는 리야드 소재 생산기지에서 에너지 고효율 부품이 탑재되는 프리미엄 에어컨 생산현장을 살펴봤다. 이 제품은 냉방 성능과 에너지 효율이 탁월해 연중 무더운 기후로 에어컨 수요가 높은 사우디아라비아에 최적이다. 조 사장은 6일 세계 인구 1위 국가로 빠른 성장을 보이고 있는 인도를 찾아 뉴델리 판매법인과 노이다에 위치한 가전 생산라인 및 연구개발(R&D)센터 등을 방문해 사업경쟁력 강화 방안을 점검했다. 올해 인도 진출 26년째인 LG전자는 판매법인·생산법인·R&D센터까지 ‘현지 완결형 사업구조’를 구축하고, 시장과 고객에게 가치를 인정받으며 프리미엄 국민브랜드로 자리 잡았다. 조 사장은 뉴델리에서 모빌리티 분야와 전자칠판 및 IT 솔루션을 활용한 에듀테크(EduTech) 등 다양한 신사업 확대 방안을 논의했으며, 프리미엄 가전·TV와 차별화된 맞춤형 서비스, 온라인 판매 역량 강화 등 현지화 전략도 계속 정비해 나갈 것을 강조했다. 그는 “시장 규모가 크고 상당한 성장 잠재력을 갖춘 인도에서 LG전자의 압도적인 시장점유율 1위 위상을 확대하고, 향후 사업을 전략적으로 더욱 성장시키고 키워나가겠다”고 말했다. LG전자는 인도의 기후 조건과 전력 인프라 사정, 영화·음악을 즐겨 듣는 생활문화 등을 고려한 현지 특화 제품들을 출시했다. 구매 이후 상담·배송·설치·수리·유지보수까지 회사가 직접 챙기는 밀착형 서비스로 신뢰를 쌓고 있다. 또 다양한 현지 온라인 커뮤니티와 적극 소통하며 고객들의 제품탐색 및 구매패턴 분석을 기반으로 온라인브랜드샵(OBS)을 운영, 소비자직접판매(D2C)도 확대해 나가고 있다. 조 사장은 노이다에서는 냉장고, 에어컨, 세탁기 등 가전 생산라인을 살펴보고 ‘친환경 스마트공장’ 추진 현황 등을 챙겼다. LG전자는 2025년까지 해외 모든 생산법인이 사용하는 에너지를 100% 재생에너지로 전환한다. 또 올해 노이다 및 푸네 공장에 프리미엄 가전 생산 능력을 확대하기 위해 투자도 늘린다. 여기서 생산하는 냉장고·세탁기·에어컨·TV·모니터 등은 내수 시장 외 중동, 아프리카 지역에도 수출된다. 한편 조 사장은 연초부터 글로벌 현장경영 보폭을 확대해 왔다. 상반기에만 북미, 유럽, 중남미, 아시아, 중동까지 총 12개국을 방문, 총 이동거리가 14만5000여㎞로 지구 세 바퀴 반에 달한다.

탄소중립 시대를 열기 위한 RE100(재생에너지 100% 사용)의 대안으로 유엔·구글이 주도하는 CF100(무탄소 에너지 100% 사용)이 새롭게 부상하고 있지만, 기업의 인식 수준과 참여 의향은 낮은 것으로 나타났다. 6일 전국경제인연합회가 시장조사 전문기관 모노리서치에 의뢰해 국내 매출 상위 500대 기업을 대상(102개사 응답)으로 실시한 조사결과에 따르면, ‘CF100의 정확한 개념과 구체적인 내용에 대해서 잘 알고 있다’고 답한 기업은 31.4%에 불과했다. 반면 ‘RE100에 대해 잘 알고 있다’고 응답한 비율은 절반을 넘었다. 전경련은 “2014년부터 꾸준히 홍보된 RE100에 비해서 CF100은 최근에 나온 개념이라 기업의 인식 수준에서 차이가 있는 것으로 풀이된다”고 밝혔다. 기업들은 ‘CF100 캠페인 필요성에 대해서 공감하느냐’는 질문에 69.6%가 필요하다고 했으나, CF100 캠페인 참여 의사를 묻자 17.6%만 참여하겠다고 밝혔다. CF100 캠페인 필요성에 공감하는 가장 큰 이유로는 ‘제조업 중심의 산업구조를 고려 시, 재생에너지만으로는 충분하고 안정적인 전력공급이 어렵다’(31.4%), ‘국내 재생에너지 조달여건(물량, 비용 등)이 불리해 RE100 달성이 현실적으로 어렵다’(29.8%)는 등의 의견이 다수였다. CF100 캠페인에 참여하지 않는 이유로는 ‘아직 구체적인 기준이나 이행방안이 마련되지 않아 불확실성이 큼’(35.0%), ‘전담 수행 인력 부족 및 추가 비용 부담’(23.6%), ‘24시간/일주일(24/7) 단위의 실시간 조달 기준이 국내 여건상 비현실적임’(20.0%)을 꼽아 이에 대한 조속한 대안 마련이 시급하다는 지적이다. CF100 캠페인 참여를 위해 필요한 정부 차원의 정책적 지원이나 준비를 묻는 질문엔 ‘세제혜택 등 재정적 인센티브 제공’(38.2%), ‘실시간 모니터링을 위한 계측설비 등 CF100 관련 인프라 구축’(26.5%), ‘무탄소에너지 전용 PPA, 인증서 등 CF100 이행을 위한 제도 마련’(20.6%) 등을 주문했다. 추광호 전경련 경제산업본부장은 “기업이 CF100 필요성에 공감하는 비율이 높음에도 실제 참여에는 소극적인 이유는 아직까지 구체적인 이행방안에 대한 불확실성이 해소되지 않았기 때문”이라며 “CF100이 탄소중립 추진 과정에서 우리 기업의 부담을 덜어주는 캠페인으로 자리 잡을 수 있도록 인식 제고를 위한 홍보, 교육 활동과 더불어 정부가 초기 제도 설계를 세심히 준비할 필요가 있다”고 강조했다.

전 세계적으로 전기차 등 친환경차 판매가 증가하는 가운데 지난달 하이브리드차의 국내 등록 대수가 경유차를 처음으로 앞지른 것으로 나타났다. 유럽에서는 전기차 판매가 처음으로 경유차 판매를 넘어서는 등 전통적인 내연기관차의 퇴출이 본격화하고 있다는 평가다. 4일 업계와 카이즈유데이터연구소에 따르면 지난달 국내에서 등록된 신차 14만9541대 가운데 사용 연료별 등록 대수는 휘발유차 7만4768대(50.0%), 하이브리드차 2만7863대(18.6%), 경유차 2만6898대(18.0%), 전기차 1만3785대(9.2%), LPG차 5153대(3.4%) 순이었다. 하이브리드차 등록 비율이 경유차를 제친 것은 지난달이 처음이다. 국내에서는 2009년 국산 첫 하이브리드차인 ‘아반떼 LPI 하이브리드’ 출시 이후 2010년대 후반부터 하이브리드차 인기가 올랐다. 2016년 6만2000대에 불과했던 국내 하이브리드차 등록 대수는 2017년 8만4000대, 2018년 9만3000대, 2019년 10만4000대, 2020년 17만3000대, 2021년 18만6000대, 2022년 21만1000대로 늘었다. 반면 휘발유 대비 저렴한 연료비와 높은 연비 효율, 엔진 성능으로 2010년대 인기였던 경유차 등록 대수는 5년 새 절반 이상 감소했다. 2016년 87만2000대에 달했던 경유차 등록 대수는 2017년 82만1000대, 2018년 79만2000대, 2019년 65만6000대, 2020년 59만5000대, 2021년 43만대, 2022년 35만1000대로 쪼그라들었다. 경유차에서 나오는 질소산화물은 미세먼지 주범으로 지목된다. 독일 폴크스바겐이 연루된 ‘디젤 게이트’ 이후 경유차 기피 현상은 심화했다. 2035년부터 내연기관 신차 판매를 전면 금지하기로 한 유럽에서는 전기차 판매가 경유차를 앞질렀다. 유럽자동차공업협회(ACEA)에 따르면 올 1∼4월 유럽 30개국 전기차 판매량은 55만9733대로, 같은 기간 경유차 판매량(55만391대)을 1만대 가까이 웃돌며 처음으로 우위를 점했다. 작년 같은 기간과 비교하면 전기차는 40만9971대에서 36.5% 증가한 반면, 경유차는 55만3029대에서 0.5% 감소했다. 전기차는 올 1∼4월 유럽 최대 시장인 독일에서 전년 대비 17.6% 증가한 12만4476대가 팔려 최다 판매량을 기록했다. 영국에서는 전년보다 25.5% 증가한 9만6752대, 프랑스에서는 45.9% 늘어난 8만1972대가 각각 팔렸다. 노르웨이의 경우 올해 1∼3월 등록 신차 가운데 전기차가 84.5%였고, 지난해 판매된 신차의 79.3%가 전기차였다. 노르웨이전기차협회(NEVA)에 따르면 2013년 1만9678대에 불과했던 전기차 규모는 지난 3월 현재 61만6902대로 10년 만에 30배 이상 늘었다. 한편, 세계 10대 자동차회사가 2022년부터 2028년까지 7년간 북미에 전기차와 관련해 총 20조엔(약 190조원) 이상을 투자하는 것으로 집계됐다고 니혼게이자이신문이 이날 보도했다. 제너럴모터스(GM)와 포드 등 미국 업체 투자액이 전체의 50%에 달하고, 도요타자동차와 혼다 등 일본 업체가 20∼30%, 나머지는 유럽과 한국 업체가 각각 차지할 것으로 전망됐다. 투자액 가운데 70%는 배터리에 집중되는 것으로 나타났다.

SK그룹이 지난해 환경과 사회 분야 비즈니스 모델 혁신으로 2조원가량의 사회적 가치(SV)를 창출하는 등 20조원이 넘는 사회적 가치를 만들어냈다고 4일 밝혔다. SK그룹에 따르면 주요 관계사들이 지난해 창출한 사회적 가치 총액은 전년 대비 1조6000억원(8.6%) 증가한 20조5566억원이다. 사회적 가치란 이해관계자들이 당면한 사회문제를 해결하거나 완화하는 데 기업이 기여한 정도를 말한다. SK는 경제적 가치와 사회적 가치를 동시에 실현하는 ‘더블보텀라인’(DBL)을 새로운 경영 비즈니스 모델로 제시하고, 2018년부터 사회적 가치 창출 성과를 화폐화해 발표하고 있다. 최태원(사진) SK 회장은 “사회적 가치 화폐화 측정을 기반으로 더 많은 사회적 가치가 창출될 수 있도록 다양한 방안을 찾아내야 한다”며 “궁극적으로는 기존의 비즈니스 모델을 혁신하는 데서 방법을 찾아야 한다”고 주문했다. 지난해 SK가 창출한 사회적 가치는 지표별로 경제 간접 기여성과 20조7775억원(고용 11조6000억원, 배당 4조4000억원, 납세 4조8000억원), 환경성과 -2조7598억원(환경공정 -3조6000억원, 환경 제품·서비스 9000억원), 사회성과 2조5389억원(사회 제품·서비스 1조1000억원, 노동 6000억원, 동반성장 4000억원, 사회공헌 4000억원)으로 집계됐다. 환경과 사회 분야의 비즈니스 모델 혁신으로 해당 영역에서 총 1조9368억원의 사회적 가치가 창출된 것으로 나타났다. SK그룹은 “최 회장의 독려로 관계사들이 사회적 가치를 측정·관리하는 시스템을 적극적으로 구축하고, 그 결과를 이해관계자들에게 공개한 것이 이러한 가치 증가를 끌어냈다”고 설명했다. ‘카본 투 그린’ 전략을 이행 중인 SK이노베이션이 대표적이다. SK이노베이션 소속 SK온과 SK아이이테크놀로지가 각각 생산하는 전기차 배터리와 전기차 배터리 분리막은 환경 분야의 사회적 가치 증가에 기여한 것으로 분석된다. SK텔레콤은 지난해 보이스피싱 예방 서비스로 10만5000여건의 범죄번호 발신을 차단해 767억원의 사회적 가치를 창출했다. 최 회장 주도로 시작된 SK 사회성과인센티브(SPC) 프로그램도 지방자치단체로 확산하고 있다. SK그룹과 업무협약을 맺은 전라남도와 제주도는 지자체 내 우수 사회적 기업을 선정해 사회성과 인센티브 제도에 참여하게 하고, 사회적 가치 창출 성과와 연계한 장려금을 지원할 예정이다.

포스코가 국내 최초로 탄소감축량 배분형(매스 밸런스) ‘그리닛 써티파이드 스틸’(Greenate certified steel)을 출시했다. 해당 제품은 LG전자의 건조기에 처음으로 쓰일 예정인데, 삼성전자의 프리미엄 오븐 등 다양한 가전제품에 확대 적용될 전망이다. 4일 포스코그룹에 따르면 그리닛 써티파이드 스틸은 저탄소 생산공정 도입·저탄소 철원 사용 등으로 감축한 탄소 배출량을 인정받은 매스 밸런스 제품으로, 이를 구매한 고객사는 그에 상당하는 탄소 배출량을 저감한 것으로 인정받는다. 그리닛 써티파이드 스틸은 지난해 11월 ‘친환경소재 포럼 2022’에서 론칭한 2050 탄소중립 마스터브랜드인 그리닛에 착안해 명명됐다. 그리닛(로고)은 이오토포스, 이노빌트, 그린어블 등 3대 친환경 철강 브랜드 제품은 물론 저탄소 철강 및 친환경 이차전지 소재 생산을 위한 포스코그룹의 모든 노력과 제품을 포괄한다. 탄소감축에 가장 민감한 유럽 철강사들은 2021년 매스 밸런스 철강 시판 계획 발표와 함께 판매를 시작했고, 일본 철강사들도 지난해 계획 발표에 이어 올해부터 시판에 나선다. 국내에서는 포스코가 처음으로 해당 방식을 채택해 탄소저감 제품을 출시했다. 탄소 배출량 및 감축량 산정은 국제적으로 가장 널리 쓰이는 표준인 ‘온실가스 프로토콜’에 기반했고, 검증은 세계 3대 인증 기관인 ‘DNV(Det Norske Veritas) UK’를 통해 이뤄졌다. 포스코가 이번에 인증받은 탄소감축량은 총 59만t(tCO2·이산화탄소톤)으로, 2022년 1∼8월 고로와 전로에서 각각 펠릿과 스크랩 사용 비율을 높여 전년 동기 대비 탄소 배출량를 감축했다. 포스코는 최대 30만t가량을 그리닛 써티파이드 스틸으로 판매할 수 있다. LG전자는 그리닛 써티파이드 스틸 출시와 동시에 건조기 부품의 소재로 사용될 200t을 주문했고, 향후 생활가전 제품에 탄소 저감 철강재 적용 확대를 적극 검토할 예정이다. LG전자에는 탄소 감축량 정보가 기재된 DNV의 제품보증서와 구매인증서가 제공되는데, 이를 통해 원재료 부문 탄소 감축량을 보증받을 수 있다. 삼성전자도 프리미엄 오븐 제품에 우선 적용하는 것을 검토하고 있다. 포스코와 삼성전자는 최근 가전용 고강도·고내식 제품 및 전기강판 제품 등에 대해 업계 최초로 3년 장기 공급계약을 체결했고, 기술 협력과 탄소중립 관련 파트너십을 강화하고 있다. 포스코는 기존 고로 기반 저탄소 조업 기술을 향상하고 전기로 신설을 통해 2026년부터 용강을 직접 생산하거나 고로에서 생산된 용선과의 합탕 방식을 통해 탄소 배출을 감축할 예정이다. 2026년 광양제철소 전기로 본격 가동 전까지 단기적으로는 재생에너지 크레디트 구매 등을 통한 ‘재생 에너지 강재’(Renewable energy steel)와 그리닛 써티파이드 스틸을 판매하고, 중장기적으로는 고로 기반 저탄소 조업 등을 통해 탄소 배출을 30% 이상 저감한 ‘그리닛 카본 리듀스드 스틸’(Greenate carbon reduced steel)을 판매할 계획이다.

포스코가 국내 최초로 탄소저감 브랜드 제품을 출시했다. 해당 제품은 LG전자의 건조기에 처음 적용될 예정이다. 포스코가 출시한 ‘Greenate certified steel’은 탄소감축량 배분형(매스 밸런스·Mass Balance) 제품으로, 저탄소 생산공정 도입·저탄소 철원 사용 등을 통해 감축한 탄소 배출량을 배분 받아 기존 탄소 배출량을 저감한 특정 제품을 말한다. 해당 제품을 구매한 고객사는 그에 상당하는 탄소 배출량을 저감한 것으로 인정받게 된다. ◆탄소배출 저감량 배분된 제품 첫 출시 4일 포스코그룹에 따르면 ‘Greenate certified steel’은 지난해 11월 1일 ‘친환경소재 포럼 2022’에서 론칭한 2050 탄소중립 마스터브랜드인 ‘그리닛(Greenate)’에 착안해 명명됐다. 그리닛은 이오토포스(e Autopos), 이노빌트(INNOVILT), 그린어블(Greenable)로 대표되는 3대 친환경 철강 브랜드 제품은 물론 저탄소 철강 및 친환경 이차전지소재 생산을 위한 포스코그룹의 모든 노력과 제품을 포괄한다. 이미 유럽·일본 등 글로벌 철강사들은 탄소배출량 감축 실적을 특정 강재에 배분하는 매스 밸런스 방식을 2021년부터 도입했으나, 국내에서는 포스코가 처음으로 해당 방식을 채택해 탄소저감 제품을 출시하게 됐다. 탄소 배출량 및 감축량 산정은 온실가스 배출 관련 공시에서 국제적으로 가장 널리 사용되고 있는 표준인 GHG Protocol에 기반했다. 감축방법·감축량·배분방식 검증은 세계 3대 인증기관이면서 글로벌 철강사 탄소저감 강재 인증 경험이 가장 많은 DNV(Det Norske Veritas) UK가 포항제철소와 광양제철소 실사를 통해 수행했다. ◆공정서 탄소 배출량 줄여 제품에 적용 ‘Greenate certified steel’ 구매 고객사에게는 탄소 감축량 정보가 기재된 DNV의 제품보증서와 포스코의 구매인증서가 제공된다. 고객사는 원재료 부문 탄소 감축량을 보증받을 수 있다. 포스코가 이번에 인증 받은 탄소감축량은 총 59만t(tCO2)으로, 2022년 1∼8월 고로와 전로에서 각각 펠렛과 스크랩 사용 비율을 높여 전년 동기 대비 탄소 배출량를 감축했다. 철강생산량(t-steel) 대비 탄소배출량(t-CO2)을 나타내는 탄소배출원단위가 약 2t(t-CO2/t-steel)이므로, 포스코는 약 20만~30만t을 ‘Greenate certified steel’ 로 판매할 수 있게 됐다. 포스코는 지난 1일 강남 포스코센터에서 국내 주요 고객사를 초청해 ‘탄소저감 제품 출시계획 설명회’를 열었다. 이 자리에서 포스코는 글로벌 탄소저감 요구 현황 및 포스코의 2050 탄소중립 로드맵에 대해 소개하고 2030년까지 출시되는 탄소저감 제품 라인업을 공개했다. 포스코는 기존 고로 기반 저탄소 조업 기술을 향상시키고 전기로 신설을 통해 2026년부터는 용강을 직접 생산하거나 고로에서 생산된 용선과의 합탕 방식을 통해 탄소배출을 감축할 예정이다. 2026년 수소환원제철 시험설비 준공 후 2030년까지 상용화 기술 개발을 완료해 단계적으로 수소환원제철 방식으로 생산 설비를 전환해나갈 계획이다. 포스코는 2026년 광양제철소 전기로 본격 가동 전까지 단기적으로는 재생에너지 크레딧 구매 등을 통한 ‘Renewable energy steel’과 탄소배분방식을 활용한 ‘Greenate certified steel’을 판매하고, 중장기적으로는 고로 기반 저탄소 조업과 최신식 대형 전기로 및 수소환원제철을 통해 탄소배출을 30% 이상 저감한 ‘Greenate carbon reduced steel’을 판매해 고객사의 탄소저감 활동을 지원할 계획이다. 엄기천 마케팅전략실장은 설명회에서 “철강업계에서 탄소저감은 피할 수 없는 흐름으로 포스코는 다양한 제품군 출시를 통해 적극 대응하고 있다”며 “Greenate certified steel 제품 론칭으로 철강시장에서 탄소중립이라는 먼 여정을 항한 발걸음을 내딛으려 한다”고 말했다. ◆탄소저감 철강재, LG 건조기에 첫 적용 예정...삼성, 오븐에 적용 검토 이번에 출시된 ‘Greenate certified steel’을 최초로 구매하는 고객사는 LG전자다. 포스코와 LG전자는 지난해 11월 ‘매스 밸런스형 탄소저감 강재 제품 공급 및 구매를 위한 업무협약’ 을 맺었다. LG전자는 ‘Greenate certified steel’ 출시와 동시에 건조기 부품의 소재로 사용되는 철강 제품 200t을 주문했으며, 향후 생활가전 제품에 탄소저감 철강재 적용 확대를 적극 검토할 예정이다. 삼성전자 역시 프리미엄 오븐 제품에 ‘Greenate certified steel’을 우선 적용하는 것을 검토하고 있다. 포스코와 삼성전자는 최근 가전용 고강도·고내식 제품 및 전기강판 제품 등에 대해 업계 최초로 3년 장기 공급계약을 체결했으며 기술 협력과 탄소중립 관련해서도 파트너십을 강화하고 있다. 포스코는 지난 3월 말 이마트 연수점 매장내 ‘Greenate certified steel’을 시범적으로 적용한 스마트팜 하우징 부스를 일반 시민들에게 공개하고 포스코의 탄소저감 노력을 알리고 있다. 포스코는 저탄소 철강 생산체제로 전환해 나가는 과정에서 최우선적으로 고객 목소리를 경청하고 산업별 맞춤형 솔루션을 제공해 국내외 고객사와 탄소저감 협업 관계를 구축해 나갈 계획이라고 밝혔다.

대한민국 1호 코로나19 백신이 첫 해외 승인 획득에 성공했다. 전 세계적으로 가장 높은 수준의 의약품 허가 심사 기준을 가진 영국에서 국내 개발 백신 중 최초로 승인을 획득, 세계적 수준의 기술력을 인정받았다는 평가다. SK바이오사이언스는 자체 개발 코로나19 백신 ‘스카이코비원’(유럽명 스카이코비온)’이 영국 의약품 규제당국(MHRA)으로부터 영국, 스코틀랜드, 웨일즈 지역에서 18세 이상 성인에 대한 기초 접종(1·2차)용 정식 허가 승인을 획득했다고 30일 밝혔다. 스카이코비원은 영국에서 8번 째로 정식 승인을 받은 코로나19 백신으로 이름을 올렸다. 스카이코비원은 SK바이오사이언스가 글로벌 네트워크를 기반으로 자체 개발한 합성항원 방식의 코로나19 백신이다. 미국 워싱턴대학 약학대 항원디자인연구소(IPD)와 SK바이오사이언스가 공동 개발하고, 면역반응 강화 및 중화항체 유도를 위해 글락소스미스클라인(GSK)의 면역증강제가 적용됐다. 영국은 미국 FDA, 유럽 EMA 등과 더불어 의약품 승인에 까다로운 국가로 알려져 있다. 국내 제약 산업 전체로 확대해도 후보물질 발굴부터 임상까지 전 과정을 자체적으로 수행해 MHRA 승인을 받은 경우는 이례적이다. 스카이코비원은 지난해 3월부터 MHRA의 신속 승인을 위한 순차심사를 진행해왔으며, 임상 3상 결과를 바탕으로 만 1년 2개월 만에 이번 정식 허가 승인을 받았다. SK바이오사이언스는 이번 영국 승인을 시작으로 WHO 긴급사용목록(EUL) 등재, 유럽의약품청(EMA) 판매 허가 등을 추가 획득해 코로나19 엔데믹 시대의 방역을 주도하고, 더 나아가 중저개발국의 원활한 백신 공급에 기여하겠다는 목표다. 미국, 일본, 호주 등에서 코로나19 백신 연례 접종에 대한 논의가 활발히 이어지고 있고, 정부도 코로나19 백신을 독감(인플루엔자) 백신처럼 연1회 접종하겠다고 밝혔다. 스카이코비원은 일부 코로나19 백신과는 다른 강점으로 시장 경쟁력을 가질 것으로 보인다. 매년 접종하는 독감 백신 등에 활용되며 장기간 안전성이 입증되고, 유통과 보관이 편리한 합성항원 방식을 적용하고 있기 때문이다. 일부 코로나19 백신의 경우 고가의 초저온설비를 필요로 해 중저개발 국가로의 진입이 어렵다. 저개발국 인구의 70.1%(23년 5월 27일 기준)가 여전히 단 한차례도 코로나19 백신을 접종하지 못하고 있는 이유다. 전문가들은 새롭게 다가올 팬데믹의 대응을 위한 가장 중요한 요인으로 백신 공급 불균형 해소를 지목한다. 스카이코비원은 개발 과정에서 워싱턴대가 개발한 딥러닝 적용 단백질 구조 예측∙분석 프로그램인 ‘로제타폴드(RoseTTAFold)’를 활용했다. 단백질 입체구조를 빠르고 정확하게 해독하는 로제타폴드를 통해 개발해 완성도를 높인 세계 최초의 백신으로 평가받는다. 개발비는 초기 단계부터 글로벌 공중 보건 증진을 위한 가능성을 인정받아 EU 호라이즌2020 연구 혁신 프로그램과 국제민간기구인 전염병대비혁신연합(CEPI)으로부터 지원을 받았다. 또 빌앤멜린다게이츠재단(Bill & Melinda Gates Foundation)은 전임상 단계 개발비를 지원했다. 스카이코비원에 적용된 합성항원 방식은 냉장조건(2~8도)에서 보관 및 유통이 가능해 초저온설비를 갖추지 못한 중저개발국 시장에서 엔데믹 시대의 방역에 활발히 활용될 수 있을 것으로 전망된다. SK바이오사이언스 안재용 사장은 “코로나19 팬데믹 종식으로 백신의 필요성에 대한 의문이 제기되던 불확실한 상황이었지만 글로벌 공중 보건 수호라는 신념 하나로 여기까지 왔다”며 “어려운 상황에서도 서로를 믿고 노력해준 임직원에 감사하며, 이번 승인이 엔데믹 전환이라는 새로운 국면에서 우리의 글로벌 시장 입지를 굳힐 모멘텀이 될 것이라 확신한다”고 말했다.