올해 신규채용 계획이 있는 기업이 10곳 중 7곳인 것으로 나타났다. 다만 채용 규모를 확대하겠다는 기업 규모가 줄어 채용시장은 더 어려울 것이라는 전망이다. 20일 한국경영자총협회가 100인 이상 기업 500개사를 대상으로 지난달 13∼24일 실시한 ‘2023년 신규채용 실태조사’ 결과에 따르면 응답 기업의 69.8%가 ‘올해 신규채용 계획이 있다’고 했다. 신규채용 실시 기업의 올해 채용 규모는 ‘작년과 유사’(67.0%)하거나 ‘작년보다 확대’(19.2%)한다는 응답이 많았다. 다만 채용규모를 작년보다 확대한다는 응답은 전년(30.6%)에 비해 대폭 줄어든 것으로 나타났다. 채용 규모를 늘리겠다는 기업들은 그 이유로 ‘결원 충원’(35.6%)을 가장 많이 꼽았다.

포스코가 단일 규모로 세계 최대인 광양제철소를 철강 외에 이차전지 소재, 수소 등 차세대 신성장 사업을 더한 미래형 산업단지로 탈바꿈하는 방안을 추진한다. 포스코는 19일 정부가 국가산업단지 내 투자 범위에 유연성을 부여하는 방향으로 규제를 완화하겠다는 방침을 제시하자, 광양제철소 내 바다 매립지인 동호안(東護岸) 부지를 이차전지 소재, 수소 등 미래 신사업 거점으로 육성하는 방안을 추진하겠다고 밝혔다. 동호안은 포스코가 1989년부터 바다로부터 제철소 부지 침식을 막으려고 공유수면에 정부 승인을 받아 매립한 곳으로, 면적이 7.6㎢에 달해 여의도의 두 배가 넘는다. 포스코는 5코크스 공장, 원료 야드, LNG(액화천연가스) 터미널 등 일부 시설을 둔 동호안에 지속가능 성장을 위한 그룹 차원의 신사업 투자 방안을 검토했지만, 국가산업단지 기업이 추가 투자를 할 때 ‘관련 업종’만 가능하다는 규제에 막혔다. 이런 상황에 한덕수 국무총리가 이날 광양제철소를 방문해 “포스코그룹의 신성장산업 투자가 조속히 이루어지도록 현행 제도를 적극적으로 해석하고, 법령 개정이 필요한 사항은 상반기 중 입법예고를 완료해 실행하겠다”고 화답했다고 포스코는 밝혔다. 포스코는 “향후 10년간 동호안 부지에 약 4조4000억원의 투자를 검토하고 있다”며 “정부의 지원으로 동호안 부지에 기존 철강과 국가첨단산업 간 시너지를 극대화해 메가 미래형 산업단지로 탈바꿈시킬 발판을 마련했다”고 평가했다. 이 같은 규모의 투자가 실제 단행되면 생산 유발 효과가 연간 약 3조6000억원, 부가가치 유발 효과 연간 약 1조3000억원, 취업 유발 효과가 연간 약 9000명이 될 것으로 추정된다고 포스코는 밝혔다.

포스코인터내셔널이 에너지·철강·식량·신사업 확대를 통해 2030년까지 시가총액 23조원 기업으로 거듭나겠다는 목표를 제시했다. 포스코인터내셔널은 13일 인천 송도컨벤시아에서 포스코에너지 통합 후 처음으로 전 임직원이 참석한 가운데 글로벌 친환경 종합회사로 도약하기 위한 새로운 비전인 ‘그린 에너지 & 글로벌 비즈니스 파이어니어’를 발표했다. 현재 3조8000억원가량인 시가총액을 2030년까지 23조원 수준으로 높여 나가겠다는 목표다. 이를 위해 친환경 에너지사업을 필두로 철강, 식량, 신사업 등 네 가지 사업영역 포트폴리오를 강화해 지속성장의 미래를 열어갈 방침이다. 친환경이라는 불변의 가치를 토대로 3대 핵심사업의 밸류체인을 공고히함으로써 그룹의 미래 신성장 동력을 창출하는 첨병 역할을 담당하겠다는 것이다. 에너지사업을 ‘그룹의 제3의 성장 동력’으로 육성하기 위해 미얀마, 호주에 이어 말레이시아와 인도네시아에서 추가로 광구를 개발하고, 터미널 사업도 2030년까지 314만㎘로 4배이상 확장시킬 방침이다. 철강부문에서는 2022년 181만t 수준의 친환경 연계 철강재 판매량을 2030년 390만t으로 2배 이상 증가시킨다는 계획이다. 친환경 모빌리티 사업도 북미, 유럽, 중국 등지에 설립된 해외 공장을 가동해 2030년까지 700만대 이상의 구동모터코아 생산판매체제를 구축해 글로벌 시장 점유율 10%이상을 확보한다는 목표다. 포스코그룹 최정우 회장은 이날 축사를 통해 “새로운 비전을 바탕으로 포스코인터내셔널이 합병 그 이상의 시너지를 만들어 낼 것을 믿는다”며 “탄소중립을 비롯한 그룹의 친환경 사업을 앞서 이끌어주고, 해외 사업의 첨병으로서 그룹의 글로벌화를 진화시켜 달라”고 주문했다. 포스코인터내셔널은 2010년 포스코그룹에 편입된 후 외연을 지속적으로 확장해왔다. 2013년 미얀마 가스전 상업 생산, 2017년 포스코 P&S 인수합병, 2020년 자회사 포스코모빌리티솔루션 설립에 이어 올초 포스코에너지를 합병하며 질적 성장을 위한 토대를 마련했다. 포스코그룹에 편입된 2010년 매출 15조6720억원, 영업이익은 1717억원 수준이었는데, 2022년 매출 41조7000억원, 영업이익 1조1740억원의 실적을 기록하며 10여년만에 매출 3배, 영업이익 7배의 성장을 이뤘다. 포스코인터내셔널은 2022년 매출 기준 코스피 상장사 17위 수준이지만, 시가총액은 현재 3조8000억원으로 80위권에 머물고 있다. 통합법인의 첫 대표이사인 정탁 부회장은 “회사의 실제가치와 시장가치의 갭을 극복하는 것이 당면한 과제”라며 상사라는 사업 패러다임에서 과감히 벗어나 미래가치를 창출할 수 있는 ‘종합사업회사’로 진화해 나갈 것을 주문했다.

현대글로비스의 중고차 경매 누적 출품 대수가 국내 최초로 150만대를 돌파했다. 현대글로비스는 중고차 거래 통계를 집계한 결과 13일까지 누적된 중고차 경매 출품 대수가 150만대를 기록했다고 밝혔다. 올해 인천 경매센터 추가 개설 등 적극적인 사업 확장과 고객 맞춤형 서비스 체계 구축 등에 따른 결과라는 분석이다. 현대글로비스는 중고차경매사업을 시작한 2001년 경기도 성남 분당경매센터에서 1만여 대의 중고차를 거래한 이후 2008년 시화경매센터를 개설하기 전까지 25만대 이상을 유통시켰다. 사업 초기부터 법인 업체 및 렌터카 회사를 집중 공략해 법인 물량 확보에 나섰다. 차량 리스 업체와 제휴해 리스 기간 만료 차량을 경매장으로 유도한 것도 대량 출품을 이끈 요인이다. 2012년 경남 양산에 경매센터를 개설해 사업확장에 나섰고, 연평균 약 5%의 성장률을 보이며 2018년 누적 출품 대수 100만대를 넘어섰다. 올해 초 인천에 경매 센터를 개설해 인천과 서울과 경기 북부 지역을 타깃으로 수도권 중고차 시장을 집중 공략해 150만대 돌파의 원동력을 마련했다. 인천, 분당, 시화, 경남 양산 4곳의 경매센터에서 진행하는 중고차 경매에는 월 평균 1만여대의 차량이 출품되며, 약 2100여개의 매매업체가 참여하고 있다. 현대글로비스는 출품건수 기준 국내 경매시장 점유율 50%에 육박하는 최대 공급자라고 밝혔다. 현대글로비스의 중고차 경매는 경쟁 입찰 방식으로 진행된다. 최고가를 제시한 딜러가 낙찰 받는 식이다. 일반 소비자는 경매에 참여할 수 없지만 차량을 출품할 순 있다. 차주는 최고가를 제시한 딜러에게 차량을 판매할 수 있기 때문에 높은 값을 기대할 수 있고, 딜러들은 양질의 차량을 구할 수 있다. 중고차 경매는 차를 파는 소비자와 매입하는 도매업자 모두 만족할 수 있는 상생 모델로 꼽힌다고 현대글로비스는 밝혔다. 현대글로비스는 2020년 국내 최초로 중고차 딜러 전용 네트워크 경매 시스템인 ‘오토벨 스마트옥션’을 출시했다. 스마트옥션 시스템은 각 경매센터에서 별도로 관리해온 중고차 매물 정보를 클라우드 서비스를 활용해 하나로 통합한 것이다. 매주 화요일(분당)과 수요일(인천, 시화), 목요일(양산), 금요일(시화, 분당) 경매가 진행될 때 해당 경매센터를 직접 방문하지 않고도 스마트폰이나 PC를 통해 경매에 참여할 수 있다. 정산, 탁송신청 등 업무도 온라인으로 처리할 수 있다. 스마트옥션 시스템에는 증강현실(AR) 기술이 적용돼 출품된 차의 연식·배기량·성능점검 결과 등은 물론 부위별 사고 이력까지 AR 이미지로 확인할 수 있다. 지난해 1월에는 온라인 중고차 거래 플랫폼 ‘오토벨’을 론칭하며 중고차 딜러들의 판로를 확대했다. 현대글로비스의 중고차 경매 등을 통해 차량을 매입한 딜러들은 오토벨 플랫폼을 통해 소비자에게 바로 판매할 수 있다. 한편 현대글로비스는 지난해 10월 미국 현지의 중고차 경매장 운영 업체 Greater Erie Auto Auction(GEAA)을 인수하는 등 글로벌 중고차 경매 사업에도 매진하고 있다. 현대글로비스 관계자는 “한층 효율적인 시스템 도입 등 편의성 개선을 통해 중고차 매매업체와 일반 소비자들 모두가 자동차 경매를 더욱 편리하게 이용할 수 있도록 노력할 계획”이라고 밝혔다.

조주완 LG전자 사장이 글로벌 시장 지배력을 강화하기 위해 아시아 생산기지를 둘러보고 현지 판매 전략을 점검했다. 조 사장은 지난 3일부터 5일간 베트남, 인도네시아, 태국 등을 방문해 전장·가전·TV의 생산성, 품질 고도화, 공급망, 원가구조 개선, 안전환경 등 고도화 전략을 직접 챙겼다고 LG전자가 10일 밝혔다. 주력 사업의 글로벌 경쟁력을 강화하고 전략 사업의 성장을 가속화하기 위해서라는 설명이다. 조 사장은 LG전자 현지법인 직원들에게 “현지에 최적화된 오퍼레이션 방식을 고도화하고 고객들에게 세계 최고 수준의 품질·비용·납기(QCD)를 제공해 시장 지배력을 더욱 높이는 동시에 지속가능한 성장 기반을 공고히 하자”고 강조했다. 이어 “기회는 탁월한 고객경험으로부터 나온다는 신념을 가지고 기존 방식에서 벗어난 도전과 혁신을 통해 미래를 개척하자”고 당부했다고 한다. 조 사장은 지난 3일 첫 번째 방문국인 베트남의 호찌민에서 열린 경영회의에서 전장·가전 등 글로벌 생산거점인 베트남을 포함한 아시아 지역의 사업현황을 보고받았다. 아시아 지역 법인장들과 생산 효율화, 신제품 양산성 검증, 품질관리, 원자재·물류비, 협력사와의 상생 등에 대해 심도있게 논의했다. 그는 “생산 과정 중 품질에 조금이라도 이슈가 발생할 가능성이 있을 경우 이를 과감하게 노출시키고 빠르게 해결책을 찾아 품질 경쟁력을 높이는 것이 중요하다”며 “철저한 물동·재고 관리는 물론 체계적인 교육 확대 등 구성원들의 역량 강화와 효율적인 인력 운영을 통해 생산성을 제고하자”고 강조했다. 조 사장은 4일 태국 라용 공장을 방문, 세탁기·에어컨 등 생활가전 생산라인을 살펴봤다. 6일엔 인도네시아 자카르타로 이동해 아시아권 TV 생산거점인 찌비뚱 공장에서 올레드 TV를 비롯한 프리미엄 제품을, 땅그랑 공장에선 냉장고 제조공정을 점검했다. 조 사장은 “베트남과 인도네시아는 기존의 생산법인, 판매법인에 이어 최근 연구개발(R&D)법인까지 설립하며 ‘현지 완결형 사업구조’를 구축하게 됐다”며 현지화 경영에 더욱 박차를 가해 달라고 당부했다. 조 사장은 아시아 생산기지 점검에서 태양광 발전소 도입, 자동화·정보화·지능화 시스템 구축 등 ‘친환경 스마트공장’ 추진 현황도 챙겼다. 그는 또 이번 현장경영에서 재고 효율화와 온라인 채널 활용 방안 등 현지 판매 전략도 함께 확인했다. 젊은 경제활동인구가 많은 베트남에선 MZ세대(1980년대 초~2000년대 초 출생) 공략 방안을 논의했다. 태국과 인도네시아에선 현지 유통채널과 대형 수주 현장을 둘러보며 고객경험 기반의 B2C 및 B2B 사업 고도화를 독려했다. LG전자는 경제규모 면에서 잠재성이 뛰어나고 성장 가능성이 높은 아시아 지역을 전략시장으로 설정, 국가별 현지 특화전략을 고도화해 시장 지배력을 더욱 확대한다. 지난해엔 아시아 시장에서 7조8000억원 이상의 매출액을 달성했고, 최근 2년간 두 자릿수 성장률로 매년 1조원가량의 매출 증가세를 이어왔다. 조 사장이 연초부터 매달 글로벌 현장경영 행보에 박차를 가하는 것은, 급변하는 사업환경과 시장 트렌드에 신속히 대응하고 고객경험 혁신에 기반한 사업경쟁력을 더욱 강화하겠다는 의지다. 그는 지난 1월 미국 ‘CES(세계 최대 가전·IT 전시회)’, 2월 스페인 ‘ISE(유럽 최대 디스플레이 전시회)’ 및 미국 ‘AHR 엑스포(북미 최대 공조 전시회)’ 등을 다녀왔고, 3월 멕시코·브라질·칠레·호주의 주요 사업현장을 방문한 후 약 2주 만에 다시 출장길에 올랐다. 1분기에만 북미, 유럽, 중남미, 아시아까지 총 9개국을 방문, 비행시간만 150시간이 넘는다고 LG전자는 설명했다.

정부가 반도체 등 11대 핵심 투자 분야에서 40개 연구개발(R&D) 프로젝트를 선정해 2030년까지 13조5000억원을 투자한다. 매년 신규 R&D 예산의 70%를 집중 투입하고, 민간 기업에 프로젝트를 주도하는 권한을 부여한다는 방침이다. 산업통상자원부는 10일 대한상공회의소에서 삼성디스플레이, 현대차, 포스코, LG이노텍, 한화에어로스페이스 등 9개 기업 최고기술책임자(CTO)와 4개 전문기관장이 참석한 가운데 CTO 라운드테이블을 열고 이런 내용의 ‘산업대전환 초격차 프로젝트’ 추진 방향을 논의했다고 밝혔다. 산업부는 반도체, 디스플레이, 이차전지, 미래모빌리티, 핵심 소재, 첨단 제조, 지능형 로봇, 항공·방산, 첨단 바이오, 차세대 원자력, 에너지 신산업 등 11개 핵심 투자 분야에서 34개 미션을 발굴했다. 민간 전문가 검토 회의를 거쳐 각각의 미션을 달성하기 위한 40개 프로젝트를 확정했다. 반도체 분야에서는 3개 미션과 4개 프로젝트가 선정됐다. 정부는 선정된 프로젝트에 매년 신규 R&D 예산의 70%를 투입한다는 계획이다. 구체적으로 예비타당성조사 추진과 신규 사업 발굴, 계속사업 신규 과제 등을 통해 올해부터 2027년까지 6조2000억원, 2030년까지 13조5000억원을 투자하는 것이 목표다. 산업부는 초격차 프로젝트의 실질적 운영 권한을 시장·산업 전문가가 함께 참여하는 ‘프로젝트 관리자 그룹’에 부여해 기술 개발과 사업화, 인력 양성, 기반 구축 사업 등 전 과정을 주도하게 한다는 방침이다. 지금까지는 업종별 사업·과제 전 주기를 관리하는 주체가 없었지만, 기업·전문가와 함께 프로젝트 관리자 그룹을 구성함으로써 전문성을 보완하고 시장 수요를 적극 반영하겠다는 것이다. 그간 소규모 과제를 기업, 연구소, 대학 등 여러 주체가 각각 수행하는 방식으로 추진됐던 R&D 사업을 대형 과제 단위로 나눠 혁신 역량이 뛰어난 기관이 컨소시엄을 구성한 다음 다양한 기술을 연계해 개발·검증할 수 있도록 지원한다. 이날 행사에 참여한 9개 기업과 4대 전문 기관은 초격차 프로젝트 실행을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다.

전래 동요에 나오는 ‘꼬부랑 할머니’는 이젠 옛말이 될 듯하다. 우리나라 70∼84세 고령인구가 20년 전에 비해 키가 커지고 날씬해졌다는 조사 결과가 나왔다. 체격이 커진 것 외에도 허리와 등이 곧은 ‘바른 체형’이 증가한 것으로 나타났다. 6일 산업통상자원부 국가기술표준원이 ‘사이즈코리아 성과발표회’에서 공개한 한국인 고령인구 인체치수조사 결과에 따르면, 20년 새 우리나라 고령층은 남성과 여성의 평균 키가 각각 2.9㎝, 2.7㎝ 증가한 것으로 나타났다. 남성 비만도는 증가한 반면, 여성 비만도는 감소했다. 국표원은 지난해 6∼12월 70∼84세 1014명을 대상으로 키, 몸무게, 다리·팔 길이, 허리둘레 등 총 360여개 항목을 직접 측정하거나 3차원 스캐너를 활용해 조사했다. 구체적으로 고령층 평균 키는 남성 165.7㎝, 여성 152.1㎝로 나타났다.2003년 조사에서 남성과 여성의 키는 각각 162.8㎝와 149.4㎝였고, 2014년 조사에선 162.0㎝와 149.1㎝였다. 20년 새 남성은 2.9㎝, 여성은 2.7㎝ 각각 커졌다. 고령층 남성과 여성의 평균 몸무게는 각각 66.8㎏과 56.7㎏으로 조사됐다. 2003년 평균 몸무게는 남성과 여성이 각각 61.6㎏과 55.7㎏이었다. 2014년에는 남성은 63.6㎏, 여성은 55.7㎏으로 집계됐다. 20년 동안 남성의 평균 몸무게가 5.1㎏ 늘어났는데, 여성은 1.0㎏ 증가하는 데 그쳤다. 고령층 3명 중 1명은 비만이었다. 남성은 38.3%가, 여성은 42.2%가 비만으로 분류됐다. 고령층 남성의 비만 비율은 여성보다 낮은 것으로 조사됐다. 하지만 남성은 꾸준히 살이 불어나는 것과 달리 여성은 날씬해지는 경향을 보였다. 남성의 평균 체질량지수(BMI)는 2003년 23.2에서 2014년 24.2, 2022년 24.3으로 꾸준히 증가했다. 여성의 평균 BMI는 2003년 24.9에서 10년 만에 25.0으로 늘었지만 지난해 24.5로 줄었다. 몸의 형태도 허리와 등이 굽은 체형이 아닌 ‘곧은 체형’으로 바뀐 것으로 나타났다. 3차원 스캐너로 확인한 인체 형상 데이터를 보면 상반신 길이 비율을 나타내는 ‘앉은키 비율’(앉은키÷키)이 증가하고, 허리가 굽지 않고 바로 선 이른바 ‘바른 체형’ 비율이 83.4%로 가장 높게 나타났다. 국표원은 “소득 수준 향상과 꾸준한 자기 관리 등으로 인해 전래 동요에 등장하는 숙인 체형의 할머니·할아버지보다 허리가 꼿꼿한 바른 체형의 노인이 많아진 것”이라고 해석했다. 몸통의 납작한 정도를 나타내는 편평률도 증가했다. 어깨가 넓어지고 가슴과 엉덩이 두께가 줄어든 납작한 형태로 변한 것이다.

“구부러진 것은 펴고 끊어진 것은 잇는다.”(최종건 SK 창업회장) “도전하는 자가 미래를 지배한다.”(최종현 SK 선대회장) SK그룹이 오는 8일 창립 70주년을 맞아 최종건 창업회장과 최종현 선대회장 형제의 어록집 ‘패기로 묻고 지성으로 답하다’를 6일 발간했다. 이 책은 약 250개 대표 어록을 일화와 함께 다룬다. 평생 국가경쟁력 강화를 고민한 두 회장의 유지가 어떻게 계승돼 SK가 재계 대표기업으로 성장했는지 조명한다고 SK 측은 설명했다. 최종건 회장은 1953년 버려진 직기를 재조립해 선경직물을 창업, ‘Made in Korea’가 새겨진 인견 직물을 최초로 수출했다. 그는 “회사의 발전이 곧 나라의 발전”이라며 본인 세대 노력이 후대를 풍요롭게 한다고 입버릇처럼 말하면서도 “우리의 슬기와 용기로써 뚫지 못하는 난관은 없다”며 맨바닥에서 한강의 기적을 일군 임직원을 격려했다고 한다. 1973년 창업회장의 유지를 이어받은 최종현 회장은 미국에서 수학한 지식을 기반으로 ‘시카고학파’의 시장경제 논리를 한국식 경영에 접목시켰다. 회사가 이윤만 추구하던 1970년대에 서양의 합리적 경영이론과 동양의 인간 중심 사상을 결합해 SK 고유의 경영관리체계를 정립했다. 그는 “첫째도 인간, 둘째도 인간, 셋째도 인간” 등의 어록처럼 자율성에 기반한 과감한 위임을 실천했다고 한다. 국내 최초 기업 연수원인 선경연수원 개원(1975), 회장 결재칸과 출퇴근 카드 폐지, 해외 MBA 프로그램 도입 등 파격적인 행보를 이어갔다. 두 회장의 경영철학은 고스란히 최태원 회장에게 이어졌다. 최 회장은 2021년 대한상의 회장에 추대됐을 때 “국가경제를 위해 무엇을 할 수 있을지 고민하겠다”고 밝힌 이후 부산엑스포 유치 지원 활동과 글로벌 경제 협력 등에 전력하고 있다. 최 회장은 발간사에서 “창업회장과 선대회장의 삶과 철학은 단지 기업의 발전에 머무르지 않았고, 국가와 사회의 발전에 향해 있었다”며 “선대의 도전과 위기극복 정신이 앞으로 SK 70년 도약과 미래 디자인의 동력이 될 것”이라고 밝혔다. 어록집은 비매품으로, 대학·국공립 도서관과 SK 홈페이지(www.sk.com)에서 열람할 수 있다.

“구부러진 것은 펴고 끊어진 것은 잇는다.”(최종건 SK 창업회장) “도전하는 자가 미래를 지배한다.”(최종현 SK 선대회장) SK그룹이 창립 70주년(4월8일)을 맞아 최종건 창업회장과 최종현 선대회장 형제의 어록집 ‘패기로 묻고 지성으로 답하다’를 6일 발간했다. 이 책은 약 250개 대표 어록을 일화와 함께 다룬다. SK는 평생을 국가경쟁력 강화를 고민했던 두 회장의 유지가 어떻게 계승돼 SK가 재계 대표기업으로 성장했는지 조명한다고 설명했다. SK 관계자는 “한국전쟁, 수출 활로 개척, 석유 파동, IMF 경제 위기 등 격동의 시대에 맨손으로 사업을 개척한 두 회장의 어록은 반세기가 지난 현재에도 시대를 초월한 교훈을 주고 있다”며 “특히 지정학적 위기 등 글로벌 불확실성이 높아진 오늘날, 기업인에게 대한민국 위기 극복의 해법을 제시한다”고 밝혔다. 최종건 창업회장은 1953년 버려진 직기를 재조립해 선경직물을 창업한 후, ‘Made in Korea’가 새겨진 인견 직물을 최초로 수출하는 등 우리나라를 가난에서 벗어나게 해야 한다는 사명감을 평생 실천한 기업인이다. 그는 “회사의 발전이 곧 나라의 발전”이라며 본인 세대 노력이 후대를 풍요롭게 한다고 입버릇처럼 말하면서도 “우리의 슬기와 용기로써 뚫지 못하는 난관은 없다”며 맨바닥에서 한강의 기적을 일군 임직원을 격려했다고 한다. 최종건 회장은 “돈으로 사람을 살 수 없다. 마음을 주고 사야 한다”고 말하며 발전만이 미덕인 시대에 사람의 가치를 존중하며, 구성원의 복지 향상에 힘쓰기도 했다. 1973년 창업회장의 유지를 이어 받은 최종현 선대회장은 미국에서 수학한 지식을 기반으로 ‘시카고학파’의 시장경제 논리를 한국식 경영에 접목시킨 당시 보기 드문 기업인이라고 기록됐다. 회사가 이윤만을 추구하던 1970년대, 서양의 합리적 경영이론과 동양의 인간 중심 사상을 결합하여 SK 고유의 경영관리체계인 SKMS(SK Management System)를 정립했다. 최 선대회장은 “첫째도 인간, 둘째도 인간, 셋째도 인간”, “You가 알아서 해”라는 어록처럼 자율성에 기반한 과감한 위임을 실천했다고 한다. 국내 최초 기업 연수원인 선경연수원 개원(1975), 회장 결재칸과 출퇴근 카드 폐지, 해외 MBA 프로그램 도입 등 당시로서는 파격적인 행보로 SK만의 독보적인 기업문화를 만들었다. 1994년 한국이동통신(SK텔레콤) 인수시에 너무 비싼 값에 샀다는 여론이 일자 “우리는 회사가 아닌 미래를 샀다”며 미래 산업 변화에 대한 남다른 통찰력을 보여주기도 했다. 그는 “자율 · 창의 · 경쟁을 바탕으로한 시장 경제의 원리를 발전시키는 것이 우리 경제를 정상적으로 키우고 나라를 살찌우는 근본”이라며 국가경쟁력 제고에 평생을 힘썼다. 두 회장의 경영철학은 고스란히 최태원 회장에게 이어졌다. 최 회장은 2021년 대한상의 회장에 추대됐을 때 “국가경제를 위해 무엇을 할 수 있을지 고민하겠다”고 밝힌 이후 부산엑스포 유치 지원 활동과 글로벌 경제 협력 등에 전력을 다하고 있다. 기업의 포트폴리오를 과감하게 조정하는 도전을 두려워하지 않고, 인재 양성에 힘쓰는 것도 SK 전통을 계승한 결과다. 최 회장은 발간사를 통해 “창업회장과 선대회장의 삶과 철학은 단지 기업의 발전에 머무르지 않았고, 국가와 사회의 발전에 향해 있었다”며 “선대의 도전과 위기극복 정신이 앞으로 SK 70년 도약과 미래 디자인의 동력이 될 것”이라고 밝혔다. SK는 10개월에 걸쳐 최종건 창업회장과 최종현 선대회장의 발간물, 사사, 업무 노트 등 기록물 약 1만5000장을 분석해 대표 어록 250개를 선별했다. 아울러 창업부터 선대회장 시기 1500여 장의 사진자료를 디지털로 복원해 대표 이미지 170장을 책에 담았다. 어록집은 비매품으로, 대학 · 국공립 도서관과 SK 홈페이지를 통해 열람할 수 있다.

호암재단은 피아니스트 조성진 등을 ‘2023 삼성호암상 수상자’로 선정했다고 5일 밝혔다. 부문별로는 과학상 물리·수학 부문 임지순(72) 포스텍 석학교수, 과학상 화학·생명과학 부문 최경신(54) 미국 위스콘신대 교수, 공학상 선양국(62) 한양대 석좌교수, 의학상 마샤 헤이기스(49) 미국 하버드의대 교수, 예술상 조성진(29) 피아니스트, 사회봉사상 사단법인 글로벌케어 등이다. 호암재단은 최 교수 등 젊은 여성 과학자 2명이 수상자에 포함된 것을 높이 평가했다. 과학상 물리·수학 부문 수상자인 임 교수는 고체물질 형성에 필요한 총에너지를 정확히 계산할 수 있는 혁신적 방법을 고안해 ‘계산재료 물리학’ 분야를 새롭게 개척한 세계적 이론물리학자다. 과학상 화학·생명과학 부문 수상자인 최 교수는 에너지 과학 분야의 세계적 리더로, 광전극 물질과 촉매 연구를 통해 친환경 수소 생산의 획기적 발전을 이끈 공로를 인정받았다. 공학상을 받는 선 교수는 리튬이온 전지 양극재 연구를 통해 전지의 안정성과 수명을 획기적으로 개선하는 데 크게 기여했다. 의학상 수상자 헤이기스 교수는 암세포가 암모니아를 영양분으로 재활용함으로써 증식을 가속한다는 사실을 세계 최초로 밝혀내 암 치료법 개발의 새 지평을 열었다. 예술상을 받는 피아니스트 조성진은 2015년 한국인 최초의 쇼팽 국제 피아노 콩쿠르 우승 이후 세계 정상급 연주 단체와의 지속적인 협연과 최고의 독주 무대를 펼쳐온 현대 국제 클래식 음악계의 젊은 거장이라고 재단 측은 소개했다. 사회봉사상을 받게 될 글로벌케어는 1997년 설립된 국내 최초의 국제 보건의료 비정부기구(NGO)로, 18개국의 각종 재난 현장에 긴급 의료팀을 파견하는 등 전염병 퇴치와 빈민 진료에 앞장서 왔다. 부문별 수상자에게는 상장과 메달, 상금 3억원이 수여된다. 시상식은 오는 6월1일 열린다.