LG디스플레이가 올해 상반기에 저점을 지나고 하반기에는 흑자로 전환할 것이라는 긍정적 전망이 나오고 있다. 글로벌 경기 침체에 따른 TV·정보통신(IT) 제품 수요 부진 등으로 1분기에 1조원이 넘는 적자를 기록했지만, 스마트폰·차량용 디스플레이 사업 확대 등으로 실적이 개선될 것이라는 관측이다. 8일 디스플레이 및 증권 업계에 따르면 LG디스플레이의 스마트폰과 차량용 디스플레이가 포함된 ‘모바일 등’ 제품의 매출 비중은 2021년 26%에서 지난해 31%에 이어 올해 처음으로 40%를 넘을 것으로 보인다. ‘모바일 등’ 제품의 매출액도 올해 10조원에 육박할 전망이다. 김성현 LG디스플레이 최고재무책임자(CFO)는 지난 1분기 실적 콘퍼런스콜에서 “상반기를 저점으로 하반기부터는 산업 생태계 전반의 재고건전성 회복에 따른 패널 구매 수요 증가 및 모바일 제품 출하 증가 등 수주형 사업 성과 확대로 하반기 중 흑자 전환을 기대한다”고 밝혔다. 실제 수주형 사업의 전사 매출 비중은 올 들어 40%대 초반까지 확대됐다. 향후 2∼3년 이내에 70% 수준을 목표로 하고 있다.

한화그룹이 대우조선해양의 새 경영진을 내정하면서 인수합병(M&A) 절차가 마무리 수순에 접어들었다. 오는 23일 열리는 대우조선해양 임시 주주총회를 거쳐 사명도 ‘한화오션’으로 변경된다. 김승연 한화그룹 회장의 장남인 김동관 부회장이 친환경 에너지, 방산, 우주항공 등에서의 기존 역할을 고려해 기타 비상무이사로 경영에 참여한다. 대우조선해양의 빠른 경영 정상화와 해외시장 확장을 지원하겠다는 의지를 나타낸 것이라는 평가다. ◆대우조선, 22년 만에 경영 정상화 한화그룹은 8일 대우조선해양 신임 대표이사로 ㈜한화 지원부문 권혁웅 사장을 부회장 승진과 함께 내정했다. 한화 주요 계열사 대표이사를 역임한 김종서 전 한화토탈에너지스 대표와 정인섭 전 한화에너지 대표를 각각 사내이사 후보로 추천했다. 미국 조지 H W 부시(아버지 부시) 전 대통령의 손자이자 젭 부시 전 플로리다주지사의 아들인 조지 P 부시 마이클 앤 프리드리히 로펌 파트너 등이 사외이사 후보에 올랐다. 대우조선해양은 이날 임시 이사회를 열고 사명 변경을 포함한 정관 개정안과 사내·사외이사 선임안을 23일 임시 주주총회에 상정하기로 결정했다. 대우조선해양은 1973년 대한조선공사 옥포조선소로 출발해 1978년 대우그룹에 인수되며 대우조선공업으로 사명을 바꾼 지 45년 만에 ‘대우’ 간판을 내리게 됐다. 아울러 2001년 워크아웃 이후 22년 만에 경영 정상화의 닻을 올리게 된다. 이달 안에 한화에어로스페이스, 한화시스템, 한화임팩트파트너스, 한화에너지 자회사 두 곳 등 한화그룹 5개사는 2조원 규모의 대우조선 유상증자에 참여한다. 이를 통해 대우조선 지분 49.3%를 확보, 최대주주로 올라서게 된다. 한화그룹은 이사 선임 절차 등을 거쳐 신속히 인수 작업을 마무리할 계획이다. 특히 김 부회장은 대우조선해양의 경영 정상화와 체질 개선을 지원한다. 한화와 대우조선해양의 결합 시너지를 극대화해 한화그룹을 ‘그린 에너지 밸류체인 메이저’, ‘국가대표 방산 기업’, ‘해양 솔루션 리더’로 거듭나게 한다는 계획이다. 김승연 회장의 측근인 권 부회장은 한화에너지 및 한화토탈에너지스 대표이사를 지냈다. 2020년부터 ㈜한화 지원부문 사장을 맡아 한화그룹의 미래 신사업 발굴 및 회사 간 시너지를 높이는 데 주력해 왔다. 권 부회장은 에너지 분야 전문가다. 이번 인수 후 액화수소·이산화탄소 운반선 등 탈(脫)탄소·신선종 분야로 사업을 확장하기 위한 포석이라는 분석이다. ◆한화, 글로벌 그린 에너지 메이저로 대우조선해양은 새 체제 출범 작업을 마친 뒤 향후 비전과 경영 전략을 발표할 방침이다. 2021년과 지난해 각각 1조7546억원, 1조6135억원의 대규모 영업손실을 냈지만, 2분기부터 분기 기준 흑자로 돌아설 것이라는 관측이 많다. 한화그룹도 최근 LNG선을 중심으로 한 노후 선박 교체 수요와 국제해사기구(IMO)의 환경 규제 강화에 따른 친환경 선박 신규 수요, 선박 발주 증가에 따른 도크 경쟁으로 조선업이 2000년대 중반 이후 제2의 빅 사이클 초입에 돌입하고 있는 것으로 보고 있다. 이미 대우조선해양은 향후 3년 반∼4년 일감인 288억달러(약 41조원)의 수주 잔량을 보유하고 있고, 최근 원·달러 환율 상승으로 수익성도 크게 개선될 전망이다. 한화그룹은 대우조선해양 인수를 계기로 기존 우주, 지상 방산에 더해 해양까지 아우르는 ‘육해공 통합 시스템’을 갖춤으로써 명실상부한 글로벌 방산 기업으로의 성장 토대를 마련하게 된다. 아울러 기후위기와 에너지 안보 이슈로 전 세계적인 에너지 전환이 빨라지는 시점에 대우조선해양의 조선·해양 기술을 통해 ‘글로벌 그린 에너지 메이저’ 위치를 확고히 할 계획이다.

한국을 방문 중인 기시다 후미오 일본 총리가 8일 한국 경제인들을 만나 양국간 경제 협력 확대 방안을 논의한다. 다만 윤석열 대통령 방일 당시 개최된 ‘한·일 비즈니스 라운드 테이블’은 열리지 않는다. 재계에 따르면 기시다 총리는 이날 오전 서울 시내 한 호텔에서 최태원 대한상의 회장 등 경제6단체장과 간담회를 할 것으로 알려졌다. 한일경제협회장을 맡고 있는 김윤 삼양홀딩스 회장도 참석 대상으로 전해졌다. 주한일본대사관 주최로 열리는 이날 간담회는 비공개 티타임 형식으로 진행된다. 이 자리에서는 ‘셔틀외교’ 복원에 따른 한·일 양국의 경제 교류 활성화 의지를 재확인할 전망이다. 한·일 반도체 공급망 구축 등 글로벌 공급망 재편에 대한 공동 대응 방안에 대한 논의도 이어질 전망이다. 특히 전기차 배터리의 핵심 광물 개발 등 주요 산업에서의 협력 등에 대한 의견이 오갈 것으로 보인다. 앞서 윤석열 대통령과 기시다 총리는 전날 소인수 회담과 확대 회담, 공동 기자회견을 잇따라 열고 한국 반도체 제조업체와 일본 소부장(소재·부품·장비) 기업 간 공조 강화를 통해 반도체 공급망을 구축하기로 했다. 양국 정상이 우주와 양자, 인공지능(AI), 디지털 바이오, 미래소재 등 첨단 과학기술 분야에 대한 공동연구와 연구개발(R&D) 협력 추진에 대해 논의한 만큼 첨단 분야에서의 협력 방안도 간담회 주제가 될 것으로 보인다. 전국경제인연합회은 전날 논평에서 “최근 상호 화이트리스트 복원 방침에 이어 반도체 공급망 구축, 우주, 양자, AI 등 다방면에서 협력을 강화하기로 한 양 정상의 합의는 향후 한·일 간 경제협력 확대에 큰 도움이 될 것”이라며 “급변하는 글로벌 경제환경에서 양국이 서로 윈윈할 수 있는 기반이 될 것”이라고 평가했다. 지난 3월 윤 대통령의 방일 당시 도쿄에서 전경련와 게이단렌(經團連·일본경제단체연합회) 주최로 열린 ‘한일 비즈니스 라운드 테이블’ 행사에는 이재용 삼성전자 회장을 비롯한 4대 그룹 총수가 참석했지만, 이번에는 별도의 한·일 비즈니스 라운드 테이블은 열리지 않는다.

SK지오센트릭이 글로벌 기업과 손잡고 2025년 완공을 목표로 한 플라스틱 재활용 종합 클러스터 조성에 속도를 낸다. SK지오센트릭은 캐나다의 루프와 합작법인 설립 계약(JVA)을 체결했다고 3일 밝혔다. SK지오센트릭과 루프는 51대 49 비율로 각각 지분 투자해 연내 합작법인을 설립할 예정이다. 합작법인은 SK지오센트릭이 2025년 완공을 목표로 울산에 구축 중인 플라스틱 재활용 종합 클러스터(울산 ARC) 내에 연 7만t 규모의 해중합 재활용 공장을 건설할 계획이다. 루프가 보유한 해중합 기술은 폐플라스틱 화학적 재활용의 일종으로, 유색 페트(PET)병과 폐폴리에스터 섬유 등 플라스틱을 이루는 큰 분자를 해체해 기초 원료 물질로 되돌리는 기술이다. 폐플라스틱을 고품질 재생수지로 재활용할 수 있다. 합작법인은 아시아에서 해중합 기술 상업화의 독점적 권리도 갖게 된다. 양사는 2030년까지 아시아에서 최소 3개 이상의 해중합 공장을 건설, 재활용 플라스틱 수요를 선점할 계획이다. SK지오센트릭은 합작법인 공장이 설립되는 2025년 이후에는 폴리에스터 섬유 재활용도 가능해진다. 버려지는 쓰레기를 줄이고 환경오염 방지에도 기여할 것으로 기대된다. 양사는 프랑스의 환경전문기업 수에즈와 함께 프랑스 북동부 생타볼 지역에 오는 2027년까지 연간 7만t 규모의 재활용 공장 설립을 목표로 협업을 진행하고 있다.

최태원 SK그룹 회장이 한·미정상회담 기간 경제사절단으로 미국을 방문해 투자신고식과 한·미 비즈니스 라운드 테이블, 첨단산업 포럼 등 주요 경제협력 행사에 참석해 한·미 간 경제외교를 적극 지원했다고 SK그룹이 1일 밝혔다. 지난달 25일(현지시간) 미국 워싱턴DC 미국 상공회의소에서 열린 투자신고식에는 SK가 글로벌 투자 및 협력을 통해 이끌어낸 미국 기업의 국내 투자 건이 포함됐다. 산업통상자원부가 개최한 ‘한미 첨단산업·청정에너지 파트너십’ 행사에는 SK그룹 계열사의 신규 MOU 3건이 포함됐다. 해당 투자 및 MOU는 수소, 플라스틱 재활용, 소형모듈원자로(SMR), 블루암모니아 등 그린 비즈니스 분야에 집중됐다. 조지아주에 배터리 생산공장을 운영하는 등 SK가 중점을 둔 그린 비즈니스 파트너십이 최 회장 지휘 하에 수소·원전·청정 에너지 등으로 확장된 것이다. SK는 반도체, 배터리 등 전략산업 공급망은 물론, 그린 비즈니스까지 한·미 간 ‘윈윈(win win)’ 파트너십을 강화하는 데 기여하게 됐다. 최 회장은 지난해 7월 미국 백악관에서 조 바이든 대통령과 화상면담을 갖고 반도체·배터리·그린·바이오 등 핵심 성장동력 분야에 대규모 신규 대미 투자 계획을 밝혔다. 바이든 대통령은 지난해 11월 미국 내 한국기업 공장 중 처음으로 미시간주에 위치한 SK실트론CSS공장을 방문해 화답했다. 한·미정상회담을 계기로 이루어진 투자신고 중 글로벌 수소에너지 선도기업인 플러그파워(Plug Power)의 국내 투자는 SK와 오랜 기간 이어온 협력 하에 이루어진 성과였다. 플러그파워는 수소의 생산∙저장을 아우르는 생태계 구축을 목표로 수소 연료전지 및 전해조 설비 기술력에 있어 선도적인 입지를 다지고 있는 기업이다. SK㈜와 SK E&S는 2021년 플러그파워에 16억달러(약 1조8000억원)를 투자해 최대주주 지위를 확보했고, SK E&S는 플러그파워와 합작법인(JV)을 설립해 아시아 시장에서의 수소 사업을 공동으로 추진 중이다. SK E&S와 플러그파워는 합작법인 ‘SK 플러그 하이버스(SK Plug Hyverse)’를 통해 국내 수소산업에 총 1조원을 투입한다. 합작법인 지분율에 따라 SK E&S가 5100억원, 플러그파워가 4900억원을 각각 부담한다. ‘SK플러그 하이버스’는 수소기술 R&D 센터 및 수소 핵심설비 생산기지인 ‘기가팩토리(Giga-factory)’를 만들고 수소 연료전지와 전해조 설비의 대량 생산체계를 갖추는 한편, 국내 액화수소충전소 구축 및 운영에도 투자할 계획이다. 플라스틱 재활용 기업인 퓨어사이클 테크놀로지(PCT)의 국내 폐플라스틱 재활용 시설 투자 역시 SK와의 긴밀한 사업협력의 결과다. PCT는 폐플라스틱에서 오염물질, 냄새, 색을 제거한 초고순도 재생 폴리프로필렌(Ultra Pure Recycled PP)을 뽑아내는 화학적 재활용 기술을 보유한 기업이다. SK지오센트릭이 지난해 3월 PCT에 5500만달러(680억원)를 투자해 지분을 확보했으며, 지난해 10월에는 양사가 합작법인 설립 계약을 체결하고 울산에 공동투자를 진행하기로 했다. 합작법인은 재활용 플라스틱 생산공장의 연내 착공을 목표로 협업 중이며, 2025년까지 세계 최초 플라스틱 재활용 단지인 울산ARC(Advanced Recycling Cluster)를 함께 조성할 계획이다. SK 관계자는 “이번 투자신고는 SK가 신성장동력 발굴을 위해 글로벌 선도 기업과 긴밀하게 협업해온 것이 결실을 맺어 국내 투자 유치 및 한미 경제외교까지 기여한 것”이라며 “이는 최태원 회장이 경영 화두로 제시한 ‘글로벌 스토리’의 좋은 모범 사례가 될 것”이라고 언급했다. 최 회장은 한·미 비즈니스 라운드 테이블에 참석, 30여 명의 양국 주요 기업인들과 첨단기술동맹을 강화하는 방안에 대해 논의했다. 최 회장은 “기술이 곧 안보인 시대에는 안정적인 반도체 공급망 구성이 중요하다”며 미시간주에서 추진 중인 차세대 전력반도체용 웨이퍼 공장 건설 투자 등을 소개했다. 최 회장은 테라파워와 함께 2030년까지 SMR(소형모듈원자로) 상용화를 추진하고 있는 사례도 언급하며, “양국 기업이 기술협력을 통해 미래를 함께 만들어가며 경제안보 파트너십의 일원으로서 역할을 하겠다”고 강조했다. 최 회장의 방미 기간에 맞춰 SK(주), SK이노베이션, SK E&S, SK머티리얼즈 등 그룹 계열사도 신규 MOU를 체결하며 새로운 글로벌 협력의 물꼬를 마련했다. SK㈜, SK이노베이션은 한국수력원자력, 미국 SMR 설계기업 테라파워와 ‘차세대 원전 기술개발 및 사업화를 위한 상호 협력 계약’을 체결했다. 4개사는 테라파워가 개발 중인 소듐냉각고속로 기반 4세대 SMR ‘나트륨(Natrium)’의 실증과 상용 원자로 개발을 위해 협력하기로 했다. SK㈜와 SK이노베이션은 작년 8월 테라파워에 2억5000만달러(3000억원)를 공동 투자한 데 이어, 이번 계약을 통해 테라파워가 추진 중인 SMR 사업 및 글로벌 탄소감축 사업 개발 기회에 본격적으로 참여하게 됐다. SK E&S는 GE, 플러그파워, HD한국조선해양 등 한미 주요 기업들과 ‘블루수소 생산·유통·활용을 위한 전주기 사업 투자 협력을 위한 업무협약’을 체결하고 세계 최대 블루수소 생태계 조성 사업에 나서기로 했다. 이번 협약은 SK E&S와 수소터빈, 연료전지 및 수소충전소, 선박 등 각 분야 한미 대표 기업이 연 25만t 규모의 블루수소 생산기지를 구축하는 ‘보령 블루수소 사업’에 긴밀히 협력한다는 내용을 담고 있다. SK E&S는 탄소 포집·저장(CCS) 기술을 활용, 이산화탄소를 제거한 블루수소를 생산해 발전·모빌리티용으로 전국에 공급한다. GE는 고효율 가스터빈 원천기술을 국내 발전소에 적용하고 상용화를 추진한다. HD한국조선해양은 대용량 액화 이산화탄소 운송 선박을 세계 최초로 개발, 건조할 계획이다. 이번 협약을 계기로 블루수소 생태계 구축에 6조7000억원의 대규모 직접투자가 이뤄져 10만5000명의 일자리와 59조원 규모의 사회·경제적 편익을 창출할 것으로 전망된다. SK㈜ 머티리얼즈는 미국의 글로벌 에너지 기업인 엑손모빌과 탄소 포집·저장(CCS) 기술 및 블루암모니아 등 청정 에너지 분야 사업협력을 강화하는 MOU를 체결했다. 최태원 회장은 이번 미국 방문을 계기로 미국 싱크탱크 관계자들과 만나 한·미 경제협력 확대, 공급망 전망 등에 대해 논의했다. 이 자리에서 최 회장은 지정학적 경쟁, 기후변화 및 에너지 전환 등 급변하는 국제 환경에 유연하게 대처해 나가야 하는 필요성을 강조하며, 다양한 전문가들의 협조를 당부했다.

제주항공·열린의사회 필리핀 의료봉사 제주항공은 지난달 26일부터 5일간 열린의사회와 함께 필리핀 마닐라 북쪽에 위치한 말라본에서 22번째 의료봉사활동을 진행했다고 1일 밝혔다. 사진은 관계자가 아기에게 젖병 수유를 하는 모습.

삼성전자는 사회적책임(CSR) 비전 ‘함께가요 미래로! Enabling People’을 발표하고 다양한 CSR 활동을 펼치며 우리 사회와 동행하고 있다. 사람의 역량이 최대한 발휘되도록 지원하는 것을 사회공헌의 지향점으로 삼고, 이 같은 CSR 비전을 정립했다. 이 비전을 실현하는 두 가지 중점 테마로 청소년 교육과 상생 프로그램을 선정했다. CSR 비전과 중점 테마는 지난 50년간 삼성전자 성공의 원동력이 된 핵심 경영철학인 인재제일과 상생추구를 근간으로 정립됐다. 삼성전자는 잠재력이 가장 창조적으로 나타나는 청소년들이 미래에 건강한 사회인으로서 필요한 역량을 갖추도록 청소년 교육에 힘을 쏟고 있다. 청년이 잠재력을 최대한 발휘할 수 있도록 격려하고 지원해 우리 사회의 잠재 성장력을 높이는 것을 목표로 하고 있다. 이를 통해 양극화와 청년 실업 같은 사회적 난제 해결을 꾀하고 있다. 삼성전자는 만 18세가 돼 사회로 진출하는 자립준비 청소년을 위한 자립지원 프로그램인 ‘삼성희망디딤돌’을 운영하고 있다. 아동양육시설 등에서 지내다 만 18세가 돼 사회로 첫 걸음을 내딛는 청소년들이 안정적 환경에서 자립을 준비할 수 있도록 사회복지공동모금회 및 지방자치단체와 함께 주거공간과 교육을 제공하는 프로그램이다. ‘삼성희망디딤돌’은 2013년 ‘삼성 신경영’ 선언 20주년을 맞아 삼성전자 임직원들이 아이디어를 내고 기부한 금액으로 시작된 CSR 활동이다. 2013년 12월 신경영 20주년을 기념해 특별격려금을 지급받은 임직원들이 이 중 10%를 기부했다. 임직원들이 기부금 사용처에 대한 아이디어를 냈고, 임직원 2만3000여명이 투표에 참여해 기부금으로 지원할 CSR 사업을 직접 선정했다. 그중 하나가 자립준비 청소년 자립지원 프로그램이었고, ‘삼성희망디딤돌’로 발전했다. ‘삼성희망디딤돌’ 센터는 임직원 기부금 250억원을 토대로 2016년 운영을 시작했고, 2019년 회사 지원금 250억원을 추가해 사업 지역을 확대했다. 매년 보호가 종료돼 자립에 나서는 청소년 수는 2400명에 달한다. ‘삼성희망디딤돌’ 센터는 자립준비 청소년들이 세상에 내딛는 첫걸음을 함께하고 있다. 센터에서 거주하는 청소년들은 자립 시 가장 어려움을 겪는 주거 문제를 해결함으로써, 미래 준비에 집중할 수 있게 된다. 삼성전자는 지난 2월부터 자립준비청년에 대한 사회적 관심과 공감을 높이기 위한 노력의 일환으로 웹툰 ‘소녀의 디딤돌: 희망, 함께 날다’를 제작해 총 8회 분량을 연재했다. ‘삼성희망디딤돌’은 현재 부산·대구·강원·광주·경남·충남·전북·경기·경북·전남센터 등 10개 센터가 운영 중이고, 올해 대전센터를 개소할 계획이다. 2016년 ‘삼성희망디딤돌’ 부산센터 개소 후 지난해까지 각 센터에 입주한 청소년을 포함해 자립 준비, 자립 체험 등 지원을 받은 청소년은 1만6760명에 달한다. 전국 각 센터에서 근무하는 50여명의 직원들은 센터별 우수 사례 공유 등을 위해 분기에 1회 세미나를 여는 등 센터 간 교류도 활성화하고 있다. 삼성전자는 아울러 센터 입주 청소년들에게 심도 있는 멘토링을 지원하기 위해 전문 코치 자격을 취득한 임직원 30여명을 모집한 멘토단을 지난해 10월까지 시범 운영했고, 올해 확대 운영할 예정이다.

우리나라를 방문하는 외국인 관광객이 많이 구매하는 품목은 국적별로 다른 것으로 나타났다. 중국인 관광객은 화장품과 향수, 일본 관광객은 식료품, 미국 관광객은 의류와 피혁류를 주로 구매한 것으로 조사됐다. 대한상공회의소가 최근 외국인 관광객 400명을 대상으로 조사해 26일 발표한 ‘외국인 관광객 선호 K-상품군’ 조사 결과에 따르면 이들이 선호하는 상품군은 의류 및 피혁류(30.8%), 화장품 및 향수(30.0%), 식료품(29.3%) 등으로 나타났다. 권역별로 아시아 관광객은 화장품(38.5%)을 으뜸 지출 품목으로 꼽았다. 미주와 유럽 관광객은 의류 및 피혁류(각 39.6%)를 가장 많이 쇼핑했다. 응답자가 가장 많은 중국, 미국, 일본 관광객의 선호 품목은 달랐다. 중국인 관광객의 75.8%는 화장품·향수를 구매했고, 일본 관광객이 가장 많이 구매한 품목은 식료품(41.9%), 미국 관광객은 의류·피혁류(43.4%)였다. 쇼핑 지출 규모는 평균 968달러(약 129만원)였다. 권역별로 아시아(1038달러)가 미주(913달러)와 유럽(870달러)보다 많았다. 가장 큰손은 중국인 관광객(1546달러)이었다. 상품 선택 기준을 보면 중국인 관광객은 브랜드(35.5%)를 가장 먼저 따졌고, 일본인 관광객은 한국적 상품(33.8%), 미국인 관광객은 품질(39.6%)을 우선 선택 기준으로 꼽았다. 즐겨 찾는 쇼핑 장소도 달랐다. 중국인 관광객은 백화점(87.1%), 시내면세점(85.5%), 복합문화공간(72.6%) 순이었다. 일본인 관광객은 편의점(86.5%), 소규모상점(52.7%), 대형할인마트(51.4%)를 주로 방문했다. 미국인 관광객은 편의점·백화점(각 62.3%), 재래전통시장(58.5%)을 자주 찾는다고 했다.

현대자동차그룹과 SK온이 미국에 전기차 배터리 공급을 위한 합작법인(JV)을 설립한다. 현대차·현대모비스·기아는 25일 정기 이사회를 열고 SK온과의 북미 배터리셀 합작법인 설립 안건을 승인했다고 공시했다. 앞서 현대차그룹과 SK온은 지난해 11월 북미 배터리 공급 협력을 위한 업무협약(MOU)을 체결했는데, 이를 더 구체화한 것이다. 현대차그룹과 SK온은 오는 2025년 하반기 가동 목표로 미국 조지아주 바토 카운티에 연간 35GWh(기가와트시) 규모의 전기차 배터리셀을 생산할 수 있는 합작 공장을 설립할 계획이다. 35GWh는 전기차 약 30만대분의 배터리셀을 생산할 수 있는 규모다. 양측은 50억달러(약 6조5000억원)를 공동 투자하며, 지분은 50%씩 보유할 예정이다. 현대차그룹과 SK온이 투자 총액의 50%를 절반씩 부담하는 것으로, 나머지 50%는 합작법인의 차입으로 조달한다. 이에 따라 현대차·현대모비스·기아는 지난해 설립된 북미 지역 법인 HMG 글로벌에 1조6202억원을 출자한다. 현대차가 8020억원(24.75%), 현대모비스는 3240억원(10.0%), 기아는 4942억원(15.25%)을 각각 분담한다. 합작 공장에서 생산된 배터리셀은 현대모비스가 배터리팩으로 제작해 미국에서 생산하는 현대차·기아·제네시스 전기차에 전량 공급한다. 합작 공장은 인근에 기아 조지아 공장(189㎞), 현대차 앨라배마 공장(304㎞), 2025년 완공될 현대차그룹 전기차 전용 공장(460㎞)이 있어 공급망 관리 측면에서 유리하다고 현대차그룹은 설명했다. 현대차그룹은 합작법인 설립을 통해 미국 생산 차량에 최적화한 배터리셀을 현지에서 조달해 고효율·고성능·안전성이 확보된 높은 경쟁력의 전기차를 적시에 생산·판매한다는 계획이다. 현대차그룹 관계자는 “이번 합작 공장 설립을 통해 전략적 파트너십을 강화하고 배터리셀 현지 조달을 안정화해 미국 전기차 판매를 늘릴 것”이라고 밝혔다.

이재용 삼성전자 회장, 최태원 SK그룹 회장, 정의선 현대차그룹 회장, 구광모 LG그룹 회장, 신동빈 롯데그룹 회장 등 대기업 총수들을 포함한 122명의 기업인이 24일 윤석열 대통령의 미국 국빈 방문에 동행하면서 한·미 양국이 서로 어떤 협력 보따리를 내놓을지 주목된다. 대규모 경제사절단이 수행하는 만큼 다양한 협력 방안이 논의될 것이라는 관측이 나온다. 23일 재계에 따르면 경제사절단에 포함된 기업들은 방미 기간에 글로벌 네트워크를 총동원해 윤 대통령을 지원하고, 기업·기관 간 양해각서(MOU) 체결 등에 집중할 것으로 보인다. 전국경제인연합회와 미국상공회의소가 주관하는 ‘한·미 첨단산업 포럼’, ‘백악관 환영 행사’, 중소벤처기업부가 주최하는 ‘한·미 클러스터 라운드 테이블’ 등도 예정돼 있다. 윤 대통령은 국내 기업의 현지 사업장도 찾을 것으로 알려졌다. 기업 총수들은 최근 가장 큰 이슈로 떠오른 미 반도체법과 전기차법(인플레이션감축법·IRA)에 대한 국내 기업들의 고충을 피력하는 데 시간을 할애할 것으로 보인다. 앞서 미국은 반도체 기업의 자국 내 투자 장려를 위해 5년간 527억달러(약 70조원)를 지원키로 했는데, 보조금 신청 조건에 초과이익 환수, 기밀 정보 제공, 중국 투자 제한 가드레일 등 무리한 조건을 내걸었다. 미국 텍사스주 테일러시에 170억달러를 투입해 파운드리(반도체 위탁생산) 공장을 건설하는 삼성전자나 미국 첨단 패키징 제조 시설 등에 150억달러를 투자할 계획인 SK하이닉스는 미 정부 요구를 최소화하는 게 절실하다. 미 반도체법 지원금 신청의향서(SOI)를 낸 기업이 200곳 이상으로 알려졌지만, 두 회사는 SOI 제출 여부 등을 함구하고 있다. IRA에 따른 전기차 보조금 문제는 현대차·기아의 고민거리다. 북미에서 조립된 전기차에만 세액공제 형태로 보조금을 지급하는데, 현대차·기아 차량 모두 지급 대상에서 빠졌다. 재계는 이번 방미를 계기로 반도체법 독소 조항 완화는 물론 IRA 보조금 절충안 마련에 기대를 걸고 있다.