한국전력이 경영난 타개를 위해 자구안을 내놓고 사장까지 사임하면서 최악의 위기에 내몰렸다. 전력 수요가 급증하는 여름철을 앞둔 데다 자구안 실행에 앞장설 새 지도부 구성도 최소 2∼3개월 걸릴 수 있어서다. 아울러 일부 자구안의 경우에는 전기 생산 능력에 영향을 줘 실효성이 떨어진다는 내부 지적도 나오는 실정이다. 14일 업계에 따르면 한전은 지난 12일 25조7000억원 규모의 자구안을 발표했는데, 일부 전력 시설의 건설 시기를 미뤄 2026년까지 1조3000억원을 절감하겠다는 내용도 담겼다. 한전은 국제 에너지 가격 상승에도 전기요금을 제때 인상하지 못한 데 따른 ‘역마진’ 구조로 2021년 5조8465억원, 2022년 32조6034억원, 올해 1분까지 6조1776억원 등 8분기 연속 적자를 냈다. 지난해 말 기준 부채는 193조원에 이르는데, 올해 ‘부분 자본잠식’이나 ‘완전 자본잠식’ 상태로 갈 수 있다는 전망도 있다. 당정은 15일 발표할 전기요금 인상폭으로 1분기 인상분인 ㎾h(킬로와트시)당 13.1원보다 적은 7∼8원을 유력하게 검토하고 있는데, 이 정도로는 적자 행진을 멈추기 쉽지 않다는 지적도 나온다. 산업통상자원부는 요금 인상의 시급성을 고려해 최대한 빨리 협의를 마치겠다는 입장이다. ㎾h당 7원 인상 시 월평균 307㎾h의 전력을 사용하는 4인 가구는 전기요금으로 현재 5만7300원에서 5만9740원으로 2440원을 더 내야 한다. 한전은 자구책에 ‘투자 축소 및 연기’ 방안도 포함했는데, 산업 기반 약화로 이어질 수 있다는 우려도 있다. 전기차 시장 급성장과 용인 시스템반도체 클러스터 건설 등 송전망 확충이 절실한 시기에 오히려 설비 투자 계획을 축소하겠다고 밝혀서다. 최근 확정된 제10차 장기 송·변전 설비계획에 따르면 2036년까지 전국의 송전선로는 현재의 1.6배로 늘어야 한다. 한전은 이에 따른 투자 비용을 56조5000억원으로 추산했다. 업계 관계자는 “위기를 넘기기 위해 한전의 전기 생산 능력에 영향을 주겠다는 것은 어불성설”이라고 했다. 서울 여의도 남서울본부 매각도 자구안에 포함됐는데 조 단위에 육박할 것으로 추산되는 건물 매각까지 시간이 걸리고 매각 이후 재임대해야 하는 것도 현실적인 방안이 아니라는 반론이 나온다. 평균 전력 수요보다 30∼40% 상승하는 7∼8월을 앞두고 수장 공백이 장기화할 수 있다는 우려도 나온다. 정승일 사장은 자구안을 발표하고 임원들과 화상회의에서 사장직에서 물러나겠다고 했다. 2021년 5월 임명된 정 사장의 사임이 받아들여지면 그제야 후임 인선 절차가 시작된다. 한전 이사회에서 임원추천위원회 구성을 의결한 뒤 사장 모집을 공고하고, 서류심사 등을 거쳐 기획재정부 공공기관운영위원회에 대상을 추천한다. 공운위는 추천자 중 3배수를 주주총회에 사장 임명 안건으로 부친다. 통상 차기 사장이 내정된 경우에도 인사 검증을 포함해 최소 두 달가량이 걸리고, 후보가 난립하거나 없는 경우에는 3∼4개월이 걸릴 수 있는 것으로 알려졌다. 사장 공백기에는 이정복 경영관리부사장이나 이준호 안전&사업부사장이 업무를 대신하게 될 전망이다.

이재용 삼성전자 회장이 미국 출장의 마지막 일정으로 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)를 만나 완전자율주행(FSD) 반도체 공동 개발 등을 논의한 것으로 14일 확인됐다. 이재용 회장이 머스크 CEO를 만난 것은 이번이 처음으로, 이번 회동을 계기로 삼성의 전장용 시스템반도체 영토가 더욱 확대될 것이라는 관측이 나온다. 이날 재계에 따르면 이 회장은 지난 10일(현지시간) 미 실리콘밸리에 위치한 삼성전자 북미 반도체연구소에서 머스크 CEO와 만나 미래 첨단산업 분야에서의 협력방안 등을 논의한 것으로 알려졌다. 이 자리에는 이 회장과 머스크 CEO 외에도 테슬라의 칸 부디라지 부사장과 앤드루 바글리노 최고기술책임자(CTO)는 물론 경계현 삼성전자 DS부문장 사장, 최주선 삼성디스플레이 사장, 최시영 삼성전자 파운드리사업부장 사장, 한진만 삼성전자 DSA(미주총괄) 부사장 등이 총출동했다. 삼성전자 관계자는 “이 회장이 머스크 CEO와 직접 만난 것은 이번이 처음”이라고 했다. 머스크 CEO는 세계 최대 전기차 기업인 테슬라뿐 아니라 차세대 위성통신(스타링크), 우주탐사(스페이스X), 차세대 모빌리티(하이퍼루프), 인공지능(뉴럴링크·오픈AI) 등 첨단 기술 분야의 혁신 기업들을 이끌고 있다. 삼성전자와 테슬라는 FSD 반도체 공동 개발을 비롯해 차세대 IT 기술 개발을 위한 교류를 활발히 진행하고 있는 것으로 알려졌다. 당장 테슬라의 4세대 이후 FSD 반도체 위탁생산 여부가 주목되지만, 테슬라의 모든 사업이 첨단 반도체가 필요한 분야라서 우주탐사나 차세대 모빌리티 등에 대한 협력방안이 논의됐을 가능성도 있다. 자율주행 차량용 반도체에 대한 삼성전자의 보폭은 넓어지고 있다. 삼성전자는 테슬라의 FSD 반도체 생산 경험(2·3세대)을 토대로 자율주행 카메라 및 소프트웨어 개발 기업 ‘모빌아이’의 고성능 반도체 위탁 생산 주문을 따내는 등 전장 반도체 시장에서 영향력을 키우고 있다. 스트래티지애널리틱스 등에 따르면 반도체를 포함한 글로벌 전장부품 시장은 2024년 4000억달러(약 520조원)에서 2028년 7000억달러 규모로 성장할 전망이다. 삼성전자는 지난 2월에는 첨단 5나노 파운드리 공정으로 미국 AI 반도체 전문 기업 ‘암바렐라’의 자율주행 차량용 반도체 생산을 발표했다. 삼성전자가 수주한 반도체는 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)에 탑재되는 암바렐라의 최신 시스템온칩(SoC)으로, 암바렐라의 차세대 인공지능 엔진(CVflow)을 탑재하고 있으며 카메라와 레이더를 통해 입력된 운전 상황을 스스로 판단하고 제어하는 등 자율주행 차량의 두뇌 역할을 한다. 삼성전자는 첨단 5나노 공정에 오토모티브 전용 IP, 최신 공정, 패키징 기술과 노하우를 총 집약해 자율주행 차량용 고성능·저전력 반도체를 생산한다. 최신 4나노 공정도 오토모티브로 확대하는 등 파운드리 공정 기술 리더십을 강화하고 자율주행 차량 분야 신규 고객사를 지속 확대할 예정이다. 2027년까지 파운드리 사업에서 모바일 외 제품군의 매출 비중을 50% 이상 높여 나갈 계획이다. 한편 이 회장의 방미 일정은 2014년 경영 전면에 나선 이후 최장기간 해외 출장이다. 이 회장은 미국에서 바이오, 정보통신기술(ICT), 인공지능(AI), 차세대 모빌리티 등을 주도하는 글로벌 기업의 최고경영자(CEO) 20여명을 두루 만난 뒤 12일 새벽 귀국했다. 지난달 20일 윤석열 대통령의 방미 경제사절단에 포함돼 미국으로 출국한 지 22일 만이다.

이재용 삼성전자 회장이 22일간 미국출장의 마지막 일정으로 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)를 만나 완전자율주행(FSD) 반도체 공동 개발 등을 논의한 것으로 14일 확인됐다. 이재용 회장이 머스크 CEO를 만난 것은 이번이 처음이다. 이번 회동을 계기로 삼성의 전장용 시스템반도체 영토가 더욱 확대될 것이라는 관측이 나온다. 14일 재계에 따르면 이재용 회장은 10일 미 실리콘밸리에 위치한 삼성전자 북미 반도체연구소에서 머스크 CEO와 만나 미래 첨단 산업 분야에서의 협력 방안을 논의한 것으로 알려졌다. 이 자리에는 이 회장과 머스크 CEO 외에도 칸 부디라지 테슬라 부사장, 앤드류 바글리노 테슬라 최고기술책임자(CTO)는 물론 경계현 삼성전자 DS부문장 사장, 최주선 삼성디스플레이 사장, 최시영 삼성전자 파운드리사업부장 사장, 한진만 삼성전자 DSA(미주총괄) 부사장 등이 총출동했다. 삼성전자 관계자는 “이 회장이 머스크 CEO와 직접 만난 것은 이번이 처음”이라고 했다. 머스크 CEO는 세계 최대 전기차 기업인 테슬라 뿐 아니라 차세대 위성통신(스타링크), 우주탐사(스페이스X), 차세대 모빌리티(하이퍼루프), 인공지능(뉴럴링크·오픈AI) 등 첨단 기술 분야의 혁신 기업들을 이끌고 있다. 삼성전자와 테슬라는 완전자율주행 반도체 공동 개발을 비롯해 차세대 IT 기술 개발을 위한 교류를 활발히 진행하고 있는 것으로 알려졌다. 당장은 테슬라의 4세대 이후 FSD 반도체 위탁생산 여부가 주목되지만, 테슬라의 모든 사업이 첨단 반도체가 필요한 분야라서 우주탐사나 차세대 모빌리티 등에 대한 협력 방안이 논의됐을 가능성도 있다. 자율주행 차량용 반도체에 대한 삼성전자의 보폭은 넓어지고 있다. 삼성전자는 테슬라의 완전자율주행 반도체 생산 경험(2·3세대)을 토대로 자율주행 카메라 및 소프트웨어 개발 기업 ‘모빌아이’의 고성능 반도체 위탁 생산 주문을 따내는 등 전장 반도체 시장에서 영향력을 키우고 있다. 스트래티지애널리틱스·리서치앤드마켓 등에 따르면 글로벌 전장 반도체 시장은 오는 2024년 4000억달러(약 520조원)에서 2028년 7000억달러(약 910조원) 규모로 성장할 것으로 보인다. 삼성전자는 지난 2월 첨단 5나노 파운드리 공정으로 미국 AI 반도체 전문 기업 ‘암바렐라(Ambarella)’의 자율주행 차량용 반도체 생산을 공표했다. 삼성전자가 수주한 반도체는 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)에 탑재되는 암바렐라의 최신 시스템온칩(SoC)으로, 암바렐라의 차세대 인공지능 엔진(CVflow)을 탑재하고 있으며 카메라와 레이다를 통해 입력된 운전 상황을 스스로 판단하고 제어하는 등 자율주행 차량의 두뇌 역할을 한다. 삼성전자는 첨단 5나노 공정에 오토모티브 전용 IP, 최신 공정, 패키징 기술과 노하우를 총 집약해 자율주행 차량용 고성능·저전력 반도체를 생산한다. 최신 4나노 공정도 오토모티브로 확대하는 등 파운드리 공정 기술 리더십을 강화하고 자율주행 차량 분야 신규 고객사를 지속 확대할 예정이다. 2027년까지 파운드리 사업에서 모바일 외 제품군의 매출 비중을 50% 이상 높여 나갈 계획이다. 한편, 이 회장의 방미 일정은 2014년 경영 전면에 나선 이후 최장기간 해외 출장이다. 이 회장은 미국에서 바이오, 정보통신기술(ICT), 인공지능(AI), 차세대 모빌리티 등을 주도하는 글로벌 기업의 최고경영자(CEO) 20여명을 두루 만난뒤 12일 새벽 귀국했다. 지난달 20일 윤석열 대통령의 방미 경제사절단에 포함돼 미국으로 출국한 지 22일 만이다.

포스코가 제27차 국제스테인리스협회 컨퍼런스에서 신기술 부문 3관왕에 올랐다. 글로벌 철강사 가운데 신기술 부문 3관왕을 차지한 것은 포스코가 최초이다. 포스코는 10일(현지시간)부터 12일까지 벨기에 브뤼셀에서 개최된 제27차 국제스테인리스협회 컨퍼런스에서 신기술 부문 금상, 은상, 동상을 모두 석권했다고 14일 밝혔다. 지난해 개최된 제26차 컨퍼런스에서 동일 부문 금상 수상에 이어, 다시 한 번 우수한 기술력을 세계적으로 인정받는 쾌거를 이루어 낸 것이라고 포스코는 설명했다. 국제스테인리스협회는 원료 경쟁력 확보, 신수요 개발, 친환경 전환 등 스테인리스 업계가 직면한 과제와 발전방향을 토론하고 정보를 교환하기 위해 1996년 설립된 세계 스테인리스 업계 대표 기구다. 2006년부터 회원사들의 기술 개발 및 시장 확대 노력을 제고하자 신기술, 시장개발, 지속가능, 안전 총 4개 부문에서 우수 사례를 선정해 시상하고 있다. 신기술 부문에는 4개의 철강사가 총 8개 후보작을 출품했다. 포스코는 금상에 대형 프리미엄 가전용 고강도 430DP(Dual Phase)강을 비롯해 은상에 모바일 기기용 비자성 고강도 316HN(High Nitrogen)강, 동상에 에어컨 냉매배관용 스테인리스-구리 이종(異種)금속 접합용 브레이징 용접 신재료 개발로 3개 상을 모두 석권했다. 금상을 수상한 고강도 430DP강은 포스코 기술연구원의 원천기술을 바탕으로 삼성전자와 협력을 통해 개발한 한 소재로, 기존 대비 소재 두께를 20% 줄여 경량화했음에도 불구하고 강도는 50%나 증가시킨 매우 혁신적인 철강 제품이다. 찍힘이나 긁힘에도 견딜 수 있는 단단한 특성을 가지고 있어 프리미엄 냉장고 도어 등의 외장재로 연내 공급될 예정이다. 포스코는 삼성전자와 이번 공동개발 등을 바탕으로 향후 친환경·고기능강 소재 개발을 위한 기술교류를 확대하기로 했다. 양사는 소재 경량화를 통해 탄소배출도 저감해, 저탄소·친환경 목표 달성에도 기여할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 은상을 수상한 316HN강은 고도의 정밀성이 요구되는 모바일 기기의 비자성(非磁性)·고강도 요구에 맞춰 개발됐다. 최근 스마트폰 등 모바일 기기들은 각종 센서들이 추가되며 카메라 성능이 강화되는 추세로, 카메라 오작동을 방지하기 위해 기기 내부에 미치는 전자파를 차단하는 것이 과제였다. 포스코는 기존 강종이 가공시 자성이 발생되는 특성이 있어, 이를 개선한 316HN강을 개발했다. 316HN강은 고강도이면서 전자부품 간 간섭을 방지하는 특성을 갖춰, 카메라 성능이 향상된 모바일 기기, 폴더블 기기 등에 다양하게 활용될 것으로 기대하고 있다. 동상을 수상한 이종 금속 용접 재료는 기존 용접재료 대비 구리 사용량을 확대하고 은(銀) 함량은 대폭 줄인 저원가 재료로 80% 이상 비용을 절감한 기술력을 인정받아 수상했다. 이번 컨퍼런스 에 참석한 포스코 이경진 스테인리스마케팅실장은 “포스코가 신기술 부문의 수상을 석권한 것은 고객사와 시장의 요구를 적극적으로 파악하고, 이를 기술연구원과 제철소가 긴밀하게 협력해 연구개발한 결과”라며 “앞으로도 포스코의 스테인리스 기술력이 세계 시장을 선도할 수 있도록 노력하고 최고품질의 제품을 고객에게 공급하겠다”고 말했다. 한편 포스코는 2018년 수소전기차 연료전지 분리판용 470FC(기술부문 금상), 2020년 PHEV(Plug-in Hybrid Electric Vehicle)용 연료탱크(기술부문 은상) 및 스테인리스 밀폐용기(시장개발부문 금상), 2022년 대형 가전제품용 고성능 페라이트강 제조기술(기술부문 금상) 등 지금까지 13회 수상했다.

“국제통상체제가 자국 중심의 산업정책을 하는 전쟁터가 된 상황에서 새 정부가 출범했다. 이에 잘 안착할 수 있는 통상 정책 틀을 지난 1년간 만들었다면 앞으로 안정화하는 단계가 될 것 같다.” 윤석열정부 통상 정책을 이끌고 있는 안덕근 산업통상자원부 통상교섭본부장은 지난 4일 서울 중구 대한상공회의소에서 진행한 세계일보 인터뷰에서 지난 1년을 이렇게 돌아봤다. 오는 13일 취임 1주년인 안 본부장은 “최근 몇년간 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)과 러시아의 우크라이나 침공 사태 등과 맞물리며 국제 통상의 판이 바뀌었다”면서 미국·일본·중국과 우리나라의 최근 통상 관계 등에 대한 설명을 이어갔다. 안 본부장은 특히 윤석열 대통령의 미국 국빈방문 성과를 강조했다. 그는 “첨단산업 공급망 협력 강화와 첨단기술동맹 구축, 첨단기업들의 투자 확대가 가장 큰 성과”라고 평가했다. 이어 “미국 반도체법과 전기차법(인플레이션감축법·IRA)으로 우리 기업들에 부담이 되는 상황에서 한·미 정상이 기업 부담과 불확실성을 최소화한다는 명확한 합의를 했다”며 “정상 간 명확한 합의는 향후 재무부·상무부·미 무역대표부(USTR) 등 미국 측과 협의하는 과정에 굉장히 큰 자산이 된다”고 설명했다. 안 본부장은 가장 큰 성과로 투자 분야를 꼽았다. 그는 “지난해 9월 방미 당시 11억5000만달러 투자를 유치했는데, 이번에 59억달러 투자를 또 유치한 것”이라며 “이 중 19억달러는 확정돼 투자신고를 한 것”이라고 했다. 특히 네플릭스 투자는 해외 투자가 한국과 어떤 식으로 윈윈하는지 보여주는 상징적 사례라고 평가했다. 안 본부장은 특히 “우리나라에 대한 투자는 생산비 절감을 위한 것이 아니라 기술력 있는 미래 성장성을 보는 기업들 위주로 진행되고 있다”고 의미를 부여하고 “미국뿐만 아니라 유럽 선진국의 첨단 기업들이 한국에 모일 수 있는 전기가 된다”고 강조했다. 안 본부장은 향후 대중 관계의 중요성에 공감했다. 미·중 갈등 속에서 한·미 관계가 거듭 강조되고 있지만 중국도 가장 중요한 교역상대국이자 협력 파트너라는 것이다. 그는 “일부 첨단산업을 제외하면 한·중 간 밀접한 협력관계가 글로벌 공급망 확보에도 중요한 요소”라며 한·중 간 실무차원에서 접촉을 이어가며 여러 논의를 하고 있다고 소개했다. 안 본부장은 FTA 미개척지를 대상으로 경제동반자협정(EPA), 무역투자촉진 협의체(TIPF) 마련 등 산업 기반을 만드는 작업에 집중하고 있다고 소개했다. 그는 “전략적 가치가 높은 신흥국을 대상으로 관세를 낮춰 수출만 늘리자는 기존 형식이 아니라 개발 협력으로 경제동반자가 되자는 협상을 10여개국과 해 나갈 계획”이라고 강조했다.

“세계적인 녹색화 물결에서 ‘퍼스트 코리아(First Korea)’가 돼야 한다.” 10일 서울 중구 은행회관 2층 국제회의실에서 열린 ‘2023 세계에너지포럼’에 기조연설자로 나선 김상협 2050탄소중립녹색성장위원장은 “(한국은) 산업화에 늦었지만 열심히 해서 따라잡았고, 정보화는 ‘패스트 팔로어’로 성공했다”며 “세 번째로 찾아온 녹색화 물결에 어떻게 올라갈 것인지를 매일 고민할 때”라고 이렇게 말했다. 김 위원장은 이명박정부 시절 청와대 녹색성장기획관을 지냈고, 윤석열 대통령직인수위원회 기획위원회 기후·에너지팀장과 한국과학기술원(KAIST) 녹색성장지속발전 자문역(부총장) 등을 역임했다. 한덕수 국무총리와 함께 탄녹위 공동 위원장을 맡고 있는 그는 녹색화 물결에서 기업들의 고민이 깊다고 했다. 그는 “최근 한 그룹 경영자와 이야기를 나누었는데 기업들이 반도체칩을 어떻게 그린칩으로 만들지, 생산 과정에서 얼마만큼 탈탄소로 가야 할지 등 큰 압박을 받고 있다고 한다”며 “심지어 공장을 옮겨야 하는 것 아니냐는 고민도 하더라”고 전했다. 김 위원장은 “세계 각국을 보면 수소 분야에 대한 투자는 무제한 세금감면을 하는 경우도 있다”며 “유럽연합(EU)과 영국은 ‘넷제로(탄소 순배출량 0)’ 기술을 전폭적으로 우대하는 조치를 준비하고 있고, 일본도 녹색성장에만 1조달러(약 1325조원)를 투자하겠다고 했다”고 소개했다. 그는 하지만 “세계 각국 전문가들을 만나보면 탄소중립 정책을 모두 알고 진행하는 나라는 없다”며 “지금까지의 길이 아니라는 것을 알고 탄소중립을 선택한 것이라서 여러 상황을 종합해 최선을 다해서 추진하는 것”이라고 강조했다. 아울러 “새로운 혁신기술이 시장으로 들어올지 등 알아야 할 게 너무 많다”며 “탄소중립은 중장기 계획을 매년 업데이트해야 한다”고 강조했다. 아울러 정부의 탄소중립 녹색성장 기본계획 등과 관련해 과감한 투자를 요구했다. 특정 분야의 연구개발(R&D)의 경우에는 당초 예산 규모의 10배가 필요하다는 것이다. 김 위원장은 한·미동맹의 핵심도 ‘녹색기술동맹’이라고 짚었다. 안보, 기술 동맹에 더불어 녹색동맹이 더 중요해지고 있다는 것이다. 그는 “제이크 설리반 미 백악관 국가안보보좌관이 미국의 기술패권을 디자인하고 있는데 2021년 9월에 밝힌 3대 핵심 테크놀로지는 컴퓨팅 기술, 바이오 기술, 청정 에너지 기술”이라고 소개했다. 그는 “워싱턴 정상회담의 핵심 중 하나는 ‘녹색기술동맹’”이라며 “구체적으로 왜 탄소중립이 필요한지, 탄소중립이 주류로 떠오른 배경, 한국의 그린 전략과 ‘퍼스트 코리아’로 가는 길 등 4가지가 중요하다”고 강조했다. 실제 한·미 간 50건의 업무협약(MOU) 중 차세대 원전, 수소 등 13건이 청정 에너지 기술 분야였다. 김 위원장은 “워싱턴 정상회담을 복기해보면 탄소중립에 공동 대응한다는 부분도 있다”면서 “설리반 보좌관의 렌즈로 보면 3대 테크놀로지 중 청정 에너지 기술에 깊은 관계를 맺은 것”이라고 설명했다. 정희택 세계일보 사장은 이날 인사말을 통해 “이제 산업계에서 친환경 탄소 배출 제로를 추구하는 ‘기후경영’은 필수 생존 전략”이라고 강조했다. 정 사장은 “EU 이사회가 최근 ‘탄소국경조정제도(CBAM)’ 법안을 최종 승인했고, 미국 역시 내년부터 화석연료·알루미늄·철강·시멘트 등 12개 수입품목에 1t당 55달러(약 7만3400원)의 탄소 국경세를 부과하는 ‘청정경쟁법(CCA)’을 발의했다”며 “글로벌 기업들도 제품 생산 과정에서 사용 전력의 100%를 재생에너지로 충당해야 하는 ‘RE100(재생에너지 100%)’ 캠페인 가입에 적극 나서고 있다. 삼성과 SK 계열사 등 27개 국내 기업도 지난해까지 RE100 참가를 선언했다”고 강조했다. 국민의힘 한무경 의원은 축사를 통해 “탄소중립과 산업계의 ESG(환경·사회·지배구조) 경영 확산은 거스를 수 없는 시대적 과제이자 세계적 흐름”이라며 “러시아-우크라이나 전쟁 등 급변하는 세계정세 속에서 경제·군사 안보 못지않게 에너지 안보는 가장 우선적으로 고려해야 한다”고 강조했다. 이어 “선진국들을 중심으로 자국 산업 강화 등 보호무역주의 기조가 강화되는 가운데 우리나라 산업의 보호 및 국제경쟁력 확보도 빼놓을 수 없는 과제”라며 “올 10월부터 시범운영되는 EU의 CBAM에 대응하기 위한 범정부적인 노력이 필요한 시점”이라고 했다. 장영진 산업통상자원부 차관은 축사에서 “전 세계는 에너지 안보와 기후변화라는 복합위기의 시대를 맞고 있다”며 “러시아-우크라이나 전쟁 장기화 등으로 인한 에너지 안보 위기는 에너지 수급 불안정성과 에너지 가격 변동성을 초래했고 중장기적으로 화석 연료에서 벗어나 온실가스 감축과 기후변화 대응의 필요성도 더욱 강조되고 있다”고 진단했다. 이어 “에너지 안보와 탄소중립의 시대에 기업이 지속가능한 발전을 이어가는 중요한 방법은 미래에 대해 과감하게 투자하고, 새로운 성장 기회의 발굴과 신산업 진출로 양질의 일자리를 창출하는 것”이라며 “ESG 경영이 선택이 아닌 생존의 문제로 인식돼야 한다. 정부는 이러한 기업의 노력에 부응해 우리 기업이 성장과 사회적 가치를 함께 실현할 수 있도록 제도적 기반을 갖춰나가겠다”고 밝혔다.

미국과 유럽 등이 녹색산업 주도권을 잡기 위해 ‘보조금 전쟁’을 펼치는 상황에서 우리나라는 국제 사회에 기여할 수 있는 한 차원 높은 산업정책이 필요하다는 주장이 제기됐다. 정부는 이를 위해 투자 규모를 키워야 하고, 기업 입장에서는 탄소중립 목표 설정을 새로운 기회로 삼아 미래 경쟁력을 확보해야 한다는 것이다. 세계일보와 세계비즈앤스포츠월드가 10일 서울 중구 은행회관 2층 국제회의실에서 공동 주최한 ‘2023 세계에너지포럼’ 기조연설에서 김상협 2050탄소중립녹색성장위원장은 최근 정부가 설정한 탄소중립 녹색성장 기본계획을 언급하며 이렇게 밝혔다. 올해 5회를 맞은 ‘세계에너지포럼’은 세계의 탄소중립 동향을 알아보고, 기업이 탄소중립을 효과적으로 실현하기 위한 대응 방안 등을 모색하기 위해 마련됐다. 온·오프라인 병행으로 진행된 이날 포럼은 세계일보 홈페이지와 유튜브를 통해 온라인으로 생중계됐다. 김 위원장은 ‘ESG·기후경영을 위한 기업의 생존전략’을 주제로 한 연설에서 “녹색성장 시대에서 보조금만 주면 되는 것은 아니다”라며 “녹색성장으로 가기 위해 필요한 규제가 수반될 수밖에 없는데 ESG가 그런 길로 인도하는 일종의 채널”이라고 말했다. ESG는 환경(Environmental), 사회(Social), 지배구조(Governance)를 조합한 단어로, 기업 경영에서 지속가능성을 달성하기 위한 핵심 요소다. 김 위원장은 최근 정부가 탄소중립 녹색성장 기본계획을 최종 확정하면서 2030년까지 2018년 대비 온실가스 감축 목표 40% 달성을 유지키로 한 사실을 설명하고, 정부 재정계획상 90조원이 투입될 예정인데 더 많은 투자가 필요하다고 강조했다. 그러면서 “미국과 유럽, 중국이 전개하는 거대한 ‘그린 레이스’에서 낙오되지 않으려면 녹색성장 종주국으로서 훨씬 과감한 투자가 필요하다”고 덧붙였다. 그는 아울러 ‘탄소중립 목표 달성을 위해서는 우리가 모르는 기술이 등장할 수 있다’는 보고서가 있다면서 “최근 제주 전기차 엑스포에 전기 선박이 등장했고, 비행기의 경우엔 배터리로 운행하는 것은 위험하니 새로운 연료 전략이 병행될 수 있을 것”이라고 지속적인 혁신을 강조했다.

광동제약의 천연물을 기반으로 한 연구는 대중의 일상생활과 더욱 가까운 제품으로 그 대상이 확대돼 음료 제품에 이르렀다. 광동제약은 보다 많은 사람들이 편리하게 건강을 관리할 수 있는 제품의 개발 또한 휴먼 헬스케어 기업의 사명이라고 여겼다. 최근 트렌드를 반영한 제품들로 변화를 꾀하는 등 시장의 목소리를 듣고 반영하려는 노력을 이어가고 있다. 9일 업계에 따르면 ‘마시는 비타민C’라는 콘셉트로 광동제약이 2001년 출시한 ‘비타500’은 최근 시장 수요를 고려한 ‘비타500 제로’를 출시하며 국민 브랜드의 명성을 이어가고 있다. 착한 드링크로 자리 잡아 병문안이나 집들이, 수험생 가정 등 이웃 방문 시 마음을 담은 선물로도 애용된다. 비타500은 출시 이후 비, 원더걸스, 소녀시대, 수지 등 당대의 톱스타들을 모델로 기용해 건강한 이미지를 전해왔다. 최근에는 르세라핌을 발탁해 그 계보를 이어가고 있다. 국민 10명 중 9명이 아는 장수·국민 브랜드(브레인 브랜드 인지도 94.6%, 마크로밀엠브레인, 2021년)로 활력충전을 원하는 소비자들에게 보다 나은 선택지를 제공하고 있다. 이후 광동제약은 2006년 ‘옥수수수염차’를 출시했다. 음료를 조제해 병·캔·파우치에 담아 판매하는 RTD(ready to drink) 차음료 부문 부동의 1위(2010~2022년 RTD 차음료 판매액 점유율 기준, AC닐슨)를 차지하고 있다. 2022년까지 누적 판매량은 14억병에 달한다. 옥수수수염차는 옥미수(玉米鬚)라 불리던 옥수수수염과 볶은 옥수수, 현미 농축액 등의 전통 원료를 적절히 혼합한 제품이다. 구수하고 진한 맛으로 젊은 여성 소비자를 중심으로 모든 연령대에서 고른 수요가 이어지고 있다. 특히 물 대용으로 마실 수 있는 차음료를 찾는 소비자들에게 일상차로 자리매김하며 꾸준한 사랑을 받고 있다. 숙취 및 음주갈증 해소용 차음료로 유명한 ‘헛개차’도 있다. 광동제약은 전통 원료인 헛개나무 열매를 활용해 2010년 건강한 음주문화 형성을 목적으로 헛개차를 개발했으며, 구수하고 깔끔한 맛으로 숙취해소 차음료의 위치를 공고히 하고 있다. 이 외에도 드링크 ‘광동 헛개파워’, 짜먹는 스틱 타입의 ‘광동 헛개파워 찐한포’, ‘더 진한 광동 헛개차 골드라벨’ 등 다양한 제형으로 제품을 출시하고 있다. 이 밖에도 광동제약은 ‘새로운 가치를 창출하여 고객의 건강한 삶에 기여한다’는 미션 아래 미래 발전을 위한 신성장 동력 발굴에 꾸준한 노력을 기울이고 있다. 200억원을 출자해 설립한 신기술금융 자회사 ‘케이디인베스트먼트’를 운영하며 투자를 아끼지 않는 것은 물론, 안과용제 포트폴리오 확대, 반려견 제품 견옥고 출시 등 신규 사업에 진출함으로써 사업영역을 확대해 나가고 있다. 새로운 가치를 통해 인류의 건강한 삶에 기여하며 휴먼 헬스케어 기업으로 도약하는 광동제약의 노력은 현재도 진행 중이다.

이재용(사진) 삼성전자 회장이 세계 최대 바이오클러스터인 미국 동부에서 글로벌 빅파마 및 바이오 벤처 인큐베이션 회사의 글로벌 최고경영자(CEO)들을 잇따라 만나 ‘제2 반도체 신화’ 구현의 토대 마련에 나섰다. 7일 삼성전자에 따르면 이 회장은 최근 호아킨 두아토 존슨앤존슨(J&J) CEO, 지오반니 카포리오 BMS CEO, 누바 아페얀 플래그십 파이어니어링 CEO, 크리스토퍼 비에바허 바이오젠 CEO, 케빈 알리 오가논 CEO 등을 각각 만나 바이오 사업 경쟁력 강화 및 신사업 발굴을 위한 상호협력 방안을 논의했다. J&J는 창립 140여년의 역사를 가진 명실상부한 글로벌 ‘톱 티어’ 바이오 제약사로서 삼성의 주요 고객이다. BMS는 2013년 삼성에 의약품 생산 첫 발주를 함으로써 삼성의 바이오 사업이 성장할 수 있는 토대를 마련해 줬다. 플래그십사의 누바 아페얀 CEO는 모더나의 공동 설립자로서 삼성과 메신저리보핵산(mRNA) 백신 생산계약을 통해 국내 코로나19 위기 극복에 함께 기여했으며, 양사는 유망 바이오 벤처 발굴 및 육성에도 함께 힘을 쏟고 있다. 바이오젠은 삼성바이오로직스와 합작해 삼성바이오에피스를 설립했으며, 지난해 바이오에피스 지분을 모두 삼성에 매각했지만 삼성의 자가면역질환 치료제 유럽지역 유통과 판매를 담당하는 등 현재도 긴밀한 파트너십을 유지하고 있다. 2021년 6월 미국 제약사 머크사에서 분사한 오가논은 삼성바이오에피스가 개발한 바이오시밀러 의약품의 해외 판매를 담당하고 있는 글로벌 판매 파트너이다. 이 회장이 바이오 업계 리더들과 연쇄 회동을 한 것은 글로벌 협업을 한층 더 강화함으로써 바이오 사업을 ‘제2의 반도체’로 육성하기 위해서다. 바이오 산업은 생산 기술과 연구개발(R&D) 역량은 물론 장기 협업을 위한 신뢰와 평판 구축이 필수적이며, 진입 장벽이 높은 대표적인 분야다. 이 회장은 제약사와의 미팅 후에는 북미 판매법인 직원들을 만나 글로벌 공급망 현황을 점검하고 격려했다. 이 회장은 “출발점은 중요하지 않다, 과감하고 끈기 있는 도전이 승패를 가른다”며 “반도체 성공 DNA를 바이오 신화로 이어가자”라고 강조했다고 한다. 앞서 삼성은 2010년 바이오·제약을 회사의 ‘신수종 사업’으로 삼고, 삼성바이오로직스(2011년), 삼성바이오에피스(2012년)를 각각 설립해 바이오 사업을 본격 전개했다. 바이오를 반도체에 버금가는 ‘미래 먹거리’로 육성하자는 이 회장의 의지에 따라 바이오 사업에 공격적인 투자를 지속하고, 바이오시밀러 파이프라인 확대 등 새로운 성장 동력 발굴을 추진하고 있다.

본격적인 농사철을 앞두고 60대 이상 고령층을 대상으로 경운기·트랙터 등의 ‘농기계 안전사고 주의보’가 내려졌다. 28일 한국소비자원에 따르면 2020∼2022년 3년간 소비자위해감시시스템(CISS)에 접수된 농기계 안전사고(교통사고 제외)는 총 307건이다. 이 가운데 59.6%(183건)가 60세 이상 연령층에서 발생했다. 사고 유형을 보면 기계 체인이나 벨트에 신체 일부가 끼이거나 농기계가 전복돼 눌리는 사고가 84건(27.4%)으로 가장 많았다. 동력 경운기 등에서 추락하는 사례가 48건(15.6%), 손잡이나 모서리에 부딪히는 경우가 39건(12.7%)으로 집계됐다. 부상 유형은 피부가 찢어지는 열상 92건(30%), 골절 60건(19.5%), 절단 18건(5.9%) 순이었다. 품목별로는 동력경운기에 의한 사고가 147건(47.9%)으로 전체의 절반 가까이 차지했다. 농업용 트랙터(24건·7.8%)와 동력제초기(22건·7.2%)에 의한 사고 빈도도 높았다. 소비자원은 치사율(피해자 100명당 사망자 수의 비율)이 높은 농기계 교통사고에 대한 주의도 당부했다. 농기계 교통사고 치사율은 17%로, 일반 교통사고 평균 치사율(1.4%) 대비 11배가량 높다.